Vertel! Gooi het in de groep, misschien weet iemand er een antwoord op.. 
laatste aanpassing door een beheerder
Forumonderwerp · 889685
1 volger · 13292x bekeken
hoeveel wielen heeft een auto eigenlijk?
niveau weer 
en een stuurwiel, reservewiel en meerdere tandwielen
laatste aanpassing
donateur
AutoTechniek in Rotterdam gedaan en nu werk je bij de ANWB? 
Had wel wat anders verwacht van je!
Had wel wat anders verwacht van je!
Okay! Ik heb een vraag!
Wat is beter voor je auto, terug schakelen en daarbij remmen of alleen remmen?
Wat is beter voor je auto, terug schakelen en daarbij remmen of alleen remmen?
AutoTechniek in Rotterdam gedaan en nu werk je bij de ANWB?
Had wel wat anders verwacht van je!
haha ok..heb stage gelopen vriend en nu werk ik daar. Volgend jaar laatste jaar.
Wat is beter voor je auto, terug schakelen en daarbij remmen of alleen remmen?
Of terug schakelen en afremmen op de motor of remmen met het remsysteem. Allebei kan wel, maakt niet zoveel uit maar is wat oncomfortabeler lijkt mij.
donateur
De lambda waarde/ RFA wordt op 1 ( 14,7:1 ) gehouden door de standaard computer.
Stoichiometric is eigenlijk te arm om het maximale vermogen eruit te halen.
Wat moet de lambda waarde worden voor het maximale vermogen ?
En hoeveel volt geeft de wideband lambdasensor dan aan ?
Stoichiometric is eigenlijk te arm om het maximale vermogen eruit te halen.
Wat moet de lambda waarde worden voor het maximale vermogen ?
En hoeveel volt geeft de wideband lambdasensor dan aan ?
donateur
haha ok..heb stage gelopen vriend en nu werk ik daar. Volgend jaar laatste jaar.
Aha! Hoop voor je dat je het haalt. Was achteraf niks voor mij. Ga nu MBO niveau 4 doen aan het ROC. Is wel wat lager qua niveau, maar meer praktisch ingericht en dat is wat ik zoek.
De lambda waarde/ RFA wordt op 1 ( 14,7:1 ) gehouden door de standaard computer.
Stoichiometric is eigenlijk te arm om het maximale vermogen eruit te halen.
Wat moet de lambda waarde worden voor het maximale vermogen ?
Zozo wat een vragen..pffff.
Stoichometrisch mengsel: Lambdawaarde (luchtovermaatfactor) = 1, dus alle zuurstof verbruikt en alle brandstof volledig verbrand dwz voor 1 kg brandstofmassa is 14,7 kilo luchtmassa nodig.
Zie onderstaande tabel:
Lamda kleiner dan 1: luchttekort, te rijk mengsel. Maximum vermogen bij lambda = 0,85 - 0,95
Lamda groter dan 1: luchtoverschot, te arm mengsel. Er is een lager brandstofverbuik dus een lager vermogen.
DUS, hoogste vermogen bij lambda = 0,85 - 0,95!
Maar waarom wordt er dan een stoichiometrisch mengsel aangehouden vraag je je dan af..
Dit heeft te maken met de emissies en de uitlaatgasnabehandeling. Bij lambda is 1 worden de uitlaatgassen met zoveel mogelijk, ik geloof 98% gereduceerd door de 3weg katalysator. (Zie tabel)
En hoeveel volt geeft de wideband lambdasensor dan aan ?
De lambdasonde stuurt een spanning uit die ligt tussen de 0 en 1 volt. 450 mV (0.45 V) betekent lambda = 1. Spanning lager dan 450 mV betekent een arm mengsel, boven de 450 mV betekent een rijk mengsel. Een goed functionerende lambdasonde betekent een signaal wat continu varieert tussen 100 en 800 mV. Dus bij lambda = 0,85 - 0,95 zal de spanning in ieder geval hoger zijn dan 450 mV..
Aha! Hoop voor je dat je het haalt. Was achteraf niks voor mij. Ga nu MBO niveau 4 doen aan het ROC. Is wel wat lager qua niveau, maar meer praktisch ingericht en dat is wat ik zoek.
Ja hoop ook dat ik het haal, ben druk bezig en ik vind het ook een pittige studie hoor. Had eigenlijk wel verwacht dat de studie ook meer praktisch was. Het enige wat ik gedaan heb is die kitcar gebouwd..
Succes gozer! Maar eerst ff lekker vakantie vind je niet..
laatste aanpassing
donateur
Jeuh goed antwoord zat maar wat te kutten joh 
zat maar wat te kutten joh Pff heb ik daarvoor die moeite gedaan.. 
kheb ook wel een vraag, eerder een probleem eerlijk gezegd 
wat doen als de sleutel niej meer verder wilt draaien??? kan nog wel contact maken (dat de radio enzo aangaat) maar hij draait op de een of andere manier niej verder we hebben t al geprobeerd met startkabels enzo, deed ie ook niej.. dus nu staat ie erges op een parkeerplaatjes, en moek morge de garage belle
ligt ook niej aan stuurslot ofzo...
Wie o wie weet wat dat is of kan zijn??!!!!!
wat doen als de sleutel niej meer verder wilt draaien??? kan nog wel contact maken (dat de radio enzo aangaat) maar hij draait op de een of andere manier niej verder
we hebben t al geprobeerd met startkabels enzo, deed ie ook niej.. dus nu staat ie erges op een parkeerplaatjes, en moek morge de garage belle ligt ook niej aan stuurslot ofzo...
Wie o wie weet wat dat is of kan zijn??!!!!!
accu leeg , maar kan ook aan het mechanisme zelf liggen
, maar kan ook aan het mechanisme zelf liggen laatste aanpassing
nieuw startslot erin laten plaatsen lijkt me de beste oplossing dan
Zo dat is kut, als je contactslot blokkeert is die waarschijnlijk kapot. Je hebt in ieder geval stroom in je auto dus dan zou je de startmotor moeten horen ronddraaien. In ieder geval een paar keer en steeds minder omdat dan je accu leeg raakt.
Lid van de wegenwacht? Dan zou ik die bellen. Contactslot moeten ze wel provosorisch kunnen reperaren zodat je gelijk naar de garage kan rijden.
Lid van de wegenwacht? Dan zou ik die bellen. Contactslot moeten ze wel provosorisch kunnen reperaren zodat je gelijk naar de garage kan rijden.
probeer ff een draad op de schakelplus van je startmotor, en de andere kant tegen de constant plus. dan kan je m iig starten.
kheb ook wel een vraag, eerder een probleem eerlijk gezegd
wat doen als de sleutel niej meer verder wilt draaien??? kan nog wel contact maken (dat de radio enzo aangaat) maar hij draait op de een of andere manier niej verder we hebben t al geprobeerd met startkabels enzo, deed ie ook niej.. dus nu staat ie erges op een parkeerplaatjes, en moek morge de garage belle
ligt ook niej aan stuurslot ofzo...
Wie o wie weet wat dat is of kan zijn??!!!!!
geen stuurslot?
dan kon de sleutel toch ook niet verder ofzo?
probeer ff een draad op de schakelplus van je startmotor, en de andere kant tegen de constant plus. dan kan je m iig starten.
mag me vriend dalijk mooi doen,
zodak ieg naar garage kan rijden, anders moek slepen 
geen stuurslot?
neej dat is t ook niej.
Je hebt in ieder geval stroom in je auto dus dan zou je de startmotor moeten horen ronddraaien.
jah zo heel zachtjes, hoor je m ff, maar normaal als je start he, dan zie je tog al die lampjes oplicht ff, (van de accu, de handrem, olie (gloofk ) ), en dat doet dan weer net wel
heeel ubersvaag...
Wat voor vet kan je het beste gebruiken bij het monteren van nieuwe ashoesjes? en waarom? ( es kijken wat je nou echt weet...)
( es kijken wat je nou echt weet...)Molybdeendisulfide vet.
Molybdeen is een zacht metaal met smerende eigenschappen dat zich vastzet op het metalen oppervlak, het kan hoge drukken aan, het heeft een groot aanhechtend vermogen, is bestand tegen zeer hoge temperaturen en is sterk waterafstotend.
Molybdeen is een zacht metaal met smerende eigenschappen dat zich vastzet op het metalen oppervlak, het kan hoge drukken aan, het heeft een groot aanhechtend vermogen, is bestand tegen zeer hoge temperaturen en is sterk waterafstotend.
Molybdeendisulfide vet.
ook wel MOS2 genaamd...
je hebt je huiswerk gedaan...
*Zit zelf in de bizz, en kom vaak 'monteurs' tegen die er gewoon kut-vet voor gebruiken, met als resultaat dat de boel niet meer soeplekes loopt...
Ik ben geen monteur hoor..heb het opgezocht! 
Maar wat doe jij dan?
Maar wat doe jij dan?
groothandel in de automotive.. ( wij zijn de grootste aandrijfspecialist in Europa...)
( wij zijn de grootste aandrijfspecialist in Europa...)WOehoe.... de auto stat netjes bij de garage... contactslot was kapot 
je had dus wel gelijk
contactslot was kapot Zo dat is kut, als je contactslot blokkeert is die waarschijnlijk kapot. Je hebt in ieder geval stroom in je auto dus dan zou je de startmotor moeten horen ronddraaien.
je had dus wel gelijk
nou over 2 weken weer, kon m wel meteen late maken, maar moest van me ouders m daar laten staan totdat hun van hongarije trug kwame, weten hun ook wat er precies aan de hand is enzo
maar maakt niej uit. morge gak tog op vakantie dus hek da ding niej nodig
maar maakt niej uit. morge gak tog op vakantie
dus hek da ding niej nodig 
owke miss een domme vraag...mijn auto piept...en niet een klein beetje ook...maar het is niet elke keer als ik rij... zo is het er...en zo is het weer weg... wel val ut me op dah het meestal is alsk rond de 40/50 rij...dan begint het pas....
whehe weetje hoeveel piepjes er uit een auto kunnen komen??!! 
waar komt die piep vandaan dan, echt uit de moter of achter?? kan ook best zijn, dat iets met de geluidsboxe achter is, had een vriend van me ook een keer, had die boxe niej goed vast zitten, ging t ook af en toe piepen als ie reed en de muziek aan had!
waar komt die piep vandaan dan, echt uit de moter of achter?? kan ook best zijn, dat iets met de geluidsboxe achter is, had een vriend van me ook een keer, had die boxe niej goed vast zitten, ging t ook af en toe piepen als ie reed en de muziek aan had!
owke miss een domme vraag...mijn auto piept...en niet een klein beetje ook...maar het is niet elke keer als ik rij... zo is het er...en zo is het weer weg... wel val ut me op dah het meestal is alsk rond de 40/50 rij...dan begint het pas....
Piept het tijdens het remmen erger?
Als je bochten maakt wordt het dan erger of heb je dan het gevoel dat je wiel onstabiel is of voel je een knik bij het stuurgedrag?
Wordt het erger als je over hobbels rijdt?
Wat is de km stand?
Als je veel kilometers hebt gemaakt kan het heel goed een wiellager zijn.
donateur
Misschien een slippende V-snaar?
kom maar langs sandra ik fix hem zo 
ben ook automonteurtje maar niet bij de anwb
maar bij een mercedes&bmw dealer in 1
ben ook automonteurtje maar niet bij de anwb
maar bij een mercedes&bmw dealer in 1
kom maar langs sandra ik fix hem zo
ben ook automonteurtje maar niet bij de anwb
maar bij een mercedes&bmw dealer in 1
eeuh hoe moet k langskomen met een auto die niej wil rije
en tis geen mercedes of bmw maar een renaul en hij staat al bij de enige echte renaultdealer...
maar als die nog een keer wat heeft kom k wel langs..
stelling
je koopt een VW polo maar vind die niet snel genoeg
wat zijn de optie's?
2.0gti 16v (past dat zonder meer dan 3500€ te hoeven betalen)
g40?
g60?
tips?
miss ben ik van plann een polo te halen..
maar het lijkt me vooral leuk flink wat power in zo'n klein licht wagentje te hebben
(rijdt nu toyota mr2 2.0 gti twincam 156 pk)
je koopt een VW polo maar vind die niet snel genoeg
wat zijn de optie's?
2.0gti 16v (past dat zonder meer dan 3500€ te hoeven betalen)
g40?
g60?
tips?
miss ben ik van plann een polo te halen..
maar het lijkt me vooral leuk flink wat power in zo'n klein licht wagentje te hebben
(rijdt nu toyota mr2 2.0 gti twincam 156 pk)
laatste aanpassing
je koopt een VW polo
kijk daar bega je al grove fout
donateur
maar het lijkt me vooral leuk flink wat power in zo'n klein licht wagentje te hebben
Suzuki Swift GTI!
Dan wel wat meer opvoeren, maar gegarandeerd plezier.donateur
Ik geloof niet dat, welke auto je ook koopt, je die voor een aantal jaren gaat houden. Volgens mij raak je er te snel op uitgekeken.
jah maar een elk jaar een nieuwe auto is ook nix, en als je m mooi uitbouwt raak je er echt niet snel op uitgekeken hoor..
kun je elke keer wel wat nieuws erbij bouwen..
kun je elke keer wel wat nieuws erbij bouwen..
Ik geloof niet dat, welke auto je ook koopt, je die voor een aantal jaren gaat houden. Volgens mij raak je er te snel op uitgekeken.
tjah dat is ook waar ! maarja bijna een jaar met me huidige auto ..
als die wegaat zal wel spijt krijgen! maarja wil wel x iets anders!
of sloopauto's rijden
met paar maandjes apk lijkt me ook leuk .. effe stukje berm pakken enzo donateur
stelling
je koopt een VW polo maar vind die niet snel genoeg
wat zijn de optie's?
2.0gti 16v (past dat zonder meer dan 3500€ te hoeven betalen)
g40?
g60?
tips?
miss ben ik van plann een polo te halen..
maar het lijkt me vooral leuk flink wat power in zo'n klein licht wagentje te hebben
(rijdt nu toyota mr2 2.0 gti twincam 156 pk)laatste aanpassing 28 juli 2006 19:42
Het is maar wat je wilt, zo een auto wil je licht houden, voor het bochtenwerk. Een ABF ( 2.0 16v ) wordt al zwaar en duur om aan te komen.
Ik zou dit doen :
1.4 abd blok nemen ,zuigers een 5mm afdraaien(of goed gesmede zuigers) ,g40 kleppen plaatsen ,276/286 asymetrisch nokkenas plaatsen .kop bewerken .g40 injectie plaatsen ,glader overboord ,turbo of lysholm compressor ,rev limiet verhogen naar een 7300 rpm ,laad druk 1,2 bar,olie sproeiers voor de onderkant zuiger plaatsen (van golf 16v kr)injectoren van een g60 plaatsen ,benzine druk op een bar vof 3,5 (verwijder de kat of haal deze leeg ,anders fikt hioj wel weg)intercooler van vito 110d.
spaghetty is een pre ,gasklep van 50mm in doorlaat,3f inlaat spruitstuk ,kop bewerkt ,vliegwiel afdraaien ,krukas verlichten en ballanceren ,drijfstangen verlichten en matchen ,olie pomp druk opvoeren ,speciale drijfstang en krukas lagerschalen ,olie koeler is een pre .en natuurlijk chip op maat
goed volgend probleem om dit blokje met geweld van een neushoorn de krachten over te laten brenngen naar de wielen .jawel de versnellings bak ,g40 bak kan ,maar het dyf zal enigzins moeite hebben om het kroonwiel vast te houden ,daarvoor zal dus een geschroefd exemplaar voor in de plek moeten komen
goed volgende uitdaging is dus om niet 1 maar 2 wielen in de spin te krijgen ,jawel er zal een sper op moeten .ophanging zal in polyurethaan bussen moeten en de remmen van een scirocco 16v is wel aan te raden ,zul je gelijk 14 inch velgen moeten steken .(256mm ipv 239)
goed dit is een beeeeetje extreem ,maar wel goed voor over de 200 pk :biggrin:
persoonlijk zou ik dus heel simpel 1.4 blok nemen wel de zuigers 3,5 mm afdraaien ipv 5 mm.gewoon de g40 i8njectie nemen en lader van een g60.
intercooler van 2 g40 niet de 2f.chippen nokkenas van een g40 nemen ,benzine druk op 3 bar ,werkt net zo goed en zal een pk of 150 tot 160 leveren
spaghetty is een pre ,gasklep van 50mm in doorlaat,3f inlaat spruitstuk ,kop bewerkt ,vliegwiel afdraaien ,krukas verlichten en ballanceren ,drijfstangen verlichten en matchen ,olie pomp druk opvoeren ,speciale drijfstang en krukas lagerschalen ,olie koeler is een pre .en natuurlijk chip op maat
goed volgend probleem om dit blokje met geweld van een neushoorn de krachten over te laten brenngen naar de wielen .jawel de versnellings bak ,g40 bak kan ,maar het dyf zal enigzins moeite hebben om het kroonwiel vast te houden ,daarvoor zal dus een geschroefd exemplaar voor in de plek moeten komen
goed volgende uitdaging is dus om niet 1 maar 2 wielen in de spin te krijgen ,jawel er zal een sper op moeten .ophanging zal in polyurethaan bussen moeten en de remmen van een scirocco 16v is wel aan te raden ,zul je gelijk 14 inch velgen moeten steken .(256mm ipv 239)
goed dit is een beeeeetje extreem ,maar wel goed voor over de 200 pk :biggrin:
persoonlijk zou ik dus heel simpel 1.4 blok nemen wel de zuigers 3,5 mm afdraaien ipv 5 mm.gewoon de g40 i8njectie nemen en lader van een g60.
intercooler van 2 g40 niet de 2f.chippen nokkenas van een g40 nemen ,benzine druk op 3 bar ,werkt net zo goed en zal een pk of 150 tot 160 leveren
bron & leesvoer ( oude type polo )
donateur
Kijk naar het laatste gedeelte in die tekst
heb er eens op gelet...het lijkt onde de auto vandaan te komen bij de wielen.... eerst was het alleen wanneer ik gas gaf...nu is het er owk lichtelijk wanneer ik rem..maar het is wel weer weg wanneer ik een bocht maak naar links zodat het gewicht op de rechterkant hangt en nu lijk het mij miss kenne dat het dan iets te maken heeft met iets aan de linker kant haha
het viel mij trouwens op dat het gepiep pas op komt dagen wanneer ik bijv. de snel weg heb gereden...dus hogere snelheden..en daarna naar een lagere snelheid moet gaan ineens
mijn auto heeft nog net geen 130.000 gereden...
ik heb hem nu ong een maand en is apk gekeurd toen ik hem kocht bij die zaak...
toen ik mijn proefrit ging maken deden de remmen het bijzonder slecht...die zouden ze nakijken tijdens de apk en afleverbeurt
nu zei een maatje dat het kan komen doordat de remmen nieuw zijn...dat ze die hebben vervangen...of dat het juist ook het tegenovergestelde ken zijn en dat ze maar doen als of ze vervangen zijn...
owk ong anderhalve week terug viel mijn rem half weg...toen moest ik me rem echt helemaal naar onder trappen en pas op het laatste moment pakte die hem..dit is maar eenmalig gebeurt
het viel mij trouwens op dat het gepiep pas op komt dagen wanneer ik bijv. de snel weg heb gereden...dus hogere snelheden..en daarna naar een lagere snelheid moet gaan ineens
mijn auto heeft nog net geen 130.000 gereden...
ik heb hem nu ong een maand en is apk gekeurd toen ik hem kocht bij die zaak...
toen ik mijn proefrit ging maken deden de remmen het bijzonder slecht...die zouden ze nakijken tijdens de apk en afleverbeurt
nu zei een maatje dat het kan komen doordat de remmen nieuw zijn...dat ze die hebben vervangen...of dat het juist ook het tegenovergestelde ken zijn en dat ze maar doen als of ze vervangen zijn...
owk ong anderhalve week terug viel mijn rem half weg...toen moest ik me rem echt helemaal naar onder trappen en pas op het laatste moment pakte die hem..dit is maar eenmalig gebeurt
piepen als je remt duidt op slijtage, het zijn de piepplaatjes die je hoort... (tenminste, als het je remmen zijn...)
(tenminste, als het je remmen zijn...)owk ong anderhalve week terug viel mijn rem half weg...toen moest ik me rem echt helemaal naar onder trappen en pas op het laatste moment pakte die hem..dit is maar eenmalig gebeurt
Remvloeistof vervangen kan geen kwaad denk ik..of misschien alleen ontluchten.
Kijk anders even naar de remschijven, zitten er groeven in of hebben ze een blauwe gloed dan zijn ze versleten. Kijk ook naar je remblokken, het kan zijn dat die ook bijna op zijn. Dan hoor je een schrapend, piepend geluid als je remt.
afremmen op de motor kan geen kwaad, en het scheelt je in remblokslijtage.
kost je wel meer aan koppelingsplaat
verhouding blijft hetzelfde !
alhoewel ik veeeeeel gebruik van maak om via de motor af te remmen als ik hard rijdt ... als je ineens moet remmen vor een mongool voor je die effe jouw baan opschiet .. dan zijn je remmen niet zo heet dus rem je goed! als je hard rijdt en je remt veel via je remsysteem merk je toch wel dat het remvermogen minder word
( ja mijn remmen zijn wel goed! nieuwe remschijven+blokken)
wat moet ik zien aan me remblokken
remt veel via je remsysteem merk je toch wel dat het remvermogen minder word
dat heet 'fading' en gebeurt bijna alleen als er lucht in je remleiding zit...
of je moet wel héééél hard geremd hebben...de lucht in je leiding wordt heet, verdampt en zorgt er dus voor dat je druk wegvalt....je zal dan je leidingen moeten legen en nieuwe vloeistof vullen....
Is wel leuk om te doen, dat 'op druk brengen van je remsysteem':
1 man in de auto, pompen als een gek, en dan je hulpje aan het ontluchtingsnippelke aan de klauwen laten draaien....geheid dat je hulpje onder de remvloeistof zit... ( beetje remmenreiniger en het is weer schoon hoor....)
1 man in de auto, pompen als een gek, en dan je hulpje aan het ontluchtingsnippelke aan de klauwen laten draaien....geheid dat je hulpje onder de remvloeistof zit...
( beetje remmenreiniger en het is weer schoon hoor....) wilde net vragen hoe je dat dan doet inderdaad
alsof jij mij moet vertellen hoe het wel moet...elke zaterdag sta ik te 'beunen' in de garage...
Ontluchten is nix meer dan pompen met je rempedaal, net zolang doorgaan tot je (meer) weerstand voelt dan vvoraf...
zodra er vloeistof uit je nippel loopt kan je bijna zeker zijn dat de lucht eruit is...Of doe jij het op een andere manier?
ff wat anders en korter gezegd:
1. ontluchtingsnippel open
2. remmen
3. ontluchtingsnippel dicht
4. rem loslaten
en dan net zolang tot de olie eruit loopt..
en heeft dit geen resultaat pakken we een 'vacuumpotje'...maar ik hoef vast niet uit te leggen hoe dat verder gaat...
1. ontluchtingsnippel open
2. remmen
3. ontluchtingsnippel dicht
4. rem loslaten
en dan net zolang tot de olie eruit loopt..
en heeft dit geen resultaat pakken we een 'vacuumpotje'...maar ik hoef vast niet uit te leggen hoe dat verder gaat...
precies het woord 'beun' zegt al genoeg toch
precies het woord 'beun' zegt al genoeg toch
Dat is jou reactie?
wilde net vragen hoe je dat dan doet inderdaad
Of heb je inene toch het licht gezien?? zo fout gaat het geloof ik niet op bovengenoemde manier...
En 'Beun' zegt nix he...
was je op DoDare gisteren btw? je waggie komt me bekend voor... ( PGTI)
( PGTI) niet zoals je het de tweede keer uitlegt. De eerste keer was het een beetje discutabel.
beunhazerij is normaal niet echt een positief woord voor iemand die sleuteld
beunhazerij is normaal niet echt een positief woord voor iemand die sleuteld
was inderdaad op dodare maar niet met de auto van me forumplaatje.....
die is helaas overleden
we (ik en me vriendin) waren met de ford RS2000 en de Honda civic coupe VTEC
die is helaas overleden
we (ik en me vriendin) waren met de ford RS2000 en de Honda civic coupe VTECbeunhazerij is normaal niet echt een positief woord voor iemand die sleuteld
Stond tussen aanhalingsdingen...
was inderdaad op dodare
Jullie stonden achter de pits, in de Tarzanbocht volgens mij....
Dat sleutelen is gewoon een hobby, maat werkt in de garage en zodoende ben ik daar vaak te vinden...
Ben geen monteur dus, maar weet wel veel van die shit af, juist omdat ik in de automotive werk, en de hele dag alleen maar problemen oplos mbt alle bewegende delen aan een auto...
beunhazerij is normaal niet echt een positief woord voor iemand die sleuteld
das zeker niet positief! moet regelmatig de 'mislukte'pogingen van een beunhaas om een autootje te maken weer in orde maken, dat wil zeggen.. eerst zijn geknoei herstellen en dan et probleem aanpakken...
das zeker niet positief! moet regelmatig de 'mislukte'pogingen van een beunhaas om een autootje te maken weer in orde maken, dat wil zeggen.. eerst zijn geknoei herstellen en dan et probleem aanpakken...
Had de term beter niet kunnen gebruiken...
Bedoel er alleen maar mee dat echt niet alleen een monteur verstand van zaken heeft...
er zijn zat monteurs die erger aanklooien dan de ergste beunert!! ja klopt daar stonden we!
ben ook geen automonteur en sleutel toch altijd aan me auto. De peugeot heb ik zelf turbo op gebouwd. helaas begon de rest van de auto minder te worden. Heb nu een RS2000 als nieuw project
ben ook geen automonteur en sleutel toch altijd aan me auto. De peugeot heb ik zelf turbo op gebouwd. helaas begon de rest van de auto minder te worden. Heb nu een RS2000 als nieuw project
Had de term beter niet kunnen gebruiken...
Bedoel er alleen maar mee dat echt niet alleen een monteur verstand van zaken heeft... er zijn zat monteurs die erger aanklooien dan de ergste beunert!!
is zeker waar! bij mij werkt der ook zo eentje, dat die een diploma heeft gehaald snap k ook niet...
ik heb nog geen idee wat ik er allemaal aan ga doen....morgen ffies nieuw voorterrein erop gooien (fusee's draagarmrubbers en stab.stang rubbers) ivm de veiligheid. Daarna wat roest wegwerken en dan beginnen aan het vermogen......
mwah vond turbo bouwen een stuk leuker...dit is gewoon noodzakelijk
Heb je die Audi-drag zien staan gisteren, stond vlak achter je, naast Mickeys..( vreettentje op de hoek van de pitsstraat...) die had pas een turbo...
ja klopt die had indd turboooooo maar ik stond meer richting einde van de dragstrip bij dat eettentje daaro
maar ik stond meer richting einde van de dragstrip bij dat eettentje daarook...
Maar weer ff terug naar de orde van de dag?
Autoprobleempjes....
Maar weer ff terug naar de orde van de dag?
Autoprobleempjes....
electrische spiegels doen het niet meer van me rs2000......
en een monteur beweerd dat hij met het verwijderen van een zekering 25 pk erbij kan toveren in de rover 75 V6 sterling van me pa..... leg dat eens uit als je wilt?
en een monteur beweerd dat hij met het verwijderen van een zekering 25 pk erbij kan toveren in de rover 75 V6 sterling van me pa..... leg dat eens uit als je wilt?
nee even serieus...zit er iets van milieu management in ofzo? hij wil em zelfs op de rollenbank zetten om het te bewijzen.
Deze meneer is trouwens werkzaam bij hessings dus geen bullshit gast.
Deze meneer is trouwens werkzaam bij hessings dus geen bullshit gast.
ergens heb je nog gelijk ook, wordt er teveel vermogen gevraagd ( bijv. je radio/amps) dan ploft de sicherung
weet ik
zekeringen verhogen de weerstandnee even serieus...zit er iets van milieu management in ofzo? hij wil em zelfs op de rollenbank zetten om het te bewijzen
laat hem dat doen dan
tja zat er ook over na te denken maar die gast doet het gratis en voor rollenbank kost 70 euro hij heeft zoiets van ik merk het wel....
was alleen benieuwd of iemand wist wat het kon zijn.
edit: rollenbank maak ik er van....zijn woorden waren vermogenstestbank.
was alleen benieuwd of iemand wist wat het kon zijn.
edit: rollenbank maak ik er van....zijn woorden waren vermogenstestbank.
laatste aanpassing
Het zou best kunnen dat de zekering is voor iets wat vermogen vreet.... verwijder de zekering en het vermogen-vretende ding doet het niet meer... airco vreet ook een gedeelte van je vermogen op, heb ik me laten vertellen....
verwijder de zekering en het vermogen-vretende ding doet het niet meer... airco vreet ook een gedeelte van je vermogen op, heb ik me laten vertellen.... nou ja ik merk het wel met die verhalen over pk's! hij gaat morgen er naar toe dus....
je kan wel meer vermogen krijgen door je incoming lucht..( hoe de fuck noem je dat??) te koelen....misschien bedoeld hij dat...de warme zekering uit de luchtstroom halen....
laatste aanpassing
donateur
... en dat heeft er alles mee te maken, dat wanneer je iets afkoelt het krimpt. (bij wijze van). Het verhitten van iets verkleint de dichtheid. - dus je hebt meer volume nodig.
laatste aanpassing
Intercooler, door lucht te koelen kan er een groter volume lucht worden aangezogen.
dat bedoeld hij niet.....als je het hele verhaaltje had gelezen betreft het hier iets electronisch en niet mechanisch.
stelling
je koopt een VW polo maar vind die niet snel genoeg
Misschien ook even makkelijk om te zeggen om wat voor type Polo het dan zou gaan. Als het een type 2 of 2F is, ga dan gewoon voor de G40, chippie en poelie en je hebt 140 pk, en dat is heel wat voor zo'n bakkie
Intercooler, door lucht te koelen kan er een groter volume lucht worden aangezogen.
Lol...een intercooler zit niet op een normale auto...ik bedoel eigenlijk gewoon een dure naam voor aangezogen lucht in je luchtfiltert...
dat bedoeld hij niet.....als je het hele verhaaltje had gelezen betreft het hier iets electronisch en niet mechanisch.
wat ik bedoelde was sarcastisch... een zekering wordt warm, als ie dan in de luchtstroom zit kan het vermogen schelen omdat de lucht niet koel is maar warm van je zekering... tis je vergeven
Welke auto zou jij kopen ?
budget 5000€
ben benieuwd wat jullie keuze is!
+reden?
budget 5000€
ben benieuwd wat jullie keuze is!
+reden?
laatste aanpassing
zijn zoveel keuzes...wat wil je...sportief comfort groot klein sedan hatchback.... bepaalde merken wel of niet? motorinhoud? verzekering / wegenbelasting overwegingen?
zijn zoveel keuzes...wat wil je...sportief comfort groot klein sedan hatchback.... bepaalde merken wel of niet? motorinhoud? verzekering / wegenbelasting overwegingen?
Welke auto zou jij kopen ?
???
mijn voorkeur naar sportief +betaalbaar
is niet veel leuks ...
rijdt u zelf een mr2 sw20 2.0 gti twincam ..
maar wil iets anders .. weet niet wat
ik heb zelf zowel voorwiel 4x4 en achterwiel gereden en vond de achterwiel (toyota supra) het leukst. Toch gaat mijn hard uit naar de 4 cylinder zoals mijn peugeot 2.0 gti turbo (r.i.p.) Als ik nu 5000 euro had zou ik mijn huidige ford escort rs2000 gaan upgraden.
peugeot 106 ralley lijkt me ook wel leuk ..
lekker goedkoop met verzekering+belasting jonge auto's weinig 'km's dan
lekker goedkoop met verzekering+belasting jonge auto's weinig 'km's dan
Ontluchten is nix meer dan pompen met je rempedaal, net zolang doorgaan tot je (meer) weerstand voelt dan vvoraf... zodra er vloeistof uit je nippel loopt kan je bijna zeker zijn dat de lucht eruit is
dan je nippel dicht draaien, op druk trappen en dan nog een eens je nippel los draaien, komt er dan alleen maar vloeistof uit is je lucht eruit
dan je nippel dicht draaien, op druk trappen en dan nog een eens je nippel los draaien, komt er dan alleen maar vloeistof uit is je lucht eruit
zoho... vraagbaak gelezen??Welke auto zou jij kopen ?
budget 5000€
Ik zou gaan voor een nette crx, tenzij je natuurlijk een familiebak zoekt...
Dit is tenminste mijn ultieme mini-racewagen....
En er zijn echt hele knappe te vinden, bij een beetje goed zoeken...
Welke auto zou jij kopen ?
budget 5000€
Een nette BMW..6 cilinder coupe ofzo!
Reden...tsja..
laatste aanpassing
Ik zou gaan voor een nette crx,
v-tec dan wel
Tot mijn spijt ga ik rustig afscheid nemen van me mr2! (verkocht 99% cker)
iemand nog leuke opvolger?
me tijdelijk auto word een swift 1.3
inruil.. valt niet mee afscheid van je eerste auto zat zelf te denken aan peugeot 106 gti
v-tec dan wel
De rex waar ik in rij af en toe rijdt een V-tec zoek...
helaas is het hartje aan het sterven, iemand een suggestie voor een knap hartje met weinig KM's en goede staat....?? ( en niet teveel centen natuurlijk...)Tot mijn spijt ga ik rustig afscheid nemen van me mr2!
Welk type? ik vindt die 'vierkante' wel dope....
die nieuwere zijn mij net ff te gelikt... toch een leuke waggie... mooie rimms...Alleen...foto 2..onder je kenteken...is dit door het licht?
wat is ermee ? zie niks...
behalve missende onderlip die er inmiddels alweer op zit
behalve missende onderlip die er inmiddels alweer op zit
Ik zie ook niks.. behalve dan dat de bumper beetje schuin loopt maar dat komt door de manier van fotograferen denk ik?
vraagje voor de autokenner: wat is de ET waarde van een ford escort uit 92 RS?
vraagje voor de autokenner: wat is de ET waarde van een ford escort uit 92 RS?
De ET van een velg, ook wel de offset of Einpress Tiefe genoemd, bepaald hoever een velg naar binnen valt of naar buiten steekt in de wielkast. Een ET van 38 wil zeggen dat het bevestigingspunt 38 mm aan de buitenkant van het midden van de velg ligt (zie schematische tekening).
Steekt een velg te ver naar buiten, dan moet er een velg met een hogere ET worden gemonteerd. Bij ET 42 valt de velg 4 mm meer naar binnen dan bij ET 38. Omgedraaid geldt: Hoe lager de ET, hoe meer een velg naar buiten steekt.
Fabrikanten produceren elke velgtype maar in een beperkt aantal fitments. Het kan dus zo zijn dat de velg die je gekozen hebt niet gemaakt wordt in een ET waarde die voor jouw auto geschikt is.
Of de velg van je keuze ook daadwerkelijk past op jouw auto kun je het best navragen bij je plaatselijke velgenspecialist. Deze weet in welke fitments de velg geleverd wordt en zal je o.a. op basis van de ET-waarde adviseren de velg wel of niet te monteren. Hier is geen ijzeren regel voor. Natuurlijk zijn er per autotype bepaalde toleranties, maar ook persoonlijke voorkeur speelt een rol. De ene automoblist wil tot het uiterste gaan en is bereid de carrosserie iets aan te passen, terwijl de andere automoblist hier absoluut niets van wil weten.
![[img width=195 height=413 cacheid=000cbe140024ac258ded04491a018457b2]http://www.allevelgenvan.nl/images/techniekpage/wieltechniek1.gif[/img]](/images/cache/000cbe140024ac258ded04491a018457b2 "Bron: http://www.allevelgenvan.nl/images/techniekpage/wieltechniek1.gif")
Bedoel je dit?
wie weer er welk autogassysteem geen verdamper nodig heeft??
ik dacht dat alle gasinstallaties een verdamper nodig heeft
ik dacht dat alle gasinstallaties een verdamper nodig heeft
donateur
G3
Prins VSI
Vialle LPI
Met injectoren ipv verdamper
Prins VSI
Vialle LPI
Met injectoren ipv verdamper
is dat vloeibaargas-injectie of dampgas-injectie?
donateur
LPi is vloeibaar de rest dampgas.
Ik zie ook niks.. behalve dan dat de bumper beetje schuin loopt maar dat komt door de manier van fotograferen denk ik?
idd is bedrog
wat is ermee ? zie niks...
behalve missende onderlip die er inmiddels alweer op zit
Dat was wat ik bedoelde, het ziet er op de picca niet helemaal strakjes meer uit...
maae de reden heb je al gegeven... 100% zeker dat je met dampgas injectie een verdamper hebt hoor! verschil met ouderwetse met een gasluchtmenger is dat dampgas injectie (EGI) ook nog een verdeelunit heeft naar de injectors!
alleen LPI heeft geen verdamper maar die heeft daarintegen weer een pomp in de tank zitten en die voert et naar een verdeelunit, vanuit daar weer naar injectors!
heb ook papiertjes in de pocket voor automonteur
alleen LPI heeft geen verdamper maar die heeft daarintegen weer een pomp in de tank zitten en die voert et naar een verdeelunit, vanuit daar weer naar injectors!
heb ook papiertjes in de pocket voor automonteur
zulke mensen zijn t gevaarlijkst... die gaan eerst zelf aan de slag en als ze t dan maximaal verprutst hebben komen ze bij ons...
nou gevaarlijk joh..... ik sleutel ten eerste ALTIJD samen met een monteur die al heel wat jaartjes in het vak zit, en ik ben niet vies van het lezen van eventueel boeken/documentatie, en daarbij, ik werk in de automotive en weet wat je wel en niet kan doen met diverse onderdelen...Mij zal je ook niet aan een motorblok zien klooien, dat laat ik aan de 'fuckman' over...
Maar dingen als het aanbrengen van een niuewe stuurpomp, ashoesjes of een aandrijfas/dynamo...no problemo...
en daarbij....er is dus altijd een 'echte' monteur bij aanwezig....ik ben zegmaar zijn hulpje op dat moment, maar dat maakt het niet minder leuk...
en er zijn, ff afkloppen, nog nooit klachten geweest...
vraagje : mijn bmw e30 lekt voor de venturi en smoorklep ( in de cab)
hoe kun je dit het beste afdichten?
hoe kun je dit het beste afdichten?
aangezien we hier AARDGAS bedoelen kan dit wel degelijk vloeibaar zijn... neem de afkorting LPG (liquid .....) vloeibaar dus.
Sorry hoor, maar sinds wanneer is vloeibaar GAS mogelijk?
Kijk es in je aansteker Einstein...
aangezien we hier AARDGAS bedoelen kan dit wel degelijk vloeibaar zijn... neem de afkorting LPG (liquid .....) vloeibaar dus.
Aardgas en LPG zijn niet t zelde... (k geloof dat ze maar 40% overeen komen maar da weet k nie zeker)
Maar bij LPI (LIQUID Propane Injection) word t gas idd vloeibaar ingespoten en wordt t dus in t inlaatspruitstuk pas gasvormig...
laatste aanpassing
aftreksel van aardgas dan
donateur
Het is onmogelijk dat iets vloeibaar en gas tegelijkertijd kan zijn. Dat is simpele scheikunde wat je op de middelbare school leert.
donateur
Kijk es in je aansteker Einstein...
Ja, dat is een vloeistof idd.
zulke mensen zijn t gevaarlijkst... die gaan eerst zelf aan de slag en als ze t dan maximaal verprutst hebben komen ze bij ons...
Wat een onzin. Ik denk dat er heel wat 'beunhazen' zijn die er meer verstand van hebben dan die knulletjes die net hun MBO autotechniek hebben afgerond.
Daar ben ik t ook wel mee eens hoor... maar beunhazen zijn vaak in het dagelijks leven ook monteur of iig iets in de technische richting....
Maar er zijn ook zat mensen die bij wijze van spreken nog geen spijker in de muur kunnen slaan en die dan aan hun eigen auto proberen te sleutelen...
Maar er zijn ook zat mensen die bij wijze van spreken nog geen spijker in de muur kunnen slaan en die dan aan hun eigen auto proberen te sleutelen...
Ik heb beunhazen tussen haakjes staan, ik bedoel daar meer de hobby'isten mee. En dan vooral in het tuningwereldje gebeuren dingen waar de monteurs bij een gewone garage nog nooit van gehoord hebben.
vraagje : mijn bmw e30 lekt voor de venturi en smoorklep ( in de cab)
hoe kun je dit het beste afdichten?
Waar lekt het dan? Is er niet een pakking lek? Als je met een spuitbus met ether op de pakking spuit en het toerental van de motor veranderd weet je genoeg.. Dan trekt hij valse lucht.
Wat gebeurd er verder met de auto dan? Stotteren?
hij lekt om het inspuit staafje onder het luchtfilter
voor de gasklep
rijd super trekt veel harder dan een normale e30 met zelfde motor
rookt uit de uitlaat en bij overschakelen en gasloslaten steekvlammen uit de uitlaat (benzine damp )
rijd bij normaal gebruik 1 op 5
soms leuk maar je staat erg vaak bij de pomp
voor de gasklep
rijd super trekt veel harder dan een normale e30 met zelfde motor
rookt uit de uitlaat en bij overschakelen en gasloslaten steekvlammen uit de uitlaat (benzine damp )
rijd bij normaal gebruik 1 op 5
soms leuk maar je staat erg vaak bij de pomp
is t een carburateur motor?
T klinkt apart iig
T klinkt apart iig
ja dat van dat te rijke mengsel dat weet ik ook wel ( ben ook na school geweest )
maarja krijg een andere onderaan me partyflock
maarja krijg een andere onderaan me partyflock
donateur
Ik heb een vraag
Mijn auto doet het niet en dat komt denk ik omdat mij bougievonkjes op zijn
weet iemand wat voor bougievonkjes ik moet kopen voor een grijze ford escrot?
Mijn auto doet het niet en dat komt denk ik omdat mij bougievonkjes op zijn
weet iemand wat voor bougievonkjes ik moet kopen voor een grijze ford escrot?
Die ziet er goed uit..
320I Coupe Automaat
320I Coupe Automaat
ijn auto doet het niet en dat komt denk ik omdat mij bougievonkjes op zijn
weet iemand wat voor bougievonkjes ik moet kopen voor een grijze ford escrot?
Ok dan...dan moet je ff kijken waarom je bougievonkjes op zijn haha
Misschien ligt het niet aan je bougies maar aan je ontsteking.
Die ziet er goed uit..
320I Coupe Automaat
bedankt
Ok dan...dan moet je ff kijken waarom je bougievonkjes op zijn haha
Misschien ligt het niet aan je bougies maar aan je ontsteking.
het kan ook zijn dat er een te warme boegie gemonteerd is die verbruikt meer boegie vonkjes door zijn lange islator neus snappie
Heey mensen
Ik heb een honda civic coupe op lpg, alleen als het warm weer is start ie niet of heel slecht, iemand enig idee waardoor dit komt?
Ik heb een honda civic coupe op lpg, alleen als het warm weer is start ie niet of heel slecht, iemand enig idee waardoor dit komt?
donateur
Heeft iemand ervaring met een Powerbox op een Volkswagen TDI 130 pk????
Ding kost rond de 100 euro en zo te zien geeft hij meer vermogen.
Maar is het ook echt wat????
Ding kost rond de 100 euro en zo te zien geeft hij meer vermogen.
Maar is het ook echt wat????
donateur
Ik heb een honda civic coupe op lpg, alleen als het warm weer is start ie niet of heel slecht, iemand enig idee waardoor dit komt?
Misschien dat je een te oude mengsel hebt en dat je een mengsel met meer butaan moet hebben? Dat ie dus niet goed start met warme weer en teveel propaan?
koop een direct een snelle auto ivp dat tunen 
donateur
Of je koopt gelijk een snelle auto en gaat die ook tunen...
wat is de maximale druk van autogas in de tank?
weet iemand dat?
weet iemand dat?
wat gaat het koten om een electrische dakraam te laten maken?
wat voor raam? hangt er echt vanaf wat er stuk is en wat voor raam het is.
het mechanisme is stuk is kapot
merk dakraam?
VELUX natuurlijk de beste dakramen
laatste aanpassing
joh jij bent wel behulpzaam....
een echte monteur he
het is voor een seat corodoba
Gewoon ff een handig vriendje meenemen naar een slopery...
was btw geen dakraam maar een schiufdakkie...
pas maar op danm straks ben jij ook behulpzaam
ik ben graag behulpzaam, en daarbij, misschien hebt ik die jongedame wel op een idee gebracht en ziet ze nu af van een gang naar de dealer... en gaat ze met een handige vriend naar Treffers...( lokale sloop hiero...)Waarom moeilijk doen als alles veel makkelijkerder kan...
merk dakraam?
Zegt jou dat wat dan?
ik bedoel , als je bij de dealer komt met een dakraam van een 'gedateerde' auto...zijn maar een paar fabrikanten die universeel maken, rest is volgens mijn bronnen allemaal fabriek-af.... dus beter vraag je naar het merk auto de volgende keer... wat jij wilt vriend....merk dakraam of merk auto. In ieder geval ben ik vaker aftermarket daken tegen gekomen.
jepz van ellermeyer oid.
als je geen geld wilt uitgeven is het rommel ja..... maar dat is met alles zo. Als je een wasmachine koopt van 200 euro koop je ook rotzooi en zo is dat met alles. Als je wat geld investeeerd heb je wel een knap dak.
daar heb je gelijk in maar tegen woordig word er meer naar de uren dan na de kwaliteit gekeken en die 2 gaan ook niet samen
wie kan mij vertellen hoe een verdamper van een autogas-
installatie werkt?
installatie werkt?
wat is de maximale druk van autogas in de tank?
weet iemand dat?
De maximale druk in een LPG tank is 10-11 bar bij 20 graden Celcius.
wie kan mij vertellen hoe een verdamper van een autogas-
installatie werkt?
Heel simpel gezegd: T gas komt vloeibaar in de verdamper. De verdamper wordt verwarmd doordat er (warme) koelvloeistof doorheen loopt. Hierdoor verdampt het gas. Verdampers kunnen in de winter ook bevriezen doordat er al gas verdampt moet worden voordat de motor (koelvloeistof) warm is.
Ga je zelf een installatie maken??
laatste aanpassing
Ga je zelf een installatie maken??
nee moet een herkansing maken voor autogas theorie
alleen snap ik er geen bal van
ow nou Succes...
ja dankje wel
wie kan mij dan vertellen hoe die kamers werken in een vedamper.
lees je geen boeken?
ja alleen op die plek waar het staat is een olievlek ingetrokke.
dus niet meer te lezen
dus niet meer te lezen
Gewoon ff google zoeken joh... staat vast wel ergens een doorsnede tekening met uitleg. Verdamper is nie zo lastig..
Heb je het onderdeel dieselpompen al gehad?
Heb je het onderdeel dieselpompen al gehad?
alles...
ik heb monteurs diploma op autogas na..
daar ben ik voor gezakt.
ik heb monteurs diploma op autogas na..
daar ben ik voor gezakt.
Maar als je dieselpompen snapt,dan kan een simpel verdampertje toch nie zo lastig zijn? is volgens mij een stuk simpeler...
hoofdstuk diesel een 8.
hoofdstuk autogas een 3.
nou wat zou moeilijker zijn
hoofdstuk autogas een 3.
nou wat zou moeilijker zijn
hoofdstuk diesel een 8
hoofdstuk autogas een 9
meerkeuze vragen
waren het altijd
hoofdstuk autogas een 9
meerkeuze vragen
waren het altijd
donateur
ik heb een lekke band
Ik vond zelf altijd de mechanische (ondertussen ouderwetse ) dieselpomp t lastigst..
klopt maar op school ging het ouderwets met een 100 ste meter enz...
Automonteurs opgelet!!!!
Ik heb een 320 coupe waarvan het linkerraam en het open dak het af en toe doen (beide electrisch)..
Bekend probleem? Hoe los ik dit op? Thnx!
Ik heb een 320 coupe waarvan het linkerraam en het open dak het af en toe doen (beide electrisch)..
Bekend probleem? Hoe los ik dit op? Thnx!
laatste aanpassing
Los contact (in een relais?)
Ok dan...dat wordt zoeken..haha
Niet perse...als je handig bent met een multimeter, meet je boel zo door... je zegt zelf al de linkerkant, valt rechts al af...
je zegt zelf al de linkerkant, valt rechts al af...
Vraagje heb nu 18 inch velgen op mijn Golf 4 kan ik hem nog 40 mm laten zakken of zal ik dan problemen krijgen ?
weet waar je aan begint
mijn broer heeft dat ook gehad
het lijkt super
maar geen comfort
tenminste dat verlagen
mijn broer heeft dat ook gehad
het lijkt super
maar geen comfort
tenminste dat verlagen
Ik heb een 320 coupe waarvan het linkerraam en het open dak het af en toe doen (beide electrisch)..
probeer is een andere schakelaar in de midden console
dit komt vaker voor bij ons
en dat open dakje word zoeken denk ik
probeer is een andere schakelaar in de midden console
dit komt vaker voor bij ons
en dat open dakje word zoeken denk ik
donateur
Als ik de verwarming van me auto aanzet dan gaat me auto stotteren en als die even stil gestaan heeft en ik trap direct het gas in dan stotterd hij ook heel erg! De verwarming word ook loei heet maar alleen als hij in de stand naar je voeten staat. De tempratuur van de auto zelf blijft gewoon normaal. Wie weet wat het kan zijn is die rijp voor de sloop of
en als die even stil gestaan heeft en ik trap direct het gas in dan stotterd hij ook heel erg! De verwarming word ook loei heet maar alleen als hij in de stand naar je voeten staat. De tempratuur van de auto zelf blijft gewoon normaal. Wie weet wat het kan zijn is die rijp voor de sloop of Opel over het algemeen ( tegenwoordig) hele degelijke auto... oudere types, mits goed onderhouden, no problem....
oudere types, mits goed onderhouden, no problem.... donateur
het is een 91er zal wel ffies langs de garage gaan dan om hem na te laten kijken.
Niet perse...als je handig bent met een multimeter, meet je boel zo door... je zegt zelf al de linkerkant, valt rechts al af...
Met een draadje en een lampje probeer ik ook ver te komen. Had laatst probleem dat mn remlichten het niet deden...pffff. Lampen waren OK, zekering was OK, stond ook constante stroom op...toen de remschakelaar, die was ook OK. Vervolgens contactpunten van de lampen die waren ook OK...Hmmmmm en toen begreep ik het niet meer. Bleek dat die contactpunten slecht contact maakten met het lampje zelf. Nu weer voor elkaar dus! En ik kan weer volgas remmen..hehe
contactpunten slecht contact maakten met het lampje zelf. Nu weer voor elkaar dus! En ik kan weer volgas remmen..hehe
meestal is de oorzaak 8teraf makkelijk
maar je kunt je de pleuris zoeken soms
Ja het probleem met mn linkerraam is dat hij het soms wel doet en soms niet. Zekering is dus goed en de motor ook. ik ga dus inderdaad beginnen met de schakelaar te verwisselen en de contactpunten te controleren. Moet alleen ff een torksleutel hebben voor die twee torkjes bij de handgreep..
Met het dak is het precies hetzelfde, soms doet hij het wel en soms niet. Het rechterraam doet het prima.
De centrale deurvergrendeling wordt wel echt zoeken denk ik..
Heb jij nergens last van dan meijerink?
Met het dak is het precies hetzelfde, soms doet hij het wel en soms niet. Het rechterraam doet het prima.
De centrale deurvergrendeling wordt wel echt zoeken denk ik..
Heb jij nergens last van dan meijerink?
met mijn e30 wel maar het probleem is als ik thuis kom heb ik geen zin meer om thuis nog met me eigen auto aan het werk te gaan
hehe begrijp ik..
Weet jij toevallig of ik het stuur er zo af kan halen zonder dat de airbag eruit komt? Zowieso haal ik die zekering er ff tussenuit..
Weet jij toevallig of ik het stuur er zo af kan halen zonder dat de airbag eruit komt? Zowieso haal ik die zekering er ff tussenuit..
de stekker is beveiligd als je hem los neemt zullen er nokjes na beneden komen (als het goed is .... zoniet dan zul je ff een btje doof zijn haha gekheid )
.... zoniet dan zul je ff een btje doof zijn haha gekheid )Weet jij toevallig of ik het stuur er zo af kan halen zonder dat de airbag eruit komt? Zowieso haal ik die zekering er ff tussenuit..
Heb 1x een airbag laten klappen, zonder opzet.....
mazzel gehad, want ik lag half over de stoel heen, en half onder het dashboard, zat te klooien blijkbaar...als je zon ding tegen je muil krijgt zonder impact van bijv. een botsing.... wel een pleurisklap....en ik was wit....Was btw een Volvo....mijn tip is ook om niet zelf te klooien aan airbags, tenzij je echt de knowledge hebt....
Ja ok het gaat ook niet om de Airbag maar om het stuur die staat wat scheef en ik irriteer me eraan dus wil hem recht zetten. Maar ben dus bang dat of die airbag eruit klapt of dat ik hem sloop..
Dus ik kan het stuur er gewoon af halen begrijp ik?
Dus ik kan het stuur er gewoon af halen begrijp ik?
Erm....whatever...![:\](https://static.partyflock.nl/smiley/hmmzz_streep.png ":\")
weet de anwb nix?
weet de anwb nix?mijn tip is ook om niet zelf te klooien aan airbags, tenzij je echt de knowledge hebt....
Mee eens..
Maar 99% van de bags zijn beveiligd... Zodra je een keer aan het stekkertje rommelt meet de regeleenheid een verandering in weerstand en zal het systeem op fout springen (lampje gaat branden) Zodra het lampje brandt staan alle bags uitgeschakeld.
Vandaar dat je ook altijd de regeleenheid met resetten als je een stekkertje los hebt gehad.
Dus als een bag afgaat als je met een auto bezig bent heb je waarschijnlijk ergens sluiting gemaakt of een crash sensor een optater gegeven
Weet jij toevallig of ik het stuur er zo af kan halen zonder dat de airbag eruit komt? Zowieso haal ik die zekering er ff tussenuit..
of gewoon even bij een dealer binnenlopen en een van de monteurs vragen of je dit makkelijk te doen is. die hebben iets meer verstand van jouw merk en type auto. dit is zo verschillend bij de auto's en anders gewoon lekker laten doen, want een airbag slopen kost veel geld
Dus als een bag afgaat als je met een auto bezig bent heb je waarschijnlijk ergens sluiting gemaakt of een crash sensor een optater gegeven
die kun je zomaar niet activeren als hij gemonteerd zit
daarvoor moet je eerst met een km of 20 tegen een muurtje
rijde
(je bedoeld het kasje met het kogeltje als je schud
niet schudden natuurlijk als de stekkers nog gemonteerd zitten
) ok een vraagje beetje flauw omdat ik het antwoord zelf al weet maar toch
past een lambda sonde van een NIET ecotec (bijvoorbeeld de 2.0 16v) in de mijne?? (c18xe ecotec). oftewel. past de motronic als vervanger van een Simtec? voor de opel kenners onder ons
beetje flauw omdat ik het antwoord zelf al weet maar toch past een lambda sonde van een NIET ecotec (bijvoorbeeld de 2.0 16v) in de mijne?? (c18xe ecotec). oftewel. past de motronic als vervanger van een Simtec? voor de opel kenners onder ons
welke actuatoren worden door de autogas-regeleenheid aangestuurd?
Ben vandaag eindelijk gaan kijken hoe het zit met mn electrische raam. Dus ik begin op dat knopje te drukken gaat dat raam naar beneden..dus ik blij dat hij het toch opeens doet...krijg ik hem vervolgens niet meer omhoog! Van alles geprobeerd en toch uiteindelijk besloten mn deurpaneel eraf te halen. Zie ik dat raammechanisme zitten en uiteraard geen beweging in te krijgen! Dus ik denk ik haal die zwarte kap van mn regeleenheid eraf krijg ik alleen printplaatje te zien.. Zag er trouwens prima uit dus dat is goed. Vervolgens de (aluminiumachtige) kap van het motortje en ik zag dat ik aan het draaibare gedeelte kon draaien waardoor het raam omhoog ging. Ik als een mafkees aan dat ding draaien en na 5 minuten was eindelijk dat raam omhoog..
Vervolgens alles weer gemonteerd, doe ik de deur dicht gaat dat raam een stukje naar beneden! Ik denk nnnneeeeeeeee!!
Vervolgens deur weer open en deur weer dicht, gaat het raam weer een stuk naar beneden! Volgens mij denkt de computer dat dat raam nog naar beneden zit omdat ik hem handmatig omhoog heb gedraaid..
Dus ik maar weer op die knop omhoog proberen te drukken...geen reactie uiteraard. Druk ik naar beneden gaat dat raam ineens omhoog. Ik weer blij!
Maar zodra ik de deur dicht doe blijft hij een stukje naar beneden gaan. Uiteindelijk maar besloten om het raam omhoog te doen, de zekering eruit te trekken en het voor gezien te houden.
Conclusie: Er moet dus een nieuw motortje in. Maar om alles te demonteren moet ik popnagels gaan uitboren..
Zag er trouwens prima uit dus dat is goed. Vervolgens de (aluminiumachtige) kap van het motortje en ik zag dat ik aan het draaibare gedeelte kon draaien waardoor het raam omhoog ging. Ik als een mafkees aan dat ding draaien en na 5 minuten was eindelijk dat raam omhoog.. Vervolgens alles weer gemonteerd, doe ik de deur dicht gaat dat raam een stukje naar beneden! Ik denk nnnneeeeeeeee!!
Vervolgens deur weer open en deur weer dicht, gaat het raam weer een stuk naar beneden! Volgens mij denkt de computer dat dat raam nog naar beneden zit omdat ik hem handmatig omhoog heb gedraaid..
Dus ik maar weer op die knop omhoog proberen te drukken...geen reactie uiteraard. Druk ik naar beneden gaat dat raam ineens omhoog. Ik weer blij!
Maar zodra ik de deur dicht doe blijft hij een stukje naar beneden gaan. Uiteindelijk maar besloten om het raam omhoog te doen, de zekering eruit te trekken en het voor gezien te houden.
Conclusie: Er moet dus een nieuw motortje in. Maar om alles te demonteren moet ik popnagels gaan uitboren..
Vervolgens deur weer open en deur weer dicht, gaat het raam weer een stuk naar beneden! Volgens mij denkt de computer dat dat raam nog naar beneden zit omdat ik hem handmatig omhoog heb gedraaid..
Misschien dat je je raam tever omhoog gedraaid hebt? lijkt me stug dat je ramen via een computer gaan, tenzij je ramen volautomatisch gesloten worden bij afsluiten van je auto...
Maar om alles te demonteren moet ik popnagels gaan uitboren..
lijkt me niet zoveel werk, en popnagels heb je er zo weer in...
Te ver omhoog gedraaid lijkt me niet..volautomatisch dat geloof ik ook niet. Maar ik weet anders even geen andere reden te verzinnen waarom het raam nou ineens omhoog gaat als ik naar beneden druk..
Heb alles weer precies op dezelfde manier gemonteerd en geen polen omgedraaid of wat dan ook.
Ja ff op zoek naar een motortje en dan gaat het echte werk beginnen..popnagels uitboren en erin zetten is zo gebeurd idd. Alleen alles weer netjes op zn plaats wordt nog wel ff precies werk. Het raam mechanisme komt dan natuurlijk ook los!
Heb alles weer precies op dezelfde manier gemonteerd en geen polen omgedraaid of wat dan ook.
lijkt me niet zoveel werk, en popnagels heb je er zo weer in
Ja ff op zoek naar een motortje en dan gaat het echte werk beginnen..popnagels uitboren en erin zetten is zo gebeurd idd. Alleen alles weer netjes op zn plaats wordt nog wel ff precies werk. Het raam mechanisme komt dan natuurlijk ook los!
Te ver omhoog gedraaid lijkt me niet..volautomatisch dat geloof ik ook niet. Maar ik weet anders even geen andere reden te verzinnen waarom het raam nou ineens omhoog gaat als ik naar beneden druk..
bij nieuwere Beamers zit een sensor in de deur, zodra je de deur opend gaat het raam een ietsiepietsie omlaag begreep ik...
Welk type is het?
Ja dat klopt, zodra ik de deur open gaat hij een stukje naar beneden en als ik de deur sluit, gaat het raam weer omhoog.
Het is een 320 E36..
Het is een 320 E36..
coupe neem ik aan
haha ja uiteraard een coupe!
wat kan het gevolg zijn als een verdamper een lekke klep van de eerste trap heeft?
Er moet dus een nieuw motortje in. Maar om alles te demonteren moet ik popnagels gaan uitboren..
Krijg hier net een Deja vu...Je bent net precies bezig aan een 'deur' van een Volvo bezig
haha ja uiteraard een coupe!
Zoek eens via google....gisteren kwam ik eea tegen, mbt tot je probleem, wist alleen niet dat het om een e36 ging....kan nu niet meer vindenwat ik gisteren bekeek...( zal nog ff voor je zoeken...
)wat kan het gevolg zijn als een verdamper een lekke klep van de eerste trap heeft?
eh....dan eh...eh....eh....moet je ff op www.google.nl zoeken...
ff 2 vragen waar ik zelf het antwoord niet zo goed van wist...
Een vriend van me wil een oude dieselmotor (1993, maar uit een bestelbus, dus echt oldskool) eventueel van een turbo laten voorzien. Nou weet ik dat je bij een benzine er niet zo 1-2-3 een turbo opzet, maar hoe zit dat bij een diesel? Wat moet er dan aangepast worden en kan dat uberhaupt wel?
-----------------------------------------------------------
Laatst nog een grapjas tegen gekomen. Heeft zelf z'n wagen van audio voorzien. Maar niet echt zoals het hoort. In plaats van dat die de massa van de versterker op de auto geschroeft heeft, heeft ie hem rechtstreeks op de pool van de accu aangesloten. Het werkt prima, maar gaat tegen alles in wat ik van caraudio weet. Hoe zit dit en waar doet niet iedereen dit?
Tnx people...
Een vriend van me wil een oude dieselmotor (1993, maar uit een bestelbus, dus echt oldskool) eventueel van een turbo laten voorzien. Nou weet ik dat je bij een benzine er niet zo 1-2-3 een turbo opzet, maar hoe zit dat bij een diesel? Wat moet er dan aangepast worden en kan dat uberhaupt wel?
-----------------------------------------------------------
Laatst nog een grapjas tegen gekomen. Heeft zelf z'n wagen van audio voorzien. Maar niet echt zoals het hoort. In plaats van dat die de massa van de versterker op de auto geschroeft heeft, heeft ie hem rechtstreeks op de pool van de accu aangesloten. Het werkt prima, maar gaat tegen alles in wat ik van caraudio weet. Hoe zit dit en waar doet niet iedereen dit?
Tnx people...
de massa moet zo kort mogelijk zijn om de weerstand zo klein mogelijk te maken...Dus als jij een lange kabel gaat trekken van de min naar achteren naar je versterker dan heb je een grotere weerstand dan wanneer je hem op je carosserie schroeft.
vraag: wat is de buitendiameter van de middendemperpijp bij een astra gsi 1.8 16v (c18xe) uit 93. bedoel dus bij de flensen als ware. dacht zelf 3.4 cm
en niet te vergeten effe staalborstel gebruiken als hij roestig is krijg je leuke maten met je schuifmaat
de massa moet zo kort mogelijk zijn om de weerstand zo klein mogelijk te maken...Dus als jij een lange kabel gaat trekken van de min naar achteren naar je versterker dan heb je een grotere weerstand dan wanneer je hem op je carosserie schroeft.
Tnx!
Een vriend van me wil een oude dieselmotor (1993, maar uit een bestelbus, dus echt oldskool) eventueel van een turbo laten voorzien. Nou weet ik dat je bij een benzine er niet zo 1-2-3 een turbo opzet, maar hoe zit dat bij een diesel? Wat moet er dan aangepast worden en kan dat uberhaupt wel?
Ik denk dat ie beter/goedkoper uit is met een complete motorswap. Voordat ie alles aangepast heeft en geremapped heeft is ie meer tijd en geld kwijt denk ik.
Veel mensen denken dat een turbo gewoon iets is wat ze op hun blok schroeven en juh...gaan.
Er komt veel meer bij kijken; en vergeet de remmen en 't onderstel niet
Ik denk dat ie beter/goedkoper uit is met een complete motorswap. Voordat ie alles aangepast heeft en geremapped heeft is ie meer tijd en geld kwijt denk ik.
Veel mensen denken dat een turbo gewoon iets is wat ze op hun blok schroeven en juh...gaan.
Er komt veel meer bij kijken; en vergeet de remmen en 't onderstel niet
Echt zo'n standaard internet antwoord
Hoevaak je deze reply's wel niet op VW-forum leest haha.Veel mensen denken dat een turbo gewoon iets is wat ze op hun blok schroeven en juh...gaan.
Dat denkt ie dus inderdaad. De sukkel
Ik heb al gezegd dat ie dat op z'n buik kan schrijven. Maar wat moet er dan allemaal worden aangepast? Brandstofinjectie e.d.?Bij een diesel? Ik zou het niet weten 
hoelang kan je met een eventuele kapotte koppaking doorrijden?
wordt er schijtziek van kutzooi!! al 2x de koelstofvloeistof laten doorspoelen grote beurt erop 680 konden niets vinden betreft de koppaking ja hoor weer de temp meter branden. koelvloeistof bijna compleet leeg en witte rook uit de uitlaat klinkt zeer slecht dus!!
baal enorm gaat me weer een flinke duit kosten zo. wie weet wat een koppaking kost los? dan laat ik hem wel door iemand anders in monteren
wordt er schijtziek van kutzooi!! al 2x de koelstofvloeistof laten doorspoelen grote beurt erop 680 konden niets vinden betreft de koppaking ja hoor weer de temp meter branden. koelvloeistof bijna compleet leeg en witte rook uit de uitlaat klinkt zeer slecht dus!!
baal enorm gaat me weer een flinke duit kosten zo. wie weet wat een koppaking kost los? dan laat ik hem wel door iemand anders in monteren
wat voor auto?
renault clio oudje 99 hoop alleen dat ik nog thuis kom... ga vanmiddag gelijk naar de monteur kuk kwik-fit heb ze het ze nog zo gezegd!
tja moet echt nog naar huis toe groningen-emmen op goed geluk dan maar rustig aan!! daarna gelijk naar de monteur
groningen-emmen op goed geluk dan maar rustig aan!! daarna gelijk naar de monteur Ik zou niet doorrijden, het is niet alleen een probleem met je koeling maar ook met je smering. Een koppakking is niet zo duur, het is meer de reparatie die je geld gaat kosten. Je moet dan al gauw denken aan 500 euro. En dit is alleen als er niet nog meer schade is. Anders mogen er ook nieuwe/gereviseerde kleppen, lagers enz enz in..
nou met de grote beurt is er veel vervangen!
en ik moet wel naar huis zolang er niets gaat knipperen/branden? ja dom dom maar weet anders niet hoe ik de auto weer hier krijg
en ik moet wel naar huis zolang er niets gaat knipperen/branden? ja dom dom maar weet anders niet hoe ik de auto weer hier krijg
kijk anders even op www.h-base.nl
en ik moet wel naar huis zolang er niets gaat knipperen/branden? ja dom dom maar weet anders niet hoe ik de auto weer hier krijg
doe nou maar niet eigenwijs,je sloopt je hele auto ermee.
word snel lid van de wegenwacht ofzo
kost een paar 10tjes,die slepen je naar huisen ik moet wel naar huis zolang er niets gaat knipperen/branden? ja dom dom maar weet anders niet hoe ik de auto weer hier krijg
Weet je zeker dat het de koppakking is en niet ergens een lek in je koelsysteem? Kan je nog wel normaal rijden? Gaat hij niet stotteren/haperen? Is de oliedruk nog goed?
hij rijdt in iedergeval nog normaal! nee ik weet niet zeker of het de koppaking is, maar alles leidt er wel naar toe.
het koelvloeistof systeem is in totaal 3x doorgespoeld ook 1x door onzelf.
het temperatuurlampje is voor de 2e keer gaan branden
bij kwik-shit hebben ze niets kunnen vinden, terwijl de auto al 2x aan de kook is geweest i.v.m te weinig vloeistof
de verwarming doet het ook matig.
nou heb ik er eergistern korrels ingegooid voor evenuele gaatjes in de radiator? bij de halfords 10,50 zo'n blik
toen ik op het werk kwam vond ik me auto weer erg stinken,vandaar dat ik denk dat het goed mis is. ook is de vloeistof weer gelig van kleur, ook dit kan niet goed zijn!
het koelvloeistof systeem is in totaal 3x doorgespoeld ook 1x door onzelf.
het temperatuurlampje is voor de 2e keer gaan branden
bij kwik-shit hebben ze niets kunnen vinden, terwijl de auto al 2x aan de kook is geweest i.v.m te weinig vloeistof
de verwarming doet het ook matig.
nou heb ik er eergistern korrels ingegooid voor evenuele gaatjes in de radiator? bij de halfords 10,50 zo'n blik
toen ik op het werk kwam vond ik me auto weer erg stinken,vandaar dat ik denk dat het goed mis is. ook is de vloeistof weer gelig van kleur, ook dit kan niet goed zijn!
toen ik op het werk kwam vond ik me auto weer erg stinken,vandaar dat ik denk dat het goed mis is. ook is de vloeistof weer gelig van kleur, ook dit kan niet goed zijn!
Koelvloeistof heeft altijd een gele/groene kleur..tenzij je er water in gegooit hebt..
Gaat je koelvin wel draaien dan? Je thermocontact zou kapot kunnen zijn. Dat je verwarming het matig of niet doet kan ook zijn omdat je geen doorstroming hebt in je koelsysteem..dan is het de waterpomp. Heb je al gekeken of er ergens vloeistof lekt? En waar het vandaan komt..
donateur
Koelvloeistof heeft altijd een gele/groene kleur..tenzij je er water in gegooit hebt..
Ik heb rode koelvloeistof heur
laatste aanpassing
Heb je al gekeken of er ergens vloeistof lekt? En waar het vandaan komt
nee zie geen vloeistof lekken
ken je trouwens gewoon niet ff naar groningen komen
is wel zo handig!!
laatste aanpassing
groen blauw geel zijn het zelfde
rood mag niet met deze gemengd worden
is toch g12 ??
en g11 en g12 mochten niet gemengd worden ?
zoiets ligt me nog bij van vroeger haha (school)
rood mag niet met deze gemengd worden
is toch g12 ??
en g11 en g12 mochten niet gemengd worden ?
zoiets ligt me nog bij van vroeger haha
(school)
nee zie geen vloeistof lekken
ga maar uit dat je koppakking lek is en je kop zal ook wel krom zijn als het al vaker voor is gekomen.
denk dat een clio uit '99 het niet meer waard is om te laten rep.
Als je hem verkoopt heb ik wel interesse(kan hem zelf rep).
g12
is idd rood en word vrijwel alleen toegepast in de vw groep enz.
en idd niet mengen met ander type koelvloeistof.
ja en wat geef je er dan voor? gelukkig zijn er nog beunhazen!!
tsjja als ie er nog een btje redelijk uitziet enzow zal dat tussen de 150 en 300 euro liggen..als je hemn laat rep. zal je rond de 700 euro kwijt zijn en de prijzen van die dingen liggen zo tussen de 750 en de 1150 in dus sja..foto?km stand?apk?..
dus niet een koppakking zelf kost een paar tientjes!! inlaten zetten is het duurste werk, omdat alles los moet
maar heb dus al een beunhaas gevonden zoals ik al zei!! dus hij gaat niet weg voor 300 euri!!
maar heb dus al een beunhaas gevonden zoals ik al zei!! dus hij gaat niet weg voor 300 euri!!
soms als ik mn auto start (Renault Clio 1.8 16v) en stationair laat lopen gaatie van 1000tpm, naar 0,8, en dan hoor je broem broem broem, gaat ie schokken, wortie te laag, dan gaatie vanzelf weer omhoog naar 2000tpm.
Dit is dan nog niet zo'n groot probleem, maar bij het rijden, als ik overschakel van de 1 naar de 2, en ik zit ong op 2,5xxx toeren, terwijl ik t gas op hetzelfde manier inhou, looptie terug naar de 2000... en gaatie schokken, vervolgens trap ik t gaspedaal dan ietsje harder in, en krijg vervolgens een hele grote schok vooruit.
Wat kan dit zijn: stappenmotor, ECU sensor?
Dit is dan nog niet zo'n groot probleem, maar bij het rijden, als ik overschakel van de 1 naar de 2, en ik zit ong op 2,5xxx toeren, terwijl ik t gas op hetzelfde manier inhou, looptie terug naar de 2000... en gaatie schokken, vervolgens trap ik t gaspedaal dan ietsje harder in, en krijg vervolgens een hele grote schok vooruit.
Wat kan dit zijn: stappenmotor, ECU sensor?
huh ben niet weg hoor??? je quote niet goed
zal het eens proberen, iig bedankt voor de tip
Heeft iedereen hier een BMW ofzo..stelletje patsers..
tja helaas nou hou ik niet van BMW hoor niet mijn auto geef mij maar een mooi audi a8 of een volswagen phanton veel geiler
nou hou ik niet van BMW hoor niet mijn auto geef mij maar een mooi audi a8 of een volswagen phanton veel geiler Heeft iedereen hier een BMW ofzo..stelletje patsers..
bmw is en zal altijd nummer 1 blijven,
een auto met status
Heeft iedereen hier een BMW ofzo..stelletje patsers..
geen BMW, heb een Mazdarati... ( Quatroporte...) i wish... ff geen waggie voor de deur, omstandigheden... als ze er 1 konden betalen reed iedereen bmw
Dit is een leuke:
Mijn verlichting:
Als ik de auto start doet alle verlichting naar behoren, als ik ga rijden valt mijn dashbord verlichting uit en geeft hij aan dat mijn groot licht aanstaat en de 2 pijltjes gaan aan, de buitenverlichting doet het goed.
Maar, als ik sta te wachten bij het stoplicht doet alles het weer gewoon, dashboard verlichting gaat aan enz. en als ik weer begin te rijden valt het weer uit??!
We hebben onlangs wel een nieuwe massakabel derin gezet, kan het daarmee te maken hebben? Of miss een zekering?
Mijn verlichting:
Als ik de auto start doet alle verlichting naar behoren, als ik ga rijden valt mijn dashbord verlichting uit en geeft hij aan dat mijn groot licht aanstaat en de 2 pijltjes gaan aan, de buitenverlichting doet het goed.
Maar, als ik sta te wachten bij het stoplicht doet alles het weer gewoon, dashboard verlichting gaat aan enz. en als ik weer begin te rijden valt het weer uit??!
We hebben onlangs wel een nieuwe massakabel derin gezet, kan het daarmee te maken hebben? Of miss een zekering?
massakbel zal het niet zij,zou eerder eens de spanningsregelaar van je dynamo bekijken.
Echt zo'n standaard internet antwoord Hoevaak je deze reply's wel niet op VW-forum leest haha.
zal wel niet voor niets zijn dat denk ik he...
vraagje. volgens mij sinds vandaag brand er een lampje in me auto. groen lampje met soort van poppetje erin. Heb het ff getekend:
![[img width=302 height=237]http://www.c-jochemsen.nl/naamloos.JPG[/img]](http://www.c-jochemsen.nl/naamloos.JPG)
Lampje zit naast lampje van accu, dat brand als de accu bijna leeg is, en lampje van olie. Weet iemand waar dat lampje van is?
Lampje zit naast lampje van accu, dat brand als de accu bijna leeg is, en lampje van olie. Weet iemand waar dat lampje van is?
laatste aanpassing
poppetje
Wegwerkzaamheden?
Wat meer info type auto enz...
heb volvo 460.
geen wegwerkzaamheden haha
geen wegwerkzaamheden haha
donateur
Lampje zit naast lampje van accu, dat brand als de accu bijna leeg is, en lampje van olie. Weet iemand waar dat lampje van is?laatste aanpassing 18 september 2006 19:28
Is Lambda Sond teken van Volvo.. als ik jou was zou ik naar de dealer gaan..
Ja is de lambda sonde. Merk je verder nog iets aan de auto?
Neuj merk verder niet veel.
Alleen gister toen dat lampje brande ( brande nu opweg naar me werk niet ) stond ik 1 keer stil in de file, en net toen ik echt stil stond, begon me dashboard keihard te rammelen Dacht ff dat me auto uit elkaar zou vallen ofzo, maar toen ik weer iets vooruit ging stopte het gelijk, en daarna heb ik dat ook niet meer gehad.
Schijtauto..
Alleen gister toen dat lampje brande ( brande nu opweg naar me werk niet ) stond ik 1 keer stil in de file, en net toen ik echt stil stond, begon me dashboard keihard te rammelen
Dacht ff dat me auto uit elkaar zou vallen ofzo, maar toen ik weer iets vooruit ging stopte het gelijk, en daarna heb ik dat ook niet meer gehad.Schijtauto..
laatste aanpassing
lambda was bij mij ook verrot. kunne best dure dinge zijn schijnt allemaal edel metaal in te zitte ofzo
schijnt allemaal edel metaal in te zitte ofzo hou je brandstof verbruik effe in de peiling hij zal een te rijk of arm mengsel krijgen
dit meet hij in de uitlaat en als de verhouding brandstof lucht verhouding niet goed is zal hij dit aangeven
teveel lucht en te weinig brandstof > arm mengsel
teveel brandstof te veel lucht > rijk mengsel
kan invloed op de levensduur van je motor hebben
maar rijd is een garage binnen en vraag of ze even co willen meten dan weet je meer als deze te hoog is zou ik hem vervangen
khoop dat je er iets aan hebt
dit meet hij in de uitlaat en als de verhouding brandstof lucht verhouding niet goed is zal hij dit aangeven
teveel lucht en te weinig brandstof > arm mengsel
teveel brandstof te veel lucht > rijk mengsel
kan invloed op de levensduur van je motor hebben
maar rijd is een garage binnen en vraag of ze even co willen meten dan weet je meer als deze te hoog is zou ik hem vervangen
khoop dat je er iets aan hebt
Hmmz ik ben een meisje en heb dus niet zoveel verstand van auto's dus mijn vraag is, wat betekenen de afkortingen:
- GTI
- IDE
- GTI
- IDE
- GTI
- CDI = Common Diesel Rail Injectie/Intercooler?
- CDTI = Common-rail Diesel TURBO Injectie/Intercooler?
- SDI = Saug Diesel Injectie/Intercooler?
- 4WD = 4 Wheel Drive
- 4WS = 4 Wheel Steering
- ABS = Anti Blocking System
- AWD = Voor of 4 wiel aangedreven
- BMW = Bayerische Motor Werke
- cc = centicile? (
- CDI = Common Diesel Rail Injectie/Common Rail Diesel Injectie?
- CDTI = Common-rail Diesel Turbo Intercooler
- CL = Common Line
- CLX = Common Line eXtra
- CPU = Central Processing Unit
- CRD = Common Rail Diesel
- CRDI = Common Rail Diesel Injectie
- CRX = Civic Recency Xperiment
- Cui of Ci = Cubic Inches (Motorinhoudsmaat op Amerikanen)
- D4-D = Direct-injection common rail diesel engine
- DOHC = Dual/Double Over Head Cam
- EFI = Electronic Fuel Injection
- ESP = Electronic Stability Program
- ECU = Electronic Computing/Computer Unit
- GRX =
- GLSI =
- GSI =
- GT = Gran Turismo
- GTA = Gran Turismo Autostrada
- GTI = Gran Turismo Injection
- GTR = Gran Turismo Racing
- GTV =
- HDI = High Pressure Intercooler
- HSD = Hybrid Synergy Drive
- I = Injection
- IC = InterCooler
- ICE = In Car Entertainment
- JTD =
- JTS =
- LED = Light Emitting diode
- NOS = Nitro Oxide Systems?
- MPI = Multi Point Injection
- OHC = over head cam
- OHV = Over head Valve
- RS = Racing Sport
- RSX =
- SC = Scatter Cam
- SDI = Saug Diesel Intercooler
- SPI = Single Point Injection
- SS = Super Sport (Staat op sommige oudere Chevy's)
- SU = Skinners Union
- TDI = Turbo Diesel Intercooler
- Ti = TURBO Injectie
- Tii = TURBO Intercooler Injectie
- VTEC = Variable Valve Timing and Lift Electronic Control
- VTD =
- VTI =
- VTR = Voiture Tres Rapide
- VTS = Voiture Tres Sportieve
- VVTi = Variable Valve Timing with intelligence
- VVTLi (T-sport) = Variable Valve Timing and Lift with intelligence
- VW = Volkswagen
AWD = All Wheel Drive (dus 4-wiel aangedreven)
FWD = Front Wheel Drive
RWD = Rear Wheel Drive
Aanvullingen iemand?
hou je brandstof verbruik effe in de peiling hij zal een te rijk of arm mengsel krijgen
dit meet hij in de uitlaat en als de verhouding brandstof lucht verhouding niet goed is zal hij dit aangeven
teveel lucht en te weinig brandstof > arm mengsel
teveel brandstof te veel lucht > rijk mengsel
kan invloed op de levensduur van je motor hebben
maar rijd is een garage binnen en vraag of ze even co willen meten dan weet je meer als deze te hoog is zou ik hem vervangen
khoop dat je er iets aan hebt
heb ik zeker wat aan ja.
Heb vorige week brief gekregen dat ik binnenkort apk keuring moet doen, dus geef het dan wel aan.
IDE = Injection Direct Essence
Injectiesysteem van Renault.
Injectiesysteem van Renault.
CDI = Common Direct Injection
SDI = Saud Direct Injection
cc = cubic centimeter
JTS = Jet Thrust Stoichiometric
CTDI= Common Turbo Direct Injection
JTD= Jet Turbo Diesel
SDI = Saud Direct Injection
cc = cubic centimeter
JTS = Jet Thrust Stoichiometric
CTDI= Common Turbo Direct Injection
JTD= Jet Turbo Diesel
laatste aanpassing
Niet 'Turbo Diesel Injection' ???
dat dacht ik dus ook
GTI = Gran Turismo Injection
Thnx
IDE = Injection Direct Essence
Injectiesysteem van Renault.
thnx
Klop dat het van de renault is, staat op mijn auto maar wou ff weten wat het betekend. Als je auto in de prak zit misschien
uiteerard.. maar bedoelde meer, als je n turbo hebt, heb je ook n intercooler, anders heeft t toch geen nut
Zeker heeft zo'n turbo dan wel nut, alleen een intercool zorgt ervoor dat een turbo NOG meer nut heeft.
heb ik zeker wat aan ja.
Heb vorige week brief gekregen dat ik binnenkort apk keuring moet doen, dus geef het dan wel aan.
oke dan
donateur
Zeker heeft zo'n turbo dan wel nut, alleen een intercool zorgt ervoor dat een turbo NOG meer nut heeft.
Precies. Je kan heel goed een turbo hebben zonder intercooler. Maar heb ik nou wel of geen gelijk eigenlijk?
vraagje: wat kost een koppelomvormer van een automaat
Vraag: ik zit er al best wel lang mee,
Hoeveel wielen heeft een auto nu dan?
Hoeveel wielen heeft een auto nu dan?
5 wielen inclusief reservewiel
of bedoelde je 4?
of bedoelde je 4?
nog n vraagje..
ik was wat rond aant neuzen op tuning forums enz.
en daar kwam ik een een soort super charger tegen.
werkt gewoon op 12 volt en is in principe een amateur turbo die met een ventilatortje meer lucht in je motor duwt..
volgens mij moest je m tussen de aanzuigbuis en luchtfilter plaatsen..heeft hier iemand meer verstand van??
ik was wat rond aant neuzen op tuning forums enz.
en daar kwam ik een een soort super charger tegen.
werkt gewoon op 12 volt en is in principe een amateur turbo die met een ventilatortje meer lucht in je motor duwt..
volgens mij moest je m tussen de aanzuigbuis en luchtfilter plaatsen..heeft hier iemand meer verstand van??
donateur
Lijkt me niet dat zoiets veel extra vermogen zou kunnen geven.
soort super charger
amateur turbo die met een ventilatortje meer lucht in je motor duwt..
Zowwww beter! Waar kan ik die kopen??
heb t gevonden,even doorgezocht op het internet.
-elektronische supercharger 12 volt.
je moet m monteren tussen het inlaatspruitstuk en ( open ) luchtfilter.en je haalt er ongeveer 10 % vermogenwinst uit lees ik.
en die dingen zijn 100 euro,dus opzich een mooi extraatje voor je blokje.
ik ga erover nadenken in ieder geval..
-elektronische supercharger 12 volt.
je moet m monteren tussen het inlaatspruitstuk en ( open ) luchtfilter.en je haalt er ongeveer 10 % vermogenwinst uit lees ik.
en die dingen zijn 100 euro,dus opzich een mooi extraatje voor je blokje.
ik ga erover nadenken in ieder geval..
donateur
ik ga erover nadenken in ieder geval..
ik hoef um niet kheb nu pk"S genoeg mischien als het me weer begint te vervelen ...
nou heb ik een vraagje
een opel corsa van 1992 1.2 i ...
af en toe is het net of de accu zwak is omdat de motor langzaam ronddraait en vervolgens stopt,
in de auto begint hij te roken komt als je te langwacht brand hij de koppelingskabel door
hij heeft dit af en toe koppelings platen zijn sowieso goed kheb ze onder het rijden gecontroleerd ,,,
massa punten overal schoongemaakt (dus hij trekt ook niet de massa over de koppelingskabel ) ...
dit leek me een leuke voor op dit forum
laat het horen ....
een opel corsa van 1992 1.2 i ...
af en toe is het net of de accu zwak is omdat de motor langzaam ronddraait en vervolgens stopt,
in de auto begint hij te roken komt als je te langwacht brand hij de koppelingskabel door
hij heeft dit af en toe koppelings platen zijn sowieso goed kheb ze onder het rijden gecontroleerd ,,,
massa punten overal schoongemaakt (dus hij trekt ook niet de massa over de koppelingskabel ) ...
dit leek me een leuke voor op dit forum
laat het horen ....
laatste aanpassing
donateur
Nu in begrijpbaar nederlands, asjeblieft!
een opel corsa van 1992 1.2 i ...
af en toe is het net of de accu zwak is omdat de motor langzaam ronddraait en vervolgens stopt,
in de auto begint hij te roken komt als je te langwacht brand hij de koppelingskabel door
hij heeft dit af en toe koppelings platen zijn sowieso goed kheb ze onder het rijden gecontroleerd ,,,
massa punten overal schoongemaakt (dus hij trekt ook niet de massa over de koppelingskabel ) ...
Dynamo? Maar koppelingskabel doorbranden?
Hoi,
Iemand enig idee wat voor deurspeakers er in een Opel Corsa 1.5TD uit 1999 passen. (-> doorsnede & diepte)
Ik kan het helaas zelf niet onderzoeken, vandaar.
Oh wat voor soort 3-weg speakers zou je aanraden in de prijsklasse van max 100€?
Deze leken mij wel geschikt, mits 1 van de setjes passen natuurlijk.
JBL GTO-6537
Pioneer TS-E1396
Magnat CLassic 163
Sony XS-F1334
Dank u !
Iemand enig idee wat voor deurspeakers er in een Opel Corsa 1.5TD uit 1999 passen. (-> doorsnede & diepte)
Ik kan het helaas zelf niet onderzoeken, vandaar.
Oh wat voor soort 3-weg speakers zou je aanraden in de prijsklasse van max 100€?
Deze leken mij wel geschikt, mits 1 van de setjes passen natuurlijk.
JBL GTO-6537
Pioneer TS-E1396
Magnat CLassic 163
Sony XS-F1334
Dank u !
Dynamo? Maar koppelingskabel doorbranden?
nee is 100 %
tis een raadsel waar ik weinig mee kan omdat het af en toe gebeurd
maar hoord een corsa 1.2i van 92 ook niet een massa kabel te hebben net als bmw .. vd versnellinsbak > caros...?????
donateur
heb een vraagje: heb net mijn 1e autotje, een oude golf 1.8 cl alleen mijn rechter achterlicht en rechts voor doet het er 1tje niet, waar kan ik die onderdelen kopen voor de lampen? want breng hem vanavond ff weg voor klein onderhoud, maar vervang de lampen liever zelf scheelt weer wat knaken!
Is een peertje genoeg? en zoja waar kan ik die kopen voor een oude golf
Is een peertje genoeg? en zoja waar kan ik die kopen voor een oude golf
overal tankstation , onderdeel speciaal zaken, of op de onderdelen lijn
Yo Ash hebbie zoveel verstand van auto's dan?
komt ie: Dr loopt iets aan als ik rij linksvoor.. als ik mn koppeling intrap is t weg, is dit mn druklager die versleten is?
komt ie: Dr loopt iets aan als ik rij linksvoor.. als ik mn koppeling intrap is t weg, is dit mn druklager die versleten is?
en als je stilstaat met draaiende motor en je trapt de koppeling in ook ???
zoja dan is het je druklager
zoja dan is het je druklager
geen wiellager?
Yo Den! Een beetje..
Wat voor auto is het en hoe oud? Wat is de km stand? heb je een trekhaak en rij je weleens met een aanhanger?
Als je een bocht maakt hoor je het geluid dan ook? Of voel je een knik in je stuur? Als je het wiel opkrikt en je haalt het wiel heen en weer zit er dan speling in?
Als je vanuit de tweede versnelling optrekt lukt het dan of slaat de motor gelijk uit?
laatste aanpassing
En waarom kan ik niet quoten?
Wat voor auto is het en hoe oud?
seat ibiza uit 97
Wat is de km stand?
95000
heb je een trekhaak en rij je weleens met een aanhanger?
Als je een bocht maakt hoor je het geluid dan ook?
Ja t is alleen weg als ik of heel zacht rij of als ik mn koppeling intrap
Of voel je een knik in je stuur?
nee
Als je het wiel opkrikt en je haalt het wiel heen en weer zit er dan speling in?
weet ik nie, nog niet geprobeerd..
Als je vanuit de tweede versnelling optrekt lukt het dan of slaat de motor gelijk uit
nee dat lukt wel..
Ok dan denk ik niet dat het je drukgroep is, wiellager zou kunnen maar dan zou je het geluid wel vaker moeten horen en dan zou het niet weggaan bij het intrappen van de koppeling.
Ik weet niet in welke mate het je stoort en of je andere problemen merkt bij het rijden want dan wil ik je adviseren ff naar de garage te gaan. Anders die techno van je ff een stukje harder op knallen zetten dan hoor je het in ieder geval niet meer..
Ik weet niet in welke mate het je stoort en of je andere problemen merkt bij het rijden want dan wil ik je adviseren ff naar de garage te gaan. Anders die techno van je ff een stukje harder op knallen zetten dan hoor je het in ieder geval niet meer..
laatste aanpassing
nou storen doe ik me er nie aan maar n maat van me heeft er nog naar gekeken die is monteur en die begon over n koppelingsset net..
ghehe nou t is dat toevallig iemand anders t hoorde want hij staat altijd al op knallen
Anders die techno van je ff een stukje harder op knallen zetten dan hoor je het in ieder geval niet meer
ghehe nou t is dat toevallig iemand anders t hoorde want hij staat altijd al op knallen
nou storen doe ik me er nie aan maar n maat van me heeft er nog naar gekeken die is monteur en die begon over n koppelingsset net..
Oooow nou dan is het duidelijk toch! Als hij ernaar gekeken heeft en dat heeft vastgesteld dan zou ik daarvan uit gaan.
Maar zolang je nog kan rijden en het verder geen probleem is gewoon lekker doortuffen of je moet het graag willen repareren. Kan nooit kwaad natuurlijk..behalve dat het je doekoe gaat kosten.
Oooow nou dan is het duidelijk toch! Als hij ernaar gekeken heeft en dat heeft vastgesteld dan zou ik daarvan uit gaan.
Ja maar of ik er blij mee moet zijn
Ik kan wel gewoon rijden maar denk nie dat t goed is voor mn koppeling.. Maar ga m wel ff laten maken! Wel n duur geintje
Ja..bij nog geen 100 dkm de koppelingsplaten versleten..maar goed het kan! Ja koppeling is wel duur ja, dan doen ze ook gelijk drukgroep. Maar die vriend van je kan je wel matsen toch? Is voor hem een eitje om het ff te fixen. Geef je hem een paar Glaggels en dan kan hij het weekend ook weer lol maken..
koppelingsplaten is altijd dure grap helaas ja
dacht zelf rond de 200-250 euro
dacht zelf rond de 200-250 euro
Ja..bij nog geen 100 dkm de koppelingsplaten versleten..
dat zei ie indd ja! En die platen waren iets van 180 euro ofzo had ie t over.. Mja t moet maar he
Ja ach joh dan kan je er weer ff tegen aan. ik ben veel zuurder. Binnenkort heb ik 2 nieuwe remschijven en remblokken voor nodig. En nieuwe banden 4 stuks.. Ik kom geloof ik op 800 euro..
voor mij is het nooit zo duur
inkoopsprijs plus nog een korting van 30 % ongeveer
word het meestal een heel ander bedrag
kijk dan is naar een garage gaan om iets te herstellen nog de moeite waard, maar als er grapjes gaan komen van een paar 100 euro, om maar even een distributieriem te gaan vervangen, of dat je je spruitstuk naar de knoppen is, heb ik er weinig trek meer in
Ja ach joh dan kan je er weer ff tegen aan. ik ben veel zuurder. Binnenkort heb ik 2 nieuwe remschijven en remblokken voor nodig. En nieuwe banden 4 stuks.. Ik kom geloof ik op 800 euro..
dat kan never nooit zo duur zijn...
echt nietnieuwe remschijfjes zullen rond de 100/150 zijn
remblokken zijn al helemaal niet duur, heb ik laatst voor mn clio gehaald, die waren 44 euro
en bandjes tsja, ik heb zelf ook nieuwe voorbanden nodig, die Michelin Pilots zijn versleten, ga er nu Bridgestone Potenza's onder leggen, en die kosten ook 72,50 per stuk, dus 145 in totaal. ( in jou geval, ruw genomen 80x4 = 320 euro)
dus je komt in mijn duurste geval op max 550 euri uit... met wat speling erbij
Ligt er ook maar net aan wat voor auto je hebt, bedoel ik heb n clio, die heeft dan geen Big Brakes erop zitten
laatste aanpassing
Vraag: ik zit er al best wel lang mee,
Hoeveel wielen heeft een auto nu dan?
5 wielen inclusief reservewiel
of bedoelde je 4?
Ikzelf heb er ook nog een stuurwiel bij... das voor de bochten naar links en rechts...
komt ie: Dr loopt iets aan als ik rij linksvoor.. als ik mn koppeling intrap is t weg, is dit mn druklager die versleten is?
Die hoor je juist als je de koppeling intrapt, dan draait ie pas (toch?) Versleten remblok ofzo met iets speling op je naaf, loopt dan aan als ie belast wordt.
edit: o oude post... is al verholpen zeker...
laatste aanpassing
Ja ach joh dan kan je er weer ff tegen aan. ik ben veel zuurder. Binnenkort heb ik 2 nieuwe remschijven en remblokken voor nodig. En nieuwe banden 4 stuks.. Ik kom geloof ik op 800 euro..
Ghehe das wel n stukkie meer ja
Moet ook nog 4 nieuwe bandjes hebben maar dat heeft nie zo'n haast.. Is voor op mn andere velgen, zijn alleen wel platte brede banden en 16 inch dus zal ook wel nie goedkoop zijn Die hoor je juist als je de koppeling intrapt, dan draait ie pas (toch?) Versleten remblok ofzo met iets speling op je naaf, loopt dan aan als ie belast wordt.
Maar mn rem wordt niet altijd belast toch? Als ik gewoon rij dan hoor je dat geluid, vanaf dat ik in mn 3 rij ga je t pas goed horen en naarmate ik langer rij wordt t geluid steeds harder..
dat kan never nooit zo duur zijn... echt niet
Helaas wel..!
Remschijven zijn 85 euro stuk.. En die dus 2 keer.
Remblokken 53 euro ook 2 keer.
Dat is dus al 270 euro.
En dan de banden nog. Toyo's 205 55 16 en die 4 keer. Ongeveer 100 euro stuk.
Nou en toen kwam er nog belasting en uurloon bij..
En daarnaast is het niet echt een vergelijking.. Ik heb inderdaad geen Clio..
laatste aanpassing
Ben net bij de apk-boer geweest, en tijdens de keuring wees hij mij erop dat mijn waterpomp lekt. Dit was overduidelijk waarneembaar, en eigenlijk wist ik dit al een hele tijd,
Mijn vraag;
-klopt het dat je bij de Corsa, niet alleen de waterpomp, maar ook meteen de distributieriem moet vervangen?
-wat gaat dit geintje mij ongeveer kosten?
Mijn vraag;
-klopt het dat je bij de Corsa, niet alleen de waterpomp, maar ook meteen de distributieriem moet vervangen?
-wat gaat dit geintje mij ongeveer kosten?
Maar mn rem wordt niet altijd belast toch?
Nee idd. Maar je wiel wel als je gas geeft. Hoeft maar iets te zijn en dan kan ie m al raken. Zou gewoon s onder je auto kijken, ff krik eronder en aan t wiel draaien. Zie je t vanzelf. Kan nooit veel zijn...
Denk ik dan he...
-klopt het dat je bij de Corsa, niet alleen de waterpomp, maar ook meteen de distributieriem moet vervangen?
-wat gaat dit geintje mij ongeveer kosten?
Officieel moet dat wel en dan dus ook het lager van de riemspanner. Maar onofficieel... ligt aan de staat van de riem, hoelang ie er al op zit en hoe oud de corsa is. Heb t zelf bij een escort gedaan, alleen de pomp, was ik voor 3 tienjes klaar. Laat je t doen zal t wel richting 200 a 300 gaan. Is toch wel 2-3 uur werk en met dat uurloon tegenwoordig...
laatste aanpassing
Nee idd. Maar je wiel wel als je gas geeft. Hoeft maar iets te zijn en dan kan ie m al raken. Zou gewoon s onder je auto kijken, ff krik eronder en aan t wiel draaien. Zie je t vanzelf. Kan nooit veel zijn...
Denk ik dan he...
Oke thnx ik zal wel eens ff kijken dalijk!
Nou en toen kwam er nog belasting en uurloon bij..
Wel rottig hoor Buddha
kun je beter aan andere dingen besteden
Remschijven zijn 85 euro stuk.. En die dus 2 keer.
Remblokken 53 euro ook 2 keer.
blokken 2 voor 40
gelukkig zijn er zwartwerkers
Mijn vraag;
-klopt het dat je bij de Corsa, niet alleen de waterpomp, maar ook meteen de distributieriem moet vervangen?
-wat gaat dit geintje mij ongeveer kosten?
Heb gehoord van monteurs die bij opel werken dat de koelvloeistof de riem op een of andere manier aantast, dus is erg aan te raden om mee te laten vervangen. En als je de waterpomp los hebt is het distributie toch al los dus waarom niet meteen erbij vervangen? En voor een corsa is het volgens mij niet echt duur
gelukkig zijn er zwartwerkers
ja zo kun je soms lekker bij verdienen
apk-boer
word hij toch niet op afgekeurd.
hij
wist
dit al een hele tijd,
-klopt het
als de riem eenmaal is los geweest moet hij altijd worden vervangen volgens voorschrift,ligt er aan hoe lang hij er al op zit.lager dan natuurlijk ook. al met al 2 uurtjes werk
geintje
?
Naja ik heb eigenlijk ook wel een Vraagje aan Jullie..
Ik heb Golf3.. En hij Stotterd.. Waar kan dat aan Liggen..?
Weet iemand het..?VERTEL!!..
Ik heb Golf3.. En hij Stotterd.. Waar kan dat aan Liggen..?
Weet iemand het..?VERTEL!!..
stottert ie tijdens t rijden, stationair lopen.. wat?
denk eerder je bougiekabels of verdeelkap,vacuumslangetje komt ook vaak voor.onsteking te laat of te vroeg lijkt mij niet.
donateur
Verstopte benzinefijnfilter?
he een vraagje als een drijfstang lager kapot is van een auto moet er dan een andere motor in gaat om een renault 19 16v
nope, blok van clio 16v en 19 16v ist zelfde..
Dus alleen drijfstanglager vervangen en dan moetie t gewoon weer doen
Dus alleen drijfstanglager vervangen en dan moetie t gewoon weer doen
stottert ie tijdens t rijden
tijdens het rijden ook loopt ie niet regelmatig stationair
denk eerder je bougiekabels
zijn al vervangen
Verstopte benzinefijnfilter?
Zit er al nieuw in..
Ps. ff noodflock omdat ik verbannen ben
donateur
he een vraagje als een drijfstang lager kapot is van een auto moet er dan een andere motor in gaat om een renault 19 16v
Dus alleen drijfstanglager vervangen en dan moetie t gewoon weer doen
Ik zou ff je krukas laten nakijken en je drijfstang. als dit beschadigd is dan vreet je gewoon je nieuwe lagers ook op.
Dus niet gewoon nieuwe erin proppen ! Meestal is een ander onderblok een betere oplossing.
denk eerder je bougiekabels of verdeelkap,vacuumslangetje komt ook vaak voor.onsteking te laat of te vroeg lijkt mij niet.
verdelerkap en boegie kabels valt bij jou niet onder de catogorie onsteking ?
Ik heb het ook gehad met mn Golf 3! Hij stotterde af en toe en als hij koud was sloeg hij gelijk af. Bleek dat mn distributieriem een tandje was verschoven..
Had ondertussen ook mn verdelerkap en rotor vervangen. Misschien ligt het idd bij jou daaraan. Is 5 minuten werk en kost bij elkaar 12 euro ofzo. Verdelerkap zit vast met 2 klemmetjes en rotor kan je er dan zo afhalen. Als hij een beetje goxideerd is dan kan het geen kwaad hem te vervangen. Alleen ff opletten dat je de bougiekabels weer op de juiste plek terugzet.
Had ondertussen ook mn verdelerkap en rotor vervangen. Misschien ligt het idd bij jou daaraan. Is 5 minuten werk en kost bij elkaar 12 euro ofzo. Verdelerkap zit vast met 2 klemmetjes en rotor kan je er dan zo afhalen. Als hij een beetje goxideerd is dan kan het geen kwaad hem te vervangen. Alleen ff opletten dat je de bougiekabels weer op de juiste plek terugzet.
donateur
Bleek dat mn distributieriem een tandje was verschoven..
Hoe heeft je motor dat voor elkaar gekregen?
Geen idee! Ik denk dat hij ooit een keer verkeerd gemonteerd is. En ik maar zoeken wat het was.. Bougies vervangen, brandstoffilter enz enz.
Gister de Lambda zonde vervangen, daar ligt het dus ook niet aan.. Volgende stap de Ontsteking maar eens na kijken.. en vanuit het blok komt er ook een rubberslangetje uit die in 2e loopt. Iemand Enig idee hoe dat heet?
donateur
Koelvloeistofslang?
g1 slangetje van het inlaatspruitstuk naar de verdelerkap?
dit heet namelijk een vacuüm slangetje
ik denk nog steeds dat het je onsteking is
dit heet namelijk een vacuüm slangetje
ik denk nog steeds dat het je onsteking is
donateur
g1 slangetje van het inlaatspruitstuk naar de verdelerkap?
dit heet namelijk een vacuüm slangetje
Waarom moet er een vacuumbuis van het inlaatspruitstuk naar de verdelerkap? Dat zijn toch twee totaal seperate dingen? (Wil altijd blijven leren
) Waarom moet er een vacuumbuis van het inlaatspruitstuk naar de verdelerkap? Dat zijn toch twee totaal seperate dingen? (Wil altijd blijven leren )
geen buis maar slangetje dat met je onstekingstijdstip te maken hiermee vervroegd of verlaat hij het onstekings tijdstip doormiddel van een membraam
nooit geleerd ? gasklep dicht veel onderdruk donateur
Ow... nu snap ik je... als ik MAP-sensor zeg, heb ik het dan goed?
Thnx Allemaal.. we gaan het proberen!.
wie heeft er verstand van het uitschakkelen van een texalarm klasse 3 ?????????????
schema's helemaal super
schema's helemaal super
niemand er verstand van ???
helaas weet zelf vrijwel niets van alarmen
weet zelf vrijwel niets van alarmen twas iets anders kben erachter gekomen
rood-zwart gestreepte draad van contact gevolgd tot zekeringkast daar werd hij onderbroken en heb ik hem doorverbonden
rood-zwart gestreepte draad van contact gevolgd tot zekeringkast daar werd hij onderbroken en heb ik hem doorverbonden
druk hier ...
donateur
Ik zie geen knop.
neem er 1 van je toetsenbord
Heeft er iemand nog velgen over?
donateur
Voor velgen moet je bij NVus zijn! :]
Heeft er iemand nog velgen over?
wat moet je hebben ???
met of zonder banden ???
nieuw of gebruikt ???
maat ????
kan ze wel redelijk scherp krijgen
Een collega van me heeft 17 inch alpine liggen, redelijk gebruikt en zonder banden.
Ik ben niet echt speciaal op zoek naar een type velg, ik hou mn ogen ff open zeg maar. Ik moet binnenkort mn banden vervangen dus een setje banden en mooie velgen tegen een scherpe prijs ben ik zeker niet vies van..
Liever gebruikt als ze nog maar prima zijn, wat schade is niet erg. Die komt er jammer genoeg vroeg of laat toch wel op..
Maat moet 17 inch of hoger zijn. Uiteraard passend onder een e36. De velgen die jij eronder hebt zitten zijn bijvoorbeeld heel mooi
![[img width=300 height=240 cacheid=0000004500065660835d8ae91a01a9d049]http://www.mijnalbum.nl/Foto=JWYIPSKG[/img]](/images/cache/0000004500065660835d8ae91a01a9d049 "Bron: http://www.mijnalbum.nl/Foto=JWYIPSKG")
Ik ben niet echt speciaal op zoek naar een type velg, ik hou mn ogen ff open zeg maar. Ik moet binnenkort mn banden vervangen dus een setje banden en mooie velgen tegen een scherpe prijs ben ik zeker niet vies van..
Liever gebruikt als ze nog maar prima zijn, wat schade is niet erg. Die komt er jammer genoeg vroeg of laat toch wel op..
Maat moet 17 inch of hoger zijn. Uiteraard passend onder een e36. De velgen die jij eronder hebt zitten zijn bijvoorbeeld heel mooi
Een collega van me heeft 17 inch alpine liggen, redelijk gebruikt en zonder banden.
Ik ben niet echt speciaal op zoek naar een type velg, ik hou mn ogen ff open zeg maar. Ik moet binnenkort mn banden vervangen dus een setje banden en mooie velgen tegen een scherpe prijs ben ik zeker niet vies van..
Liever gebruikt als ze nog maar prima zijn, wat schade is niet erg. Die komt er jammer genoeg vroeg of laat toch wel op..
Maat moet 17 inch of hoger zijn. Uiteraard passend onder een e36. De velgen die jij eronder hebt zitten zijn bijvoorbeeld heel mooi
ik heb 18 inch
ik heb ze laten spuiten black chroom met extra chroomglans
koste 150 euro per velg zelf schuren en al1 de verf betalen bij een maat ( die is spuiter)
het resultaat mag er zijn
Ja ze zien er goed uit! Heb je geen mooie set velgen met banden in de aanbieding dan?
wil je niet een setje lenso wielen?? daar kan ik goedkoop aankomen laatst een setje aan me broer verkocht ( lenso milano)
super mooi
laatst een setje aan me broer verkocht ( lenso milano)super mooi
Weet niet of je nieuwe of gebruikte velgen zoekt, maar weet een goeie tuningzaak hier in de buurt en die is niet al te prijzig (ligt er natuurlijk weer aan wat je uit wilt geven enzo)..
En als je ze tweedehands ook goed vind dan zal ik zeggen stroom het internet eens af, zat leuke en mooie velgen te vinden voor een redelijke prijs!
Zal wel, als ik jou was, eerst goed kijken voordat je iets koopt. Ken iemand die daar veel geld aan is verloren!
En als je ze tweedehands ook goed vind dan zal ik zeggen stroom het internet eens af, zat leuke en mooie velgen te vinden voor een redelijke prijs!
Zal wel, als ik jou was, eerst goed kijken voordat je iets koopt. Ken iemand die daar veel geld aan is verloren!
wil je niet een setje lenso wielen??
Ik ken ze niet heb je een plaatje?
En als je ze tweedehands ook goed vind dan zal ik zeggen stroom het internet eens af, zat leuke en mooie velgen te vinden voor een redelijke prijs!
Dat ik daar nog niet opgekomen was..!!
Nee heb natuurlijk al zitten rondkijken. Ik hou alles een beetje in de gaten tot ik een paar leuke tegenkom. Ik heb geen haast.
Maarre lukt het een beetje met je opleiding?
Zit nu in mijn derde leerjaar en bevalt nog wel redelijk goed (gelukkig!)
Heb wel zo mijn momenten gehad dat ik echt wilde stoppen met het zaakje en gewoon ergens opnieuw beginnen, maar toch volgehouden steeds
Nu ga ik ook niet meer stoppen, heb de helft gehad dan kan die andere helft alleen nog maar meevallen..
je kan je beter rustig de tijd nemen voor velgen dan dat je overhaast handelt, dan maak je juist de meeste fouten..
Heb wel zo mijn momenten gehad dat ik echt wilde stoppen met het zaakje en gewoon ergens opnieuw beginnen, maar toch volgehouden steeds
Nu ga ik ook niet meer stoppen, heb de helft gehad dan kan die andere helft alleen nog maar meevallen..
je kan je beter rustig de tijd nemen voor velgen dan dat je overhaast handelt, dan maak je juist de meeste fouten..
lenso milano
![[img width=100 height=98]http://www.alustar.nl/files/100px/Milano.png[/img]](http://www.alustar.nl/files/100px/Milano.png)
Zien er netjes uit. En voor wat voor prijs kan je eraan komen?
met of zonder banden ?
en de maat?
en de maat?
kun je ook aan die RH cupvelgen komen, met zo'n diepe rand is dat?
Of andere cupvelgen
Of andere cupvelgen
rh niet ... wel brock b1
weet iemand een goed maar ook relatief betaalbaar plaatwerk hersteller?
omgeving arnhem ....
omgeving arnhem ....
he een vraagje als een drijfstang lager kapot is van een auto moet er dan een andere motor in gaat om een renault 19 16v
je kunt bij een revisie bedrijf in leeuwarden nieuwe drijfstang lagers kopen voor €55,75 een dan kun je het beste de hoofdlagers ook vervangen dat kost ongeveer 30,70. en dan hoeft de alleen de karterpan der onderweg dus de kop er niet af halen want anders kost het nog een compleet kop pakking set van €148,15
je kunt bij een revisie bedrijf in leeuwarden nieuwe drijfstang lagers kopen voor €55,75 een dan kun je het beste de hoofdlagers ook vervangen dat kost ongeveer 30,70. en dan hoeft de alleen de karterpan der onderweg dus de kop er niet af halen want anders kost het nog een compleet kop pakking set van €148,15
als je er goed bij kunt is het maar effe werk
Heb bij een Renault dealer stage gelopen,
de Renault 19 is één van de weinige types van Renault
waar weinig op aan te merken valt
Dus je hebt geluk
de Renault 19 is één van de weinige types van Renault
waar weinig op aan te merken valt
Dus je hebt geluk
vroeger heb ik ook bij een renault dealer stage gelopen
kut auto's om aan te sleutelen ...
kut auto's om aan te sleutelen ...
Ik wilde het nog wel netjes houden
Maargoed, zijn idd grote kut wagens om aan te sleutelen! Op de franse manier gedaan, dus ook met de Franse slag
Heb in een tijd van 10 weken, 4 motors moeten vervangen en 5 versnellingsbakken
Best wel veel lijkt me ....
Maargoed, zijn idd grote kut wagens om aan te sleutelen! Op de franse manier gedaan, dus ook met de Franse slag
Heb in een tijd van 10 weken, 4 motors moeten vervangen en 5 versnellingsbakken
Best wel veel lijkt me ....
Deze jonge dame kan er blijkbaar wel wat van
vervang maar is een db riem van een 2.0 16v scenic
je bent direct genezen als dat je droomauto was....
je bent direct genezen als dat je droomauto was....
vervang maar is een db riem van een 2.0 16v scenic
je bent direct genezen als dat je droomauto was....
I know, ben er enigszins bekend mee
Deze jonge dame kan er blijkbaar wel wat van
doe niet voor m'n lol de opleiding
anders ook al dat geld weggegooid
Dan moet je toch al aardig wat spiertjes hebben? Want ik zie je niet zonder spieren op 1 2 3 een motor / koppeling vervangen...
Dan moet je toch al aardig wat spiertjes hebben? Want ik zie je niet zonder spieren op 1 2 3 een motor / koppeling vervangen...
Nee klopt, ondanks dat ik me kapot train op de fitness
heb ik toch hulp nodig van de collega's
blijf toch een vrouw
Dacht ik al
Ja vind persoonlijk toch dat ik er meer uitzie dan een vrouw als een man
(godzijdank!) dat was vroeger tegenwoordig heb je overal gereedschap voor ....
Is ook! Maar toch, sommige dingen blijven zwaar. Los halen is vaak geen probleem, het aandraaien wel...zkr als je je eigen krachten niet kent
dat was vroeger tegenwoordig heb je overal gereedschap voor ....
Maar toch heb je nog spieren nodig!
Uitspraak vanLa Cocaïna
Dacht ik al
Ja vind persoonlijk toch dat ik er meer uitzie dan een vrouw als een man
Daar geef ik jouw gelijk in
ja nooit van gehoord ?
die zitten vaak erg vast
die zitten vaak erg vast
Hier in België, Hebben we er een andere naam voor denk ik
Daar geef ik jouw gelijk in
dank u!
Je hebt idd op vandaag vele manier om je kracht meer te maken, maar dan nog! Het is gewoon een feit dat mannen meer kracht hebben en dat merk je goed
Oke, als ik een tijdje in een garage sta dan merk ik na verloop van tijd ook dat ik meer kracht krijg maar ik doe er wel 3 x zolang over als een man Dat komt wel goed
anabolen ja! Weet je nu ook al niet wat anabolen zijn?
Eerst de fusekogels en nu al dit haha
Eerst de fusekogels en nu al dit
haha hehe
Zijn pillen die je kunt slikken op spiermassa (dus
kracht) te krijgen..
Ze zeggen dat het verslavend kan zijn, ik heb er geen ervaring mee en zo wil ik het graag houden
Kan ook nog eens flinke agressie opwekken heb er helaas ervaring mee
kracht) te krijgen..
Ze zeggen dat het verslavend kan zijn, ik heb er geen ervaring mee en zo wil ik het graag houden
Kan ook nog eens flinke agressie opwekken
heb er helaas ervaring mee ik van 8-half 9 druk in de garage
druk in de garage ik zit meestal van 8:30 tot 16:30 vast op stage
mensen...........50 euro voor je velg te laten richten....is da beetje netjes??
waar laat je dat doen?
In een garage? of bijbeunen?
In een garage? of bijbeunen?
donateur
Hey mensen technici en auto freaks! Ik heb een probleempje. Zie onderstaand de texst uit mijn andere topic.
Hallo mensen!
Ik heb een probleem en hoop dat er VW techneuten hier rond snuffelen die mij kunnen helpen
Mijn lieve Golfje II 1.8 GL Fire and Ice uit 1992 staat al een hele tijd in de garage Probleem is dat ie zichzelf verzuipt als de motor koud is.
Ze hebben inmiddels 3 temperatuursensoren vervangen die de benzinetoevoer zouden regelen en willen nu de carburateur vervangen. Vorig jaar heeft ie ook een dergelijk probleem gehad en dat was toen opgelost met het vervangen van de labdazone (?).
Gister weet een vriend van mij te vertellen dat een auto met een labdazone over het algemeen een injectiemotor heeft en tot nu toe heeft zich ook iedereen erover verbaasd dat dat ding van mij een carburateur heeft. Ik ga me er inmiddels zelf over verbazen.
Nou mijn vraag: Heeft dit model origineel wel een carburateur? Zou het kunnen zijn dat een vorige eigenaar er een carburateur op gebouwd heeft om hem feller te maken, maar er daardoor problemen ontstaan?
Tips en info zijn meer dan welkom, want ik weet het niet meer en ik wil weer rond kunnen crossen
Groeten van Hilde
Ik heb een probleem en hoop dat er VW techneuten hier rond snuffelen die mij kunnen helpen
Mijn lieve Golfje II 1.8 GL Fire and Ice uit 1992 staat al een hele tijd in de garage
Probleem is dat ie zichzelf verzuipt als de motor koud is.Ze hebben inmiddels 3 temperatuursensoren vervangen die de benzinetoevoer zouden regelen en willen nu de carburateur vervangen. Vorig jaar heeft ie ook een dergelijk probleem gehad en dat was toen opgelost met het vervangen van de labdazone (?).
Gister weet een vriend van mij te vertellen dat een auto met een labdazone over het algemeen een injectiemotor heeft en tot nu toe heeft zich ook iedereen erover verbaasd dat dat ding van mij een carburateur heeft. Ik ga me er inmiddels zelf over verbazen.
Nou mijn vraag: Heeft dit model origineel wel een carburateur? Zou het kunnen zijn dat een vorige eigenaar er een carburateur op gebouwd heeft om hem feller te maken, maar er daardoor problemen ontstaan?
Tips en info zijn meer dan welkom, want ik weet het niet meer en ik wil weer rond kunnen crossen
Groeten van Hilde
simpel antwoord voorlopig op je vraag:
neem eens een foto van onder de kap
neem eens een foto van onder de kap
goed ideeJe bedoeld de lambdasonde, die zit op je uitlaatspruitstuk of voor je kat en die meet je emissies om vervolgens terug te koppelen naar je mms. Heb je nogmaals die sonde gecontroleerd?
Volgens mij heb jij een van de laatste Golf 2 uit de serie en het zou best kunnen dat er een monopointinjectie op gemonteerd zit/zat. Maar ik snap dan niet de stap om hem feller te maken door er een carb op te monteren.
Als hij verzuipt heb je een te rijk mengsel, teveel brandstof en te weinig lucht. Luchtfilter verstopt? Vonken de bougies nog?
Volgens mij heb jij een van de laatste Golf 2 uit de serie en het zou best kunnen dat er een monopointinjectie op gemonteerd zit/zat. Maar ik snap dan niet de stap om hem feller te maken door er een carb op te monteren.
Als hij verzuipt heb je een te rijk mengsel, teveel brandstof en te weinig lucht. Luchtfilter verstopt? Vonken de bougies nog?
donateur
neem eens een foto van onder de kap
waarom? ziet er doodnormaal uit... of bedoel je vanwege die carburateur?
Je bedoeld de lambdasonde
die bedoel ik ja
Heb je nogmaals die sonde gecontroleerd
Heb het al geoppert bij de garage, maar ze luisteren niet naar vrouwen die er te weinig verstand van hebben
Maar ik snap dan niet de stap om hem feller te maken door er een carb op te monteren
Ik ook niet, maar ik heb er dan ook nog niet zo veel verstand van. Vriend van me die wel aan auto's geknutseld heeft kwam ermee.
Luchtfilter verstopt
Zou het probleem zich dan niet alleen voor doen als de motor koud is?
*edit* ik bedoel natuurlijk dat het probleem zich dan altijd voor zou moeten doen en niet alleen als ie koud is....
laatste aanpassing
Zou het probleem zich dan niet alleen voor doen als de motor koud is?
Het lijkt me dat een garage het wel moet kunnen vinden hoor. Als de motor koud is wordt de (automatische) choke ingeschakeld waardoor de motor korte tijd rijk draait, misschien is die kapot..maw de choke blijft aanstaan.
Maar goed, hij verzuipt. Dus of te weinig lucht of teveel brandstof of een slechte onsteking. Veel anders kan het niet zijn toch.
Misschien weten de anderen het..
donateur
Het lijkt me dat een garage het wel moet kunnen vinden hoor
Tja... dat leek mij ook al.... Maar ze zijn er inmiddels toch al 2 maanden mee bezig
Is tot nu toe gratis winterstalling voor mij... daar niet van Maar geeft toch te denken! ja bedoelde voor de carb of inj.
donateur
Ht volgende antwoord kreeg ik van de VW garage:
Nou weten we in ieder geval wat er in zit
Maar goed... probleem nog niet opgelost.....
Naar aanleiding van Uw E-mail, kan ik U het volgende mededelen.
Het klopt dat er een carburateur in zit, maar dan wel een carburateur met allerlei stelmotoren en regelkleppen.
Dit is net de voorloper van een volledig geregeld brandstof systeem.
Ook is het dat er bij dit systeem een lambda sonde aanwezig is , deze is er voor om de resterende zuurstof in de uitlaatgassen te meten .
En daarop aanpassingen aan de inspuiten te bewerkstellen
Het klopt dat er een carburateur in zit, maar dan wel een carburateur met allerlei stelmotoren en regelkleppen.
Dit is net de voorloper van een volledig geregeld brandstof systeem.
Ook is het dat er bij dit systeem een lambda sonde aanwezig is , deze is er voor om de resterende zuurstof in de uitlaatgassen te meten .
En daarop aanpassingen aan de inspuiten te bewerkstellen
Nou weten we in ieder geval wat er in zit
Maar goed... probleem nog niet opgelost.....
blijft de chokeklep niet hangen een veel voorkoment probleem
daardoor zal hij verzuipen omdat hij de lucht doorgang blokeerd...
trouwens die cab zal wel 1 zijn met een variable venturi..
maar er kunnen zoveel mogelijkheden zijn ik zou beginnen met weerstanden van de sensoren met een scoop doormeten hierdoor krijg je waarschijnlijk een duidelijker beeld zodat je dingen uit kunt sluiten
daardoor zal hij verzuipen omdat hij de lucht doorgang blokeerd...
trouwens die cab zal wel 1 zijn met een variable venturi..
maar er kunnen zoveel mogelijkheden zijn ik zou beginnen met weerstanden van de sensoren met een scoop doormeten hierdoor krijg je waarschijnlijk een duidelijker beeld zodat je dingen uit kunt sluiten
laatste aanpassing
donateur
Zo veel mensen zo veel ideeën... typisch geval van: dat gaat nog wel een tijdje duren voor we het gevonden hebben.
Ga morgen de beste man van de garage eens lastig vallen met een hoop opties
Ga morgen de beste man van de garage eens lastig vallen met een hoop opties
Heeft iemand ervaring met een Programmeerbare Computer in z'n auto?? Een specialist liefst zou die misschien anders even een PB kunnen sturen, heb er wat vragen over...
zou die misschien anders even een PB kunnen sturen, heb er wat vragen over... Pfff... lijkt me een klusje voor de garage Zo ver ben ik nog niet in die auto techniek hoor! Is me eerste barrel
of je neemt een multimeter en gaat weerstand (ohm) meten
is niet moelijk hoor ... oscilloscoop bedoelde ik niet te slim he
Uitspraak van pep_konijn op zaterdag 9 december 2006 om 19:32:
ga dan maar eens aan een fiat werke
fiat is nix mis mee ... daar kun je over het algemeen prima aan sleutelen
dieselpomp afstelle van fiat regata 1900 diesel pffffffff
kut wage
met de micrometer of ???
ik moest het vorig jaar bij mijn examen bij een golf gtd doen haha...
10 min werk
ik moest het vorig jaar bij mijn examen bij een golf gtd doen haha...
10 min werk
oke wat staat mij te wachten
rij naar huis, zie opeens mn temp meter oplopen, bijna bij het rooie stop ik en zet mn moter uit, moterkap open gedaan en zie dat ik helemaal geen koelvloeistof meer heb
ff moter af laten koelen en heel langszaam en lage toeren doorgereden, zo'n 400 m verderop kon ik em parkeren, naar een kameraad gelopen, zijn auto geleent, koelvloeistof gehaald
was een liter flessie dus voordat ik dr achterkwam dat het dr ergens anders uitliep was het al op
auto daar laten staan, en volgende dag wou ik em naar huis rijden, start niet terwijl ik em daar naartoe gereden heb, naar een garage gegaan en hun hebben em opgehaald (gister) vandaag nog niks gehoord
het gaat om een Slopel Astra G bwjr 99, 1.6 16v
rij naar huis, zie opeens mn temp meter oplopen, bijna bij het rooie stop ik en zet mn moter uit, moterkap open gedaan en zie dat ik helemaal geen koelvloeistof meer heb
ff moter af laten koelen en heel langszaam en lage toeren doorgereden, zo'n 400 m verderop kon ik em parkeren, naar een kameraad gelopen, zijn auto geleent, koelvloeistof gehaald
was een liter flessie dus voordat ik dr achterkwam dat het dr ergens anders uitliep was het al op
auto daar laten staan, en volgende dag wou ik em naar huis rijden, start niet
terwijl ik em daar naartoe gereden heb, naar een garage gegaan en hun hebben em opgehaald (gister) vandaag nog niks gehoordhet gaat om een Slopel Astra G bwjr 99, 1.6 16v
nee volgens mij niet, is me niet opgevallen iig
hmm okeej,de link tussen koelvloeistof lekkage en daarna niet meer aanslaan is niet zow heel goed te leggen...Tenzij hij bij je termostaat lekt en die toevallig net boven je krukas sensor zit zodat de koelvloeistof op de sensor is gekomen en hij dus daarna niet meer aanslaat....
het klonk wel raar, draaide het contact om en toen hoorde je heel snel getik maar bij mn moter gebeurde niks, lampies knipperde mee op het getik dus ik denk niet dat mn moter wat mankeert, zou ook wel raar wezen want ik heb em daar heen ''gereden''
ik heb een vw polo 6N 1.4 benzine
Ik heb sinds 2 mnd last van dat als de motor nog koud is hij wel goed stationair blijft lopen. Het probleem begint wanneer ik naar het stoplicht rij en een koppeling intrap hij zoveel toeren verliest dat in sommige gevallen de motor zelfs stil valt.
pb me hierover want ik word er schijtziek van en hem maar dom bij de dealer neer te ploffen heb ik geen zin in !!
gr Tim
Ik heb sinds 2 mnd last van dat als de motor nog koud is hij wel goed stationair blijft lopen. Het probleem begint wanneer ik naar het stoplicht rij en een koppeling intrap hij zoveel toeren verliest dat in sommige gevallen de motor zelfs stil valt.
pb me hierover want ik word er schijtziek van en hem maar dom bij de dealer neer te ploffen heb ik geen zin in !!
gr Tim
laatste aanpassing
donateur
dynamo... ?
lijkt op een rotte accu...
die is idd niet in topvorm maar dat is et niet, laatst per ongeluk ff 10 min mn lichten aangelaten, en de radio viel al uit, en toen ik probeerde te starten probeerde ie et iig nog, nou was et echt snel getik maar bij mn moter gebeurde helemaal niks
zal het morgen wel horen, hopen dat et meevalt
koppakking
klopt
dure grap ! kutzooi kun je zelf toch wel bij een opeltje valt dat wel mee...
Koppakking is zo gedaan toch?
Iemand nog banden nodig?
Pirelli P6000 205/55 16 91 W
Heb er nog 4 liggen profiel 6 mm
200 euro
Iemand nog banden nodig?
Pirelli P6000 205/55 16 91 W
Heb er nog 4 liggen profiel 6 mm
200 euro
Koppakking is zo gedaan toch?
ik ken net aan een wiel verwisselen
Hmm topic ook al een tijdje niet actief..
Even een vraagje voor de volkswagen kenners hierow.
Een vriendin van me heeft met haar oude golfje met carbarateur
de tank helemaal leeg gereden,waardoor er dus vuil is aangezogen.Nadat ze weer had getankt,niet meer aan de praat te krijgen(carb,sproeiers vervuilt).Iemand een snelle,goedkope oplossing om dit euvel te verhelpen.
Zat zelf te denken aan carb reiniger,erin alleen dan zonder iets te denmonteren,nieuw filter oid.iemand hier ervaring mee?
Graag hoor ik uw mening/ervaringen.
Even een vraagje voor de volkswagen kenners hierow.
Een vriendin van me heeft met haar oude golfje met carbarateur
de tank helemaal leeg gereden,waardoor er dus vuil is aangezogen.Nadat ze weer had getankt,niet meer aan de praat te krijgen(carb,sproeiers vervuilt).Iemand een snelle,goedkope oplossing om dit euvel te verhelpen.
Zat zelf te denken aan carb reiniger,erin alleen dan zonder iets te denmonteren,nieuw filter oid.iemand hier ervaring mee?
Graag hoor ik uw mening/ervaringen.
De carb schoonmaken en een nieuw filter plaatsen kan zowieso geen kwaad..
Zat zelf te denken aan carb reiniger,erin alleen dan zonder iets te denmonteren,nieuw filter oid.iemand hier ervaring mee?
Graag hoor ik uw mening/ervaringen.
zonder iets te demonteren zal helaas niet lukken als
het beste kun jij je spruitstuk effe losschroeve en de carbarateur schoonblazen met remreininger en lucht
rustig hiero
Koppakking is zo gedaan toch?
doe ik op mijn stage toch van van 8 tot 5 op als alles een beetje meezit
owke... ene vraag mijn auto schokt soms... dit gebeurt in alle versnellingen zeg maar en gebeurt bij het wegrijden... hij trekt dan ook bijna niet op.
overigens is het een auto uit 91 miss ouderdom haha
wie weet miss wat het zou kunnen zijn?
mijn auto schokt soms... dit gebeurt in alle versnellingen zeg maar en gebeurt bij het wegrijden... hij trekt dan ook bijna niet op.overigens is het een auto uit 91 miss ouderdom haha
wie weet miss wat het zou kunnen zijn?
Wat voor auto is het?
opel corsa
owjah de achteruit paktie ook niet altijd meer... maar dat is al vanaf dat ik hem heb gekocht eigenlijk
owjah de achteruit paktie ook niet altijd meer... maar dat is al vanaf dat ik hem heb gekocht eigenlijk
owke... ene vraag mijn auto schokt soms... dit gebeurt in alle versnellingen zeg maar en gebeurt bij het wegrijden... hij trekt dan ook bijna niet op.
overigens is het een auto uit 91 miss ouderdom haha
wie weet miss wat het zou kunnen zijn?
dat is je koppelings plaat
erzitten veren in die bij het aangrijpen de schok opvangen
snappie
en de achteruit ?? al1 als hij koud is ?
dan moet jij je koppelings kabel bij de bak iets verder aandraaien dat is een opel kwaaltje
kheb nog een opel corsaatje te koop voor weinig
van 92 met 140.000 op de teller
rood swing ofzo staat erop
doe ik op mijn stage toch van van 8 tot 5 op als alles een beetje meezit
haha geef ik jou een chrysler pt
laatste aanpassing
nou het punt is daar hek geen geld voor... net als het vervangen van die koppelingsplaat als dat het is... ik hoor overal dat dat zo duur is enzo ong net zo duur als dat me hele auto waard is
daar hek geen geld voor... net als het vervangen van die koppelingsplaat als dat het is... ik hoor overal dat dat zo duur is enzo ong net zo duur als dat me hele auto waard isgeen kennis, of vriend die zoiets voor n zacht prijsje kan maken.. koppelingsplaat is niet zo duur dacht rond de 150/200 euro
dacht rond de 150/200 euro donateur
Laat bij me jetta andere bak + koppeling incl arbeid voor 225
Gewoon 2dehands onderdelen en een beunhaas zoeken
Gewoon 2dehands onderdelen en een beunhaas zoeken
donateur
Ik heb wat vaags, als ik ongeveer honderd rij dan maakt me auto een erg zoemend geluid lijkt wel van de banden te komen, rij ik 110 is het weg rij ik 90 is het weg, zou dit aan de banden kunnen liggen?
donateur
Zou denk ik wel kunnen... iets resoneert dus bij die snelheid. Misschien is je wiel niet uitgebalanceerd?!
donateur
wel is als het goed is wel gedaan , erg irri is het
, erg irri is het heb wat vaags, als ik ongeveer honderd rij dan maakt me auto een erg zoemend geluid lijkt wel van de banden te komen, rij ik 110 is het weg rij ik 90 is het weg, zou dit aan de banden kunnen liggen?
merk band ???
moet je over het loopvlak voelen of deze ook een zaagtand profiel heeft ,,, zoja uitlijnen ... + nieuwe banden ...
even klein vraagje, heb er weinig verstand van. remlicht blijft aanstaan bij mij, heb nu de zekering er maar uitgehaald.. Zodra ik die terugstop springt remlicht dus weer aan, en blijft aan?
even klein vraagje, heb er weinig verstand van. remlicht blijft aanstaan bij mij, heb nu de zekering er maar uitgehaald.. Zodra ik die terugstop springt remlicht dus weer aan, en blijft aan?
er zitte contatjes bij je rempedaal meestal
die zou contact kunnen blijven maken
wat voor auto heb je?
VW polo heb ik nu
autotechnische vragen? heb je even??
heb je even??okee.. 106 rot bak ..... leg eens uit waarom
tuurlijk joh
we zien het wel........... nu = ie voor APK weg..
maar wil een twingo dus ben volop aan 't rondkijken...
maar wil een twingo
dus ben volop aan 't rondkijken...heeft iemand ervaring met alfa 145 van bj 2000 1.4 16v
wil graag wat meer info aangezien alfa niet zo betrouwbaar is zeggen ze . maarja er is in de loop der jaren veel veranderd!
heb vnadaag me swift verkocht ..
en paar weken terug me dodge (hiernaast op foto) wil nu wat meer comfort .. lage km stand en jong bj ..
wil graag wat meer info
aangezien alfa niet zo betrouwbaar is zeggen ze . maarja er is in de loop der jaren veel veranderd! heb vnadaag me swift verkocht
..en paar weken terug me dodge (hiernaast op foto) wil nu wat meer comfort .. lage km stand en jong bj ..
heeft iemand ervaring met alfa 145 van bj 2000 1.4 16v
wil graag wat meer info aangezien alfa niet zo betrouwbaar is zeggen ze . maarja er is in de loop der jaren veel veranderd!
heb vnadaag me swift verkocht ..
en paar weken terug me dodge (hiernaast op foto) wil nu wat meer comfort .. lage km stand en jong bj ..
koop er niet 1 met al teveel km's het zijn klote auto's na verloop van tijd gaat alles loszitten en onafgewerkte draden ... ik hou er niet zo van we hebben ze veel in onderhoud ...
koop er niet 1 met al teveel km's het zijn klote auto's na verloop van tijd gaat alles loszitten en onafgewerkte draden ... ik hou er niet zo van we hebben ze veel in onderhoud ...
ik ga zo kijken bij een fiat bravo met amper ton op teller .. bj 98 .. airco enz .. g3 installatie ..
ik ga zo kijken bij een fiat bravo met amper ton op teller .. bj 98 .. airco enz .. g3 installatie ..
komen we daar aan
afspraak gemaakt enz .. is die kerel bezig met andere klant die waren net eerder dan wij..dubbele afspraak
... heb maar geschooid om benzine geld voor niks heen gereden *wel gekregen ) was echt pist!had het liefst dikke kras over een van de showroom wagens getrokken
Vertel! Gooi het in de groep, misschien weet iemand er een antwoord op..
weet iemand toevallig wat het kost een lpg-g3 installatie te laten plaatsen in je auto ?
wat kost dat gemiddeld .. zou het wel in een peugeot 106gti 1.6 16v willen met km's max 130.xxx
iemand enig idee?
laatste aanpassing
donateur
wat het kost een lpg-g3 installatie
Afhankelijk van het type auto zo varieren de prijzen zo van € 1500,- tot € 4000,-
Laat je wel goed informeren, lang niet alle auto's rijden goed op Lpg.
Lpg is op 2e hands auto's eigenlijk alleen rendabel als het er al inzit. Vergelijkbare auto's zijn op lpg of benzine ongeveer even duur in aanschaf. De vorige eignaar heeft de (grootste) afschrijving van de lpg tank al gehad.
anders vraag je een Lpg inbouwspecialist om een advies, die weten precies wat wel en niet kan.
* edit: http://www.lpg-installatie.nl/kostenvoordeel.html
laatste aanpassing
Bij een 4gasmeting voor de APK van een benzinemotor wordt bij deellast en vollast een te hoge CO gemeten.. Ruim boven de 0,5%. Dat betekend waarschijnlijk een onvolledige verbranding door zuurstofgebrek en/of een veel te rijk mengsel. Een grote kans dat de lamdasensor niet goed meer werkt. Wat zou het naast de lambda sensor nog meer kunnen zijn?
En de hamvraag......hoe krijg je hem toch door de APK zonder de lanbdasensor of andere onderdelen te vervangen? Valse lucht? Kort voor de meting flink de motor op zn staart trappen?
Tips please!
En de hamvraag......hoe krijg je hem toch door de APK zonder de lanbdasensor of andere onderdelen te vervangen? Valse lucht? Kort voor de meting flink de motor op zn staart trappen?
Tips please!
warm rijden en een paars flesje van wynnens erin gooien. verder kan je weinig doen
donateur
Wat zou het naast de lambda sensor nog meer kunnen zijn?
Luchtmassameter? MAP-sensor?
Kort voor de meting flink de motor op zn staart trappen?
niet warm rijden, maar warm knallen jah.. dan wil t best nog eens helpen
Bij een 4gasmeting voor de APK van een benzinemotor wordt bij deellast en vollast een te hoge CO gemeten.. Ruim boven de 0,5%. Dat betekend waarschijnlijk een onvolledige verbranding door zuurstofgebrek en/of een veel te rijk mengsel. Een grote kans dat de lamdasensor niet goed meer werkt. Wat zou het naast de lambda sensor nog meer kunnen zijn?
En de hamvraag......hoe krijg je hem toch door de APK zonder de lanbdasensor of andere onderdelen te vervangen? Valse lucht? Kort voor de meting flink de motor op zn staart trappen?
Tips please!
kan de auto uitgelezen worden dit zou niet verkeerd zijn
en anders effe met een scoop alle sensoren bij langs
alle vacuum slangetjes enz.. wel dicht ???
Uitlezen is nog niet gebeurd zou idd niet verkeerd zijn, wellicht geeft hij direct een storing aan. Maandag gaat er ook een andere lambdasensor onder dus dan proberen we het opnieuw.. Wordt vervolgd...
oke dan prettig weekend
Nou heb eerst injector reiniger geprobeerd. De CO werd iets lager maar het mocht nog steeds niet baten. Vervolgens uitgelezen en ja hoor...Lambdasensor!
joehoeee.!
ik heb dan wel geen autotechnische vraag, maar wel ff een andere..
iemand auto kopen hier?!
ik heb dan wel geen autotechnische vraag, maar wel ff een andere
..iemand auto kopen hier?!
neee
Wat heb je te koop?
opel astra sport (2000)
Ik heb een golf 3 GTI 2.0 8V
Aankomende Zaterdag gaan we de auto proberen te maken..( hij komt niet door de keuring omdat de Co2 VEEL te hoog is.)
Hij stotterd..Geloof mij is niet echt leuk rijden..
Als de moter koud is trekt ie snel op, maar als de moter warm is dan houd ie in..
Als ik gewoon rustig door `t dorp heen rijd dat stotterd ie enorm..
Ook loopt ie niet goed stationair..
Heeft iemand ideeen waar het aan kan liggen?
We hebben er zaterdag nog een andere bij staan voor onderdelen over tezetten..Ik hoor graag wat jullie er van denken wat het kan zijn!?
Aankomende Zaterdag gaan we de auto proberen te maken..( hij komt niet door de keuring omdat de Co2 VEEL te hoog is.)
Hij stotterd..Geloof mij is niet echt leuk rijden..
Als de moter koud is trekt ie snel op, maar als de moter warm is dan houd ie in..
Als ik gewoon rustig door `t dorp heen rijd dat stotterd ie enorm..
Ook loopt ie niet goed stationair..
Heeft iemand ideeen waar het aan kan liggen?
We hebben er zaterdag nog een andere bij staan voor onderdelen over tezetten..Ik hoor graag wat jullie er van denken wat het kan zijn!?
@ Hierboven ^^
Lekke koppakking? Bougies? Luchtfilter?
Lekke koppakking? Bougies? Luchtfilter?
@ Hierboven ^^
Daarvoor heb je een "Citeer"-knop
Lekke koppakking? Bougies? Luchtfilter?
koppakking gaan we onderzoeken
..Bougies zijn al vervangen..
Luchtfilter is er van de winter ingezet..
de module van de ontsteking is het ook niet..
lapdazonde(hoe je dat uber haubt ook mag schrijven) hebben we ook al een andere ingezet (wel van de sloop dus is nog een optie voor zaterdag)
lamba sonde heb er niks mee te maken wsgijnlijk want die zou alleen een fout moeten weergeven of niet! dus die meet als het ware je uitgeblazen verhouding!?!?
Van de winter dronk me auto ongvr n ander halve liter koelwater vanwege lekkekoppakking ofzo (dus hij stotterde als een gek en rook erg veel en "blauw"). Had toen olie ververst en kleppendekselpakking vervangen en nou zuipt ie helemaal geen koelwater meer en stotteren doet ie ook niet meer!
voor de rest zou ik niet kunnen raden waar jij last van zou kunnen hebben...
Van de winter dronk me auto ongvr n ander halve liter koelwater vanwege lekkekoppakking ofzo (dus hij stotterde als een gek en rook erg veel en "blauw"). Had toen olie ververst en kleppendekselpakking vervangen en nou zuipt ie helemaal geen koelwater meer en stotteren doet ie ook niet meer!
voor de rest zou ik niet kunnen raden waar jij last van zou kunnen hebben...
Aan die kleppendekselpakking zat me Pa ook al aan te denken..
Maar scheeld dat we er zaterdag een andere golf bij komt dan is het toch makkelijker om iets te zoeken..Want elke x ben je weer iets anders aan het vervangen, is dat het weer niet (daar gaat je geld) dan moet je weer verder zoeken.!
Maar de metingen die we hebben gedaan kloppen ook niet..hij krijgt teveel of te weinig..
Iemand hier in het dorp had ook dat probleem en bij hem was het een sensor die kapot was
Maar scheeld dat we er zaterdag een andere golf bij komt dan is het toch makkelijker om iets te zoeken..Want elke x ben je weer iets anders aan het vervangen, is dat het weer niet (daar gaat je geld) dan moet je weer verder zoeken.!
Maar de metingen die we hebben gedaan kloppen ook niet..hij krijgt teveel of te weinig..
Iemand hier in het dorp had ook dat probleem en bij hem was het een sensor die kapot was
donateur
lamba sonde heb er niks mee te maken wsgijnlijk want die zou alleen een fout moeten weergeven of niet! dus die meet als het ware je uitgeblazen verhouding!?!?
meet alleen de zuurstof (of de verhouding klopt) uit de uitlaat gassen en geeft dat vervolgens alleen maar door aan je motormanagement!
sukkel!
dus hij zou al zoiezo moeten aangeven dat je meting niet klopt! maar dat vervangen neemt dat stotteren nog niet weg!
sukkel!
dus hij zou al zoiezo moeten aangeven dat je meting niet klopt! maar dat vervangen neemt dat stotteren nog niet weg!
laatste aanpassing
donateur
Ja en je motormanagent doet daar niks mee
Als die een verkeerde waarde doorgeeft wat gebeurd er dan scheldende nerd ?
Zuurstof
Jongen houdt gewoon je bek als je het niet weet.
Als die een verkeerde waarde doorgeeft wat gebeurd er dan scheldende nerd ?
meet alleen de zuurstof (of de verhouding klopt
Zuurstof
Jongen houdt gewoon je bek als je het niet weet.
ik geef je groot gelijk pukkel!
zou de sonde ook maar eens nakijken!
zou de sonde ook maar eens nakijken!
Jongens denk aan jullie hart!.
of het er nou wel of niet mee temaken heeft is niet eens van belang want ik kan jullie verzekeren dat, dat niet het geval is!.
Die is al vervangen!.
of het er nou wel of niet mee temaken heeft is niet eens van belang want ik kan jullie verzekeren dat, dat niet het geval is!.
Die is al vervangen!.
benzinefiltertje bekijken? ik weet niet of dat zou helpen!?!
Saus weet alles! toch remi?
Saus weet alles! toch remi?
misschien je luchtmassa sensor
Zou het misschien Ook kunnen zijn dat er een lek in de uitlaat zit, nog voor de lambda?dat hij doordat ie veel zuurstof meet, meer brandstof inspuit???
Zou het misschien Ook kunnen zijn dat er een lek in de uitlaat zit, nog voor de lambda?dat hij doordat ie veel zuurstof meet, meer brandstof inspuit???
benzinefiltertje bekijken?
Die heeft me Pa al vervange..
misschien je luchtmassa sensor
die staat al op me lijstje
Zou het misschien Ook kunnen zijn dat er een lek in de uitlaat zit
Nee die zit nog perfect
Toevallig vorige week nog gekeken voor de keuring want dat dachten wij ook..maar dan is het nog geen reden dat ze auto moet stotteren als een achterlijke..dat hij doordat ie veel zuurstof meet, meer brandstof inspuit???
zuurstof heeft dat met de compresie temaken? want die is goed
..Dat het iets met de brandstof is vermoed ik ook of de luchtmassa sensor..of de temperatuur sensor..
Maarja wat ook niet klopt is de meetingen die wij gedaan hebben. zo heb je ineens 12volt en zo zit er 0.00 volt.! daar klopt ook iets niet.!
zo heb je ineens 12volt en zo zit er 0.00 volt.!
kan wel kloppen. Veel sensoren geven een pulserende spanning(lambda sonde bijvoorbeeld)
zuurstof heeft dat met de compresie temaken?
nee, zuurstof heeft te maken met de (ideale) verbranding(lambda1=14.7). Dus als er een sensor meer lucht meet dan er daadwerkelijk is, word er meer brandstof ingespoten om het mengsel weer goed te krijgen
Dus als er een sensor meer lucht meet dan er daadwerkelijk is, word er meer brandstof ingespoten om het mengsel weer goed te krijgen
Dat vermoed ik dus ook.. Kan niet wachten tot het zaterdag is *zucht*
Het zou Misschien ook kunnen dat er valse lucht aangezogen word door een gaatje in het inlaatspruitstuk?Lucht die je luchtmassa sensor niet meet, en dus Te weinig brandstof word ingespoten?
spruitstuk
Volgens mijn hebben mijn vader en mijn privé monteurs het daar al eens eerder over gehad.!
zal ik is ff iets opbiechten
Ik rij er al bijna een jaar mee rond nou ik het verhaal nog is zit te lezen...
zou het misschien kunnen zijn dat je bougiekabel( s ) niet goed meer zijn? te hoge weerstand??
zou het misschien kunnen zijn dat je bougiekabel( s ) niet goed meer zijn? te hoge weerstand??
laatste aanpassing
donateur
benzinefiltertje bekijken? ik weet niet of dat zou helpen!?!
Saus weet alles! toch remi?
Ja van te weinig benzine wordt je CO te hoog, goed nagedacht !!!
maar het kan nooit aan de sensors liggen volgens jou
Het waren de zuigerveren toch
Of je meet een verhouding van alleen zuurstof
Of je meet een verhouding van alleen zuurstof
De lambda sensor meet de hoeveelheid zuurstof in de uitlaat gassen en kan het systeem controleren .
Wordt er te veel zuurstof gemeten, word er een corectie uitgevoerd, extra brandstof.
Te weinig zuurstof, dan is het mengsel te rijk aan brandstof.
Stel dat het ideale zuurstof graad in de uitlaatgassen 1% is, dan wordt daar op afgeregeld
laatste aanpassing
zou het misschien kunnen zijn dat je bougiekabel( s ) niet goed meer zijn?
Die zitten er al nieuw op.! dacht dat ik dat hier al gemeld had maar was n anders forum..
Ja van te weinig benzine wordt je CO te hoog
nou nou als die te weinig benzine krijgt dan ga laat ik er wel iemand in zeiken
Hij loopt al 1 of 7 
In deze auto heeft eerst een 1.4 moter in gezeten..en nou een 2.0 maar toen we um kochten zagen we al wel dat er alleen naar de buiten kant is gekeken, maar nooit onder de moterkap!.
Hoorde ook dat het kon zijn dat als je met hoge toeren hebt gereden dat er dan iets zou zijn dat het kon veroorzaken..
donateur
De lambda sensor meet de hoeveelheid zuurstof in de uitlaat gassen en kan het systeem controleren .
Wordt er te veel zuurstof gemeten, word er een corectie uitgevoerd, extra brandstof.
Te weinig zuurstof, dan is het mengsel te rijk aan brandstof.
Stel dat het ideale zuurstof graad in de uitlaatgassen 1% is, dan wordt daar op afgeregeldlaatste aanpassing 12 juni 2007 18:00
Ja leuk voor de uitleg, maar het gaat erom dat die dat alleen meet. Maar als die verkeerd meet dan geeft die alleen een fout weer
Daarom maakt het niks uit voor AFR
Alsof die er voor niks is
Niks noodloop, dat bestaat niet lamba sonde heb er niks mee te maken wsgijnlijk want die zou alleen een fout moeten weergeven of niet! dus die meet als het ware je uitgeblazen verhouding!?!?
Ja leuk voor de uitleg, maar het gaat erom dat die dat alleen meet. Maar als die verkeerd meet dan geeft die alleen een fout weer
Volgens mij doet hij meer als fout of goed zeggen
Als de lambdasensor goed werkt, en hij meet dat er iets mis is met de zuurstof graad, dan geeft die een correctie waarde door aan de inspuitcomputer.
kan gebeuren doordat de sensoren aan de inlaatkant een afwijking hebben.
Zolang de lambda heel blijf, kan er altijd gereageerd worden op andere oorzaken zoals valse lucht of verkeerd werkende inlaatsensoren( druk , temperatuur ,flow) of verkeerde inspuittijden
laatste aanpassing
donateur
Inderdaad.. maar lees het probleem maar.
De auto loopt te rijk als die warm is. Volgens die gast komt dat doordat de zuigerveren op zijn of door een brandstoffilter, maar sowieso niet door een sensor
Want de Lambda sonde meet alleen goed of fout volgens hem, dus een kapotte verstoort de AFR niet volgens hem
Ook de tempsensor kan niet volgens hem...
Het zijn duidelijk de zuigerveren
Maarja ik ga er niet meer op in..
De auto loopt te rijk als die warm is. Volgens die gast komt dat doordat de zuigerveren op zijn of door een brandstoffilter, maar sowieso niet door een sensor
Want de Lambda sonde meet alleen goed of fout volgens hem, dus een kapotte verstoort de AFR niet volgens hem
Ook de tempsensor kan niet volgens hem...
Het zijn duidelijk de zuigerveren
Maarja ik ga er niet meer op in..
volgens die ene gast was het maar een idee je weet wel zo 20 watt gloeilamp!
maar jij meneer de techneurd weet het beter en ik geef je ook gelijk ken alleen maar mee profiteren van je kennis!
maar jij meneer de techneurd weet het beter en ik geef je ook gelijk
ken alleen maar mee profiteren van je kennis!
De Lambda zonder is het zowiezo niet! dus daar geen geruzie over..
We zullen zien wat het is (hoop ik) en dan laat ik het jullie weten
..
We zullen zien wat het is (hoop ik) en dan laat ik het jullie weten
..
mijn auto ruikt tegenwoordig heel sterk naar verbrand rubber als ik er in heb gereden..je ruik het vooral bij me wielkassen en aan de onderkant van me motor...wie weet hier miss wat het is??
iets minder gas geven bij optrekken ...
het is er pas als me auto warm is geworden...
mijn auto ruikt tegenwoordig heel sterk naar verbrand rubber als ik er in heb gereden..je ruik het vooral bij me wielkassen en aan de onderkant van me motor...wie weet hier miss wat het is??
Je koppeling, of er loopt een wiel aan.
laatste aanpassing
Hij stotterd..Geloof mij is niet echt leuk rijden..
Als de moter koud is trekt ie snel op, maar als de moter warm is dan houd ie in..
Als ik gewoon rustig door `t dorp heen rijd dat stotterd ie enorm..
Miss je gaskleppen huis heb ik ook eens gehad schoon gemaakt en het probleem was opgelost.
donateur
Vertel! Gooi het in de groep, misschien weet iemand er een antwoord op..
weet iemand waar je een niet al te uitgebreide opleiding/cursus kan volgen voor basis motorische kennis?? heb al wat rondgezocht maar vind eigenlijk alleen maar echt compleet grote opleidingen... ik ben meer op zoek naar een cursus maar denk dat de vraag wel begrepen wordt...?
thnx!
LOI?
donateur
LOI?
ik waardeer t dat je er iig even over na heb gedacht...
donateur
ik heb sinds vandaag ineens problemen met schakelen als ik rij dan wilt hij niet terug schakelen naar ze 2 en ze 1 als het sleutel uit het contact is schakelt hij gewoon als ik rij dan van ze 1 naar ze 2 gaat wel en als ik van ze 3 naar ze 2 of ze 1 gaat lijkt wel over een blokkade of een paletje voor zit, kluts ik even dan kan ik wel gewoon schakelen wat kan dit wezen? En mijn raam ging ook ineens open en dicht tis een corsa uit 2003
als het sleutel uit het contact is schakelt hij gewoon als ik rij dan van ze 1 naar ze 2 gaat wel en als ik van ze 3 naar ze 2 of ze 1 gaat lijkt wel over een blokkade of een paletje voor zit, kluts ik even dan kan ik wel gewoon schakelen wat kan dit wezen? En mijn raam ging ook ineens open en dicht tis een corsa uit 2003misschien tandje in je versnellingsbak afgebroken
olie af(laten)tappen en kijke of er wat op de stop zit
olie af(laten)tappen en kijke of er wat op de stop zit
Klinkt als een koppelings of schakelmechanisme probleem, gezien het feit dat je het in meerdere versnellingen hebt gok ik niet dat t in een tandwiel zit, omdat t dan 1 versnelling zou zijn.
ook als een afgebroken tandje ergens tussen gaat zitten oid?
voor 4 versnellingen heb je zowiezo 2 aparte schakelmoffen, dus zou wel heel erg sterk zijn. bovendien is metaal zwaarder dan olie, dus zou t na 1 keer stilstaan af moeten zakken naar de bodem, gebeurt dat niet, dan heeft aftappen ook geen zin
Je synchromesh
donateur
klinkt als een duur probleemje dus
Ik heb een vraag
En owee als iemand mij uitlacht..... want ik ben een meisje en heb behoorlijk veel auto kennis maar weet natuurlijk niet hoe echt alles in elkaar steekt... Komt het;
Ik heb een golf 1 cabrio.... er zat een 1.8 gti motor in... deze motor is er 3,5 week geleden uitgehaald omdat er een scheur in zat.... het was een erg gepuzzel om de scheur precies te achterhalen vandaar dat er gekozen is voor een andere motor....
Maar nu 3,5 week laten heeft Loes nog steeds geen auto... er is nog steeds geen geschikte 1.8 gti motor gevonden voor mijn auto....
((en weet je hoe mooi weer het is))
Nu is mijn vraag aan jullie.... welke motor kan er nog meer in een golf 1? Is het een optie om er een g60 in te zetten?
Of is dit niet zo verstandig.......
En owee als iemand mij uitlacht..... want ik ben een meisje en heb behoorlijk veel auto kennis maar weet natuurlijk niet hoe echt alles in elkaar steekt...
Komt het;Ik heb een golf 1 cabrio.... er zat een 1.8 gti motor in... deze motor is er 3,5 week geleden uitgehaald omdat er een scheur in zat.... het was een erg gepuzzel om de scheur precies te achterhalen vandaar dat er gekozen is voor een andere motor....
Maar nu 3,5 week laten heeft Loes nog steeds geen auto...
er is nog steeds geen geschikte 1.8 gti motor gevonden voor mijn auto....((en weet je hoe mooi weer het is
))Nu is mijn vraag aan jullie.... welke motor kan er nog meer in een golf 1? Is het een optie om er een g60 in te zetten?
Of is dit niet zo verstandig.......
laatste aanpassing
Nu is mijn vraag aan jullie.... welke motor kan er nog meer in een golf 1? Is het een optie om er een g60 in te zetten?
Of is dit niet zo verstandig.......
Ja kan, je kunt er ook een vr6, 1,8T enz inhangen met wat aanpassingen
moet je wel je remschijven /blokken enz. vervangen voor grotere exemplaren. Ligt helemaal aan je budget..
laatste aanpassing
Nu is mijn vraag aan jullie.... welke motor kan er nog meer in een golf 1? Is het een optie om er een g60 in te zetten?
Of is dit niet zo verstandig.......
heel veel blokken zouden erin passen
als je g60 of een ander blok dan 1.8 erin laat zetten, zou je volgens mij de hele kabelboom over moeten zetten...(en dat zou aardig wat werk zijn denk ik....)
donateur
ben vanmorgen even naar de garage gegaan en er was een tandwiel afgebroken of zo. dat word volgende week weer gereapareerd. thanx voor het mee denken
bling girl alles past in een type 1 maar hou wel rekenig met ombouw
als het een digifant motor is (elektronisch inspuiting) heb ik er nog een staan kom die maar halen
degene met die golf 3 het je lucht inlaat meting die slecht is dit komt veel voor het zwarte kastje wat op je luchtinlaatslang zit voorzichtig openhalen en de elektrinca print insuiten met contact spray dan moet hij het weer goed doen
als het een digifant motor is (elektronisch inspuiting) heb ik er nog een staan kom die maar halen
degene met die golf 3 het je lucht inlaat meting die slecht is dit komt veel voor het zwarte kastje wat op je luchtinlaatslang zit voorzichtig openhalen en de elektrinca print insuiten met contact spray dan moet hij het weer goed doen
Ik heb een vraag
En owee als iemand mij uitlacht..... want ik ben een meisje en heb behoorlijk veel auto kennis maar weet natuurlijk niet hoe echt alles in elkaar steekt... Komt het;
Ik heb een golf 1 cabrio.... er zat een 1.8 gti motor in... deze motor is er 3,5 week geleden uitgehaald omdat er een scheur in zat.... het was een erg gepuzzel om de scheur precies te achterhalen vandaar dat er gekozen is voor een andere motor....
Maar nu 3,5 week laten heeft Loes nog steeds geen auto... er is nog steeds geen geschikte 1.8 gti motor gevonden voor mijn auto....
((en weet je hoe mooi weer het is))
Nu is mijn vraag aan jullie.... welke motor kan er nog meer in een golf 1? Is het een optie om er een g60 in te zetten?
Of is dit niet zo verstandig.......laatste aanpassing 17 juli 2007 19:04
Ik heb zon ding in t verleden wel eens met een audi tt motor gebouwd, ook met g60 en 16v motoren, alles past in die dingen
![[img width=640 height=480]http://members.lycos.nl/michelzeypveld/Type%201%2020vturbo.jpg[/img]](http://members.lycos.nl/michelzeypveld/Type%201%2020vturbo.jpg)
M'n probleem is opgelost
Kreeg gisteren een telefoontje dat er onverwachts toch nog een geschikte motor is gevonden....
Kreeg gisteren een telefoontje dat er onverwachts toch nog een geschikte motor is gevonden....
dat is mooi
donateur
Up voor zeg ik niet
ik heb wel eens op een auto gezien van die flits lampjes maar ik weet niet hoe die heten meschien weet hier iemand hoe die heten?
Flikkernichten
Knipperlichten.. je ziet ze op steeds meer auto's.
Nu is mijn vraag aan jullie.... welke motor kan er nog meer in een golf 1? Is het een optie om er een g60 in te zetten?
Of is dit niet zo verstandig.......
G60 of 16V lijkt mij het makkelijkst te doen. G60 haal je makkelijker meer vermogen uit, maar een 16V hang je er makkelijker in.
maar een 16V hang je er makkelijker in.
waarom dat?
Mocht het toch niets worden heb ik nog altijd een
20 Vt 200 pk te koop voor je
20 Vt 200 pk te koop voor je
Ivm elektronica
Wat is het verschil dan?
ze hebben allebei op 1 draad na dezelfde aansluitingen, en das een draad die je toch niet gebruikt in een mk1
(airco)donateur
G60 rijdt op digifant, en 8V en 16V op K-Jetronic (of hoe heet dat?)
Mwa er is wel iets meer variatie
16v heb je op k-jetronic of ke-jetronic
8v op digifant 2 of k-jetronic of ke-jetronic
g60 digifant 1
8v-16v:
je ontsteking is anders, je luchtweger is kleiner bij een 8v , de warmloopregelaar is anders, toerenbegrenser hakt er te vroeg in...
Beetje bagger om een 16v daar op te laten lopen, dus dan wordt het evenveel werk
ja klopt, maar al die motoren hebben alleen maar aan de linkerkant een 5 polige stekker voor de volgende signalen:
massa
geschakelde plus
toerental signaal
brandstofpomp aansturing
konstante plus
en de g60 heeft nog een 1 polige aansluiting erbij voor airco signaal (hoger stationair)
massa
geschakelde plus
toerental signaal
brandstofpomp aansturing
konstante plus
en de g60 heeft nog een 1 polige aansluiting erbij voor airco signaal (hoger stationair)
donateur
Hoe verwissel je een wiel ?
donateur
Dankjewel, eindelijk kan ik aan de slag
hoe komt mijn lambda aan een waarde van 1,2 volt constant?
kabelbreuk....vind die maar es
kabelbreuk
....vind die maar es wie kan der alarm in bouwe met op afstand starten ????
stuur ff PF berichtje..
want ik lees niet zo vaak een forum..
stuur ff PF berichtje..
want ik lees niet zo vaak een forum..
donateur
Heb een vraagje, kom er net achter dat mijn autoradio gejat is na een bioscoopbezoekje 
. alle kabels zitten er nog in lijkt, dus moeten wel ff bezig zijn geweest aangezien ik niks kapot getrokken zie. Is het nu mogelijk er een nieuwe in te zetten of moet je dan eerst alle kabels weer vervangen?
. alle kabels zitten er nog in lijkt, dus moeten wel ff bezig zijn geweest aangezien ik niks kapot getrokken zie. Is het nu mogelijk er een nieuwe in te zetten of moet je dan eerst alle kabels weer vervangen?
donateur
Heb een vraagje, kom er net achter dat mijn autoradio gejat is na een bioscoopbezoekje . alle kabels zitten er nog in lijkt, dus moeten wel ff bezig zijn geweest aangezien ik niks kapot getrokken zie. Is het nu mogelijk er een nieuwe in te zetten of moet je dan eerst alle kabels weer vervangen?
dan zal er waarschijnlijk aan de uiteinde van de kabels een connector zitten. als je een nieuwe autoradio koop kun je doorgaan de stekers die daar bij zitten gewoon aansluiten op wat er in je auto zit
dan zal er waarschijnlijk aan de uiteinde van de kabels een connector zitten. als je een nieuwe autoradio koop kun je doorgaan de stekers die daar bij zitten gewoon aansluiten op wat er in je auto zit
En anders zul je gewoon de draden moeten doorverbinden. Met een spannings zoeker komje er wel uit.
goeie morge, korte vraag, kan ik als amateur zijnde enigszins makkelijk mijn v-snaar en dynamo vervangen van mijn golfje 2 diesel?
donateur
ik had het ook al in het renault topic gevraagd
maar misschien zitten hier meer experts
ik heb mijn auto verlaagd,maar sindsdien maakt hij een raar geluid uit de motorkap als ik in zijn 1 of 2 zit en stuur.
Het is een soort krakend,beetje bonkend geluid ??
wat kan dat zijn ?? en is het gevaarlijk denken jullie???
maar misschien zitten hier meer experts
ik heb mijn auto verlaagd,maar sindsdien maakt hij een raar geluid uit de motorkap als ik in zijn 1 of 2 zit en stuur.
Het is een soort krakend,beetje bonkend geluid ??
wat kan dat zijn ?? en is het gevaarlijk denken jullie???
laatste aanpassing
goeie morge, korte vraag, kan ik als amateur zijnde enigszins makkelijk mijn v-snaar en dynamo vervangen van mijn golfje 2 diesel?
ja. alleen als ie stuurbekrachtiging heeft is t allemaal wat moeilijker, maar nog steeds goed te doen
ik had het ook al in het renault topic gevraagd
maar misschien zitten hier meer experts
ik heb mijn auto verlaagd,maar sindsdien maakt hij een raar geluid uit de motorkap als ik in zijn 1 of 2 zit en stuur.
Het is een soort krakend,beetje bonkend geluid ??
wat kan dat zijn ?? en is het gevaarlijk denken jullie???
Verkeerd gemonteerde veren/verkeerde veren
Heb ook een korte vraag waar ik zo niet uitkom... Misschien dat jullie hier een antwoord op weten. Heb sinds 2 maanden een Honda Accord uit 94, heb laatst de vloeistoffen eens gecontroleerd, en mijn koppelingsvloeistof (DOT4 Rem-olie) peil is in 2 maanden tijd aardig gezakt. Gebruik de auto redelijk veel, ong. 300 km per week. Kan dit duiden op een lek koppelingssysteem of is dit normaal bij dit gebruik van de auto?
Alvast bedankt.
Alvast bedankt.
Kan dit duiden op een lek koppelingssysteem
mijns inziens JA!!! je moet je boekje even nalezen, maar als het goed is gaat de koppelingsvloeistof een lifetime mee, tenzij je het een en ander los schroeft voor vervanging. ik heb een panda omgeklust (nieuwe drukgroep er in) en toen moest inderdaad de olie vervangen nieuw erin, maar anders hoort dat niet te hoeven. weet in ieder geval dat bij volvo en volkswagen dit niet de bedoeling is.
donateur
Iemand toevallig een idee hoeveel (versnellings) bak olie er in de (versnellings)bak moet?
Betreft een Renault Clio 1.8 RSI 8V uit '93.
Betreft een Renault Clio 1.8 RSI 8V uit '93.
heb je een pijlstok? zo ja, tussendoor ff pijlen, en gewoon beginnen met niet zo veel. Wat je soms ook heb is dat er 2 bouten in je bak zitten, boven elkaar, en dan moet je vullen in de bovenste totdat het eruit komt.
Hoop dat je er wat aan heb
Hoop dat je er wat aan heb
heb je een pijlstok? zo ja, tussendoor ff pijlen, en gewoon beginnen met niet zo veel. Wat je soms ook heb is dat er 2 bouten in je bak zitten, boven elkaar, en dan moet je vullen in de bovenste totdat het eruit komt
kan reedelijk wat tijd kosten.makkelijker is ergens het service boekje downen. aangezien bakolie ook best kostbaar is...
volkswagen
Bij volkswagen en de meeste andere merken moet je gewoon elk jaar verversen hoor. remvloeistof is hygroscopisch, dat houd in dat het vocht aantrekt...t laatste wat je wil is vocht in je rem/koppel systeem. niet alleen omdat het snel kookt (vapourlock) maar ook omdat t je rem/koppelingscilinders inwendig aantast....
Bij volkswagen en de meeste andere merken moet je gewoon elk jaar verversen hoor. remvloeistof is hygroscopisch, dat houd in dat het vocht aantrekt...t laatste wat je wil is vocht in je rem/koppel systeem. niet alleen omdat het snel kookt (vapourlock) maar ook omdat t je rem/koppelingscilinders inwendig aantast....
wat betreft remvloeistof ben ik het eens, maar wat betreft de transmissieolie niet. zolang er in het boekje staat dat de remvloeistof het best met de grote beurt mee kan en de transmissie olie fabrieksaf geleverd is, en eigenlijk alleen bij professionele ingreep vervangen dient te worden, durf ik mijn vraagtekens te stellen. zal het effe checken in het werkplaatshandboek.
Wat betreft die Accord... je hebt dus zeker gescheiden rem-/koppelingssysteem?
Ja dat klopt, het is welliswaar een verschrikkelijk klein reservoir (koppelingsvloeistof), maar maak me er toch wel zorgen om, wat kunnen de gevolgen hier van zijn?
Bij volkswagen en de meeste andere merken moet je gewoon elk jaar verversen hoor. remvloeistof is hygroscopisch, dat houd in dat het vocht aantrekt...t laatste wat je wil is vocht in je rem/koppel systeem. niet alleen omdat het snel kookt (vapourlock) maar ook omdat t je rem/koppelingscilinders inwendig aantast....
Dus dit is op zich redelijk normaal? Heb 't reservoir vanmorgen even gevuld tot aan Max, dus zal 't ff in de gaten houden... Hoop dat het meevalt, hebben jullie misschien nog tips om te constateren of het om een lek koppelingssyteem gaat?
Alvast bedankt
donateur
heb je een pijlstok? zo ja, tussendoor ff pijlen, en gewoon beginnen met niet zo veel. Wat je soms ook heb is dat er 2 bouten in je bak zitten, boven elkaar, en dan moet je vullen in de bovenste totdat het eruit komt.
Hoop dat je er wat aan heb
Bedankt, heb programma genaamd OMS gedownload, staan alle technische gegevens in.
Veralsnog bedankt!
En anders zul je gewoon de draden moeten doorverbinden. Met een spannings zoeker komje er wel uit.
anders ook ff een doosje zekeringen halen ^^