Vertel! Gooi het in de groep, misschien weet iemand er een antwoord op.. 
laatste aanpassing door een beheerder
Forumonderwerp · 889685
1 volger · 13329x bekeken
dat was vroeger tegenwoordig heb je overal gereedschap voor ....
Maar toch heb je nog spieren nodig!
Uitspraak vanLa Cocaïna
Dacht ik al
Ja vind persoonlijk toch dat ik er meer uitzie dan een vrouw als een man(godzijdank!)
Daar geef ik jouw gelijk in
ja nooit van gehoord ?
die zitten vaak erg vast
die zitten vaak erg vast
Hier in België, Hebben we er een andere naam voor denk ik
Daar geef ik jouw gelijk in
dank u!
Je hebt idd op vandaag vele manier om je kracht meer te maken, maar dan nog! Het is gewoon een feit dat mannen meer kracht hebben en dat merk je goed
Oke, als ik een tijdje in een garage sta dan merk ik na verloop van tijd ook dat ik meer kracht krijg maar ik doe er wel 3 x zolang over als een man 
Dat komt wel goed
anabolen ja! Weet je nu ook al niet wat anabolen zijn?
Eerst de fusekogels en nu al dit haha
Eerst de fusekogels en nu al dit
haha hehe
Zijn pillen die je kunt slikken op spiermassa (dus
kracht) te krijgen..
Ze zeggen dat het verslavend kan zijn, ik heb er geen ervaring mee en zo wil ik het graag houden
Kan ook nog eens flinke agressie opwekken heb er helaas ervaring mee
kracht) te krijgen..
Ze zeggen dat het verslavend kan zijn, ik heb er geen ervaring mee en zo wil ik het graag houden
Kan ook nog eens flinke agressie opwekken
heb er helaas ervaring mee ik van 8-half 9 
druk in de garage
druk in de garage ik zit meestal van 8:30 tot 16:30 vast op stage
mensen...........50 euro voor je velg te laten richten....is da beetje netjes??
waar laat je dat doen?
In een garage? of bijbeunen?
In een garage? of bijbeunen?
donateur
Hey mensen technici en auto freaks! Ik heb een probleempje. Zie onderstaand de texst uit mijn andere topic.
Hallo mensen!
Ik heb een probleem en hoop dat er VW techneuten hier rond snuffelen die mij kunnen helpen
Mijn lieve Golfje II 1.8 GL Fire and Ice uit 1992 staat al een hele tijd in de garage Probleem is dat ie zichzelf verzuipt als de motor koud is.
Ze hebben inmiddels 3 temperatuursensoren vervangen die de benzinetoevoer zouden regelen en willen nu de carburateur vervangen. Vorig jaar heeft ie ook een dergelijk probleem gehad en dat was toen opgelost met het vervangen van de labdazone (?).
Gister weet een vriend van mij te vertellen dat een auto met een labdazone over het algemeen een injectiemotor heeft en tot nu toe heeft zich ook iedereen erover verbaasd dat dat ding van mij een carburateur heeft. Ik ga me er inmiddels zelf over verbazen.
Nou mijn vraag: Heeft dit model origineel wel een carburateur? Zou het kunnen zijn dat een vorige eigenaar er een carburateur op gebouwd heeft om hem feller te maken, maar er daardoor problemen ontstaan?
Tips en info zijn meer dan welkom, want ik weet het niet meer en ik wil weer rond kunnen crossen
Groeten van Hilde
Ik heb een probleem en hoop dat er VW techneuten hier rond snuffelen die mij kunnen helpen
Mijn lieve Golfje II 1.8 GL Fire and Ice uit 1992 staat al een hele tijd in de garage
Probleem is dat ie zichzelf verzuipt als de motor koud is.Ze hebben inmiddels 3 temperatuursensoren vervangen die de benzinetoevoer zouden regelen en willen nu de carburateur vervangen. Vorig jaar heeft ie ook een dergelijk probleem gehad en dat was toen opgelost met het vervangen van de labdazone (?).
Gister weet een vriend van mij te vertellen dat een auto met een labdazone over het algemeen een injectiemotor heeft en tot nu toe heeft zich ook iedereen erover verbaasd dat dat ding van mij een carburateur heeft. Ik ga me er inmiddels zelf over verbazen.
Nou mijn vraag: Heeft dit model origineel wel een carburateur? Zou het kunnen zijn dat een vorige eigenaar er een carburateur op gebouwd heeft om hem feller te maken, maar er daardoor problemen ontstaan?
Tips en info zijn meer dan welkom, want ik weet het niet meer en ik wil weer rond kunnen crossen
Groeten van Hilde
simpel antwoord voorlopig op je vraag:
neem eens een foto van onder de kap
neem eens een foto van onder de kap
goed ideeJe bedoeld de lambdasonde, die zit op je uitlaatspruitstuk of voor je kat en die meet je emissies om vervolgens terug te koppelen naar je mms. Heb je nogmaals die sonde gecontroleerd?
Volgens mij heb jij een van de laatste Golf 2 uit de serie en het zou best kunnen dat er een monopointinjectie op gemonteerd zit/zat. Maar ik snap dan niet de stap om hem feller te maken door er een carb op te monteren.
Als hij verzuipt heb je een te rijk mengsel, teveel brandstof en te weinig lucht. Luchtfilter verstopt? Vonken de bougies nog?
Volgens mij heb jij een van de laatste Golf 2 uit de serie en het zou best kunnen dat er een monopointinjectie op gemonteerd zit/zat. Maar ik snap dan niet de stap om hem feller te maken door er een carb op te monteren.
Als hij verzuipt heb je een te rijk mengsel, teveel brandstof en te weinig lucht. Luchtfilter verstopt? Vonken de bougies nog?
donateur
neem eens een foto van onder de kap
waarom? ziet er doodnormaal uit... of bedoel je vanwege die carburateur?
Je bedoeld de lambdasonde
die bedoel ik ja
Heb je nogmaals die sonde gecontroleerd
Heb het al geoppert bij de garage, maar ze luisteren niet naar vrouwen die er te weinig verstand van hebben
Maar ik snap dan niet de stap om hem feller te maken door er een carb op te monteren
Ik ook niet, maar ik heb er dan ook nog niet zo veel verstand van. Vriend van me die wel aan auto's geknutseld heeft kwam ermee.
Luchtfilter verstopt
Zou het probleem zich dan niet alleen voor doen als de motor koud is?
*edit* ik bedoel natuurlijk dat het probleem zich dan altijd voor zou moeten doen en niet alleen als ie koud is....
laatste aanpassing
Zou het probleem zich dan niet alleen voor doen als de motor koud is?
Het lijkt me dat een garage het wel moet kunnen vinden hoor. Als de motor koud is wordt de (automatische) choke ingeschakeld waardoor de motor korte tijd rijk draait, misschien is die kapot..maw de choke blijft aanstaan.
Maar goed, hij verzuipt. Dus of te weinig lucht of teveel brandstof of een slechte onsteking. Veel anders kan het niet zijn toch.
Misschien weten de anderen het..
donateur
Het lijkt me dat een garage het wel moet kunnen vinden hoor
Tja... dat leek mij ook al.... Maar ze zijn er inmiddels toch al 2 maanden mee bezig
Is tot nu toe gratis winterstalling voor mij... daar niet van Maar geeft toch te denken! ja bedoelde voor de carb of inj.
donateur
Ht volgende antwoord kreeg ik van de VW garage:
Nou weten we in ieder geval wat er in zit
Maar goed... probleem nog niet opgelost.....
Naar aanleiding van Uw E-mail, kan ik U het volgende mededelen.
Het klopt dat er een carburateur in zit, maar dan wel een carburateur met allerlei stelmotoren en regelkleppen.
Dit is net de voorloper van een volledig geregeld brandstof systeem.
Ook is het dat er bij dit systeem een lambda sonde aanwezig is , deze is er voor om de resterende zuurstof in de uitlaatgassen te meten .
En daarop aanpassingen aan de inspuiten te bewerkstellen
Het klopt dat er een carburateur in zit, maar dan wel een carburateur met allerlei stelmotoren en regelkleppen.
Dit is net de voorloper van een volledig geregeld brandstof systeem.
Ook is het dat er bij dit systeem een lambda sonde aanwezig is , deze is er voor om de resterende zuurstof in de uitlaatgassen te meten .
En daarop aanpassingen aan de inspuiten te bewerkstellen
Nou weten we in ieder geval wat er in zit
Maar goed... probleem nog niet opgelost.....
blijft de chokeklep niet hangen een veel voorkoment probleem
daardoor zal hij verzuipen omdat hij de lucht doorgang blokeerd...
trouwens die cab zal wel 1 zijn met een variable venturi..
maar er kunnen zoveel mogelijkheden zijn ik zou beginnen met weerstanden van de sensoren met een scoop doormeten hierdoor krijg je waarschijnlijk een duidelijker beeld zodat je dingen uit kunt sluiten
daardoor zal hij verzuipen omdat hij de lucht doorgang blokeerd...
trouwens die cab zal wel 1 zijn met een variable venturi..
maar er kunnen zoveel mogelijkheden zijn ik zou beginnen met weerstanden van de sensoren met een scoop doormeten hierdoor krijg je waarschijnlijk een duidelijker beeld zodat je dingen uit kunt sluiten
laatste aanpassing
donateur
Zo veel mensen zo veel ideeën... typisch geval van: dat gaat nog wel een tijdje duren voor we het gevonden hebben.
Ga morgen de beste man van de garage eens lastig vallen met een hoop opties
Ga morgen de beste man van de garage eens lastig vallen met een hoop opties
Heeft iemand ervaring met een Programmeerbare Computer in z'n auto?? Een specialist liefst zou die misschien anders even een PB kunnen sturen, heb er wat vragen over...
zou die misschien anders even een PB kunnen sturen, heb er wat vragen over... Pfff... lijkt me een klusje voor de garage Zo ver ben ik nog niet in die auto techniek hoor! Is me eerste barrel
of je neemt een multimeter en gaat weerstand (ohm) meten
is niet moelijk hoor ... oscilloscoop bedoelde ik niet te slim he
Uitspraak van pep_konijn op zaterdag 9 december 2006 om 19:32:
ga dan maar eens aan een fiat werke
fiat is nix mis mee ... daar kun je over het algemeen prima aan sleutelen
dieselpomp afstelle van fiat regata 1900 diesel pffffffff
kut wage
met de micrometer of ???
ik moest het vorig jaar bij mijn examen bij een golf gtd doen haha...
10 min werk
ik moest het vorig jaar bij mijn examen bij een golf gtd doen haha...
10 min werk
oke wat staat mij te wachten
rij naar huis, zie opeens mn temp meter oplopen, bijna bij het rooie stop ik en zet mn moter uit, moterkap open gedaan en zie dat ik helemaal geen koelvloeistof meer heb
ff moter af laten koelen en heel langszaam en lage toeren doorgereden, zo'n 400 m verderop kon ik em parkeren, naar een kameraad gelopen, zijn auto geleent, koelvloeistof gehaald
was een liter flessie dus voordat ik dr achterkwam dat het dr ergens anders uitliep was het al op
auto daar laten staan, en volgende dag wou ik em naar huis rijden, start niet
terwijl ik em daar naartoe gereden heb, naar een garage gegaan en hun hebben em opgehaald (gister) vandaag nog niks gehoord
het gaat om een Slopel Astra G bwjr 99, 1.6 16v
rij naar huis, zie opeens mn temp meter oplopen, bijna bij het rooie stop ik en zet mn moter uit, moterkap open gedaan en zie dat ik helemaal geen koelvloeistof meer heb
ff moter af laten koelen en heel langszaam en lage toeren doorgereden, zo'n 400 m verderop kon ik em parkeren, naar een kameraad gelopen, zijn auto geleent, koelvloeistof gehaald
was een liter flessie dus voordat ik dr achterkwam dat het dr ergens anders uitliep was het al op
auto daar laten staan, en volgende dag wou ik em naar huis rijden, start niet
terwijl ik em daar naartoe gereden heb, naar een garage gegaan en hun hebben em opgehaald (gister) vandaag nog niks gehoordhet gaat om een Slopel Astra G bwjr 99, 1.6 16v
nee volgens mij niet, is me niet opgevallen iig
hmm okeej,de link tussen koelvloeistof lekkage en daarna niet meer aanslaan is niet zow heel goed te leggen...Tenzij hij bij je termostaat lekt en die toevallig net boven je krukas sensor zit zodat de koelvloeistof op de sensor is gekomen en hij dus daarna niet meer aanslaat....
het klonk wel raar, draaide het contact om en toen hoorde je heel snel getik maar bij mn moter gebeurde niks, lampies knipperde mee op het getik dus ik denk niet dat mn moter wat mankeert, zou ook wel raar wezen want ik heb em daar heen ''gereden''
ik heb een vw polo 6N 1.4 benzine
Ik heb sinds 2 mnd last van dat als de motor nog koud is hij wel goed stationair blijft lopen. Het probleem begint wanneer ik naar het stoplicht rij en een koppeling intrap hij zoveel toeren verliest dat in sommige gevallen de motor zelfs stil valt.
pb me hierover want ik word er schijtziek van en hem maar dom bij de dealer neer te ploffen heb ik geen zin in !!
gr Tim
Ik heb sinds 2 mnd last van dat als de motor nog koud is hij wel goed stationair blijft lopen. Het probleem begint wanneer ik naar het stoplicht rij en een koppeling intrap hij zoveel toeren verliest dat in sommige gevallen de motor zelfs stil valt.
pb me hierover want ik word er schijtziek van en hem maar dom bij de dealer neer te ploffen heb ik geen zin in !!
gr Tim
laatste aanpassing
donateur
dynamo... ?