Project Cars

Zit me soms zo tering te ergeren, van dat petjes volk een handje boven aan het stuur, versleten stoel waardoor ze alleen nog maar schuin in de auto kunnen zitten. Voor de stoplichten stoer gas geven met hun 1.3 maar wel met dikke vette ( kromme 2e hands ) sportvelgen en niet te vergeten vette poly BUMPERS als voorkeur natuurlijk wit, zo uit de doos want ja als je nou eenmaal alleen maar genoeg geld hebt voor het kopen van een bumper en geen geld voor het spuiten er van. Zou toch ook jammer zijn als je weer tot Sinterklaas moest wachten op een lekkere spuit beurt. Gelukkig is het net gister sinterklaas geweest en kun je dus nog een jaar door rijden met een ongespoten bumper, waarna je hem ook onherroepelijk weg kunt gooien aangezien er allemaal zooi in trekt en de lak straks niet meer hecht.
Ach boeiend ook eigenlijk, zolang je nu maar je stoere bumper er voor hebt !

Natuurlijk was er nog wel geld over om allemaal andere kleine prullaria te kopen van de laatste 20 euro zakgeld. Vette stoelhoezen, nieuwe versnellingpook die zo vakkundig gemonteerd word dat je moet oppassen met snel schakelen omdat hij er anders af knapt als een overrijpe puist. Natuurlijk is het ook echt tuning om onderdelen van je motor te spuiten, voor een mooie afwerking zul je alles moeten demonteren, maar jah als het enige gereedschap dat je hebt van de ikea komt haalt dat ook weinig uit, en kun je het beter laten zitten en zo de knikkerpot over je blok leeg kotsen. Natuurlijk last but not least echte getunde auto moet stoer klinken. Daarom sloop je al je dempers ui je uitlaat zodat je indruk kunt maken op de scooter jochies in de stad, want tja jij rijd al lekker auto en zij nog niet.

Nee dan hou ik toch meer van iets met mijn eigen handen maken, motor onderdelen, onderstel. Nieuwe motor opbouwen, carrosserie verstevigen. Custom made onderdelen die je zelf hebt gemaakt zijn toch 10x vetter als iets wat je zo uit het autostyle boek haalt, echt iets waar je van kunt zeggen dit heb ik zelf bedacht. Waarom willen mensen zie goedkope zooi op hun auto ? denken ze nou echt dat hij er beter van word ? meeste "getunde" auto's zijn niet eens getuned maar gewoon slecht gestyled. Waar zijn de echte tuners gebleven ?

heb je ook een beknopte versie van het verhaal?

Maak je er even druk om zeg..

Uitspraak van FapKeuning op woensdag 2 juli 2008 om 19:20:

▶

Custom mase onderdelen die je zelf hebt gemaakt zijn toch 10x vetter als iets wat je zo uit het autostyle boek haalt, echt iest waar je van kunt zeggen dit heb ik zelf bedacht.

Vet toch??

Uitspraak van Lisa... op woensdag 2 juli 2008 om 19:28:

▶

Vet toch??

Nee dies na geaapt van mijn vorige auto

Uitspraak van PRINSES DENN op woensdag 2 juli 2008 om 19:25:

▶

heb je ook een beknopte versie van het verhaal?

Jawel ; DGB

Uitspraak van FapKeuning op woensdag 2 juli 2008 om 19:20:

▶

Zit me soms zo tering te ergeren, van dat petjes volk een handje boven aan het stuur, versleten stoel waardoor ze alleen nog maar schuin in de auto kunnen zitten. Voor de stoplichten stoer gas geven met hun 1.3 maar wel met dikke vette ( kromme 2e hands ) sportvelgen en niet te vergeten vette poly BUMPERS als voorkeur natuurlijk wit, zo uit de doos want ja als je nou eenmaal alleen maar genoeg geld hebt voor het kopen van een bumper en geen geld voor het spuiten er van. Zou toch ook jammer zijn als je weer tot Sinterklaas moest wachten op een lekkere spuit beurt. Gelukkig is het net gister sinterklaas geweest en kun je dus nog een jaar door rijden met een ongespoten bumper, waarna je hem ook onherroepelijk weg kunt gooien aangezien er allemaal zooi in trekt en de lak straks niet meer hecht.
Ach boeiend ook eigenlijk, zolang je nu maar je stoere bumper er voor hebt !

is wel tekenend voor almelo en omstreken ja

Tsja, zulke mensen zijn er nu eenmaal.

We kunnen moeilijk allemaal hetzelfde leuk vinden. Blij toe ook.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 2 juli 2008 om 19:31:

▶

Tsja, zulke mensen zijn er nu eenmaal

Ja dat is zo, maar daarom hoeven ze mij er niet mee lastig te vallen. Als iemand homo wil zijn vind ik best maar ga dan niet in mijn reet lopen douwen, zelfde met die tuning gastjes. Haal me in en ga niet lopen bumperkleven, of doen alsof je me bij kunt houden...

Uitspraak van FapKeuning op woensdag 2 juli 2008 om 19:34:

▶

Haal me in en ga niet lopen bumperkleven, of doen alsof je me bij kunt houden...

Dat zijn niet alleen de 'tuners'.
Slechte smaak is geen misdaad.

Uitspraak van FapKeuning op woensdag 2 juli 2008 om 19:20:

▶

Voor de stoplichten stoer gas geven met hun 1.3

wat is er mis met een 1.3??

Uitspraak van FapKeuning op woensdag 2 juli 2008 om 19:20:

▶

Waar zijn de echte tuners gebleven?

present...

leuk verhaaltje .

helemaal waar

Uitspraak van verwijderd op woensdag 2 juli 2008 om 19:37:

▶

present...

was dat voor autootje wat je hebt?

Uitspraak van verwijderd op woensdag 2 juli 2008 om 19:44:

▶

was dat voor autootje wat je hebt?

een hele dikke

Uitspraak van Da Tomba !! op woensdag 2 juli 2008 om 19:41:

▶

leuk verhaaltje .

helemaal waar

Uitspraak van PRINSES DENN op woensdag 2 juli 2008 om 19:25:

▶

heb je ook een beknopte versie van het verhaal?

Ik ben een tuningjanker die mensen die minder geld te besteden hebben kneusjes vind.

Soo true...
Blijft altijd jammer om die auto's zo verminkt rond te zien rijden

Uitspraak van FapKeuning op woensdag 2 juli 2008 om 19:20:

▶

Zit me soms zo tering te ergeren

ik heb wel ff mooi gelachen om je verhaal toppie ouwe! ben t met je eens

Uitspraak van IceFreak op woensdag 2 juli 2008 om 20:15:

▶

Soo true...
Blijft altijd jammer om die auto's zo verminkt rond te zien rijden

jep

Uitspraak van FapKeuning op woensdag 2 juli 2008 om 19:20:

▶

Voor de stoplichten stoer gas geven met hun 1.3

nu is de suzuki swift 1.3 best een rap karretje overigens , bij ons in de autocross rijd er 1 mee die vliegt er gewoon mee

Uitspraak van verwijderd op woensdag 2 juli 2008 om 20:40:

▶

bij ons in de autocross rijd er 1 mee die vliegt er gewoon mee

beginnersgeluk
hij had een blikje red bull onder de motorkap jw

Uitspraak van verwijderd op woensdag 2 juli 2008 om 20:50:

▶

hij had een blikje red bull onder de motorkap

Das ook tuning, om je bobine heen

Uitspraak van FapKeuning op woensdag 2 juli 2008 om 20:53:

▶

Das ook tuning, om je bobine heen

vet kickuuh man!

Eigenlijk moeten we de DGB verantwoordelijk houden voor al deze taferelen, hun geven het slechte voorbeeld. Met het autostyle boek er bij als bijbel.

tja dgb is echt te kansloos , en dat wijf is ook verlept die jorinde

de tering wat een gratenpakhuis

Uitspraak van Da Tomba !! op woensdag 2 juli 2008 om 19:49:

▶

Uitspraak van martijn e'de op woensdag 2 juli 2008 om 19:44:
was dat voor autootje wat je hebt?

een hele dikke

die ook ja...

nu moet ik t doen met een mazda rx-7, vandaar die 1.3 opmerking
afgelopen dinsdag gemapt tot 290pk en 440NM op 14psi.
nu nog wat kleine aanpassingen doen en dan gaan we naar de 320pk
en 500nm

zeker een dikke bak

ja echt !!!

geile foto zo op het circuit ook

Uitspraak van Da Tomba !! op woensdag 2 juli 2008 om 22:19:

▶

geile foto zo op het circuit ook

daar ziet ie er idd wel goed uit
is het jouwne op die foto?

Uitspraak van verwijderd op woensdag 2 juli 2008 om 21:45:

▶

nu nog wat kleine aanpassingen doen en dan gaan we naar de 320pk

gek!
wat zuipt ie wel niet?

Uitspraak van verwijderd op woensdag 2 juli 2008 om 22:35:

▶

daar ziet ie er idd wel goed uit, is het jouwne op die foto?

jep, met mij achter t stuur... tijdens Time-Attack

Uitspraak van verwijderd op woensdag 2 juli 2008 om 22:35:

▶

gek! wat zuipt ie wel niet?

nog geen idee, heb t nu met dit vermogen nog niet geprobeerd, maar ik schat 1op6 gemiddeld.
op circuit misschien 1op3

Uitspraak van verwijderd op woensdag 2 juli 2008 om 20:40:

▶

suzuki swift 1.3

Swift GTi

105 pk als ik me niet vergis uit een 1.3

Uitspraak van FapKeuning op woensdag 2 juli 2008 om 19:20:

▶

Waar zijn de echte tuners gebleven ?

die houden zich meestal stil, en zie je niet aan de buitenkant

wolfjes in schapen kleren ,
zoals het hoort


je vergeet die turbo wistler in de uitlaat

Uitspraak van verwijderd op woensdag 2 juli 2008 om 21:45:

▶

die ook ja...

nu moet ik t doen met een mazda rx-7, vandaar die 1.3 opmerking
afgelopen dinsdag gemapt tot 290pk en 440NM op 14psi.
nu nog wat kleine aanpassingen doen en dan gaan we naar de 320pk
en 500nm

Zag hem staan op Time Attack!
Netjes hoor!

Uitspraak van FapKeuning op woensdag 2 juli 2008 om 19:20:

▶

Custom made onderdelen die je zelf hebt gemaakt zijn toch 10x vetter als iets wat je zo uit het autostyle boek haalt, echt iets waar je van kunt zeggen dit heb ik zelf bedacht. Waarom willen mensen zie goedkope zooi op hun auto ? denken ze nou echt dat hij er beter van word ? meeste "getunde" auto's zijn niet eens getuned maar gewoon slecht gestyled. Waar zijn de echte tuners gebleven ?laatste aanpassing 2 juli 2008 19:23

die zijn bezig in de werkplaats in plaats van hier op flock

haha naja ik vind het juist alleen maar lachwekkend als z'n tupperware bak mijn auto uitdaagt

dus dat is een plus punt...

Komen we elkaar misschien nog wel keer tegen op Zandvoort.



Al hou ik toch meer van de Nordschleife



Ben nu een nieuw apparaat aan het bouwen

Uitspraak van FapKeuning op woensdag 2 juli 2008 om 19:20:

▶

Nieuwe motor opbouwen,

Waarom geen hele auto









ohwja... Ik weet alweer waarom omdat het een vreselijk kut werk is om het weer op te bouwen

Uitspraak van Red_bull op donderdag 3 juli 2008 om 19:11:

▶

Waarom geen hele auto

Doe ik ook wel... alleen niet voor mezelf haha alleen voor klanten, heb er voor mezelf helaas geen tijd voor. Kon gelukkig een redelijkk goed chassis kopen waar bijna alles al op en aan zat wat ik wou hebben. Scheelt me gewoon maanden werk, wil dit jaar bovendien nog weer naar de Nurburgring heen, en anders red ik dat nooit. Ziet er goed uit trouwens !

Hoe gaat het met de RWD astra V6 eigenlijk?

Uitspraak van *Backfire* op donderdag 3 juli 2008 om 18:09:

▶

haha naja ik vind het juist alleen maar lachwekkend als z'n tupperware bak mijn auto uitdaagt

dus dat is een plus punt...laatste aanpassing 3 juli 2008 18:10

persoonlijk heb ik niet zo´n last van een kleine piemel dat ik een opgefokte bak moet hebben om me de man te voelen

Uitspraak van IceFreak op donderdag 3 juli 2008 om 19:52:

▶

Hoe gaat het met de RWD astra V6 eigenlijk?

Daar heb ik inmiddels alweer een tijdje een nieuwe bodem voor klaarliggen met een andere achteras. De achteras die ik eerst had paste niet echt, en was ook niet pas te maken. Kloten is dat ik het zo druk heb dus kom ik weinig aan mn eigen projecten toe.

ik ben ook meer van de tuning dan de styling.
kijk maar naar mijn corsa, die ik overigens te koop heb staan wegen einde hobby.
http://link.marktplaats.nl/179220919

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 4 juli 2008 om 22:14:

▶

ik ben ook meer van de tuning dan de styling.
kijk maar naar mijn corsa, die ik overigens te koop heb staan wegen einde hobby.
http://link.marktplaats.nl/179220919

geinige bak

Wel een hoop geld...

meer PK maar weinig koppel!

Turbo's
ik heb relatief weinig PK's maar wel meer koppel!

haha ach ja je moet maar zien heb je wat te lachen als je bij de mac staat hahahahaha

Ik snap je ergernis.. maar de vriend van mijn zusje heeft for instance net z'n eerste auto gekocht.. 1000 euro. Een Mitsubishi Colt uit '94.. Green luchtfilter en licht bewerkt. Da's 100 pk op 800 kilo, voor een eerste auto die hij toch geheid in de prak rijdt (ervaring op doen), tsja.

Denk persoonlijk dat ik hem achterna ga en niet ga sparen voor een duurdere (mooiere, snellere) auto... Heb m'n eerste 'dure' brommert ook in duizend stukjes gereden. (Aprilia RS50)

Uitspraak van verwijderd op zondag 6 juli 2008 om 19:02:

▶

Green luchtfilter en licht bewerkt. Da's 100 pk op 800 kilo,

je wint niet zomaar 25pk uit een auto met std 74pk denk ik zo......

Uitspraak van verwijderd op zondag 6 juli 2008 om 19:02:

▶

net z'n eerste auto gekocht.. 1000 euro. Een Mitsubishi Colt uit '94.. Green luchtfilter en licht bewerkt. Da's 100 pk op 800 kilo

Uitspraak van *Backfire* op zaterdag 5 juli 2008 om 18:51:

▶

Turbo's
ik heb relatief weinig PK's maar wel meer koppel!

Een motor met standaart een turbo erop is ook makkelijker veel meer PK's uit te halen met bolt-on mods zonder dat je aan de internals hoeft te beginnen. Voor een sx ga je met alleen een open in en uitlaat, walbro, stage 1 chipje en boostcontroller (en een intercooler is wel aan te raden) al van 169 naar ~225 pk. Voor stage 2 hoeft er dan alleen een andere turbo en stage 2 chip op en je zit op ~270. Het blok kan op standaard internals ~300 pk aan ( wel beetje afhankelijk van de leeftijd van het blok )
Met een NA blok zul je toch heel wat meer moeite moeten doen om zulke winsten te maken.

Turbo is wel leuk, alleen ik hou meer van een dikke V6 in een hot hatch

turbo's zijn leuk maar doe mij ook maar een ongeblazen motor. pure N/A kracht

Uitspraak van *200SX*Anu op zondag 6 juli 2008 om 23:54:

▶

Een motor met standaart een turbo erop is ook makkelijker veel meer PK's uit te halen met bolt-on mods zonder dat je aan de internals hoeft te beginnen. Voor een sx ga je met alleen een open in en uitlaat, walbro, stage 1 chipje en boostcontroller (en een intercooler is wel aan te raden) al van 169 naar ~225 pk. Voor stage 2 hoeft er dan alleen een andere turbo en stage 2 chip op en je zit op ~270. Het blok kan op standaard internals ~300 pk aan ( wel beetje afhankelijk van de leeftijd van het blok )
Met een NA blok zul je toch heel wat meer moeite moeten doen om zulke winsten te maken.

jepz... met alleen chippen schoot ik al ff 45 pk op...

Uitspraak van verwijderd op zondag 6 juli 2008 om 19:02:

▶

Ik snap je ergernis.. maar de vriend van mijn zusje heeft for instance net z'n eerste auto gekocht.. 1000 euro. Een Mitsubishi Colt uit '94.. Green luchtfilter en licht bewerkt. Da's 100 pk op 800 kilo, voor een eerste auto die hij toch geheid in de prak rijdt (ervaring op doen), tsja.

Denk persoonlijk dat ik hem achterna ga en niet ga sparen voor een duurdere (mooiere, snellere) auto... Heb m'n eerste 'dure' brommert ook in duizend stukjes gereden. (Aprilia RS50

echte coureurs dus

Uitspraak van FapKeuning op maandag 7 juli 2008 om 01:15:

▶

Turbo is wel leuk, alleen ik hou meer van een dikke V6 in een hot hatch

Met de benzineprijzen van tegenwoordig... ben je slimmer uit met een turbo...

Uitspraak van verwijderd op maandag 7 juli 2008 om 17:55:

▶

Met de benzineprijzen van tegenwoordig... ben je slimmer uit met een turbo...

Boeien mij die benzine prijzen. Bovendien als je turbo begint te spoolen begint hij ook echt benzine te verbruiken. Als je rustig blijft rijden rij je de hele tijd in een turbo gat, kun je beter een V6 nemen die onder in toeren ook al veel koppel heeft.

2,5 liter met turbo komt uit de fabriek met 250-300 pk rollen...

En dat verbruikt niks zeker

Uitspraak van FapKeuning op maandag 7 juli 2008 om 19:14:

▶

En dat verbruikt niks zeker

haha idd lekker snugger

Uitspraak van FapKeuning op maandag 7 juli 2008 om 19:14:

▶

En dat verbruikt niks zeker

Tuurlijk wel, maar ik denk dat zo'n blok minder verbruikt dan een v6 met 250-300 pk. Maarja, sowieso onmogelijke vergelijking want je moet ook naar toerentallen etc. kijken.

Ach, als je een auto gaat tunen moet je het gebruik voor lief nemen of koop een cheap hok erbij voor dagelijks vervoer

Een 300 pk NA blok is zeker ook vet, maar voor mij gaat er niets boven het heerlijke geluid van een opspoelende turbo (das mijn mening dan he, er zullen hier vast genoeg mensen zijn die het niet met me eens zijn maar boeiend )

Uitspraak van *200SX*Anu op maandag 7 juli 2008 om 21:42:

▶

maar voor mij gaat er niets boven het heerlijke geluid van een opspoelende turbo (das mijn mening dan he, er zullen hier vast genoeg mensen zijn die het niet met me eens zijn maar boeiend

ik hoor liever een diepe grom en roffel onder de kap

Vanaf 0.47

http://www.youtube.com/watch?v=784Tez67ZT4

Uitspraak van *200SX*Anu op maandag 7 juli 2008 om 21:52:

▶

Vanaf 0.47

Had is alleen vergeten het luchtfilter te monteren

Ik ben ook maar ff verder gegaan met mn projectje

Eerst maar ff wat dingen gedemonteerd

Carbon beplating, zie je gelijk de binnenste wielschermen



Daarna de tank er uit



Waren paar carbon onderdelen stuk, zelf maar ff nieuwe maken



Vandaag de nieuwebodemplaat inlassen, nouja eerst hier maar eens uitslijpen



Oude front er uit



Templates maken voor de nieuwe steunen



Nieuwe steun







FF netjes afgelast



Onderbalk bijna klaar, alleen nog draad bussen er in lassen voor het subframe, en nog wat plaatjes in de steunen

Netjes

leuk verhaal dacht eerst dat het weer zo'n kansloos topic zou worden...
maar jij helpt alex en berry toch ook met hun rally auto??

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 8 juli 2008 om 08:50:

▶

jij helpt alex en berry toch ook met hun rally auto

Ja ik help hun afentoe, Alex heeft zn prive auto ook bij mij in onderhoud.

Dr werd net nog iets door iemand gefotosoept hier haha

jullie zitten in een oude varkensstal te bouwen ofzo?

wel erg! vet :w

Uitspraak van Rexel op zondag 6 juli 2008 om 19:15:

▶

je wint niet zomaar 25pk uit een auto met std 74pk denk ik zo......

Nee inderdaad, als je ziet hoeveel aanpassingen die lui op het Poloforum wel niet doen om 25 pk te winnen.

Uitspraak van Judas op dinsdag 8 juli 2008 om 15:23:

▶

jullie zitten in een oude varkensstal te bouwen ofzo?

wel erg! vet :w

Nee mijn eigen bedrijf

https://partyflock.nl/album/245048/3238320

Vandaag nog mooie uitlaatje gemaakt

Beginnen met een wokkel



Daarna de tekening bestuderen



Meten en aftekenen



Zagen



FF snel motorblokkie bij elkaar geraapt en de flens er op gezet



Beetje voor passen



Laptoppie er bij en de bochten na meten





Template van de tekening uit geknipt



Aftekenen



Slijpen



Op de flens lassen



3e uitlaat buis passend maken





Dan als laatste de eerste er op



Nu nog ff 57mm buis zoeken en het laatste gedeelte van de collector af maken, verder moet hij nog iets ingekort worden en dan passen in de auto. Als dat allemaal past word hij af gelast met de TIG

Zie het al,
plak en knip werk

Doe je goed

FF V6 in mn Astra gehangen om de spruitstukkies te passen

Lijkt niet veel ruimte te zitten tussen je radiateur en je spruitstuk.
Gaat dat wel goed?

Zit 1,5 cm tussen. Maar de radiateur moet als je een V6 in een Astra bouwt onder de slotplaat gezet worden anders kom je niet weg met je koelslang, dus hij komt nog 1,5 cm naar achter. Hij zit nu in de originele bevestiging.

Ok...
want neem aan dat dat blokje ook wel in beweging komt als het gas erop gaat!

Ja maar das minimaal, zitten gevulkaniseerde rubbers in.

Mooi project

na lange tijd van onzekerheid en tegenslagen is het dan uiteindelijk allemaal gelukt.

in februari was de motor klaar en kon ie afgesteld worden, waarvoor ik naar Beek AutoRacing in Den Haag was gegaan. maar de pret was al snel over toen we detonatie kregen zodra de turbodruk boven de 0,5bar kwam. toch zat ik toen op standaard druk al op een vermogen van 250pk tegenover de standaard 200pk







het heeft me een flinke tijd gekost om genoeg informatie te verzamelen over wat de oorzaak van dit probleem zou kunnen zijn, maar uiteindelijk resultaat geboekt. het bleek erg simpel opgelost te zijn door andere bougies te gaan gebruiken en de brandstofdruk te verhogen naar 4,5bar op vollast.

2e poging:
weer ging het allemaal niet vlekkeloos. gelukkig geen detonatie meer, maar nu kregen we andere problemen. op 15psi, bleek de motor voorbij 5000 toeren geen extra vermogen meer op te bouwen en trok dus niet verder door. daardoor bleven we steken op een max vermogen van 290pk.



toen kwam ook gelijk het volgende probleem, de leidingen voor de interne oliesmering konden de hoge temperatuur niet aan en kwamen los door uitzetting. aangezien die net voor de ventilator zit, ging er een grote olienevel dwars door het motorruim en over de gehele auto.
we zijn toen maar gestopt om schade aan de motor te voorkomen....

daarna nieuwe olieleidingen gemonteerd en besloten een hks twinpower ontstekings versterker aan te schaffen, omdat het toch wel erg veel erop leek dat de ontsteking het mengsel niet goed kon ontbranden.

poging 3...
alles ging dit keer redelijk vlot en soepel, na wat fijnafstelling hebben we het maximale uit deze setup weten te halen, want nu zit ik toch echt op het punt dat de standaard motor en turbo niet meer vermogen kunnen leveren.
uiteindelijke vermogen: 305pk en 420Nm





de lichte "deuk" rond de 4000 toeren, is afkomstig van de overgang van de primaire naar secundaire injectoren, dat wordt electronisch geschakeld zodra de motor boven de 3800 toeren komt.

Zo zo..
Netjes

onze project car is ook eindelijk klaar , moeten alleen nog 3 centercaps op de velgen




meer foto's in me album

@ FC3S

Tegen jou zou ik nog wel eens een sprintje willen doen. Lijkt me wel wat.

Dikke bak heb je trouwens!

Mooie super seven ! Ben er ook eens keer aan begonnen, chassis was al zo goed als af, ophaning moest er nog op maar wegeld tijd gebrek ben ik er mee gekapt, kan niet met 5 projecten tegelijk bezig zijn. Koop wel keer een kant en klare. Ik moest vandaag nog ff met een klanten auto bezig, gaat erg vette bak worden, vind ik dan







Toen kwamen er wat velgen binnen









Spax dempers gemonteerd met KW veren





308mm I500 remmen er op









Irmschers en zwarte achterplaat





Bumper en grill laten customizen :vertag













Zwarte koplampen en knippers er in




Helaas bleek het front een keer een tik gehad te hebben 2x sowieso zat al een imitatie front in die ook weer krom was.









Maar ff nieuw front en tussenbalk besteld




Bak vol nieuwe bouten en moertjes




2 nieuwe aandrijfassen



Carter met nieuwe peilsensor




3.2 motor vast een begin mee gemaakt




Achterste klauwen gecoat, nu ff revisie setje er in



Carbon airbox binnen gekregen




















Gaatje boren, boormachine wou niet echt, dan maar de boor kolom van stal halen











Daarom dus





Paar nutteloze gaatjes dicht lassen








Vies





Schoon






Auto staat nu bij de spuiter voor een nieuw voorfront, motor ruimte word ook opnieuw gespoten en hij gaat op de richtbank om te kijken of het chassis niet krom is.

Morgen ga ik de rest van de onderdelen regelen en de 3.2 motor zo ver mogelijk afbouwen. Breng de F28 morgens weg zodat er een sper ingebouwd kan worden. Daarna kan ik verder met de 3.2 afbouwen.

Tijdje terug ook nog een Astra op de bank gehad die ik opnieuw opgebouwd heb.







323,5PS @ 4167 tpm en 621,5Nm @ 3458 tpm op 0,9 bar druk

Ondanks dat opel niet mijn merk is, erg gave projecten

Gave shit al dat "echte" tunings werk!
bij dat soort tuning heeft hetgene dat je doet ook nog zin,
ipv al die ZWAAR trieste autostyle zooi!
daar kan k echt van gaan kotsen als ik me net kiplekker voel!
keep up the good work!

Die witte Astra .

Koel project die witte!

ondanks dat ik helemaal niks met opel heb, is die witte echt netjes zeg! complimeten

Heb nog wel wat anders dan Opel staan hoor Ja oke tis ook van GM maar goed



403CI 6 liter ofzo ? Klinkt iig niet zuinig





Moeten nieuwe headers dr op met sidepipes links en rechts

Maar ga nu eerst opruimen wabt het is een grote tering bende hiero

Uitspraak van Xander-van-gent op maandag 25 augustus 2008 om 21:45:

▶

@ FC3S
Tegen jou zou ik nog wel eens een sprintje willen doen. Lijkt me wel wat.
Dikke bak heb je trouwens!

sprintjes trekken is zooooo 2003...

daag me liever uit voor een rondje zandvoort

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 29 augustus 2008 om 20:45:

▶

sprintjes trekken is zooooo 2003...

daag me liever uit voor een rondje zandvoort

vandaag nog geweest ik wil wel een rondje tegen je rijden hoor

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 29 augustus 2008 om 20:45:

▶

zandvoort

Mietjes, ik daag jullie uit voor een dagje Nordschleife Misschien wel keer leuk een dagje Nordschleife met PF-ers ?

Uitspraak van FapKeuning op vrijdag 29 augustus 2008 om 20:57:

▶

Mietjes, ik daag jullie uit voor een dagje Nordschleife Misschien wel keer leuk een dagje Nordschleife met PF-ers ?

nee want dan moet je een kenteken hebben

Dikke projecten Wat weegt zon astra F met een 3,2 erin?

Laatst bij de RDW op de weegbrug, 1165 kilo inclusief 6 bak en grotere remmen, 16" velgen. Origineel woog hij 1085 met een 2.0 16v

Vet om die projecten zo te zien! dat is tenminste echt tunen.

Uitspraak van Silver Corvette. op vrijdag 29 augustus 2008 om 21:02:

▶

nee want dan moet je een kenteken hebben

Garage kentekens van broekhoest kun je vast wel lenen joh ik bedoel daar kwam de uitdaging vandaan hahaha

Ik ben erbij hoor (om te kijken)

Uitspraak van Red_bull op maandag 1 september 2008 om 19:48:

▶

Garage kentekens van broekhoest kun je vast wel lenen joh ik bedoel daar kwam de uitdaging vandaan hahaha

Ik ben erbij hoor (om te kijken)

ow dan doe ik graag mee

even oude koeien uit de sloot trekken:

DIT


is nu, DIT:

Uitspraak van FapKeuning op vrijdag 29 augustus 2008 om 11:08:

▶

403CI 6 liter ofzo ? Klinkt iig niet zuinig

T enige wat hard gaat is de benzine met zo´n ding

Uitspraak van FapKeuning op vrijdag 29 augustus 2008 om 20:57:

▶

Mietjes, ik daag jullie uit voor een dagje Nordschleife Misschien wel keer leuk een dagje Nordschleife met PF-ers ?

ik doe mee

Uitspraak van verwijderd op maandag 1 september 2008 om 21:33:

▶

even oude koeien uit de sloot trekken:

dan willen we ook wel even wat specs horen

Uitspraak van Red_bull op dinsdag 2 september 2008 om 09:53:

▶

dan willen we ook wel even wat specs horen

u vraagt, wij draaien:
Exterieur
*bordeaux orange paint with costum pearlscent black top
*Shogun front bumper
*Buddyclub rear bumber customized
*Pakfeifer Sideskirts
*2-tone paint
*Carbon F1 mirror
*Windows tinted medium black
*folia tec carbon hood vented
*cleared from emblems
*key holes and electric antenna cleaned
*Mazdaspeed valve caps
*Top Secret decals
*custom made carbon diffusor
Verlichting
*10k Xenon conversion
*rx8 style rear lights
*Clear sidemarkers side
*Clear sidemarkers front
*custom e-spec headlights
Interieur/ICE
*Mazdaspeed pedals
*Black-face vacuum gauge
*Black-face Boost gauge
*Black-face Oil temp gauge
*black-face Oil press gauge
*sport steeringwheel 330mm
*sequential Shift indicator
*Carbon shifter
*carbon dashboard
*red leather seats with black alcantara, color as paint
*red leather backseat
*Black headliner, fabric as seats
*doorpanels in leather, color as paint
*carbon flame beater
*Camco rs-680 alarm with remote engine start and purge!!
*Pioneer speakers and radio
*Toshiba in-dash tft screen
Motor
*Kl-de 2,5liter V6 dohc 24v with Kl-ze longneck intake manifold
*heads portmachted Kl-ze
*JT tuning engine mount filler
*JT tuning turbo stainless manifold+downpipe
*Garret T04e turbocharger
*exhaust manifold, uppipe and downpipe wrapped with DEI exhaust wrap
*3" stainless exhaust
*XsPower bar and plate intercooler
*XSPower wastegate
*Racimex oilcooler kit with thermo
*XSPower blow-off valve
*Mx3 Flywheel
*Millenia S injectors
*fuel pressure regulator
*Walbro 255lph fuel pump
*Lightwight crankpulley
*Nissan silvia engine damper
*Stage one iridium sparkplugs
*Chiptuning by MB-performance
*FoamFilter by ITG and SFS performance
*two Dynamik powersports stainless exhaust 175mm
*catreplacer
*polished valve cover & intake
*Mazdaspeed oil cap
*Battery placed in trunk (72amps)
*a/c & cc gone
*HD racing Pressure plate
*XTD stage 3 6puck cooper ceramic clutch
*Megan R Short trow Shifter
*RR racing STS shifter stabilizer
*high-carbon Front BrakeMax brakedisc vented and drilled
*high-carbon Rear BrakeMax brakedisc drilled
*Akebono sport brake pads front and rear
*Red brake calippers

Gemeten vermogen:
270PK 360nm koppel @ 0,4bar
Rollin on
*AEZ Xilo 17" black chrome rims
*Apex lowering springs 35mm 55mm
*Megan R upper Strutbar
*15mm wheelspacers




bron: www.streetgasm.com/forum

Het was niks, het is niks en het zal ook nooit wat worden.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 2 september 2008 om 13:05:

▶

u vraagt, wij draaien:

wat mij bijstaat is dat de motor opgeblazen is?

Die witte Astra heeft echt vette velgen

Verder ook een nette auto

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 2 september 2008 om 20:37:

▶

wat mij bijstaat is dat de motor opgeblazen is?

kan best.. zit al een tijdje niet meer zo actief op het SG forum dus..

netjes dat vermogen, maar ik heb eik geen idee wat het standaard vermogen is? hebben de modificaties je veel opgeleverd of niet?

Weer ff update, motorruim is gespoten.











Radiateur ff passen







Gaatje ff afwerken



Calibra V6 voor de sloop er bij gehaald, miste nog wat onderdelen voor de 3,2 ombouw.

voor degenen die benieuwd zijn naar hoe mijn rx-7 nu eigenlijk klinkt...

dyno 1
dyno 2
dyno 3

laatste dyno resultaten: 280pk en 390Nm op de wielen

Heb je hem ook al eens op een vaste bank gehad ? ben zelf niet zo dol op die bank van Botman. Erg leuk voor op meetings maar als je een serieus beeld van je motor vermogen wil hebben is hij niet echt betrouwbaar. Ben ff verder gegaan met bouwen aan de astra zaterdag,

Inlaat gespoten



Onderdelen van de watersnijder binnen gekregen



Spoorverbreders voor de achteras



Nieuw dashbord ingebouwd, origineel Opel geen goedkope imitatie tellerplaten



Zitten mu 286mm remmen achter van een Vectra B, alleen de handremkabel past zo niet meer aangezine die bij Vectra B aan de onderkant zit



Plaatjes gemonteerd en klaar



Filterbak een stukje ingekort



Vieze oude vloeistoftankjes vervangen voor nieuwe



Stalen vliegwiel er op



De 6 bak met Quaife sper aan de motor



Lepeltje lepeltje



Draden aansluiten



Inlaat er op



1e keer starten lopen

{dienst bestaat niet meer: photobucket}

Motor gaf een foutcode, ff de stekker van LMM meter dr af getrokken, geen reactie. Nieuwe LMM er op en de foutcode was weg

{dienst bestaat niet meer: photobucket}

Motor miste alleen nog wat vermogen, alles door gemeten conclusie ECU defect straks ff andere ECU ophalen.

Uitspraak van FapKeuning op maandag 15 september 2008 om 10:15:

▶

Heb je hem ook al eens op een vaste bank gehad ? ben zelf niet zo dol op die bank van Botman.

ja, bij beek autoracing waar de auto gemapped is... kwam vrijwel op dezelfde cijfers uit

Mooie pet van die gast in die rolstoel

Verder mooi project grondig aangepakt. Blijft dik een v6 in een astra.

Uitspraak van FapKeuning op maandag 15 september 2008 om 10:15:

▶

Ben ff verder gegaan met bouwen aan de astra zaterdag,

Toevallig nog op de sloop geweest?

Uitspraak van [B&D]guus op dinsdag 16 september 2008 om 15:33:

▶

Mooie pet van die gast in die rolstoel

Ja hij heeft een mooie 130pk T5, aangepast voor zn rolstoel. Kan zo met paard en wagen achter het stuur



18" er onder, geblindeerde ramen, en heb hem laatst 3cm verlaagd ( foto is nog van voor de verlaging )

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 16 september 2008 om 15:49:

▶

Toevallig nog op de sloop geweest?

Toevallig wel, moest een remklauw hebben van een polo

Uitspraak van FapKeuning op dinsdag 16 september 2008 om 21:00:

▶

Ja hij heeft een mooie 130pk T5, aangepast voor zn rolstoel.

nice. Maar achter het stuur? Serieus

Uitspraak van [B&D]guus op dinsdag 16 september 2008 om 21:58:

▶

Maar achter het stuur? Serieus

rijd hier in de buurt een aangepaste kangoo.. zelfde install.. die jongen kan zo vanuit ze rolstoel de autobesturen.

hoe werkt dat dan? Automaat neem ik aan en remmen en gas geven met de hand???

Uitspraak van FapKeuning op dinsdag 16 september 2008 om 21:02:

▶

Toevallig wel, moest een remklauw hebben van een polo

Welke sloop?
Ik was ook ergens verdwaald en dacht je te herkennen van gezicht.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 16 september 2008 om 22:26:

▶

Welke sloop?

s'morgens in de Westerhaar bij Thijs Niks

Uitspraak van [B&D]guus op dinsdag 16 september 2008 om 21:58:

▶

Maar achter het stuur? Serieus

Jep, zal ff keer foto's opzoeken. Wel vet hoor, kan achter het stuur rijden en dan komt er een hek achter hem waar ook een hoofdsteun aan zit. Verder handgas en een dubbele handrem

Mijn project is naar de klote! ik had een mr2 6 cilinder blok (die mensen kennen me nog wel ze wouden me niet geloven.. op een na Red-Corvette) we rijden er mee naar Kwik Fit, want er moesten een paar nieuwe banden om... steeds gerammel bij het blok wij kijken wat het is geven een keer flink gas horen niets meer... geven nog een keer flink gas loopt een cilinder vast... drijfstang naar de mallemoere, zuiger verrot, wand beschadigd... komt nooit meer goed dus begin nooit weer met een fokking mr2 blok!

Wat voor auto raden jullie mij nu aan om te kopen? maakt niet uit van welke afkomst zit te denken aan een mitsubishi lancer evo VIII GSR maar...? geld gaat t ff niet om... (ook geen bugatti's ofzo gwn tuners)

een sky!

heb je die staatsmongool weer

6 cilinder kerel?
ben je ff in je autootje naar Woodsport gereden in Newcastle, zonder rijbewijs, of hoe moetk dat zien

en wat is mis t gewone AW11 blok? niet goed genoeg?

maargoed, om ff op je vraag terug te komen..
- Toyota MR2 SW20 Turbo
- Toyota Supra TwinTurbo
- Toyota Celica GT4
- Mazda RX7 F3DS
- Nissan Skyline R32,R33,R34 GT(S)T of n GTR
- Nissan 300ZX, 350Z
- Lexus IS-F
- Mitsubishi Lancer Evolution VI, VIII, IX
- of iets dat meer in jouw straatje past.. een golf 3, met van die stoere autostyle bumpers erop

met mn neef erheen... ik MAG nog geen autorijden vind ik best wel jmmr... nja komt vanzelf... ik heb geen idee hoe die is vastgelopen?!

ik heb niks met golfjes ik vind ze wel mooi maar niet voor mezelf dat autostyle is tupperware gaat mij meer om de Pk's

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 19 september 2008 om 22:47:

▶

Wat voor auto raden jullie mij nu aan om te kopen?

Silvia S15 FTW

Uitspraak van The Chronic op zaterdag 20 september 2008 om 11:51:

▶

Silvia S15 JWT

Uitspraak van Wauzzzie op vrijdag 19 september 2008 om 23:36:

▶

of iets dat meer in jouw straatje past.. een golf 3, met van die stoere autostyle bumpers erop

of een dikke mk2 met een geblazen vr6 of 20vt

ik heb door wauzzzie een nieuw leven in mn MR2 AW11 gezien dus neem ik hem als eerste auto... tog twijfel ik nog over een goede 2e auto en een RAGBAK DELUXE!!

1e- Toyota MR2 AW11
2e- ???
3(ragbak)- Opel Corsa A 1.4 Sedan

gozer sterf nou eens af met je 16jaar en je wijze praat

dat jij nooit tevreden bent...

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 19 september 2008 om 22:47:

▶

Mijn project is naar de klote! ik had een mr2 6 cilinder blok

zonder foto's gelooft niemand het... een 6cil in een mr2

heb een aantal keer aan een sw20 moeten werken, met een 4cil gaat dat al maar amper.
6inlijn past never nooit niet omdat de auto te smal is. enige mogelijkheid is dan een v6.
maar dan kom je al gauw uit op een 1.8 uit een mx3, omdat het blok anders alweer te groot is.

dus kom maar op met pics, of stop dreaming

Uitspraak van verwijderd op zondag 21 september 2008 om 12:43:

▶

dan kom je al gauw uit op een 1.8 uit een mx3, omdat het blok anders alweer te groot is.

Lullo.. er rijden al zoveel v6'en sw20 rond, meestal de v6 uit de camry
Ook v8 past erin, rijdt er ook al rond

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 19 september 2008 om 23:44:

▶

ik heb geen idee hoe die is vastgelopen?!

Ik wel, omdat je een beunhaas bent, en je eerst de motor uit elkaar had moeten halen en opnieuw opbouwen. Dan weet je zeker dat de motor goed is, maar in jou geval zal het vast niet meer goed gekomen zijn aangezien je een lego auto al niet eens vanaf een tekening inelkaar krijgt...

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 20 september 2008 om 15:32:

▶

ik heb door wauzzzie een nieuw leven in mn MR2 AW11 gezien dus neem ik hem als eerste auto...

gelukkig
rag m nou niet af.. maar gebruik m met wijsheid.. zou zonde zijn als dat ding al meteen op de sloop moet behandelen

Uitspraak van -=DamiaN=- op zondag 21 september 2008 om 13:25:

▶

Lullo.. er rijden al zoveel v6'en sw20 rond, meestal de v6 uit de camry
Ook v8 past erin, rijdt er ook al rond

en maar drinken

Uitspraak van -=DamiaN=- op zondag 21 september 2008 om 13:25:

▶

Lullo.. er rijden al zoveel v6'en sw20 rond, meestal de v6 uit de camry

meestal wel.. motorinhoud is vaak een 3.4 V6
maar n 6 in lijn.. nee dat past niet.. , ikzelf zou niet een v6 swap laten ondergaan.. beter een turbo swap, kun je meer vermogen uithalen mocht dat nodig zijn

dat jullie nog serieus op die lego kleuter ingaan zeg

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 19 september 2008 om 22:47:

▶

mr2 6 cilinder blok............blablabla............fokking mr2 blok

Je zegt letterlijk dat het een mr2 blok is, wat een bullshit.

Gister nog een Tigra A met een 2.0 16v motor laten keuren bij de RDW in Lelystad

Vandaag weer nieuwe otooo gekregen voor het ombouwen.

Uitspraak van [B&D]guus op dinsdag 16 september 2008 om 22:13:

▶

oe werkt dat dan? Automaat neem ik aan en remmen en gas geven met de hand???

geloof ik wel ja.. precieze werking weet ik niet.

Waarom ben jij eigenlijk verbannen? net zo lang als ik zie ik ook

Een of andere graftak liep te schelden enzo, en heeft al mijn antwoorden op hem lopen melden. Beetje triest, maar we zijn met zn 4en ofzo gebannend omdat hij ons allemaal liep te fucken...

hehe wie was dat dan? ik ben verbannen omdat ik scheldwoorden van iemand anders had gequoted. Pf admins zijn een beetje gay wat dat betreft. ze kijken maar half naar de reacties

The speed freak, liep ook te zeiken in dat uitlaten topic.. Hij heeft nog steeds geen ban...

?Hmm flink kopppel dat turbo blokje c2olet ??

323,5PS @ 4167 tpm en 621,5Nm @ 3458 tpm op 0,9 bar druk

Ja lekker koppel he Dat krijg je met een aardig grote turbo.

Vandaag nog ff een blokje weer inelkaar gebouwd.

Hey die Rex van mij is die al klaar?

Mooi projectje die Astra!!!!

Wel raar dat jet niet super veel pk;s hebt maar een heele berg koppel.

Wat voor turbo hangt erachter dan.

Mijn S2 turbo is ook redelijk groot
heb ong, koppel 525 nm en pk's 360

@ Paul GTR hij ken ook een keer positief zijn

Meeste reacties die ik van jou zie zijnd at niet

GT28R en het is een 2.0 motor, Opel Motoren hebben van zich zelf al behoorlijk wat koppel.




76mm downpipe

Je levert over t algemeen knap werk, maar die uitlaat kan zo echt niet man.

Ja ik weet het, de tig had ik toen nog niet werkend. En de Co2 had ik nog niet binnen daarom maar ff met een hoerig gamma ding gelast... Normaal zien de lassen er iets beter uit... Las heb ik later voor het oog nog glad geslepen

(wel beetje slechte kwalitiet foto)



Laatst een achterasje gebouwd voor een combo zodat er schijvremmen achterop kunnen

Vandaag de motor maar ff in de Corsa gehangen.

Alles mooi dan zon lelijke brandstofdrukregelaar

Daar moet t.z.t. nog een verstelbare op komen, dus jammer om nu extra tijd in te steken om deze te gaan poetsen

HAHH jah is ook niet zon werk maar viel me gewoon op,

alles netjes en bling bling en dan dat ding...

Moet toch iets te wensen overblijven

Maandag alles naar revesie bedrijf gebracht om te laten reinigen en de motor te laten honen in overmaat, vanmorgen weer opgehaald en inelkaar gebouwd en gespoten.


Cilinderkop is aangepast zodat er op de uitlaatzijde ook kleprubbers kunnen

Ziet er goed uit , je leverd wel net werk als ik zo al die fotos zie.

Moets ook wel, want tis niet goeikoop. Beetje jammer om mensen dik geld te laten betalen en dan maar wat aan te prutsen.

jammer dat je veel ijzervijlsel op de 2e foto ziet liggen hoop dat ze de rest goed gereinigd hebben voor het spuiten en voor het in elkaar zetten



maaruh netjes hoor

Weet niet wat jij voor super ogen hebt maar er ligt toch echt niets, is de structuur van het onderblok

beetje links naast het zuigergat of is dat bedrog door foto ?

Tjah daar heb je dan ook gelijk in.

hmm verkeerd topic

Uitspraak van -={SingleStyle}=- op vrijdag 31 oktober 2008 om 18:35:

▶

beetje links naast het zuigergat of is dat bedrog door foto ?

Oo dat, ben net ff speciaal voor je gaan kijken maar het waren plak resten van het schilders tape wat ik gebruikt heb voor dat ik de motor ging spuiten.

dus heb ik toch gelijk dat er iets zat haha geeft niet

Lijkt al heel snel op die fotos zo

Uitspraak van Wauzzzie op vrijdag 19 september 2008 om 23:36:

▶

Woodsport

Daar doen ze toch een 6 cylinder motor uit een Camry in een MR2 hangen?

Moeten hun weten

Zolang we geen foto's zien nemen we alles voor lul koek aan

Uitspraak van verwijderd op zondag 2 november 2008 om 01:35:

▶

Daar doen ze toch een 6 cylinder motor uit een Camry in een MR2 hangen?

die ja
http://www.woodsport.org/

ford mustang project car 1961

Ziet er netjes uit!

hongda crx turbo

hoe verkanker je je auto omfg

hahahaha

over afraggen gesproken

Uitspraak van Judas op zaterdag 8 november 2008 om 12:19:

▶

afraggen

Hoe zie je dat?

lijkt me niet dat je er normaal mee omgaat als je je turbo er zo op beunt

Heeft wel optimale koeling zo.. zal me niet verbazen als ie er een supra uitbrult op de kwart mijl...

meeeeeeeeeeeeeeeeeeeeepmeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee­eeeeep!!!!

tfffffffffffffffffffft....

Shit das wel netjes ingebouwd.

Denk dat ik ook maar eens zoiets ga maken.

Uitspraak van DanM op zaterdag 8 november 2008 om 22:11:

▶

zal me niet verbazen als ie er een supra uitbrult op de kwart mijl...

Brullen misschien wel maar rijden.... Op mn diesel hangt een grotere intercooler...

gast eerst plaats je een citaat dat je jezelf ergert aan tuners die niet veel geld hebben of waarschijnlijk nog bezig zijn, en daarna ga je de opbouw van een lelijke slopel rasta posten !!! wat wil je nou zegge ?


en trouwens bek dicht over 1.3 is hartstikke vet heb nog wielspin in men 4 als het glad is

Uitspraak van bierboer op donderdag 13 november 2008 om 14:09:

▶

en trouwens bek dicht over 1.3 is hartstikke vet heb nog wielspin in men 4 als het glad is

ik ook met mn fiets, als het maar goed glad is...

Uitspraak van bierboer op donderdag 13 november 2008 om 14:09:

▶

en trouwens bek dicht over 1.3 is hartstikke vet heb nog wielspin in men 4 als het glad is

Tijd voor nieuwe bandjes?

Uitspraak van *200SX*Anu op donderdag 13 november 2008 om 22:57:

▶

Tijd voor nieuwe bandjes?

Uitspraak van bierboer op donderdag 13 november 2008 om 14:09:

▶

heb nog wielspin in men 4 als het glad is

Je kan rijden of je kan het niet he...

Vandaag beetje zooi weer inelkaar gezet..















Gereviseerde bak met Quaife torsensper, en nieuwe aandrijfassen.

zijn er nog nieuwe updates?

Uitspraak van FapKeuning op woensdag 2 juli 2008 om 19:20:

▶

Nee dan hou ik toch meer van iets met mijn eigen handen maken, motor onderdelen, onderstel. Nieuwe motor opbouwen, carrosserie verstevigen. Custom made onderdelen die je zelf hebt gemaakt zijn toch 10x vetter als iets wat je zo uit het autostyle boek haalt, echt iets waar je van kunt zeggen dit heb ik zelf bedacht. Waarom willen mensen zie goedkope zooi op hun auto ? denken ze nou echt dat hij er beter van word ? meeste "getunde" auto's zijn niet eens getuned maar gewoon slecht gestyled. Waar zijn de echte tuners gebleven ?

Niet iedereen heeft centen ervoor

Ik begin aankomend weekend..

S50B30 M3 motor.. komt RGMotorsport Superchargerkit op met een Vortech V1 Ttrim (HeavyDutyspec + speciale CAPA impeller) (standaard Ttrim goed tot zon 850pk, deze tot 950)

Blok gaat eerst op lowboost draaien +- 0.65 bar, moet goed zijn met een Ttrim voor zon 460-480pk..0-200 in 12. sec
Volgend jaar alles aanpakken en dan richting de 600..




de Ttrim is vergelijkbaar in grootte met een GT42 turbo... dus HUGE!

Tering dat is sjiek! en die vermogen zien er ook uit om te smullen

Heb je zelf de compressor erbij gezocht? want vind je daar de grafieken erbij om te kijken of hij bij je motor past of is dit gewoon tot stand gekomen door contact te leggen met het bedrijf?

Moet je veel aanpassen? Rijd je dadelijk ook zelfprogrammeerbaar MMS?

Al keuze van drijfstangen en zuigers gemaakt?

Die M3 gaat ziek snel worden!

Pk's klinken al goed en dan nog de koppelwinst onderin...
Blijft de aandrijving standaard?? Denk dat je assen breken als luciferhoutjes...

Uitspraak van BOTSSIEE op vrijdag 7 november 2008 om 13:09:

▶

hongda crx turbo

is dat street legal ?

hahahaha

Uitspraak van PeterX op dinsdag 13 januari 2009 om 00:08:

▶

Denk dat je assen breken als luciferhoutjes...

Paul neemt de aandrijfassen van een Amerikaanse e92 335i, die was toevallig in Nederland vandaag dus er meteen maar even onder vandaan geswapt. Niks van gemerkt zeker met de proefrit?

haha je meent nu echt een grote ontmaskering alla peter r de vries gedaan te hebben?

ik pak gewoon een foto die al op het net staat omdat dat makkelijker is

Uitspraak van PeterX op dinsdag 13 januari 2009 om 23:30:

▶

ik pak gewoon een foto die al op het net staat omdat dat makkelijker is

Dat dacht je helemaal niet, je bent gewoon gepownded door een dombo op PF.

Uitspraak van Mattijs op donderdag 15 januari 2009 om 17:51:

▶

Dat dacht je helemaal niet

Ben je zo schizofreen dat je meent te weten wat ik denkt?

Uitspraak van Mattijs op donderdag 15 januari 2009 om 17:51:

▶

je bent gewoon gepownded door een dombo op PF.

Uitspraak van PeterX op vrijdag 16 januari 2009 om 16:47:

▶

Uitspraak van Mattijs op donderdag 15 januari 2009 om 17:51:
Dat dacht je helemaal niet

Ben je zo schizofreen dat je meent te weten wat ik denkt?

Af en toe wel ja, maar ik was toevallig mezelf.
Geef nou maar gewoon toe dat je toch even wilde zien of iemand erin trapte.

Uitspraak van Mattijs op vrijdag 16 januari 2009 om 21:38:

▶

Geef nou maar gewoon toe dat je toch even wilde zien of iemand erin trapte.

x2

480 pk .... work in progress...

Kijk dit zij nou projecten Die beemert gaat lekker lopen

Ik heb hier een Calibra 4x4 staan van een klant, die wil naar de 750 pk. Eerst maar eens met 500 pk beginnen en kijken of het heel blijft

Nog in originele staat



Setup

- X20XEV 2.0 16v ecotech onderblok ( is sterker dan de oude 2.0 16v )
- Titanium H profiel drijfstangen van Carillo
- Gesmeede krukas
- Omega zuigers compressie 1:7,5
- Vaste kopbouten + stalen koppakking
- Bewerkte cilinderkop ( uitliteren enz. )
- Bronzenklepgeleiders
- Vaste stoters
- Dubbele klepveren
- Nokkenassen
- Verstalbare poulies
- TB's + DTA S60pro
- Aluminium inlaatcollector
- Garrett GT4294R turbo
- 76mm uitlaatsysteem ( zit er al onder )
- 2 sperdifferentieëlen
- Race 4x4 verdeelbak met andere lamellen en titanium tandwielen
- 330mm 6 pots remmen voor
- 303mm 4 pots remmen achter

Nog een huge crap load of onderdelen niet in de lijst, maar maak je niet druk die komen er wel op

Inlaat hebben we al getekend, jammer genoeg niet genoeg ruimte onder de kap op hem optimaal te maken..

Uitspraak van Mattijs op vrijdag 16 januari 2009 om 21:38:

▶

Geef nou maar gewoon toe dat je toch even wilde zien of iemand erin trapte.

x3

Uitspraak van FapKeuning op maandag 19 januari 2009 om 12:42:

▶

X20XEV 2.0 16v ecotech onderblok

krijg je niet een enorm turbo gat met dat vermogen uit een 2 liter?

En wat kan de achtercardan hebben?

Uitspraak van FapKeuning op maandag 19 januari 2009 om 12:42:

▶

- Garrett GT4294R turbo

Idd, behoorlijke turbo voor een 2l, ook al issie dual bb, begint je powerband dan niet pas ergens boven de 5k toeren?
Hoeveel toeren zal het blok kunnen gaan draaien met de vaste stoters etc?

Turbogat zal je zeker wel hebben, daarom komen er ook vaste stoterts in zodat de motor 8500 toeren kan gaan draaien. Met vaste stoters kun je sowieso over de 10.000 toeren. Hoeveel durf ik niet te zeggen. Wat de cardan en diffs beteft, dat spul komt allemaal uit zweden, daar kunnen ze wel overweg met 4x4 en mutchos paardenkrachtos. Je wil alleen niet weten wat het hele project kost, maar goed dan heb je ook wat. Ik we gaan sowieso eerst voor 500 pk want dat is wel haalbaar, daarna het vermogen rustig opschroeven, je kunt wel 750 pk willen maar het moet ook heel blijven.

Wat wil je nou met ddat filmpje dan?
Zelfde namaken ofzo?

Nee kun je zien dat die vermogens wel haalbaar zijn met een 4 pitter en zelfs meer

Is zeer zeker haalbaar op een vierpitter, alleen zijn het vaak meer dynoqueens dan dat je er op de weg iets aan hebt.
Dit is een 649 pk CA18DET ( standaart 1.8 16v turbo) de echte fun begint pas rond 4.5 k toeren, dus is wel prettig als je wat hoger in de toeren kunt dan de standaart 6.7k.
Dit is overigens wel een ietsje kleinere turbo.

http://nl.youtube.com/watch?v=rFw5eb0Czdc



Als die van mij klaar is komt ik rond de 230pk uit, maar hoop ik een wel powerband te hebben die al bij 2.5k toeren begint.
Redelijk betrouwbaar vermogen en een snelle spoolup en goeie gasrespons

En zolang je het blok en de rest van de auto goed opbouwt, en je de AFR goed in de gaten houd moet het best heel te houden zijn denk ik het blok zal geen 3 ton meer lopen maar goed

mijn 1.8tje zit nu zo aan de 210pk

maar heb mensen gezien met hetzelfde blok (flink aangepast) die er 500/600 pk uit halen

Uitspraak van *Backfire* op dinsdag 20 januari 2009 om 22:40:

▶

500/600 pk

htt zit nu op 660 dacht ik.

Volgens mij ook zoiets ja

ik ben op 427pk/630nm koppel blijven hangen met een slecht werkende turbo. nu wachten op een andere turbo en dan es kijken wat ie doet

Uitspraak van Rexel op woensdag 21 januari 2009 om 13:10:

▶

427pk/630nm

niet verkeerd. Ziek koppel. Wat vind jou achtercardan daarvan??

Uitspraak van Rexel op woensdag 21 januari 2009 om 13:10:

▶

en dan es kijken wat ie doet

ben benieuwd

www.vmax.de voor 4 cillinder turbo motoren
Meestal VW en Opel maar bijna alles is daar wel bespreekbaar.

Uitspraak van PeterX op woensdag 21 januari 2009 om 14:05:

▶

www.vmax.de

Daar wordt de motor ook gebouwd, ik was laatst nog bij Marcus ( eigenaar ) en hij zocht nog een bedrijf die motoren voor hun wilde inbouwen. Dus misschien word hij een toekomstige partner van me.

Die BMW E30 met die Calibra Turbo motor is echt ziek, die motor gaat er dus ook in de de Calibra komen die ik nu aan het bouwen ben.

Uitspraak van Rexel op woensdag 21 januari 2009 om 13:10:

▶

427pk/630nm koppel blijven hangen

ziek