Project Cars

Zit me soms zo tering te ergeren, van dat petjes volk een handje boven aan het stuur, versleten stoel waardoor ze alleen nog maar schuin in de auto kunnen zitten. Voor de stoplichten stoer gas geven met hun 1.3 maar wel met dikke vette ( kromme 2e hands ) sportvelgen en niet te vergeten vette poly BUMPERS als voorkeur natuurlijk wit, zo uit de doos want ja als je nou eenmaal alleen maar genoeg geld hebt voor het kopen van een bumper en geen geld voor het spuiten er van. Zou toch ook jammer zijn als je weer tot Sinterklaas moest wachten op een lekkere spuit beurt. Gelukkig is het net gister sinterklaas geweest en kun je dus nog een jaar door rijden met een ongespoten bumper, waarna je hem ook onherroepelijk weg kunt gooien aangezien er allemaal zooi in trekt en de lak straks niet meer hecht.
Ach boeiend ook eigenlijk, zolang je nu maar je stoere bumper er voor hebt !

Natuurlijk was er nog wel geld over om allemaal andere kleine prullaria te kopen van de laatste 20 euro zakgeld. Vette stoelhoezen, nieuwe versnellingpook die zo vakkundig gemonteerd word dat je moet oppassen met snel schakelen omdat hij er anders af knapt als een overrijpe puist. Natuurlijk is het ook echt tuning om onderdelen van je motor te spuiten, voor een mooie afwerking zul je alles moeten demonteren, maar jah als het enige gereedschap dat je hebt van de ikea komt haalt dat ook weinig uit, en kun je het beter laten zitten en zo de knikkerpot over je blok leeg kotsen. Natuurlijk last but not least echte getunde auto moet stoer klinken. Daarom sloop je al je dempers ui je uitlaat zodat je indruk kunt maken op de scooter jochies in de stad, want tja jij rijd al lekker auto en zij nog niet.

Nee dan hou ik toch meer van iets met mijn eigen handen maken, motor onderdelen, onderstel. Nieuwe motor opbouwen, carrosserie verstevigen. Custom made onderdelen die je zelf hebt gemaakt zijn toch 10x vetter als iets wat je zo uit het autostyle boek haalt, echt iets waar je van kunt zeggen dit heb ik zelf bedacht. Waarom willen mensen zie goedkope zooi op hun auto ? denken ze nou echt dat hij er beter van word ? meeste "getunde" auto's zijn niet eens getuned maar gewoon slecht gestyled. Waar zijn de echte tuners gebleven ?

Uitspraak van verwijderd op zondag 6 juli 2008 om 19:02:

▶

Ik snap je ergernis.. maar de vriend van mijn zusje heeft for instance net z'n eerste auto gekocht.. 1000 euro. Een Mitsubishi Colt uit '94.. Green luchtfilter en licht bewerkt. Da's 100 pk op 800 kilo, voor een eerste auto die hij toch geheid in de prak rijdt (ervaring op doen), tsja.

Denk persoonlijk dat ik hem achterna ga en niet ga sparen voor een duurdere (mooiere, snellere) auto... Heb m'n eerste 'dure' brommert ook in duizend stukjes gereden. (Aprilia RS50

echte coureurs dus

Uitspraak van FapKeuning op maandag 7 juli 2008 om 01:15:

▶

Turbo is wel leuk, alleen ik hou meer van een dikke V6 in een hot hatch

Met de benzineprijzen van tegenwoordig... ben je slimmer uit met een turbo...

Uitspraak van verwijderd op maandag 7 juli 2008 om 17:55:

▶

Met de benzineprijzen van tegenwoordig... ben je slimmer uit met een turbo...

Boeien mij die benzine prijzen. Bovendien als je turbo begint te spoolen begint hij ook echt benzine te verbruiken. Als je rustig blijft rijden rij je de hele tijd in een turbo gat, kun je beter een V6 nemen die onder in toeren ook al veel koppel heeft.

2,5 liter met turbo komt uit de fabriek met 250-300 pk rollen...

En dat verbruikt niks zeker

Uitspraak van FapKeuning op maandag 7 juli 2008 om 19:14:

▶

En dat verbruikt niks zeker

haha idd lekker snugger

Uitspraak van FapKeuning op maandag 7 juli 2008 om 19:14:

▶

En dat verbruikt niks zeker

Tuurlijk wel, maar ik denk dat zo'n blok minder verbruikt dan een v6 met 250-300 pk. Maarja, sowieso onmogelijke vergelijking want je moet ook naar toerentallen etc. kijken.

Ach, als je een auto gaat tunen moet je het gebruik voor lief nemen of koop een cheap hok erbij voor dagelijks vervoer

Een 300 pk NA blok is zeker ook vet, maar voor mij gaat er niets boven het heerlijke geluid van een opspoelende turbo (das mijn mening dan he, er zullen hier vast genoeg mensen zijn die het niet met me eens zijn maar boeiend )

Uitspraak van *200SX*Anu op maandag 7 juli 2008 om 21:42:

▶

maar voor mij gaat er niets boven het heerlijke geluid van een opspoelende turbo (das mijn mening dan he, er zullen hier vast genoeg mensen zijn die het niet met me eens zijn maar boeiend

ik hoor liever een diepe grom en roffel onder de kap

Vanaf 0.47

http://www.youtube.com/watch?v=784Tez67ZT4

Uitspraak van *200SX*Anu op maandag 7 juli 2008 om 21:52:

▶

Vanaf 0.47

Had is alleen vergeten het luchtfilter te monteren

Ik ben ook maar ff verder gegaan met mn projectje

Eerst maar ff wat dingen gedemonteerd

Carbon beplating, zie je gelijk de binnenste wielschermen



Daarna de tank er uit



Waren paar carbon onderdelen stuk, zelf maar ff nieuwe maken



Vandaag de nieuwebodemplaat inlassen, nouja eerst hier maar eens uitslijpen



Oude front er uit



Templates maken voor de nieuwe steunen



Nieuwe steun







FF netjes afgelast



Onderbalk bijna klaar, alleen nog draad bussen er in lassen voor het subframe, en nog wat plaatjes in de steunen

Netjes

leuk verhaal dacht eerst dat het weer zo'n kansloos topic zou worden...
maar jij helpt alex en berry toch ook met hun rally auto??

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 8 juli 2008 om 08:50:

▶

jij helpt alex en berry toch ook met hun rally auto

Ja ik help hun afentoe, Alex heeft zn prive auto ook bij mij in onderhoud.

Dr werd net nog iets door iemand gefotosoept hier haha

jullie zitten in een oude varkensstal te bouwen ofzo?

wel erg! vet :w

Uitspraak van Rexel op zondag 6 juli 2008 om 19:15:

▶

je wint niet zomaar 25pk uit een auto met std 74pk denk ik zo......

Nee inderdaad, als je ziet hoeveel aanpassingen die lui op het Poloforum wel niet doen om 25 pk te winnen.

Uitspraak van Judas op dinsdag 8 juli 2008 om 15:23:

▶

jullie zitten in een oude varkensstal te bouwen ofzo?

wel erg! vet :w

Nee mijn eigen bedrijf

https://partyflock.nl/album/245048/3238320

Vandaag nog mooie uitlaatje gemaakt

Beginnen met een wokkel



Daarna de tekening bestuderen



Meten en aftekenen



Zagen



FF snel motorblokkie bij elkaar geraapt en de flens er op gezet



Beetje voor passen



Laptoppie er bij en de bochten na meten





Template van de tekening uit geknipt



Aftekenen



Slijpen



Op de flens lassen



3e uitlaat buis passend maken





Dan als laatste de eerste er op



Nu nog ff 57mm buis zoeken en het laatste gedeelte van de collector af maken, verder moet hij nog iets ingekort worden en dan passen in de auto. Als dat allemaal past word hij af gelast met de TIG

Zie het al,
plak en knip werk

Doe je goed

FF V6 in mn Astra gehangen om de spruitstukkies te passen

Lijkt niet veel ruimte te zitten tussen je radiateur en je spruitstuk.
Gaat dat wel goed?

Zit 1,5 cm tussen. Maar de radiateur moet als je een V6 in een Astra bouwt onder de slotplaat gezet worden anders kom je niet weg met je koelslang, dus hij komt nog 1,5 cm naar achter. Hij zit nu in de originele bevestiging.

Ok...
want neem aan dat dat blokje ook wel in beweging komt als het gas erop gaat!

Ja maar das minimaal, zitten gevulkaniseerde rubbers in.

Mooi project

na lange tijd van onzekerheid en tegenslagen is het dan uiteindelijk allemaal gelukt.

in februari was de motor klaar en kon ie afgesteld worden, waarvoor ik naar Beek AutoRacing in Den Haag was gegaan. maar de pret was al snel over toen we detonatie kregen zodra de turbodruk boven de 0,5bar kwam. toch zat ik toen op standaard druk al op een vermogen van 250pk tegenover de standaard 200pk







het heeft me een flinke tijd gekost om genoeg informatie te verzamelen over wat de oorzaak van dit probleem zou kunnen zijn, maar uiteindelijk resultaat geboekt. het bleek erg simpel opgelost te zijn door andere bougies te gaan gebruiken en de brandstofdruk te verhogen naar 4,5bar op vollast.

2e poging:
weer ging het allemaal niet vlekkeloos. gelukkig geen detonatie meer, maar nu kregen we andere problemen. op 15psi, bleek de motor voorbij 5000 toeren geen extra vermogen meer op te bouwen en trok dus niet verder door. daardoor bleven we steken op een max vermogen van 290pk.



toen kwam ook gelijk het volgende probleem, de leidingen voor de interne oliesmering konden de hoge temperatuur niet aan en kwamen los door uitzetting. aangezien die net voor de ventilator zit, ging er een grote olienevel dwars door het motorruim en over de gehele auto.
we zijn toen maar gestopt om schade aan de motor te voorkomen....

daarna nieuwe olieleidingen gemonteerd en besloten een hks twinpower ontstekings versterker aan te schaffen, omdat het toch wel erg veel erop leek dat de ontsteking het mengsel niet goed kon ontbranden.

poging 3...
alles ging dit keer redelijk vlot en soepel, na wat fijnafstelling hebben we het maximale uit deze setup weten te halen, want nu zit ik toch echt op het punt dat de standaard motor en turbo niet meer vermogen kunnen leveren.
uiteindelijke vermogen: 305pk en 420Nm





de lichte "deuk" rond de 4000 toeren, is afkomstig van de overgang van de primaire naar secundaire injectoren, dat wordt electronisch geschakeld zodra de motor boven de 3800 toeren komt.

Zo zo..
Netjes

onze project car is ook eindelijk klaar , moeten alleen nog 3 centercaps op de velgen




meer foto's in me album

@ FC3S

Tegen jou zou ik nog wel eens een sprintje willen doen. Lijkt me wel wat.

Dikke bak heb je trouwens!

Mooie super seven ! Ben er ook eens keer aan begonnen, chassis was al zo goed als af, ophaning moest er nog op maar wegeld tijd gebrek ben ik er mee gekapt, kan niet met 5 projecten tegelijk bezig zijn. Koop wel keer een kant en klare. Ik moest vandaag nog ff met een klanten auto bezig, gaat erg vette bak worden, vind ik dan







Toen kwamen er wat velgen binnen









Spax dempers gemonteerd met KW veren





308mm I500 remmen er op









Irmschers en zwarte achterplaat





Bumper en grill laten customizen :vertag













Zwarte koplampen en knippers er in




Helaas bleek het front een keer een tik gehad te hebben 2x sowieso zat al een imitatie front in die ook weer krom was.









Maar ff nieuw front en tussenbalk besteld




Bak vol nieuwe bouten en moertjes




2 nieuwe aandrijfassen



Carter met nieuwe peilsensor




3.2 motor vast een begin mee gemaakt




Achterste klauwen gecoat, nu ff revisie setje er in



Carbon airbox binnen gekregen




















Gaatje boren, boormachine wou niet echt, dan maar de boor kolom van stal halen











Daarom dus





Paar nutteloze gaatjes dicht lassen








Vies





Schoon






Auto staat nu bij de spuiter voor een nieuw voorfront, motor ruimte word ook opnieuw gespoten en hij gaat op de richtbank om te kijken of het chassis niet krom is.

Morgen ga ik de rest van de onderdelen regelen en de 3.2 motor zo ver mogelijk afbouwen. Breng de F28 morgens weg zodat er een sper ingebouwd kan worden. Daarna kan ik verder met de 3.2 afbouwen.

Tijdje terug ook nog een Astra op de bank gehad die ik opnieuw opgebouwd heb.







323,5PS @ 4167 tpm en 621,5Nm @ 3458 tpm op 0,9 bar druk

Ondanks dat opel niet mijn merk is, erg gave projecten

Gave shit al dat "echte" tunings werk!
bij dat soort tuning heeft hetgene dat je doet ook nog zin,
ipv al die ZWAAR trieste autostyle zooi!
daar kan k echt van gaan kotsen als ik me net kiplekker voel!
keep up the good work!

Die witte Astra .

Koel project die witte!

ondanks dat ik helemaal niks met opel heb, is die witte echt netjes zeg! complimeten

Heb nog wel wat anders dan Opel staan hoor Ja oke tis ook van GM maar goed



403CI 6 liter ofzo ? Klinkt iig niet zuinig





Moeten nieuwe headers dr op met sidepipes links en rechts

Maar ga nu eerst opruimen wabt het is een grote tering bende hiero

Uitspraak van Xander-van-gent op maandag 25 augustus 2008 om 21:45:

▶

@ FC3S
Tegen jou zou ik nog wel eens een sprintje willen doen. Lijkt me wel wat.
Dikke bak heb je trouwens!

sprintjes trekken is zooooo 2003...

daag me liever uit voor een rondje zandvoort

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 29 augustus 2008 om 20:45:

▶

sprintjes trekken is zooooo 2003...

daag me liever uit voor een rondje zandvoort

vandaag nog geweest ik wil wel een rondje tegen je rijden hoor

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 29 augustus 2008 om 20:45:

▶

zandvoort

Mietjes, ik daag jullie uit voor een dagje Nordschleife Misschien wel keer leuk een dagje Nordschleife met PF-ers ?

Uitspraak van FapKeuning op vrijdag 29 augustus 2008 om 20:57:

▶

Mietjes, ik daag jullie uit voor een dagje Nordschleife Misschien wel keer leuk een dagje Nordschleife met PF-ers ?

nee want dan moet je een kenteken hebben

Dikke projecten Wat weegt zon astra F met een 3,2 erin?

Laatst bij de RDW op de weegbrug, 1165 kilo inclusief 6 bak en grotere remmen, 16" velgen. Origineel woog hij 1085 met een 2.0 16v

Vet om die projecten zo te zien! dat is tenminste echt tunen.

Uitspraak van Silver Corvette. op vrijdag 29 augustus 2008 om 21:02:

▶

nee want dan moet je een kenteken hebben

Garage kentekens van broekhoest kun je vast wel lenen joh ik bedoel daar kwam de uitdaging vandaan hahaha

Ik ben erbij hoor (om te kijken)

Uitspraak van Red_bull op maandag 1 september 2008 om 19:48:

▶

Garage kentekens van broekhoest kun je vast wel lenen joh ik bedoel daar kwam de uitdaging vandaan hahaha

Ik ben erbij hoor (om te kijken)

ow dan doe ik graag mee

even oude koeien uit de sloot trekken:

DIT


is nu, DIT:

Uitspraak van FapKeuning op vrijdag 29 augustus 2008 om 11:08:

▶

403CI 6 liter ofzo ? Klinkt iig niet zuinig

T enige wat hard gaat is de benzine met zo´n ding

Uitspraak van FapKeuning op vrijdag 29 augustus 2008 om 20:57:

▶

Mietjes, ik daag jullie uit voor een dagje Nordschleife Misschien wel keer leuk een dagje Nordschleife met PF-ers ?

ik doe mee

Uitspraak van verwijderd op maandag 1 september 2008 om 21:33:

▶

even oude koeien uit de sloot trekken:

dan willen we ook wel even wat specs horen