61 % van de pompprijs bestaat uit belastingen

De verhoging van het algemene btw-tarief van 19 naar 21 procent was begin deze maand aan de pomp direct te voelen. Het aandeel van de belastingen in de pompprijs kreeg een zetje omhoog.

http://nieuws.nl.msn.com/economie/zoveel-belasting-zit-er-in-de-benzineprijs

doe er nog maar een euro bij. Zul je zien hoe snel er opeens een betaalbaar, schoon alternatief is voor benzine.

Uitspraak van Too Many Daves op woensdag 10 oktober 2012 om 23:16:

▶

Zul je zien hoe snel er opeens een betaalbaar, schoon alternatief is voor benzine.

Schoon? Ja...
Betaalbaar? Laat me niet lachen... De staat zal de auto altijd als grote melkkoe zien.

Uitspraak van Kannibaal ® op woensdag 10 oktober 2012 om 23:20:

▶

De staat zal de auto altijd als grote melkkoe zien.

De staat is er alleen maar om me te naaien boehoe

Uitspraak van Too Many Daves op woensdag 10 oktober 2012 om 23:22:

▶

De staat is er alleen maar om me te naaien boehoe

Jij hebt er verstand van

Uitspraak van Too Many Daves op woensdag 10 oktober 2012 om 23:16:

▶

betaalbaar

Uitspraak van Kannibaal ® op woensdag 10 oktober 2012 om 23:20:

▶

De staat zal de auto altijd als grote melkkoe zien.

Dus..........conclusie.....? auto laten staan en met de fiets of het OV je ding doen. pak je toch de auto? tja, dan zal je de prijs moeten betalen, simpel is that....

Hier pakken we de auto voor een boodschapje 300 meter verder
Ik heb vrienden in Texas wonen, letterlijk in the middle of fuck, daar loop je niet ff naar de Appie voor je boodschapjes, 150 kilometer voor je de eerste bewoonbare wereld tegenkomt....daarintegen heb je daar wel ruuuuuuuuuuuuuuuuuimte!!!

Ik denk wel meer dan 61% zelfs

Uitspraak van Too Many Daves op woensdag 10 oktober 2012 om 23:16:

▶

doe er nog maar een euro bij. Zul je zien hoe snel er opeens een betaalbaar, schoon alternatief is voor benzine.

Neen ook dan staan de mensen gewoon nog netjes in de rij voor hun benzine/diesel.

Uitspraak van DanM op woensdag 10 oktober 2012 om 23:42:

▶

Hier pakken we de auto voor een boodschapje 300 meter verder

als het regent doe jij dat ook ,geef maar toe!

jaja

Uitspraak van Too Many Daves op woensdag 10 oktober 2012 om 23:16:

▶

doe er nog maar een euro bij. Zul je zien hoe snel er opeens een betaalbaar, schoon alternatief is voor benzine.

Dat is er al lang maar wordt juist tegen gehouden omdat er aan de olie zoveel verdient wordt. En wie heeft er in ons land de meeste aandelen Shell?

Zelfde als peuken, ze weten toch wel dat mensen blijven roken. Kunnen ze blijven verhogen, die paar mensen die stoppen met roken danwel met auto rijden worden dik gecompenseerd door die verhogingen.

Uitspraak van Boß¿ op donderdag 11 oktober 2012 om 00:16:

▶

Ik denk wel meer dan 61% zelfs

Dacht ik ook.
Ze verdienen toch maar iets van enkele centen op brandstof (de pomphouders zelf) dus laten we zeggen dat dat 1 of 2 procent is.
Waar gaat de overige procent heen dan ?
Volgens mij gaat er zeker 90 tot 95 % naar de staat

de staat moet gespekt worden want we hebben schuldeng, en schuldeng moet je afbetaleng anders ben je een schooier

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 07:39:

▶

90 tot 95 % naar de staat

En daarom heb jij toevallig geen baan.

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 02:22:

▶

Zelfde als peuken, ze weten toch wel dat mensen blijven roken

Pakje zware vannelle met vloei, 10 euro

Maargoed, je kunt natuurlijk ook een oude diesel kopen, en op frituurvet gaan rijden..
Of je laat gas inbouwen..

Terecht dat de auto een melkkoe is, er gaan ook kapitalen naar de wegenbouw toe, dat moet ook allemaal betaald worden.
Je kan ipv een overdreven dikke bmw een zuinige hybride kopen die ietsjes kleiner is en iets minder vermogen heeft
Btw heb zelf een punto evo diesel geen wegenbelasting en superzuinig ( 1 op 22 )

Uitspraak van Leown op donderdag 11 oktober 2012 om 08:50:

▶

Pakje zware vannelle met vloei, 10 euro

Maargoed, je kunt natuurlijk ook een oude diesel kopen, en op frituurvet gaan rijden..
Of je laat gas inbouwen..

Dan heb jij hele dure vloei

Kut overheid, weg met belastingen, actie actie!

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 09:07:

▶

Dan heb jij hele dure vloei

Ik heb t gehoord hoor.. ik haal m'n shag bij de pomp
scheelt me een paar euries
Betaal nu voor zware shag met vloei nog geen 5 euro

Uitspraak van Leown op donderdag 11 oktober 2012 om 09:09:

▶

Ik heb t gehoord hoor.. ik haal m'n shag bij de pomp
scheelt me een paar euries
Betaal nu voor zware shag met vloei nog geen 5 euro

Doe mij dan maar 2 sloffen

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 09:13:

▶

Doe mij dan maar 2 sloffen

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 09:13:

▶

Doe mij dan maar 2 sloffen

Uitspraak van Van H tot Z op donderdag 11 oktober 2012 om 09:09:

▶

Kut overheid, weg met belastingen, actie actie!

Precies. Ik wil overigens ook hogere uitkering, jwz.

Milieu kan me niet bommen.

Uitspraak van Too Many Daves op woensdag 10 oktober 2012 om 23:16:

▶

doe er nog maar een euro bij. Zul je zien hoe snel er opeens een betaalbaar, schoon alternatief is voor benzine.

En vervolgens gaat de politiek op zoek naar een andere melkkoe.

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 08:57:

▶

er gaan ook kapitalen naar de wegenbouw toe, dat moet ook allemaal betaald worden.

Wel eens gehoord van wegenbelasting?

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 07:39:

▶

Dacht ik ook.
Ze verdienen toch maar iets van enkele centen op brandstof (de pomphouders zelf) dus laten we zeggen dat dat 1 of 2 procent is.
Waar gaat de overige procent heen dan ?
Volgens mij gaat er zeker 90 tot 95 % naar de staat

Je moet het ook inkopen he? dan zit je nog met de kosten van transport. Volgens mij is het 61% van de prijs aan de pomp, als je daar inkoopprijs bij rekent blijft er inderdaad maar heel klein beetje over

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 11:33:

▶

Wel eens gehoord van wegenbelasting?

alsof ze daar alles van kunnen betalen

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 11:33:

▶

Wel eens gehoord van wegenbelasting?

weet je wel hoeveel geld er in de wegenbouw omgaat joh

en ik zit niet te wachten op belgische wegen, waar ze de richting pas aangeven NA de kruising en gelanceerd word door de putten

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 08:57:

▶

Terecht dat de auto een melkkoe is, er gaan ook kapitalen naar de wegenbouw toe, dat moet ook allemaal betaald worden.
Je kan ipv een overdreven dikke bmw een zuinige hybride kopen die ietsjes kleiner is en iets minder vermogen heeft
Btw heb zelf een punto evo diesel geen wegenbelasting en superzuinig ( 1 op 22 )

Ja, je hebt gelijk .

Uitspraak van Kannibaal ® op woensdag 10 oktober 2012 om 23:20:

▶

Betaalbaar? Laat me niet lachen... De staat zal de auto altijd als grote melkkoe zien.

Een Citroen 2CV heeft een motorinhoud van minder dan 1 liter en een top van 120 km/u ofzo. Zelfs nu lach je je ballen uit je broek als je met zo'n ding gaat tanken.

Waarom was zoiets voldoende voor een volwaardige auto 30 jaar geleden, en nu niet meer? Per eenheid cilinderinhoud zijn wagens veel zuiniger geworden, je kan een lichtgewicht auto die 4-5 man kan vervoeren met een motor van 500cm3 aandrijven. Het is de fout van autobouwers dat ze grotere motoren zijn gaan maken waardoor het zuinigheidsvoordeel weg valt, en de fout van de mensen dat ze die dingen gewoon kopen en dan de overheid de schuld geven dat het zo duur is. Komt nog eens bij dat als je een auto zwaarder maakt, of de motor sterker, of sneller rijdt, je exponentieel meer brandstof verbruikt. 100km/u rijden in een auto met een gewicht en motorvermogen dat 30-40 jaar terug de norm was, daar zouden we terug naartoe moeten. Mijn ouders hadden vroeger een Simca die 140 km/u als top haalde, dat was destijds een compacte middenklasser, mensen moeten maar eens genoegen nemen met wat ze hebben ipv altijd alles meer meer meer sneller sneller sneller dikker dikker dikker te willen, zeiksnorren.

Overigens ziet de staat autorijden terecht als een doelwit voor de belastingdienst, immers is belasting heffen het beste middel om gunstig gedrag te belonen en ongunstig gedrag af te straffen. Met de eindige olievoorraden en onze afhankelijkheid van verre vieze zandapenlanden om eraan te komen, is een dikke auto rijden ongunstig gedrag, en dat moet wel kunnen, maar tegen een prijs die het aangenamer maakt om het niet te doen.

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 11:37:

▶

Uitspraak van Boris clitoris op donderdag 11 oktober 2012 om 11:33:
Wel eens gehoord van wegenbelasting?

alsof ze daar alles van kunnen betalen

Uitspraak van actief op donderdag 11 oktober 2012 om 11:43:

▶

weet je wel hoeveel geld er in de wegenbouw omgaat joh

Autorijden anno 2011 is duur in Nederland. Dit is zeker het geval in vergelijking met andere landen. Het verschil is te wijten aan de extra hoge belastingen die in Nederland worden geheven. Enkele voorbeelden hiervan zijn de BPM, MRB (wegenbelasting) en accijns op brandstof. In totaal ontvangt de overheid hiermee op jaarbasis ruim 14 miljard euro. De kosten voor aanleg en onderhoud en aanleg van wegen bedragen jaarlijks zo’n 7 miljard euro. Auto rijden blijkt voor de heren in Den Haag dus zeer lucratief.

http://www.berekenjeautokosten.nl/wegenbelastingnieuws/overheid-houdt-jaarlijks-ruim-7-miljard-over-aan-autogebruiker.html

Dusssss

even voor de duidelijkheid.

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 14:08:

▶

Uitspraak van actief op donderdag 11 oktober 2012 om 11:43:
weet je wel hoeveel geld er in de wegenbouw omgaat joh

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 14:08:

▶

7 miljard euro.

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 11:37:

▶

alsof ze daar alles van kunnen betalen

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 14:08:

▶

Enkele voorbeelden hiervan zijn de BPM, MRB (wegenbelasting) en accijns op brandstof. In totaal ontvangt de overheid hiermee op jaarbasis ruim 14 miljard euro

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 14:08:

▶

kosten voor aanleg en onderhoud en aanleg van wegen bedragen jaarlijks zo’n 7 miljard euro.

Overheid houd er dus 7 miljard aan over per jaar.

Ok?
?
Lachen he? Stork?

En dan komt er nog de parkeer maffia bij, plus al het geld wat men aan overdreven hoge boetes voor kleine overtredingen bij elkaar hoert.

Niks 7 miljard ze kunnen er net het wegennet en alles wat er mee te maken heeft van onderhouden. Ga jij maar weer lekker je onderbuik spuien .
Ik hou het op de ware feiten .

Uitspraak van permanent verbannen op donderdag 11 oktober 2012 om 14:22:

▶

Niks 7 miljard ze kunnen er net het wegennet en alles wat er mee te maken heeft van onderhouden. Ga jij maar weer lekker je onderbuik spuien .
Ik hou het op de ware feiten .

Onderbouw het eens? Schreeuwerd

Denk dat dit meer op jezelf slaat;

Uitspraak van permanent verbannen op donderdag 11 oktober 2012 om 14:22:

▶

Ga jij maar weer lekker je onderbuik spuien

Wat het ook betekend.

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 14:04:

▶

Waarom was zoiets voldoende voor een volwaardige auto 30 jaar geleden, en nu niet meer?

Waarom werk jij niet op een computer van 20 jaar oud? Die was toch ook prima?

Uitspraak van permanent verbannen op donderdag 11 oktober 2012 om 14:27:

▶

Waarom werk jij niet op een computer van 20 jaar oud? Die was toch ook prima?

En wat zo raar is, geen wegenbelasting vanaf 25 jaar. Maar wel meer verontreiniging?

Uitspraak van permanent verbannen op donderdag 11 oktober 2012 om 14:22:

▶

Ik hou het op de ware feiten .

Dat zou de eerste keer dan zijn. Maar waar heb je die info vandaan, o grote skihutproducert?

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 14:10:

▶

Overheid houd er dus 7 miljard aan over per jaar.

Ok?
?
Lachen he? Stork?

ik lachte je uit omdat je dacht dat de overheid het met de wegenbelasting alleen zou kunnen rooien:

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 11:33:

▶

Wel eens gehoord van wegenbelasting?

Uitspraak van actief op donderdag 11 oktober 2012 om 11:43:

▶

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 11:33:

weet je wel hoeveel geld er in de wegenbouw omgaat joh

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 14:10:

▶

kosten voor aanleg en onderhoud en aanleg van wegen bedragen jaarlijks zo’n 7 miljard euro.

leuk dat je eigen onderzoekje je eigen stelling onderuit haalt..

Uitspraak van actief op donderdag 11 oktober 2012 om 14:32:

▶

MRB
Motorrijtuigenbelasting wordt geheven als je in het bezit bent van een auto, ongeacht het aantal kilometers dat je rijdt. Vroeger heette deze belasting wegenbelasting en is oorspronkelijk bedoeld voor de aanleg en onderhoud van wegen. In 2010 haalde de overheid 5,044 miljard euro op met deze belasting.

Dat is 2010, dit gaat over 2011, he?

daarnaast

Uitspraak van actief op donderdag 11 oktober 2012 om 14:32:

▶

ik lachte je uit omdat je dacht dat de overheid het met de wegenbelasting alleen zou kunnen rooien:

Dat scheelt niet zoveel he? Ben benieuwd wat het in 2011 was.

Uitspraak van actief op donderdag 11 oktober 2012 om 14:32:

▶

leuk dat je je eigen onderzoekje je eigen stelling onderuit haalt..

Meer dan 5 miljard in 2010, kosten 2011 zijn ongeveer 7 miljard. Ook zitten daar de onnodige opmaakprojecten bij die gemeentes regelmatig doen om geen geld over te houden. Dan krijgt men namelijk het jaar erop minder geld omdat er geld over was he?

Ook onzinnige probeerseltjes zitten erbij. Kosten kunnen zeker naar beneden.

Bijna alle kosten voor wegnbouw en onderhoud worden enkel door motorrijtuigenbelasting al betaald.

Want in 2011:

De provincies verwachten komend jaar 1,441 miljard euro te ontvangen aan opcenten motorrijtuigenbelasting. Dat is 1,9 procent meer dan in 2010. Sinds de eeuwwisseling is de stijging nog nooit zo klein geweest. In 2010 steeg de opbrengst met 2,8 procent. Tot en met 2009 nam de opbrengst opcenten met gemiddeld 8,6 procent per jaar toe.

Komt dan uit op ongeveer 6,5 miljard. en de kosten in 2011 zijn ongeveer 7 Miljard. Dus te vroeg gejuicht Storkie

Uitspraak van actief op donderdag 11 oktober 2012 om 14:32:

▶

leuk dat je eigen onderzoekje je eigen stelling onderuit haalt..

zegt hij die het verschil niet ziet tussen 2010 en 2011

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 14:30:

▶

Dat zou de eerste keer dan zijn. Maar waar heb je die info vandaan, o grote skihutproducert?

Niks 7 miljoen...

Net alsof ik alleen Ski hut muziek draai. Ik draai ook Jump, Hardstyle, Happy Hardcore en af en toe Hardcore platen.

Uitspraak van permanent verbannen op donderdag 11 oktober 2012 om 14:51:

▶

Dat zou de eerste keer dan zijn. Maar waar heb je die info vandaan, o grote skihutproducert?

Nou, waar staat dan dat het bedrag niet overeenkomt? Grapjas. Je hebt hier totaal geen punt hoor.

Uitspraak van permanent verbannen op donderdag 11 oktober 2012 om 14:27:

▶

Waarom werk jij niet op een computer van 20 jaar oud? Die was toch ook prima?

Onzinvergelijking, PC's zijn tot de macht 10 keer harder ontwikkeld in 20 jaar dan auto's.

Een 2CV mag de snelweg op, brengt je in een vergelijkbare (iets langer want je rijdt 100 ipv 120) reistijd van A naar B, kan met een beetje passen en meten 5 mensen incl. bestuurder vervoeren en heeft kofferruimte waar je een paar kratten bier in kan vervoeren. In elk opzicht komt ie redelijk in de buurt van wat iedere moderne gezinsauto kan.

Laten we het dan beperken tot middenklassers: Een Golf I kan je met 5 man comfortabel in zitten, rijdt probleemloos 120 gedurende lange tijd, en dat met een motorvermogen waar de bezitter van een VW Polo bj. 2012 zich voor zou doodschamen. Z'n opvolger heeft echter het dubbele motorvermogen, is honderden kilo's zwaarder, en zuipt, ondanks een efficienter werkende motor, meer brandstof om dezelfde aantallen mensen en vergelijkbare hoeveelheid bagage van A naar B te krijgen. Omdat men zo nodig de prestaties wil hebben die men 30 jaar terug in het instapmodel van firmagenoot Porsche (de 924 haalde net 201 km/u max.) zou aantreffen, snap je?

Met andere woorden: de vooruitgang op gebied van motortechnologie heeft niks opgeleverd behalve meer luxe, want toegegeven, 200 rijden op de snelweg in Duitsland is cool, en minder herrie in de cabine ook.

Uitspraak van permanent verbannen op donderdag 11 oktober 2012 om 14:51:

▶

Jump

Nog een leuk weetje over benzineprijs en belastingen: accijnzen zijn geen percentage maar een vast bedrag, dat om de zoveel tijd wordt gecorrigeerd voor de inflatie (bepaald adhv de consumenten-prijsindex). Met andere woorden: zolang de benzineprijs harder stijgt dan de algemene inflatie, daalt het gedeelte van de prijs dat je aan belastingen betaalt.

De benzineprijs zonder belastingen is de afgelopen 20 jaar veel sneller gestegen dan de algemene inflatie en het aandeel belastingen dus evenredig zoveel gedaald.

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 14:43:

▶

Dat is 2010, dit gaat over 2011, he?

Jij komt met jouw uitgebreide onderzoek, het zijn jouw cijfers

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 14:43:

▶

Ben benieuwd wat het in 2011 was.

De A2 die 5 baantjes kreeg, extra baantje A12, de A28 met n extra strookie, en dat was in utrecht alleen al... (en t het meeste is nog niet eens af)
Sinds het startsein van het asfalteer beleid van Eurlings een paar jaartjes terug stijgen die kosten alleen maar, dus je kan met zekerheid zeggen dat het in 2011 niet goedkoper is geworden
En de regel in de wegenbouw is dat je op iedere euro die je in een investering steekt daarvan 5% ieder jaar in moet calculeren aan onderhoud, hiermee kan je al snel stellen dat de onderhoudskosten komende jaren net zo hard toenemen als het aantal rijbanen wat gecreëerd word.

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 14:43:

▶

De provincies verwachten komend jaar 1,441 miljard euro te ontvangen aan opcenten motorrijtuigenbelasting. Dat is 1,9 procent meer dan in 2010. Sinds de eeuwwisseling is de stijging nog nooit zo klein geweest. In 2010 steeg de opbrengst met 2,8 procent. Tot en met 2009 nam de opbrengst opcenten met gemiddeld 8,6 procent per jaar toe.

Die 5 miljard van 2010 was een rekensom van de motorrijtuigenbelasting -overheid en die van de provincies
Met oa de opkomst van steeds meer zuinigere auto's zal de stijging van het opgehaalde bedrag alleen maar kleiner worden

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 14:43:

▶

Komt dan uit op ongeveer 6,5 miljard. en de kosten in 2011 zijn ongeveer 7 Miljard.

Nogmaals, jouw rekensommetje is fout, en ook al was tie goed kwam je met jouw stelling nog altijd een half miljard te kort

Uitspraak van verwijderd op donderdag 11 oktober 2012 om 14:43:

▶

Dus te vroeg gejuicht Storkie

Helaas borisje, je bent uitgeluld op dit punt
Met alleen de wegenbelasting red de overheid het niet, niet nu en de komende jaren al helemaal niet met de aankomende projecten