wie heeft hier het meeste vermogen.

wie heeft hier het meeste vermogen en wel eerlijk!!
kijken tot hoe ver we komen.

ik zit zelf nu op de 150 pk tdi over 2 maandjes 185pk
en volgend jaar nos erop.

wie heeft de meeste!!??

kracht is alles!!!!!

Op een diesel ?

Doen ze dat ookal tegenwoordig ?

op je intercooler inspuite

Tja wat moet je met die info dan ?

nos op diesel

ik vind mijn mercedes s400 cdi best genoeg

Zijn er een paar met cossie's. Dus dat redt je nooit met je diesel

OT: Zelf redt ik het ook niet. Heb ook 150 pk. Maar met dat zware ding van mij merk je er niet veel van. (BMW E39 520i).

nos op je diesel?

Uitspraak van verwijderd op maandag 27 juni 2005 om 22:09:

▶

nos op je diesel?

Precies, is dat nieuw ofzo

dat is iddnieuw je spuit het in op je intercooler en dus niet in je motor! 50 tot 75 pk vermogen winst.

golfje 3 vr6 210 pk (van een maatje van me)

BMW 318is 1.8 16v 140 pk op de achterwielen

k zeg toch op intercooler word dat gespoten...

dodge power ram uit '72 (nog standaard) 200paardjes nog maar na t nodige werk zal t zo'n 400 zijn

nos is alleen maar een merknaam.
trouwens je kan veel beter een ander gas op je intercooler spuiten... koelt beter

interesseert mij het aantal PK

Mijn ouwe mercedesje trekt als z'n baasje en gaat 215/220 top, genoeg dus

peugeot 205 65 pk ofzo

Uitspraak van Mendez! op maandag 27 juni 2005 om 23:21:

▶

Mijn ouwe mercedesje trekt als z'n baasje

we willen niet alles weten baasje

mijn fiets haalt 0 tot 20 in 14 dagen

Peugje 309 GTI 16 licht motorisch getuned van 125 naar 147 PK op 890 KG

Uitspraak van AQJ op dinsdag 28 juni 2005 om 00:00:

▶

"Het ultieme kroeg-pk's topic"

Haha, inderdaad ja

Heb 163,4 gemeten pk's op de wielen.

mazda 323F BA 2.5 V6 J-spec 200pk 260N/m

ik hou maar stil met mijn 75

Uitspraak van L076 op maandag 27 juni 2005 om 23:28:

▶

peugeot 205 65 pk ofzo

75 valt nog wel mee

Uitspraak van verwijderd op maandag 27 juni 2005 om 22:35:

▶

dat is iddnieuw je spuit het in op je intercooler en dus niet in je motor! 50 tot 75 pk vermogen winst

75?? dan heb je een hele kleine intercooler met een hele grote turbo


Heb standaard 220pk/309nm

heb nu?? 300???durf het niet te zeggen,aangezien ik nog 2 aanpassingen moet,dan zit ik rond de 340

370 PK op de achterwielen standaard V8 400 ci 6.6 Liter

Chevrolet the heartbeat of america!

225 pk, 4wd!

Alfa 155 1.8 TS 8v => FWD, 129pk, koppel = 165Nm.
Alfa GTV6 2.5 => RWD, 160pk, koppel = 213Nm.

netjes mensen. hherlijk al die paardjes en vooral de americanen. ben zelf ook bezig met een camaro 400 pk.

ja theatermaker, en met een diesel met lachgas

132 gemeten pk's op de achterwielen.

En al die voorwielaangedreven pruttelbakjes trek je zo kwijt, hehehe.

Ik hou van achterwielaandrijving

heb standaard al meer dan 200 pk,zit nu rond de 240 en word alleen n og maar meer straks met me 2,5 literblok en andere intercooler!!!
komt ook een grotere turbo op dus dat word wel lachuh,en aan nos waag ik me maar niet an want das niet al te best!!!

Leon cupra R 1.8 20VT. 280 pk en 360 Nm

Uitspraak van verwijderd op woensdag 29 juni 2005 om 11:03:

▶

straks met me 2,5 literblok en andere intercooler!!!

Frontmount? Had eigenlijk standaard op een scoob moeten zitten. Ziet er mooi uit hoor, je scooby

200 PK, 300Nm op 18 inch velgen met 225/40 bandjes

Meer kracht met een V8...

Uitspraak van verwijderd op woensdag 29 juni 2005 om 12:52:

▶

200 PK, 300Nm op 18 inch velgen met 225/40 bandjes

GTI blok? 20VT? ik rijd oook op 225/40/18

Momenteel heb ik echt een beest onder mijn kont.
Accelereer alles eruit met deze wagen en trek de straatklinkers eruit.
Deze auto met z'n zware 1.9d 42kw/55pk is nog maar net op de straat te houden.

Niet dus...

Uitspraak van [T.T.D]da hardest TernGabber[T.T.D] op woensdag 29 juni 2005 om 20:30:

▶

GTI blok? 20VT? ik rijd oook op 225/40/18

Golf IV 2.3 V5 GTI getuned..

ik heb 240 en jij

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 29 juni 2005 om 20:35:

▶

ik heb 240 en jij

240 wat ?? euro's ?? Vrienden ?? tegels ?? Puisten ??

Uitspraak van verwijderd op woensdag 29 juni 2005 om 20:35:

▶

Golf IV 2.3 V5 GTI getuned..

heeft standaard 170 pk. 30 pk erbij is niet verkeerd, wat is er aan gebeurt?

spruitstuk? racekat? nokkenassen chip?

een promod drag pick up 1200pk+500pk nos = 1700 pk!!! gewicht 1200 kilo!! 1/4 mile 7,4 sec. dan doe je toch leuk mee

Uitspraak van [T.T.D]da hardest TernGabber[T.T.D] op woensdag 29 juni 2005 om 20:57:

▶

heeft standaard 170 pk. 30 pk erbij is niet verkeerd, wat is er aan gebeurt?

Ik zal mijn vriend is vragen (die heeft hem de hele dag onder handen genomen) wat er allemaal mee is gebeurt.
Hij zit in die branche en voor een mooie prijs heeft ie dat voor mij gedaan. Ik zit nu rond de 200 pk, kan iets meer of iets minder zijn.

Uitspraak van verwijderd op maandag 27 juni 2005 om 22:35:

▶

dat is iddnieuw je spuit het in op je intercooler en dus niet in je motor! 50 tot 75 pk vermogen winst.

Is niet nieuw, Ecosse Peugeot in Schotland hadden al 6 jaar terug NOS op een Peugeot 306 Diesel.
NOS zorgt ervoor dat je motor meer zuurstof kan verbranden, en diesel verbrandt, net als benzine, lucht.
Door alleen maar NOS op je intercooler te spuiten en zo 75 PK te winnen is echt absolute lulkoek, je moet met een beetje motor al aardig je best doen om 75 pk te winnen met NOS...

Het is alleen ongebruikelijk bij diesels omdat dieselmotoren op lage verbrandingstemperaturen gebouwd zijn, al een vrij hoge compressie hebben en slecht tegen hoge toerentallen kunnen, je zal met NOS dus vrij vlot je dieselmotor verneuken

ik had ongveer 8pk op me brommer

collega van me heeft een opel corsa met 2 liter turbo calibra blok gekocht getuned door mathijssen technics

Prestaties :
Vermogen: 315PK
Koppel: 484Nm bij 3500omw/min
0-100km/h: 5,2 sec
0-200km/h: 14,5 sec(!)
Topsnelheid: 282 km/h
Vermogen per liter cilinderinhoud: 157,5 Pk / Liter
Gewicht : 1055kg
Vermogen / gewichtsverhouding : 3,3 Kg / PK

is vrij snelle auto geworden.. behalve als het een beetje nat is

Ter vergelijking: BMW M5:
Cilinderinhoud: 5 Liter.
Vermogen per liter cilinderinhoud: 101,4 Pk / Liter
Gewicht : 1730kg
Vermogen / gewichtsverhouding : 3,4 Kg / PK

fiat cinquecento s, 39 pk

Uitspraak van Mount op donderdag 30 juni 2005 om 12:22:

▶

collega van me heeft een opel corsa met 2 liter turbo calibra blok gekocht getuned door mathijssen technics

Prestaties :
Vermogen: 315PK
Koppel: 484Nm bij 3500omw/min
0-100km/h: 5,2 sec
0-200km/h: 14,5 sec(!)
Topsnelheid: 282 km/h
Vermogen per liter cilinderinhoud: 157,5 Pk / Liter
Gewicht : 1055kg
Vermogen / gewichtsverhouding : 3,3 Kg / PK

is vrij snelle auto geworden.. behalve als het een beetje nat is

Ter vergelijking: BMW M5:
Cilinderinhoud: 5 Liter.
Vermogen per liter cilinderinhoud: 101,4 Pk / Liter
Gewicht : 1730kg
Vermogen / gewichtsverhouding : 3,4 Kg / PKlaatste aanpassing 30 juni 2005 12:28

heel leuk als sprintmonster, maar als ik weet zeker dat je daar niet fatsoenlijk een bocht mee kan nemen. je hebt onderstuur tot in de hel, daarbij heb ik ook mijn twijfels of jij al je pk's aan de grond kan houden.

En ik hoop dat je onderstel het houdt en niks krom trekt....
(Ja, ik heb er ervaring mee )

Het is inderdaad een "leuke" vergelijking...

Die M5 is overigens in de sprint nog steeds sneller

want dat is achter wiel power!

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 2 juli 2005 om 13:19:

▶

want dat is achter wiel power!

En wat voor power! Zijn geruchten over een E60 M5 CSL... Zal helemaal leuk worden
Sorry, ik heb een beetje voorkeur voor BMW

Chevrolet camaro 480 pk

Uitspraak van [T.T.D]da hardest TernGabber[T.T.D] op vrijdag 1 juli 2005 om 01:51:

▶

heel leuk als sprintmonste

Leuk als snelweg auto,als sprint zit je de eerste 150meter te kutten

Lol, ik durf wel te zeggen dat ik het minste heb
van iedereen hier. 60 pk, racemonster!

bmw is zeker heel erg leuk!
vooral de m-series.

heb je er zelf ook een dan?

clio 16v 143 paardjes

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 2 juli 2005 om 15:46:

▶

bmw is zeker heel erg leuk!
vooral de m-series.

heb je er zelf ook een dan?

euuhhh... ja !!

Uitspraak van Mount op donderdag 30 juni 2005 om 12:22:

▶

Ter vergelijking: BMW M5:

Die Corsa mag dan wel 315 pk hebben, het blijft dezelfde Corsa waar me huishoudster ook in rijdt...
Die M5 is gewoon al dikke porno als ie stilstaat

1 mk

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 2 juli 2005 om 22:29:

▶

Die Corsa mag dan wel 315 pk hebben, het blijft dezelfde Corsa waar me huishoudster ook in rijdt...

Rijd jou huishoudster in een 315 pk corsa?

Uitspraak van Richard op zondag 3 juli 2005 om 12:42:

▶

Rijd jou huishoudster in een 315 pk corsa

Kan ze eerder beginnen en is ze eerder thuis...

310 pk.
1150 Nm bij 1100 tpm.
11.000 cc
6 cilinder in lijn.
16 versnellingen.
Gemiddeld verbruik ± 33,0 L/100 km.





Wat is het toch mooi om een vrachtwagen te rijden!

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 2 juli 2005 om 15:46:

▶

bmw is zeker heel erg leuk!
vooral de m-series.

heb je er zelf ook een dan?

Had je het tegen mij???
In dat geval. Wel een 5 maar geen M5....
(E39)

Uitspraak van Richard op zondag 3 juli 2005 om 12:42:

▶

Rijd jou huishoudster in een 315 pk corsa?

Partyflock PK's

Uitspraak van verwijderd op maandag 4 juli 2005 om 14:43:

▶

Partyflock PK's

Is dat gedeeld door 5 ??/

eerder door 6 hahaha

ik heb een halve pk op me lul zitten

k heb een cupra 2.0 gti, standaard 150 pk
Er zit nu een blaaspijp achter, katalysator weggehaald, en een kn filter

kn filter 3-5 pk
blaaspijp 3-5 pk
katalysator weg 7-10 pk

dus ik schat dat ie op ongeveer 165 pk zit, dus 15 pk erbij zou dus ook meer kunnen zijn ik weet t nie precies

( heb ook topic geopend over cupra, zie forum)

mzl

kom ik aan met mn sierra gezinsauto....

Uitspraak van cossie 4x4 op dinsdag 5 juli 2005 om 12:23:

▶

kom ik aan met mn sierra gezinsauto

Getuned en wel neem ik aan...

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 5 juli 2005 om 12:32:

▶

Getuned en wel neem ik aan

getuned..nee joh...

Zit alleen zo'n gek slakding in zoals op je forumplaatje

Ik zie het al. Standaard 1600 modelletje..

voor de onwetenden wel ja....

Die corsa is in z'n geheel aangepast, dus carroserie is verstevigd ander vering, rem systeem e.d. dus kromtrekken en andere tuningsproblemen heb je geen last van.
ik heb er zelf maar 1 keer in gereden, niet echt een auto waar je ook wat aan hebt. de pk's zijn gewoon te veel voor de auto want bij een beetje natte weg is flink gas geven er niet bij. echt een sprintmonster is het trouwens niet, daar is de gewichtsverdeling/pk's in de corsa niet echt "optimaal" voor.. van een m5 verliest hij het iig wel.

dus is het een fijne sprint/race auto.. nee, heeft hij een nette pk/gewicht verhouding... ja

Ik zou zelf ook liever voor een 5 gaan dan voor een corsa, aan de andere kant is het wel humor dat een 1,4 corsa (aan de buitenkant dan) ongeveer alles wat er rondrijd en snel denkt te zijn er uit trekt
Dat was iig de rede voor mijn collega hem te halen..

Standaard 150 pk en 189 nM

Aanpassingen Chippie, Dikke middenpijp zonder dempers 63,5 mm doorsnee..
en een Dicht inlaatsysteem.

Schatting is 160-165 pk en 215 nM Begin volgend jaar komt er wat meer bij, o.a. Nokkenassen, spaghettispruitstuk, katvervanger.....Hoe langer ik nadenk hoe langer het lijstje wordt....zucht...

Meneer van Houten toch, koop die Alfa 75 van je pa toch over.
Heel wat anders dan zo'n 155.

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 2 juli 2005 om 15:31:

▶

Lol, ik durf wel te zeggen dat ik het minste heb
van iedereen hier. 60 pk, racemonster!

denk het niet , heb suzuki alto
aantal cilinders 3
kleppen per cilinder 2
cilinderinhoud 796 cm3
boring x slag 68,5 x 72,0 mm
compressieverh. 8,7:1
max. vermogen 29 kW (39 pk)
5500tpm
max. koppel 59 Nm
3000tpm
denk dat ik echt onderaan blijf , maar wel de zuinigste

39 pk. Dacht dat ik langzaam was met mijn 150 pk.
(Wel op 1450 kilo dus he!!!!)

Vermogen is niet alles....... beter een goede pk/gewicht verhouding dan een zware bak met een hoop pk's.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 5 juli 2005 om 20:57:

▶

Meneer van Houten toch, koop die Alfa 75 van je pa toch over.
Heel wat anders dan zo'n 155.

Lelk jong...doe ook hier?

Uitspraak van Mount op donderdag 30 juni 2005 om 12:22:

▶

Topsnelheid: 282 km/h

Hoe getest?

Daarnaast heb je onderstuur als de tyfus. Kan je wel omgebouwd hebben, maar die PK's kan je nooit benutten, zo een boodschappenwaggie moet ik niet

nou ik heb een aangepaste golf 4 2.3 170 pk.
ik rijd met handgas en handrem .
ben blij dat het er is zo kom ik nog is ergens.
mijn auto is super belangrijk voor mij.
rij ook nog wel wat auto's eruit.
ik rijd dus automaat, me benen werken helaas niet meer.

MASTER - PLAYER jij hebt ook v 5 tegen mij zeiden ze als ik er een chip in deed dat ik maar 15 tot 20 pk meer kreeg had ik er niet voorover voor het geld.
het scheen moeilijk tezijn omdat het een 5 cillinder was.
ken jij is voor mij vragen??
maar ik ben ook bang dat ik me motor er door verneuk.
en dat vind ik beetje zonde heb me auto nieuw gekocht.
nou latersss stuiter muizen greetz snake

Uitspraak van ** snake ATTACK ** op woensdag 6 juli 2005 om 00:41:

▶

MASTER - PLAYER jij hebt ook v 5 tegen mij zeiden ze als ik er een chip in deed dat ik maar 15 tot 20 pk meer kreeg had ik er niet voorover voor het geld.
het scheen moeilijk tezijn omdat het een 5 cillinder was.

Een chip in een ongeblazen benzineauto is zonde van je geld, je krijgt vaak alleen extra PK's bij toerentallen die jij door je automaat waarschijnlijk toch nooit zal halen.
Ik vind die V5 170 pk echt een heerlijke motor, beter als een V6 4-motion

hey chiller heb jij ook een v5 ?
ik vind hem ook wel lekker rijden hoor maar je gaat er aan wennen he.
vind nu allemaal maar normaal.
als een maatje effe erin rijd dan word ie helemaal gek met big smile op ze bek haha.
ik wou eerst die v6 4-motion, maar die hadden ze niet in automaat.
toen werd het deze ben er ook erg happy mee.
volgend jr wel weer voor nieuwe kijken.
wil nu een audi.
vond de service zwaar kut hier van volkswagen.
en hij is eigenlijk wat te klein.
heb ook nog tennis rolstoel en dan loop ik zo te klote.
maargoed latersss.

het is ook niet bedoeld als "de ultieme" auto, maar mathijsen heeft hem getuned om een "boodschappenwagen" heel erg hard te kunnen laten rijden... maar dingen als gewichtverdeling en stabiliteit blijven natuurlijk kut in een corsa

ik heb zelf ook een corsa gehad...een gsi...maar die vond ik niet meer lekker op de weg liggen bij snelheden boven de 180....veels te licht...

Er gaat dagelijks zo'n 40.000 pk door mn handen heen

Uitspraak van verwijderd op woensdag 6 juli 2005 om 12:04:

▶

Er gaat dagelijks zo'n 40.000 pk door mn handen heen

mag je je handen wel eens na laten kijken....

Uitspraak van cossie 4x4 op woensdag 6 juli 2005 om 11:48:

▶

ik heb zelf ook een corsa gehad...een gsi...maar die vond ik niet meer lekker op de weg liggen bij snelheden boven de 180....veels te licht...

Veel harder gaat ie ook niet he 195 op teller

volgas optrekken is al eng met zo'n ding,dankzij de goede vaste wegligging

Uitspraak van verwijderd op woensdag 6 juli 2005 om 12:04:

▶

Er gaat dagelijks zo'n 40.000 pk door mn handen heen

Laat me raden.. vrachtwagens wassen??

Uitspraak van verwijderd op woensdag 6 juli 2005 om 12:04:

▶

Er gaat dagelijks zo'n 40.000 pk door mn handen heen

wERK JE in een paardenstal ??

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 5 juli 2005 om 21:33:

▶

39 pk. Dacht dat ik langzaam was met mijn 150 pk.
(Wel op 1450 kilo dus he!!!!)

oke ik op 602 kg

Dan klinkt al een heel stuk beter

Uitspraak van bomberboy op vrijdag 8 juli 2005 om 22:16:

▶

oke ik op 602 kg

wat rij je dan?

Uitspraak van bomberboy op dinsdag 5 juli 2005 om 21:29:

▶

Uitspraak van Jorr op zaterdag 2 juli 2005 om 15:31:
Lol, ik durf wel te zeggen dat ik het minste heb
van iedereen hier. 60 pk, racemonster!

denk het niet , heb suzuki alto
aantal cilinders 3
kleppen per cilinder 2
cilinderinhoud 796 cm3
boring x slag 68,5 x 72,0 mm
compressieverh. 8,7:1
max. vermogen 29 kW (39 pk)
5500tpm
max. koppel 59 Nm
3000tpm
denk dat ik echt onderaan blijf , maar wel de zuinigste

Tada... dat rijdt hij

maar ik dacht dat hij....of uuh...maar hij zei dat hij uuh...he k*lere heb ik het nu weer fout

Haha. Lukt het nog??

Nee kan er helemaal ni meer tegen wordt me allemaal even te veel

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 9 juli 2005 om 13:32:

▶

Lukt het nog??

Verder alles wel ja werkt goed

Heh heh, dat blijkt

haha

nee ik gebruik helemaal niet...ik rook en drink af en toe wat (en nee geen joints )

Astra GSI 16V 150PK standaart, aanpassingen: middendemper vervanger, sfi vervanger en chip. Binnenkort rollenbank op

een kennis van me het een SL55 AMG
en me baas een Audi RS4

die willen wel d8 ik zo

Die prut audi pak ik in de achteruit nog wel, die mercedes weet ik niet hoe snel die is.......

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 9 juli 2005 om 13:55:

▶

haha

nee ik gebruik helemaal niet...ik rook en drink af en toe wat (en nee geen joints )

Joh, al had je wel wat gebruikt. Maakt mij niet uit hoor

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 9 juli 2005 om 15:41:

▶

een kennis van me het een SL55 AMG
en me baas een Audi RS4

die willen wel d8 ik zo

wat een non-informatie zeg..

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 9 juli 2005 om 16:31:

▶

Joh, al had je wel wat gebruikt. Maakt mij niet uit hoo

Waarom had ik al zo'n idee van dat het je geen reet boeide haha

mijn Wredadige Lupo 1.0 telt 55 pony's onder de kap

wrom???
die hebben toch redelijk wat vermogen ofniet dan, daar ging 't topic toch over....

da gaat dan aardig snel

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 9 juli 2005 om 18:02:

▶

Waarom had ik al zo'n idee van dat het je geen reet boeide haha

Haha, in dit topic gaat het mij om auto's

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 9 juli 2005 om 21:01:

▶

wrom???
die hebben toch redelijk wat vermogen ofniet dan, daar ging 't topic toch over....

Topic heet "Wie heeft HIER het meeste vermogen?" dus het topic gaat over welke partyfucker het meeste vermogen heeft in z'n auto.

Uitspraak van [ NL ]..... UbeRSnAcKeR .....[ NL ] op maandag 4 juli 2005 om 23:33:

▶

k heb een cupra 2.0 gti, standaard 150 pk
Er zit nu een blaaspijp achter, katalysator weggehaald, en een kn filter

kn filter 3-5 pk
blaaspijp 3-5 pk
katalysator weg 7-10 pk

dus ik schat dat ie op ongeveer 165 pk zit, dus 15 pk erbij zou dus ook meer kunnen zijn ik weet t nie precies

( heb ook topic geopend over cupra, zie forum)

K&N filter. geen extra pk's eerder pk verlies
blaaspijp mits volledig miss een paar pk's. al betwijfel ik het
kat weg. bijna geen verschil in pk's


mar ja.. meten is weten gissen is missen.

mijn broer heeft een alfa romeo 146 type 2 1.4 ts 16v.

standaart heeft ie iets van 110 pk ( weet k niet zeker ) maar na een x aantal aanpassingen heeft ie op de testbank nu 155 pk. best netjes al zeg k het zelf. Nu ik nog

wat zijn de aanpassingen dan???

Uitspraak van verwijderd op zondag 10 juli 2005 om 00:22:

▶

Haha, in dit topic gaat het mij om auto's

en das ook de bedoeling lijkt me van dit topic

Uitspraak van verwijderd op maandag 11 juli 2005 om 13:28:

▶

wat zijn de aanpassingen dan???

Andere aLFA gekocht...

Uitspraak van verwijderd op maandag 11 juli 2005 om 18:47:

▶

en das ook de bedoeling lijkt me van dit topic

Joh????

maatje van me..

R32 EIP stage 1 turbo kit

3e versnelling:

Max 396.3 HP @ 6440 RPM
Max 458.6 Nm @ 2760 RPM


4e versnelling:

Max 399.0 HP @ 6440 RPM
Max 470.4 Nm @ 2600 RPM




op de wielen he

komen al die lui weer aan met maatje van mn buren zn overgrootvader........

Collega van mij heeft een 900 pk challenger.......

boeie

die lui, gelukkig ken je me ook..

maar laat ik het anders zeggen: mijn collega beheerder van het vwforum.. die ook een goede vriend van me is..

Uitspraak van alfasmitje op maandag 11 juli 2005 om 12:36:

▶

mijn broer heeft een alfa romeo 146 type 2 1.4 ts 16v.

standaard heeft ie iets van 110 pk ( weet k niet zeker ) maar na een x aantal aanpassingen heeft ie op de testbank nu 155 pk. best netjes al zeg k het zelf. Nu ik nog

uhm...... een 1.4 ts 16 v (145/146) heeft standaard 103 pk.... geen 110 dus

en 155 pk lijkt me wel iets teveel van het goede.... dan zou hij nog meer pk dan een alfa QV moeten hebben (met een 2 liter moter).

bij de alfa 145 club, zitten een paar leden die de 145/146 echt getuned hebben, en het grootste verschil dat ik ken is met een standaard QV (150 pk) naar 173 pk.
maar dat zijn niet een "aantal aanpassingen".........
dat zou dus 23 pk meer zijn...

en die van je broer zou dan van 103 naar 155 gaan , dat is dus: 52 pk.. niet echt geloofwaardig
dat is dus zeker niet haalbaar met een 1.4...


ik heb nog standaard 120 pk op me 145 1.6 TS 16v btw.

ik bezit 86PK op een gewicht van 193 KG

399pk op de wielen van die r32?? Dan is het niet alleen turbo stage 1 anders red ie dat echt niet.

@haas...is aan t krukas...

tja....mijn baas heeft een voertuig met de meeste trekkracht......

en mijn oma haar rolator heeft 3000 pk

@ Haas & Cossie: op de wielen ja.. op de krukas heeft ie 430 als ik me niet vergis.. en nee, ik zuig het niet uit mn duim..

Uitspraak van lennart op dinsdag 12 juli 2005 om 20:43:

▶

@ Haas & Cossie: op de wielen ja.. op de krukas heeft ie 430 als ik me niet vergis.. en nee, ik zuig het niet uit mn duim..

wat een bullshit......dat vermogen is gewoon aan t krukas....en waarom..anders zou hij geen 430pk hebben aan t krukas maar bijna 500pk...waarom...omdat een 4wd systeem heel veel verliest aan vermogen....en bij bijna alle 4wd systemen vreet zo'n systeem 25-30% vermogen...

Uitspraak van D.E.N.N.I.S. op maandag 11 juli 2005 om 23:42:

▶

Uitspraak van Terrorboy240 op maandag 11 juli 2005 om 12:36:
mijn broer heeft een alfa romeo 146 type 2 1.4 ts 16v.

standaard heeft ie iets van 110 pk ( weet k niet zeker ) maar na een x aantal aanpassingen heeft ie op de testbank nu 155 pk. best netjes al zeg k het zelf. Nu ik nog

uhm...... een 1.4 ts 16 v (145/146) heeft standaard 103 pk.... geen 110 dus

en 155 pk lijkt me wel iets teveel van het goede.... dan zou hij nog meer pk dan een alfa QV moeten hebben (met een 2 liter moter).

bij de alfa 145 club, zitten een paar leden die de 145/146 echt getuned hebben, en het grootste verschil dat ik ken is met een standaard QV (150 pk) naar 173 pk.
maar dat zijn niet een "aantal aanpassingen".........
dat zou dus 23 pk meer zijn...

en die van je broer zou dan van 103 naar 155 gaan , dat is dus: 52 pk.. niet echt geloofwaardig
dat is dus zeker niet haalbaar met een 1.4...


ik heb nog standaard 120 pk op me 145 1.6 TS 16v btw

Idd, leek mij ook al sterk...je mag al blij zijn als je uit die 103 pk std met C&B nokkenstokken en squadrachippie op een 125 pk komt! Wat erg netjes is voor een 1.4!

iedereen hier die stoere praatjes heeft over zn auto die lullen allemaal die rijden meestal in een koektrommel die uit mekaar valt van elende

Uitspraak van cossie 4x4 op dinsdag 12 juli 2005 om 21:09:

▶

wat een bullshit......dat vermogen is gewoon aan t krukas....en waarom..anders zou hij geen 430pk hebben aan t krukas maar bijna 500pk...waarom...omdat een 4wd systeem heel veel verliest aan vermogen....en bij bijna alle 4wd systemen vreet zo'n systeem 25-30% vermogen...

als ik me niet vergis zei ik toch? maar goed, ik hoef mn punt niet te bewijzen.. ik weet wel beter, zal mij mn zak jeuken of jij het gelooft of niet..

Zet complete setup van die golf hier neer dan,zien we meteen of het echt zo is.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 12 juli 2005 om 21:13:

▶

iedereen hier die stoere praatjes heeft over zn auto die lullen allemaal die rijden meestal in een koektrommel die uit mekaar valt van elende

Meeste juist niet. Niet van de vaste bezoekers van dit soort topics in ieder geval!

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 12 juli 2005 om 22:07:

▶

Meeste juist niet. Niet van de vaste bezoekers van dit soort topics in ieder geval!

Idd de mensen die het interresseert kun je het wel aan tekst/woordgebruik lezen!

Jups. En als ze het proberen worden ze afgestraft

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 12 juli 2005 om 21:56:

▶

Zet complete setup van die golf hier neer dan,zien we meteen of het echt zo is.

het is niet mijn auto beste kerel.. als je de eigenaar wilt spreken kan je zo zn email/msn/telefoonnummer van me krijgen

je kan het toch gewoon hier neer zetten? je komt interessant doen met andermans spul,kan je ook best de spec hier neer zetten

http://www.vwforum.nl/ftopict-43234-.html

http://www.vwforum.nl/photopost/showgallery.php?cat=500&ppuser=2

dikke V8 300 pktjes

leraar, 220 PK @ seat ibiza cupra ging ook wel lekker

Uitspraak van lennart op dinsdag 12 juli 2005 om 21:31:

▶

als ik me niet vergis zei ik toch

en niet alleen dat...."ik zuig t niet uit mn duim"

wat is t nou...

aan t krukas en aan de wielen zit zon 100pk verschil....voor jou info...

heb jij zon jeuk aan je zak joh...

Heb een MKIII golf GTI 2.0 16V, volledig uitlaatsysteem van EPS, incl. spruitstuk.. Hoeveel vermogen door EPS geschat op 161 162 163 pk zoiets.

Maar ben meer een bochtenliefhebber. Supersport schroefset en compleet stab. set (voor boven en onder en achter)
11 cm gezakt op 15"..

Gister nog een binkie in z'n carrera 4s cabrio laten poepen d8 ff dat ik em nie bij zou houwen

Betwijfel of 11 cm zakken je geometrie (en rollcentre) veel goed gedaan heeft. Klinkt al meer als een geval van "Any suspension will work if you don't let it" (ACB Chapman).

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 12 juli 2005 om 23:41:

▶

dikke V8 300 pktjes

Pfff, mijn startmotor heeft al meer vermogen

Ja heeft em behoorlijk goed gedaan.. binnenkort nog een cm'tje.. veren doettie cker nog, had gister weer het bewijs voor mezelf..!

Liggen de draagarmen voor er inmiddels zo in dat je bij inveren positieve camber krijgt c.q. minder negatieve?

Lager is absoluut niet per definitie beter.

Pas bij wegmisbruikers zag ik zo'n manneke die zijn Polo zo laag had liggen dat ie van de weg werd gehaald, bij het weg rijden van het politiebureau verliest ie zijn uitlaat en reed ie z'n brandstoftank lek whahaha

Vind het nog steeds vreemd van die r32 standaard blok met turbo kan nooit zoveel winst opbrengen,van 270?? op de as naar 399 op de wielen

Dat waren legendarische beelden. Vooral als die agent nog even belt of hij z'n uitlaat misschien nog wil komen ophalen.


Standaard R32 heeft 177 kW (241 pk).

op de as toch??? dus 25% eraf voor aaandrijf verlies,is 180pk op de wielen,turbo erop en mini druk rijden

hop 220pk op de wielen winst

Uitspraak van AQJ op woensdag 13 juli 2005 om 12:25:

▶

Dat waren legendarische beelden. Vooral als die agent nog even belt of hij z'n uitlaat misschien nog wil komen ophalen.

En dat ie toen lopend moest komen omdat zijn benzinetank lek was geslagen
Als ik die agent was geweest had ik het begin van het benzinespoor gewoon aangestoken, dat doet het vuur de rest

Uitspraak van verwijderd op woensdag 13 juli 2005 om 12:19:

▶

Pas bij wegmisbruikers zag ik zo'n manneke die zijn Polo zo laag had liggen dat ie van de weg werd gehaald, bij het weg rijden van het politiebureau verliest ie zijn uitlaat en reed ie z'n brandstoftank lek whahahalaatste aanpassing 13 juli 2005 12:31

ghe ghe filmpje van?

Lager is niet altijd beter... Lager heeft bij MIJ wel beter gedaan..!

me neef heeft een VW Corado ofzo hij zei :
-VR6 180 PK
-G60 ofzoits klopt dat?..is een compressor toch ?..

g 60 is een g-lader,nog net ff wat slechter als een kompressor

Uitspraak van verwijderd op woensdag 13 juli 2005 om 14:51:

▶

ghe ghe filmpje van?

helaas

De hele uitlaat, vanaf het spruitstuk dus
En dan nog zeggen dat ie nix door had in het begin

Uitspraak van verwijderd op woensdag 13 juli 2005 om 12:22:

▶

Vind het nog steeds vreemd van die r32 standaard blok met turbo kan nooit zoveel winst opbrengen,van 270?? op de as naar 399 op de wielen

zoals ik zei, mail hem.. of bel anders de VR6-specialist

Het is wel altijd een auto van een kennis daar de achter neef van zn vader en daar weer het broertje van!!!

jammer van die g series dat de g lader snel kapot gaat voor de rest een polo coupe g40 rijdt wel lekker door

Stofzuiger: 1600 Watt

Uitspraak van verwijderd op donderdag 21 juli 2005 om 21:42:

▶

jammer van die g series dat de g lader snel kapot gaat

Dat is standaard bij die dingen, als zo'n ding eenmaal kapot is gegaan en je hebt hem laten reviseren zijn die dingen weinig betrouwbaar meer, geef mij maar mijn V5 gti.
Staat ook standaard bij advertenties "Gereviseerde G-lader".

Heb nog een 2.0l 20v (audi) liggen.... Had ook een 267 pk, helaas is het een 3 cil geworden.... Liefhebbers met een suzuki alto??

157pk en 190Nm uit een civic 1.4i met origineel 75pk

ford ltd 290pk

Alleen PK´s zeggen niks....

2.8l vr6

- snelle sticker

- racelucht in de bandjes

- gestroomlijnde spiegels


geschat op 320 KK (Kamelen Krachten)

Uitspraak van lennart op maandag 11 juli 2005 om 22:03:

▶

maatje van me..

R32 EIP stage 1 turbo kit

3e versnelling:

Max 396.3 HP @ 6440 RPM
Max 458.6 Nm @ 2760 RPM


4e versnelling:

Max 399.0 HP @ 6440 RPM
Max 470.4 Nm @ 2600 RPM




op de wielen he

is duidelijk een grafiek die gemaakt wordt tijdens de run en dat is altijd de krukas vanaf dat punt kan je pas je verlies berekenen en zo kom je aan je pk aan de wielen.
leuk resultaat jammer dat iemand dat moet vertellen over andermans spullen wat rij je zelf ?

dus dat is het niveau

p.s. je hebt nooit het meeste vermogen er heeft er altijd wel een meer

Ik vindt dat altijd zo mooi he....op die meetings ook, staan van die mannetjes te pronken ( met hun schuld van 10000 euro), en ze hebben een nieuwe lager voor dit, en een andere keerring voor dat....meeste van die trapdingen zijn zo gaar als poep, ( lees rot of totalloss)..... en hard wegtrekken voor het stoplicht met alle toeters en bellen en supwoefers.., mja....je kan niet alles tegelijk....dus ligt je koppelingsplaat in 2en...( en das weer geld voor mij...)
Mja to the point.....

Dit karretje staat al zoooo lang te koop, zal ik hem kopen....? heb al een aantal keer de site van de heren tuners bezocht, dit is echt de ultieme R32.....en dat voor een schamele 55 mille...

Golf R32 met téveel paarden

ik heb 107 achterwiel-pk's > 127 met rijwind (ram-air) .. met maar 160kg..
Iemand wedstrijdje proberen op Assen ?

Niemand zei dat het een auto moest zijn toch?

Eelco, mag ik ook mee doen

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 29 juli 2005 om 16:08:

▶

heb 107 achterwiel-pk's > 127 met rijwind (ram-air) .. met maar 160kg..
Iemand wedstrijdje proberen op Assen

Motor vs auto op circuit kan anders lopen dat jij denkt vooral in de bochten

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 29 juli 2005 om 16:23:

▶

Motor vs auto op circuit kan anders lopen dat jij denkt vooral in de bochten

Maar niet tegen jou

k beschik over een lamborgini...

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 29 juli 2005 om 16:30:

▶

lamborgini

Tractor zeker

nee skelter

Uitspraak van Rossifumi op vrijdag 29 juli 2005 om 16:25:

▶

Maar niet tegen jou

Denk als je mijn auto verlaagd,en een goed bestuurder erin propt,dat het nog wel eens mee kan vallen

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 29 juli 2005 om 16:34:

▶

skelter

bouwen ze ook al skelters?

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 29 juli 2005 om 16:37:

▶

een goed bestuurder

We hebben het over jou.
We kunnen ook Rossi op die R6 zetten

ja ook die bouwen ze tegenwoordig al

Uitspraak van Rossifumi op vrijdag 29 juli 2005 om 16:40:

▶

We hebben het over jou.
We kunnen ook Rossi op die R6 zetten

Ben bang dat dat neit goed ga komen

maar dan moet jij op die motor gaan zitten

Uitspraak van DanM op donderdag 28 juli 2005 om 15:18:

▶

Dit karretje staat al zoooo lang te koop, zal ik hem kopen....?

Je kan mij niet vertellen dat de aandrijfassen en het differentiel lang goedblijven met 3 x het originele vermogen...
En die remblokken/uitlaat/schokdempers moeten ook een keer vervangen worden, dan ben je wel wat meer kwijt als de gemiddelde huis-tuin en keuken R32

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 29 juli 2005 om 16:43:

▶

maar dan moet jij op die motor gaan zitten

Is ook goed. Heb zelf ook race ervaring

kut dat wist ik niet

race je met motor?

Racede, 3 jaar terug.

't kan altijd harder ! dus....

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 29 juli 2005 om 16:46:

▶

Je kan mij niet vertellen dat de aandrijfassen en het differentiel lang goedblijven met 3 x het originele vermogen...
En die remblokken/uitlaat/schokdempers moeten ook een keer vervangen worden, dan ben je wel wat meer kwijt als de gemiddelde huis-tuin en keuken R32

Nou sla jij de spijker op ze kop, ik werk bij een importeur van schokdempers en schroefveren ( Billstein) dus de prijzen vallen wel mee...( denk aan korting..) en daarbij, ons bedrijf levert alles wat met automotive te maken heeft, dus ook aandrijving ( juist aandrijving eigenlijk.....) ik werk bij het oude Unicardan, aka GKN Driveline....prijzen vallen mee ( voor mij dan....)

Maar de Golf blijft strak, toch es ff overleggen thuis....

Uitspraak van Rossifumi op vrijdag 29 juli 2005 om 16:40:

▶

We hebben het over jou.
We kunnen ook Rossi op die R6 zetten

geef rossi een r1 en zet er een willekeurige auto tegenaan met 300+ pk met 4 wielaandrijving en de motor legt het af op een circuit.

voor de non believers het staat op een van jeremy clarckson zn dvd's .

Uitspraak van The-Beast op zaterdag 30 juli 2005 om 23:04:

▶

jeremy clarckson zn dvd's

feit.....en dan is t nog niet eens eens hele snelle porsche....maar een instap model...move over met die bromfiets....

90 pk

Tenminste, wat er nog van over is na 10 jaar en zo'n 100.000 km.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 9 augustus 2005 om 10:18:

▶

Tenminste, wat er nog van over is na 10 jaar en zo'n 100.000 km

Meestal is het vermogen dan hoger dan bij de eerste kilometers van het blok.

Uitspraak van The-Beast op zaterdag 30 juli 2005 om 23:04:

▶

geef rossi een r1 en zet er een willekeurige auto tegenaan met 300+ pk met 4 wielaandrijving en de motor legt het af op een circuit.

Kijk maar naar het verschil met een superbike en een dtm auto, is nog geen 2,5 sec per ronden. DTM is een auto vol vleugen, slicks en 480 pk. Het verschil tussen een DTM en een 300+ PK auto met 4 wielaandrijving is heel erg groot in ronde tijd en het verschil tussen een standaard r1 met pirelli supercorsa's eronder en een superbikes is maar een klein aantal sec. R1 wint het op z'n sloffe.
Is ook al eens een artikel geweest in Motor en Autovisie.
Christijan Albers in een E55 amg en Jurgen op de r6. Jurgen was maar 10s per ronde sneller

Hier nog een vergelijking:

Ronde Record Eurospeedway Duitsland:

DTM: 1.39,469 Bernd Schneider (2004) AMG Mercedes
Superbikes: 1.39,395 Troy Bayliss (2002) Ducati

En wat ik al zei verschil tussen DTM en een auto voor op de weg is vele malen groter dan tussen een Superbike en een wegmotor.

als jij een wegracer voor op t circuit gaat vergelijken met auto's moet je maar een fomule 1 pakken....denk dat ik de uitslag al weet...

waar beast op doelde...is een vergelijk met een straat r1 tegen een instap porsche 911 met net iets meer dan 300pk.....

de porsche won....

en t zal altijd zo blijven...de auto's zijn nou eenmaal sneller (mischien rechtuit niet...maar voor de rest wel)....en trouwens...de dragrace auto's zijn ook sneller dan de dragracemotoren...

t leuke van motoren is gewoon de pk gewicht verhouden...

Ik vergelijk geen wegracer. De vergelijking die ik maak is een straatmotor met een straatauto. Een r6 of r1 is nog altijd een straatmotor met streetlegal banden. En die hou jij op circuit niet bij met streetlegal banden onder een porsche of welke auto met 300+ Pk's. Wanneer er racebanden onder gelegd worden dan is het verhaal compleet anders.

En als die porsche won ben ik benieuwd wie erop die motor zat.

Of wie in die auto

Uitspraak van Rossifumi op dinsdag 9 augustus 2005 om 14:34:

▶

En als die porsche won ben ik benieuwd wie erop die motor zat.

dit was een vergelijking in t programma van topgear....

daar hadden ze een leuk stukje met een r1 en een porsche 911 met net over de 300pk en 4wd...ze hebben dit op t circuit getest...op de motor en in de auto zaten gasten die race ervaring hebben....dus dat zat wel snor...

weet je wat t is....een auto kan later remmen (tenminste..een porsche door zulke remmen) omdat hij meer grip heeft...en een auto haalt een hogere bochtsnelheid...

op t rechte stuk was de motor gewoon snel...maar die werd er uit geremt door de porsche die vervolgens een hoger bochtensnelheid had...en zo won de porsche van de r1....

op t rechte stuk moet je wel een erg snelle auto hebben wil je t van een motor winnen....das geen rocket science...

ik heb t zelf ok vaak genoeg gehad met motorrijders om een rotonde heen....je kan met een auto gewoon veel sneller een hoek om...

Ik weet ook dat je veel harder met een auto de bocht om kan en later kan remmen, maar dat is pas echt het geval bij racewagens en niet bij straatauto's zonder downforce en aangepast onderstel.

Tom Coronel heeft het ook al een keer geprobeert tegen Jurgen met een Evo en werd toen helemaal zoek gereden.

En waar het allemaal om draaide was de vergelijking van Haas zijn Audi tegen een R6 en dat kan ie nog altijd dik vergeten.

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 29 juli 2005 om 16:37:

▶

Denk als je mijn auto verlaagd,en een goed bestuurder erin propt,dat het nog wel eens mee kan vallen

zoals ie nu is durf ik nieteens het circuit op

Uitspraak van Rossifumi op dinsdag 9 augustus 2005 om 15:55:

▶

straatauto's

die porsche was gewoon een straatauto...

ik ga ook geen kia met een r1 vergelijken...

die vergelijking was gewoon tussen een instap porsche met 4wd tegen een r1...en de porsche won gewoon...klaar....

dus laat staan dat het een gt3 was...of een carrera gt....

met een motor kan je op een gegeven moment niet meer verder hangen...anders ga je op je smoel.....dat is t voordeel van een auto....meer grip...

maar goed...t begint een welles nietes verhaal te worden....ik heb t gezien op in t filmpje...en de porsche won gewoon...

En ik heb het filmpje gezien van de r6 tegen de e55amg en de r6 won.

Het heeft ook veel te maken op wat voor circuit gereden wordt, ene keer is motor in voordeel andere keer de auto.

Maar het ging niet om sneller ...

Uitspraak van Rossifumi op dinsdag 9 augustus 2005 om 16:34:

▶

En ik heb het filmpje gezien van de r6 tegen de e55amg en de r6 won.

kun je dat filmpje niet linken.. ben benieuwd

Was toen op sbs ergens ik dacht november 2003, maar ik zoek het wel ff of ik het op internet kan vinden.

Uitspraak van cossie 4x4 op dinsdag 9 augustus 2005 om 16:22:

▶

maar goed...t begint een welles nietes verhaal te worden....ik heb t gezien op in t filmpje...en de porsche won gewoon...

dat we dat ff weten

leek idd een op een welles nietes verhaal

superbike ---vs ---- f1 ..................

heb het even opgezocht

Circuit is thruxton racecircuit met hoge snelheids bochten, lage snelheids bochten, chicane en een lang recht stuk.
Was een carrera 4 tegen een r1 in de porsche reed Jason plato reed toen al 3 jaar in de btcc en op de motor zat Neil Mackenzie 3x british Superbike Champion.

voor de download mensen zoek je naar jeremy clarkson HEAD TO HEAD

Uitspraak van Rossifumi op dinsdag 9 augustus 2005 om 16:34:

▶

Het heeft ook veel te maken op wat voor circuit gereden wordt, ene keer is motor in voordeel andere keer de auto.

het was een gemiddeld circuit waar beide in het voordeel kunnen zijn de motor op het lange rechte stuk en de hoge snelheids bochten en de porsche in de langzame bochten en de chicane.
Feit blijft dat een auto ten alle tijde sneller is

motor is leuk ..
auto is beter ..

@beast...idd....en dan was het slechts een "instap" porsche...laat staan wat een gt2 of gt3 doet...

Vind wel vreemd dat de superbikes sneller ronde tijden dan de Porsche Carrera Cup rijden hmmm Vreemd hoor

Nurnburgring:

Porsche GT3: 1.32.158
Superbike: 1.28.287

Oschersleben:

Porsche GT3: 1.29.735
Superbikes: 1.26.502

Brno:

Porsche GT3: 2.06.042
Superbike: 2.02.694

Nog meer vergelijkingen nodig tussen Porsche en een Superbike???

Uitspraak van Rossifumi op vrijdag 12 augustus 2005 om 17:00:

▶

superbikes

zucht....vergelijk een superbike met een formule 1 auto....zijn allebei t toppunt vd sport...wedden dat de f1 snellere tijden zet...

in t filmpje waar wij (beast en ik) t over hadden...daarin is een straat porsche 4wd sneller dan een straat r1....

wij hebben t nergens gehad over een superbike (racemotor) tegen een straatauto...daar kom jij mee....

zoek ff de tijden op vd formule 1 auto's...en vergelijk die met de superbike....

Superbike is niet toppunt van de sport!!
Superbikes zijn getunede R1's ,Fireblades, Zx10r's,GSX-R's en Ducati 999's die jij en ik gewoon kunnen kopen.

Motogp moet je vergelijken met een F1!!!!!!

En de Porsche uit de Carrera Cup is ook getuned!!!



Ik heb het over een motor en een auto die je voor op de straat kan kopen! En een F1 kan je niet voor op de straat kopen.

@rossi...de porsche waar ik t over had zijn gewoon straatauto's die niet getuned zijn.....anders nemen we een 9ff...eens kijken wat de ronde trijden dan worden

geloof je t nou niet...bekijk anders de Jeremy Clarkson video.....kan je t zelf zien....

anders houden we er gewoon over op ok....

Audi A6 Limousine quattro 3.0 TDI
225 pk

ja...en??

Uitspraak van cossie 4x4 op vrijdag 12 augustus 2005 om 20:09:

▶

geloof je t nou niet...bekijk anders de Jeremy Clarkson video.....kan je t zelf zien....

Ik heb dat ook gezien hoor.

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 12 augustus 2005 om 23:38:

▶

Audi A6 Limousine quattro 3.0 TDI
225 pk

Uhu.. En dat rijd jij met je 18 jaar en student zijnde

Uitspraak van Richard op vrijdag 12 augustus 2005 om 23:50:

▶

Uhu.. En dat rijd jij met je 18 jaar en student zijnde

Paps auto
Maar ik rij er meer in..

bewijs?

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 12 augustus 2005 om 23:59:

▶

bewijs?

Hoe wou ik dat bewijzen?

ff langsrijden

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 13 augustus 2005 om 00:09:

▶

ff langsrijden

Haha friesland

ben je met die 225 pk in een zucht en een scheet lijkt mij?

Volvo s70R
250 PK!

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 13 augustus 2005 om 00:04:

▶

Hoe wou ik dat bewijzen?

Utrecht is goed te doen hoor.. Gaan we daarna gelijk de stad in

Uitspraak van Richard op zaterdag 13 augustus 2005 om 16:22:

▶

Utrecht is goed te doen hoor.. Gaan we daarna gelijk de stad in

Klinkt interessant

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 13 augustus 2005 om 17:09:

▶

Klinkt interessant

Wanneer schikt 't u?

Uitspraak van Rossifumi op vrijdag 12 augustus 2005 om 23:49:

▶

Ik heb dat ook gezien hoor.

mooi zijn we daar over uit

Maar toch blijf ik bij mijn standpunt dat een standaard porsche niet sneller is dan een standaard motor in de 1000cc klasse.

volgens mij heeft een r1 998 cc die laatste 2 mag je er gerust bijdenken

Uitspraak van Rossifumi op zaterdag 13 augustus 2005 om 19:03:

▶

Maar toch blijf ik bij mijn standpunt dat een standaard porsche niet sneller is dan een standaard motor in de 1000cc klasse.

Moeilijk hé, toegeven

Nee hoor, want ik weet dat het gewoon zo is.
Je hoeft alleen maar ff de tijden op elk circuit te bekijken in Europa en overal is de superbike sneller dan een Porsche GT3. En dat is gewoon een Feit!

Uitspraak van Richard op zaterdag 13 augustus 2005 om 18:51:

▶

Wanneer schikt 't u?

mmhhh zeg maar

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 13 augustus 2005 om 19:29:

▶

mmhhh zeg maar

Volgend weekend?

go porn go porn

Uitspraak van Rossifumi op zaterdag 13 augustus 2005 om 19:13:

▶

Porsche GT3

een gt3 is een standaard porsche

vergelijk lekker je top fuel mega motorfietsen met een van de goedkoopste barrels uit oude onderdelen die bij andere teams weggegooid zijn in mekaar geplakte F1 auto en dan hebben we het er nog eens over als die opgevoerde brommers sneller zijn tot die tijd roeleren de 4 wielers en mensen met gewone kleren.

Uitspraak van The-Beast op zaterdag 13 augustus 2005 om 20:56:

▶

en mensen met gewone kleren

Of om in Jeremy Clarkson's woorden te spreken..

The Heterosexual's

Ik heb het filmpie op harde schijf staan....En idd de porsch is gewoon sneller

jaja

Uitspraak van verwijderd op zondag 14 augustus 2005 om 15:49:

▶

jaja

nou nou

Daar moet ik nog even over denken hoor

Uitspraak van verwijderd op zondag 14 augustus 2005 om 19:51:

▶

Daar moet ik nog even over denken hoor

Denk jij maar even hoor...

Uitspraak van soppie op woensdag 10 augustus 2005 om 16:22:

▶

En ik heb het filmpje gezien van de r6 tegen de e55amg en de r6 won.

kun je dat filmpje niet linken.. ben benieuwd

http://www.moto73.nl/downloads/de6eversnelling.wmv

wat wil je emt een auto van ruim 1700kg

ja, vind het ook een flut filmpje, die andere kan ik zo ff geen korte versie van vinden, maar heb de complete afleveringen top gear hier op mn pc staan, dus heb het zelf gezien..
porsche wint van R1

Ik heb ook al een aantal keer een suzuki hiyabusa gezien MET TURBO (en tuurlijk verlengde achterbrug), die zou ik welleens willen temmen

ja, daar zag ik een aantal filmpjes van staan op i-net..
maar motoren trekt mij toch niet zo hoor
t is wel kick en t gaat vreselijk hard.. maar ja.. de veiligheid he

mn oma met dr panda heeft t meeste vermogen !!

ja? is ze zo rijk?

Eelco heeft meeste vermogen:

MOTOR is beter toch come on!!!!!!!!!!!!

hoe meer PK per kilo hoe beter maat, auto motor vliegtuig maak nie uit is feit. en in bochten tsja net als met alle sport de gekste wint!

moet geen appels met kippe vergelijken.........

Uitspraak van BOTSSIEE op dinsdag 28 juni 2005 om 09:21:

▶

mazda 323F BA 2.5 V6 J-spec 200pk 260N/m

da's geen origineel blok van een BA.....?

standaard ligt daar max. een 2.0 v6 in