Escort Rs Turbo mijn nieuwe aanwinst

Mijn nieuwe karretje : standaard 132 pk en binnenkort word ie opgeschroeft naar ± 200pk

Hijs 6cm verlaagd en heeft stugge veringen en een dubbele remus einddemper (voor de rest geen demper of katalysator dus geeft wel een leuk geluid)

Leuk voor op zondag...

Dat zal wel hard gaan
Veel plezier en veilige kilometers met je nieuwe aankoop!

Velgen zijn vet!

Dat zijn de standaard RS velgen als ik mij niet vergis.

Ja en? Ik vind ze vet!

Misschien mag je nou wel bij de Carmeeting zijn!


vet man!

alles is standaard behalve de einddemper,verlaging en vering.

Hij heeft 132 pk en ik heb afgelopen zaterdag 215 gereden en ik denk dattie nog ietsjes harder kan maar niet veel.

Mjah als de meetings niet te ver zijn wil ik best komen

In de regen is het optrekken ff wennen aangezien ik 90pk gewend was

nou alleen nog die nieuwe escort sticker, en hij is helemaal af
netjes hoor
kom je ook 12 oktober naar de pf auto meeting met je auto?
https://partyflock.nl/SECTION/forum/ACTION/showtopic/TOPICID/624774

12 oktober ? en het is in de meern ?

Njah opzich kan ik wel moet ik alleen ff kijken hoe ik moet rijden enzo

Beter, ik heb er ook 1.5 jaartje eens gehad. Heel erg veel aan gedaan. Toen is de moter in de soep gelopen. Mocht je nog vragen hebben over iets van de auto of problemen, dan schrijf je maar een PB.

135 pk met turbo en je kwam tot 215?

dacht dat die dingen veel harder gingen

mijn auto heeft maar 115 pk en die gaat al 215

2 meissie: was geen aanval hoor.
Alleen uitleg
Ik ben met mijn standaard velgjes ook heel tevreden nl

Auto's zijn op top vaak begrenst (zeker veel in Nederland). Qua acceleratie zal hij met ze 135 pk wel sneller zijn. Tenzij er erg veel verschil in gewicht is maar dat weet ik naturlijk nie....

Jah pierre en ik stamp ook begrenst, niet duss.. Die escort heb zekers geen begrenzer. Dat hebben alleen hele dure snelle auto's en een escortje niet hoor.

Hardstylist,
Laat trouwens je moter een minutje stationair uitdraaien voordat je hem uitzet. Zo kan de turbo van z'n toeren afkomen. En rustig warm laten worden ook. Anders help je je turbo de soep in.

als jij et zegt ..

Marfalc heeft wel gelijk. Maar *HardstyleAddict * zei dat 'ie waarschijnlijk nog harder kon!

donder hij ziet er vet goed uit

hijs kwam acceleratie erg snel en pk´s vergeleken met top issie misschien niet echt top maar standaard zittie van 0-100 mph in 21 sec.

Maar ik wil dus met de tijd een hoop veranderen motorisch.

Andere nokkenas misschien en iig een andere chip, turbo druk verhogen, open filter, en iig een dumpvalve erop.
Der zijn mensen die er makkelijk 200 pk. uitgesleept hebben.

Mjah zover is het nog niet eerst maar ff "rustig" aan doen met de 135 die ik heb

wax in wax out
glimme die bak!!!!!!!

pk's hebben nix te maken met je snelheid hoor...

je nummerbord klopt niet!

Geweldige auto! Maar hoezo mph? Waarom zet je dat niet in km/u?

Maar ga er niet teveel aan kloten, als ie nu goed loopt, moet je niet teveel willen. Er zijn namelijk maar weinig Escortjes van dat bouwjaar die nog motorisch goed zijn. En dat komt door dat tunen enzo. Tuurlijk is het leuk al die pk's, maar verkijk je er niet op, pk's zijn ook niet alles. Als je je blok er mee vern**kt terwijl die auto nu in prima staat is, dan zou dat echt enorm zonde zijn.

Omdat ik het schema van een engelse site had gehaald heb ik het in mph gezet had geen zin om het om te rekenen

En dat de pk's niets met de snelheid hebben te maken weet ik wel, maar wel met de lengte van de tijd waarmee je op je top zit.

En op zich wil ik er ook niet teveel aan veranderen maar iig wel een open air kitje, andere chip en dumpvalve (dumpvalve schijnt trouwens beter te zijn voor je motor omdat ie dan zn overtollige druk beter kwijt kan)

Nokkenas en turbodruk verhogen komt MISSCHIEN pas want hoe sneller hij gaat lopen hoe sneller alles slijt natuurlijk en dat is inderdaad zonde

Wat heb je ervoor betaald??

Ik kan er dus echt weinig aan vinden aan zo'n wagen. Heb meer negatieve associaties met zulke wagens wat betreft associaal of gevaarlijk rij gedrag. Hopelijk kan je nog lang zonder ongelukken genieten van je hobby, maar dat betwijfel ik met je 215 km/u

Wagentje staat mooi in de lak... Pk's oke dus rest mij alleen nog te zeggen... Goed van prima!!!

Het feit dattie zo hard kan wil dus niet zeggen dat ik altijd zo hard rij, ik heb hem gewoon getest en dat is het.

Ten eerste is het toch niet te doen
Ten tweede zuipt ie dan benzine (turbo)
Ten derde is het gewoon gevaarlijk



Hij vroeg 1250,- en ik heb hem voor 1000,- mee genomen , prikkie dus
Mij gaat het er meer om dattie lekker snel optrekt en meer niet, en tuurlijk rij ik niet altijd netjes de snelheid maar dat doet niemand volgens mij.

Mjah als je vraagt of ik een of andere testpiloot op de weg ben dan is dat niet zo.

Leuke auto's hoor, vooral die met turbo willen erg vlot van hun plek, doe je goed .
Alleen zou ik als ik jou was proberen aan andere achterlichten te komen, heb dat ooit eens gezien op een ford-meeting in arnhem, en dat staat echt 10x dan die verschillende kleurtjes die je nu hebt. Veel plezier met je nieuwe wagen jongen!

Ik wil inderdaad van die smoke lichten hebben dat lijkt me ook mooier staan, weet alleen niet hoe ik er aan kom

Ik zou zeggen, ga eens opzoek naar clubs van jouw type, er is vast wel een escort club. En op meetings zijn er ook altijd wel mensen bereid je te informeren of via kofferbakhandel aan leuke dingetjes te helpen .

www.xrrs-club.nl
Ben ik zelf ook lid van.
200pk ga je niet halen met die bak, boven de 170pk mag je om de 10.000km je koppeling vervangen, tenzij je echt alles verbeterd.
Maar 170pk is meeeeer dan genoeg voor zo'n Escort, hehehe.
Controleer wel je turbo, want voor 1000 euro kan die binnenkort wel es gaan janken.

Ikzelf heb overigens een XR2i

Een ding moet je wel doen, turbodruk meter inbouwen. (aansluiten met T-stuk op het rechter slangetje bovenop je inlaatspruitstuk). Als hij mooi met gas vol boven 3000 toeren op de 0.5/0.6 bar blijft staan, moet je niks meer aan de druk veranderen. Maaaaaar. ik weet bijna zeker dat het niet meer klopt, hebben ze eigenlijk allemaal. Je kunt 2 problemen hebben, of hij raakt even de 0.5 bar en zakt dan terug. Je moet dan je actuator vervangen. (is drukpotje onder turbo).
Komt hij op bijv 0.3 bar en blijft daar lekker staan is je actuator wel nog goed, het enige wat je dan moet doen is het stangetje van je actuator korter maken (inschroeven) Ik meen iets van 0.2 bar per slag. Maar maak de druk niet te hoog anders fliegt je koppakking eruit. Max druk rs turbo is 0.6, daarna springt meestal de beveiliging erin.

Met een nieuwe chip kun je tot 0.8 bar gaan. maar is $$$$$. want je moet er 2 vervangen en een -31 actuator aanschaffen.

Smoke lichten heb ik toendertijd op ford-mania gekocht. meen iets van 60 euri ofzo.

Ik heb ook zon rs turbo, draait al 1,5 jaar op 0,8-0,9 bar zonder andere chip en mn koppakking is nog steeds heel (wil niet zegen dat dat altijd goed gaat natuurlijk) maar bij mij is de beveiliging van mn computer kapot ofzoiets waardoor ie pas bij turbodruk van 1 bar of meer beveiligd is. Ik heb wel een andere actuater erop moeten leggen (van een sierra cosworth ligt er nu op). Mn koppeling slijt wel als een gek, denk niet dat ie langer meegaat als 20000km

Oow ja en dat pk's niks met topsnelheid te maken hebben is ook onzin, de mijn reed eerst ongeveer 220 op mn teller en dan trok ie et gewoon niet om harder te gaan, nu met hogere turbodruk heb ik er 235-240 mee gereden (is btje gokken want mn teller gaat maar tot de 220)en trekt ie het dus wel om harder te rijden.

Veel plezier met je auto!!!
goeie keuze

Of een bleedvalve inbouwen



Gewoon zwarte kousen van je vriendin/vrouw/moeder jatten en die over de lampen trekken. Zelfde effect, lagere kosten.

over die 200pk ik ging ook af op dingen die ik gelezen heb dus mjah wat je al zegt 170 pk is ook niet mis

Turbo is volgens mij nog goed, je kan het geloof ik zien aan het feit of er witte rook uit je pijp komt dan issie dood of dood aan het gaan, ik heb voor de zekerheid een gereviseerde turbo gekocht via marktplaats ding is zo goed als nieuw dus mocht ie stuk gaan dan heb ik nog iets achter de hand

Ik ga zeker even kijken op www.xrrs-club.nl want ik had al gekeken op www.rsturbo.nl maar das niet echt een goeie site.

Viptweak--->

bleedvalve, niet dus he!!! De actuator van de escort is meestal zo rot dat ie 0.8bar echt niet meer vast kan houden.(hij zal zelfs met bleedvalve dan hoger toppen en dan afvallen.)
Als de actuator nog in perfecte staat is zou het kunnen. Maar een bleedvalve is niet meer dan een ding wat de actuator fopt (door beetje lucht te laten ontsnappen).



Turbo is kapot aan het gaan als je bij het gas loslaten blauwe rook uit je uitlaat krijgt.

ik zou me doodschamen in zo'n bak, maaruhhh ieder zijn hobby.

njah die blauwe rook zie ik (nog) niet

en naar m€nno luister ik pas als ie laat zien wat voor auto hij heeft ( als ie er een heeft)

jammer is dat ie alweer wat gedateerd is he, maar hij ziet er op de foto's nog netjes uit...

Hij heeft ook geen een plekkie of echt opvallende krasjes

voor een auto van 15 jaar oud mag ie er nog wezen

nog 10 jaar joh is ie wegenbelastingvrij

whahaha...ik heb geen auto...maar alles beter dan dit!, whahahaha

kun je nagaan commentaar leveren op een ander terwijl je zelf een zielige armoedzaaier bent, ik zal je een keertje scheppen kijken of je dan nog lacht

kan aan zoveel dingen liggen als er blauwe rook uit komt.
en zoals Rexel al zei, pk's hebben niks met topsnelheid te maken...

voor de rest veel succes ermee!

hoezo hebben pk's niks met top te maken????
Als je m op top in het rood van je toerenteller rijdt, gaat ie met extra pk's niet harder rijden, maar als je zonder die extra pk's het rood niet haalt op top heeft het wel zin voor je topsnelheid om meer pk's te hebben.

pk's hebben wel veel met je topsnelheid te maken en koppel met je trekkracht.

Ja, je kan veel pk hebben en een lage topsnelheid, maar over het algemeen heb je met meer pk's een hogere topsnelheid en met een hoger koppel meer trekkracht.

Menno, een Escort RS Turbo is een heel leuke bak en is absoluut niet vergelijkbaar met een Escort MKIV 1.1L ofzo.

Malfarc, als je actuator nog goed is, werkt een bleedvalve gewoon goed (zoals je zelf ook zegt), als je actuator niet goed is, of iets anders is niet in orde met je turbo, moet je ook niet gaan tunen.

Wat ook goed werkt is een airbox, met cyclone en airscoop, win je ook een berg mee.

ziet er nog netjes uit jah... maatje van me heeft er ook al 3 gehad... bleven alleen nooit zo lang heel ofzo... het schijnt idd dat die rs turbo's niet zo lang met koppelingen doen nee...

Wat je hiermee bedoelt.... ik snap er geen aars van

Nja voor zover ik weet en kan zien is die turbo nog goed, maar ik heb er nog een achter de hand voor als ie stuk is of zou gaan.

Ik denk dat er als eerste een open air kitje op komt van green of k&n.

Daarna waarschijnlijk een dumpvalve want dat geluid vind ik toch wel vet

dan een andere einddemper, want ik vind deze lelijk en hij zit echt met een hele vage kronkel bocht vast wat volgens mij niet hoort en die pakt elke keer de hobbels (leuk zo een lage auto ) dus ik ga op zoek naar een goeie demper die er recht op komt zonder vage bochten.

En als het geld mee zit kijken voor een chip want dat is toch wel aan de prijzige kant mjah dat komt wel goed

zou een green open air nemen... meesten zeggen dat kwaliteit beter is als k&n en prestaties maakt toch geen kont uit... heb zelf ook green... gaat langer mee als me vorige filter k&n... green is beter schoon te maken ed.

chip hoeft geen kont te kosten... zoek in duitsland... zitten zat chip tuning bedrijven... kost echt geen flikker daar...

leuk ding .
ik heb er ook een. kijk maar even.
http://www.xs4all.nl/~frans03/Ronald2%20016.avi
http://www.xs4all.nl/~frans03/yoga%20flame.mpg

of eff doel opslaan als

Neem geen K&N of Green rommel, volg mn vorige advies op....

Dumpvalve moet je zeker doen, maar let wel goed op je stationair, het komt nogal es voor dat ze je de dumpvalve voor een Cosworth meegeven

Ikzelf heb ik verlaagde XR2I en dat betekent een compleet nieuwe uitlaat om over drempels heen te kunnen (zonder pasagiers op de achterbank), ikzelf ben erg tevreden over S-G Tuning !!

Ik heb een originele ned sierra rs cosworth 3 deurs.
kijk maar ff
http://www.xs4all.nl/~frans03/vlammetje1.mpg
en
http://www.xs4all.nl/~frans03/rijdend.mpg

en dan doel opslaan als en enjoy

Das teveel werk

valt best mee ff doen en daarna maakt tie zelf verbinding

the beast-->

Flamerkit ingebouwd??? Had ik ook bij mijn rs turbo. en ook die vlammen die jij hebt. Had ook zo'n scorpion uitlaat. Mooie auto trouwens.
Bougietje in uitlaat, flamerkit erop en hopla .

trouwens dumpvalve van coswort maakt niks uit, Je moet er alleen op letten dat je een dumpvalve met zuiger koopt, niet met membraam. Daar kan de luchtmeter van de escort niet tegen en idd dan afslaan met stationaire motor.

Jij bent zeker zo'n ventje die zijn wagen nodig heeft als verlengstuk van zijn kleine pikkie. Is iemand minder zonder auto??? Iedereen zijn hobbies maar je beter voelen omdat jij een auto hebt

Dazzle,
Hij zegt dat ie die RS-Turbo klote vind, terwijl hijzelf niet eens een auto heeft !!

Zeg dan ook niets, komt zo jaloers over.

Eerst zeg je dat het niet uitmaakt en daarna noem je het verschil op tussen die 2 dumpvalves...

Het maakt dus wel degelijk uit

wanneer kom je ons ophalen

Zeg het maar

racen ik durf het wel aan met mn saxo...

als je ff wacht tot ik mn chip en mn dumpvalve heb vinnik het best

moet je dat allemaal doen om tegen een saxo tedurven racen?

godverdomme viptweak. je hebt verdomme ook zuigerdumpvalves voor een cosworth.

Nee maar dan issie af zoals ik hem wil hebben

ow ok ik heb 135pk voor 900 kilo ....

ikke nu nog 132pk voor 965 kilo

En dan nog wint een rs turbo het makkelijk
Heb je geen chip of dump valve voor nodig hoor

Oow ja en wat heb je dan gedaan met je saxo om 135 pk te krijgen?? Zijn volgens mij nooit standaard gemaakt met 135 pk (ik kan het mishebben hoor).

Ik weet niet of mn open air kitje het vermogen heeft verhoogt mjah ik moet zeggen hijs inderdaad errug schnell (voor wat ik gewend ben dan).

Vriend van me gaat dinsdag zn suub gt turbo ophalen dus dan valt mn fordje weer in het niet

Saxo 1.6-16 vts heeft standaard 120 pk!
maar na wat veranderingen zoals
* kat vervanger
* vervangpijp tussendemper
* k&n openluchtfilter
* Remus einddemper
* en nog wat kleine dingen

na deze veranderingen komt ie op 135 pk uit!

Ik heb geen een dempers en geen kat (standaard)een open luchtfilter kit en een turbo en een remus einddemper.

En ik neem aan dat de 15pk winst een schatting is want das wel erg veel winst voor de dingen die je neerzet, in feite staat er gewoon dat je een open pijp hebt en een ander luchtfilter, ik vind het knap....

Njah als ik mn chip heb, mn open luchtfilterkit (heb ik al) en mn turbodruk verhoog kan ie makkelijk de 200pk halen (staat op diverse sites) dus dat scheelt

Mjah als je wilt sprinten... ik vind het best ik heb al van diverse mensen gehoord dat mijn sneller is/moet zijn.

een maat van me heeft een escort cosworth tjee wat is dat snel zeg...

zit zelf ook aan chiptunning tedenken maar moet eerst weer even sparen.. heb vd week 16inch OZ velgen besteld maar dat hakt aardig in het budget zeg maar..

succes met je Escort is een mooie auto en ziet er nog heel goed uit voor die leefttijd.

Hoop dat je er veel plezier mee mag beleven!
grtz

Open lucht filter op een escort rs turbo maakt qua vermogen niks uit (heb wel eens gehoord dat t zelfs minder wordt omdat ie veel warmere lucht aanzuigt, maar of dat waar is weet ik niet), maar het geeft wel een heel lekker geluidje als die turbo erbij komt

JA inderdaad je hoort hem echt gigantisch zuigen

Njah ik weet het niet ik vind hem opzich wel soepeler doortrekken, maar offie sneller is... ik betwijfel het

Een open luchtfilter maakt helemaal niets uit voor zo'n klein blokkie haalt hoogstens vermogen weg,het geluid word er wel beter op,er zijn wel speciale airfilterkits voor die wel vermogen verhogen maarja dat is meteen een andere prijsklasse

vandaag neon onder de auto geknutselt... wat een gedoe zeg maar ja het zit eronder....

Neon is niet te doen voor mij, ik kom veel in Amsterdam en daar wemelt het de laatste tijd van de politie

En neon onder mijn auto vind ik simpelweg lelijk.
Maar bij andere auto's kan het best zijn.

Njah als het netjes weggewerkt is en niet overdreven veel is vind ik het meestal nog wel mooi, mjah ik vind het teveel risico op een bekeuring

Bij een BMW 5-serie kan ik het niet mooi vinden.
(Nooit gezien hoor, maar zo kan ik mij dat voorstellen).

Jah de auto moet er ook bij passen
ik bedoel als je een crx pakt daar past het wel bij, ik vind het persoonlijk ook niet bij mijn auto passen.

Het is alleen mooi als je auto lekker laag is en je skirts/onderlip hebt.

ja dat heb ik maar toch vind ik het niet mooi bij mijn auto

Maarreh..... ik had het toch ook over MIJN auto???
En dat is een 5-serie, dus daar vind ik het niet mooi bij.
Bij een Escort zou ik het wel eerst moeten zien denk ik.
Maar neon is, naar mijn mening, het mooist bij korte ronde auto's.

Ja ok maar bij een bmw zou ik het zowieso niet mooi vinden dan verpest je gewoon een vette bak

Ok

ik heb neon in mijn auto (Ford Escort 95) en met mijn vorige auto (Escort 1.6 clx uit 90) heb ik 215 op de Autobahn gereden

ik val nog liever dood dan neon onder m'n auto te plakken
sorry maar dan krijg je echt zo'n rijdende kermisattractie (vind ik dan he)

to DF - VW: neon buiten de auto is niet mooi, precies zoals je zegt net een kermis

Ja IN de auto vind ik het ook nog wel ok, maar dan heb je ook weer van die mensen die het gaan overdrijven (en dan doel ik niet op jou hoor PH )

Ik heb 1 blauwe balk bij de bijrijder (bij de voeten)
En der zal nog wel iets bijkomen maar niet veel

TO *HardstyleAddict *"

ik heb ook 2 balkjes in de auto bij mijn voeten en ook in het blauw, verder zwarte matten met een blauwe rand, blauw leren pook en handrem hoes, en een metalen pook knop met blauwe ledjes

ja dat vind wel netjes
was ook van plan die pook knop te komen een ronde alu knop met blauwe ledjes.

klopt die bedoel ik, ik heb verder ook een andere grill nu erop zitten en andere wieldoppen en blauwe knipperlichten

Ik ga elke week bijna naar auto meetings..en er zijn maar weinig mooie fords vind ik

En ik kan weer niet echt warm worden van VW

Ik wordt er ook niet warm van, maar als ik een bmw zie wordt ik zo GEILLLLLLLLLLLLLLLLL­LL.....

Je mag mijn BMW wel ff bekijken

Ik wel wel ff een proefritje maken, samen met jou! Richting het bos......

wanneer???

Ik ben nu ziek, als ik weer beter ben....ps ik hou van bananen smaak!! wahwhhahwa

Ik ben nu ziek, als ik weer beter ben....ps ik hou van bananen smaak!! wahwhhahwa

jammer dat ik een ford heb :

ford escort> niet echt me favoriet solly

de mijne rijd heerlijk hoor!!

2 G!RLY: laat maar weten dan!!!

Nou ben benieuwd want het is een escort en blijft een escort

Jah enzie ik laat het dan weten okeeee

Gefeliciteerd met je aankoop.......

Ik ga mijn wagentje zo weer ophalen bij het schadeherstelbedrijf (kop-staart-botsing)

Ze hebben nu CUPRA-bumpers onder mijn Leon gehangen. Wel wijs vind ik.

lang leve fiat

En BMW

en zo verschillen een heleboel smaken

Ik wil niet zeggen dat Ford het beste is, dat kan ook niet want elk merk is voor een ander weer anders mjah ik ben heel tevreden met mn fordje op dit moment

Hij rijd lekker, is aardig snel, zit goed en alssie het blijft doen ben ik helemaal tevreden

Ik was ook heel tevreden met mijn eerste Fordje. Scorpio 2.4i 6 cyl aut uit '92. Maar minder met mijn 2e Fordje, Mondeo 2.0i 16v uit '95. Was wel redelijk snel voor zo'n gevaarte, maar reed gewoon een stuk minder als die Scorpio, en helemaal een stuk minder als de BMW 520i die ik nu heb.

Mjah dan heb je het ook wel over een bak....

Hij/zij is wel langzamer als die Mondeo.

Leuk zon RSje...maar voor t zware werk ga je toch echt wel voor een Japanner als je ooit nog eens gek wil doen koop dan (als je echt gedl over hebt) een blok van een Nissan Skyline!(wel van t laatste model..die blokken zijn beter!)
Levert standaard rond de 300 pk...met 2 turbo's en n inhoud van 2,6 liter...die blokken zijn zo knettergek te tunen dat je makkelijk boven de 11.000rpm uit kan komen en ver boven de 1500pk!Duss..sparen luitjes

Ja maar dat kost ook een pakkie poen, ik heb hier maar 1000 euro voor betaald

Dan kun je ook zeggen als je echt iets wil koop dan een bugatti veyron met 1001 pk en 2 x een v8 motor en quadturbo 4x4 en 7 versnellingen een top van 406 km/u , want als je dat gaat tunen ZOW !
... kost je wel 1,4 miljoen euro mjah heb je wel wat ff sparen dus luitjes....

Gaat helaas nergens over moet je in een ander topic wezen

wel een mooi ding die ford alleen ze dansen altijd zo als ze stationair lopen toch ?.....Enzie zo een scorpio is wel errug snel ik had laats moeite met een bij het stoplicht en ik zit rond de 185 pk......

Misschien had je de Scorpio 2.9i Ghia 24 klepper naast je staan! 194 PK. 8,8 sec aan de 100 vlgs de autoweek. Erg snel voor zo'n groot gevaarte.

Dit oude escortje is van scott marten het vermogen ligt zo rond de ??? pk en is in iedergeval genoeg om een volvo t5 te killen de man in de volvo stond raar te kijken toen we zeiden dat het een 1.6 je was daarintegen heeft een volvo t5 5 cilinders met turbo en ongeveer 230 pk dusssss.

Ziet er netjes uit voor zijn leeftijd.

Ik zal ook mn eigen auto ff showen ford sierra rs COSWORTH bj 1986 2.0 16v turbo genoeg vermogen om nieuwe BMW M3's ,audi A8 4.2 quattro's ,911 carrera 4's ,R32 golfjes ,sti scooby's enz enz te slayen

hier heb je vast een voorproefje van o naar 220 in luttele seconden http://www.xs4all.nl/~frans03/flyby%20250%20night%20036.avi
klikken of doel opslaan als.
Volgend jaar nog een grotere turbo en intercooler
ff kijken wat ik dan kan killen kleine ferrari's ofzo

Ziet er ook goed uit.
Maar er zijn nieuwe M3's waar je het toch moeilijk mee krijgt denk ik.
Mijn broertje heeft er nog mee mogen rijden. Ik was best jaloers. Ding kreeg 400 PK mee.

Maar ik ken verhalen van veel extremere BMW's.

Wat was het dan een m5 een m3 cls(zijn die al uit in ned?) maar goed die varhalen hou je toch ik zat van de zomer nog in een focus met een 520pk cosworth blok die ree een yamaha r1 motorfiets van 100kmh rijdende start naar 260kmh met 10 auto lengtes weg dus heb je een idee en dan heb je nog de fordjes waar ik alleen maar over gelezen heb sierra sedan cosworth's met 712pk let op 4 CILINDER dus dat mpower gedoe geloof ik wel ik bedoel in de dtm ( 87-88 )bakten ze er ook niks van en toen hebben ze de regels maar aangepast konden de m3's ook nog wat inbrengen.http://www.a1rallysport.co.uk/html/focus_demo.html Waar mn eigen auto ook getuned is.

Verhaaltjes genoeg ja. Je weet vast wel dat BMW standaard zonder turbo rijdt. Zo ook eens een verhaaltje gehoord van een M3 E36 (oude type dus) waar ze een turbo op hadden gezet. Die kwam geloof ik op 650 PK terecht.

Het was trouwens een gewone M3 die gekieteld was. (Hoe wwet ik niet, ik heb hem zelf niet gezien).
Maar die M3 CSL zou er al wel moeten zijn.

Oh, DTM houd ik trouwens niet zo bij.

----> The-Beast


Das ook een Escort RS turbo toch ? Vraag me af wat er veranderd is aan dat ding want dan weet ik waar ik aan moet/kan werken

RVS Uitlaat magnex,chip, brandstof druk omhoog cosworth brandstofpomp een open luchtfilter,(mensen die denken dat dat niet werkt moeten de hele dag maar eens op een rietje proberen te ademen.....)flamekit en dumpvalve.
We zijn bezig met een chargecooler en de nokkenas wordt ook nog veranderd.
dan zit tie ongeveer op 200-200plus pk
en 900 kilo dusssss.

maar wat je als eerste kan vervangen is je actuator die zal wel op en oud zijn en dan haalt tie zijn max druk niet als je een turbodruk meter hebt kun je dat chekke 0.6 moet tie wel halen anders is tie dood en heb je misschien 100 pk .........

2 The-Beast: bij mijn broertje op zijn werk staat trouwens ook een Sierra Cossworth. De eigenaar beweerd dat er 400 PK in zit. Hij ziet er igg ook uit.

400 is goed te doen je moet dan wel het blok en vooral het binnen werk dr op aangepast hebben kost bij a1 rallysport 6000euro heb je 400 pk afhankelijk van de turbo t35 of t4 bij de laatste heb je weer 430-450pk en dan heb je je inlaatkant nog .4 injectors ? of 8 injectors ? ga je weer van 450-540pk max ongeveer hangt ff van de tuner af en de bewerkingen aan de kop plus nokkenassen.
Maar in ned is het vaak dat er pk's geroepen worden maar er 9 van de 10 keer niet in zit,
ik had dat laatst ook bij een sprintdag ook een sierra die beweerde dat tie 350 pk had .Ik reed hem zoek alsof tie 50 pk minder had als ik en ik gok de mijne op een 285-300pk hoogstens...dussssss­ss? hij was nie ik wel.
Wat voor een was het er een sedan of ook een vleugel cosworth ?zwart toevallig in beide gevallen?

Rood en geimporteerd volgens mij. (Kenteken was cijfers-letters-letters) Ik heb hem zelf maar heel ff gezien en van een behoorlijke afstand. Ik heb niet echt gekeken of het een coupe model was of een sedan. Alle details hoe hij aan die PK's kwam weet ik niet. Als het goed is doet hij zelf het meeste werk.

kunnen die foto's niet wat kleiner??

---> The-Beast

Door "een rietje ademen" is niet goed, maar een open lucht filter haalt warme lucht binnen en dat is ook niet goed. Het is dus maar net wat zwaarder weegt, beetje betere ademhaling of koelere lucht aanzuigen!!! Ik weet het niet, ik heb verhalen gehoord dat het vermogen oplevert, maar ook gehoord dat het niks uitmaakt of zelfs minder vermogen oplevert!!! Het geeft iig wel een vet geluid!!!!

Trouwens wel een super vette bak van jou!!

Mooie auto man... mn oom had een Rs2000 turbo die was ook vet. tegen de 200 pk aan hele mooie auto's

Foto's kunnen wel kleiner .................maa­r dat is minder mooi,wat heb jij eigenlijk voor een auto De Saint?

P.S. denk aan het formaat

De Saint heeft een Fiat Seicento sporting Abarth. Zie haar profiel

van 0 tot 100 in hoeveel sec?

2 Michy: aan wie vraag je dat?

hoeveel verbruiken die +400pk bakken eigenlijk ?

best mooie auto's

van 0 - 100 sec of 5 en verbruik bij 400 pk 1 op 7 tot 1 op 3.
Mijn verbruik ligt op 1 op 9,5 bij normaal rijden tot 1 op 5 bij sportief rijden.

2 The beast>> ik heb een verbouwde Fiat seicento sporting Abarth



als ik thuis ben gooi ik me autootje wel ff hierin (klein zat)

ex-collega van me heeft ook een M3 gekocht, 2e hands voor een prikkie ... ding blaast ook met gemak een rsTurbo eruit... mooie auto voor weinig geld...

Een M3 voor weinig geld??? Kan niet veel goeds beloven. Maar misschien heeft hij geluk. Ik hoop het wel voor hem. Zijn erg leuke wagens.

Wat voor een m3 dan e30, e36, e46 wat?? en tegen wat voor rs turbo standaard met 350 pk wat???
Een goede e30 gaat al voor 10 tot 15 duizend euro weg dus ik weet nie?!!!
een rst van 15 000 euro heeft minimaal 280 pk dus ja.
Vind zelf de e30 het mooist en dan het liefst de evo versie.

hier een link met filmpjes van die dikke focus met 518 pk!!!
http://www.avrienden.nl/richard/Ford%20Fair%20Engeland/

2 The-Beast: Ik ging eigenlijk al meteen uit van een E30. Een E36 "prikkie" zou toch al minstens 15000 euro moeten kosten. En dan kan je niet echt meer spreken van een mooie auto voor weinig geld. En dan heb ik het voor het gemak nog maar even niet over de E46.

daarom vroeg ik al wat het was, wie weet is 20000 euro voor hem een prikkie dat kan ik niet bepalen.
Ik heb graag duidelijkheid

Je weet het tegenwoordig niet meer he? Kan voor hem idd een prikkie zijn

wat ben jij nog van plan met je bmw enzie? m5 blokkie?

Zou leuk zijn. Kost alleen helaas net zoveel als die hele auto bij elkaar denk ik

lijp bakkie maar uuuh hoe snel gaat ie????

Aan wie vraag je dat?
Als het aan mij is, top 220. Met dat M5 blokkie zou die afgeregeld worden op 250. Zou rond de 280 kunnen liggen waarschijnlijk

Ik heb nog niet harder gereden als 250 maar 260+ ofzo zit er wel in.

Ik heb laatst een paar keer de 220 gehaald, verder gaat de teller niet, maar hij kwam er best vlot op enige nadeel dat mn tank een aardig stukkie leger was

Dag mensen dit is een serieuse vraag ik heb een crx 1.6 16 kleppert en doet 0-100 in 6,3 seconde met een top van 210 en ja ik scheet alle kleuren toen ik da reed wat kunnen ze ermee gedaan hebben of kunnen die gekke dingen dat standaard???

Gewoon ff op de www.autoweek.nl kijken.
Staan de stats voor bijna elke auto. Als je het niet kan vinden moet je het ff zeggen. Moet ik wel meer details hebben, zoals jaartal ed.

Groeten Jouk.

Volgens autotrader doet een crx 1.6i VTEC er 7.2 sec over en heeft std 150pk

2 HardstyleAddict: Autotrader maakt gebruik van de Database van de Autoweek!

Blijf het toch gewoon liever bij een diesel houden, rijdt een stuk voordeliger

Voor mij niet hoor!

Golfje 4

180 pk Tdi

Bij mij kan je zien op mijn profiel wat het is!
Maar ik maak niet genoeg km voor Diesel.

Ja dat snap ik dat jij een 5 serie heb, maar ik rij 40.000 km per jaar dus dat kan wel uit.

En baas betaald ook nog km vergoeding

Pffff.... ik denk dat ik de 15.000 niet eens haal

ja das wat anders, met zulke kilometers had ik nu een V5.

Als ik zou moeten gaan dieselen weet ik het nog niet hoor! Een 5 diesel rijdt nog steeds niet geweldig zuinig nl.

Nee maar een 530 D rijdt wel leuk

Dat heb ik meer gehoord ja. Schijnt niet onder te doen voor een 530i.

Nee dat klopt, en nog meer trekkracht ook

Turbo veel koppel onderin

nissan 300 zx twin turbo.
houdoe tegen iedereen hier

Voor het geld dat je daar voor betaald heb je snellere en vettere bakken....

10.000 euro heb je een goeie ZX.
noem er eens een op die hem bij kan benen dan

Deze bijvoorbeeld ?

http://zoek.autotrader.nl/cgi-bin/advert_detail.php?page_num=1&record_id=821997&class=cars&pos=3&distance=&SearchID=4279ca7bdb93268c784e5be9c06c8cf0&did=1002676

Bijna een seconde sneller van 0-100

http://autogids.autotrader.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=1&add=1&id=2121

En een Ford sierra Rs Cosworth zit std. in 6,3 sec op de 100 en die twin turbo in 7,1 sec.

Nog meer ?

----> hardstyle addict

Nissan 300 zx turbo zit in 7.1 seconde op de 100. Een Nissan 300 ZX TWIN (da zijn er dus 2 he) turbo doet het in 5.7 seconde. Maar ik denk dat als je de 9000 euro die jij overhebt na het kopen van je rs turbo in je motor steekt, je wel sneller bent als zon nissan

Ach ja en mn vader heeft een tijdje voor zo een zx twin turbo gekeken en als je echt een goeie wil ben je rond de 15k wel kwijt hoor...

En dan schijn je nog vaker in de garage te staan dan op de weg..

EN ik zou zowieso geen 15k over hebben voor zo een oude auto , voor dat geld heb je ook een subaru impreza, misschien wel minder snel maar een stuk betrouwbaarder en (dat vind ik ) mooier.

Mjah tis gewoon een eindeloze discussie want der zijn zat auto´s vooral als je een buget zou hebben tussen de 10 of 15k want dan zijn er zat leuke/snelle auto´s die je kunt kopen, maar ja of je een goeie aankoop doet is altijd afwachten.

Jah das waar, maar ik vind dat je met je escortje een betere koop hebt gedaan Lekker snel (helemaal als je kijkt wat je ervoor betaald)

Ja ik ben er nog steeds blij mee
heb laatst mn turbo druk meter ingebouwd, blijkt dattie op 0,45 komt terwijl fabrieks standaard 0,54 is dus hijs net ff te laag, maar ik heb een site gevonden waar ik een andere actuator ga kopen en een dumpvalve ze zijn helaas niet goedkoop mjah het moet maar

En inderdaad als ik het een beetje leuk doe kan ik er makkelijk 200 pk uit pompen en het karretje weegt "maar" 965 kilo, jammer genoeg wel voorwiel aandrijving

ik vind het best als iemand me verbeterd badsmurf.
maar dit zijn de statistieken van een nissan 300 zx twin turbo
topsnelheid 250 km/h
acceleratie 0-100 km/h 5,9 s

dus..
gewoon van http://www.auotrader.nl
dus voortaan eerst kijken, dan praten.

dit is dus de auto waar we over praten,en niet die oude rammel bak uit 1987 die jij bedoelt.
http://zoek.autotrader.nl/cgi-bin/advert_detail.php?page_num=1&record_id=2308471&class=cars&pos=2&locale=atnl.cars.1&distance=&SearchID=4279ca7bdb93268c784e5be9c06c8cf0&did=1000241

gegroet, en houdoe met je porsche
en 15.000 voor een 300zx is achterlijk, een maat van me heb 8.500 betaald, en rijd er nu al 3 jaar in rond zonder enkel probleem, overigens, zoek maar eens een nissan 300 zx op prijs na, zul je zien dat de meeste rond de 10.000 liggen, de duurste!

Dan heeft die vriend van je net mazzel gehad.

En daarbij komt dat als ik een auto van 10k koop dan wil ik hem anwb gekeurd hebben en ik kan je vertellen dattie er niet doorheen zal komen.. aangezien die keuring zwaar is.

Mjah als jij 8,5 of 10k wilt verspillen aan een oude auto met een leuk blok dan moet je dat vooral doen natuurlijk.

En over die porsche.... Das nou ook niet mijn auto maar tis gewoon een voorbeeld wat je ook zou kunnen kopen ipv een 300zx twin turbo.

Het neemt niet weg dat ik een 300zx twin turbo niet mooi vind, maar ik zou voor dat geld gewoon een andere auto kopen.

Daarbij komt dat de auto die jij daar post een automaat is en als je een beetje goed had gekeken zie je dat de handgeschakelde in 5,9 sec op de 100 zit en 286 pk heeft en de automaat in 7,1 sec op de 100 zit en 268 pk heeft.

kwil zeggen.
maar die oude ZX is idd niet mooi.
maar deze nieuwe, dat zijn pareltjes hoor
en kanonnen natuurlijk.
kheb zelf een impreza uit 98 4/4 2.0 gt Turbo.
khoud um niej bij die nissan

Vriend van me heeft sinds gisteren een Subaru Impreza gekocht uit 99 of 2000 weet het niet zeker.

Mjah ik koop liever een betrouwbaarder/ nieuwere auto die minder snel is.

En wat ik al zeg ik vind ze helemaal niet lelijk die Nissan´s maar ik zou dat geld er niet voor uitgeven.

Mjah wat ik al eerder zei tis een eindeloze discussie

ja, das zeker zo.
dus we houden er maar over op, voordat het tot en geweldadige confrontatie komt

Ach ik maak me niet druk hoor vind het wel leuk af en toe een discussie moet kunnen toch ?

das zeker zo

ieder zn ding he

Inderdaad, zo kan je door blijven gaan, maar heb ik hardstyler ergens verbeterd?? Zeg alleen tegen hardstyleAddict dit een 300 zx in 5,7 op de 100 zit (of da nou 5,7 of 5,9 is maakt ook geen zak uit)ipv 7,1. Dus ik stel voor dat hardstyler ff beter moet lezen voortaan

Oow en weet er iemand of de nieuwprijs van zon 300zx die op autotrader staat klopt?? bijna 85000 euro lijkt me vrij veel! maja het kan natuurlijk

PRIJZEN
laatste nieuwprijs € 84.948
nieuwprijs 1996 € 83.133
nieuwprijs 1995 € 83.133
nieuwprijs 1994 € 80.455
nieuwprijs 1993 € 72.514
nieuwprijs 1992 € 69.701
nieuwprijs 1991 € 65.798
nieuwprijs 1990 € 64.891
wegenbelasting/3mnd € 149 - € 181

bron: autoweek.nl carbase

Dat klopt volgens mij zeer zeker ja. Was toen geen goedkoop speeltje!

nissan 300 zx twin turbo.....die pak ik met mijn vr6je nog man....

jouw hoor jongen.
laat me niet lachen man

Hard-styler--->> heb zelf een RS Turbo gehad maar harder dan 220 met standaard 135 pk ga je er op Ckeres niet mee hoor!!

300 ZX trekt een Escort RS Cosworth er nog uit!!!

DUS................

Veel plezier ermee zou ik zeggen maar GELD gaat ie je zeker kosten in onderhoud!

ps. geen problemen dat de bocht van je uitlaat ZEER regelmatig over de grond sleept als er iemand achterin zit???
Dit is nl. een standaard probleem bij die klote RS Turbo's!

CrazyGombal--->>> BULLSHIT!!

Dit lijkt me onmogelijk met een 1.6 cl-letje!
Zou maar ff een nieuwqe stopwatch kopen als je weer een metinkje gaat doen!

Wat die teller betreft; Die klopt gewoon voor geen meter!

Rexel--->> Met je vr6 een 300 ZX eruit rijden??? NOT!!!

Nissan skyline blijft beter

Focus RS Cosworth (300 PK uitvoering)

Er staat ook dat ik de 220 gehaald heb niet dat ik harder dan 220 ging



Inderdaad heb ik ook last van , bij mij heeft de vorige eigenaar een of andere rare bocht eronder geknutseld dus ik heb er nog meer last van Ben van plan om binnenkort of een rechte buis (als het geluid niet te hard is) of een rechte demper te monteren eerst maar even kijken hoe hard het geluid is als ik geen demper meer heb



Vertel ?

luister...
als jij denkt rexel dat je met je vr6 een nissan 300zx twin turbo eruit trekt..
sorry hoor kerel, maar dan snap je het echt niet

euhm ik denk dat ik het beter snap dan jou vriend, de mijne is een r32,subaru impreza, en sinds vandaag ook een audi a8 4.2quattro killer

Kom maar eens met die gekke 300zx twin turbo dan, kijken wie er sneller is

neem niet eens de moeite man..
dat trek je gewoon niet

Dream on Rexel!!

Plus, een Nissan rijdt tenminste niet dagelijks door je straat wat met een VuilnisWagen Corrado wel zo is! Echt niet bijzonder ofsow!

P.s Mooie calibra zien? Check ff "White Scorpion" bij de ledenlijst. Deze is van een maat van me!
En ja, ook calibra rijdt iedereen in maar Ckers niet in een als deze!

Hardstyler--->> Turbo-tje hier, turbo-tje daar

Remblokkie hier, remblokkie daar!

Brandstofpompen, koppelingsplaten versnellingsbakken! (n)

Die vreten ze bij het leven!

P.s Mooie snelle wagen hebben is leuk maar kost een vermogen om hem GOED te onderhouden!

Maar goed, mooie hobby's kosten nou eenmaal geld he?

Turbo heb ik nog reserve en het een turbo timer besteld dus dan blijft ie nalopen en dan gaattie vanzelf uit.

Remblokken heb ik laten vervangen al (hopoen dat ze een beetje lang leven )

En sja de rest .... hopen dat ik mazzel heb

Is ook weer zo!

1 tip: Laat hem echt eerst goed afkoelen voordat je hem uitzet. En uiteraard eerst goed warm worden als je gaat rijden/planken

Ja daar is die turbo timer voor
als ik mn sleutel eruit trek dan blijft ie nog ff nalopen tot die turbo afgekoelt is

Vergeet porsche's, vergeet ferrari's, vergeet het allemaal...

Koop Volkswagen, laat hem onder handen nemen, en zie het resultaat:



Golf 4 V6 4 Motion BI-Turbo (ja je ziet het goed, 335 km/ph......

By the way, dit is niet mijn oto. Is onbekend, hoogstwaarschijnlijk van een duitse VW fanaat... Tis even om een idee te krijgen wat je met een Golf kan doen.

heel goed van je dat plaatje, mag ik je er wel even op wijzen dat een Golf 4 V6 4 Motion BI-Turbo, en geheel ander stuur heeft, en dashboard, en klokkenkassie...
dit is namelijk een R32

Als je maar genoeg betaald kan je elke auto wel 300 laten rijden.
En zon plaatje is natuurlijk zo gefotoshopt.

inderdaad.. als je genoeg poen hebt kun je alles hard laten rijden..

Mjah dat neemt niet weg dat het wel vet is dat die golf zo een hoge top heeft

Lekker trappen

Volkswagen SUCKS!!!!

@hard-styler: als je niet raced, heb je dus al verloren, we hebben het natuurlijk niet over een standaard vr6 je he?

En dan nog wat, ik weet niet ofdat je ooit in een r32 heb gezeten, maar die heeft dus een ander stuur, deze foto is wel van een v6 4motion biturbo.... bijdehand doen is leuk, maar dan moet je wel weten waar je over praat

ff ombouwen kost ook ff 23500 euro ?????
koop je een dikke supra voor heeft al twee turbo's staat niet op elke straathoek en het dak kan eraf wat wil je nog meer ??
O ja klein detail supra's zijn standaard al zo dus gaan waarschijnlijk ook langer mee maar goed als je de geld pleuris hebt en dan toch in een golf wilt zitten voor die cente so be it,ik sla een beurt over.

voor de info zie deze site
http://www.hgp-turbo.de
staat alles op

950 pk golfje nodig ?

http://eurotuned.com/Multimedia.HTM

http://www.dahlbackracing.se/english/main.asp

En dan ff op projects klikken. Is geen 950 pk golf, is eerder een audi!! Hou niet echt van golfjes, maar dit is wel echt vet!!

audi super sport quattro motor deden in de groep b van 1982 tot 1986 al 400 tot 650 pk dus ja

After the cancellation of Group B in 1986, Audi announced they had built an engine for rallying with more than 1000 horsepower! The engine was tested in several hillclimbs, but the drivers reported that the car was completely undrivable, with an unsettling tendency to simply go straight in the corners. The Audi engineers never ceased to amaze rally observers during the Group B days, and even today, rally fans remember the Quattro with a mixture of awe and respect.

zeg nou zelf dit ziet er een stuk dikker uit dan een golf 4!!

Ik heb een filmpje van het programma top gear waar ze gaan racen met zo een audi tegen een lacer evo die evo legt het eerst gewoon af maar op het rechte stuk legt de audi het af mjah dan te bedenken dat die audi al wat jaartjes oud is

Je hebt er ook een straat versie van die al std met 400 pk geleverd werd

ja maar in dat filmpje hebben we het over een standaard super sport quattro!!!

The street engine produced 306 bhp at 6700 rpm and had a maximum torque is 2 46 lb-ft at 3700 rpm

Audi quoted the following performance figures for the sport quattro

0-100 kph : 4.9 seconds
Top Speed : 155 mph

en die evo

Displacement, cc 1997 Horsepower@rpm 276@6500*
Torque, lb-ft@rpm 274@3000 Curb Weight, lb 2998
0-60 mph, sec ² 4.3
1/4 mile, sec@mph ² 13.0@106.9
Top Speed, mph 148

als je het vergelijkt zie je meteen dat de audi minder koppel later krijgt en dit heeft puur met het turbo formaat wat bij audi wel van belang was omdat ze de straatversie met een zelfde turbo moesten uitrusten als de group B versie en gezien in die tijd daar geen pk restricties voor waren En gezien ze in de group B toch anti lag gebruikten!! overigens door audi bedacht en toegepast, maakte het formaat niet uit ik wil die audi wel zien met net zo een formaat als die evo dan zul je zien dat het heel anders verloopt dus. Maar feit blijft dat als je de 2 gaat aan passen dat met zo min mogelijk veranderrigen de audi het wint puur op technish front: 5 cilinders ,external wastegate,20v,grote turbo allemaal belangrijke factoren als je je vermogen en koppel op wilt krikken.

ps hoe staat het met de rs turbo?

Ja die audi das een bak hoor, een vriend van me heeft een tijdje gezocht naar zo een ding maar je komt ze helaas niet zoveel meer tegen


Hoe het met de Rs turbo is ?

Ik heb tot nu toe op de auto :

Open air filter
Turbodruk meter
Olie temp en druk meter
Remus einddemper

dus nog niet zoveel

-------------------------------------------------

Einde van de maand (geld geld geld ) ga ik een Scorpion uitlaat systeem bestellen (500 euri)

Ik had een dumpvalve besteld maar was allemaal misgelopen.... ik heb er nu een gevonden 2e hads maar zgan voor 95 euri van Forge dus die wil ik op laten sturen.

Chippen komt op ongeveer 600 euri en dan zou hij op 210 pk moeten komen volgens het bedrijf, maar hier heb ik nog even geen geld voor(over).

Een actuator is onderweg van Forge.

En met de tijd wil ik via een vriend van me mn voorkant laten spuiten een overloop van wit naar zwart.

Op zich kan ik alles redden rond Februari afgezien van het spuiten, maar dat heeft geen haast.

bij welk bedrijf was dat chippen en van welk merk is de chip?, want je wordt genaaid waar je bijstaat bv ik heb mijn chip voor mn cossie gekocht voor 100 euro om een idee te geven
p.s. 210 pk is echt veel je moet dan op zn minst nog een intercooler en nokkenas hebben plus een gezonde turbo met actuator!!

Ja dat van die actuator en die turbo heb ik al begrepen ik heb een gereviseerde turbo en een actuator die heb ik inmiddels binnen.

Ik zou bijgod niet weten wat het merk is van die chip en welk bedrijf het is, moet ik thuis ff kijken want daar staat die site in mn favorieten

Maar je zegt dus dat je zonder die extra intercooler en nokkenas de 210 pk niet haalt ? of dat het anders in de soep loopt ?

kijk als dat bedrijf b.v. zegt van chip dr in turbo druk omhoog en klaar... zijn het prutsers :

1 je brandstofdruk moet ook omhoog anders gaat tie te arm lopen (gesmolten zuigers ,pingelen)
2 daar hebje onder andere die intercooler voor voor de temp
3 die nokkenas met nokkenas poelie brengt ook nog eens 15 tot 20 pk vermogen (intercooler ook zoiets trouwens)
4 en het merk chip is van belang omdat b.v. een superchip aleen maar de drukbegrenzing weg haalt
en de engelse chip's van b.v. ahmed bajoo (chip god) wel 2000 dingen regelt en checked tijdens het rijden zodat je het maximaale pk's eruithaalt wat er inzit zonder verlies van koppel.

ok en die brandstofdruk dat is zelf te doen of dat moet je laten doen ?

Ben echt een leek op dit gebied

En die chip die kun je waar krijgen ?

hehe fuck volkswagen fuck ford

wil je iets waar niet iedereen in rijd
neem deze



1.8 ltr v6 24v

Die dingen komen niet vooruit!!

Kijk!
Met the-beast kan je praten!
Audi-power!!
dit is mijn schatje..

MX3 iets waar niemand in rijdt????
Ik kom er anders genoeg tegen...

Maar die Audi... die kom je minder vaak tegen.

Vriend van me heeft nu een suub impreza, maar daarvoor had ie een Audi 80 V6 2.6 dat ding wilde ook wel
Had ook allemaal leuk opties

off-line> is het een S2 of een gewone coupe?

nette auto trouwens

Volgens mij een S2 (aan de bumper te zien)

das heel goed, maar er rijd een zandhaas in, dat zecht genoeg natuurlijk

brandstof druk kan je zelf is gewoon een kwestie van na het chippen aan een lucht benzine mix meter hangen en kijken wat hij doet tijden het rijden te arm of te rijk en op die manier afstellen ja de chip's in engeland scoren ehhhh
www.madevelopments.co.uk
bijvoorbeeld een hele goede tuner

Ok en jij hebt zo een chip ? of een andere ?

En die 100 euro was dat voor een nieuwe chip of een 2e handse ?

bij een cosworth is het makkelijker want die chip kunje dr zo in en uit halen bij een rs turbo wordt tie vaak in de computer gesoldeerd althans bij m.a.developments moet je je computer opsturen.
Mijn chip is gewoon nieuw dat moet je niet zo moeilijk zien hoor hij pakt een lege eprom en kopieerd die gewoon de chip die ik heb heeft tie gekopieerd van een auto die ze in het verleden getuned hadden en die goed liep een
a1 rallysportchip zeg maar.
als mn blok opnieuw moet dan wil ik ook zo een ahmed bayoo chip in ieder geval dus.

ParaWaus--->>> Whahahah,......

"niet iedereen in rijdt"????????

Ken 2 mensen bij mij uit de buurt die er een hebben in DEZELFDE KLEUR, ook 1.8 v6 wat bijna alle mx3-tjes hebben!

Oftewel; STANDAARD PLEURISDING!!!!!

velgen koopt iedereen als eerst!
Je hebt hem niet eens verlaagd!!!!!,......­......

Je hebt nog een hoop te leren.

Nee dat gekker fordje van jou met die sneeuwschuiver voorop trekt vollen zalen...

Nah weet ik niet hoor maar altijd als ik ga feesten,............­......is het behoorlijk VOL in de zaal hoor!!!!

En ja,....... in een RS2000 rijdt in ieder geval ZEKER niet iedereen.

Die Collorado van jou rijdt elke T*rk al mee!

Met overigens alleen maar dezelfde nuitbouw setjes! Nix bijzonders dus!.....

.

Vriend, die corrado van mij is een vrij unieke, waar zeker niet iedere .... mee rijdt... en ach, ik hou niet zo van spoilers, doe mij maar motorisch geweld

Zal er binnenkort wel ff een fotootje opzetten van een Corrado van een gozer die ik ken!

Echt de ENIGE waar ik als ANTI VW toch wel een beetja van moet -en

(ZEER EXQLUSIVE + 320 PK met alle nodige Turbodruk meters en nokkenassen de hele mikmak)

Laterszz

toevallig sander, met zijn omgebouwde corrado vr6 compressor? kan haast niet anders, hij is de enige in nl met een corrado met zoveel pk's

Maar goed, volgende zomer heeft ie concurentie

Bij mij is vr6 compressor in aanbouw

Nee,........ helaas!

Hij is dus NIET de enige in NL met die PK-tjes!!

Hij heet Rob en komt uit Noordwijk-(erhout)
Als ik hem binnenkort zie staan zal ik ff een fotootje schieten!

Latex!

Nou Hemk48de, een RS2000 zie ik ook best vaak hoor. Buurman van mij heeft er 1-tje voor 1 jaar gehad. Die heeft hij na dat jaar voor een Nissan 300ZX ingeruild.
Wat hij nu rijdt weet ik niet, want hij is inmiddels al een paar jaar verhuist.
Oh, en mijn auto is inderdaad niet zeldzaam

hmmmzzz lijkt me opzich sterk, want dan was ik hem denk ik al wel eens tegen gekomen gezien het feit dat ik aardig bekend ben met de vw corrado motortuning...heb je anders ff technische gegevens? rollenbankuitdraai?

Kan best!

Alleen een echt Origineel Nederlandse RS2000 u9

In deze staat die zijn ZEER ZELDZAAM!!!

Zeker met deze bumper (Amerikaanse import)

u9 interresant....das gewoon de uitlaatgas norm waar die aan moet voldoen, das nix speciaals

En ok, zoek maar een een orgineel nederlandse vr6 uit 94, met full options dan, denk dat dat lastiger wordt dan zon gek fordje

Ik kende mijn buurman alleen van zien. Dus alle specificaties van die auto weet ik niet. Daarbij komt nog eens dat het iets van 4/5 jaar geleden is.

Sow, bruut hee!

Dat je niet z'n tankbonnetjes aan me vraagt!

Weet ik veel wat z'n rollerbank gegevens zijn! Boeiend!

Weet alleen dat 2 x een "nieuw" motorblok heeft moeten aanschaffen omdat ie hem 2 x een beetje TE bruut had opengetrokken!

Verder is niet echt lid van een vw Club ofsow (geloof ik)! Dus,.............

oh het is dus gewoon een of ander lul verhaal
of tenminste, daar ga ik vanuit, normaal gesproken zou iemand staan te springen als ie zon vermogen had om zijn rollenbank uitdraai te laten zien

Maar goed, ga jij maar lekker naar je bumpertje kijken, dan ga ik wel voor het echte werk, praatjes maker

Joh weet je wat! dan toch lekker niet joh!

Ik KEN de gozer 'T is geen maat van me ofsow!

Maargoed i'll be back,...... ga nu voetbal kijken!

"Praatjesmaker" (n)

Audi power...the power...

VAG Power, dan ben ik het met je eens

Met mijn ongetunede passat v6 4motion heb ik 245 gehaal in Duitsland.
Binnenkort gaat ie weg, moet echt dringend een dieselauto hebben want dit kost me echt te veel geld.

ik heb een renault express uit 97 te koop.diesel 1.9 mooie auto groen km 80000

nog geen foto

Ik ga morgen een dempertje onder mn auto plakken

OF deze :



OF deze :

Nope, het is een 2.8 v6, met een andere chip.
Goed om de teller mee uit te lopen (en die gaat tot de 260.. )

heb je voor de rest een standaard pijp, anders zou ik meteen een complete kopen.