wat is je snelste tijd van 0 tot 100km per uur?,en in wat voor auto?
Forumonderwerp · 1007381
3433x bekeken
kom niet verder als 73 met de fiets 
35 minuten met een lada
Op het moment moet ik blij zijn als ik onder de 30sec kom. Snelste was een 540 uit 98. Lukte in 6,5 volgens de boekjes. Kawa ZXR-750 was nog rapper
laatste aanpassing
rond de 4,5 in een audi s2
die van mij haalt maar 80 
edit: 2.87 sec. met tractor
donateur
12 seconde op een malagutie
3.8sec met een gsx-r
laatste aanpassing
![[img width=500 height=375 cacheid=00098b20001b41857527966c1a0238fcac]http://www.mijnalbum.nl/Foto-L6RMMTCO.jpg[/img]](/images/cache/00098b20001b41857527966c1a0238fcac "Bron: http://www.mijnalbum.nl/Foto-L6RMMTCO.jpg")
donateur
25km/h jwz
![[img width=548 height=413 cacheid=000f58df002b3bb8c6b7cea31a0238fee9]http://img210.imageshack.us/img210/2730/bbauto5pb.png[/img]](/images/cache/000f58df002b3bb8c6b7cea31a0238fee9 "Bron: http://img210.imageshack.us/img210/2730/bbauto5pb.png")
2,5 uur met mijn trabant uit '32
![[img width=713 height=535]http://www.automobile-ahb.de/cars/Audi%20S2%20Coupe%20MTM450RS%20quattro/18.jpg[/img]](http://www.automobile-ahb.de/cars/Audi%20S2%20Coupe%20MTM450RS%20quattro/18.jpg)
![[img width=713 height=535]http://www.automobile-ahb.de/cars/Audi%20S2%20Coupe%20MTM450RS%20quattro/1.jpg[/img]](http://www.automobile-ahb.de/cars/Audi%20S2%20Coupe%20MTM450RS%20quattro/1.jpg)
Doe jij nou eerst je huiswerk maar eens goed, een S2 is niet de audi 80 waar je opa mee reed
of je opa was erg cool
![[img width=300 height=324]http://biphome.spray.se/anders.jensen/9photos/blomqvist.jpg[/img]](http://biphome.spray.se/anders.jensen/9photos/blomqvist.jpg)
laatste aanpassing
Op die gekke booskijkers na is t best een leuk ding 
Mijn snelste tijd? binnen een minuut sowieso wel
Mijn snelste tijd? binnen een minuut sowieso wel
Doe jij nou eerst je huiswerk maar eens goed
ik heb het over die 130 extra horses die jij eruit wil halen...
vertel.....
ik heb het over die 130 extra horses die jij eruit wil halen...
vertel.....
zegt tie toch
Doe jij nou eerst je huiswerk maar eens goed, een S2 is niet de audi 80 waar je opa mee reed
Half uurtje, met een Volkswagen LT35 Camper 
![[img width=100 height=100 cacheid=0012d8f20004c29e711ea6e11a023904ca]https://partyflock.nl/images/user/14380_small.gif[/img]](/images/cache/0012d8f20004c29e711ea6e11a023904ca "Bron: https://partyflock.nl/images/user/14380_small.gif")
donateur
{argument 'id' ontbreekt}
met mn huidige auto heb ik dat allemaal nog niet gedaan, te zuinig erop
met mn huidige auto heb ik dat allemaal nog niet gedaan, te zuinig erop
wat voor auto was dat? wat voor blok?
me 1.3 swiftje geen gti! maar nog met carburateur
107 in zijn 2
verbruikte wel aardig wat olie! maar starte en rijden
me 1.3 swiftje geen gti! maar nog met carburateur
107 in zijn 2
verbruikte wel aardig wat olie! maar starte en rijden al die autobois 
praat ook eens over iets anders ofzo
praat ook eens over iets anders ofzo donateur
wat voor auto was dat? wat voor blok?
check youtube zelf dan
Honda Concerto 1.5 standaard
en nu mag je me uitlachen
rond de 4,5 in een audi s2
Ik had dat ook kunnen doen met een oude ford
Alleen vond de versnellingsbak dat niet zo leuk.
ik heb het over die 130 extra horses die jij eruit wil halen...
Ja, dat is echt moelijk met een 2.2 liter 5cyl met een turbo waar je je hoofd in kan stoppen. Meer turbodruk, grotere injectors en een ander programma in de ecu doet al een hoop, en dan heb je nog weinig gedaan.
Ja, dat is echt moelijk met een 2.2 liter 5cyl met een turbo waar je je hoofd in kan stoppen. Meer turbodruk, grotere injectors en een ander programma in de ecu doet al een hoop, en dan heb je nog weinig gedaan
rs2 turbo
rs2 uitlaatspruitstuk
rs2 350cc injectoren
bosch 5bar brandstofpomp
3inch uitlaat
aquamist
remap
doen een hoop idd
vermogen had tegen de 400pk kunnen zitten met een goeie chip me GSI deed het iets onder de 8 seconde...maar helaas die is niet meer 
orgineel spruitstuk is 3x niks,bij begrenst teveel en daardoor blijf je rond de 320pk hangen.
Zelfde verhaal als uitlaat,orgineel remt enorm af,tegendruk word hoog,egt zakte een heel stuk na de nieuwe uitlaat
aquamist had ik omdat ik wel een standaard intercooler had
Zelfde verhaal als uitlaat,orgineel remt enorm af,tegendruk word hoog,egt zakte een heel stuk na de nieuwe uitlaat
aquamist had ik omdat ik wel een standaard intercooler had
Mooi stukkie daar he in Kleve
laatste aanpassing
laatste aanpassing
mijn 25 kw R6 .
zou in de 1 al kunnen lukken gezien de overige toeren.
Ongeveer 5,6 sec. In een Astra opc
weet nog wel het 1 en ander te koop om de 350pk ermee te halen 
Mijn auto is snel van 0-200
Gefeliciteerd
Thnx
dat valt reuze mee
Ik vind hem snel
Das al heel wat anders
Ik heb geen idee, voor mijn gevoel sneller dan GolfV gti.
Ongeveer 5,6 sec. In een Astra opc
No way dat je dat haalt!
donateur
denk dat ik wel onder de 4 seconden zit met me kawasaki ZX6R
donateur
en hoelang doe je erover tot de 200 dan
ook niet zo heel lang
haha ja oke maar wat weegt je beemer ? 1600 ?
ja, 1560, 600Nm en 270pk
Het is een trage starter.
110 120 130 geen enQel probleem 
lijkt mij eerlijk gezegd ook vrij stug maarja
maarja (permanent verbannen)
Standaard heeft ie 231 pk dacht ik zo.
Met een chip zal ie indd rond de 270 komen denk ik dan.
Nm's kan ook wel kloppen dan.
Met een chip zal ie indd rond de 270 komen denk ik dan.
Nm's kan ook wel kloppen dan.
(permanent verbannen)
lijkt mij eerlijk gezegd ook vrij stug
Je kan veel pk's inleveren voor een hele hoge koppel
Wedje leggen van wel?
Mijn motor is niet meer standaard he.
FWD en een handbak. Zelfs als je perfect weet te schakelen zorgt je tractioncontrol er wel voor dat je dat niet haalt...
FWD en een handbak. Zelfs als je perfect weet te schakelen zorgt je tractioncontrol er wel voor dat je dat niet haalt...
Tractioncontrol uitschakelen, Je auto goed kennen, Droog warm wegdek, en goed schakelen. Kom je op 5,6 uit
laatste aanpassing
Je kan veel pk's inleveren voor een hele hoge koppel
ja oke maar 600nm is wel erg veel
ja oke maar 600nm is wel erg veel
een vriend van me heeft een 300 c 3 liter diesel gechipt en heeft nu ook 285 pk met een koppel van 600 Nm dus ik denk dat het voor die auto ook wel moet lukken
(permanent verbannen)
ja oke maar 600nm is wel erg veel
Bmw van Rachids vader heeft standaard ook 580 Nm en is te chippen tot bijna wel 700 Nm.
(permanent verbannen)
ja maar rachids vader weegt 270kilo dus die heeft dat ook wel nodig
Shhhtt!
donateur
Mijnes zou 0-100 in 9,2 moeten volgens autoweek, maar volgens mij is ie wel een tikkie sneller
![[img width=640 height=480]https://album.partyflock.nl/38319978.jpg[/img]](https://album.partyflock.nl/38319978.jpg)
laatste aanpassing
om en nabij de 10 seconden, volledig orgineel
ja,ja denk het ook, 600nm
Kan ook zijn dat die gast die mijn auto gechipt heeft liegt!
Check www.ziptuning.nl
Voor uw 330d E90 231 pk hebben wij een veel toegepaste en uitvoerig geteste chiptuning op maat door Ziptuning ontwikkeld. Met de Ziptuning aanpassing stijgt het vermogen van 231 pk naar 272 pk. De trekkracht stijgt van 500 Nm naar ruim 600 Nm. Dit verschil is goed merkbaar en u zult bij een gelijke rijstijl 4% benzine of tot zelfs 8% diesel besparen in het gemiddeld gebruik.
De Ziptuning uniek gemeten acceleratietijd van 0 naar 100 km/uur na tuning is 5.9 seconde. Origineel was de acceleratietijd ongeveer 6.7 seconde.
In de tussenacceleratie van 80 naar 120 km/uur zal de verbetering ook groot zijn, u merkt een duidelijk verschil. De topsnelheid stijgt van 250km/uur naar 290 km/uur.
donateur
4.6 sec. in een M6.
4.6 sec. in een M6.
Tuurlijk, dat lukt niemand van ons hier...........
niemand rijd hier in een m6
Tractioncontrol uitschakelen, Je auto goed kennen, Droog warm wegdek, en goed schakelen. Kom je op 5,6 uit
Mag ik het een keer komen meten.
Zou wel strak zijn als het lukt btw...
Mag ik het een keer komen meten.
Zou wel strak zijn als het lukt btw...
Idd, hoe is die 5,6 gemeten dan? Zeker gewoon uit het hoofd geteld?
En wat is het vermogen van die auto?
Polootje van mij deed er 6,7 over. 160 pk, 220 Nm op 800 kilo. Veel sneller zal het ook niet worden, want heb de grootste moeite om niet te spinnen in de 1 en de 2.
Je kan veel pk's inleveren voor een hele hoge koppel
Je levert echt geen pk's in voor koppel hoor, het is niet zo dat je dat kan ruilen in de winkel ofzo.
mijn 145 qv doet er op papier 8,3 seconden over van 0-100
Je hebt mij ook niet horen zeggen dat het mijn M6 was
zeg ik toch ook niet?
Oftewel, bullshit! Eerst maar even een uitdraai van de dyno hier plaatsen.
Het is een standaard waarde als je die chip erin doet.
nog niet uitgeprobeert?
Ik hoor indianen verhalen dat je teller stuk slaat na de 260, dus op de teller heb ik 260 gedaan en liet het daarbij.
teller stuk slaat?
Teller gaat tot 260, en dat hij dan niet verder kan.
weer zo'n behangen met je lul-topic...
mijn fiets haalt de 100 niet eens, hij begint pas bij 200
mijn fiets haalt de 100 niet eens, hij begint pas bij 200
laatste aanpassing
leuke is dat de teller op zulke snelheden nogal afwijkt.
(permanent verbannen)
4 seconden in de ferrari
![[img width=640 height=480]https://album.partyflock.nl/38773480.jpg[/img]](https://album.partyflock.nl/38773480.jpg)
Waarom heeft mijn vriendin niet zo'n vader?
Waarom heeft mijn vriendin niet zo'n vader?
Waarom heb je niet zo'n vriendin?
(permanent verbannen)
Haha, ik denk dat ik de snelste ben in dit topic.
Maar er zitten ook wel nadelen aan hoor.
Maar er zitten ook wel nadelen aan hoor.
Denk niet dat jij de snelste bent hoor.
En wat voor nadelen zitten er aan bloedmooi zijn, en een Ferrari tot je beschikking te hebben?
En wat voor nadelen zitten er aan bloedmooi zijn, en een Ferrari tot je beschikking te hebben?
(permanent verbannen)
Waar slaat dat nou weer op miss2?
Gaat toch om het snelste wat je hebt gereden ofniet?
Zat iedereen jou ook af te zeiken toen je net nieuw was?
Gaat toch om het snelste wat je hebt gereden ofniet?
Zat iedereen jou ook af te zeiken toen je net nieuw was?
Omdat het waarschijnlijk toch een verwend nest is als haar pappie een Ferrari heeft.
Het gaat toch ook om de Ferrari
(permanent verbannen)
Ik vind zijn civic wel stoer eigelijk.
Heb ook een vriendje gehad die zo een had em aan het tunen was enzo.
Een Puma is ook schattig, maar meer voor meisjes vind ik.
Heb ook een vriendje gehad die zo een had em aan het tunen was enzo.
Een Puma is ook schattig, maar meer voor meisjes vind ik.
donateur
nja ik zeg ook niet dat een civic slecht is ofzo, maar zou hem zelf nooit kopen, omdat ik hem toch al zoveel zie...
mja meidenauto vink wel meevallen, als ik er een zie rijden dan zitten er voornamelijk toch gasten in
mja meidenauto vink wel meevallen, als ik er een zie rijden dan zitten er voornamelijk toch gasten in
En wat voor nadelen zitten er aan bloedmooi zijn, en een Ferrari tot je beschikking te hebben
dat geslijm
ik in porsche 997 turbo in 3,7 sec
Haha, ik denk dat ik de snelste ben in dit topic.
Maar er zitten ook wel nadelen aan hoor.
helaasch.. zal je toch op een motor moeten zitten :*
2 wieler mag niet meedoen zeker dat is rond de 3 sec.
tuurlijk wel
toch zuur dat we ze nooit naast elkaar hebben kunnen zetten.. tzal niet veel gescheeld hebben denk ik
laatste aanpassing
Uitspraak van Mattijs op dinsdag 22 april 2008 om 21:59:
Wansmaak helaas niet, kan jij ook niks aan doen natuurlijk.
hahaha zegt degene die in een civic rijd
van een puma rijden er niet veel rond, dus das lekker exclusief, ben niet zon kuddedier als jou in een civic
Laat me niet lachen boii
hot chickie...
kk een end op man met je nep account...
met je opgezochte collectie aan plaatjes van die ene meid.
yur a bloody wanker!
kk een end op man met je nep account...
met je opgezochte collectie aan plaatjes van die ene meid.
yur a bloody wanker!
e levert echt geen pk's in voor koppel hoor, het is niet zo dat je dat kan ruilen in de winkel ofzo.
Op de bank kan je dat bepalen. Laptop doet wonderen
En wat is het vermogen van die auto?
315 pk
Mag ik het een keer komen meten.
Je bent bij deze van harte uitgenodigd.
donateur
7.8 Seconden Fiat Bravo 20v,
Toen hij nog origineel was zou mn sx 0-100 in 7.5 hebben moeten doen, geen idee weat hij dalik gaat doen met stage 1 wel ietsje sneller gok ik
wel ietsje sneller gok ik 
iets onder de 7 sec in mijn cliotje
Het allersnelste was op een Autoevenement in Kroatië daar was een Mercedes SLR Maclaren 722 waar je in mee mocht rijden en een Lamborghini Murcielago LP640 die beide in 3 seconden naar de 100 gaan, Dat vond ik hard zat xD Ik was kots misselijk na 1 zon rondje 
Het allersnelste was op een Autoevenement in Kroatië daar was een Mercedes SLR Maclaren 722 waar je in mee mocht rijden en een Lamborghini Murcielago LP640 die beide in 3 seconden naar de 100 gaan, Dat vond ik hard zat xD Ik was kots misselijk na 1 zon rondje
Het leuke is dat ze allebei niet in 3 sec naar de 100 gaan, is al meer dan 3 sec
donateur
heb nooit geklokt eigenlijk
Het allersnelste was op een Autoevenement in Kroatië daar was een Mercedes SLR Maclaren 722 waar je in mee mocht rijden en een Lamborghini Murcielago LP640 die beide in 3 seconden naar de 100 gaan, Dat vond ik hard zat xD Ik was kots misselijk na 1 zon rondje
Yeah right...
donateur
rond de 3,5 sec
donateur
In een ex formule 3000 wagen was in 2.7 seconden van 0 - 100
En in een kart in 6.5 seconden
En in een kart in 6.5 seconden
laatste aanpassing
2,8 sec...
zzr-1400...
zzr-1400...
straks in de mk indy moet het onder de 4,5 lukken
OOk leuk fiesta met zon vermogen
http://media.putfile.com/S2-54
S2 filmpje van oude eigenaar
http://media.putfile.com/S2-54
S2 filmpje van oude eigenaar
Zelf gereden: 6.3 (Audi A3 3.2FSI)
Meegereden: 5.2 (Maserati GranTurismo)
Meegereden: 5.2 (Maserati GranTurismo)
bestaat die audi ook als 3.2 TFSI?
Ja, vette bak, 3.2 liter en dan geen turbo...
Meegereden...~7 in een Lotus Esprit.. [ niet volluit begreep ik, want nog in opbouw.. ]
[ niet volluit begreep ik, want nog in opbouw.. ]
donateur
momenteel: 4,6 seconden in de RS6 die thuis op de stoep staat
15 juni krijgen we de nieuwe
579,4 PK
5,2 liter Bi-turbo
15 juni krijgen we de nieuwe
579,4 PK
5,2 liter Bi-turbo
laatste aanpassing
donateur
als ik 580 zeg overdrijf ik laatste aanpassing
4,5 sec , wiesmann
ik had geen cronometer bij maar mijn snelste was in een porsche 911 turbo (997 model) met tiptronic
![[img width=512 height=384]http://img.photobucket.com/albums/v474/cosworth3d/27-05-2005a1trip060.jpg[/img]](http://img.photobucket.com/albums/v474/cosworth3d/27-05-2005a1trip060.jpg)
![[img width=768 height=576]http://img.photobucket.com/albums/v474/cosworth3d/27-05-2005a1trip102.jpg[/img]](http://img.photobucket.com/albums/v474/cosworth3d/27-05-2005a1trip102.jpg)
![[img width=768 height=576]http://img.photobucket.com/albums/v474/cosworth3d/27-05-2005a1trip104.jpg[/img]](http://img.photobucket.com/albums/v474/cosworth3d/27-05-2005a1trip104.jpg)
A3 3.2 fsi??
Hehe ga mij niks over fsi vertellen en ik ken geen a3 3.2 fsi, maar dat kan ook aan mij liggen
en ik ken geen a3 3.2 fsi, maar dat kan ook aan mij liggenOh, die 3.2 fsi motor bestaat wel, ik heb het wel gezien. Maar ik dacht dat er ook een turbo op zou zitten, dan is ie helemaal vet
(permanent verbannen)
mijn tanker 0-100 2.5 sec 140.000pk
Oh, die 3.2 fsi motor bestaat wel, ik heb het wel gezien. Maar ik dacht dat er ook een turbo op zou zitten, dan is ie helemaal vet
wil jij mij even iets laten zien dat dat bestaat?
edit: je snapt wel dat ik het over een 3.2 fsi in een a3 heb dan he
laatste aanpassing
3.2 fsi ligt wel volgens mij in de a4, maar of dat het zelfde blok is als de 3.2 uit de a3???
laatste aanpassing
A6
das t dubbele van A3
das t dubbele van A3
Klopt, in a6 en a4 ligt hij wel, maar niet in een a3
laatste aanpassing
Ik heb allee een A3 gezien met 3.2 erop, en omdat ze fsi gebruiken bij audi, en ook tfsi zou het kunnen.
Boeit mij verder niet, 3.2 in een audi a3 is wel dik.
ja maar het ging mij niet zozeer om jouw opmerking eigenljk maar meer om die van die tjap die zei dat ie erin had gereden -Sander-
aan jou zeg k gewoon dat er geen 3.2 (T)FSI is voor een A3 (nogmaals; naar mijn weten
), 3.2 TSI/TFSI bestaat sowieso niet3.2 in de A3 bestaat wel, dat heb ik zelf gezien, maar of het fsi is, dat weet ik ook niet.
Is dezelfde als de R32 mkV
Is dezelfde als de R32 mkV
mennnnnnnnnnnnnnnn
dat zeg ik toch
3.2 voor de A3 is er wel
FSI (3.2) niet en er bestaat sowieso geen 3.2 TSI of 3.2 TFSI
en dus ook niet in een A3
discussie gelsoten..
(behalve als -Sander- mij nu ff gaat vertellen waar hij de 3.2 FSI A3 gereden heeft..)
dat zeg ik toch
3.2 voor de A3 is er wel
FSI (3.2) niet en er bestaat sowieso geen 3.2 TSI of 3.2 TFSI
en dus ook niet in een A3
discussie gelsoten..
(behalve als -Sander- mij nu ff gaat vertellen waar hij de 3.2 FSI A3 gereden heeft..)
3.8 sec. ongeveer t moet in 3.4 kunnen.
in een: Verlaagde kever met Honda 1600cc Mugen Vtec @ 254 Pk atmosferisch
Filpmje van 2 jaar terug van de auto..
in een: Verlaagde kever met Honda 1600cc Mugen Vtec @ 254 Pk atmosferisch
Filpmje van 2 jaar terug van de auto..
laatste aanpassing door een beheerder
@ Allen,
Mijn fout. Het is inderdaad geen FSI. Maar iedereen snapte wat ik bedoelde lijkt me.
http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=36727&cache=no
Mijn fout. Het is inderdaad geen FSI. Maar iedereen snapte wat ik bedoelde lijkt me.
http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=36727&cache=no
@ Allen,
Mijn fout. Het is inderdaad geen FSI. Maar iedereen snapte wat ik bedoelde lijkt me.
nee anders ging ik er niet zo serieus en lang over door
ja maar jij bent traag van begrip
das waar
maar zelfs mensen die wat sneller van begrip zijn snapte het niet
Jij bent toch zo'n audi fan? Dan weet je toch ook als je 3.2 (met de foute fsi benaming) en A3 in 1 zin ziet staan om welke auto het gaat
ik dacht dat jij iets had gehad wat ik niet kende
E60 M5 4,7 / 4,8
Oh, die 3.2 fsi motor bestaat wel, ik heb het wel gezien. Maar ik dacht dat er ook een turbo op zou zitten, dan is ie helemaal vet
3.2 fsi bestaat NIET!
3.2 vr6 wel ja, maar geen fsi.
die 3.2 vr6 is hetzelfde blok als in de R32 ligt
fsi gaat niet verder dan 2 liter of 1.8
laatste aanpassing
2seconde in me eigen auto jwt.
geen idee vw lupo
In en Jaguar XKR 5.5 sec denk dat het was.
ik rijd nooit zo hard
Ik vind het wel komisch dat iedereen denkt dat ie de fabriekswaardes haalt met zn auto
Dat gebeurt niet vaak nee dat je die haalt.
Het is me wel eens gelukt met een Rover 820Ti
die zou van 0 - 100 gaan in 8.5 en dat heb ik er ook mee gehald(opgemeten)
Het is me wel eens gelukt met een Rover 820Ti
die zou van 0 - 100 gaan in 8.5 en dat heb ik er ook mee gehald(opgemeten)
met een stopwatch zeker
Ja idd maar die maat van me waar die auto toen van was haalde het helemaal niet.
Hoezo,zou dat afwijken dan zo'n stopwatch, nee toch?
Hoezo,zou dat afwijken dan zo'n stopwatch, nee toch?
donateur
Ja idd maar die maat van me waar die auto toen van was haalde het helemaal niet.
Hoezo,zou dat afwijken dan zo'n stopwatch, nee toch?
Dat wijkt onwijs af
Oké, geen seconden, maar zeker een seconde... En dat is veel wat betreft acceleratietijd.Ik vind het wel komisch dat iedereen denkt dat ie de fabriekswaardes haalt met zn auto
Ik denk dat de vraagstelling van dit forum meer gericht is op wat de snelste auto is waar je in hebt gereden. En het lijkt me vrij logisch dat je niet standaard met meetapparatuur in de auto zit om een 0-100 tijd te meten. Dus de meesten zoeken gewoon de fabriekswaarden op op internet.
Uitspraak van Rexel op vrijdag 16 mei 2008 om 00:34:
Ik vind het wel komisch dat iedereen denkt dat ie de fabriekswaardes haalt met zn auto
Ik denk dat de vraagstelling van dit forum meer gericht is op wat de snelste auto is waar je in hebt gereden. En het lijkt me vrij logisch dat je niet standaard met meetapparatuur in de auto zit om een 0-100 tijd te meten. Dus de meesten zoeken gewoon de fabriekswaarden op op interne
No shit, Sherlock!
Mijn auto is sneller dan wat de fabriek opgeeft
Ik denk dat de vraagstelling van dit forum meer gericht is op wat de snelste auto is waar je in hebt gereden. En het lijkt me vrij logisch dat je niet standaard met meetapparatuur in de auto zit om een 0-100 tijd te meten. Dus de meesten zoeken gewoon de fabriekswaarden op op internet.
tis gewoon een kansloos topic
donateur
kronenburg ken ik wel ja. schijnt ook wel es wat met motoren te doen.
Hoe staat t er met die corrado voor dan?
Hoe staat t er met die corrado voor dan?
En waarom niet bij mij?
7.3 met me standaard Seat Ibiza Cupra 1.8 20VT
met me standaard Seat Ibiza Cupra 1.8 20VTEen gebruikte motor neem ik aan dan? zonder inbouw? anders is het namelijk echt geen geld, bijna onmogelijk zelfs
zonder inbouw, dat zowieso. en gebruikt neem ik wel aan ja
verder weet ik er niet zoveel over...
verder weet ik er niet zoveel over...
Ga dr maar vanuit dat t zonder bon is, dus zonder garantie als je wel een bon wil is ie ineens een stukkie duurder....Die ervaring heb ik helaas wel met ze
als je wel een bon wil is ie ineens een stukkie duurder....Die ervaring heb ik helaas wel met zeIk geef het op
3 seconden audi 2.7 t met 400 pk ( getuned )
In je natte droom miss, maar in de praktijk ga je dat niet halen
aaaaaaaahahahahahahaha 2,7sec
Neehee, 3 seconden joh
ja in een audi met 400 pk en toen ging de wekker
Inderdaad
Ik haak
De mijne ook.
in
3 seconden
in een audi
zonder inbouw
kan
De mijne
het ook
Whehe
laatste aanpassing
onlangs met een bekende naar Berlijn geweest in een S4 avant uit '99, wat een rit was dat! 0-100 km/h ging in een dikke 5 sec. 0-200 km/h ging ook erg rap moet ik zeggen.
6.1 nu met me Clio williams.. throttle bodies.. nokkenassen.. emerald.. 
Nice, is er ook filmmateriaal met het motorgeluid ofzo? ITB's klinken echt meesterlijk!
haha ik was nog even aan het dagdromen. Die throtlle bodies zijn idd meesterlijk ja
Moet het maar met me originele clio rs doen (N)
{argument 'id' ontbreekt}
Zeker een Amerikaanse Audi
nee het is toch een nederlandse rs4 uit 2001. 2.7 volgens mijn vader hij heeft origineel 360pk snel genoeg dus!
Neehee, 3 seconden joh
haha vast sneller dan jij!
door de grote beurt zekers
jaloers?
Ik stond laatst bij een stoplicht achter een Audi rs4. Aangezien mijn Honda weer eens kapot was, moest ik dus per de fiets. Het licht ging op groen en die Audi er als een haas vandoor natuurlijk. Bij de snelheid van 20 km/u zat ik al naast de Audi, 0,01 seconde later reed ik al 70 en lag ik al 10 meter voor. Ik dacht nog bij mezelf, wat trapt dat zwaar verdomme. Je wilt het niet geloven, hij stond nog op slot!
Ik maar even wachten op die Audi dus, 5 minuten later komt 'ie eindelijk aanpuffen met dat hok. Ze stopten naast me en toen viel me de bek open: Achter het stuur zat Sinterklaas, Jezus Christus zat ernaast (keek wel wat bleekjes) en in de kofferbak 1 of andere Breezer van een jaartje of 20 schat ik. Wat blijkt nou, Sinterklaas en Jezus bestaan helemaal neit, zou ik de andere details ook gedroomd hebben?
Ik maar even wachten op die Audi dus, 5 minuten later komt 'ie eindelijk aanpuffen met dat hok. Ze stopten naast me en toen viel me de bek open: Achter het stuur zat Sinterklaas, Jezus Christus zat ernaast (keek wel wat bleekjes) en in de kofferbak 1 of andere Breezer van een jaartje of 20 schat ik. Wat blijkt nou, Sinterklaas en Jezus bestaan helemaal neit, zou ik de andere details ook gedroomd hebben?
(permanent verbannen)
Gewoon serieus ingaan op die kapitein mongool
Neem jou ook wel serieus gast
haha jaloers aaaaa
hahahha maar daar haal jij geen 2,7sec mee
alles kan als die wagen wat extra pktjes erbij heeft, ze zegt toch dat hij is getuned flapdrol
Gewoon serieus ingaan op die kapitein mongool
je mocht willen dat je zo iemand kon krijgen
(permanent verbannen)
wat een gehaat hier zeg.. ik ga maar weer oliepijp roken ,, jaloerse mensen.. schatje maak je niet druk
ook precies dezelfde manier van schrijven, wel een . gebruiken, maar geen hoofdletters Maar wel 23 minuten nodig om uit te loggen en weer in te loggen
Ik stond laatst bij een stoplicht achter een Audi rs4. Aangezien mijn Honda weer eens kapot was, moest ik dus per de fiets. Het licht ging op groen en die Audi er als een haas vandoor natuurlijk. Bij de snelheid van 20 km/u zat ik al naast de Audi, 0,01 seconde later reed ik al 70 en lag ik al 10 meter voor. Ik dacht nog bij mezelf, wat trapt dat zwaar verdomme. Je wilt het niet geloven, hij stond nog op slot!
Ik maar even wachten op die Audi dus, 5 minuten later komt 'ie eindelijk aanpuffen met dat hok. Ze stopten naast me en toen viel me de bek open: Achter het stuur zat Sinterklaas, Jezus Christus zat ernaast (keek wel wat bleekjes) en in de kofferbak 1 of andere Breezer van een jaartje of 20 schat ik. Wat blijkt nou, Sinterklaas en Jezus bestaan helemaal neit, zou ik de andere details ook gedroomd hebben?
met me eigen auto 7 sec ford fiesta rs Turbo beetje geschroeft ma eghte werk komt nog
snelste auto was in 355 getuned op circuit 3 sec 0-100 en maserati 224 Racing 4,5 sec
snelste auto was in 355 getuned op circuit 3 sec 0-100 en maserati 224 Racing 4,5 sec
(permanent verbannen)
je mocht willen dat je zo iemand kon krijgen
Wat? Zo iemand van google afplukken?
pfff.. Hoeveel profieltjes ga je aanmaken? Scitso.. Alleen vriendjes vanzich zelf met zn eigen profieltjes
met me eigen auto 7 sec ford fiesta rs Turbo beetje geschroeft ma eghte werk komt nog
Fiesta RS turbo wilde ik ook altijd.. Kon nooit een echt goeie, nette vinden.. Zit altijd roest bij de tankdop
Die witte ziet er netjes uit..
mijn escort cosworth 6 seconden op de 100
En toen werd je wakker met een vinger in je kont
(permanent verbannen)
Mijn olietanker knalt hem goed .. ik hou van de stoomtoeter.
100 wat? Koeien, bomen...
1dikke boom is genoeg
{argument 'id' ontbreekt}
Welke straatauto kan er aan dit apparaat tippen?
_Caterham_
Welke straatauto kan er aan dit apparaat tippen?
_Caterham_
laatste aanpassing
zo 1 ben ik nu aan het bouwen alleen dan met 900 cc fireblade blok
Damn hele dikke shit gek
alleen dan met 900 cc fireblade blok
In plaats van de 2 liter Cosworth? Why?
omdat dit geen super seven ombouw kit is maar een mk indy en daar past geen cosworth in
I see. Weegt wel minder dan ook neem ik aan...
ongvr 0,30 pk de kilo! inclusief jezelf erbij gemeten (530kg / 150pk)
(530kg / 150pk) (permanent verbannen)
Omdat dit geen super seven ombouw kit is maar een mk indy en daar past geen cosworth in
Ook geen hayabusa blok?
Volgens mij wel, maar zo is het ook leuk zat, en zal hij menig auto het nakijken geven.
jup
deze heeft precies dezelfde opstelling
deze heeft precies dezelfde opstelling
laatste aanpassing door een beheerder
(permanent verbannen)
Dit vind ik ook vet
http://link.marktplaats.nl/160600243
http://link.marktplaats.nl/160600243
Maar zo'n ding krijg je zeker nooit op kenteken?
laatste aanpassing
Maar zo'n ding krijg je zeker nooit op kenteken?
zijn er zat die hem op kenteken hebben , maar ik ga dat denk ik niet doen
puur voor op het circuit
(permanent verbannen)
puur voor op het circuit
Nordschleife
Een donkevoort, of lotus super 7
Ja iets specifieker.. Donkervoort wat?
Ik dacht dat Caterham de snelste auto had.
Ik vind het jammer dat ze tegenwoordig overal die Turbo blokken in knallen.
Caterham nu audi blok?
Voorheen die roverblokken
Ik zie liever die 8000+ toeren aangetikt worden.
Wat staat de 98 nu? 1.62 of zo? Dramatisch
Ja iets specifieker.. Donkervoort wat?
Ik dacht dat Caterham de snelste auto had.
Ik vind het jammer dat ze tegenwoordig overal die Turbo blokken in knallen.
Caterham nu audi blok?
Voorheen die roverblokken
Ik zie liever die 8000+ toeren aangetikt worden.
Wat staat de 98 nu? 1.62 of zo? Dramatisch
ik zie liever 11duizend toeren aangetikt worden
donateur
binnenkort maar een goeie fiets kopen met de huidige prijsstijgingen van de benzine
binnenkort maar een goeie fiets kopen met de huidige prijsstijgingen van de benzine
jes jes... ipv iedere dag die 8 km naar me werk met auto ga ik een fiets kopen. Heb je er in een maand uit
En ik had bedacht om lekker goedkoop te dieselen...
echt absurd gewoon. verwachtingen in de zomer zijn helemaal gekte.
ik zie liever 11duizend toeren aangetikt worden
Welke straatauto kan er aan dit apparaat tippen?
Er zijn genoeg auto die er aan kunnen tippen
Lancia Delta S4
Audi quattro S1
ford rs200 <object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/hP-peuYguL8"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/hP-peuYguL8" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>
zo zijn er nog wel wat auto's
Uhmm....
Ariel atom heb ik wel paar keer op straat/weg voorbij zien vliegen/suizen/blazen!
Die S4, S1 en die RS200 nogggg gnooooooooooooooooooooooooit!!!!! enkel op plaatje of achter een hekje!
ik zeg AE86 van keiichi tsuchiya zou er aan kunnen tippen....
Wat praat ik???
Weinig kan tippen aan een ariel atom...... die gewicht/pk verhouding is encroyable!!!
Ariel atom heb ik wel paar keer op straat/weg voorbij zien vliegen/suizen/blazen!
Die S4, S1 en die RS200 nogggg gnooooooooooooooooooooooooit!!!!! enkel op plaatje of achter een hekje!
ik zeg AE86 van keiichi tsuchiya zou er aan kunnen tippen....
Wat praat ik???
Weinig kan tippen aan een ariel atom...... die gewicht/pk verhouding is encroyable!!!
laatste aanpassing
Weinig kan tippen aan een ariel atom...... die gewicht/pk verhouding is encroyable!!!
200 pk 500 kg toch?
W8 ik zoek ff een zieke apparaat die ff een tijd zet op de nürring!!
{argument 'id' ontbreekt}
Deze Radical SR8 V8 (2 suzuki inline4s), 360bhp, 600kg droog gewicht.
Deze Radical SR8 V8 (2 suzuki inline4s)
, 360bhp, 600kg droog gewicht.laatste aanpassing
Dat soort apparaten...
Kortom apparaten die fokkin weinig wegen, genoeg pks hebben en een goed uitgebalanceerd met een gewichtsverdeling van 50/50.
Kortom apparaten die fokkin weinig wegen, genoeg pks hebben en een goed uitgebalanceerd met een gewichtsverdeling van 50/50.
Idd.
Of ze ook echt geschikt zijn voor de openbare weg is weer een ander verhaal(Ascari A10 nog wel "redelijk")
Of ze ook echt geschikt zijn voor de openbare weg is weer een ander verhaal(Ascari A10 nog wel "redelijk")
Uhmm....
Ariel atom heb ik wel paar keer op straat/weg voorbij zien vliegen/suizen/blazen!
Die S4, S1 en die RS200 nogggg gnooooooooooooooooooooooooit!!!!! enkel op plaatje of achter een hekje!
ik zeg AE86 van keiichi tsuchiya zou er aan kunnen tippen....
Wat praat ik???
Weinig kan tippen aan een ariel atom...... die gewicht/pk verhouding is encroyable!!!
Nou ik heb nog Noooooit zo een bak op de weg gezien en kom toch vaker een lancia delta tegen of een andere auto die stamt uit het tijdperk dat ze echtye auto maakte namelijk een group B auto het enige is dat de offeiciele specificaties van sommige auto's nooit zijn prijsgegeven
+ de ariel is niet echt een auto waarmee je dagelijks rijdt.Ik heb em dus wel gezien op Duits & Nederlands kenteken.
En natuurlijk is het geen auto om dagelijks mee te rijden, je zit in een open kooi
Daarnaast is het een auto bedoeld voor een bepaalde groep mensen.
En ik denk niet dat jij een Lancia delta S4, of een Quattro S1 - die jij bedoelde - tegenkomt want die zijn voor de racerij.
En ja oerquattros en Integrales HFE's ben ik ooit wel eens tegengekomen op de weg maar ook niet vaak!
En natuurlijk is het geen auto om dagelijks mee te rijden, je zit in een open kooi
Daarnaast is het een auto bedoeld voor een bepaalde groep mensen.
En ik denk niet dat jij een Lancia delta S4, of een Quattro S1 - die jij bedoelde - tegenkomt want die zijn voor de racerij.
En ja oerquattros en Integrales HFE's ben ik ooit wel eens tegengekomen op de weg maar ook niet vaak!
lancia delta haald dus echt geen 2,3 sec
las dat op wikipedia leek mij ook wel sterk hoor. auto woog 900 kilo ofzo
lancia delta haald dus echt geen 2,3 sec
Wel de Group B Hf intergrale
Wel de Group B Hf intergrale
en jij denkt dat die in 2,3 op 100kmh zit ? no fuckin way
misschien op schuurpapier. Merendeel van die waggies krijgen die horses niet eens op de weg. en jij denkt dat die in 2,3 op 100kmh zit ? no fuckin way
Unofficial figures claimed the S4 could accelerate from 0 to 100 km/h on gravel in just 2.3 seconds.
Wikipedia
laatste aanpassing
Met slicks op asfalt zou het nog sneller kunnen dus.
Valt te halen die grens onder 3 seconden.
Met genoeg geld en een ijzersterke onderdelen
Met genoeg geld en een ijzersterke onderdelen
Uitspraak van Red Corvette. op woensdag 28 mei 2008 om 21:18:
en jij denkt dat die in 2,3 op 100kmh zit ? no fuckin way
Unofficial figures claimed the S4 could accelerate from 0 to 100 km/h on gravel in just 2.3 seconds.
Wikipedia laatste aanpassing 29 mei 2008 08:40
ja ff onoficieel ik denk dat ik met mijn corvette 300 kan ...
ja ff onoficieel ik denk dat ik met mijn corvette 300 kan ...
Redt ie dat officieel niet eens dan?
Nee, maar ff serieus, ik heb die accelratietijden wel vaker gehoord. (Ik meen van The Beast).
nee red ie officieel niet
Wat een mietjes Corvette zeg
haha ik geloof dus echt niet dat je 2,3 haald met een delta integrale
Alleen de rally versie he!
wel richting de 2,3.....
kijk die Bergrenners Andreas Grabat & Felix Pailer....
Andreas (andy) Gabat!
kijk die Bergrenners Andreas Grabat & Felix Pailer....
Andreas (andy) Gabat!
laatste aanpassing
ook niet , er staat niet voor niets dat het niet officieel is ...
Andere site en vergeleken met een Focus WRC:
Engine
Construction Aluminum block and head; longitudinally mounted; gear-driven camshafts Aluminum block and head; transversally mounted; belt-driven camshafts
Displacement 1759cc 1998cc
Layout Inline-4; 16 valves; twin camshafts Inline-4; 16 valves; twin camshafts
Bore and Stroke 88.5mm x 71.5mm 84.8mm x 88mm
Location Centre Front
Artificial Aspiration Abarth supercharger; KKK turbo; two intercoolers Garrett water cooled turbo; one intercooler
Engine Management IAW Weber Marelli integrated ignition and injection Ford/Pectel integrated ignition and injection
Power (hp/kW) 480/360@8400rpm * 300/225@6500rpm **
Torque (NM) 490@5000rpm * 550@4000rpm **
Compression Ratio 7.5:1 N/A
Drivetrain
Transmission 5-speed manual 6-speed sequential
Differentials Self-locking front & rear; Ferguson adjustable viscous coupling centre Front, centre, and rear active (hydro-electronically controlled)
Clutch N/A Dual-disc power assisted
Chassis & Dimensions
Construction Steel-tube space frame with stress panels; kevlar & fiberglass bodywork Steel monocoque and bodywork
Suspension Four-wheel independant; adjustable coil-over shocks (dual shocks in the rear); adjustable antiroll bars Four-wheel independant; McPherson struts (front); multi-link layout (rear); adjustable antiroll bars
Brakes Four vented Brembo discs; hydraulic hand brake Front vented Brembo discs; rear Brembo discs
Steering Power assisted rack and pinion Power assisted high-ratio rack and pinion
Overall Length 4008mm 4152mm
Overall Width 1801mm 1770mm
Overall Height 1501mm 1420mm
Weight 970kg 1330kg
Track (f/r) 1501mm/1521mm 1550mm/1550mm
Acceleration (0-100km/h) 2.3s 3.2s
Construction Aluminum block and head; longitudinally mounted; gear-driven camshafts Aluminum block and head; transversally mounted; belt-driven camshafts
Displacement 1759cc 1998cc
Layout Inline-4; 16 valves; twin camshafts Inline-4; 16 valves; twin camshafts
Bore and Stroke 88.5mm x 71.5mm 84.8mm x 88mm
Location Centre Front
Artificial Aspiration Abarth supercharger; KKK turbo; two intercoolers Garrett water cooled turbo; one intercooler
Engine Management IAW Weber Marelli integrated ignition and injection Ford/Pectel integrated ignition and injection
Power (hp/kW) 480/360@8400rpm * 300/225@6500rpm **
Torque (NM) 490@5000rpm * 550@4000rpm **
Compression Ratio 7.5:1 N/A
Drivetrain
Transmission 5-speed manual 6-speed sequential
Differentials Self-locking front & rear; Ferguson adjustable viscous coupling centre Front, centre, and rear active (hydro-electronically controlled)
Clutch N/A Dual-disc power assisted
Chassis & Dimensions
Construction Steel-tube space frame with stress panels; kevlar & fiberglass bodywork Steel monocoque and bodywork
Suspension Four-wheel independant; adjustable coil-over shocks (dual shocks in the rear); adjustable antiroll bars Four-wheel independant; McPherson struts (front); multi-link layout (rear); adjustable antiroll bars
Brakes Four vented Brembo discs; hydraulic hand brake Front vented Brembo discs; rear Brembo discs
Steering Power assisted rack and pinion Power assisted high-ratio rack and pinion
Overall Length 4008mm 4152mm
Overall Width 1801mm 1770mm
Overall Height 1501mm 1420mm
Weight 970kg 1330kg
Track (f/r) 1501mm/1521mm 1550mm/1550mm
Acceleration (0-100km/h) 2.3s 3.2s
Hmmm, komt niet lekker door, hier dan maar de link naar de site:
http://www.stormloader.com/groupb/comparison.html
http://www.stormloader.com/groupb/comparison.html
Die Delta van Felix heb al meer koppel dan die S4......
Hmmm, komt niet lekker door, hier dan maar de link naar de site:
http://www.stormloader.com/groupb/comparison.html
die zou 480 pk hebben met 970 kilo dan zal die wel retesnel wezen , maar 2,3 naar de 100 is echt bullshit
die zou 480 pk hebben met 970 kilo dan zal die wel retesnel wezen , maar 2,3 naar de 100 is echt bullshit
Op weer een andere site kwam ik tegen dat ze F1 wagens eruit konden trekken
Op weer een andere site kwam ik tegen dat ze F1 wagens eruit konden trekken
970 kilo leeg ... dus doe daar ongeveer 100kilo bij en hoe wil je dan met 1070 kilo in 2,3 sec op de 100 zitten
als een hayabusa met 180 pk op 200 kilo dat al niet eens red ...
laatste aanpassing
als een hayabusa met 180 pk op 200 kilo dat al niet eens red ...
Die heeft 2 banden minder...
geen standaard busa!
Wel die ene met verlengde achterbrug en die dikkere achterband! met gesoepte blokje...!!!
Wel die ene met verlengde achterbrug en die dikkere achterband! met gesoepte blokje...!!!
geen standaard busa!
Wel die ene met verlengde achterbrug en die dikkere achterband! met gesoepte blokje...!!!
dan nog haald die delta het niet
ik ga met red corvette mee
dan nog haald die delta het niet
Kijk een lancia delta is 4 wiel aangedreven in de group B tijd waren die auto's fucking snel. het ging op een gegeven moment zo snel dat het ILLEGAAL is geworden. een lacia delta kan 2,3 sec halen de S4 ckr. een rally auto uit groep H een simpel citroen AX 10 jaar oud zit binnen 800M op de 180 km per uur en dan heb ik het nog geen eens over een gewoon getunede delta oerquattro of andere auto's.
<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/ZXzkkGqv9Es"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/ZXzkkGqv9Es" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>
oordeel zelf maar 2.5 sec
Ford cosworth 2.9
<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/BU2vNxuUjNA"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/BU2vNxuUjNA" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>
dus corvette het is egt zo en dan meot je na gaan dat zo een auto niet is gemaakt om van 0-100 te gaan je moet ze maar eens zien acceleren van uit een bocht van 50 km na de 180
Kijk een lancia delta is 4 wiel aangedreven in de group B tijd waren die auto's fucking snel. het ging op een gegeven moment zo snel dat het ILLEGAAL is geworden. een lacia delta kan 2,3 sec halen de S4 ckr. een rally auto uit groep H een simpel citroen AX 10 jaar oud zit binnen 800M op de 180 km per uur en dan heb ik het nog geen eens over een gewoon getunede delta oerquattro of andere auto's.
ik snap ook wel dat die delta gigantisch snel is maar niet 2,3 sec op de 100
dus corvette het is egt zo en dan meot je na gaan dat zo een auto niet is gemaakt om van 0-100 te gaan je moet ze maar eens zien acceleren van uit een bocht van 50 km na de 180
dat ze retesnel zijn weet ik wel
en uit zo'n filmpje maak jij op dat hij 100 rijd binnen 2,3 sec mooi niet
ik snap ook wel dat die delta gigantisch snel is maar niet 2,3 sec op de 100
dan hou der over op het staat op internet in tekst maja daaruit kan jij niet opmaken dat ghet zo is en op filmpke zie je tog ook wel dat het snel is en ja precies kan je neit zien nee. maar dit zijn officiele filmpjes van lancia zelf en geloof mij 2,3 sec haalt hij wel en de oer quattro heeft zelf nog sneller gepresteerd het is niet te geloven ma het is egt zo. en tegenwoordig zijn al die auto's elektronica en rommel en de auto's van toen is gewoon brute kracht en dat is beter
dan hou der over op het staat op internet in tekst maja daaruit kan jij niet opmaken dat ghet zo is en op filmpke zie je tog ook wel dat het snel is en ja precies kan je neit zien nee. maar dit zijn officiele filmpjes van lancia zelf en geloof mij 2,3 sec haalt hij wel en de oer quattro heeft zelf nog sneller gepresteerd het is niet te geloven ma het is egt zo. en tegenwoordig zijn al die auto's elektronica en rommel en de auto's van toen is gewoon brute kracht en dat is beter
ik geloof niet dat ze in 2,3 de 100kmh halen
er staat niet voor niets op al die sites dat het niet officieel gemeten ismaar heeft nooit als straatauto gediend
Zijn ook straatversies van verkocht !!
Wel de Group B Hf intergrale
Delta S4 is een heel ander type delta
haha ik geloof dus echt niet dat je 2,3 haald met een delta integrale
Ik zeg 900 kilo - 650 pk (max vermogen eind 86) , 4x4 , Turbo , Compressor
als een hayabusa met 180 pk op 200 kilo dat al niet eens red ...
Die heeft 2 wielen waarvan er maar een aandrijft , dat is appels met peren vergelijken waarom gaat een F1 auto harder de bocht om dan de snelste superbike ??
Dat geloof ik ook niet hoor.
Ik dacht(weet niet zeker) dat een F1 wagen van 0-100 deed in 1.6 sec
Ze hebben uit die tijd gewoon de tijden vergeleken van de destijds F1 met wat group b auto's op het zelfde circuit en zo een delta zou op start positie 6 hebben gestaan lekker op de helm van je buurman tuffen en hem eruit trekken
( toen deden die bakken nog geen 1.6 naar de honderd )laatste aanpassing
die zou 480 pk hebben met 970 kilo dan zal die wel retesnel wezen , maar 2,3 naar de 100 is echt bullshit
De rallye auto's van tegenwoordig doen het ook in 3 seconden, en die hebben 'slechts' 300 pk.
laatste aanpassing door een beheerder
De rallye auto's van tegenwoordig doen het ook in 3 seconden, en die hebben 'slechts' 300 pk.
onze Red Corvette is niet bekend met het fenomeen koppel en versnellingsbak verhoudingen ( aangezien de meeste wrc 's max 200 kmh redden afhankelijk van de versnellingsbak )
{argument 'id' ontbreekt}
Deze is wat brutaler afgesteld als die B groep S4 dingetje!
Deze is wat brutaler afgesteld als die B groep S4 dingetje!
onze Red Corvette is niet bekend met het fenomeen koppel en versnellingsbak verhoudingen ( aangezien de meeste wrc 's max 200 kmh redden afhankelijk van de versnellingsbak )
hahaha waarom zou ik er niet mee bekend zijn ? het gaat mij puur om die site waar ze zeggen 2,3sec ONofficieel ... het is dus niet gemeten
het gaat mij puur om die site waar ze zeggen 2,3sec ONofficieel ... het is dus niet gemeten
Nee, dwz dat het niet officieel is gemeten.
dat zijn niet de gegevens die op die site stonden dat was namelijk 970kilo(leeg) met 480 pk en daar haal je dus echt geen 2,3sec mee
Wil je een stapel boeken en wat dvd's lenen waar deze waardes in staan en genoemd worden ?
ONofficieel ... het is dus niet gemeten
Nee klopt niemand had ook zin om gezandstraald te worden
Deze is wat brutaler afgesteld als die B groep S4 dingetje!
Met die setup op gravel denk ik dat het s4 dingetje hem de oren wast
Maar deze filmpjes mag je dan ook posten
laatste aanpassing door een beheerder
WOW, respect voor die Bruno, wat en goeie coureur zeg.
Je bent niet moeilijk te overtuigen he?
Mwah, beetje maar
Geweldig die Group B's jammer dat het niet meer bestaat
eigenwijs
we merken het
Geweldig die Group B's jammer dat het niet meer bestaat
Elk jaar Daun Rally bij de Nurburg ring alle dikkertjes zijn aanwezig
laatste aanpassing
ONofficieel ... het is dus niet gemeten
hier kijk dit filmp we nemen een LAMBORGHINI 6,2 MURCIELAGO 3,620 sec 0-100 we zetten er een ford rs200 ( is langzamer dan een lancia of een audi group
en we laten ze sprinten mag jij een kijken hoeveel ruimte er al tussen deze 2 auto's na de 100 zit en dan te denken dat een S4 met turbo en kompressor vele malen sneller is dan deze ford<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/hP-peuYguL8"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/hP-peuYguL8" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>
wat je ook ziet op het filmpje is dat de lambo nog een voorsprong heeft ook
Kijk nog een filmpje gevonden een haya tegen een delta 16v DUS geen S4
<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/yBh6fU1vEd4"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/yBh6fU1vEd4" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>
En voor corvette heb ik er ook nog 1 gevonden
<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/BPL-CZp8Kmw"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/BPL-CZp8Kmw" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>
en nog 1 tegen een MB met 550HP dus 4,5 sec
<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/5gYn4E8Zh8k"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/5gYn4E8Zh8k" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>
<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/yBh6fU1vEd4"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/yBh6fU1vEd4" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>
En voor corvette heb ik er ook nog 1 gevonden
<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/BPL-CZp8Kmw"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/BPL-CZp8Kmw" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>
en nog 1 tegen een MB met 550HP dus 4,5 sec
<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/5gYn4E8Zh8k"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/5gYn4E8Zh8k" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>
hier kijk dit filmp we nemen een LAMBORGHINI 6,2 MURCIELAGO 3,620 sec 0-100 we zetten er een ford rs200 ( is langzamer dan een lancia of een audi group
<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/hP-peuYguL8"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/hP-peuYguL8" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>
wat je ook ziet op het filmpje is dat de lambo nog een voorsprong heeft ook
heel leuk hoor maar die gast in die andere auto zit nu in een opgevoerde massagestoel, en die murci zit lekker comfortabel en rustig...en fuck zo'n murcielago maar eens op, kijken wat daar uit komt rollen
Ging wel n keer van 100 naar 0 in 2,3 seconden
fordje transit
fordje transit
laatste aanpassing
en fuck zo'n murcielago maar eens op, kijken wat daar uit komt rollen
ben benieuwd met die technologie van tegenwoordig is klote dat tuning al die elektronisch geregelde dingen das toch geen rijden meer ken je net zo goed formule 1 gaan rijden alleen maar gas geven en lijnen rijden. en met zo delta kan je zo'n 850+ pk rijden
niet die dat is een RS 200 Evo 2.1 liter 650 pk heb al eens in die auto gezeten en uitgebreid gesproken met de eigenaar
ja heb er wel eens ingezeten en zien rijden. Scheelt ook neit veel maar Delta s4 dus niet de gewone is wel sneller. maja dat doet er verder niet aan toe want ging om de 2,5 sec 0-100 en dat lukt zo een auto ook de ford dan
ja heb er wel eens ingezeten en zien rijden. Scheelt ook neit veel maar Delta s4 dus niet de gewone is wel sneller. maja dat doet er verder niet aan toe want ging om de 2,5 sec 0-100 en dat lukt zo een auto ook de ford dan
nee dat ging over 2,3 sec met een wagen van 970kg met 480 pk
de veyron is gwn de beste auto om snel in te rijden denk ik, en dan heb ik t niet over rally werk en bochten werk maar echt snelheid...400 in een rijdende lounge
nee dat ging over 2,3 sec met een wagen van 970kg met 480 pk
het ging erom dat die auto's dat nooit konden halen ik heb nooit iets gezegt over de pk's en gewicht. er zijn heel wat jaren group B rally geweest en op het einde hadden die auto meer dan 480 pk maar je ziet ook in filmpje dat een gewone delta geen S4 een haya blaast nou weet ik de technische spec. van een haya niet maar zal toch wel in de buurt van 2,5 sec zitten. Want voordat je op de site had gezien zei je dat zo een auto dat noooit kon halen. Bij deze het tegendeel is bewezen het kan.
de veyron is gwn de beste auto om snel in te rijden denk ik, en dan heb ik t niet over rally werk en bochten werk maar echt snelheid...400 in een rijdende lounge
is supervet maja mijn persoonlijke voorkeur is dan toch rally bak want waarneer kan je nu 400 rijden. en 200 is hard zat en ckr als je daar in 12 sec of minder aanzit
nee dat ging over 2,3 sec
De specs kwamen er later bij waar je je ongeloof over uitte .
Terwijl ook reeds eerder gezegd de huidige WRC bolides ook 3 sec doen met 300 pk en soortgelijk gewicht , dat heeft gewoon met overbrengings verhoudingen te maken van de bak en diffs plus het koppel onderin ( a.l.s. enz enz )
laatste aanpassing
De specs kwamen er later bij waar je je ongeloof over uitte .
Terwijl ook reeds eerder gezegd de huidige WRC bolides ook 3 sec doen met 300 pk en soortgelijk gewicht , dat heeft gewoon met overbrengings verhoudingen te maken van de bak en diffs plus het koppel onderin ( a.l.s. enz enz )
Best wel zinloze discussie eigenlijk , ik geloof het niet en jij wel
klaarBest wel zinloze discussie eigenlijk , ik geloof het niet en jij wel klaar
Nee jij gelooft het niet en meerdere sites boeken en dvd's beweren anders en om eerlijk te zijn geef ik die de voordeel van de twijfel
Je zegt het zelf
eigenwijs
laatste aanpassing
Nee jij gelooft het niet en meerdere sites boeken en dvd's beweren anders en om eerlijk te zijn geef ik die de voordeel van de twijfel
Je zegt het zelf
zodra ik ergens een officiele meting zie zal ik je gelijk geven
en niet een of ander filmpje waar je een auto hard ziet optrekken want daar ken ik er nog 100van
De specs kwamen er later bij waar je je ongeloof over uitte .
Terwijl ook reeds eerder gezegd de huidige WRC bolides ook 3 sec doen met 300 pk en soortgelijk gewicht , dat heeft gewoon met overbrengings verhoudingen te maken van de bak en diffs plus het koppel onderin ( a.l.s. enz enz )
Idd want hebben ze een andere overbrenging erop dan loopt zo een auto pff ver over de 200 tegen de 300 + de wrc's van nu hebben een restrictor erop vandaar de 300 pk anders hadden ze ook tegen de 650 pk maja. Ik zou zeggen kom na de ELE rally in omgv eindhoven en kom maar eens bij de start staan er rijden dit jaar weer genoeg WRC's mee + vd akker rijdt dit jaar ookw eer met zijn audi S1 niet de aller dikste van de group B want die zijn onbetaalbaar als je kijkt dat een WRC impreza al een ton kost
Maar idd je bent wel egt eigenwijs.
ps zodra ik ergens de spec kan vinden post ik die wel. ( kans is wel klein omdat toen de tijd alles top secret. alle technische specs van de wrc tijd dus neit van de gewone uitvoeringen zijn fabrieksgeheim.)Ik zou zeggen kom na de ELE rally in omgv eindhoven en kom maar eens bij de start staan er rijden dit jaar weer genoeg WRC's mee + vd akker rijdt dit jaar ookw eer met zijn audi S1 niet de aller dikste van de group B want die zijn onbetaalbaar als je kijkt dat een WRC impreza al een ton kost
heb meerdere rally's gezien en onder andere bij de start gestaan ... , maar daar kan ik niet uit opmaken dat ze binnen 3sec op de 100 zitten , en jij ook niet
heb meerdere rally's gezien en onder andere bij de start gestaan ... , maar daar kan ik niet uit opmaken dat ze binnen 3sec op de 100 zitten , en jij ook niet
nou het zal niet veel schelen en ja heb x in evo van paradiget gezeten want die sleutelen bij mij in de buurt. dus x gezien van buiten + van binnen. auto's rijden met 5 á 6 rpm weg doormiddel van ALS waardoor ze optimaal weg zijn en zit zoveel rekenwerk in. maja zoals je zei is een zinloze discusie vooral als iemand over praat die er dan niet zo veel verstand van heeft. maja ieder ze eigen ding. ik zou bv niet over een corvette dingen gaan zeggen of iets want heb de ballen verstand daarvan.
nou het zal niet veel schelen en ja heb x in evo van paradiget gezeten want die sleutelen bij mij in de buurt. dus x gezien van buiten + van binnen. auto's rijden met 5 á 6 rpm weg doormiddel van ALS waardoor ze optimaal weg zijn en zit zoveel rekenwerk in. maja zoals je zei is een zinloze discusie vooral als iemand over praat die er dan niet zo veel verstand van heeft. maja ieder ze eigen ding. ik zou bv niet over een corvette dingen gaan zeggen of iets want heb de ballen verstand daarvan.
ik heb ook welleens in een rallywagen meegereden hoor
, en heb zeker wel interesse in die autosport zodra ik ergens een officiele meting zie zal ik je gelijk geven
en niet een of ander filmpje waar je een auto hard ziet optrekken want daar ken ik er nog 100van
http://www.dukevideo.com/Cars/DVD/Rallying/Rallying%20History/Still%20Too%20Fast%20to%20Race%20DVD.aspx
eigenwijs
Even more from the full story behind the awesome Group B Rally cars, featuring mind-blowing contemporary and archive racing footage of these fire-breathing rocket ships at blistering speeds!
Declared “too fast to race” at the end of the 1986 season, the Group B cars changed the face of rallying! The Lancia Delta S4 could accelerate from 0-100km/h in 2-3 seconds on a gravel road, and Nigel Mansell is reputed to have said that the Peugeot 205 T16 could out-accelerate his F1 car!
All were built to reach at least 400bhp, so we pushed these super-charged beasts to their absolute limit to see what else they could do, with legendary ex-World Rally champion Stig Blomqvist behind the wheel!
This sequel to the highly successful Too Fast to Race showcases even more of these turbo-charged machines, including:
-Audi Quattro Series 3-winged monster
- Lancia Delta S4
- Ford RS200
- Peugeot 205 T16
- Lancia O37
- MG Metro 6R4
You may never witness them on the World Rally stage again, but the entertainment provided by these supercharged monsters remains, to delight fans old and new.
Here is another priceless opportunity to see them restored to their former breath-taking glory! A must for all rally and fast car enthusiasts!
Declared “too fast to race” at the end of the 1986 season, the Group B cars changed the face of rallying! The Lancia Delta S4 could accelerate from 0-100km/h in 2-3 seconds on a gravel road, and Nigel Mansell is reputed to have said that the Peugeot 205 T16 could out-accelerate his F1 car!
All were built to reach at least 400bhp, so we pushed these super-charged beasts to their absolute limit to see what else they could do, with legendary ex-World Rally champion Stig Blomqvist behind the wheel!
This sequel to the highly successful Too Fast to Race showcases even more of these turbo-charged machines, including:
-Audi Quattro Series 3-winged monster
- Lancia Delta S4
- Ford RS200
- Peugeot 205 T16
- Lancia O37
- MG Metro 6R4
You may never witness them on the World Rally stage again, but the entertainment provided by these supercharged monsters remains, to delight fans old and new.
Here is another priceless opportunity to see them restored to their former breath-taking glory! A must for all rally and fast car enthusiasts!
http://nl.wikipedia.org/wiki/Lancia_Delta_S4
Specificaties
Carrosserie:
Merk: Lancia
Type: Delta S4
Aantal deuren: 3-deurs
Materiaal: Kevlar
Afmetingen en gewicht:
Wielbasis: 2440 mm
Spoorbreedte: Voor | 1501 mm - Achter | 1521 mm
Lengte: 3990 mm
Breedte: 1880 mm
Hoogte: 1360 mm
Gewicht: 890 kg
Motor:
Fabrikant: Abarth
Type: S-4 - 16 klepper: 4 kleppen per cilinder
Positie: Centraal
Boring × Slag: 88.5 mm x 71.5 mm
Boring/slag verhouding: 1.24
Cilinderinhoud: 1759 cm3
Eenheidscilinderinhoud: 439.75 cm3
Kompressie verhouding: 7.60:1
Type van compressor: 1 Abarth compressor & 1 KKK K 26 Turbo
Versnellingsbak: 5 versnellingen
Aandrijving: Vierwielaandrijving (4wd)
Max. vermogen: 550 PK
Toeren per minuut (tpm): 8000
Max. koppel: 291 Nm
0/100 km/h: 2,3 s
[bewerk] Overwinningen
1985 - Groot-Brittannië - Henri Toivonen
1986 - Monte Carlo - Henri Toivonen
1986 - Argentinië - Massimo Biasion
1986 - Italië - Markku Alén (resultaat geannuleerd)
1986 - Verenigde Staten - Markku Alén
1986 - Europees Rally Kampioenschap - Fabrizio Tabaton
1986 - Italiaans Rally Kampioenschap - Dario Cerrato
nu ben ik er klaar mee
eigenwijs
(permanent verbannen)
oke oke oke oke
Leo Gets uit lethal weapon
Ze hebben uit die tijd gewoon de tijden vergeleken van de destijds F1 met wat group b auto's op het zelfde circuit en zo een delta zou op start positie 6 hebben gestaan lekker op de helm van je buurman tuffen en hem eruit trekken
Dan kan wel kloppen ja dat het toen nog niet was.
Verder klinkt het wel komisch ja, je ziet het dan al helemaal voor je
Uitspraak van Red Corvette. op vrijdag 30 mei 2008 om 17:13:
zodra ik ergens een officiele meting zie zal ik je gelijk geven
en niet een of ander filmpje waar je een auto hard ziet optrekken want daar ken ik er nog 100van
http://www.dukevideo.com/Cars/DVD/Rallying/Rallying%20History/Still%20Too%20Fast%20to%20Race%20DVD.aspx
Uitspraak van Red Corvette. op vrijdag 30 mei 2008 om 13:52:
eigenwijs
Even more from the full story behind the awesome Group B Rally cars, featuring mind-blowing contemporary and archive racing footage of these fire-breathing rocket ships at blistering speeds!
Declared “too fast to race” at the end of the 1986 season, the Group B cars changed the face of rallying! The Lancia Delta S4 could accelerate from 0-100km/h in 2-3 seconds on a gravel road, and Nigel Mansell is reputed to have said that the Peugeot 205 T16 could out-accelerate his F1 car!
All were built to reach at least 400bhp, so we pushed these super-charged beasts to their absolute limit to see what else they could do, with legendary ex-World Rally champion Stig Blomqvist behind the wheel!
This sequel to the highly successful Too Fast to Race showcases even more of these turbo-charged machines, including:
-Audi Quattro Series 3-winged monster
- Lancia Delta S4
- Ford RS200
- Peugeot 205 T16
- Lancia O37
- MG Metro 6R4
You may never witness them on the World Rally stage again, but the entertainment provided by these supercharged monsters remains, to delight fans old and new.
Here is another priceless opportunity to see them restored to their former breath-taking glory! A must for all rally and fast car enthusiasts!
http://nl.wikipedia.org/wiki/Lancia_Delta_S4
Specificaties
Carrosserie:
Merk: Lancia
Type: Delta S4
Aantal deuren: 3-deurs
Materiaal: Kevlar
Afmetingen en gewicht:
Wielbasis: 2440 mm
Spoorbreedte: Voor | 1501 mm - Achter | 1521 mm
Lengte: 3990 mm
Breedte: 1880 mm
Hoogte: 1360 mm
Gewicht: 890 kg
Motor:
Fabrikant: Abarth
Type: S-4 - 16 klepper: 4 kleppen per cilinder
Positie: Centraal
Boring × Slag: 88.5 mm x 71.5 mm
Boring/slag verhouding: 1.24
Cilinderinhoud: 1759 cm3
Eenheidscilinderinhoud: 439.75 cm3
Kompressie verhouding: 7.60:1
Type van compressor: 1 Abarth compressor & 1 KKK K 26 Turbo
Versnellingsbak: 5 versnellingen
Aandrijving: Vierwielaandrijving (4wd)
Max. vermogen: 550 PK
Toeren per minuut (tpm): 8000
Max. koppel: 291 Nm
0/100 km/h: 2,3 s
[bewerk] Overwinningen
1985 - Groot-Brittannië - Henri Toivonen
1986 - Monte Carlo - Henri Toivonen
1986 - Argentinië - Massimo Biasion
1986 - Italië - Markku Alén (resultaat geannuleerd)
1986 - Verenigde Staten - Markku Alén
1986 - Europees Rally Kampioenschap - Fabrizio Tabaton
1986 - Italiaans Rally Kampioenschap - Dario Cerrato
nu ben ik er klaar mee
Uitspraak van Red Corvette. op vrijdag 30 mei 2008 om 13:52:
eigenwijs
duidelijk Werk eens aan je zinsopbouw, dan word het wat serieuser genomen Lange.
Groetjes,
dinges
VOnd het al raar.
Ikzelf heb dan ca. 400 pk en 550 nm.
Dus Pk en koppel gaat geleidelijk omhoog lijkt me zo.
Ikzelf heb dan ca. 400 pk en 550 nm.
Dus Pk en koppel gaat geleidelijk omhoog lijkt me zo.
Mijn ervaring is 8 seconden maar vooral snelheden boven de 100 km/h worden uitertst makkelijk bereikt.
![[img width=640 height=480 cacheid=000fa4d2002bdb8aed9b2f9c1a02483818]http://img.photobucket.com/albums/v171/chielles/c2vts.jpg[/img]](/images/cache/000fa4d2002bdb8aed9b2f9c1a02483818 "Bron: http://img.photobucket.com/albums/v171/chielles/c2vts.jpg")
7 a 8 seconden idd met mij Calibra ( is maar een baby'tje met 8 kleppen )
)100 haal ik niet eens
( is maar een baby'tje met 8 kleppen )
En een lelijk kuthok.
En een lelijk kuthok.
Islamitische Porsche / shoarma Ferrari