benzine of diesel auto?

ik had ff een vraag...

Ik rij zo'n 10.000 a 15.000 km per jaar op dit moment. Vanaf volgende maand moet ik veel meer rijden i.v.m. ander werk.

Nu wou ik van benzine op diesel overstappen alleen weet ik niet vanaf hoeveel km p/j dit goedkoper is i.v.m. de wegenbelasting.

Wat rij jij benzine of diesel? Met hoeveel km per jaar?
Waar ligt de grens?

Grens lag op +/- 200-250 km/week...
'Hoe 't nu zit weet ik niet, heb ca. 2 jaar terug eens zitten rekenen.

Wij hebben 1 goeie diesel auto waar we het meest mee rijden (minstens 250km/week), en nog 1 klein licht oud benzine auto'tje als 2e auto waar we zo'n 75-100 km per week mee rijden...

maak een berekening van benzine/diesel prijzen en wegenbelasting, zet het overzichtelijk neer en kijk naar de verhoudingen welke het goedkoopste is

ik rij nu 2500 km per maand maar dat is na vrijdag afgelopen ivm stage, dus benzine is voor mij beter

maar als jij 15000 km per jaar rijdt dan is een diesel denk ik voordeliger...

en beter voor het milieu

volgens mij lag de grens op 15.000km in het jaar...
ik hoor ook wel eens 20.000km...
ga dus maar uit van 17.500km in het jaar



kwa kosten een diesel dus

persoonlijk vind ik benzine beter/lekkerder rijden...

Als je al overd ie grens heen zit dan, is een auto met een gas installatie ook goedkoop!

Volgens mij wordt het pas voordelig voor jou wanneer je 20.000 km of meer rijdt. Dan kan Diesel pas uit

Gas

volgens mij is de grens 20000/
wij hebben een diesel, een golf tdi, voor de lange afstanden.
en ik heb nog een altootje, voor de kleine stukjes.

Precies Gas is het goedkoopst.

Ik heb ook een gas installatie in de auto zitten.

Voor 13 euroótjes heb ik de tank vol en dan kan ik circa 400 kilometer ermee rijden.

Als je een auto op gas koopt(dus niet zelf inlaat bouwen), dan hoef je maar 6000 kilometer per jaar te rijden , dan kan het al uit.

Succes met zoeken.

~

wat betaal je aan wegenbelasting en wat voor een auto heb je??

diesel

VW Polo ~ wegenbelasting per kwartaal: 57€

Diesel kan volgens mij inderdaad ook pas uit vanaf zo'n 20.000 km.

Trouwens... diesel is slechter voor het milieu dan benzine. Dat is juist de reden waarom de overheid meer wegenbelasting heft.

Ik heb een 206 XS 1.4 en betaal 33 euro in de maand wegenbelasting.

Ik lach me rot.

Ik had hiervoor een 306 XSI 2 liter en toen betaalde ik 30 euro in de maand.

Die 2 auto's mag je niet vergelijken met elkaar want qua gewicht zit er een heel verschil in , maar sinds ik deze auto heb , hou ik gewoon geld over aan het eind van de maand.

Dit is voor benzine neem ik aan?

Ander voordeel als je op gas rijd, stel dat je opeens minder gaat rijden dan kan diesel niet meer uit, gas kan dan nog wel uit want 'iedereen' rijd wel meer dan 6000 kilometer in een jaar.

over gaan op diesel, je betaalt idd meer wegenbelasting maar dat haal je er weer uit met je kilometers ik tank 35 euro en daar rij ik 800 kilometer mee

k denk dat t weleens tyd wordt voor een diesel

Ik zou als ik jou was gewoon een diesel nemen, geloof ook dat de grens op 20000 km/jaar ligt. Ik heb overigens wel gehoord dat een gasinstallatie slecht is voor je motor. Weet het zelf niet, heb er geen verstand van, maar weet wel dat we ooit een auto op gas hebben gehad en dat deze twee keer in vier maanden een lekke koppakking had. Kan incidenteel zijn of aan de auto hebben gelegen, maar dat wet ik dus niet. Succes met kiezen iig.

Sommige auto's kunnen beter op gas rijden dan andere auto's.

Als je een zware motor in je auto hebt moet je er sowieso al geen gastank inlaten zetten, maar dat word over het algemeen ook wel afgeraden, door zo'n bedrijf.

Dus over het algemeen als je een auto koopt waar al een gastank inzit, dan is zo'n auto er ook wel op berekend, ze zeggen wel dat onderdelen iets minderlang meegaan.

Ik heb het nu trouwens wel over een G3 gasinstallatie, maar dat spreekt voor zich lijkt me.

2 SanMark

Idd logisch dat je het over een G3 installatie hebt, de nieuwste toch?

Wij hadden toendertijd een redelijk zware motor in die auto liggen, dus dan zal het daar aan gelegen hebben. Met licht gemotoriseerde autotjes zal het niet zoveel uit maken en zeker als je hem al zo koopt, kan het haast niet verkeerd zijn, maar goed je weet het nooit hé

Die 20.000 km grens is dus niet waar, wij rijden ongeveer 15.000 km per jaar en ben met mijn Diesel voordeliger uit.

Mijn ouders hebben het laatst laten uitrekenen en die kwamen op 25.000 per jaar. Maar dat verschilt per auto he.

Gas zou ik niet nemen, de druk die door gas wordt uitgeoefend is slecht voor je motor. Als je de gasinstallatie in een nieuwe auto direct laat inbouwen kan dit wel aardig lang goedgaan. Dan moet je de auto op tijd verkopen. Maar op gas kook je, mijn mening.

Ik zelf blijf op benzine rijden. Ik maak ook erg veel kilometers, maar ik tank benzine voor 60 cent per liter.

2 jaar terug was 't al bij 13000 km/jaar, voor een klein auto'tje (golf/corsa o.i.d.)

Op gas moet je koken...
Gas is heel storingsgevoelig...

Een bed is om in te slapen...
En een tafel is om op te dekken...

Ligt aan de auto en provincie!

omslagpunt verschilt dus per auto!

Hey heb je die peugeot nog gekocht???

Nee ik twijfelde te erg, en nu heb ik een leuke bak gezien voor een vriendenprijs alleen tis diesel vandaar dit topic

Gemiddeld bij 20.000 kilometer.
Maar je moet wel het brandstofverbruik van de auto die je wilt kopen mee nemen in je berekening, dus van de benzine en diesel motorvariant.
Persoonlijk heb ik een hekel aan diesel en al helemaal aan lpg. Maar ja, als de werkgever betaalt

Bij een moderne auto merk je verdomd weinig verschil meer hoor...

Persoonlijk heb ik een hekel aan diesel
===========================================
Waarom?

G3 gas is het goedkoopst, maar ook storinggevoelig, en gaat minder lang mee, koprevisie zal al eerder komen.
ik rijd zelf tussen de 25000 a 30000 met benzine, diesel zou goedkoper zijn, maar ik rijd overdag langere stukken 18 heen 18 terug maar savonds veel korte stukjes, dat is heel slecht voor een diesel, en het geluid van een bezine vind ik veel mooier.
Maar het omslag punt verschilt heel erg per auto, koop je een auto van 800 kilo of van 1200 kilo, ga het eens vergelijken

als je veel rijd moet je zeker diesel nemen,rijd gewoon veel beter.En langzaam zijn ze ook niet meer.Heb nu zelf een jaar diesel gereden en ruim 30000km afgelegt en het rijd super .

Ga nu minder rijden dus heb ik een benzine aangeschaft,die ook nog wat sneller is

Niet te serieus nemen, diesels zijn best oke
Maar lpg niet

50.000 km per jaar. Op benzine natuurlijk
en een verbruik van 1 a 1:10
Maar doe dit wel met 2 auto's, een 6 cilinder en een 1.8 turbo

Het omslagpunt verschilt zo te zien nogal... Mijn pa rijdt een lease auto van de zaak. Bij hen ligt het omslagpunt ergens tussen de 20.000 en 25.000 km.

Diesels rijden trouwens tegenwoordig echt heerlijk! Een tijd geleden heb ik gereden in een Alfa 147 1.9 JTD 16v met 150 PK. Nou, dat is echt een bizar snelle bak, vooral in de tussensprintjes. Dikke Nm's rule!
Op de snelweg is dat dus echt een genot om te rijden. 120 km/h kruisen met iets van 2000 tpm en dan zonder terugschakelen razendsnel inhalen

Diesel roeleert.....(met turbo dan)

Zonder turbo is het idd niet veel soeps.
Een benzine auto met een motorinhoud van minder dan 2 liter zou ik in mn berekening niet eens mee nemen.
Want qua prestaties zit je dan met een diesel toch veel beter.

ik zag een paar mensen lpg roepen,

maar daar moet je nooit aan beginnen..

1 bonk ellende, geloof me..

Verder rij ik 35.000 km per jaar en rij

dus diesel.. dan scheelt het hoor..

en de nieuwe dielseltjes zijn tegenwoordig

rap genoeg.. maar ik zou dan gewoon een

leuk tdi'tje nemen.

Ik rij in een 1.9 tdi en hij rijdt 190!!

wil m binnenkort ok ng gaan chiptunen, dan

denk ik dat ie de 200 wel haalt..

Wil je weten wat voor auto ik heb?

Een Volkwagen Caddy..

Dan rij je nog wel goedkoop met een grijs kenteken maar daar is de lol ook bijna vanaf.

nee hoor, eigen zaak.. dus hij behoud
dan zijn grijs kenteken.. hihi...