Een topic voor volkswagen golf VR6 fans.
laatste aanpassing
Forumonderwerp · 997004
2921x bekeken
(permanent verbannen)
Een topic voor volkswagen golf VR6 fans.
ach kerel hou toch je bek
(permanent verbannen)
Burn in hell 
donateur
..
mooi autos
mooi autos
heerlijk hoor een vr6 onder je reet! 
Je moet maar een vr6 blok in je bmw bouwen, heb je toch een met een v6 dan.
Duitse Crap 
Jap engines
Jap engines
donateur
Jap engines
Over de motoren van Jappaners valt niks te klagen...
Deden ze nou maar wat aan het bejaarden-imago, de grijze hard-plastic interieurs, de saaie designs, de vage standaard uitrusting, de 'prachtige' bekleding en de duffe namen van modellen...
Wie weet, ooit zou ik dan overwegen mijn Duitser in te ruilen voor een Jap...
laatste aanpassing
ophoeréé
Trage auto's!
laatste aanpassing door een beheerder
spannend zijn ze niet echt.... maar dat geluid van een vr6 is wel lekker 
donateur
Trage auto's!
hehehe klopt wel me kameraad had ook zo'n 205je die trok mij er echt wel uit!!
als je genoeg geld hebt wel ja
daar hoef je niet genoeg geld voor te hebben ik rijd geen honderden km in de week dus dan is t goed te doen
Tot dat er iets aan makeert!
dat is met elke motor zo.
donateur
ik rijd geen honderden km in de week
als je rustig rijd ja
toen ik nog een vr6 had was ik echt constant aan het trappen
nou dan word je er echt niet blij van als je steeds moet tanken
maar snap eerlijk gezegd niet waarom iemand zo'n auto koopt als je toch niet trapt...
donateur
omdat een 6 cilinder rustiger is dan een 4 cilinder.
ach ja
kan me voorstellen dat je zo lult als je een jaartje of 60 bent ofzo
Dan praat je ook over auto's 
Die gemiddelde betaalbare jap heeft idd beetje bejaarden imago (ook niet allemaal, maar meeste wel)
Die gemiddelde betaalbare jap heeft idd beetje bejaarden imago (ook niet allemaal, maar meeste wel)
laatste aanpassing
golf vr 6 vette bakjes 
golf VR6 fans.laatste aanpassing 16 februari 2008 13:55
corrado VR6 fans 
laatste aanpassing door een beheerder
Bedoel je die automaat waaruit ze filmen? Ding lijkt me niet echt snel. Ik mis trouwens het deel waarin ze wat mochten gaan maken, laat dat ook eens zien Rexel.
Nou ja, ter indicatie, de auto waaruit gefilmd werd was een golf mk5 2.0tfsi gti dsg met een 260pk chippie erin, bochten is de integra wel sneller, maar mn golfje kon weer harder remmen. al met al was de golf gewoon sneller 
Ik zie nog steeds geen Golf vr6, alleen een golf II met waarschijnlijk wel een vr6 motor. Ik kan die b18c6 uit de Intergra ook wel in een crx o.i.d. hangen van 900 kg.
Ik zie nog steeds geen Golf vr6, alleen een golf II met waarschijnlijk wel een vr6 motor. Ik kan die b18c6 uit de Intergra ook wel in een crx o.i.d. hangen van 900 kg.
Golf 2 vr6 is ook gewoon een golf vr6
zoveel lichter is ie niet als een mk3 vr6, de motor en bak zijn bepalend Net als de bestuurder
Maar ik denk dat de golf 2 wel 150 kilo lichter is als de golf 3
Maar ik denk dat de golf 2 wel 150 kilo lichter is als de golf 3
Geluid van een VR6 is super 
Prestatie's zijn opzich ook wel leuk...
Prestatie's zijn opzich ook wel leuk...
wel de 2.9 vr6 dan he
anders is het een amerikaanse.Prestatie's zijn opzich ook wel leuk...
Vind ze van een golf mk3 toch behoorlijk tegenvallen.
Geluid van een VR6 is super
6 cilinders zijn zowiezo geil
Ik vind het geluid van een vr6 ook vet, eerlijk is eerlijk. Maar ze worden wel zwaar overgewaardeerd soms.
nja goed een golf mk3 vr6 is ook niet echt super speciaal idd.
maarja zo zijn er nog wel meer 6 cilinders van andere merken wat geen hol aan is toch?
maarja zo zijn er nog wel meer 6 cilinders van andere merken wat geen hol aan is toch?
maarja zo zijn er nog wel meer 6 cilinders van andere merken wat geen hol aan is toch?
De BMW die mijn buurjongen had.
2.0 coupé...
Geluid was
maar vermogen.....
![:\](https://static.partyflock.nl/smiley/hmmzz_streep.png ":\"){kind=small}
Vind ze van een golf mk3 toch behoorlijk tegenvallen.
Ach ja,
wat is tegenvallen...
Voor een hok dat niet gestroomijnt is
en er niet bijzonder uit ziet vind ik ze best leuk.
Wat is er nou weer mee dan?
nog steeds... juridisch gezeik allemaal met de 'zichzelf garage noemende prutsers' 
En over welke garage gaat het dan?
VR6 terrorist waarschijnlijk.
automat hardenberg...
de motor is er weer uitgehaald en ze hadden beloofd dat hij een nieuwe motor zou krijgen, of geld oid. als de oude motor niet meer te maken zou zijn. dat is die dus ook niet, alles wat maar lamgedraaid kan worden is ook lamgedraaid etc. etc.
teruggegaan om een regeling te treffen (dus een nieuwe (2e hands motor oid) of geld te kunnen krijgen.
en wordt er doodleuk gezegd dat dat niet zomaar gaat blabla en dat er benzine in de olie zat en dat hun dat niet hebben gedaan...
kortom weer een boel gezeik, de olie is opgestuurd naar kroon oil (als ik het goed heb) en deze week komt de uitslag, van wat er in zit. en automat heeft een juridisch adviseur in de arm genomen om te kijken wat hun kunnen doen (???)
de motor is er weer uitgehaald en ze hadden beloofd dat hij een nieuwe motor zou krijgen, of geld oid. als de oude motor niet meer te maken zou zijn. dat is die dus ook niet, alles wat maar lamgedraaid kan worden is ook lamgedraaid etc. etc.
teruggegaan om een regeling te treffen (dus een nieuwe (2e hands motor oid) of geld te kunnen krijgen.
en wordt er doodleuk gezegd dat dat niet zomaar gaat blabla en dat er benzine in de olie zat en dat hun dat niet hebben gedaan...
kortom weer een boel gezeik, de olie is opgestuurd naar kroon oil (als ik het goed heb) en deze week komt de uitslag, van wat er in zit. en automat heeft een juridisch adviseur in de arm genomen om te kijken wat hun kunnen doen (???)
Wat was er precies mis met de motor dan? hij was gereviseerd toch?
Dan heb je wel met een stel echte mongolen te maken zeg. Lage km VR6's heb je al vanaf € 1000,-. Inbouwen kost wat, 2 uur. Juridisch adviseur, olie laten onderzoeken, minimaal 2 tot 3 uur gezeik met jou. Was veel goedkoper geweest er een andere motor in te hangen. Bovendien hadden ze dan zoveel goede mond op mond reclame gehad. Dus behalve echt mongool zijn ze ook nog eens ECHT DOM.
Heb zelf nix met mk3's. Lelijke wagens vind ik het. Maar ik heb wel wat met VR6. Ik heb 3 35i B3's gehad met een VR6. Ook een 35i Syncro G60. Maar de VR6 is toch het lekkerst. Verkocht aan een maat van mij in Rotterdam. Een defect 2.9 blok op de kop getikt. Deze wordt nu opgeboord naar 3.0 of 3.1 wat het veiligst is. Hoe dan ook oversized zuigers uiteraard. Gereviseerde bak eronder en alle rubbers vervangen volgende maand ofzo. Dan rijdt die ook weer bijna als nieuw.
Niet vergeten, de VR6 is als luxe model uit een Passat gelepeld en zo in de Golf gehangen omdat de GTI's in vergelijking met de concurrentie niet snel genoeg meer waren. De VR6 is helemaal niet ontwikkeld om snel te zijn! Zeker niet in sprints. Vrijwel elke B en C segment GTI / racer is sneller. Eerlijk is eerlijk, niet omheen draaien. Maar wel zo eerlijk zijn dat eenmaal op de snelweg die racertjes vrijwel kansloos zijn. Zeker met 4 man belading. Dan zegt de meest versleten VR6 nog byebye tegen je
Heb zelf nix met mk3's. Lelijke wagens vind ik het. Maar ik heb wel wat met VR6. Ik heb 3 35i B3's gehad met een VR6. Ook een 35i Syncro G60. Maar de VR6 is toch het lekkerst. Verkocht aan een maat van mij in Rotterdam. Een defect 2.9 blok op de kop getikt. Deze wordt nu opgeboord naar 3.0 of 3.1 wat het veiligst is. Hoe dan ook oversized zuigers uiteraard. Gereviseerde bak eronder en alle rubbers vervangen volgende maand ofzo. Dan rijdt die ook weer bijna als nieuw.
Niet vergeten, de VR6 is als luxe model uit een Passat gelepeld en zo in de Golf gehangen omdat de GTI's in vergelijking met de concurrentie niet snel genoeg meer waren. De VR6 is helemaal niet ontwikkeld om snel te zijn! Zeker niet in sprints. Vrijwel elke B en C segment GTI / racer is sneller. Eerlijk is eerlijk, niet omheen draaien. Maar wel zo eerlijk zijn dat eenmaal op de snelweg die racertjes vrijwel kansloos zijn. Zeker met 4 man belading. Dan zegt de meest versleten VR6 nog byebye tegen je
Wat was er precies mis met de motor dan? hij was gereviseerd toch?
ja, hij was gereviseerd (zeiden ze..) en sindsdien is het een-en-al gezeik met automat...
Dan heb je wel met een stel echte mongolen te maken zeg. Lage km VR6's heb je al vanaf € 1000,-. Inbouwen kost wat, 2 uur. Juridisch adviseur, olie laten onderzoeken, minimaal 2 tot 3 uur gezeik met jou. Was veel goedkoper geweest er een andere motor in te hangen. Bovendien hadden ze dan zoveel goede mond op mond reclame gehad. Dus behalve echt mongool zijn ze ook nog eens ECHT DOM.
en wat hij zegt...
het is gewoon echt klote, want hij komt maar niet van ze af, de helft is betaald, maar dat willen ze niet teruggeven.
deden ze dat maar gewoon, zijn wij van hun af, komt er een nieuwe vr6. hebben hun er geen problemen meer mee etc etc. iedereen blij...
maar goed, ze doen liever moeilijk
@diebruine: je kan als bedrijf zijnde niet, als een motor revisie niet goed uitgepakt is, ineens een motor met weinig kilometers leveren als oplossing natuurlijk
Rexeltje.. regel jij eens een leuk motortje voor dat vrouwtje.
Ik heb 2 R32 motoren in de schappen..250pk versie's, nog een 204pk V6
en een 213pk VR6
Keuze genoeg d8 ik zo paultje
en een 213pk VR6
Keuze genoeg d8 ik zo paultje
Ja ik weet t niet, ben met 1 of andere (zal geen afkomst en huidskleur noemen) aan t mailen maar die heeft maar geen tijd om m op te halen, als ik morgen nog geen uitsluitsel heb gaat ie weer de handel in.
Motor is weer te koop.
@ Rexel, mijn reactie was los op dat korte stukje. Maar je hebt gelijk, uiteraard. Al had die beste man er voor kunnen kiezen om een gulden middenweg te opteren. Ik ken de voorgeschiedenis niet nee. Maar ik neem aan dat je het wel eens bent dat de huidige gang van zaken hem meer slechts dan goeds doet.
En dan heb ik meteen een vraagje voor jou. Weet je waarom een T4 VR6 maar 160pk heeft? Ik kan me wel wat voorstellen op de bak en koppeling. Hoe dan? andere nokkenas of nog veel meer? Just curious...
Want ik weet ook dat er in 2003 volgens mij toch een V6 200pk T4 is uitgekomen. Vlak voordat de T4 is uitgebracht. Ik krijg die vraag regelmatig maar nog steeds geen goed antwoord op kunnen geven. Heb ook nog geen T4 VR6 blok in mn handen gehad en jij volgens mij wel.
En dan heb ik meteen een vraagje voor jou. Weet je waarom een T4 VR6 maar 160pk heeft? Ik kan me wel wat voorstellen op de bak en koppeling. Hoe dan? andere nokkenas of nog veel meer? Just curious...
Want ik weet ook dat er in 2003 volgens mij toch een V6 200pk T4 is uitgekomen. Vlak voordat de T4 is uitgebracht. Ik krijg die vraag regelmatig maar nog steeds geen goed antwoord op kunnen geven. Heb ook nog geen T4 VR6 blok in mn handen gehad
en jij volgens mij wel. alleen ja hij blijft trillen he...
Dat hoeft toch niet aan de motor te liggen?
Uitlijnen? Balanceren? Kromme velg? Wiellager? etc. etc.
Ligt ook niet aan de motor. hij heeft hele stugge motorsteunen erin zitten, je voelt alles door de hele auto
Onze VW Bora en Fox 4 evaahhh,,
jwt
Die fox sowieso niet, bora zal ook wel niet 
dus eigenlijk mag je hier niet komen 
dus eigenlijk mag je hier niet komen 
Ik heb gelijk
nie focken met fox he , vandaag doe ik de mijne weg 33kw ik zal hem missen
, vandaag doe ik de mijne weg 33kw ik zal hem missen neej bora v6 4 motion
Die heeft geen turbo als ik me niet vergis.
Ga dan gelijk voor bi turbo
@augustus:Kan je eens aan die maat van je vragen waar hij de ketting revisie van die vr6 heeft laten doen? ben ik eigenlijk wel benieuwd naar.....of waar de vorige eigenaar m heeft laten doen
@augustus:Kan je eens aan die maat van je vragen waar hij de ketting revisie van die vr6 heeft laten doen? ben ik eigenlijk wel benieuwd naar.....of waar de vorige eigenaar m heeft laten doen
Ga dan gelijk voor bi turbo
@augustus:Kan je eens aan die maat van je vragen waar hij de ketting revisie van die vr6 heeft laten doen? ben ik eigenlijk wel benieuwd naar.....of waar de vorige eigenaar m heeft laten doen
yes ik zal hem eens vragen ik zie hem morgen weer
ik ben heel benieuwd, was t vergeten te vertellen, maar er mankeerde nogal wat aan de montage van de versnellingsbak (boutjes die misten, boutjes die los zaten, boutjes die afgebroken waren)
Kan je eens aan die maat van je vragen waar hij de ketting revisie van die vr6 heeft laten doen?
Ik weet wat jij wil horen
tevens heb je hem ook in V6 4 motion+turbo
alles is mogelijk te maken!
Dat zijn 2 heel verschillende dingen jongeman!
Dat zijn 2 heel verschillende dingen
Neej ze rijden toch al rond met turbo hahaha dus ja, dan is het mogelijk te maken.
de versnellingsbak (boutjes die misten, boutjes die los zaten, boutjes die afgebroken waren)
Wat? Hoe kan dat nou??hij had een nieuwe schoevenset gekocht van 450 eu zei die, ik heb nog samen met hem staan sleutelen aan die VR6 maar die bouten die mist, heb jij daar nog aangedacht?? das wel kut maar wel even goed om te weten idd en ik zal hem eens vragen,maar die maat van mij zei al ja dat ie vorige eigenaar een conjo was en zijn auto mishandelde.
laatste aanpassing
,maar die maat van mij zei al ja dat ie vorige eigenaar een conjo was en zijn auto mishandelde.
als je weet dat die vorige eigenaar zo met zijn auto omging dan koop je toch een andere ??
Ik heb alle boutjes er gewoon weer in gedraaid. ook niet meer dan logisch, ik ben nu degene die daar als laatste aangezeten heeft, dan ben ik ook de verantwoordelijke
Lupo VR6 is zo raar nog niet.
Die zijn er ook wel met dikke 20vt's erin
Die zijn er ook wel met dikke 20vt's erin
er zit dus wel benzien in de olie... en dat komt dus door alleen maar korte stukjes te rijden... 
donateur
maar dan wel een vr6 '93 +
laatste aanpassing
Waarom dat?
Ja, vanaf modeljaar 94idd.
Maar met een rotor onsteking op de oudere types is ook niks mis. het verhaal dat de 91/92er vr6 motoren slechter zijn dan de nieuwere types is een fabeltje.
Maar met een rotor onsteking op de oudere types is ook niks mis. het verhaal dat de 91/92er vr6 motoren slechter zijn dan de nieuwere types is een fabeltje.
donateur
Jij zal het vast beter weten dan mij , maar toch een kameraad heb een '92 gehad en een 2x een '94 en toch had hij met die '92 de meeste problemen, terwijl deze een betere onderhouds historie had
, maar toch een kameraad heb een '92 gehad en een 2x een '94 en toch had hij met die '92 de meeste problemen, terwijl deze een betere onderhouds historie hadIn principe zijn de motor qua bouwwijze 100% gelijk aan elkaar. alleen van de oude type's moet af en toe de rotor en de verdeel kap eens vervangen worden, dat hoeft bij een DIS dan weer niet.
Het is wel zo, dat door het verhaal dat de oudere slechter zijn, ze ook gewoon een stuk goedkoper zijn als de nieuwere types, waardoor ze ook voor een heel ander publiek te betalen zijn......met alle gevolgen die daar bij horen
Het is wel zo, dat door het verhaal dat de oudere slechter zijn, ze ook gewoon een stuk goedkoper zijn als de nieuwere types, waardoor ze ook voor een heel ander publiek te betalen zijn......met alle gevolgen die daar bij horen
donateur
Ja, eigenlijk vorig jaar al, maar toen kwam het er niet van. moet zeggen dat ik t al een jaar of 3 roep, maar dit jaar wil ik t echt gaan doen
juistja
ja sorry, ging over een stuk wat ik hier al eerder had neer gezet..
ja sorry, ging over een stuk wat ik hier al eerder had neer gezet..
ja dat weet ik dat heb ik toen ook gelezen
maar die reactie die ik plaatste was meer dat ik het vreemd vond dat er benzine in de olie zat door alleen maar korte stukjes te rijden , ik zie de connectie niet
Golf vr6 fans,
pff dat ze eerst maar is wat ervaring opdoen met deze motorblokken,
deze zijn werkeljik geen fluit waard, alleen maar ellende!!!!!!!!!
pff dat ze eerst maar is wat ervaring opdoen met deze motorblokken,
deze zijn werkeljik geen fluit waard, alleen maar ellende!!!!!!!!!
Golf vr6 fans,
pff dat ze eerst maar is wat ervaring opdoen met deze motorblokken,
deze zijn werkeljik geen fluit waard, alleen maar ellende!!!!!!!!!
en jij hebt er natuurlijk heel veel verstand van. Dus ga je ons nu vertellen wat er allemaal mis mee is.
Golf vr6 fans,
pff dat ze eerst maar is wat ervaring opdoen met deze motorblokken,
deze zijn werkeljik geen fluit waard, alleen maar ellende!!!!!!!!!
Ik weet niet wie jij denkt dat je bent, en waar je t over hebt
Barvrouw / Partycrasher / Danseres
technische opleiding JWT
Schat, denk je om je nageltjes?
Mijn ex vriend was volkswagen dealer,
hoeveel vr6jes hij wel niet heeft zien passeren met motorschade, is gewoon niet meer normaal..
hoeveel vr6jes hij wel niet heeft zien passeren met motorschade, is gewoon niet meer normaal..
Hoeveel gram vwtjes dealde hij per dag?
Hoeveel gram vwtjes dealde hij per dag
Mijn ex vriend was volkswagen dealer,
hoeveel vr6jes
volkswagen dealer en vr6jes vind ik een vreemde combinatie. Weet niet hoelang het al je ex is maar denk dat ze bij de dealer de afgelopen 5 jaar niet veel vr6jes meer gezien hebben.
Mijn ex vriend was volkswagen dealer,
Doet ie goed in zn eentje
hoeveel vr6jes hij wel niet heeft zien passeren met motorschade, is gewoon niet meer normaal..
Ja, omdat ze bij de
volkswagen dealer
Niet eens weten dat dat ding een ketting heeft en dat die ook af en toe een beetje onderhoud moet hebben...dan gaan ze wel kapot ja
Mijn ex vriend was volkswagen dealer,
hoeveel vr6jes hij wel niet heeft zien passeren met motorschade, is gewoon niet meer normaal..
x 200.... ja dat weet ik dat heb ik toen ook gelezen
maar die reactie die ik plaatste was meer dat ik het vreemd vond dat er benzine in de olie zat door alleen maar korte stukjes te rijden , ik zie de connectie niet
ah okay (die optie had ik ook nog aan gedacht
) maar goed, nee die connectie zien wij ook niet... en als het wel zo zou zijn, dan hoop ik dat de leenauto nog verder naar de tering is, want daar worden echt alleen maar korte stukjes mee gereden (getrapt..) woensdag is er een beetje hoop, maar dan vertel ik wel wat er uitgekomen is... *zucht*
Mijn ex vriend was volkswagen dealer,
hoeveel vr6jes hij wel niet heeft zien passeren met motorschade, is gewoon niet meer normaal..
t zal wel niet voor niks je ex zijn, als jij allemaal dingen verzint...
wist niet dat Bobby homo was. Volgende x goeie stukje citeren thomas .heb ik gehoord he 
toevallig wel *hint*
hij was zon 20 jaar ouder als mij
Omfg, in het artist only topic is hij ook al aardig gay, maat hier schijnt hij ook al een reputatie te hebben?
Bobski, you go girl!
dat boertje houd wel van een steeksleutel in zijn poeperT
Die kan straks weer genieten van alle aandacht die ie hier heeft gekregen
waarom heb ik dat nooit gevoeld 
Omdat jij vaker bent gepakt door negers met een dikke lul
en dus zo'n ringsleutel jou niks meer doet
Daarom niet.....
en dus zo'n ringsleutel jou niks meer doet
Daarom niet.....
je hebt me door
Het is wel zo, dat door het verhaal dat de oudere slechter zijn, ze ook gewoon een stuk goedkoper zijn als de nieuwere types, waardoor ze ook voor een heel ander publiek te betalen zijn......met alle gevolgen die daar bij horen
Eigenlijk hetzelfde verhaal als bij de G60 dus.
alle G60 gaan kapot... jammer wel een mooi principe...
Tja dit geldt voor alle gewilde auto's natuurlijk. De afgeragde wagens zijn goedkoop en met dat soort auto's vooral is goedkoop bijna altijd duurkoop.
Ik heb een VR6 uit '95, 3 jaar geleden gekocht met 120.000 op de teller en zit nu op 198.000.
Ik heb uit voorzorg een "lichte" motorrevisie gedaan bij 150.000, incl. nieuwe ketting, koppeling en paar dingetjes. Kosten: 1600 euro incl. BTW.
Daarna is 1x een koelslang geknapt door ouderdom, deze was bros geworden. En 1x kabel geknapt van electrisch raam.
Hoe rijdt ik met die auto? Ik ben een sportieve rijder, af en toe ga ik even lekker Duitsland in om hem los te trekken. Maar verder ben ik heel zuinig op de auto. Hij wordt netjes warm gereden, en na een sportieve rit laat ik hem ook netjes afkoelen.
Hij krijgt alle beurten, reparaties altijd door een goede garage.
In mijn ogen is het dan ook nog steeds een goede, nette VR6.
Ik heb een VR6 uit '95, 3 jaar geleden gekocht met 120.000 op de teller en zit nu op 198.000.
Ik heb uit voorzorg een "lichte" motorrevisie gedaan bij 150.000, incl. nieuwe ketting, koppeling en paar dingetjes. Kosten: 1600 euro incl. BTW.
Daarna is 1x een koelslang geknapt door ouderdom, deze was bros geworden. En 1x kabel geknapt van electrisch raam.
Hoe rijdt ik met die auto? Ik ben een sportieve rijder, af en toe ga ik even lekker Duitsland in om hem los te trekken. Maar verder ben ik heel zuinig op de auto. Hij wordt netjes warm gereden, en na een sportieve rit laat ik hem ook netjes afkoelen.
Hij krijgt alle beurten, reparaties altijd door een goede garage.
In mijn ogen is het dan ook nog steeds een goede, nette VR6.
laatste aanpassing
wat is een lichte motorrevisie?
Heb ff de bon erbij gepakt wat er toen gedaan is:
* nieuwe ketting + geleiders etc.
* Koppakking + trekbouten vervangen
* klepstoters vervangen
* koppeling vervangen
* geleideframe schuifdak vervangen
* diverse pakkingen / keerringen
En nog een grote beurt erbij, was toen 1650 excl. btw. ipv incl.
Dit is toen gedaan door Schaapveld in Aalten, heb er zelf positieve ervaringen mee.
* nieuwe ketting + geleiders etc.
* Koppakking + trekbouten vervangen
* klepstoters vervangen
* koppeling vervangen
* geleideframe schuifdak vervangen
* diverse pakkingen / keerringen
En nog een grote beurt erbij, was toen 1650 excl. btw. ipv incl.
Dit is toen gedaan door Schaapveld in Aalten, heb er zelf positieve ervaringen mee.
laatste aanpassing
Dat wist ik al wel dat je daar geweest was, alleen de vr6 hobbyist gebruikt dat soort termen namelijk.
ik zie er alleen niks bij staan dat duid op een motorrevisie?
ik zie er alleen niks bij staan dat duid op een motorrevisie?
Ben zelf geen automonteur, voor de "professionals" onder ons zal de woordkeus niet juist zijn geweest.
Of hij een hobbyist is betwijfel ik, vind dat hij bij mij goed werk heeft geleverd. Desondanks ken ik ook mensen die minder te spreken zijn, maar het blijven naar mijn mening altijd persoonlijke ervaringen. Daar ga ik dus ook niet over discussiëren.
Voor de beurten en onderhoud zit ik bij een andere garage.
Of hij een hobbyist is betwijfel ik, vind dat hij bij mij goed werk heeft geleverd. Desondanks ken ik ook mensen die minder te spreken zijn, maar het blijven naar mijn mening altijd persoonlijke ervaringen. Daar ga ik dus ook niet over discussiëren.
Voor de beurten en onderhoud zit ik bij een andere garage.
laatste aanpassing
Agja... bij ons staat er ook weer een VR6 kapot in de garage...
Tjah Vr6 terrorist ken je er een hoop verhalen over vertellen
Er heeft ooit iemand gezegd tegen mij dat het echt een prutser is.
Wilde het toen ook niet geloven.
Maarjah hij bewijst zijn eigen keer op keer dat het zo toch echt wel is.
Er heeft ooit iemand gezegd tegen mij dat het echt een prutser is.
Wilde het toen ook niet geloven.
Maarjah hij bewijst zijn eigen keer op keer dat het zo toch echt wel is.
zozo mensen alles goed hierow vr6 rijden is gewoon chill
Mijn ex vriend was volkswagen dealer,
hoeveel vr6jes hij wel niet heeft zien passeren met motorschade, is gewoon niet meer normaal..
weet je wel zeker dat het niet toevallig het merk renault of honda was ofzo???
want als je zo dealer bent koop je toch geen kapotte vr6jes in ???
nja meer de renault
Noem eens 1 daarvan waarvan vaak motors kapot gaan.
Haagse terreur harry zit met de bek vol tanden
hahaha mooie honda civic coupe germ zal die het halen met het wisselen van zn tanden ik denk datie dan een tandje te kort komt om een vr6 twin turbo kompressor bij te houden ben moe ga slapen bye mensen
trouwens mooie foto om te zien hoe die bmw je afmaakt
trouwens mooie foto om te zien hoe die bmw je afmaakt
laatste aanpassing
Wat ben jij trouwens lelijk zeg! 
ahhh was geintje man hahahahaha
das heel pf toch.. is er nog iemand hier die serieus is??
hahaha mooie honda civic coupe germ zal die het halen met het wisselen van zn tanden ik denk datie dan een tandje te kort komt om een vr6 twin turbo kompressor bij te houden ben moe ga slapen bye mensen
Golf vr6? Beetje laffe uitnodiging denk je niet, kom maar met een gti als je durft, liefst 16v met 150pk.
trouwens mooie foto om te zien hoe die bmw je afmaakt
325i coupé 192pk 245nm VS. 1.5 non-vtec 102pk 133nm.
Gewoon n/a, ook geen lachgas, ook geen valse start o.i.d. Ik heb het thuis wel op dvd dat ik in elke versnelling gewoon bij hem wegrij.
???
laatste aanpassing
@ haagse terreur harry hij schrijft toch dat hij geen! lachgas gebruikte
100 pk is inderdaad niet echt denderend ook niet uit een 1.5 non-vtec
ook niet uit een 1.5 non-vtecIk heb er nu 103 denk ik, is dat beter?
Verder iemand nog commentaar?
heeft iemand een getjoende vr6?
Dikke 6 cilinder rijd gewoon fijn in een hot hatch, maar ik hou het toch maar bij een Astra 3.0 24v V6
we hebbben het over kwaliteit auto's niet over goedkoopel okee?? heb jij het nu over een slopel asma OPC??
we hebbben het over kwaliteit auto's niet over goedkoopel okee?? heb jij het nu over een slopel asma OPC
triest weer zon reacties. En hij heeft het over een astra F met een 3.0 v6 dat vliegt behoorlijk.
(permanent verbannen)
Ik heb een kadett.
neej niet triest hoor! als jij moest kiezen tussen opel astra opc en een golf/corrado VR6 dan weet ik zeker dat jij voor VW kiest
hoe kun jij dat nou zeker weten
Astra 3.0 24v V6
is niet verkeerd
donateur
we hebbben het over kwaliteit auto's niet over goedkoopel okee?? heb jij het nu over een slopel asma OPC??
Ik denk dat jij maar even moet stoppen met de donald duck lezen, daar word je niet veel wijzer van blijkt wel weer..
als jij moest kiezen tussen opel astra opc en een golf/corrado VR6 dan weet ik zeker dat jij voor VW kiest
koos ik een opc. Verkocht ik dan wel weer om alsnog een VR6 te kopen. Altijd dat zinlozo slopel gedoe zucht.
Precies, je word ouder en wijzer. Sommige blijven triest, zoals ik al eens keen keer eerder gezegd we houden allemaal van auto's. Is hetzelfde met vrouwen, de een heeft liever een blonde de ander een brunette. Doe mij maar een cleane zonder tuppeware, geld ook voor vrouwen haha.
En voor de dakgans hier ergens boven, heb het niet over een OPC. Als je verstand had wist je dat een 3.0 niet in een OPC lag. Gaat hier over hothatches met een 6 pitter !
Ik vind 6 pitters fijner als een turbo, gelijk een bak koppel en super sound.
3.0 motor
http://www.youtube.com/watch?v=Y0-o4ybCekE
2.5 motor
http://www.youtube.com/watch?v=wu0_v_37kTQ&NR=1
Filmpje is gemaakt bij mij in de werkplaats, inouden van de auto kwam door de chip, zit inmiddels een nieuwe chip in ding loopt super nu. Jammergenoeg kon de mic het geluid niet echt aan daarom niet echt zo goed te horen. We hopen dat hij nu ongeveer rond de 260 pk heeft. Spaghetti spruitstukken moeten nog verbeterd worden, daarna de chip voor de laatste keer op de bank de chip afstellen.
Filmpje van VR6 sound
http://www.youtube.com/watch?v=jDMRGO0sN58
En voor de dakgans hier ergens boven, heb het niet over een OPC. Als je verstand had wist je dat een 3.0 niet in een OPC lag. Gaat hier over hothatches met een 6 pitter !
Ik vind 6 pitters fijner als een turbo, gelijk een bak koppel en super sound.
3.0 motor
http://www.youtube.com/watch?v=Y0-o4ybCekE
2.5 motor
http://www.youtube.com/watch?v=wu0_v_37kTQ&NR=1
Filmpje is gemaakt bij mij in de werkplaats, inouden van de auto kwam door de chip, zit inmiddels een nieuwe chip in ding loopt super nu. Jammergenoeg kon de mic het geluid niet echt aan daarom niet echt zo goed te horen. We hopen dat hij nu ongeveer rond de 260 pk heeft. Spaghetti spruitstukken moeten nog verbeterd worden, daarna de chip voor de laatste keer op de bank de chip afstellen.
Filmpje van VR6 sound
http://www.youtube.com/watch?v=jDMRGO0sN58
laatste aanpassing