Een topic voor volkswagen golf VR6 fans.
laatste aanpassing
Forumonderwerp · 997004
2891x bekeken
En over welke garage gaat het dan?
VR6 terrorist waarschijnlijk.
automat hardenberg... 
de motor is er weer uitgehaald en ze hadden beloofd dat hij een nieuwe motor zou krijgen, of geld oid. als de oude motor niet meer te maken zou zijn. dat is die dus ook niet, alles wat maar lamgedraaid kan worden is ook lamgedraaid etc. etc.
teruggegaan om een regeling te treffen (dus een nieuwe (2e hands motor oid) of geld te kunnen krijgen.
en wordt er doodleuk gezegd dat dat niet zomaar gaat blabla en dat er benzine in de olie zat en dat hun dat niet hebben gedaan...
kortom weer een boel gezeik, de olie is opgestuurd naar kroon oil (als ik het goed heb) en deze week komt de uitslag, van wat er in zit. en automat heeft een juridisch adviseur in de arm genomen om te kijken wat hun kunnen doen (???)
de motor is er weer uitgehaald en ze hadden beloofd dat hij een nieuwe motor zou krijgen, of geld oid. als de oude motor niet meer te maken zou zijn. dat is die dus ook niet, alles wat maar lamgedraaid kan worden is ook lamgedraaid etc. etc.
teruggegaan om een regeling te treffen (dus een nieuwe (2e hands motor oid) of geld te kunnen krijgen.
en wordt er doodleuk gezegd dat dat niet zomaar gaat blabla en dat er benzine in de olie zat en dat hun dat niet hebben gedaan...
kortom weer een boel gezeik, de olie is opgestuurd naar kroon oil (als ik het goed heb) en deze week komt de uitslag, van wat er in zit. en automat heeft een juridisch adviseur in de arm genomen om te kijken wat hun kunnen doen (???)
Wat was er precies mis met de motor dan? hij was gereviseerd toch?
Dan heb je wel met een stel echte mongolen te maken zeg. Lage km VR6's heb je al vanaf € 1000,-. Inbouwen kost wat, 2 uur. Juridisch adviseur, olie laten onderzoeken, minimaal 2 tot 3 uur gezeik met jou. Was veel goedkoper geweest er een andere motor in te hangen. Bovendien hadden ze dan zoveel goede mond op mond reclame gehad. Dus behalve echt mongool zijn ze ook nog eens ECHT DOM.
Heb zelf nix met mk3's. Lelijke wagens vind ik het. Maar ik heb wel wat met VR6. Ik heb 3 35i B3's gehad met een VR6. Ook een 35i Syncro G60. Maar de VR6 is toch het lekkerst. Verkocht aan een maat van mij in Rotterdam. Een defect 2.9 blok op de kop getikt. Deze wordt nu opgeboord naar 3.0 of 3.1 wat het veiligst is. Hoe dan ook oversized zuigers uiteraard. Gereviseerde bak eronder en alle rubbers vervangen volgende maand ofzo. Dan rijdt die ook weer bijna als nieuw.
Niet vergeten, de VR6 is als luxe model uit een Passat gelepeld en zo in de Golf gehangen omdat de GTI's in vergelijking met de concurrentie niet snel genoeg meer waren. De VR6 is helemaal niet ontwikkeld om snel te zijn! Zeker niet in sprints. Vrijwel elke B en C segment GTI / racer is sneller. Eerlijk is eerlijk, niet omheen draaien. Maar wel zo eerlijk zijn dat eenmaal op de snelweg die racertjes vrijwel kansloos zijn. Zeker met 4 man belading. Dan zegt de meest versleten VR6 nog byebye tegen je
Heb zelf nix met mk3's. Lelijke wagens vind ik het. Maar ik heb wel wat met VR6. Ik heb 3 35i B3's gehad met een VR6. Ook een 35i Syncro G60. Maar de VR6 is toch het lekkerst. Verkocht aan een maat van mij in Rotterdam. Een defect 2.9 blok op de kop getikt. Deze wordt nu opgeboord naar 3.0 of 3.1 wat het veiligst is. Hoe dan ook oversized zuigers uiteraard. Gereviseerde bak eronder en alle rubbers vervangen volgende maand ofzo. Dan rijdt die ook weer bijna als nieuw.
Niet vergeten, de VR6 is als luxe model uit een Passat gelepeld en zo in de Golf gehangen omdat de GTI's in vergelijking met de concurrentie niet snel genoeg meer waren. De VR6 is helemaal niet ontwikkeld om snel te zijn! Zeker niet in sprints. Vrijwel elke B en C segment GTI / racer is sneller. Eerlijk is eerlijk, niet omheen draaien. Maar wel zo eerlijk zijn dat eenmaal op de snelweg die racertjes vrijwel kansloos zijn. Zeker met 4 man belading. Dan zegt de meest versleten VR6 nog byebye tegen je
Wat was er precies mis met de motor dan? hij was gereviseerd toch?
ja, hij was gereviseerd (zeiden ze..) en sindsdien is het een-en-al gezeik met automat...
Dan heb je wel met een stel echte mongolen te maken zeg. Lage km VR6's heb je al vanaf € 1000,-. Inbouwen kost wat, 2 uur. Juridisch adviseur, olie laten onderzoeken, minimaal 2 tot 3 uur gezeik met jou. Was veel goedkoper geweest er een andere motor in te hangen. Bovendien hadden ze dan zoveel goede mond op mond reclame gehad. Dus behalve echt mongool zijn ze ook nog eens ECHT DOM.
en wat hij zegt...
het is gewoon echt klote, want hij komt maar niet van ze af, de helft is betaald, maar dat willen ze niet teruggeven.
deden ze dat maar gewoon, zijn wij van hun af, komt er een nieuwe vr6. hebben hun er geen problemen meer mee etc etc. iedereen blij...
maar goed, ze doen liever moeilijk
@diebruine: je kan als bedrijf zijnde niet, als een motor revisie niet goed uitgepakt is, ineens een motor met weinig kilometers leveren als oplossing natuurlijk 
Rexeltje.. regel jij eens een leuk motortje voor dat vrouwtje.
Ik heb 2 R32 motoren in de schappen..250pk versie's, nog een 204pk V6
en een 213pk VR6
Keuze genoeg d8 ik zo paultje
en een 213pk VR6
Keuze genoeg d8 ik zo paultje
Ja ik weet t niet, ben met 1 of andere (zal geen afkomst en huidskleur noemen) aan t mailen maar die heeft maar geen tijd om m op te halen, als ik morgen nog geen uitsluitsel heb gaat ie weer de handel in.
Motor is weer te koop.
@ Rexel, mijn reactie was los op dat korte stukje. Maar je hebt gelijk, uiteraard. Al had die beste man er voor kunnen kiezen om een gulden middenweg te opteren. Ik ken de voorgeschiedenis niet nee. Maar ik neem aan dat je het wel eens bent dat de huidige gang van zaken hem meer slechts dan goeds doet.
En dan heb ik meteen een vraagje voor jou. Weet je waarom een T4 VR6 maar 160pk heeft? Ik kan me wel wat voorstellen op de bak en koppeling. Hoe dan? andere nokkenas of nog veel meer? Just curious...
Want ik weet ook dat er in 2003 volgens mij toch een V6 200pk T4 is uitgekomen. Vlak voordat de T4 is uitgebracht. Ik krijg die vraag regelmatig maar nog steeds geen goed antwoord op kunnen geven. Heb ook nog geen T4 VR6 blok in mn handen gehad en jij volgens mij wel.
En dan heb ik meteen een vraagje voor jou. Weet je waarom een T4 VR6 maar 160pk heeft? Ik kan me wel wat voorstellen op de bak en koppeling. Hoe dan? andere nokkenas of nog veel meer? Just curious...
Want ik weet ook dat er in 2003 volgens mij toch een V6 200pk T4 is uitgekomen. Vlak voordat de T4 is uitgebracht. Ik krijg die vraag regelmatig maar nog steeds geen goed antwoord op kunnen geven. Heb ook nog geen T4 VR6 blok in mn handen gehad
en jij volgens mij wel.
alleen ja hij blijft trillen he...
Dat hoeft toch niet aan de motor te liggen?
Uitlijnen? Balanceren? Kromme velg? Wiellager? etc. etc.
Ligt ook niet aan de motor. hij heeft hele stugge motorsteunen erin zitten, je voelt alles door de hele auto
Onze VW Bora en Fox 4 evaahhh,, 
jwt
Die fox sowieso niet, bora zal ook wel niet 
dus eigenlijk mag je hier niet komen 
dus eigenlijk mag je hier niet komen 
Ik heb gelijk
nie focken met fox he , vandaag doe ik de mijne weg 
33kw ik zal hem missen
, vandaag doe ik de mijne weg 33kw ik zal hem missen neej bora v6 4 motion
Die heeft geen turbo als ik me niet vergis.
Ga dan gelijk voor bi turbo
@augustus:Kan je eens aan die maat van je vragen waar hij de ketting revisie van die vr6 heeft laten doen? ben ik eigenlijk wel benieuwd naar.....of waar de vorige eigenaar m heeft laten doen
@augustus:Kan je eens aan die maat van je vragen waar hij de ketting revisie van die vr6 heeft laten doen? ben ik eigenlijk wel benieuwd naar.....of waar de vorige eigenaar m heeft laten doen
Ga dan gelijk voor bi turbo
@augustus:Kan je eens aan die maat van je vragen waar hij de ketting revisie van die vr6 heeft laten doen? ben ik eigenlijk wel benieuwd naar.....of waar de vorige eigenaar m heeft laten doen
yes ik zal hem eens vragen ik zie hem morgen weer
ik ben heel benieuwd, was t vergeten te vertellen, maar er mankeerde nogal wat aan de montage van de versnellingsbak (boutjes die misten, boutjes die los zaten, boutjes die afgebroken waren)
Kan je eens aan die maat van je vragen waar hij de ketting revisie van die vr6 heeft laten doen?
Ik weet wat jij wil horen
tevens heb je hem ook in V6 4 motion+turbo
alles is mogelijk te maken!
Dat zijn 2 heel verschillende dingen jongeman!
Dat zijn 2 heel verschillende dingen
Neej ze rijden toch al rond met turbo hahaha dus ja, dan is het mogelijk te maken.
de versnellingsbak (boutjes die misten, boutjes die los zaten, boutjes die afgebroken waren)
Wat? Hoe kan dat nou??hij had een nieuwe schoevenset gekocht van 450 eu zei die, ik heb nog samen met hem staan sleutelen aan die VR6 maar die bouten die mist, heb jij daar nog aangedacht?? das wel kut maar wel even goed om te weten idd en ik zal hem eens vragen,maar die maat van mij zei al ja dat ie vorige eigenaar een conjo was en zijn auto mishandelde.
laatste aanpassing
,maar die maat van mij zei al ja dat ie vorige eigenaar een conjo was en zijn auto mishandelde.
als je weet dat die vorige eigenaar zo met zijn auto omging dan koop je toch een andere ??
Ik heb alle boutjes er gewoon weer in gedraaid. ook niet meer dan logisch, ik ben nu degene die daar als laatste aangezeten heeft, dan ben ik ook de verantwoordelijke
Lupo VR6 is zo raar nog niet.
Die zijn er ook wel met dikke 20vt's erin
Die zijn er ook wel met dikke 20vt's erin
er zit dus wel benzien in de olie... en dat komt dus door alleen maar korte stukjes te rijden... 
donateur
maar dan wel een vr6 '93 +
laatste aanpassing
Waarom dat?
Ja, vanaf modeljaar 94idd.
Maar met een rotor onsteking op de oudere types is ook niks mis. het verhaal dat de 91/92er vr6 motoren slechter zijn dan de nieuwere types is een fabeltje.
Maar met een rotor onsteking op de oudere types is ook niks mis. het verhaal dat de 91/92er vr6 motoren slechter zijn dan de nieuwere types is een fabeltje.