OM wist al jaren van fout in trajectcontrole

Het Openbaar Ministerie wist als sinds 2009 dat de trajectcontroles langs snelwegen onterecht snelheidsovertredingen registreerden.

Dat zei staatssecretaris Fred Teeven (Veiligheid en Justitie) dinsdag in de Tweede Kamer.
Volgens Teeven is er niet over de problemen gecommuniceerd omdat de afwijking viel in de afgesproken foutmarge.

Inmiddels is afgesproken dat de software van de trajectcontroles wordt vervangen, zodat ze een kleinere foutmarge gebruiken. Verder kunnen mensen die een onterechte boete hebben gehad hun geld terugkrijgen, ook als de bezwaartermijn al voorbij is.


Campers
Uit onderzoek van RTL Nieuws kwam eerder naar voren dat de controlesystemen campers en bedrijfswagens ten onrechte aanzien voor een auto met aanhanger, die maximaal 90 kilometer per uur mag.
Jaarlijks kaarten tussen de 200 en 300 mensen zo'n onterechte boete aan, maar de schatting is dat er meer van deze boetes werden uitgedeeld.


Foutmarge
Teeven erkende dat het Openbaar Ministerie weet dat dit probleem speelt, maar niet tien jaar zoals RTL Nieuws vermeldde. Het OM is volgens Teeven sinds 2009 op de hoogte.
Er is niet ingegrepen, omdat het buiten de foutmarge valt. Het probleem deed zich in 0,001 procent van de gevallen voor, terwijl de foutmarge een op de tienduizend was.


Gering
Het gaat dus om een 'zeer gering' aantal, zei hij. Om hoeveel mensen het precies gaat, weet hij niet. Dat wordt uitgezocht. Zij kunnen wel het geld van de onterecht betaalde boete terugkrijgen, ook als de bezwaartermijn al is verlopen.
Niettemin worden de systemen aangepast en uitgerust met software die alle voertuigen wel goed herkent, zei Teeven. Voor de trajectcontroles op de A4 en A2 is dat al gebeurd, de overige systemen volgen later.
Dat kost enige tijd, zei Teeven. De bewindsman is niet bereid om alle trajectcontroles uit te zetten totdat de problemen zijn verholpen, zoals de PVV vroeg.



http://www.nu.nl/binnenland/3504026/wist-al-jaren-van-fout-in-trajectcontrole.html

Wat lopen ze toch allemaal te kloten met het geld van een ander, tijd dat die valuta kapot klapt!

Heel dat trajectcontrole is vies.
Heeft 0,0 met verkeersveligheid te maken, anders zouden ze het wel in grote letters boven de snelweg kenbaar maken.
Nu staat er ergens een laf bord verscholen achter wat ongemaaid gras.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 19 juni 2013 om 15:19:

▶

Heel dat trajectcontrole is vies.
Heeft 0,0 met verkeersveligheid te maken, anders zouden ze het wel in grote letters boven de snelweg kenbaar maken.
Nu staat er ergens een laf bord verscholen achter wat ongemaaid gras.

Ben ik niet helemaal met je eens. Dat heb ik juist meer met lasergun, dan pakken ze je op één momentje dat je net te hard gereden kan hebben. Bij traject is het tenminste nog je gemiddelde snelheid over grotere afstand.

Plus dat ik de borden van trajectcontrole vrij prominent aanwezig vind hoor. Zijn gewoon grote borden langs de weg waar het begint, plus dat iedereen zo ongeveer wel een beetje weet waar het is, is ook gewoon op internet te vinden.

Plus dat ze een snelheidscontrole ook niet hoeven aan te kondigen met borden oid. doen ze bij flitsers ook niet.

Krijg nooit boetes thuis

http://www.speedflip.nl/

Uitspraak van Van H tot Z op woensdag 19 juni 2013 om 16:53:

▶

borden

1 bord...

Uitspraak van verwijderd op donderdag 20 juni 2013 om 15:17:

▶

1 bord...

Prima 1 bord... Per startpunt, dus eigenlijk meerdere borden bij meerdere controles.

Nog altijd 1 bord, wat er net zo goed niet had kunnen staan.

Blijkbaar hebben een paar honderduizend mensen dat bord niet gezien, dus is het onduidelijk.

Uitspraak van verwijderd op donderdag 20 juni 2013 om 16:12:

▶

Blijkbaar hebben een paar honderduizend mensen dat bord niet gezien, dus is het onduidelijk.

Als je je gewoon aan de snelheid houdt is er niks aan de hand toch? Snap je punt niet zo goed.

Er staan borden met hoe hard je mag, dus als je harder rijdt neem je het risico bekeurd te worden en dat heeft niks te maken met of een snelheidscontrole aangegeven staat. En nogmaals, ze zijn toch ook niet verplicht nogmaals (extra) te wijzen op je maximum snelheid en de controle aldaar.

Uitspraak van Van H tot Z op woensdag 19 juni 2013 om 14:14:

▶

Wat een verschrikkelijke hersenloze varkens zijn het.

Heb trouwens nog nooit een boete gehad want,

Uitspraak van Van H tot Z op donderdag 20 juni 2013 om 16:30:

▶

Als je je gewoon aan de snelheid houdt is er niks aan de hand

Uitspraak van Van H tot Z op donderdag 20 juni 2013 om 16:30:

▶

Als je je gewoon aan de snelheid houdt is er niks aan de hand toch? Snap je punt niet zo goed.

Je aan de snelheid houden? Moraalridder...
80 km/u op een snelweg waar je voor de trajectcontrole 120 mocht, 100 km/u op een kaarsrechte 10-baans snelweg.

Tja, ik weet niet wat voor auto jij hebt dat je je constant aan de snelheid houdt maar die van mij rijdt toch echt het lekkerst bij een snelheid van 130 km/u.
Bovendien heb ik geen zin om om de 5 seconden op mijn snelheidsmeter te moeten kijken.
Aangezien ikzelf ongeveer 60.000 km/j op de weg zit is er voor mij een perfecte balans tussen veilig rijden en scherp en alert zijn.
En constant 100 km/u moeten sukkelen op een 10 baans snelweg om half 1 's nachts draagt niet echt bij aan scherp- en alertheid.

In Duitsland mag je op sommige plekken zo hard als dat je zelf veilig acht en mag je op de overige stukken 130.
Er gebeuren in Duitsland amper meer ongelukken dan in Nederland.
Waarom? Omdat men daar gewend is hard te rijden en er op anticipeert.
In Nederland zijn we een stelletje tellerkijkende sukkels geworden.
De gemiddelde Nederlander rijdt overigens echt belabberd.

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 22 juni 2013 om 13:25:

▶

In Duitsland mag je op sommige plekken zo hard als dat je zelf veilig acht en mag je op de overige stukken 130.
Er gebeuren in Duitsland amper meer ongelukken dan in Nederland.
Waarom? Omdat men daar gewend is hard te rijden en er op anticipeert.

in Duitsland rij je op sommige trajecten tientallen kilometers zónder afslag, daar ligt het verschil....hier heb je om de zoveel kilometer een afslag, dus hier lekker onbeperkt hard rijden gaat niet op, iets met verkeersveiligheid
Daarbij, er is bewezen dat op sommige trajecten in Nederland veel fijnstof in de lucht zit, mede door die trajectcontrolles wordt dat aanzienlijk vermindert, wel lekker opzich wetende dat dat aan de orde is, vooral als je in de randstad woont en je niet ontkomt aan veel snelwegen....

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 22 juni 2013 om 13:25:

▶

Aangezien ikzelf ongeveer 60.000 km/j op de weg zit is er voor mij een perfecte balans tussen veilig rijden en scherp en alert zijn.

Slimme opmerking... alsof jij de enige bent die daar rijdt...misschien is je medeweggebruiker op het moment dat jij wel scherp bent, aan het slapen....kan je nog zo scherp en alert zijn, je bent en blijft altijd afhankleijk van anderen op de weg.....
Je kan lekker je eigen weg gaan, vooral doen, maar dan niet lopen mekkeren over boetes...je bent van de voren op de hoogte....je kan ook omrijden als je geen boete wilt en toch wilt knallen....

Uitspraak van DanM op zaterdag 22 juni 2013 om 14:17:

▶

fijnstof

Nadat de zure regen, de Co2 en andere anti-auto mythes ontkracht waren hebben ze weer een nieuwe zondebok nodig om de automobilist eens uit te melken... Fijnstof

Als fijnstof echt zo schadelijk is als jij nu probeert te doen geloven kun je beter stoppen met BBQen.
Fijnstof is overal en altijd aanwezig, ook zonder auto's.

Uitspraak van DanM op zaterdag 22 juni 2013 om 14:17:

▶

mede door die trajectcontrolles wordt dat aanzienlijk vermindert

Eersteklas lulkoek, er is door meerdere partijen aangetoond dat op plaatsen met trajectcontroles tot wel 100% meer files waren door onnodig remmen en andere zaken.
Maar omdat het lekker veel geld opleverde werden zulke rapporten genegeerd.

Uitspraak van DanM op zaterdag 22 juni 2013 om 14:17:

▶

in Duitsland rij je op sommige trajecten tientallen kilometers zónder afslag, daar ligt het verschil....hier heb je om de zoveel kilometer een afslag, dus hier lekker onbeperkt hard rijden gaat niet op, iets met verkeersveiligheid

De afslag is het probleem helemaal niet, het zijn toeritten.
Het is de manier waarop mensen zich aanpassen en anticiperen om de snelweg op te rijden.
Waar men in Frankrijk en Duitsland gewoon vol accelereert om zo soepel en veilig mogelijk de snelweg op te rijden rijden Nederlanders met een sukkelgangetje de snelweg op om vervolgens bij de eerste de beste meter invoegstrook met 60 km/u de rechterbaan op te knallen zonder daarbij te kijken of er verkeer is en zonder de gehele invoegstrook te gebruiken.

Op de 10 baans A2 tussen Utrecht en Amsterdam zitten 3 toeritten op 20 kilometer.
Helemaal niks dus.

Uitspraak van DanM op zaterdag 22 juni 2013 om 14:17:

▶

misschien is je medeweggebruiker op het moment dat jij wel scherp bent, aan het slapen...

Moet ie wat harder gaan rijden, wordt ie misschien wat scherper.
Maar nee, hij houdt zich keurig aan de snelheid en sukkelt uren lang met dezelfde vaart zodat zijn hersenen geen input krijgen en op non actief gaan.
Maar wel om de 5 seconden op je teller kijken of je niet te hard rijdt, en dat leidt af.
Het is bewezen dat het veilig is om je hersenen te stimuleren op zijn tijd, harder rijden maakt de hersenen actief.

Uitspraak van DanM op zaterdag 22 juni 2013 om 14:17:

▶

Je kan lekker je eigen weg gaan, vooral doen, maar dan niet lopen mekkeren over boetes...je bent van de voren op de hoogte....je kan ook omrijden als je geen boete wilt en toch wilt knallen....

Als ik met 60 door een woonwijk knal, prima; bekeuring geheel op zijn plaats.
Maar een smerige trajectcontrole op een kaarsrechte 10 baans snelweg waar je maar 100 mag dient slechts voor 1 ding: €€€€€€€€€

Je draait de wereld om, gelukkig werkt het niet zo....
En ja, auto's die flinks hard rijden veroorzaken een hoop extra fijnstof, niet fijn als je in de omgeving van een snelweg woont...
En vooral blijven denken dat we hier in Nederland net zo'n soort wegennet hebben als in deandere voorbeelden die je aanneemt, of gebruik je pinda en kom tot de conclusie dat ons wegennet niet gemaakt is om lekker 200 per uur te kachelen....zoals je zelf al aangeeft heeft men hier een hele andere mentalitiet op het gebied van autorijden, dat zal never veranderen, accept it!

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 22 juni 2013 om 13:25:

▶

Je aan de snelheid houden? Moraalridder...

Hoe bedoel je kortzichtig...

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 22 juni 2013 om 13:25:

▶

Tja, ik weet niet wat voor auto jij hebt dat je je constant aan de snelheid houdt maar die van mij rijdt toch echt het lekkerst bij een snelheid van 130 km/u.
Bovendien heb ik geen zin om om de 5 seconden op mijn snelheidsmeter te moeten kijken.

Dus omdat jij dat vind en geen zin hebt om op je snelheid te letten, is de maximum snelheid te laag... Gelukkig zijn er veel andere meningen dan alleen die van jou!

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 22 juni 2013 om 13:25:

▶

In Duitsland mag je op sommige plekken zo hard als dat je zelf veilig acht en mag je op de overige stukken 130.
Er gebeuren in Duitsland amper meer ongelukken dan in Nederland.
Waarom? Omdat men daar gewend is hard te rijden en er op anticipeert.

De infrastructuur is op die plaatsen heel anders dan in Nederland, is dus al niet te vergelijken. Daarnaast hebben ook Duitsers daar mee leren omgaan met dergelijke snelheden. In het begin van de trajectcontroles ontstonden idd files vanwege " onnodig" remmen, maar inmiddels zijn veel mensen al gewend aan het traject. Dus files zijn geen excuus meer.

Je moet niet kijken naar wat ze voor jou allemaal zouden beperken, maar naar hoe beperkt mensen eigenlijk denken. Vinden dat we ergens 130 moeten kunnen rijden, gaan we me z'n allen 140 rijden... Ligt de grens op 100, rijden we allemaal 110, want dat is beter voor onze hersenen.... Dus als jij op die snelweg 130 mag rijden en je doet dat ook voor langere tijd, wordt je ook minder scherp. En anders ga je langzamer rijden en verhoog je zo nu en dan je snelheid tot wat maximaal is toegestaan.... Wordt je ook actief.

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 22 juni 2013 om 17:48:

▶

Maar een smerige trajectcontrole op een kaarsrechte 10 baans snelweg waar je maar 100 mag dient slechts voor 1 ding: €€€€€€€€€

Klinkklare onzin!!!! Je bent er helemaal zelf bij, t wordt veelal overal aangekondigd en als je het niet kan volhouden, dan mag je je afvragen of je überhaupt wel geschikt bent om normaal te rijden!

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 22 juni 2013 om 13:25:

▶

Je aan de snelheid houden? Moraalridder...
80 km/u op een snelweg waar je voor de trajectcontrole 120 mocht, 100 km/u op een kaarsrechte 10-baans snelweg.

Tja, ik weet niet wat voor auto jij hebt dat je je constant aan de snelheid houdt maar die van mij rijdt toch echt het lekkerst bij een snelheid van 130 km/u.
Bovendien heb ik geen zin om om de 5 seconden op mijn snelheidsmeter te moeten kijken.
Aangezien ikzelf ongeveer 60.000 km/j op de weg zit is er voor mij een perfecte balans tussen veilig rijden en scherp en alert zijn.
En constant 100 km/u moeten sukkelen op een 10 baans snelweg om half 1 's nachts draagt niet echt bij aan scherp- en alertheid.

Ik zeg helemaal niet dat ik me altijd aan de snelheid houdt, maar het zou wel voorkomend atj eboetes krijg. Die regels zijn er nou eenmaal, kun je wel gaan over lopen janken maar zo zijn er wel meer regels die ik onzin vind, maarja.

Als ik te hard rijd weet ik dat ik het risico loop een boete te krijgen.

Maar je bent echt een jankwijf als je nog gaat lopen janken dat controles niet of niet goed worden aangekondigd. En als jij zoveel op de weg zit kan ik me niet voorstellen dat je niet precies weet waar de trajectcontroles zitten. Die ken ik zelfs allemaal met net 15.000 km per jaar.

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 22 juni 2013 om 13:25:

▶

In Duitsland mag je op sommige plekken zo hard als dat je zelf veilig acht en mag je op de overige stukken 130.

Ja en in Amerika mag je een pistool in huis hebben. Dus.

Als motorrijder kan je de trajectcontrole makkelijk ontwijken.
Rijd precies tussen de 2 banen in en je wordt niet geregistreerd......
Maatje werkt bij de Kon Mar

Motorrijders hebben sowieso voordeel, kunnen ook niet van de voorkant geflitst worden.

Uitspraak van verwijderd op zondag 23 juni 2013 om 13:02:

▶

dan mag je je afvragen of je überhaupt wel geschikt bent om normaal te rijden!

Heb al 17 jaar mijn rijbewijs, maak zo tussen de 40 en 60.000 km per jaar.
Op enkele lichte parkeerschades na rij ik al 17 jaar schadevrij...

Kan ik goed autorijden? Ja dus...

Uitspraak van verwijderd op zondag 23 juni 2013 om 13:02:

▶

t wordt veelal overal aangekondigd

Ja, vandaar dat ze zo'n 500.000.000 euro hebben opgehaald via trajectcontroles afgelopen jaar

Uitspraak van verwijderd op maandag 24 juni 2013 om 22:51:

▶

Heb al 17 jaar mijn rijbewijs, maak zo tussen de 40 en 60.000 km per jaar.
Op enkele lichte parkeerschades na rij ik al 17 jaar schadevrij...

Kan ik goed autorijden? Ja dus...

Zegt nog niks...

Uitspraak van Van H tot Z op maandag 24 juni 2013 om 08:56:

▶

Ik zeg helemaal niet dat ik me altijd aan de snelheid houdt, maar het zou wel voorkomend atj eboetes krijg. Die regels zijn er nou eenmaal, kun je wel gaan over lopen janken maar zo zijn er wel meer regels die ik onzin vind, maarja.

Regels zijn regels ja, maar de regels dusdanig beinvloeden om er de burger mee uit te buiten is een tweede.
Trajectcontroles dienen maar 1 ding: de schatkist vullen

Mij hoor je niet janken over de aankondiging, ik heb een Stinger DSI die mij waarschuwt voor alle soorten controles.
Maar het feit dat er een verdubbeling van het aantal boetes was in 2012 zegt al genoeg over hoe goed het aangekondigd staat.
Is het aantal verkeersdoden gehalveerd? NEE

Uitspraak van verwijderd op zondag 23 juni 2013 om 13:02:

▶

Vinden dat we ergens 130 moeten kunnen rijden, gaan we me z'n allen 140 rijden...

Jouw onnozelheid is echt stuitend, hoeveel km/j zit je op de weg?
Op de a16 bij Breda is al jaren een 130 km/u max.
Er wordt daar echt niet harder gereden dan op wegen waar je 120 mag, het aantal mensen dat uberhaupt 130 rijdt is al klein.

Uitspraak van verwijderd op maandag 24 juni 2013 om 22:54:

▶

Maar het feit dat er een verdubbeling van het aantal boetes was in 2012 zegt al genoeg over hoe goed het aangekondigd staat.

Ja of hoe goed mensen op de borden letten, of hoe goed mensen zich aan de maximum snelheid houden.

Uitspraak van verwijderd op maandag 24 juni 2013 om 22:54:

▶

Is het aantal verkeersdoden gehalveerd? NEE

Gaat niet alleen om verkeersdoden.

Uitspraak van verwijderd op maandag 24 juni 2013 om 22:54:

▶

Trajectcontroles dienen maar 1 ding: de schatkist vullen

Absoluut waar.
De A2 is momenteel echt gevaarlijker dan voorheen.... Iedereen loopt te kloten tegen de 100 aan, dicht op elkaar 3 rijen dik want die overige 2 zijn er voor lul nu.

Als er 130 staat kan je er makkelijk 140 want kijk eens op de snelheid van je tomtom ofzo en dan zie je dat het boven de 100 zomaar 10-15 km/h scheelt...

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 25 juni 2013 om 11:36:

▶

Absoluut waar.
De A2 is momenteel echt gevaarlijker dan voorheen.... Iedereen loopt te kloten tegen de 100 aan, dicht op elkaar 3 rijen dik want die overige 2 zijn er voor lul nu.

Valt wel mee vind ik. Ik rijd vaak tussen Amsterdam en Breukelen en het staat tegenwoordig zelden meer stil. Vooral bij Vinkeveen is het stuk verbeterd. Dat daar 100 gereden mag/moet worden heeft ook met de luchtkwaliteit en geluidsoverlast te maken.

Daar heb je gelijk in maar het krampachtige gekloot is fakking irritant. Als er 1 voor je 95 rijd en je wilt bijv baanje opschuiven durft niemand meer ff gas te geven zodat je er tussen kan want anders heb je een boete. De doorsroom is dus echt verkloot nu....

De tijden dat je bij Ikea A9 al stil stond richting Utrecht is gelukkig voorbij....

Uitspraak van Van H tot Z op dinsdag 25 juni 2013 om 09:34:

▶

Ja of hoe goed mensen op de borden letten, of hoe goed mensen zich aan de maximum snelheid houden.

Exact datgeen wat ik zei, ze hebben bewust de aankondiging van de trajectcontrole bij een lullig, achter struikgewas geplant, bord gezet om zoveel mogelijk inkomsten te genereren.

Uitspraak van Van H tot Z op dinsdag 25 juni 2013 om 12:25:

▶

Dat daar 100 gereden mag/moet worden heeft ook met de luchtkwaliteit en geluidsoverlast te maken.

Ze hadden wat interviews gedaan met omwonenden, er was amper iemand die last had van die snelweg.
De uitstoot van een gemiddelde personenwagen is dusdanig schoon dat er amper van luchtvervuiling gesproken kan worden.

Hebben we het over de volksgezondheid.
Onze groot- en overgrootouders leefden in een tijd waarin je je huis stookte met olie- en kolenkachels, waarin auto's geen katalysator hadden en loodhoudende benzine verbrandden.
De fabrieken stonden midden in woonwijken en stookten op kolen.
De gemiddelde leeftijd van mensen is nu 83 jaar en de meeste mensen sterven op een leeftijd van 85 jaar, de kosten voor de zorg lopen nu al de spuigaten uit.
Als die mensen die hun hele leven volle teugen fijnstof hebben ingeademt en toch nog gemiddeld 83 worden hoe slecht is dat dan voor de gezondheid?

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 25 juni 2013 om 16:43:

▶

ze hebben bewust de aankondiging van de trajectcontrole bij een lullig, achter struikgewas geplant, bord gezet om zoveel mogelijk inkomsten te genereren.

Haha overdrijven is ook een vak hoor. Als je die borden niet ziet mag je eigenlijk niet eens op de weg zijn want dan zie je nog veel meer dingen, en veel belangrijkere dingen waarschijnlijk niet. En dan nog, ze hoeven dat bord niet neer te zetten.

Ik val een beetje in herhaling met je.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 25 juni 2013 om 16:43:

▶

Ze hadden wat interviews gedaan met omwonenden, er was amper iemand die last had van die snelweg.

Grote onzin. Bij de A2 Vinkeveen is nu inderdaad minder geluidsoverlast. Dat komt door drie zaken: nieuwe geluidswal, stiller asfalt (ZOAB) en de snelheid naar beneden.

De snelheid van auto's is zeer bepalend voor het geluid dat het produceert.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 25 juni 2013 om 16:43:

▶

Onze groot- en overgrootouders leefden in een tijd waarin je je huis stookte met olie- en kolenkachels, waarin auto's geen katalysator hadden en loodhoudende benzine verbrandden.
De fabrieken stonden midden in woonwijken en stookten op kolen.
De gemiddelde leeftijd van mensen is nu 83 jaar en de meeste mensen sterven op een leeftijd van 85 jaar, de kosten voor de zorg lopen nu al de spuigaten uit.
Als die mensen die hun hele leven volle teugen fijnstof hebben ingeademt en toch nog gemiddeld 83 worden hoe slecht is dat dan voor de gezondheid?

Totaal niet relevant.

Of je nou wilt of niet, Nederland moet zich ook aan Europese regels houden voor de uitstoot.

Voor de ring bij Utrecht (a12) werd de maximum snelheid naar beneden gebracht (120->100 en 100->80) om die reden en om te zorgen dat men er aan hield werd juist daar trajectcontrole geplaatst.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 25 juni 2013 om 16:07:

▶

Als er 1 voor je 95 rijd en je wilt bijv baanje opschuiven durft niemand meer ff gas te geven zodat je er tussen kan want anders heb je een boete. De doorsroom is dus echt verkloot nu....

Ach als die twee linkse banen dus niet gebruikt worden zoals jij zegt, kun jij daar dus prima rijden en heb je totaal geen last van de overige weggebruikers.

Uitspraak van Van H tot Z op dinsdag 25 juni 2013 om 17:09:

▶

Haha overdrijven is ook een vak hoor.

Typische PF-style be-argumentatie heet dat.

Uitspraak van Van H tot Z op dinsdag 25 juni 2013 om 17:09:

▶

je

Niet je... met je bedoel je mij.

Het feit dat er dit jaar in slechts 4 maanden tijd 560.000 !!!! boetes zijn uitgedeeld in de trajectcontroles geeft al aan dat die borden dus blijkbaar niet heel erg duidelijk zichtbaar zijn en dat er dus blijkbaar heel erg veel mensen geen idee hadden dat je daar niet harder mag.
Als het nu om enkele gevallen ging, maar 560.000 in 4 maanden is wel heel erg veel.

Uitspraak van Van H tot Z op dinsdag 25 juni 2013 om 17:09:

▶

Voor de ring bij Utrecht (a12) werd de maximum snelheid naar beneden gebracht (120->100 en 100->80) om die reden en om te zorgen dat men er aan hield werd juist daar trajectcontrole geplaatst.

Alsof daar uberhault al harder gereden kon worden.

Maar als je echt wil dat mensen zich aan de snelheid houden omwille van de millieuvervuiling en de geluidsoverlast zou het dan niet handiger zijn om wat meer aandacht te geven aan de aldaar geldende max snelheid????

Blijkbaar hebben dus 560.000 mensen een milieu- en geluidsoverlastdelict begaan, en het was toch juist de bedoeling om dat terug te dringen ipv inkomsten te genereren??
Als er een betere aanduiding was had al die milieuvervuiling voorkomen kunnen worden.

Maar nee, die geluidsoverlast en milieuvervuiling zijn gewoon lulsmoesjes om de zakken te legen van de automobilist.
Nadat in Rotterdam de trajectcontrole werd ingevoerd vanwege de 'luchtvervuiling' ging het aantal files met 100% omhoog en ook de hoeveelheid vervuiling steeg.
Nu is het natuurlijk eersteklas onzin om de luchtvervuiling te meten op een plek die nog geen halve kilometer van een vliegveld verwijderd is...

Uitspraak van verwijderd op woensdag 26 juni 2013 om 13:43:

▶

zijn uitgedeeld in de trajectcontroles geeft al aan dat die borden dus blijkbaar niet heel erg duidelijk zichtbaar zijn en dat er dus blijkbaar heel erg veel mensen geen idee hadden dat je daar niet harder mag.

Dan ben je een eersteklas mongool en kun je beter de trein pakken of gaan fietsen.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 26 juni 2013 om 13:49:

▶

Maar als je echt wil dat mensen zich aan de snelheid houden omwille van de millieuvervuiling en de geluidsoverlast zou het dan niet handiger zijn om wat meer aandacht te geven aan de aldaar geldende max snelheid????

Ter hoogte van elke oprit staan een borden, plus dat het op elke kilometerpaal staat aangegeven (iig daar waar 100 geldt). Bijna iedereen rijdt met navigatie tegenwoordig waar het vaak ook nog eens wordt aangegeven.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 26 juni 2013 om 13:49:

▶

Nu is het natuurlijk eersteklas onzin om de luchtvervuiling te meten op een plek die nog geen halve kilometer van een vliegveld verwijderd is...

Dat moet dan inderdaad misschien wel gecompenseerd worden he? Sjonge jonge Die insteek slaat helemaal nergens op.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 26 juni 2013 om 13:49:

▶

Blijkbaar hebben dus 560.000 mensen een milieu- en geluidsoverlastdelict begaan

Nee ze hebben een snelheidsovertreding begaan.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 26 juni 2013 om 13:49:

▶

Maar als je echt wil dat mensen zich aan de snelheid houden omwille van de millieuvervuiling en de geluidsoverlast zou het dan niet handiger zijn om wat meer aandacht te geven aan de aldaar geldende max snelheid????

Ja of de auto's begrenzen? Jank niet zo man, je lijkt wel een wijf.

Normaals: je behoort gewoon te weten hoe hard je ergens mag rijden, als je dat niet kunt ben je je rijbewijs niet eens waard.

Uitspraak van Van H tot Z op woensdag 26 juni 2013 om 14:53:

▶

Dan ben je een eersteklas mongool en kun je beter de trein pakken of gaan fietsen.

Dus jij beweert dat 560.000 mensen een mongool zijn omdat ze een nagenoeg onzichtbare aanduiding van een trajectcontrole over het hoofd hebben gezien?
Whahaha

Uitspraak van Van H tot Z op woensdag 26 juni 2013 om 14:53:

▶

Ter hoogte van elke oprit staan een borden, plus dat het op elke kilometerpaal staat aangegeven (iig daar waar 100 geldt). Bijna iedereen rijdt met navigatie tegenwoordig waar het vaak ook nog eens wordt aangegeven.

560.000 gevallen dat het toch blijkbaar niet zo duidelijk is.

Uitspraak van Van H tot Z op woensdag 26 juni 2013 om 14:53:

▶

Nee ze hebben een snelheidsovertreding begaan.

Nou nou nou, wat errug...

Uitspraak van Van H tot Z op woensdag 26 juni 2013 om 14:53:

▶

Jank niet zo man, je lijkt wel een wijf.

Jij bent degene die jankt, moraal-ruigridder, met je betweterige gezeik.
Ik heb terecht commentaar op bewuste misstanden van de overheid om de burger extra geld uit te kloppen, dat is het en niets minder.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 26 juni 2013 om 17:42:

▶

560.000 mensen

Uitspraak van verwijderd op woensdag 26 juni 2013 om 17:42:

▶

560.000 gevallen

Veel mensen begaan meerder overtredingen per jaar hoor. Je kan dit getal makkelijk door drie delen. Beetje hoog afronden. 200.000. Hoeveel bestuurders telt Nederland? 5.000.000? Zo ongeveer? Dus zijn er 8% achterlijk. Zelfs als je er 10% van maakt, valt het reuze mee. Per werkdag(in weekend gebeurd het ook, maar dan wel minder waarschijnlijk) is het rond 2.000 van rond 1.000.000 mensen die dan op de weg zitten. 2 promiel van die 1.000.000 mensen let dan niet op. Vind ik echt behoorlijk meevallen.
Als mijn berekeningen niet kloppen, mot je maa zegguh weet je.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 26 juni 2013 om 17:42:

▶

Ik heb terecht commentaar op bewuste misstanden van de overheid om de burger extra geld uit te kloppen, dat is het en niets minder.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 26 juni 2013 om 18:24:

▶

Zelfs als je er 10% van maakt

Stel dat ze ergens een rotonde maken, waar 2 op de 1000 automobilisten zijn auto tegenaan rijdt.
Hoe lang zou het duren voordat ze die verkeerssituatie zouden aanpakken denk je?

http://www.telegraaf.nl/binnenland/21607630/__Nieuwe_trajectcontroles__.html

het gaat om 560.000 bekeuringen in het eerste kwartaal he.

Uitspraak van verwijderd op maandag 24 juni 2013 om 22:51:

▶

Heb al 17 jaar mijn rijbewijs, maak zo tussen de 40 en 60.000 km per jaar.
Op enkele lichte parkeerschades na rij ik al 17 jaar schadevrij...

Kan ik goed autorijden? Ja dus...

En dat concludeer je uit?.... 80% van de mannen zegt dat ie goed kan rijden als je het hem vraagt....
En jouw argument zegt mij trouwens helemaal niets. Er liggen kerkhoven vol met lui die hetzelfde hebben gedacht/gezegt. Of iemand veel kilometers maakt en weinig schades rijd, zegt helemaal niets of iemand goed/veilig kan rijden

Uitspraak van verwijderd op maandag 24 juni 2013 om 22:52:

▶

Ja, vandaar dat ze zo'n 500.000.000 euro hebben opgehaald via trajectcontroles afgelopen jaar

Ja en? Wil je nou beweren dat de borden en aankondigingen slecht leesbaar zijn, of dat mensen gewoon niet opletten?

Uitspraak van verwijderd op maandag 24 juni 2013 om 22:56:

▶

Op de a16 bij Breda is al jaren een 130 km/u max.
Er wordt daar echt niet harder gereden dan op wegen waar je 120 mag, het aantal mensen dat uberhaupt 130 rijdt is al klein.

Dus tis eigenlijk niet nodig om 130 km wegen te hebben???? Over onnozel gesproken.... Ik geef aan dat als we zeiken over een boete op een 100 km weg en we de snelheid verhogen naar 120, gaan we ook weer zeiken om de boetes die dan weer binnenkomen.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 26 juni 2013 om 17:42:

▶

Nou nou nou, wat errug...

Wel voor diegene die er last van hebben, zich eraan irriteren en voor diegene die door iemand die te hard heeft gereden, een dierbare heeft verloren.

Uitspraak van verwijderd op donderdag 27 juni 2013 om 17:55:

▶

voor diegene die door iemand die te hard heeft gereden, een dierbare heeft verloren.

De meeste doden in het verkeer vallen op gemeentelijke wegen en niet op rijkswegen en een groot aantal daarvan waren fietsers.
het aantal doden op 130 km wegen was zelfs verwaarloosbaar en niet te verwijten aan de max snelheid daar ter plaatse, ondanks de ophef door VVN.
Het dringt maar niet tot je door he?
Op snelwegen is het makkelijk cashen omdat daar simpelweg veel auto's langs rijden.
2 agenten bij een school zetten is te kostbaar en levert te weinig op.

http://www.rijksoverheid.nl/nieuws/2013/04/24/lichte-daling-verkeersdoden-2012.html

Uitspraak van verwijderd op donderdag 27 juni 2013 om 17:55:

▶

Of iemand veel kilometers maakt en weinig schades rijd, zegt helemaal niets of iemand goed/veilig kan rijden

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 28 juni 2013 om 17:29:

▶

Het dringt maar niet tot je door he?

Lekker makkelijk.... Volgensmij snap jij namelijk niet eens wat ik bedoel. En verder kan jij wel beweren veel kilometers te maken en weinig schades te rijden, maar wie zegt dat jij niet al tig bijna ongelukken hebt gehad, misschien zelf wel nooit door gehad. Misschien irriteren veel mensen zich wel aan jouw rijgedrag zonder dat je er besef van hebt. Het is en blijft gewoon een kansloze opmerking die je maakt, stuk arrogantie! Dat zijn over het algemeen precies de lui die het altijd beter weten op de weg, maar zelf niet door hebben dat ze net zo gevaarlijk zijn...

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 28 juni 2013 om 20:32:

▶

wie zegt dat jij niet al tig bijna ongelukken hebt gehad

tig? Ik denk dat ik al duizenden bijna-ongelukken heb gehad.
Elke keer dat je in de spits rijdt zou je wel een ongeluk kunnen hebben, maar dat maakt een goede chauffeur een goede chauffeur dat je ongelukken kunt voorkomen die anderen veroorzaken.
Vaak door mensen die zomaar naar links komen zeilen zonder knipperlicht aan te zetten of in hun spiegel te kijken.
Als je veel op de weg zit krijg je een soort voorgevoel hoe mensen gaan reageren, je kunt verkeerssituaties overzien voordat ze gebeuren.
Op basis daarvan kan ik stellen dat ik een goede chauffeur ben ja, het draait om anticiperen en dat leer je niet bij het CBR.

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 28 juni 2013 om 20:32:

▶

stuk arrogantie!

Zo zie jij het, ik noem het zelfvertrouwen.

Uitspraak van verwijderd op donderdag 27 juni 2013 om 14:05:

▶

het gaat om 560.000 bekeuringen in het eerste kwartaal he.

Je kan wel zeggen dat je niet sneller mag rijden dan er aangekondigd staat. Maar ik vind het wel hypocriet en beetje eng als overheid met trots vertelt hoeveel boetes ze al niet binnen halen. Stel je voor, dat als je voor elke aanrijding van een voetganger een boete zou geven van 1500 euro. Om dan vervolgens vol trots te zeggen dat je aan miljoen euro's aan boetes hebt binnen gehaald, dan is er echt iets mis.
http://www.elsevier.nl/Nederland/nieuws/2013/6/Kabinet-int-record-aan-verkeersboetes-107-miljard-euro-1277440W/

Juppie. Goed bezig . Als je de wegen echt veilig wil maken, moet je toch met iets anders komen. Kan je lekker zeggen, dan moeten ze maar normaal doen, maar zo werkt het niet. In VS durven ze zelfs niet op verlaten wegen midden in het woestijn hard te rijden. Punten rijbewijs.

Je hoeft echt geen aluminiumfolie figuur te zijn, om je af te vragen of overheid het echt niet doet puur en alleen omdat het makkelijk cashen is. Iets met Adem en Eva, en het verboden vrucht.

@ NPC:
Precies! En de woorden die jij hier schrijft, is de gedachte van veeeel chauffeurs vriend. En dat zogenaamde zelfvertrouwen waar jij het over hebt, is maar al te vaak dodelijk Want misschien hebben evenveel mensen op jou moeten anticiperen om ongelukken te voorkomen....

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 29 juni 2013 om 13:29:

▶

Maar ik vind het wel hypocriet en beetje eng als overheid met trots vertelt hoeveel boetes ze al niet binnen halen

De overheid had het het liefst nog stilgehouden want zo lopen ze weer inkomsten mis...
Als trajectcontroles echtr om de veiligheid te doen waren stond er wel op het gehele traject op de matrixborden de aankonidiging trajectcontrole en een aanduiding van de maximum snelheid.
Nu 1 lullig bord ergens sneaky aan de zijkant van de weg achter was hoog gras weggemoffeld.

Trajectcontroles staan los van verkeersveiligheid en al helemaal van milieuvervuiling en geluidsoverlast aangezien er exact naast Schiphol en Zestienhoven trajectcontroles zijn.

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 29 juni 2013 om 17:32:

▶

Precies! En de woorden die jij hier schrijft, is de gedachte van veeeel chauffeurs vriend.

Misschien rijden die ook wel gewoon goed...
Zo vinden wel meer sufferds in het verkeer dat mensen die door rijden gevaarlijk en asociaal rijden.
Mijn ervaring in het verkeer is dat de mensen die langzaam rijden veel minder oplettend en veel te afwachtend zijn. Ze zijn angstig en bang om gas te geven wanneer nodig.
Vooral bij plekken waar 2 rijstroken moeten weven of wanneer er ingevoegd moet worden zie je hoe gevaarlijk het is als mensen bang zijn voor snelheid en andere auto's.

het is ook zo moeilijk om gewoon 100 te rijden op cruise control he.. kom er regelmatig maar het is gewoon rekening er mee houden. Soms iets langzamer rijden omdat de rest dat ook doet. So what? Die 2 minuten winst als je daar 130 kan rijden doe je toch niets nuttigs mee.

Uitspraak van verwijderd op maandag 1 juli 2013 om 10:54:

▶

Trajectcontroles staan los van verkeersveiligheid en al helemaal van milieuvervuiling en geluidsoverlast aangezien er exact naast Schiphol en Zestienhoven trajectcontroles zijn.

deze vergelijking.... Dat je zelf niet inziet hoe dom die is.

Verklaar je nader...

Wat heeft het voor zin om auto´s zachter te laten rijden om het milieu te besparen terwijl er gemiddeld 1100 vliegtuigen per dag stijgen en landen.
Niets... het gaat alleen om de euro´s, hardrijbelasting

NPC vind zichzelf een goede chauffeur en alle trajectcontroles draaien om euro's binnen halen.... Je hebt helemaal gelijk hoor, iedereen in het verkeer zou een voorbeeld aan jou moeten nemen. Sterker nog, de politiek zou zich bij jou moeten laten informeren over hoe men dit anders kan aanpakken ipv overal op zinloze locaties, portalen met cashcamera's neer te zetten....

Het is eigenlijk gewoon een soort rekeningrijden...

http://www.nieuws.nl/algemeen/20130705/Over-week-ook-trajectcontrole-A2-richting-Amsterdam

Speciaal voor NPC, voor het geval hij de borden over het hoofd ziet

Uitspraak van Van H tot Z op donderdag 4 juli 2013 om 09:32:

▶

Het is eigenlijk gewoon een soort rekeningrijden...

Daar komt het inderdaad op neer... hardrijbelasting