Supercars?

Ferrari Enzo
Porsche carrera gt
Koenigsegg ccx
Slr Mclaren
Lamborghini Murciélago
Mclaren F1
Pagani zonda
Saleen s7

De onderhand bijna vergeten Edonis

En niet te vergeten de Bugatti Veyron

Welke verdiend de titel als beste supercar?

Behoort ook tot mijn rijtje
Dat laatste filmpie, zie je dat 'ie heel veel ECU's heeft aangepast

jep en die komt bij mij ook zeker nog een keer op de stoep de twin turbo supra , maarja dan wel een linksgestuurde

Alleen hebben ze de twin veranderd in 1 gigantic monster slak



FF over de straat

haha jep daarom veranderen ze het vaak in 1 grote turbo

Tsja.. Bling Bling supra

Maar dit blijft mijn altime favorite :

nee doe mij maar de abflug supra

Uitspraak van Silver Corvette. op zaterdag 14 april 2007 om 20:13:

▶

nee doe mij maar de ablfug supra

Nee, die vind ik eg (N)

haha tja smaken verschillen

Deze is ook dik :

hhahaha die stijgt zowat op

Beter duw je je lul in je gare corvette of die mr2. Mijn lul is alleen voor vrouwtjes. Maar kan me voorstellen dat je zelf moeite hebt er 1 te vinden om je lul in te duwen..


Je hoort mij nergens zeggen dat ik graag een r34 wil, of op een andere manier gek op deze auto ben. Wel een aantal kennissen van mij is geil op deze auto.

Voor de complete technische uitleg zijn jullie bij mij niet aan het goede adres. Maar turbodruk en motormanagement zijn erg variabel bij deze auto. Vandaar dat er veel winst uit te behalen is. Dus hoe meer druk hoe meer pk hoe minder response.

Meestal pakken ze de auto nog meer aan met zuigers en dergelijke om ook een goede motorresponse te krijgen want dat ontbreekt bij dit soort turbo tuning. Vandaar dat de meeste kiezen voor meer responce en minder pk's.


Maar steek vooral meer geld dan nodig is in dit soort auto's om veel pk's te krijgen en probeer nog meer toffe opmerkingen te maken over dingen die je niet begrijpt of wil bergijpen

Uitspraak van PeterX op zondag 15 april 2007 om 00:28:

▶

Wel een aantal kennissen van mij is geil op deze auto.

oftewel lekker belangrijk wat jij verteld als iemand wat moet vertellen zijn zei het !!

Uitspraak van PeterX op zondag 15 april 2007 om 00:28:

▶

Voor de complete technische uitleg zijn jullie bij mij niet aan het goede adres. Maar turbodruk en motormanagement zijn erg variabel bij deze auto. Vandaar dat er veel winst uit te behalen is. Dus hoe meer druk hoe meer pk hoe minder response.

joh je hebt er geen verstand van dat hadden we al door.
turbo druk erg variabel dat is elke turbo
Response ben je weer kwijt hoor

Uitspraak van PeterX op zondag 15 april 2007 om 00:28:

▶

Meestal pakken ze de auto nog meer aan met zuigers en dergelijke om ook een goede motorresponse te krijgen want dat ontbreekt bij dit soort turbo tuning. Vandaar dat de meeste kiezen voor meer responce en minder pk's.

zuigers voor respons

PETER X ZEG DAN NIKS

Uitspraak van PeterX op zondag 15 april 2007 om 00:28:

▶

Maar steek vooral meer geld dan nodig is in dit soort auto's om veel pk's te krijgen en probeer nog meer toffe opmerkingen te maken over dingen die je niet begrijpt of wil bergijpen

dingen die hij niet begrijpt man je snapt er zelf geen ene klote van

Dan kan je verwachten dat je (nu kan het woord wel) negatieve respons krijgt!!

Einde discussie lijkt me zo

Misschien begrijp je niet hoe ik dit bedoel.
Omdat ik ook niet de hele dag bezig ben met dit werk scheelt er wel wat aan mijn uitleg.
En de mensen die mij dit verteld hebben werken al meerdere jaren in tuning.
En er zijn verschillende r34 uitvoeringen, niet alle motortype's zijn geschikt.

20 jaar geleden had Brabham BMW al een 2 liter viercillinder turbo die met die juiste instellingen op 1400 pk's zit. dus een r34 opvoeren naar 700 kan zat.
Weet niet of de bak en koppeling enz enz het aankunnen maar het blok en de turbo wel.

Uitspraak van PeterX op zondag 15 april 2007 om 11:41:

▶

20 jaar geleden had Brabham BMW al een 2 liter viercillinder turbo die met die juiste instellingen op 1400 pk's zit.

Show me some prove

Lijkt me wel sterk

Uitspraak van PeterX op zondag 15 april 2007 om 11:41:

▶

En er zijn verschillende r34 uitvoeringen, niet alle motortype's zijn geschikt.

GT - 2.0 L RB20DE NEO I6, 140 hp (103 kW)
25 GT, GT-X, GT-V - 2.5 L RB25DE NEO I6, 193 hp (142 kW)
GT-FOUR - 2.5 L RB25DE NEO I6, 193 hp (142 kW) 4WD
GT-T - 2.5 L RB25DET NEO turbo I6, 280 hp (206 kW, 343 Nm)

2.0 L RB20DE I6
2.5 L RB25DE I6
2.5 L RB25DET I6
2.6 L RB26DETT I6

En natuurlijk de GTR.. Aangezien die altijd gebruikt wordt met de RB26DETT blok

GT-R - 2.6 L RB26DETT twin-turbo I6, 332 PS (244 kW, 392 Nm) (advertised as 280)
GT-R V-Spec - Additional aero parts, brake ventilation ducts, diffuser.
GT-R V-Spec II - As above + carbon fibre bonnet with NACA duct.
GT-R N1 - Blueprinted N1 motor, no A/C, no stereo, no rear wiper, basic interior trim. (only 45 made.)
GT-R M-Spec - Leather interior, softer suspension with "Ripple Control" dampers, heated seats.
GT-R V-Spec II Nür - As above V-Spec II + N1 motor, 300 km/h speedo. (only 750 made.)
GT-R M-Spec Nür - As above M-Spec + N1 motor, 300 km/h speedo. (only 250 made.)
GT-R Z-tune - 2.8 L RB26DETT Z2 twin-turbo I6, 500 PS (368 kW, 540 Nm) Z1 and Z2 (Nismo variant)(Only 20 Made)
GT-R R-tune (Nismo variant)

Zal kijken naar info op internet.
Sommige turbo's kunnen het juiste stuurapperaat heel veel power leveren.

T waren wel hele gevaarlijke auto's, door oa de turbodip..

Engine: 4-cylinder, turbocharged M12/13
Valve linkage: DOHC
Displacement: 1499 cc
Bore x stroke: 89.2 mm x 60 mm
Power output: 800 horsepower at 10,500 rpm
Gearbox: 5- or 6-speed
Suspension: Front: Double wishbones, pushrods
Rear: Double wishbones, pushrods
Brakes: SEP/Brabham/Girling
Tires: Pirelli
Wheels: Front: 13 x 12-inch
Rear: 13 x 16.5-inch
Wheelbase: 119 in.
Weight: 931 lbs.
Year of
construction: 1985

Dit was het 1.5 liter blok.. Zoals je ziet al 800pk.. in '85
Mooie was dat deze motoren eerst 100.000 km gereden moesten hebben voor de omgebouwd werden naar race motor.

Mijn fout, ditzelfde blok reed met 3 bar druk met 1300 pk...
was in 1983 al.. Met een 1,5 .... geen 2 liter zoals ik zei..

Ok pornmeister, ik zal informeren welk type motor geschikt is voor deze aanpak. Uiteraard zal dat wel even duren omdat ik meerdere dingen te doen heb..

Uitspraak van PeterX op zondag 15 april 2007 om 11:57:

▶

Ok pornmeister, ik zal informeren welk type motor geschikt is voor deze aanpak. Uiteraard zal dat wel even duren omdat ik meerdere dingen te doen heb..

Kom dan liever gelijk met feiten, want motorblok is ongetwijfeld die RB26

Uitspraak van PeterX op zondag 15 april 2007 om 11:55:

▶

Mijn fout, ditzelfde blok reed met 3 bar druk met 1300 pk...
was in 1983 al.. Met een 1,5 .... geen 2 liter zoals ik zei..

Zal wel 1.5 standaard zijn, en dan aanpassingen.
zo niet dan

Zou kunnen maar zoals eerder gezegd ben ik geen liefhebber van deze auto's. Weet er niet genoeg van voor alle feiten.


In japan rijden ze wel rond met meer dan 1000 pk in een skyline r34.

Ja dit was gewoon een 315 blok waar Paul Rossche mee aan de slag is gegaan..

Uitspraak van PeterX op zondag 15 april 2007 om 12:15:

▶

In japan rijden ze wel rond met meer dan 1000 pk in een skyline r34.

Ja, maar daar zit niks standaard meer in, in dat blok hoor

maar goed.. Nog een Supercar in mijn ogen:



en de

Ken je die nieuwe shell reclame

Nee?

Die is leip

Uitspraak van verwijderd op zondag 15 april 2007 om 12:34:

▶

Die is leip

Uitspraak van PeterX op zondag 15 april 2007 om 00:28:

▶

Beter duw je je lul in je gare corvette of die mr2. Mijn lul is alleen voor vrouwtjes. Maar kan me voorstellen dat je zelf moeite hebt er 1 te vinden om je lul in te duwen..

kinky

Uitspraak van PeterX op zondag 15 april 2007 om 00:28:

▶

Voor de complete technische uitleg zijn jullie bij mij niet aan het goede adres

dat meen je was me nog niet opgevallen

Uitspraak van PeterX op zondag 15 april 2007 om 12:15:

▶

japan rijden ze wel rond met meer dan 1000 pk in een skyline r34

zeker na het chippen een andere filter geplaatst?

tuurlijk is 1000pk haalbaar,maar dat kost een paar centen extra

welnee joh je hangt em aan de computer je past de ecu wat aan en voor je het weet heb je 1000 pk , en dan over andere zeggen dat ze geen verstand van autos hebben

ja maar geen 400pk winst met me nieuwe filter?

nee dan haal je net 390pk winst

1000 pk is wat anders dan 332 pk naar 700 krijgen met ecu, zeker met twin turbo. R34 Gt-R

Tuurlijk moet je dan nog knaken hebben om de rest van de auto aan te passen maar t is gewoon een feit dat deze auto naar 700 pk te chippen is.

Je hoort me ook nergens zeggen dat wie dan ook geen verstand van auto's heeft.

Uitspraak van PeterX op zondag 15 april 2007 om 22:26:

▶

1000 pk is wat anders dan 332 pk naar 700 krijgen met ecu, zeker met twin turbo. R34 Gt-R

Tuurlijk moet je dan nog knaken hebben om de rest van de auto aan te passen maar t is gewoon een feit dat deze auto naar 700 pk te chippen is.

Je hoort me ook nergens zeggen dat wie dan ook geen verstand van auto's heeft.

HET IS GEEN FEIT , want je komt alleen maar met losse opmerkingen en voor de rest heb je nog GEEN enkel voorbeeld gegeven ?

Uitspraak van PeterX op zondag 15 april 2007 om 22:26:

▶

Tuurlijk moet je dan nog knaken hebben om de rest van de auto aan te passen maar t is gewoon een feit dat deze auto naar 700 pk te chippen is.

kom dan met die feiten.1 alleen gechipte met 700pk,of een artikel

Ik moet toch zo lachen om die Peter X

Uitspraak van PeterX op zondag 15 april 2007 om 22:26:

▶

is wat anders dan 332 pk naar 700 krijgen met ecu, zeker met twin turbo

met 2 hks aangepaste turbo's kom je tot 500+ daarboven moet je over naar een single setup

Uitspraak van PeterX op zondag 15 april 2007 om 22:26:

▶

een feit dat deze auto naar 700 pk te chippen is

nee een feit is dat dat zou kunnen als de rest van de motor het toe laat qua internals en druk en brandstof setup maar dat geldt dus voor alles en elke auto

PETER X BETER ZEG JE NIKS

Ze zijn momenteel bezig met een nieuwe Porsche 997, willen ze records mee gaan zetten, ik moet nog effe achterhalen welke bouwer dat was.... kom ik later nog mee

Hoe wil je dan dat ik van een auto een artikel op internet ga maken?? Heb die auto gezien en de resultaten op de testbank. Maar zo komen er daar wel meer voorbij per dag.
Turbo's waren aangepast en er zaten nog wat Mine's spullen op.

Uitspraak van PeterX op maandag 16 april 2007 om 11:40:

▶

Turbo's waren aangepast en er zaten nog wat Mine's spullen op.

nog wat mines spullen voor die vermogens heb je alles van mine nodig

Kleine speclist: van de mine's skyline

Power, let op met al deze dingen nog maar 600pk, 600nm

Motor, N1 block geheel stage 2 uitgevoerd door mines zelf!

Nokkenas, 260 inlet and 252 exhaust cams

Koppakking, 1.2 mm

Turbo, Hks gt2530 2x

Mines manifolds and dump pipes

600cc injectors

Mines afm's

Benzine pomp 270 ltr pump( in tank)

HKS intercooler

Radiator, Aluminium rad (3 core)

Stock airbox

Ecu, mines vx rom

Suspension, ohlins

titanium strut bars

Buddy club ATTESA torque controller

Remmen, AP 6 pots, mines pads

18" rims BBS

Ja maar niet alles heb je nodig om dat vermogen uit de motor te halen

Meer dan de helft van je lijst is puur voor de vering, remmen en stevigheid van de auto.

Ecu, mines vx rom < ook deze is programmeerbaar. Valt dus nog meer uit te halen. Reden waarom Mines dat zelf niet doet is omdat het de auto in bochten niet te goede komt.
Je kan hem meer toeren laten maken en meer turbodruk geven zo pak je de extra pk's.

Uitspraak van PeterX op maandag 16 april 2007 om 12:27:

▶

Ja maar niet alles heb je nodig om dat vermogen uit de motor te halen

hou eens op met dat domme gezwam gast

Uitspraak van PeterX op maandag 16 april 2007 om 12:27:

▶

Meer dan de helft van je lijst is puur voor de vering

nee de laatste 4 dingen

en daar ging het ook niet om ging om dit specifieke onderdeel

Uitspraak van The-Beast op maandag 16 april 2007 om 11:59:

▶

Motor, N1 block geheel stage 2 uitgevoerd door mines zelf!

Nokkenas, 260 inlet and 252 exhaust cams

Koppakking, 1.2 mm

Turbo, Hks gt2530 2x

Mines manifolds and dump pipes

600cc injectors

Mines afm's

Benzine pomp 270 ltr pump( in tank)

HKS intercooler

Uitspraak van PeterX op maandag 16 april 2007 om 12:27:

▶

Ecu, mines vx rom < ook deze is programmeerbaar

dhuh het is een ECU dat zijn ze allemaal

Uitspraak van PeterX op maandag 16 april 2007 om 12:27:

▶

Reden waarom Mines dat zelf niet doet is omdat het de auto in bochten niet te goede komt.

in wat voor trip zit jij Mine's doet alles ook het programmeren en WTF heeft dat met het bochtengedrag te maken

Uitspraak van PeterX op maandag 16 april 2007 om 12:27:

▶

Je kan hem meer toeren laten maken en meer turbodruk geven zo pak je de extra pk's.

PETER X ZEG DAN NIKS

Uitspraak van PeterX op zondag 15 april 2007 om 22:26:

▶

1000 pk is wat anders dan 332 pk naar 700 krijgen met ecu, zeker met twin turbo. R34 Gt-R

Tuurlijk moet je dan nog knaken hebben om de rest van de auto aan te passen maar t is gewoon een feit dat deze auto naar 700 pk te chippen is.

Je hoort me ook nergens zeggen dat wie dan ook geen verstand van auto's heeft

Ik koop een skyline...deze heeft 280pk...ik laat m chippen naar 700pk volgens jou...zonder de rest aan te pakken...

De enige die dit gelooft ben jij..en niemand anders..

De enige die geen verstand van auto's heeft ben jij...

Maar goed...het kan allemaal wel...heb je 700pk tot het einde vd straat...vet man..

ik heb wat gemist geloof ik

Ik mis hier een tvr speed 12



Zonder turbos en met een "gechipte" ecu, normaal heeft deze wagen maar 200 pk, maar nu 800

Uitspraak van verwijderd op maandag 16 april 2007 om 16:18:

▶

maar nu 800

deze is wel gechipt?

Dan geloof je het niet. Ik weet dat het wel degelijk uit een 2.5 lijnmotor twin turbo blok te halen is zonder teveel aanpassingen. 700 pk door aanpassingen aan motormanagement en turbodruk. Skyline r34 GT-R.

Ik zeg niet dat mines zelf NIET programmeerd maar dat ze de TURBODRUK niet maximaal op sprint instellen. En inderdaad kom je niet ver als je de rest niet aanpast. Maar t blok kan het wel. Maar das wat anders dan zeggen dat het niet mogelijk is niet?


En wat dat in bochten scheelt?? Teveel of te weinig druk misschien en daardoor grip of tractieverlies???

Heb nog geen enkel FEIT gelezen waaruit blijft dat het NIET mogelijk is dit te doen. En alle mensen met al het autoverstand kunnen ook niet vertellen waarom het niet kan..

Uitspraak van verwijderd op maandag 16 april 2007 om 16:18:

▶

Ik mis hier een tvr speed 12

ik mis de koplampen bij dat ding