De auto is ontwikkeld door Carroll Shelby en Ford’s SVT (Special Vehicle Team). De auto is uitgerust met een 5,4-liter 32-kleps V8 met supercharcher, die gekoppeld is aan een handgeschakelde zesbak. (450 pk en 610 nm)
Voor de GT500 gebruikt Ford een onderblok van gietijzer en de aluminium cilinderkoppen, zuigerveren en lagers van de Ford GT. Wie twijfel zou hebben over de herkomst van de motor kan altijd even onder de kap kijken en ziet dan ‘Powered by SVT’ op de klepdeksels.
SVT staat ook borg voor het sportonderstel. Daarvoor zijn de schokdempers en de veren aangepast en zijn er nieuwe stabilisatorstangen gebruikt. De achterwielophanging is afkomstig van Ford Racing, die dat ontwikkelde voor de Mustang FR500C voor de 2005 Grand-Am Cup. Verder heeft de Shelby GT500 een Brembo remsysteem met vier zuigers per klauw en de grote geventileerde schijven rondom. Hij staat op 19-inch wielen die zijn voorzien van 255/45 ZR-rubber vóór en 285/40ZR-rubber achter
De ultieme Shelby Mustang uit die tijd was de GT-500KR, of ‘King of the Road’, die was uitgerust met een 7-liter Cobra Jet V8.
Mustang is ok, maar ben zelf meer gek van MOPAR...heb het zelf dan niet ($$$) maar goed ben zelf ook wel happydepeppy met mn Chevy Camaro uit '79.
MOPAR POWER!
mn eigen bakje
5.7 liter V8
benzine (gas daar kook je op)
EPS dual exhaust
Edelbrock air intake
scherpere nokkenas (voor de lekkere aggresieve bite op het gas)
banden 275/65/15 achter, 195/65/15 voor (dragrace look)
dat dit van jou mag er wezen en er zal ook wel een mooi soundje in zitten
ben zeker een mustang freak en het prijsige valt wel mee ligt eraan wat je wil hebben een nieuwe of een met schade die zelf weer kan op bouwen naar je eigen smaak