Cosworth / ST / sport modellen van Ford

Zijn er nog meer mensen met een snelle FORD laat zien!!

www.xrrs-club.nl

mijn kleine verzameling

Escort RS 1600 i

Escort Cosworth T25 BJ '95




Sierra RS Cosworth bj '86

Uitdraai van bovenstaande Focus RS ,

240 Pk en 344.3 Nm , niet slecht toch?!
Alleen het luchtfilter,uitlaat en een dumpvalve zijn de aanpassingen tot nu toe! Nu alleen nog "blue Fin" management he broer?!



Bij 4000 en 4800 toeren stond hij alleen even flink door te slippen op de rollen, vandaar die twee rechte stukjes in de lijn....

Uitspraak van verwijderd op zondag 7 oktober 2007 om 09:54:

▶

Waarschijnlijk één van je eigen vinyltjes

rotzak

Uitspraak van verwijderd op zondag 7 oktober 2007 om 07:55:

▶

wow

idd kenker porno

Uitspraak van verwijderd op zondag 7 oktober 2007 om 09:54:

▶

Leuk projectje ja!

Ja laatst verkocht nu is tie grijs met 920 pktjes ja 700 + is zo 2005 dussss noorse mafkezen

Uitspraak van cool daddy op zondag 7 oktober 2007 om 10:52:

▶

niet slecht toch?!

nee dik hoor zal wel lopen ?!!

Uitspraak van The-Beast op zondag 7 oktober 2007 om 10:59:

▶

Ja laatst verkocht

Benieuwd voor hoeveel

Die achtergrond van Rob zn foto komt me bekend voor
Elk jaar nieuwe auto voor die achtergrond

Uitspraak van cool daddy op zondag 7 oktober 2007 om 10:52:

▶

240 Pk en 344.3 Nm , niet slecht toch?!

Netjuhs,

Zijn er nog resultaten van andere fordjes??

Ja,

Es Cos (DJ ROB) met een afgebroken run wegens een technisch probleem met de aandrijving, gestopt bij 317.2 Pk / 389.3 Nm (zou ruim 345 Pk uit moeten komen)

XR3i cabrio geheel standaard, 105.8 Pk en 135 Nm
Fiesta ST ook geheel standaard, 163.2 Pk en 196.3 Nm
Focus ST170 geheel standaard, 183.9 Pk en 208 Nm

Meer auto's waren er niet helaas....

Ok, jammer dat t zo rustig was want 40 euri is idd niet duur.
ben hier t dubbele al kwijt voor een run.... jammer dat k moest werken...

wel nette cijfers voor standaard auto's trouwens

Uitspraak van The-Beast op maandag 1 oktober 2007 om 21:26:

▶

wat is dat voor uitvoering ??

een standaard escort mk7 met rs pakket dus electriche stoel verstelling,sport stoelen,airco,lederenstuur en versnellingspook,achterspioler,sideskirts,15 inch lichtmetalen velgen maar die gaan er binnen kort eindelijk eens onder vandaan en worden vervangen door 17 inch

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 19 mei 2007 om 11:28:

▶

Golf 2 GTi wel

ja in me achteruitkijk spiegel wel ja hahaha het enigste wat de meeste golfjes bij mij zien is het mooie rs embleem meer zien ze niet zijn ze te traag voor

Uitspraak van Fordfreak op maandag 8 oktober 2007 om 19:43:

▶

een standaard escort mk7 met rs pakket dus electriche stoel verstelling,sport stoelen,airco,lederenstuur en versnellingspook,achterspioler,sideskirts,15 inch lichtmetalen velgen maar die gaan er binnen kort eindelijk eens onder vandaan en worden vervangen door 17 inch

ok rs pakket ik denk al heb ik wat gemist

Uitspraak van The-Beast op maandag 8 oktober 2007 om 19:47:

▶

ok rs pakket ik denk al heb ik wat gemist

ja maar wel een 1.8 die een beetje aangepast is van 115pk naar 130 pk en dat op 1040 kilo

Uitspraak van cool daddy op zondag 7 oktober 2007 om 10:52:

▶

Uitdraai van bovenstaande Focus RS ,

240 Pk en 344.3 Nm , niet slecht toch?!

toch de standaard Focus RS komt traag opgang
hij viel mij enorm tegen en onderstuur (N)

jammer

Uitspraak van Tha_RaveBeast op maandag 8 oktober 2007 om 19:59:

▶

toch de standaard Focus RS komt traag opgang
hij viel mij enorm tegen

o ?? het is wat je gewend bent misschien heb je een 1000 pk ac cobra ja dan snap ik het wel

Uitspraak van Tha_RaveBeast op maandag 8 oktober 2007 om 19:59:

▶

en onderstuur

nou dat al helmaal niet maar goed ,dit jaar 4500 km in zo een ding gereden maar ""non off the above"", ik vond hem aardig af gaan voor een fwd 2.0 turbo

Uitspraak van The-Beast op maandag 8 oktober 2007 om 20:07:

▶

het is wat je gewend bent misschien heb je een 1000 pk ac cobra ja dan snap ik het wel

nee geen 1000pk gewent

Degene die wij meekregen een halve dag (via me werk) begon pas te acceleren bij 2500rpm+
Vergeleken met de golf IV GTI special edition 210pk.
die golf was sneller en ik ben geen golf fan

Uitspraak van The-Beast op maandag 8 oktober 2007 om 20:07:

▶

en onderstuur

nou dat al helmaal niet maar goed ,dit jaar 4500 km in zo een ding gereden maar ""non off the above"", ik vond hem aardig af gaan voor een fwd 2.0 turbolaatste aanpassing 8 oktober 2007 20:08

we hebben wat rotondes mee gepakt en hij brak toch wel snel uit.

of ik gaf TEveel gas dat kan ook

Uitspraak van The-Beast op maandag 8 oktober 2007 om 20:07:

▶

nou dat al helmaal niet maar goed ,dit jaar 4500 km in zo een ding gereden maar ""non off the above"", ik vond hem aardig af gaan voor een fwd 2.0 turbolaatste aanpassing 8 oktober 2007 20:08

mee eens had meer verwacht van de focus rs maar daar in tegen is de nieuwe focus st wel weer aardig alleen die kan het vermogen weer niet kwijt op de voorwielen zonder dat he esp lampje gaat branden

Het moet ook verboden worden om auto's vanaf de 200PK FWD te geven

of RWD
of anders 4WD

die Focus RS zou ik niet willen hebben (N)

Viel teveel tegen voor een top model

Uitspraak van Tha_RaveBeast op maandag 8 oktober 2007 om 20:21:

▶

die Focus RS zou ik niet willen hebben

mwha zou er geen nee tegen zeggen maar heb toch liever de nieuwe focus st 2.5 turbo

Uitspraak van Fordfreak op maandag 8 oktober 2007 om 20:26:

▶

maar heb toch liever de nieuwe focus st 2.5 turbo

Daar heb ik het over
Die oranje zelfde van de reclame die kregen we mee.

ik had meer verwacht

Uitspraak van Tha_RaveBeast op maandag 8 oktober 2007 om 20:28:

▶

Daar heb ik het over

dat is de focus st de focus rs is van het vorige type van 2002 tot 2004 maar dan heb jij cker niet ff gereden met de eps uit

focus rs zou ik eerder kopen dan een st betere remmen wegligging versnellingsbak enz St gaf mij een net niet gevoel de RS niet.

Uitspraak van Tha_RaveBeast op maandag 8 oktober 2007 om 20:12:

▶

we hebben wat rotondes mee gepakt en hij brak toch wel snel uit.

je weet dat de focus momenteel in die klasse de beste wegligging heeft boven de golf astra enz laat staan een RS.
Dat schrijven de bladen vol glorie over de basis uitvoeringen al.

Uitspraak van Tha_RaveBeast op maandag 8 oktober 2007 om 20:12:

▶

Degene die wij meekregen een halve dag (via me werk) begon pas te acceleren bij 2500rpm+

wat is daar mis mee ? anders merk je helemaal niet dat er een turbo opzit krijg je zo een tdi effect bij 1600 toeren maar goed.

Uitspraak van The-Beast op maandag 8 oktober 2007 om 20:45:

▶

we hebben wat rotondes mee gepakt en hij brak toch wel snel uit

ben je dan aan het laag vliegen geweest op de rontonde dan en trouwens toch aardig knap met eps en abs en stabiliteits controle

Wat een kanon! Met deze auto wil je zo vaak mogelijk op vakantie naar Corsica. Op het Franse eiland vind je nog geen 200 meter rechte weg. Daar komt de Focus RS écht tot z’n recht, niet hier in Nederland.

Een 215 pk sterke Ford Focus. Ford heeft heel wat uit de kast gehaald om de Focus RS te maken. Neem alleen al die dikke voorbumper met erg veel kippengaas om de 2,0-liter turbo optimaal te laten ademen. De RS laat er geen twijfel over bestaan: dit is de dikste Focus. De uitgeklopte wielkasten zijn lekker gevuld met 18-inch wielen. Tussen de spaken door zie je de Brembo-remklauwen zitten en de Imperial Blue metallic lak maakt het uiterlijk compleet. Blauwe en aluminium accenten geven het binnenste van de Focus een sportieve uitstraling. Ford werkte voor de aankleding van het interieur samen met Sparco, een gerenommeerde naam uit de autosport. Zowel de sportstoelen, de aluminium pookknop en handremgreep als de pedalen komen van deze fabrikant.
Het meubilair biedt perfecte zijdelingse steun, maar als je lekker dicht op het stuur gaat zitten voor een optimale zitpositie, krijgt de onderkant van je bovenbenen net iets te weinig steun. Dat zou gemakkelijk op te lossen zijn als het stuur iets dichter naar je toe kon.
We draaien de contactsleutel om en drukken op de groene startknop links onder de versnellingspook. De Focus RS wordt níet gehinderd door een elektronisch vangnet. Hij heeft een sperdifferentieel van de Engelse fabrikant Quaife. Een constructie van wormwielen moet voor een naadloze en soepele distributie van het aandrijfkoppel tussen de aangedreven wielen zorgen, wat elektronische tractie- en stabiliteitscontrole overbodig maakt. Om doorslippen te voorkomen en het mechaniek te sparen, is in de eerste en tweede versnelling het aandrijfkoppel elektronisch beperkt, maar de grip is ongekend. De RS schiet uit de startblokken. De Focus bereikt in 7,0 tellen 100 km/h. Bij het opschakelen moet de turbo even naar adem happen, maar dat is de beloning die volgt wel waard. We zijn geen masochisten, maar déze schop onder onze kont is puur genieten. Het gaat gepaard met een angstaanjagend aanzwellende turbofluit en een diep, donker motorgebrom.

Mechanische grip
Volgens de mensen van het blauwe ovaal wijkt de RS voor maar liefst 70 procent af van de standaard-Focus. Alleen het beste is goed genoeg voor de RS en dat voel je gewoon tijdens het rijden. De Focus RS is stevig geveerd en mooi uitgebalanceerd. Behalve vering en demping werden ook de ophangpunten, de wielgeometrie en de stuurinrichting onder handen genomen. Bovendien werd bij de Focus ook nog eens de spoorbreedte voor en achter vergroot.
De communicatie met het onderstel is perfect en de Focus reageert direct op de commando’s van de bestuurder. Gas los in de bocht en de neus trekt naar binnen. Doe dit in het extreme en de achterkant komt zelfs om. Met wat gas erbij en een tikkeltje tegenstuur is die glijdende kont makkelijk te corrigeren. De RS bijt zich met de voorwielen in het asfalt. Zelden hebben we met een voorwielaandrijver gereden die zó veel mechanische grip heeft als de Focus RS. Ook de bediening van de Ford is strak en de souplesse en de korte pookbediening van de close-ratio vijfbak geven je het gevoel één te zijn met de machinerie.
In het dagelijkse verkeer merkten we dat je door het sportieve onderstel van de Focus RS wat comfort inlevert. Dat het sper van de Focus driftig z’n werk doet, wil zich nog wel ’ns vertalen in heftige reacties in het stuur. Goed vasthouden, dus. Maar die ongemakken moet je maar voor lief nemen. Dat hoort nu eenmaal bij een ultrasportieve auto voor straatgebruik.

http://www.autoweek.nl/autotestrapport.php?id=1170

was toch een keer bij topgear

zon fucus st vs escort cossie (4wd? das altijd ofnie)

die cos trok die focus helemaal stront

Uitspraak van The-Beast op maandag 8 oktober 2007 om 20:45:

▶

je weet dat de focus momenteel in die klasse de beste wegligging heeft boven de golf astra enz laat staan een RS.
Dat schrijven de bladen vol glorie over de basis uitvoeringen al.

Nee weet ik niet maar een golf gti en astra zijn ook niks waard
wezaten met 3 man in de auto en rotondes met ruim 60 km pakken

Uitspraak van The-Beast op maandag 8 oktober 2007 om 20:45:

▶

wat is daar mis mee ? anders merk je helemaal niet dat er een turbo opzit krijg je zo een tdi effect bij 1600 toeren maar goed

lkkr beginnen bij 2000 rpm en door gaan tot 6000

de escort 2000 vind ik wel een mooie auto.
geen idee hoe hij rijd.

Uitspraak van actief op maandag 8 oktober 2007 om 20:50:

▶

die cos trok die focus helemaal stront

klopt heb ik gezien maar dan heb je wel oude techniek zonder al die veiligheid rotzooi er op en 4wd tegen een 2wd met alle veiligheid snufjes er op enz
Maar de de oude cosworths blijven gewoon sneller dat is en blijft een feit

Uitspraak van actief op maandag 8 oktober 2007 om 20:50:

▶

was toch een keer bij topgear

zon fucus st vs escort cossie (4wd? das altijd ofnie)

die cos trok die focus helemaal stront

was een RS tegen een escort cosworth

Uitspraak van Tha_RaveBeast op maandag 8 oktober 2007 om 20:51:

▶

lkkr beginnen bij 2000 rpm en door gaan tot 6000

doorgaan misschien maar koppel en pk die dan bij 5000 toeren al ophouden en geen tunningspotentieel.

was het verschil tussen een rs een een st

Uitspraak van actief op maandag 8 oktober 2007 om 20:59:

▶

was het verschil tussen een rs een een st

st 5 cil volvo motor meer een luxe snelle versie van de focus

rs 80 % andere plaat delen andere ophaning versnellingsbak met quaife diff brembo remmen standaard OZ wielen Sparco intrieur in 1 kleur verkrijgbaar en gelimiteerde oplage gebouwd van 4500 stuks

mooi speelgoed als ik dat hierboven allemaal eens lees

mijn speelgoed(je) maar voor mij snel genoeg

een 1.7 neem ik aan dat het is die zijn aardig rap

vroegah was niks rap
mijn 1.6 escort gaat 180 ;( en 0-100 12 sec ofoz haha 90pk ;(

Uitspraak van Tha_RaveBeast op maandag 8 oktober 2007 om 20:28:

▶

Die oranje zelfde van de reclame die kregen we mee

Duhhh, zo krijg je nou die praatjes in de wereld !!!!

Nu ga jij lopen roepen dat de RS tegenvalt, terwijl je in een ST gereden hebt, jammer hoor....

Uitspraak van cool daddy op maandag 8 oktober 2007 om 21:27:

▶

Nu ga jij lopen roepen dat de RS tegenvalt, terwijl je in een ST gereden hebt, jammer hoor....

ik wou het niet zeggen

Uitspraak van actief op maandag 8 oktober 2007 om 21:19:

▶

vroegah was niks rap

Ook dat zou ik niet te hard roepen, kijk eens wat Ford vroegah al had:



maar ja, jij bent geboren in 1987, dus dat heb je allemaal gemist jongen

Uitspraak van Fordfreak op maandag 8 oktober 2007 om 21:16:

▶

een 1.7 neem ik aan dat het is die zijn aardig rap

jawel heb niet te klagen hoor 125pk standaard.. 9,2 naar 100 volgens autoweek iig

alleen zat zo eens te kijken naar chiptuning, maar dan krijg ik 11pk meer, maar zou je dat ook echt merken?

heb er ook niet veel verstand van hoor haha, ik kan rijden en meer niet zal ik maar zeggen

fordje van jou is ook vet trouwens met die angel eyes

Uitspraak van actief op maandag 8 oktober 2007 om 21:19:

▶

vroegah was niks rap

daar kan menig WRCtje van nu nog een puntje aan zuigen

check die dikke jaren 80 miami vice tunes

Uitspraak van The-Beast op maandag 8 oktober 2007 om 21:41:

▶

daar kan menig WRCtje van nu nog een puntje aan zuigen

Maak daar maar van "daar is elke huidige WRC zogoed als kansloos tegen" , dat apparaat was "to fast to race" !

Maar vooruit, het hele groep B tijdperk was ongeloofelijk snel...

Uitspraak van cool daddy op maandag 8 oktober 2007 om 21:54:

▶

Maak daar maar van "daar is elke huidige WRC zogoed als kansloos tegen" , dat apparaat was "to fast to race" !

Maar vooruit, het hele groep B tijdperk was ongeloofelijk snel...

even nog een uitleg voor onze minder wetende vrienden

Uitspraak van D-Day op maandag 8 oktober 2007 om 21:31:

▶

11pk meer, maar zou je dat ook echt merken?

nee....

Uitspraak van cool daddy op maandag 8 oktober 2007 om 21:57:

▶

Uitspraak van Dennis op maandag 8 oktober 2007 om 21:31:
11pk meer, maar zou je dat ook echt merken?

nee....

rvs uitlaatje met spruitstuk en luchtfilter komt er nog een 10 pk bij met 11 dan ga je het wel merken ga je richting 150 pk

Uitspraak van actief op maandag 8 oktober 2007 om 21:19:

▶

vroegah was niks rap

om er nog even op terug te komen

chippie erin bij mij scheelt 7pk ofzo en 10 nm en -30km/h top

vetlijp onder 2 liter bezine motor zonder turbo isn`t worth

en ik had het over standaard autos niet over opgefokte 3000 liter motoren etc

dat is wat je wil ik zou het ook nooit doen maar ja ik zou daar in tegen nooit zo een auto kopen im a turbo addict

Uitspraak van actief op maandag 8 oktober 2007 om 22:11:

▶

en ik had het over standaard autos niet over opgefokte 3000 liter motoren etc

waneer over vroeger was niks rap ??

Uitspraak van The-Beast op maandag 8 oktober 2007 om 22:07:

▶

om er nog even op terug te komen

Gehehehehe, de film "to fast to race" zou verplichte kost op school moeten worden

Uitspraak van actief op maandag 8 oktober 2007 om 22:11:

▶

ik had het over standaard autos

wij ook

Uitspraak van cool daddy op maandag 8 oktober 2007 om 22:17:

▶

Gehehehehe, de film "to fast to race" zou verplichte kost op school moeten word

zou wel goed zijn

Uitspraak van actief op maandag 8 oktober 2007 om 22:11:

▶

en ik had het over standaard autos

Die RS2000 van de foto hierboven kon je zo kopen hoor, gewoon een 2 liter met carburateur en een luchtfilter die je in de winter, op euhh, "winter" moest zetten niks computers of EFI

Daarvoor, had Ford ook al de Lotus Cortina , zelfde verhaal alleen dan nog ouder... maar ja nogmaals, jij bent geboren in 1987, dus je mist een groot deel geschiedenis!!

(trouwens, de Cortina was er al laaang voordat Volksauto de GTI "uitvond" hahahahaha)

Trouwens, dit is bericht nummer 1000 in dit topic

Dat vieren we met de "oer Cosworth"



Zo beter?

Uitspraak van cool daddy op maandag 8 oktober 2007 om 22:32:

▶

Trouwens, dit is bericht nummer 1000 in dit topic

boeiend