Auto Freaks

volkswagen beetle!!!!!!!

De uitbreiding van het Porsche-gamma
heeft geen nadelige gevolgen voor het meest
emblematische model van het merk. De
nieuwe 911 won zelfs nog aan karakter.

Om heel eerlijk te zijn, we waren een beetje ontgoocheld na onze testritten op circuit met de nieuwe 911. Natuurlijk is de efficiëntie van de partij en dat de auto snelle rondetijden weet neer te zetten staat buiten kijf. Maar we herontdekten hier niet de handelbaarheid en het rijkarakter dat de 911 zo
typeerde tot de komst van de 996. Natuurlijk werd er ten opzichte van deze laatste merkbare vooruitgang geboekt, zeker omdat de PSM-stabiliteitscontrole nu iets minder opdringerig reageert. Maar Big Brother waakt nog altijd, en de meeste veeleisende 911-bestuurders zullen er dus nog altijd geen vrede mee nemen. Voor de rest is de 997, net als al zijn voorgangers, meer dan ooit een sportwagen die zich met
gemak dagelijks laat gebruiken. Dit aspect wordt bijzonder in de verf gezet door de snelheid waarmee je als bestuurder aan de auto went, een gevolg van de precisie en het intuïtieve karakter van de belangrijkste bedieningselementen. Alles bij elkaar is de 911 dan ook nog altijd een van de meest vermakelijke auto’s om te besturen, ongeacht het tempo dat je erop nahoudt. [/img] De uitbreiding van het Porsche-gamma
heeft geen nadelige gevolgen voor het meest
emblematische model van het merk. De
nieuwe 911 won zelfs nog aan karakter.

Om heel eerlijk te zijn, we waren een beetje ontgoocheld na onze testritten op circuit met de nieuwe 911. Natuurlijk is de efficiëntie van de partij en dat de auto snelle rondetijden weet neer te zetten staat buiten kijf. Maar we herontdekten hier niet de handelbaarheid en het rijkarakter dat de 911 zo
typeerde tot de komst van de 996. Natuurlijk werd er ten opzichte van deze laatste merkbare vooruitgang geboekt, zeker omdat de PSM-stabiliteitscontrole nu iets minder opdringerig reageert. Maar Big Brother waakt nog altijd, en de meeste veeleisende 911-bestuurders zullen er dus nog altijd geen vrede mee nemen. Voor de rest is de 997, net als al zijn voorgangers, meer dan ooit een sportwagen die zich met
gemak dagelijks laat gebruiken. Dit aspect wordt bijzonder in de verf gezet door de snelheid waarmee je als bestuurder aan de auto went, een gevolg van de precisie en het intuïtieve karakter van de belangrijkste bedieningselementen. Alles bij elkaar is de 911 dan ook nog altijd een van de meest vermakelijke auto’s om te besturen, ongeacht het tempo dat je erop nahoudt.

De Calibra is voor mij gewoon een dikke bak, als ik flinke zak met geld had kocht ik er 10