Ik had SKF c3 lagers, meer dan genoeg...
Ennuh, welk zaakje in Alphen heb je cilinder getuned en wat is er getuned?
Mijn Hebo 70 Alu vlinderpoort:
squish aangepast, verbrandingskamer aangepast, spoelpoorten verhoogt, uitlaatpoort stukken groter gemaakt, nog groter als die van de Manston, hemd aangepast, zuiger aangepast aan cilinder...
Ik wou ook nog een Runner radiateur inbouwen achter me voorwiel en me originele radiateur ook behouden, dus 2 radiateurs = extra koeling = minder kans op warmloper

Ook voor nog een 220mm Braking Oversized...
Ik wou ook nog een 25mm Dell'orto, maar liever een Mikuni 28mm, maar dan kan je echt maar een paar km met je tank doen
Ennuh, een Evo70 uitlaat op die setup???
Je had het veel beter gedaan met een Hebo Racing 2/3 uitlaat, dan had je veel meer toeren kunnen draaien en wat voor merk binnenrotor?
Standaard vertanding??? Hoe de fok kan je dan 145km/h halen??? Dan kan je geeneens je voorwiel aan de grond houden, vooral niet met een Zip SP en 17,4pk is wel errug veel voor met std vertanding en een evo uitlaat. Op wat voor testbank heb je gestaan?
En hoe heb je dat gedaan met een vierkante tailpipe? Heb je het wel op de mm nauwkeurig gedaan? Want anders verneuk je uitlaat ermee, want dan kloppen de verhoudingen niet meer...