Je hebt wel degelijk 'vermogenswinst' maar dan praat je over max een paar pk, in het meest gunstige geval....
Vergeet niet dat een 'luchtfilter' de lucht filtert, de standaart filterbehuizing ligt ergens onder de kap, en je weet, onder de kap is het
warm en warme lucht heeft méér volume dan koude lucht....dus bij plaatsing van je filter ergens waar er 'rijwind' is wordt de lucht compacter/kouder en loopt je motor efficienter...
[ en geeft dus iets vermogenswinst...]
Nadeel is wel dat het filter 'geimpregneert' moet worden met speciale olie, hierdoor verstopt je filter sneller en loopt je motor binnen de korste keren minder efficient...
Het karakteristieke geluid komt doordat het een open pijp is met een klien stukje filter erbovenop....
en ja, ik verkoop filters, vervangingsfilters [ de orginele dus ] worden over het algemeen geprefeert...
Open filters hebben meestal de bijwerking dat ze véél internetpeekaas produceren, hetgeen inderdaad een fabeltje is....
en een CAI schijnt zijn voordelen te hebben maar ik merk het niet met een D15.
