pagina 470 · Formule 1 · forumonderwerp

We hebben lang moeten wachten maar het zit er nu toch echt weer aan te komen:

het nieuwe Formule 1 seizoen!!!!!!!!

Ik ben zeer benieuwd hoe het zal gaan lopen met het nieuwe reglement en hoop op een zeer spannend seizoen.....

De volledige kalender voor 2012:
18 maart: Australië
25 maart: Maleisië
15 april: China
22 april: Bahrein
13 mei: Spanje
27 mei: Monaco
10 juni: Canada
24 juni: Europa (Valencia)
8 juli: Groot-Brittannië
22 juli: Duitsland
29 juli: Hongarije
2 september: België
9 september: Italië
23 september: Singapore
7 oktober: Japan
14 oktober: Zuid-Korea
28 oktober: India
4 november: Abu Dhabi
18 november: Verenigde Staten
25 november: Brazilië

laatste aanpassing 12 maart 2012 14:55 door een beheerder

Uitspraak van Fortuna op maandag 25 mei 2009 om 07:20:
▶
Ze hadden het beste pakket begin jaren '90, dit is ook meteen de enige reden dat Mansell uberhaupt kampioen is geworden.

Vraag je je tog af als fan, waarom het nu zo anders is...

heeft het met de rijders te maken of tog het geld??

donateur

Uitspraak van Damien op maandag 25 mei 2009 om 09:10:
▶
Maar het zijn toch ook allemaal waanzinnig slechte teams die momenteel goed presteren, ik bedoel, je hebt vast nog nooit een kampioenschap gezien met zoveel B-coureurs. Dus feitelijk valt het allemaal nog wel mee

Nee inderdaad daar heb je een punt, die Button ook loopt eerst te schreeuwen dat Monaco overwinning niks meer voorsteld dan een overwinning op een ander circuit. En nu wint die hem en dan is het in 1x een kinderdroom

te triest.

Dat noemt dan de druk van je afschuiven/ jezelf niet onnodig onder druk zetten... Vrij normaal voor een atleet.

laatste aanpassing 25 mei 2009 12:58

ook dat zei button voor de race.
hij reed wel super strak. vooral knap hoe hij zn zachte bandjes heel liet.
vond massa ook erg sterk rijden.

blij dat webber aan het eind ook op zacht moest net als ferrari's.
toch suf dat die zachte banden altijd zo gaar zijn dit jaar.

donateur

Uitspraak van verwijderd op maandag 25 mei 2009 om 13:18:
▶
toch suf dat die zachte banden altijd zo gaar zijn dit jaar.

In Bahrein was de zachte band toch de eerste keus, dus altijd is een beetje overdreven.

Maar het is dit seizoen toch voor het eerst dat er minimaal 1 band verschil zit? Dus ja, dan heb je al snel dat de andere band niet ideaal is. Dus ja, als de harde band de prime is, dan moet de super zachte als option. En vorig seizoen zou dan gewoon de zachte band als option genomen worden. Dus de option is steeds bijna het tegenovergesteld van de prime.

Williams have confirmed they will enter the 2010 Formula 1 championship

mooi zo

(Bron: BBC)

Uitspraak van verwijderd op maandag 25 mei 2009 om 13:18:
▶
hij reed wel super strak.

ja, vond dit één van z'n beste races ooit.

Uitspraak van Damien op maandag 25 mei 2009 om 13:30:
▶
Maar het is dit seizoen toch voor het eerst dat er minimaal 1 band verschil zit? Dus ja, dan heb je al snel dat de andere band niet ideaal is. Dus ja, als de harde band de prime is, dan moet de super zachte als option. En vorig seizoen zou dan gewoon de zachte band als option genomen worden. Dus de option is steeds bijna het tegenovergesteld van de prime.

Foute info. De beste band laten ze bij Bridgestone thuis, de banden die meegaan zijn een zachtere en hardere klasse boven de beste band.

Uitspraak van Fortuna op maandag 25 mei 2009 om 07:20:
▶
Williams

Ze hadden het beste pakket begin jaren '90, dit is ook meteen de enige reden dat Mansell uberhaupt kampioen is geworden.

Tot dat Brawn tevoorschijn kwam bij Benetton, en ene Schumi met Walkinshaw. Toen was feest snel afgelopen, wat was die Damon Hill een saaie rijder toendertijd, betere auto maar tog kon ie vaak die Benetton niet verslaan. Nigel Mansell was mijn held altijd in de ouwe Williams. Toen was f1 wel beturs dan nu.

Monaco zuigt ook, heb weinige mooie gp's gezien daarzo. De mooiste die ik heb gezien was met Panis als winnaar.

Bmw faalt ook goed met hun 4 jaren plan, jammer had er hoge verwachtingen van.

Uitspraak van Damien op maandag 25 mei 2009 om 13:30:
▶
, dus altijd is een beetje overdreven.

idd. echt zwaar overdreven. terecht dat je me quote. en mijn kennis hebt vergroot met jou kennis

Red Bull neemt Vettel in bescherming
Marko: ‘Als je pusht, maak je soms een fout’
[25-05-2009] Sebastian Vettel kreeg na de Grand Prix van Monaco veel kritiek te verduren, vooral in de Duitse media. Zijn team Red Bull neemt hem echter in bescherming. Volgens teambaas Christian Horner is het nog te vroeg om Vettel af te schrijven voor de titel.
Vettel finishte niet in Monaco.De Duitse boulevardkrant Bild kopte vandaag dat Vettel zijn titel ‘in de prak heeft gereden’. Vettel kwam in de race niet goed uit de verf en een crash maakte een vroegtijdig einde aan zijn race. In de Duitse media wordt nu geconstateerd dat de titelkansen voor Vettel verkeken zijn, maar Red Bulls teambaas Horner wil zo ver niet gaan.

Volgens Horner is het zelfs verre van afgelopen. “Het is nog veel te vroeg om dat te concluderen”, liet Horner aan persbureau APA weten. “We hebben een heel goede auto en de komende circuits liggen ons goed.”

“Misschien dat we het gat naar Brawn GP nog kleiner kunnen maken”, aldus Horner. Red Bulls talentenjager Helmut Marko doet nog een duit in het zakje. “Hij heeft geprobeerd te pushen, dan kan zoiets gebeuren”, meent Marko.

Vettel heeft op dit moment 23 WK-punten, dat zijn er 28 minder dan kampioenschapsleider Jenson Button.

kansloze duitsers ook. hoe kun je nou zo'n bericht plaatsen

laatste aanpassing 25 mei 2009 19:19

Uitspraak van verwijderd op zondag 24 mei 2009 om 13:04:
▶
http://www.f1fanatic.co.uk/2007/05/17/banned-active-suspension/
Leuk verhaal

Uitspraak van Fortuna op zondag 24 mei 2009 om 22:24:
▶
Maargoed, conspiracies keep the tongue sharp.

heren, bedankt !

Uitspraak van verwijderd op maandag 25 mei 2009 om 19:18:
▶
kansloze duitsers ook. hoe kun je nou zo'n bericht plaatsen

Kansloze duitsers of duitser die realistisch zijn?

Het gat tussen Button en Vettel is 17 punten, en dat zie ik niet zo snel verdwijnen, zeker niet als Button steeds wint of Vettel steeds stomme foutjes maakt..

De waarheid doet zeer!..

laatste aanpassing 25 mei 2009 20:41

17 punten is echt geen reet met nog meer dan een half seizoen.

Uitspraak van verwijderd op maandag 25 mei 2009 om 23:22:
▶
17 punten is echt geen reet met nog meer dan een half seizoen.

Lijkt idd niet zo, maar als je ziet hoe oppermachtig Brawn is en hoe Vettel dat niet is, wordt het tog moeilijker dan je denkt..

Uitspraak van verwijderd op maandag 25 mei 2009 om 20:40:
▶
ansloze duitsers of duitser die realistisch zijn?

Het gat tussen Button en Vettel is 17 punten, en dat zie ik niet zo snel verdwijnen, zeker niet als Button steeds wint of Vettel steeds stomme foutjes maakt..

De waarheid doet zeer!..

zo man, jij kan niet lezen en je kunt niet rekenen

Uitspraak van verwijderd op maandag 25 mei 2009 om 19:18:
▶
Vettel heeft op dit moment 23 WK-punten, dat zijn er 28 minder dan kampioenschapsleider Jenson Button.

Pos. Naam Team Punten
1. J. Button Brawn GP 51
2. R. Barrichello Brawn GP 35
3. S. Vettel Red Bull 23

Uitspraak van actief op dinsdag 26 mei 2009 om 02:09:
▶
zo man, jij kan niet lezen en je kunt niet rekenen

Sorry op de meeste site's zoals F1.com is dat nog niet gewijzigd..

Maar je weet wat ik bedoel 17 of 23, het wordt alleen maar lastiger voor Vettel..

donateur

Uitspraak van Damien op maandag 25 mei 2009 om 13:30:
▶
In Bahrein was de zachte band toch de eerste keus, dus altijd is een beetje overdreven.

Maar het is dit seizoen toch voor het eerst dat er minimaal 1 band verschil zit? Dus ja, dan heb je al snel dat de andere band niet ideaal is. Dus ja, als de harde band de prime is, dan moet de super zachte als option. En vorig seizoen zou dan gewoon de zachte band als option genomen worden. Dus de option is steeds bijna het tegenovergesteld van de prime.

Die hele bandenregel slaat al nergens op, laat iedereen gewoon op de snelste setjes rijden. Net zo belachelijk als die laatste kwalificatie, je moeten altijd zo beetje rekenen wie de snelste is. Ik wil gewoon de snelste man op pole zien met nog amper brandstof in die wagen, en niet naar de kwalificatie moeten kijken wie er het best voorstaat.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 26 mei 2009 om 08:41:
▶
Sorry op de meeste site's zoals F1.com is dat nog niet gewijzigd..

Maar je weet wat ik bedoel 17 of 23, het wordt alleen maar lastiger voor Vettel..

Nou die titel is wel zo goed als voorbij, of Ferrari mocht in Turkije al gaan winnen wat me sterk lijkt. Maar mocht dat zo zijn dan maakt Ferrari nog wel een goede kans, aangezien ze dan toch niet meer in te halen zijn. Vooral als je kijkt waar McLaren en BMW staan.

laatste aanpassing 26 mei 2009 10:20

donateur

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 26 mei 2009 om 10:18:
▶
Die hele bandenregel slaat al nergens op, laat iedereen gewoon op de snelste setjes rijden. Net zo belachelijk als die laatste kwalificatie, je moeten altijd zo beetje rekenen wie de snelste is. Ik wil gewoon de snelste man op pole zien met nog amper brandstof in die wagen, en niet naar de kwalificatie moeten kijken wie er het best voorstaat.

Ik vind de bandenregel opzich wel grappig, omdat je daarmee dus een tactisch aspect krijgt. (wanneer pak je welke band)

En de kwalificatie zal volgend seizoen weer normaal zijn, aangezien iedereen de race moet beginnen met volledige brandstof. Dat haalt wel een boel taktiek weg, maar zorgt er wel voor dat de snelste auto gewoon de eerste auto is.

laatste aanpassing 26 mei 2009 10:24

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 26 mei 2009 om 00:19:
▶
Lijkt idd niet zo, maar als je ziet hoe oppermachtig Brawn is en hoe Vettel dat niet is, wordt het tog moeilijker dan je denkt..

denk dat dat probleem meer bij red bull ligt. heb het idee dat ze al aan het terug zakken zijn. niet zo snel als toyota. maar krijen het lastig.

o ja... ferrari word kampioen.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 26 mei 2009 om 08:41:
▶
Maar je weet wat ik bedoel 17 of 23, het wordt alleen maar lastiger voor Vettel..

28 dus...

Uitspraak van Damien op dinsdag 26 mei 2009 om 10:24:
▶
Ik vind de bandenregel opzich wel grappig, omdat je daarmee dus een tactisch aspect krijgt. (wanneer pak je welke band)

mwa... je ziet echt bijna nooit meer geplande 3-stops.

Uitspraak van Damien op dinsdag 26 mei 2009 om 10:24:
▶
En de kwalificatie zal volgend seizoen weer normaal zijn, aangezien iedereen de race moet beginnen met volledige brandstof. Dat haalt wel een boel taktiek weg, maar zorgt er wel voor dat de snelste auto gewoon de eerste auto is.

kwali's worden wel leuk ja. maar strategie's vallen dan helemaal weg.
niemand die met volle auto op zachte bandjes gaat starten.

laatste aanpassing 26 mei 2009 15:58

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 26 mei 2009 om 15:56:
▶
niemand die met volle auto op zachte bandjes gaat starten.

mits de zachte band de prime is

donateur

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 26 mei 2009 om 13:27:
▶
denk dat dat probleem meer bij red bull ligt. heb het idee dat ze al aan het terug zakken zijn. niet zo snel als toyota. maar krijen het lastig.

o ja... ferrari word kampioen.

Maarja Turkije is een compleet andere baan, waar iedereen weer met nieuwe specs gaat komen. Als Ferrari nog wat wil doen voor de titel moeten ze daar gelijk winnen, want qua ontwikkeling kan niemand ze dit jaar bijhouden.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 26 mei 2009 om 16:35:
▶
want qua ontwikkeling kan niemand ze dit jaar bijhouden.

Ik vind Force India het ook verassend goed doen qua ontwikkeling. Nu is Monaco geen echte graadmeter, maar in Spanje zaten ze er ook wel lekker bij.

donateur

Klopt die doen aardig mee, geloof dat die ook een behoorlijk getalenteerde aero specialist hebben.

Overigens is Istanbul niet de baan waarop Massa altijd een klasse apart is geweest de laatste jaren?

Edit: Ja dat is de baan. Podium zou dus weer minimaal mogelijk moeten zijn voor Ferrari

laatste aanpassing 26 mei 2009 18:21

Uitspraak van actief op dinsdag 26 mei 2009 om 14:49:
▶
28 dus...

Wat jij wilt

Uitspraak van Fortuna op dinsdag 26 mei 2009 om 18:14:
▶
Overigens is Istanbul niet de baan waarop Massa altijd een klasse apart is geweest de laatste jaren?

Edit: Ja dat is de baan. Podium zou dus weer minimaal mogelijk moeten zijn voor Ferrari

Ik moet het zelf nog maar eens zien hoe Red Bull het doet, misschien wordt het alleen punten voor Ferrari..

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 26 mei 2009 om 19:15:
▶
Ik moet het zelf nog maar eens zien hoe Red Bull het doet, misschien wordt het alleen punten voor Ferrari..

is ook niet echt een eerlijke strijd, redbull geeft je vleugels...

Uitspraak van actief op dinsdag 26 mei 2009 om 19:20:
▶
is ook niet echt een eerlijke strijd, redbull geeft je vleugels...

Of cocaine

ja vet hè. coke in blikjes

Uitspraak van Fortuna op dinsdag 26 mei 2009 om 18:14:
▶
Edit: Ja dat is de baan. Podium zou dus weer minimaal mogelijk moeten zijn voor Ferrari
laatste aanpassing 26 mei 2009 18:21

ik voel zelfs de eerste overwinning al een beetje

heb echt het idee dat ze heel snel gaan zijn.

maar 1-2-tjes kunnen ze het beste gebruiken.

ik zal het ook erg waarderen als die duitse motors van die brawn's eens een keer kapot zouden gaan

was het ook niet zo dat button 3 races heeft gewonnen met 1 motor?

laatste aanpassing 26 mei 2009 23:30

donateur

Haha ja de eerste, maar dat zal wel gebeurd zijn met de motor van Maleisie of China.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 26 mei 2009 om 19:15:
▶
Ik moet het zelf nog maar eens zien hoe Red Bull het doet, misschien wordt het alleen punten voor Ferrari..

Ach ja het is weer afwachten, aangezien niemand mag testen moet iedereen maar op het circuit kijken hoe het nieuwe pakket werkt. En Ferrari had dat in Spanje verreweg het beste gedaan eens kijken hoe ze het in Turkijke doen.

laatste aanpassing 26 mei 2009 23:49

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 26 mei 2009 om 23:20:
▶
ik voel zelfs de eerste overwinning al een beetje
heb echt het idee dat ze heel snel gaan zijn.

maar 1-2-tjes kunnen ze het beste gebruiken.

ik zal het ook erg waarderen als die duitse motors van die brawn's eens een keer kapot zouden gaan
was het ook niet zo dat button 3 races heeft gewonnen met 1 motor?

Amen...

williams geschorst bij fota

terecht wel. maar terecht ook dat ze zich al hadden ingeschreven.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 27 mei 2009 om 15:52:
▶
williams geschorst bij fota
terecht wel. maar terecht ook dat ze zich al hadden ingeschreven

Kan er eigenlijk niet mee zitten, als Williams dit wilt doen, dan doen ze dat maar, wie zijn kont brand, moet op de blaren zitten..

Uitspraak van verwijderd op woensdag 27 mei 2009 om 15:52:
▶
terecht wel. maar terecht ook dat ze zich al hadden ingeschreven.

Precies

Uitspraak van verwijderd op woensdag 27 mei 2009 om 16:00:
▶
als Williams dit wilt doen, dan doen ze dat maar, wie zijn kont brand, moet op de blaren zitten..

Onzinnige opmerking

Geef ze eens ongelijk dat ze zich niet inschrijven? Schrijven ze zich niet in verliezen ze de steun van de sponsoren, net nu ze een grote sponsor als Philips en AT&T wederom aan zich hebben kunnen binden afgelopen winter, en dan zou je gaan pokeren? Ik zou precies hetzelfde gedaan hebben, zeker als ik geen verder bestaansrecht heb behalve de Formule 1. Net zoals Williams, die verder buiten de Formule 1 activiteiten om niets heeft om van te bestaan.

Uitspraak van Fortuna op woensdag 27 mei 2009 om 16:21:
▶
Geef ze eens ongelijk dat ze zich niet inschrijven? Schrijven ze zich niet in verliezen ze de steun van de sponsoren, net nu ze een grote sponsor als Philips en AT&T wederom aan zich hebben kunnen binden afgelopen winter, en dan zou je gaan pokeren? Ik zou precies hetzelfde gedaan hebben, zeker als ik geen verder bestaansrecht heb behalve de Formule 1. Net zoals Williams, die verder buiten de Formule 1 activiteiten om niets heeft om van te bestaan.

Dan moeten ze niet eerst samen overleggen met de FIA, een brief schrijven dat ze zich niet aan zullen melden voor volgend jaar en nog een 12 uur later hebben ze zich ingeschreven..

Sorry hoor maar is dit niet een beetje in je eigen vingers snijden?

Ach, wat maakt het ook uit, winnen doen ze tog niet meer..

Uitspraak van verwijderd op woensdag 27 mei 2009 om 18:26:
▶
Dan moeten ze niet eerst samen overleggen met de FIA, een brief schrijven dat ze zich niet aan zullen melden voor volgend jaar en nog een 12 uur later hebben ze zich ingeschreven

Als ik de keuze had, de toekomst van mijn team op het spel zetten, of geschorst worden uit een clubje kleuters, dan had ik mijn keus niet anders gemaakt.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 27 mei 2009 om 18:26:
▶
Ach, wat maakt het ook uit, winnen doen ze tog niet meer

Wat verwacht je nou? Dan ik ga happen? Nou hier heb je je plezier, hap!

williams heeft idd toch nie veel beters te doen. en al helemaal beter dat ze nu niet 5 keer per week naar zo'n vergadering hoeven waar toch weinig bereikt word.
en denk dat williams ook best wel kan leven met een redelijk laag budget limiet.
en zoals meerdere teams een contract tot(/m?) 2012.

Wordt lekker kassen voor de FIA en het FOM wanneer er wat teams vertrekken, afkoopsommetje is niet op zn Nederlands geregeld neem ik aan

Compromis over budgetlimiet dichterbij dan ooit

Na uren van vergaderen tussen de F1-teams en FIA-president Max Mosley vandaag in Londen, lijkt een overeenkomst nu dichter dan ooit.

Naar verluidt zouden de FOTA-teams, iedereen met uitzondering van Williams, overeen gekomen zijn om akkoord te gaan met het compromis dat afgelopen weekend door Mosley op tafel werd geschoven.

Mosley was in Monaco bereid akkoord te gaan met een overgangsfase voor de invoering van de budgetlimiet, met 2010 als overgangsjaar. De compromispositie zou heel grote steun gekregen hebben van McLaren en Mercedes.

Volgens het Duitse Auto, Motor und Sport is het grootste struikelblok op dit moment het verlangen van de teams naar een budgetlimiet van 100 miljoen euro voor volgend jaar, wat een enorm grote stap verwijderd is van de voorgestelde 45 miljoen euro van Max Mosley.

De teams zouden, ter compensatie, wel bereid zijn om klantenwagens toe te laten in 2010 tot het moment dat de budgetlimiet verlaagd wordt voor 2011.

Een ander mogelijk compromis zou dan weer betrekking hebben op de controle van de limiet. De teams waren namelijk niet tevreden met het idee van de FIA om externe auditers in de teams te laten functioneren, maar nu blijkt dat de uitgaven door de teams zelf moeten beperkt worden. Accountants van Deloitte zouden dan wel instaan voor de controle.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 27 mei 2009 om 20:50:
▶
De teams zouden, ter compensatie, wel bereid zijn om klantenwagens toe te laten in 2010

Dus we krijgen een Lola met Williams chassis en een BMW motor, een USF1 met een Brawn chassis en een Chevy motor, leuk

Lekker weer terug naar eind jaren 80, begin jaren 90

Edit: Interessant

‘Briatore overweegt overname Renault’

Geruchten uit Italië zwellen aan

Flavio Briatore overweegt aan het eind van 2009 het Formule 1-team van Renault onder zijn eigen naam voort te zetten. Op die manier kan de Franse autofabrikant zonder al te veel problemen uit de Formule 1 stappen.

Volgens het Italiaanse Autosprint is Renault op zoek naar een manier om van zijn Formule 1-team af te komen. De teleurstellende resultaten van de afgelopen seizoenen en het aflopen van het sponsorcontract met ING zouden voor het team aanleiding zijn om een punt achter zijn Formule 1-activiteiten te zetten.

In een constructie die vergelijkbaar is met die van Brawn GP kan Renault dan motoren leveren aan het privéteam van Briatore, die onder het voorgestelde budgetplafond voor veel minder geld het team kan blijven runnen, en tegelijkertijd Renault als motorenfabrikant voor de Formule 1 behouden, schrijft Autosprint. Briatore zou Renault-protégé Romain Grosjean als bruidsschat meekrijgen.

Renault wordt dit jaar in zijn hemd gezet door Red Bull, dat met Renault-motoren veel beter presteert dan het fabrieksteam. In de jaren negentig maakte het Franse merk zijn rentree in de Formule 1 als motorenleverancier van Williams.

Renault heeft nog niet gereageerd op de geruchten.

laatste aanpassing 28 mei 2009 10:17

Uitspraak van Fortuna op donderdag 28 mei 2009 om 10:14:
▶
Flavio Briatore overweegt aan het eind van 2009 het Formule 1-team van Renault onder zijn eigen naam voort te zetten. Op die manier kan de Franse autofabrikant zonder al te veel problemen uit de Formule 1 stappen.

Leuk. Schitterende vent die Briatore.

Uitspraak van Fortuna op donderdag 28 mei 2009 om 10:14:
▶
Dus we krijgen een Lola met Williams chassis en een BMW motor, een USF1 met een Brawn chassis en een Chevy motor, leuk

woehoe, 5 minuten achterstand op de polesitter

Uitspraak van Smiley © op donderdag 28 mei 2009 om 16:09:
▶
woehoe, 5 minuten achterstand op de polesitter

Mwoa, valt wel mee gezien de huidige regels plus bijkomend voordeel is dat ze zelf geen chassis hoeven te ontwikkelen die zo langzaam is dat fietsen nog sneller gaat

Uitspraak van Fortuna op donderdag 28 mei 2009 om 16:42:
▶
Mwoa, valt wel mee gezien de huidige regels plus bijkomend voordeel is dat ze zelf geen chassis hoeven te ontwikkelen die zo langzaam is dat fietsen nog sneller gaat

Waar gaat het dan heen?, zelf het team van Minardi moest nog meer moeite te doen om op de grid te komen met een auto die aan de reglement waren aangepast (zie Melbourne 2005), voor zo'n team heb ik respect en niet voor een team dat ff een motor en een auto koopt..

donateur

Uitspraak van Fortuna op donderdag 28 mei 2009 om 10:14:
▶
‘Briatore overweegt overname Renault’

Geruchten uit Italië zwellen aan

Flavio Briatore overweegt aan het eind van 2009 het Formule 1-team van Renault onder zijn eigen naam voort te zetten. Op die manier kan de Franse autofabrikant zonder al te veel problemen uit de Formule 1 stappen.

Volgens het Italiaanse Autosprint is Renault op zoek naar een manier om van zijn Formule 1-team af te komen. De teleurstellende resultaten van de afgelopen seizoenen en het aflopen van het sponsorcontract met ING zouden voor het team aanleiding zijn om een punt achter zijn Formule 1-activiteiten te zetten.

In een constructie die vergelijkbaar is met die van Brawn GP kan Renault dan motoren leveren aan het privéteam van Briatore, die onder het voorgestelde budgetplafond voor veel minder geld het team kan blijven runnen, en tegelijkertijd Renault als motorenfabrikant voor de Formule 1 behouden, schrijft Autosprint. Briatore zou Renault-protégé Romain Grosjean als bruidsschat meekrijgen.

Renault wordt dit jaar in zijn hemd gezet door Red Bull, dat met Renault-motoren veel beter presteert dan het fabrieksteam. In de jaren negentig maakte het Franse merk zijn rentree in de Formule 1 als motorenleverancier van Williams.

Renault heeft nog niet gereageerd op de geruchten.

Zolang het niet op autosport.com staat kun je er vanuit gaan dat dit een onzin gerucht is.

Nadat Ferrari eerder nog de voorlopige deelnemerslijst voor 2010 afschilderde als 'Formule GP3', heeft nu ook Flavio Briatore zijn gal gespuwd.

De Renault-teambaas zegt dat de sport enorm daalt in prestige en waarde als de deur wordt geopend voor teams die enkel de instapklasses waardig zijn.

"We zijn Formule 1 aan het ontwaarden," zei Briatore aan El Mundo. "Het is niet juist dat de teams van de GP2 met ons komen meeracen; het verlaagt ons imago en onze technologie."

De Italiaan weigerde ook geloof te hechten aan de beweringen dat het gemakkelijk maken om nieuwe teams de F1 te doen binnenkomen nodig is omwille van het risico dat bestaande deelnemers dreigen op te stappen.

"Er wordt gezegd dat de constructeurs zullen vertrekken, maar met normale reglementen geloof ik niet dat iemand zou weggaan," zei hij.

"Wat we niet kunnen hebben is een Formule 1 met een beetje Formule 2 en een beetje GP2. Ik begon met een klein team, Benetton, en met duidelijke regels streden we met McLaren en Ferrari en wonnen we de titels met een budget dat 80% kleiner was. We vroegen nooit om andere regels."

"We willen een Formule 1 die uniek is, met de beste technologie en de beste teams en rijders." <-----

laatste aanpassing 29 mei 2009 01:35

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 29 mei 2009 om 01:32:
▶
"We willen een Formule 1 die uniek is, met de beste technologie en de beste teams en rijders."

Agreed, maar kom maar eens met argumenten of onderbouwingen die hard maken dat de andere teams dit niet kunnen waar maken.

Uitspraak van Fortuna op vrijdag 29 mei 2009 om 08:18:
▶
Agreed, maar kom maar eens met argumenten of onderbouwingen die hard maken dat de andere teams dit niet kunnen waar maken.

1 woord Budgetlimiet..

Zonder dit kan er zoveel ontwikkeld worden zoals ze willen, met een budgetlimiet kan dat niet meer, zit je eraan vast, vergeet het dan maar dan rij je doelloos rond..

donateur

Al 4 deelnemers voor volgend seizoen:
Williams, Campos, USF1, Prodrive

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 29 mei 2009 om 09:07:
▶
Zonder dit kan er zoveel ontwikkeld worden zoals ze willen, met een budgetlimiet kan dat niet meer, zit je eraan vast, vergeet het dan maar dan rij je doelloos rond..

Onzin, Force India kan het nu ook met ca 70 miljoen redden en komen gestaag voorwaards. Dus dit is geen argument.