Bericht afgekeurd
Het eerste bericht van dit onderwerp is verwijderd door de auteur zelf.
Het eerste bericht van dit onderwerp is verwijderd door de auteur zelf.
Forumonderwerp · 1042139
626x bekeken
50 jaar ???
wat moet er gechipt worden...?
je elektrische rolstoel
wat moet er gechipt worden...?
je elektrische rolstoel
(permanent verbannen)
tuning is ter compensatie van een kleine piem0l 
het was sarcatisch ouwe brombeer 
is weer een fake dus vandaar
is weer een fake dus vandaar
het is een invasie 
Fokking loser die gast, oprotten naar automaxx.
idd spam 
blaat...
ik ben bij JD engineering geweest..
top bedrijf voor alle VAG modellen..
210 pktjes nu
gaat als een beest... alleen niet leuk met dit weer... wil ook een R32 met AWD want dit schiet niet op.
krijg het niet aan de grond
owja voor de info. ik ging van 156pk (fabrieksopgaaf) naar 210pk en 320nm
ik ben bij JD engineering geweest..
top bedrijf voor alle VAG modellen..
210 pktjes nu
gaat als een beest... alleen niet leuk met dit weer... wil ook een R32 met AWD
want dit schiet niet op.krijg het niet aan de grond
owja voor de info. ik ging van 156pk (fabrieksopgaaf) naar 210pk en 320nm
laatste aanpassing
gewoon een goeie auto kopen dan heb geen chiptuining nodig
blaat...
ik ben bij JD engineering geweest..
top bedrijf voor alle VAG modellen..
210 pktjes nu
gaat als een beest... alleen niet leuk met dit weer... wil ook een R32 met AWD want dit schiet niet op.
krijg het niet aan de grond
owja voor de info. ik ging van 156pk (fabrieksopgaaf) naar 210pk en 320nm
ja met een chip , en toen ging de wekker
Dat van de wekker ben ik niet helemaael met je eens.
Die 1,8 Turbo blokjes schroeven ze zo maar ff van 0.6 naar 1.5 Bar
en idd hij is niet de enige ken er meerdere met bijvoorbeeld
van 180 pk naar 255 alleen 3 inch uilaat + chip op maat bij JD
dat is dan ook wel het onderste uit de kan ook daarboven zul je aan andere turbo;s cq drijfstangen moeten .
Die 1,8 Turbo blokjes schroeven ze zo maar ff van 0.6 naar 1.5 Bar
en idd hij is niet de enige ken er meerdere met bijvoorbeeld
van 180 pk naar 255 alleen 3 inch uilaat + chip op maat bij JD
dat is dan ook wel het onderste uit de kan ook daarboven zul je aan andere turbo;s cq drijfstangen moeten .
Dat van de wekker ben ik niet helemaael met je eens.
Die 1,8 Turbo blokjes schroeven ze zo maar ff van 0.6 naar 1.5 Bar
en idd hij is niet de enige ken er meerdere met bijvoorbeeld
van 180 pk naar 255 alleen 3 inch uilaat + chip op maat bij JD
dat is dan ook wel het onderste uit de kan ook daarboven zul je aan andere turbo;s cq drijfstangen moeten .
hmm ik zou welleens een uitdraai willen zien , als het echt zo is dan
voor JDSorry had het iets overdreven de 1e keer zat ie iets boven de 250 pk maar dat was op het randje.
Hierna iets terug gezet en zo laten staan op iets minder druk
https://partyflock.nl/albumelement/57024776:peeters
Hierna iets terug gezet en zo laten staan op iets minder druk
https://partyflock.nl/albumelement/57024776:peeters
Hier btw ook nog een andere uitdraai van maat van me
Die gaat net ff ietsjes harder
Die gaat net ff ietsjes harder
red corvette denkt dat je alleen vermogen krijgt met een grote motor thats the power of turbo's.
ik ging van 0,5 bar naar 1,2
thats the power of turbo's.ik ging van 0,5 bar naar 1,2
red corvette denkt dat je alleen vermogen krijgt met een grote motor thats the power of turbo's.
ik ging van 0,5 bar naar 1,2
nee ik zeg niet dat je alleen grote vermorgen krijgt doormiddel van grotere motoren
, ik vond het gewoon een erg groot verschil Ja maar toch klopt t wel met die 1.8t's gaan echt lekker.
mn a3 ging ook met een chippie van 150 naar 212pk. reed echt fijn
mn a3 ging ook met een chippie van 150 naar 212pk. reed echt fijn
netjes
150pk blokkie kan ongeveer tot de 260/270pk aan met een grotere turbo. tenzij je een AEB hebt uit een ouwe a4 of passat, die hebben nog de oude 16v drijfstangen erin en die kunnen tot over de 300aan.
Ff een varaag van een leek op het gebied van auto`s (Ik kan je zat vertellen over Boeings maar die wil nog even niet laten tunen) Kan je je auto ook dusdanig laten chippen dat ie zuiniger wordt?
150pk blokkie kan ongeveer tot de 260/270pk aan met een grotere turbo. tenzij je een AEB hebt uit een ouwe a4 of passat, die hebben nog de oude 16v drijfstangen erin en die kunnen tot over de 300aan.
Dan heb je het over de internals van het blok, een CA18DET in goeie staat kan ook tot max ~300 pk aan. Wat moet je nog voor mods doen buiten het blok om?
bij perfomance tuning.. is het zo bij alles wat je aanpast aan je motor om meer pk te krijgen.. word de auto zuiniger.. tenzij je de extra pk's ook gaat gebruiken..
mijn auto rijd volgens fabrieks opgaaf 1 op 13 snelweg,
1 op 11 in de stad..
ik rijd nu 1 op 17,5 gemiddeld op de snelweg,
en 1 op 10 in de stad
mijn auto rijd volgens fabrieks opgaaf 1 op 13 snelweg,
1 op 11 in de stad..
ik rijd nu 1 op 17,5 gemiddeld op de snelweg,
en 1 op 10 in de stad
laatste aanpassing
Ja maar toch klopt t wel met die 1.8t's gaan echt lekker.
Collega heeft een A4 1.8T [ niks dan gezeik met dat ding!!] ook gechipt [ dld, wagen is duits ] en andere pijp onder de wagen....ook iets van 240 paardjes op de wieltjes....alleen rijdt de wagen nu niet ivm koelprobleem..
[ lekkage dat moeiijk te verhelpen is ]Rijdt wel super zon Audi A4 1.8T, vooral stoplichtsprintjes doet ie goed!
Wat moet je nog voor mods doen buiten het blok om?
Koppeling en eventueel vliegwiel. Inlaat en uitlaat (grotere downpipe) en injectoren.
vliegwiel is al aangepast, rijd wel beter. mijn koppeling begint het ook minder leuk te vinden.. slipt totaal niet met optrekken (of in ze 3 zetten op handrem en op laten komen),
alleen als ik hem plotseling zwaar doortrek, zonder koppeling te gebruiken.. ruik je hem beetje.
maja, zo is er altijd iets
alleen als ik hem plotseling zwaar doortrek, zonder koppeling te gebruiken.. ruik je hem beetje.
maja, zo is er altijd iets
