Wat voor scooter heb jij.??

Heey wat voor scooter of brommer heb jij en wat vind je er zo vet aan laat het me weten

Ik heb een speedfight II WRC....

Dit was mijn Zippie, inmiddels verkocht in onderdelen. Het frame staat er nog trouwens, voor de geïnteresseerde

Dit was de setup:

*Malossi MHR Team
*Jollymoto competitie-uitlaat
*Malossi RHQ krukas
*SKF C4 lagers
*Dell'Orto 21mm
*HPI binnenrotor
*Polini vario
*Polini koppeling
*Malossi MHR recht spruitstuk
*Polini filter

*stalen remkabel
*Malossi whoop disc
*Malossi MHR remblokken
*CIF voorschokdemper
*IMCA achterschokdemper
*Polini handchoke
*Speed snelgas
*Dodemansknop
*Sigma BC 800 digitale teller
*stabilisatiestang
*Polini silentblocks


Leuk speledingetje, erg nerveus met een top van 110 op de digitale fietsteller.

Ik heb een Yamaha Aerox R

op het moment niks meer wat ik gehad heb
Koop ze beetje voor de handel ..
beetje beunen
morgen word er dna gebracht tapeind dol van uitlaat bevestigingspun bij de cilinder..
vandaag remblokjes vervangen van een neos..
kom als het goed is nog een scooter een deze dagen.. werk elektrische start niet meer van.
wel weer extra centje bij verdienen zo

peugeot vivacity *enigste 206 wrc uitgevoerd*
foxjes 2 rode
fox blauw witte
fox rood zwarte
citta blauw witte
citta zwart orange
citta zwarte
puch blauwe
honda mt5 beetje afregagt ding
honda mt5 nette staat
vespa ciau
yamaha 125cc crosser
yamaha 250 cc crosser
zelfbouw crossertje
peugeot zenith geel/blauw
peugeot zenith zwart
tomos
beta ark ac
beta ark lc
honda vision
aerox R

mijn scooter op dit moment:

ik heb een auto

Uitspraak van Jacques Porneau op maandag 2 oktober 2006 om 20:56:

▶

ik heb een auto

Goh als enigste! ???
er zijn nog 3998382959083920405832 mensen met een auto

aprilia sr

dits de mijne

piaggio zipperd SP

stage 6 racing 70cc LC
stage 6 HPC krukas
stage 6 koppeling
stage 6 koppelingshuis
stage 6 halfpoulie
mhr vario
mhr poullies
PVL + bidalot digi kast ontsteking
mhr spruitstuk
mhr membraam
dellorto 19 mm carb

malosie vering enz enz

sjeez mee bij de SBO in de Stage 6 klasse

pk's : 15.xx ( cilinder en blok geheel standaard )

volgens mij b-tje grote foto

dit was mijn Aerox 3 jaar geleden







Toen der tijd verkocht voor € 2050,-

Uitspraak van Pietertje Geluk op dinsdag 3 oktober 2006 om 19:43:

▶

dits de mijne

piaggio zipperd SP

stage 6 racing 70cc LC
stage 6 HPC krukas
stage 6 koppeling
stage 6 koppelingshuis
stage 6 halfpoulie
mhr vario
mhr poullies
PVL + bidalot digi kast ontsteking
mhr spruitstuk
mhr membraam
dellorto 19 mm carb

malosie vering enz enz

sjeez mee bij de SBO in de Stage 6 klasse

pk's : 15.xx ( cilinder en blok geheel standaard )

Vertel eens wat meer over die nieuwe klasse dan. Is alleen voor stage 6? En mogen de cilinders wel getuned worden dan?

Uitspraak van best of both worlds op vrijdag 6 oktober 2006 om 08:58:

▶

Toen der tijd verkocht

Toentertijd

ik weet niet hoe ik aan marloes kom

Uitspraak van best of both worlds op vrijdag 6 oktober 2006 om 12:19:

▶

ik weet niet hoe ik aan marloes kom

ik kwam alleen aan d'r tieten

Heb een Peugeot Buxy gehad.. die was echt hip!

Uitspraak van best of both worlds op vrijdag 6 oktober 2006 om 08:58:

▶

dit was mijn Aerox 3 jaar geleden

je mist wat ? hoge veer!
+ voorspatbord verder wel vette scoot! ..
heb mijne verkocht voor 1500€

Ik heb een Yamaha Jog RR (blauwe)

Uitspraak van Bartaz_ op zondag 1 oktober 2006 om 01:08:

▶

Ik heb een Yamaha Aerox R

inmiddels uitgerust met een kiesler monoseat



en inmiddels 35.000 km

Uitspraak van -={SingleStyle}=- op vrijdag 6 oktober 2006 om 21:49:

▶

je mist wat ? hoge veer!
+ voorspatbord verder wel vette scoot! ..

er zat een fournales achterveer op, is niet verhoogt omdat ik dat niet mooi vond.
voorspatbord is eraf gehaald omdat ik het niet mooi vond in combinatie met kaal stuur.

Uitspraak van best of both worlds op zaterdag 7 oktober 2006 om 11:02:

▶

er zat een fournales achterveer op, is niet verhoogt omdat ik dat niet mooi vond.
voorspatbord is eraf gehaald omdat ik het niet mooi vond in combinatie met kaal stuur.

Zit wel een logica in .... maarja verhogen is mooi
Ben nu bezig met een gilera dna te fixen ..
tapeind van uitlaatpoort is 1 afgebroken (lichte groeven in cil)
Contactslot moet vervangen worden.
verlichting werkt niet
elektrische strt werkt niet.
knipperlichten achter werken niet (wilt hij nu erraf )
digitaal display doet het ook niet

Oftewel genoeg te doen! maarja verdien er wel extra centje mee...
vorige x hadden ze de scooter naar een bromfietszaak gebracht waren ze geschrokken van de prijs..


Iemand nog een complete goede! krasvrije cilinder in de aanbieding ? voor een gilera dna?

had een sf 1
Heb em gister aan gort gereden

Uitspraak van -={SingleStyle}=- op zaterdag 7 oktober 2006 om 11:36:

▶

Zit wel een logica in .... maarja verhogen is mooi

Verhogen is ook slecht voor je weggedrag.

Uitspraak van [BJ] scully op zaterdag 7 oktober 2006 om 13:07:

▶

Verhogen is ook slecht voor je weggedrag.

vind die van mij nog best rijden anders, zit ook een verhoogde veer op maar merk weinig van een slecht weggedrag

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 7 oktober 2006 om 15:41:

▶

vind die van mij nog best rijden anders, zit ook een verhoogde veer op maar merk weinig van een slecht weggedrag

Tja, nou heb jij waarschijnlijk ook een setje baggerveren eronder, en zal jij waarschijnlijk zowieso niet zulke hoge eisen stellen aan je weggedrag. Zoek maar eens een race-scooter die verhoogt is, die zijn er niet. En waarom? Juist, wegligging.

Uitspraak van [BJ] scully op vrijdag 6 oktober 2006 om 11:25:

▶

Vertel eens wat meer over die nieuwe klasse dan. Is alleen voor stage 6? En mogen de cilinders wel getuned worden dan?

Is idd een nieuwe klasse... ook een nieuwe organisatie genaamd de SBO! stage 6 klasse is een opstapklasse voor mensen die dus willen racen maar niet gelijk door alles en iedereen ingehaald willen worden. Maar ook ervaren rijders zitten er in die klasse omdat het gewoon betaalbaar is. Als je je inschrijft kan je voor 450,- euro een heel mooi basispakket kopen met alle verplichte onderdelen. Al met al is het gewoon een leuke klasse. Cilinders mogen zeker getuned worden, zelfde geld voor de carb/spruit/membraam. Zolang er maar geen defQon of verplaatsing van de originele dingen gebeurt. voorbeeld : ophoogblokkie onder je membraam, carter oplossen. Maarja je kan het hele meukie wel extreem gaan tune, maar vering en banden zijn een stuk belanrijker.

wil je meer info pm maar ff

Ik had een kymco, toch nog 3 jaar op gereden

Uitspraak van [BJ] scully op zaterdag 7 oktober 2006 om 15:47:

▶

race-scooter

Daar heb je het al.. de openbare weg is geen racebaan(wel voor de bijdehadjes nartuurlijk)

Verghoogd is wel veiliger je kijk nog makkelijker over je voorganger heen (normale auto's)

Uitspraak van -={SingleStyle}=- op zondag 8 oktober 2006 om 18:35:

▶

Verghoogd is wel veiliger

Uitspraak van [BJ] scully op zaterdag 7 oktober 2006 om 15:47:

▶

Tja, nou heb jij waarschijnlijk ook een setje baggerveren eronder, en zal jij waarschijnlijk zowieso niet zulke hoge eisen stellen aan je weggedrag. Zoek maar eens een race-scooter die verhoogt is, die zijn er niet. En waarom? Juist, wegligging

mijnes is ook verhoogt en meerdere mensen uit me klasse hebben er een ophoogblokje onder

Uitspraak van Pietertje Geluk op maandag 9 oktober 2006 om 12:18:

▶

mijnes is ook verhoogt

En beargumenteer eens waarom dan?

vind hem in de bochten nu wat soepeler rijden. Aangezien ik met RS 24 rijd en niet met RS 24/10 kan ik mijn uitgaande demping niet regelen. Nu met het ophoogblokkie vind ik de scooter soepeler de bochten in- en uitgaan. Ook bij bijvoorbeeld een chicane blijft de scooter stabieler. Maar op t rechte stuk is de scooter wel ietsie onstabieler wat dus een minpunt is als je alleen op de openbare weg rijd

Klinkt niet echt logisch, je verhoogt het zwaartepunt, en daar word ie stabieler van? Maar goed, het zijn jou ervaringen, en daar kan ik moeilijk tegenin gaan natuurlijk
Toen ik nog regelmatig ging kijken als er geracet werd op Pottendijk, waren die zip's allemaal een stuk lager dan een standaard zipje.
Dat was toen Arie Vos nog bij Polini zat, en Yrjo van Mil reed geloof ik op een Malossi scoot. Diezelfde Arie Vos doet het nu erg goed in de NK supersport en superbike.

ja klinkt idd heel tegenstrijdig.. maar ik nodig je hierbij uit om het persoonlijk een keer te komen testen ! erbij en knalle . Btw het lager zijn van die zips dat klopt idd. Komt nl omdat ze +/- 1,5 cm van de voorvork afhalen.

Uitspraak van [BJ] scully op maandag 9 oktober 2006 om 19:17:

▶

Dat was toen Arie Vos nog bij Polini zat, en Yrjo van Mil reed geloof ik op een Malossi scoot. Diezelfde Arie Vos doet het nu erg goed in de NK supersport en superbike.

goede ouwe tijd.....
YvM reed trouwens op zip bestickert met polini.. alleen hij had volgens mij geen 1 onderdeel van polini die dingen liepen zooooo achterlijk hard! niemand afgezien van dat team weet het vermogen tot dusver van die zippies.. Ze reden nl met zelf gegoten cilinder enz enz.
arie vos doet het idd super goed! Hij was laatst toch ook op kampioen .... op SPA geworden?

http://pic40.picturetrail.com/VOL269/6839438/13132671/194522837.jpg

Dit is de mijne.. Rij altijd met evo cylinders, en ik rij er niet mee op de weg..

http://pic40.picturetrail.com/VOL269/6839438/13132671/194525925.jpg

Maar hij staat nu al een jaar stil binnenkort weer eens beginnen.. blijft een leuke hobby

Merk:
BETA

Framenummer brom/snorfiets:
*501078*

Uw brom/snorfiets is mogelijk gestolen.

dat is mijne

Aprilia SR Replica..

Vette minibike , 110 echte km .

een citta die ik gekocht had om op te knappen maar er geen zin in heb ..
100% eerlijk
ding heeft altijd gelopen todat die weken buiten heeft gestaan in de tuin ..

Er ontbreekt wat kapwerk..
mag opgehaald worden voor 100€

Nrg x treme
Aprillia Sr stealth
puch Energy

Uitspraak van verwijderd op woensdag 25 oktober 2006 om 17:25:

▶

Vette minibike , 110 echte km

Yeah right

Yamaha Aerox R
Cilinder 50cc hebo
Uitlaat C16
Krukas Mhr 10 voor Race
Carburateur 19 Ø mm
Luchtfilter Power Filter
Vario Mhr 2003
Koppeling Malossi Delta Clutch 107Ø
Membraan Mhr carbon
Powerbox Niet nodig
Poulies MHR Torque Driver
Koppelingshuis Malossi versterkt+koelrib 107Ø
Halfpoulie Malossi Koelvin Ventilvar
V-snaar MHR Kevlar
Spruitstuk hebo Ø 19
Ontsteking Ducati
Lagers c3 Malossi




Aprilia SR Stealth
Cilinder Mhr Speed
Uitlaat bidalot C20
Krukas malossi rhq
Carburateur 28mm
Luchtfilter Malossi e13
Vario Overrange Malossi
Koppeling poline 2g
Membraan Malossi
Primaire Vertanding 13/44 Malossi
Carters Getuning Dq tuning
Poulies Overrange Malossi
Koppelingshuis Malossi wingbell+koelribben
Halfpoulie Overrange Malossi
V-snaar Malossi Kevlar
Spruitstuk 29mm rubber
Ontsteking -HPI Binnenrotor race ontsteking 2004-
Lagers skf c4 kunstoff kooi

gillera DNA
polini evo 70 cc(nieuwste)
uitlaat polini evo(nieuwste)
Keihin 28mm carburateur
stationairsproeier:60mm
sproeier:145mm
malossi luchtfilter
malossi racemembraam
Malossi spruitstuk
carterpoorten getuned door fred motoren
malossi race-ontsteking 2006
malossi mhr vario
rolletjes 4 gram
malossi delta clutch
zwarte malossi trekveertjes
polini kevlar v-snaar
power one krukas(polini replica)
power one vliegwiel

gaat goed vooruit...en maakt echt een heel vet race-geluid!
kutfoto jammergenoeg..

bij deze nog t filmpje erbij....

een runner,ben blij als ik me auto rijbewijs haal,eindelijk niet meer op scootertjes rijden

Uitspraak van niksnada op dinsdag 14 november 2006 om 22:40:

▶

bij deze nog t filmpje erbij....

ziet er snel uit

ik heb geen scooter had een puch

Heb een ex-race (SOBW) BW's en een Zip SP.
Ga volgend seizoen weer racen. Voor SBO Stage 6 Cup.

Op dit moment alleen aan het stunten op me oude BW's (nu met origineel blok).



Kijk voor meer foto's in mijn eigen tekst!!!

had een Yamaha neos (watergekoeld)maar helaas Verkocht

*SETUP*

nieuwe spullen tegelijk ingelopen

mhr overange pouli.
mhr overange vario.
mhr overange v snaar.
mhr delta cluch tuned.
mhr wing bell 107mm versterkt.
mhr rhq krukkas.
mhr naaldlager.
mhr binnenrotor ontsteking.
mhr e 13 filter ingekort.
mhr vl 14 membraam tuned.
mhr krukkaslagers .
yasuni carera c 20 met tuned flens.
30 mm keihin Carburateur.
34 mm spruitstuk hand made & tuned.
tp nardo vertandingsdexel tuned.
top performanses lange vertanding.
metrakit pro race 2 getuned stage 5.
carters tuned stage 5 op pro race 2
domino snelgas hendel.

-afstelling.

-mhr 3,9 gram rollen
-mhr roode drukveer
-mhr zwarte trekveren

-topsnelheid 130-135 km per uur

was wel een relax setupje heb er wel ff van kunnen genieten





toen maar 2 kawasaki's gekocht:

een kawasaki kx 85 cc kleine wielen watergekoelde wedstrijdcrosser
en een kawasaki klx 250 cc 4 takt offroud voor de fun in de wijk