Wie heeft de stoerste auto van Flock?!

Kom maar op met die foto's van de meest asociale, verlaagde, getunede bakken

vind een bmw ook mooier als een benz

@ marvino wat isder allemaal aan je bmw gedaan dan dat je aan 190 pk komt? want er moet best veel aan gedaan worden om aan 190 pktjes te komen

Uitspraak van yugoslaaf op maandag 4 september 2006 om 20:10:

▶

okey benz is wel duurder maar hij lijkt lomp ik vind dat bmw mooier uitstraling heeft
stoer
ruiger

Ik vind dat de prijs niet zo uitmaakt en mercedes heeft meer klasse als BMW
Maar als ik zou moeten kiezen tussen bmw of mercedes ga ik toch voor mercedes. Zie hier een aantaal voorbeelden













Wil nu ook wel is mooie BMW's








Ok dan BMW is ook niet lelijk

Uitspraak van [BJ] scully op maandag 4 september 2006 om 18:55:

▶

Inderdaad. Vermogenswinst is ook dikke Hij zal ook wel lekker klinken, 6-pitter met die supersprint

klopt helemaal omdat die kop is geflowd is het echt een toerenmotor geworden dus die hoge toerentallen gaan idd samen met een vett geluid

Uitspraak van Lepson op maandag 4 september 2006 om 20:33:

▶

Ik vind dat de prijs niet zo uitmaakt en mercedes heeft meer klasse als BMW
Maar als ik zou moeten kiezen tussen bmw of mercedes ga ik toch voor mercedes. Zie hier een aantaal voorbeelden

kijk ik vind niet zo erg of het benz is of een bmw maar hij moet beetje op een skyliner lijken dat is de model die ik strak vind

Uitspraak van yugoslaaf op maandag 4 september 2006 om 22:44:

▶

ik vind niet zo erg of het benz is of een bmw maar hij moet beetje op een skyliner lijken dat is de model die ik strak vind

haaaa die heb ik ook nog wel een in de aanbieding voor jou....



hier aan de star van de Round 3 BE Drift Series

hier bij de premiere van tokyo drift





maar die is niet te koop

deze wel



Nissan Skyline R33 GTS Turbo
Km: 94.197
Bouwjaar: 1994
Kleur: bordeaux rood
Geheel origineel, enkel andere einddemper en een Nismo 400R voorbumper. De auto is in perfecte staat.
PRIJS: € 9.000,-

Genoemde prijs is exclusief kenteken en eventuele opties.

Meerprijs aan opties:

* Velgen met banden 18" v.a. €1200,-
* Tein volledig instelbaar schokdemper set: €1085,-
* Verzorging NL kenteken € 2.500,-

Er zijn natuurlijk meerdere opties mogelijk, zowel motorisch als optisch.

Foto's worden nog zo spoedig mogelijk toegevoegd. Wil je deze mooie Skyline echter persoonlijk zien, dan is dit mogelijk door ons bedrijf te bezoeken.

Uitspraak van yugoslaaf op maandag 4 september 2006 om 22:44:

▶

hij moet beetje op een skyliner lijken

een wat ???

Uitspraak van The-Beast op maandag 4 september 2006 om 23:11:

▶

een wat ???

dat bedoel ik een nissan skyline !

Uitspraak van yugoslaaf op maandag 4 september 2006 om 22:44:

▶

hij moet beetje op een skyliner lijken dat is de model die ik strak vind

koop je toch een skyline?

Uitspraak van yugoslaaf op maandag 4 september 2006 om 18:07:

▶

dikke sjappies zitten 24/7 op het net en ik niet dus luister uit de moter is de maximum uitgehaald gechiptuned kop gevrezen een andernokkenas welk dat weet ik niet is geen standard een anderuitlaat en de benzine kanalen in de motor zijn verbreedt ee filtertje en kijk dan hoe veel je eruit haald ook nog hij is 16 klep heb je nu wat te zeggen ik weet dat je bent jaloers zo is het eenmaal ik zeg het waar het op staat

Woehhahaa, kerel hou asjeblieft op, want ik flikker van mijn stoel..... A: Kun je niet eens normaal NLs typen B: heb je kennelijk de ballen verstand van autos/motoren..

Ik geef je mijn auto als jij met je gebakje 190 pk haalt op de testbank.. verbreede benzinekanalen.. Woehahah en een gevrezen kop? Flikker weer van mijn stoel... Toch fantastisch hoe die kerel zichzelf ongelooooooooflijk heerlijk voor lul zet..

Bullshit of the month..

Uitspraak van verwijderd op maandag 4 september 2006 om 18:32:

▶

erg jaloers dikke 16 klep met een benzine kanaal formaat riool afvoer vette shit wil ik ook en dan die nokkenas en vooral die filter is ie ook nog chrome anders wil ik hem niet wel veel dan 50 pk extra ...mijn kop is ook geflowd heb ook een spagettie spruitstuk met een supersprint pijp heb ook twee schrik nokkenassen en een benzine druk regelaar en ben van 192 naar 249.6pk gegaan op de wielen dat is een winst van 57.6pk maar dan weet ik wel wat ik heb dus al had je 190 pk ga ik nog niet tegen je racen

Jij kunt er ook wat van zeg..

jij ging van 192pk naar 249.6 pk aan de wielen?

toch gek dat ik de eerste keer dat ik op de bank ging met mijn S50B30 ( 3.0 M3 motor) met Carbonnen airbox en AlphaN, 317.5 pk aan de krukas had en 243.8pk aan de achterwielen, zit nu op 328pk.
Dus ik weet niet waar jij met je 325 op de testbank bent geweest, Dromenland?

Uitspraak van [BJ] scully op vrijdag 16 juni 2006 om 09:17:

▶

Jep, ik heb dus een verlies van slechts 10 pk. Met mn Sachs koppeling en mn 3-delige velgen zal dat nog iets minder zijn zelfs.

Oh my god... jij snapt er al helemaal geen flikker van... sinds wanneer maakt je wielmaat tegenwoordig je pks aan de wielen uit???? Heel snel terug naar je mannetje van de testbank en vraag hem eens wat uitleg over een testbank, of pluis even op internet, want wat jij uitkraamt hiero is de ALLERGROOTSTE bullshit die ik ooit gehoord heb....

Het enige waardoor je iets meer PK en NM aan de wielen krijgt is door het monteren van een lichtervliegwiel, en verder natuurlijk motorische aanpassingen, maar je wielmaat verkleinen om meer pks op te weg te toveren, zo werkt het helaas niet!!
Dat je auto sneller door de versnellingen trekt op kleinere wielen is wel waar..

Uitspraak van Paultjuh op dinsdag 5 september 2006 om 07:07:

▶

Oh my god... jij snapt er al helemaal geen flikker van... sinds wanneer maakt je wielmaat tegenwoordig je pks aan de wielen uit????

Niet te slim over willen komen Paul als je dat niet bent Ooit gehoord van massatraagheidsmoment? Massatraagheidsmoment is onder andere afhankelijk van de diameter en de massa. Bij een kleinere velg heb je dus een kleiner massatraagheidsmoment, en dus zet je meer pk's op het asfalt, net zoals bij een afgedraaid vliegwiel. Dat is precies hetzelfde, je verlicht een vliegwiel om het massatraagheidsmoment te verlagen, je motor hoeft dan minder kracht te leveren om die onderdelen rond te draaien.
Dus voordat je weer zulke domme dingen gaat roepen, en iets gaat quoten van 2 maanden terug, eerst zelf je huiswerk even doen Paul

The Sentinel
pauly, wie je ook bent als je nooit hebt gehoord van verhoogde benziene toevoer ,verbreeding van benz kanalen
kopvrezen voor een hoogdruk ,ander nokkenassen, breedere spagetie spruitstuk,dan is dit voor jou de juiste plek kunje wat van leren ,en flikker maar op met je nederlands wij zitten hier niet op nederlandse les vogens mij ben je in de ware

lach me kapot, het topic heet : "wie heeft de stoerste auto van PF"
maar ondertussen is wie lult het stoerst over auto's op PF

Marvino... Kom maar met je vermogensuitdraai en dan praten we verder. Dat gelul van je slaat echt nergens op.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 5 september 2006 om 11:49:

▶

Kom maar met je vermogensuitdraai en dan praten we verder.

Heeft die vast niet

Uitspraak van yugoslaaf op maandag 4 september 2006 om 23:57:

▶

dat bedoel ik een nissan skyline !

wat bedoel je ??

Uitspraak van [BJ] scully op dinsdag 5 september 2006 om 07:49:

▶

Uitspraak van PaulGTR op dinsdag 5 september 2006 om 07:07:
Oh my god... jij snapt er al helemaal geen flikker van... sinds wanneer maakt je wielmaat tegenwoordig je pks aan de wielen uit????

Niet te slim over willen komen Paul als je dat niet bent Ooit gehoord van massatraagheidsmoment? Massatraagheidsmoment is onder andere afhankelijk van de diameter en de massa. Bij een kleinere velg heb je dus een kleiner massatraagheidsmoment, en dus zet je meer pk's op het asfalt, net zoals bij een afgedraaid vliegwiel. Dat is precies hetzelfde, je verlicht een vliegwiel om het massatraagheidsmoment te verlagen, je motor hoeft dan minder kracht te leveren om die onderdelen rond te draaien.
Dus voordat je weer zulke domme dingen gaat roepen, en iets gaat quoten van 2 maanden terug, eerst zelf je huiswerk even doen Paul

Wat je zegt is waar... maar het PK aan de wielenverhaal is bullshit... vermogensverliezen worden berekend in procenten.. en jij zou nu door je kleine wielen je je sachskoppeling ( snap al helemaal niet wat daar wat mee te maken heeft maar goed ) maar 10 pk verlies hebben in je aandrijflijn?

Toch gek dat ik er een verschil bij mij zit tussen pks aan de krukas en op de achterwielen van zon 50+ pks... 4 wielaangedreven autos hebben meestal nog meer verlies..

Jij mag hopen dat je 110/120 pk aan de wielen hebt als je er 160 aan de krukas hebt..

Ben ook benieuwd op wat voor bank je geweest bent.. want 160pk aan de wielen dan moet je toch zon dikke 220pk aan de wielen hebben...

zou leuk zijn zeg.. voordat je op de bank gaat meteen de kleinst mogelijke wielen monteren,mijn auto is 1.8 sec sneller van 0-200 op 17inch dan op 19inch.. maar pks aan de wielen blijft hetzelfde !!!!!! Iederen tuner/testbankeigenaar kan je dit vertellen.

je kan dan wel 13 inch velgen hebben, maar als je wielomtrek gelijk is als wanneer je 16 inch velgen heb, veranderd er geen niks

Uitspraak van Paultjuh op dinsdag 5 september 2006 om 14:11:

▶

maar 10 pk verlies hebben in je aandrijflijn?

Is een beetje weinig ik had bij de laatste rollenbank meting (bij de RICA in wateringen die doen alle auto's voor autovisie en hebben een testbank met 0,00013 % afwijking)
321 pktjes en aan de krukas en 257 aan de wielen.
Bijna 70 pk verlies wat redelijk normaal is bij mijn model auto met achterwielaandrijving, met een 4 x 4 is 100 pk vrij normaal.

maar het hangt nogal van de rollenbank af en de bediende daar zitten vaak hele grote verschillen in

Uitspraak van Paultjuh op dinsdag 5 september 2006 om 14:11:

▶

je je sachskoppeling ( snap al helemaal niet wat daar wat mee te maken heeft maar goed )

Daarmee bedoelde ik eigenlijk mn afgedraaide vliegwiel, dat is in 1 keer gemonteerd toendertijd.

Uitspraak van Paultjuh op dinsdag 5 september 2006 om 14:11:

▶

maar 10 pk verlies hebben in je aandrijflijn?

Dit is de grafiek van toen hij het verlies ging meten. Oke, het is iets meer, namelijk 13,4 pk verlies.

Al voor die man op de computer had gekeken, zei die al dat mijn auto heel weinig verlies heeft, omdat het uitrollen van de bank zo lang duurde.

Uitspraak van Paultjuh op dinsdag 5 september 2006 om 14:11:

▶

Toch gek dat ik er een verschil bij mij zit tussen pks aan de krukas en op de achterwielen van zon 50+ pks... 4 wielaangedreven autos hebben meestal nog meer verlies..

Tja, als je zo'n dikke cardanas en dikke 17 of 18 inch velgen wil vergelijken met mn 20 cm aandrijfasjes en lichte 13 inch velgjes

Uitspraak van Paultjuh op dinsdag 5 september 2006 om 14:11:

▶

Ben ook benieuwd op wat voor bank je geweest bent

Ik ben op een Dynojet bank geweest bij BCC ofzo in Gramsbergen.

Uitspraak van Paultjuh op dinsdag 5 september 2006 om 14:11:

▶

zou leuk zijn zeg.. voordat je op de bank gaat meteen de kleinst mogelijke wielen monteren,mijn auto is 1.8 sec sneller van 0-200 op 17inch dan op 19inch.. maar pks aan de wielen blijft hetzelfde !!!!!! Iederen tuner/testbankeigenaar kan je dit vertellen

Daar ben ik het dus niet mee eens, en dat is in de praktijk al gebleken. Bij mij op het Poloforum zit nog een G40 met 160 pk aan de krukas, volledig originele aandrijflijn, net zoals die van mij toen die gemeten is, met uitzondering van de wielen. Die van hem waren namelijk 15 inch, en die van mij 13 inch. Mijn verlies was dus die 13,4 pk, en hij had een verlies van een dikke 25 pk.

Uitspraak van Paultjuh op dinsdag 5 september 2006 om 14:11:

▶

maar pks aan de wielen blijft hetzelfde !!!!!!

Natuurlijk niet, grotere wielen hebben een groter massatraagheidsmoment. De formule voor massatraagheid voor een massieve cilinder (is een wiel natuurlijk niet, maar gemakshalve neem ik die) is: 1/2 * massa * straal in het kwadraat. De massa van de velg is dus van belang, en de straal. Aangezien bij grotere velgen, beide variabelen groter worden, kan je wel snappen dat het massatraagheidsmoment dus ook zal toenemen. De motor moet dus harder werken om grotere wielen rond te krijgen, en dat is dus het extra verlies.


Hier nog even de grafiek van het vermogen en koppel op de wielen. Hierop heb ik 149 pk op de wielen, en zo kom ik dus aan die 10 pk verlies, wat eigenlijk dus 13,4 pk moet zijn.

Uitspraak van Paultjuh op dinsdag 5 september 2006 om 07:03:

▶

zit nu op 328pk.
Dus ik weet niet waar jij met je 325 op de testbank bent geweest, Dromenland?

ok wat jij wil.....maar goed dat verhaal van wielen en motor vermogen kan eigenlijk allebij want het is inderdata zo dat je motor vermogen op de motor hoger is ...maar bij midway engenering hebben ze een software programma die dat verschil door middel van o.a. je wielformaat en je vertraging van je diff (waar dus het meesten verlies zit)compenseert...normaal geproken heb je dus als je eerst je motorvermogen meet en daarna het vermogen op de wielen idd ene verschil dat is idd per auto type anders ..maar door die software is dat verschil op 1,3kw gelijk..daarmee wil ikz eggen dat het enorm veel scheeld wat voor testbank je hebt gehad en hoe ze er mee omgaan... vaak zie je op een meeting ofso dat je daar op de testbank kan voor een klein bedrag...dan doen ze allen een snelle meeting ..maar zon meeting kan enorm veschillen tussen een goedde meting van meerderen runs (waar bijv. ook climaat beheersing bij zit)als zon snelle jelle meting ..en ook dan speeld de maat vanb je wielen en je vertraging ene rol.

Uitspraak van verwijderd op maandag 4 september 2006 om 22:59:

▶

Nissan Skyline R33 GTS Turbo
Km: 94.197
Bouwjaar: 1994
Kleur: bordeaux rood
Geheel origineel, enkel andere einddemper en een Nismo 400R voorbumper. De auto is in perfecte staat.
PRIJS: € 9.000,-

Genoemde prijs is exclusief kenteken en eventuele opties.

Meerprijs aan opties:

* Velgen met banden 18" v.a. €1200,-
* Tein volledig instelbaar schokdemper set: €1085,-
* Verzorging NL kenteken € 2.500,-

erg aantrekkelijk.

helaas geen gtr

Uitspraak van Wouser op dinsdag 5 september 2006 om 18:04:

▶

erg aantrekkelijk.

Tja, ik vind dat net zo als dat je een Impreza koopt, maar dan niet de WRX Sti. Het is het net niet zeg maar.

Uitspraak van Tim!!! op dinsdag 5 september 2006 om 18:29:

▶

helaas geen gtr

Uitspraak van [BJ] scully op dinsdag 5 september 2006 om 18:30:

▶

Het is het net niet zeg maar.

Uitspraak van yugoslaaf op maandag 4 september 2006 om 19:10:

▶

noem jij je zelf auto kenner van pf

Waar noem ik dat?

Uitspraak van yugoslaaf op maandag 4 september 2006 om 19:10:

▶

uuuwh je voelt je groot of niet wat is dat nou over die punten en kommas als je daar gaat opletten dan ben je net zo dom als je eruit ziet en hier heb je een punt . als je hem zo graag wilt tevreden

Buiten het feit dat je al niet kan schrijven
ben je dus ook nog eens héél slecht in lezen

Mijn auto dan maar weer

Uitspraak van [BJ] scully op dinsdag 5 september 2006 om 18:30:

▶

Tja, ik vind dat net zo als dat je een Impreza koopt, maar dan niet de WRX Sti. Het is het net niet zeg maar.

Dat is wel zo, maarja een skyline is in nederland wel een stukje unieker als een subaru impreza. Dus heb je toch wel iets aparts.

Uitspraak van [BJ] scully op dinsdag 5 september 2006 om 18:30:

▶

Tja, ik vind dat net zo als dat je een Impreza koopt, maar dan niet de WRX Sti. Het is het net niet zeg maar.

Tuurlijk, als je het geld ervoor hebt koop je een STi, maar als je dat niet hebt, is de "gewone" impreza toch de 2e keus!

Uitspraak van Rick Dyno op dinsdag 5 september 2006 om 20:54:

▶

Tja, ik vind dat net zo als dat je een Impreza koopt, maar dan niet de WRX Sti. Het is het net niet zeg maar.

Vindt ik niet helemaal want een gts skyline vergeleken met een gtr is wel een groter verschil een turbo minder en achterwiel ipv 4wd.

Uitspraak van The-Beast op dinsdag 5 september 2006 om 20:59:

▶

Tja, ik vind dat net zo als dat je een Impreza koopt, maar dan niet de WRX Sti. Het is het net niet zeg maar.

Vindt ik niet helemaal want een gts skyline vergeleken met een gtr is wel een groter verschil een turbo minder en achterwiel ipv 4wd.

is ook zeker waar maar en gtr ben je niet zo snel kwijt als deze want die prijs is ook net zo hoog als een impreza wrx niet sti nieuw dusss ...maar als je er een wil valt dat wel te regelen hoor...

Uitspraak van verwijderd op woensdag 6 september 2006 om 00:01:

▶

maar als je er een wil valt dat wel te regelen hoor...

tuurlijk iedereen wil je wel een skyline komen bezorgen voor teveel geld ga ik nog liever zelf kijken.

Zo die BMW van Marvino is echt omgetoverd tot een foute sjonnie bak

beetje jammer

Uitspraak van Tom. op woensdag 6 september 2006 om 11:45:

▶

Zo die BMW van Marvino is echt omgetoverd tot een foute sjonnie bak

beetje jammer

hey tom ik weet niet wat voor smaak jij hebt, maar laten we de meiden maar beslisen wie o wie de mooiste bmw heeft? zet een foto opde forum ik doe het zelfde, en om eerlijk te zijn ik heb hier geen mooier gezien
hardcore2dabone die heeft ook een mooie

Uitspraak van yugoslaaf op woensdag 6 september 2006 om 12:15:

▶

en om eerlijk te zijn ik heb hier geen mooier gezien
hardcore2dabone die heeft ook een mooie

hardcore2dabone, mpowerd, paulGTR, stuk voor stuk BMW's waar jij nog een puntje aan kan zuigen

en dat bepaal jij?

Ja

Uitspraak van [BJ] scully op woensdag 6 september 2006 om 14:56:

▶

hardcore2dabone, mpowerd, paulGTR, stuk voor stuk BMW's waar jij nog een puntje aan kan zuigen

hey sculli, ik maak me toch niet druk wat jij zegt,want jij hebt geen smaak, en hoe ik dat zie ik zie het aan je hond.

Uitspraak van yugoslaaf op woensdag 6 september 2006 om 15:45:

▶

ik zie het aan je hond.

Het is een hondJE hoor

Uitspraak van [BJ] scully op woensdag 6 september 2006 om 15:05:

▶

Ja

Ach, die auto van hem valt best mee, alleen die eigenaar doet van die stomme uitspraken. 190 pk

ja oke

maar ieder bepaald voor zichzelf wat ie leuk en mooi vind

zo aan die discussie is een einde

Waarom zo'n kleine foto?

Een bak met 190 pk mag best wat groter geshowed worden.

haha, ja okey dat kan ook

lijk net op een echte m3

Uitspraak van verwijderd op woensdag 6 september 2006 om 19:37:

▶

Een bak met 190 pk mag best wat groter geshowed worden.