wie kan mij de voor en nadelen vertellen over een k&n filter voor op de auto
Forumonderwerp · 855192
722x bekeken
donateur
Beetje een omweg voor de lucht als je em op je dak monteert.
lekkere sound 
zijn wel prijzig opzich!! ma da geeft niej!!! gaat wel lang meej 
zijn wel prijzig opzich!! ma da geeft niej!!! gaat wel lang meej kan je er ook mee in de winter rijden??
laatste aanpassing
donateur
Hele kleine pk winst..en alleen als je hem goed plaatst. Dwz op een plek waar ie veel koude (rij)wind opvangt.
Verder wel aardig geluidje.. en door dat aardige geluidje een hoger verbruik omdat je het gas wat dieper intrapt
Verder wel aardig geluidje.. en door dat aardige geluidje een hoger verbruik omdat je het gas wat dieper intrapt
donateur
Het is echt alleen voor het geluid. PK's kan je vergeten
En waar plaats je em ? waar die warme lucht vangt ?
En waar plaats je em ? waar die warme lucht vangt ?
kan je er ook mee in de winter rijden??
ook in het donker ja
ga jij em plaatsen dan ?
ergens waar die koude rijwind opvangt
wow 2 pk's ofzo
dan klopte het al niet wat jij zei
tis maar een bagger pktje wat erbij komt...maar toch
meeste doen het voor de sound
donateur
Nou wat een strikvraag 
er staat toch een achter
er staat toch een
achter die doet het hem juist
Fuckt it..
Saus neem een bier
Fuckt it..
Saus neem een bier
donateur
Man het weekend is voorbij
bier is op
bier is op
neem dan meteen een pipercross filter, daarmee boek je nog wat vooruitgang tenminste....
99 van de 100 keer levert het helemaal NIKS op...
Als de kelk dichtbij je blok komt te hangen, heb je er alleen maar nadelen van, want dan zuigt ie lekker warme lucht aan en heb je dus juist minder vermogen.
De luchtinlaatsystemen van huidige auto's zijn zo efficient, dat een open luchtfilter weinig tot niets toevoegt, behalve een hoop herrie.
Als de kelk dichtbij je blok komt te hangen, heb je er alleen maar nadelen van, want dan zuigt ie lekker warme lucht aan en heb je dus juist minder vermogen.
De luchtinlaatsystemen van huidige auto's zijn zo efficient, dat een open luchtfilter weinig tot niets toevoegt, behalve een hoop herrie.
laatste aanpassing
Wij hebben er 1.
meer power tussen de 3000 en de 4000 toeren en een lekker geluidje!
Trouwens makkeijk te onderhouden!
meer power tussen de 3000 en de 4000 toeren en een lekker geluidje!
Trouwens makkeijk te onderhouden!
hij gebruikt echt niet meer bezine hoor.. alleen omdat het zon mooi geluidje geeft maak je expres wat meer toeren wat dus ook meer benzine kost
laatste aanpassing
whahaha lachen!
Niet om het 1 of ander, maar heb jij misschien een uitdraai van die 150 paardjes van je Clio 16V?
Ik vrees namelijk voor je dat je daar never nooit niet aan gaat komen. 110 aan de wielen, als je een hele goeie hebt. Standaard hebben ze trouwens al geen 150 PK, maar ik neem aan dat je dat zelf ook wel wist.
voordeel = wat beter oppakken + misschien wat pk winst........ maar dit is echt niet merkbaar ofzo.... en natuurlijk een mooi zwaar geluid.
gaat lang mee.
nadeel = dat je hem express steeds lekker intrapt,en dus meer beznine gebruikt
+ dat het 9 van de 10 keer gewoon open hangt enzo....... warme lucht.....
ik heb de compleete k&n kit met koude luchttoevoer en een hitteschild er tussen.
je zou eventueel ook een k&n vervangingsfilter in het origineele huis kunnen plaatsen.
gaat lang mee.
nadeel = dat je hem express steeds lekker intrapt,en dus meer beznine gebruikt
+ dat het 9 van de 10 keer gewoon open hangt enzo....... warme lucht.....
ik heb de compleete k&n kit met koude luchttoevoer en een hitteschild er tussen.
je zou eventueel ook een k&n vervangingsfilter in het origineele huis kunnen plaatsen.
als ik het filter nou in de origenele luchtbak plaats.die precies achter een koplamp zit en dan de bovenkant eraf laat zou het dan wat beter zijn ivm de warme lucht??
Ik zou het originele luchtfilterhuis behouden, vervangingsfilter van bijv. K&N erin en een buis maken die de lucht vanaf de voorbumper naar je luchtfilter voert. Ik denk dat je daar meer aan hebt dan een open luchtfilter.
Voegt weinig toe vind ik, het is makkelijk schoon te houden maar ook erg duur.
En een koude inlaat kun je ook maken door de aanzuigbuis van je standaard filter wat aan te passen. Beste plek is onderaan dicht bij de bumper.
En een koude inlaat kun je ook maken door de aanzuigbuis van je standaard filter wat aan te passen. Beste plek is onderaan dicht bij de bumper.
ik zou ook gewoon voor de c.a.i. gaan
koude verse lucht voor beter verbranding..en cker merkbaar
maar geen 2pk meer zoals gezegd word
je mag blij zijn als je misschien aan 0,5 komt
koude verse lucht voor beter verbranding..en cker merkbaar
maar geen 2pk meer zoals gezegd word
je mag blij zijn als je misschien aan 0,5 komt
2 pk kan wel kloppen hoor.
Koudere lucht bevat meer zuurstof en op de juiste plek zit er al gauw 20 graden verschil tussen.
Koudere lucht bevat meer zuurstof en op de juiste plek zit er al gauw 20 graden verschil tussen.
donateur
Wat je misschien ook zou kunnen doen is ervoor zorgen dat je je ventilator met een knop aan kan zetten en je luchtfilter ernaast.
Misschien is wat ik zeg complete onzin, maar zou in principe de boel net wat beter maken, lijkt mij.
Misschien is wat ik zeg complete onzin, maar zou in principe de boel net wat beter maken, lijkt mij.
donateur
hij gebruikt echt niet meer bezine hoor..
Als je luchtmassa-meter merkt dat je meer zuurstof hebt, zal je motormanagement ervoor zorgen dat er meer benzine in wordt gespoten om aan de goeie verhouding te komen en dus zal je verbruik omhoog gaan, of is dit ook fout?
aanzuiging verlengen, gat in je motorkap, mooi rooster erop en hem er half uit laten steken
betere koude lucht is er niet
betere koude lucht is er niet
Wat je misschien ook zou kunnen doen is ervoor zorgen dat je je ventilator met een knop aan kan zetten en je luchtfilter ernaast.
Werkt niet, een motor verbruikt veel meer lucht dan een ventilator kan aanvoeren.
of is dit ook fout?
Een klein beetje
De LMM meet geen zuurstof maar lucht
voordelen
leuk geluid
pk`s meer
goed schoon te maken (wel met de goeie schoonmaak spullen)
nadelen
teveel koude lucht in de winter kan makelijker uitvallen
leuk geluid
pk`s meer
goed schoon te maken (wel met de goeie schoonmaak spullen)
nadelen
teveel koude lucht in de winter kan makelijker uitvallen
nadelen:
sjonnie geluid
vergeleken worden met sjonnies
voordelen:
je kan tegen je sjonnie vrienden zeggen dat je je auto getuned hebt
sjonnie geluid
vergeleken worden met sjonnies
voordelen:
je kan tegen je sjonnie vrienden zeggen dat je je auto getuned hebt
Uitvallen? dan heb je prut elektronica.
Een goede ecu laat de auto netjes versneld stationair lopen als ie koud is. Het zal misschien iets langer duren voor de motor op temperatuur is. Veel auto's hebben zelfs standaard een koude inlaat.
Warme lucht levert niet alleen minder zuurstof, maar het mengsel gaat er ook sneller van detoneren (pingelen).
Een goede ecu laat de auto netjes versneld stationair lopen als ie koud is. Het zal misschien iets langer duren voor de motor op temperatuur is. Veel auto's hebben zelfs standaard een koude inlaat.
Warme lucht levert niet alleen minder zuurstof, maar het mengsel gaat er ook sneller van detoneren (pingelen).
donateur
In de winter heb je op de snelweg ook warme lucht van je uitlaat nodig anders bevriest het in je inlaat.
Maar meer koude lucht geeft meer vermogen ja. Maar het kan ook te koud worden
Maar meer koude lucht geeft meer vermogen ja. Maar het kan ook te koud worden
Die krijg je als het goed is via je carter ontluchtingsslang.
Maar dat vergeten die sjakies nog weleens aan te sluiten als ze zo'n open luchtfilter monteren
Maar dat vergeten die sjakies nog weleens aan te sluiten als ze zo'n open luchtfilter monteren
donateur
heb bij me lancia weinig uitgemaakt,aleen een prachtige brul onder de kap!!
je krijgt zeker meer pk. hoeveel weet ik zo nie. maar die pk voel je in de praktijk niet. bovendien verknalt het je moter ook op duur. maar het geeft wel een leuk geluidje
Het geeft een leuk geluid maar als je dat geluid op een goedkope manier wilt kan je ook onder aan je luchtfliterhuis een paar gaten maken van ongeveer een 2 euro munt. Klinkt al net zo goed maar doe het wel vóór je filter wel zo makkelijk 
je krijgt zeker meer pk. hoeveel weet ik zo nie. maar die pk voel je in de praktijk niet. bovendien verknalt het je moter ook op duur. maar het geeft wel een leuk geluidje
tuurlijk waarom zou het je motor verpesten?