Corrado killerbak?

De titel zegt het al...Is het een sportbak of nie? als het aan mij ligt zeker weten van wel.Heb zelf een paars metallic g60 vw-tje gehad.speciale Jet uitvoering,dus zelfs de stoelen electrisch.
Corrado uber alles!!!(naja,hardcore ook hoor)
chusse

Was zeker wel een bruut geval... Zelf vind ik het zeker mooie bakken, maar ik denk dat ik andere wagen zou kopen als sportbak...

g lader , grootste troep wat vw ooit heeft gemaakt

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 3 september 2005 om 04:31:

▶

g lader , grootste troep wat vw ooit heeft gemaakt

Tis zeker niet hun beste uitvinding nee.Ze hadden iets moeten verzinnen met minder onderhoud.Veel mensen kiezen er dan ook voor om de lader te vervangen door een kompressor.Das het betere werk
chusse

wat kost zon ladertje ? nieuw?

Ik zou het niet weten.Heb de mijne altijd bij 60.000km gereviseerd.Kost een paar duiten maar loopt als een zonnetje met wandelschoenen aan.

een zon met wandelschoenen ?

zal lekker lopen,gooi die ellendige g-lader weg en gooi er een kompressor op.

vette shit ouwe

Uitspraak van [my life] Bart op zaterdag 3 september 2005 om 04:22:

▶

Is het een sportbak of nie?

Ligt eraan, hoe zijn de overbrengingsverhoudingen?

Uitspraak van [my life] Bart op zaterdag 3 september 2005 om 04:22:

▶

...Is het een sportbak of nie?

nee, blijft gewoon een VW voor stoere knaapies

Uitspraak van The delicate sound of thunder op zaterdag 3 september 2005 om 13:45:

▶

blijft gewoon een VW voor stoere knaapies

Het is natuurlijk nog steeds geen Porsche

vw scirocco met 1800 kr blokje is wel lache

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 3 september 2005 om 04:35:

▶

wat kost zon ladertje ? nieuw?

http://www.bahnbrenner.com/media/php/catalog.php?catid=249&l=294&r=295


Brand NEW G-Lader $3,099.00
ponden he

Worden niet meer gemaakt door volkswagen

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 3 september 2005 om 14:39:

▶

vw scirocco met 1800 kr blokje is wel lache

Zag er laatst 1 met een 16vG60, dat is pas lache

dit is pas mooi .




VEHICULE :
Corrado G60 de 1992

MOTEUR :
V6 24 soupapes + turbo (T3) en central arrière.
Gestion électronique DSP.
Echappement spécifique sur mesure ZEETER en inox.

CHASSIS :
Avant : Corrado G60, combinés filetés KW variant 2.
Arrière : berceau avant de corrado G60, train avant de corrado G60, combinés filetés avant KW variant 2.

MODIFICATION CARROSSERIE :
Châssis renforcé métallique DSP.
Modification arrière en polyester, kit speedster DSP.
Kit complet pare choc avant & arrière, bas de caisse, extension d'aile style " CORRADO GT " DSP.
Rétroviseur style Porsche 993 DSP.
Feux arrière IN PRO.
Teinte gris Kerguelen Porsche.

FREINAGE :
Disque avant de Porsche 996 GT3 en 330 mm de diamètre avec étrier de Porsche 996 GT3, kit d'adaptation DSP.

ROUES :
Jantes KESKIN : - Avant en 8,5*18 avec pneus en 225/35/18 Hankook K104.
Arrière en 9,5*18 avec pneus en 245/35/18 Hankook K104.

INTERIEUR :
Sellerie complète ESPACE SELLERIE 3000 couleurs Corail Porsche.
Moquette ESPACE SELLERIE 3000.
Sièges style Porsche 996 GT3.
Tableau de bord et console style Porsche 996 en composite DSP.
Panneau de porte avant en polyester spécifique pour " CORRADO GT " avec insert de panneau en carbone DSP.
Volant Momo Millenium EVO.

SONO :
Source CLARION modèle VRX928RVD lecteur DVD, CD, MP3, WMA avec écran motorisé.
Amplificateur CLARION référence APA4320 d'une puissance de 650 watts.
Kit éclaté avant CLARION référence SRS1751HX.
Subwoofer CLARION.
Habillage de coffre en composite DSP.

golf 1 speedster ook super










VEHICULE :
Golf I GTI de 1983 (coupé et non-cabriolet)

MOTEUR :
VR6 2.8 central arrière
Boîtier électronique modifié DSP
Echappement spécifique sur mesure ZEETER en inox
Puissance : 190 ch à 5800 tr/min
Couple : 24.5 à 4200 tr/min

CHASSIS :
avant : Golf I GTI, amortisseurs Bilstein, ressorts APEX.
arrière : berceau avant de Golf III VR6, train avant de Golf II 16S
Amortisseurs Bilstein, ressorts APEX.

MODIFICATION CABRIOLET :
Chassis renforcé métallique DSP
Baie de pare brise - 11cm
Pièce Arr. polyester avec malle Arr. polyester
Modification cabriolet dissociable de la motorisation Arr.

FREINS :
Disques AP RACING (304 mm), étriers Porsche 928 S4 à l'avant, disques (256 mm) et étriers de Golf II 16S à l'arrière.

ROUES :
Jantes BORBET look Porsche 7.5x17 (ET 52), pneus HANKOOK Ventus Plus en 205/40/17

INTERIEUR :
Tableau de bord style Porsche 993 DSP
Volant MOMO SILVER JET
Pommeau de levier de vitesse type Porsche DSP
Sièges RECARO A8
Pédalier MOMO

EXTERIEUR :
Pc av look Porsche biturbo DSP
Bas de caisse plus entourages d'ailes DSP
Pc ar look S3 DSP
Poignées de portes type Porsche 968 DSP
Phares de Golf II rally
Teinte Porsche gris artic

PERFORMANCES :
1000 m DA : 28 s
Vitesse maxi : 220 km/h

Geweldig geluid ook die g 60 s mn broer heeft er ook 1 gehad met 210 pk echt heerlijk !! alleen die g lader maar ja alle turbo s zijn zwak dus... en een gereviseerde kost de wereld ook niet, is een keuze die je maakt!

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 3 september 2005 om 04:31:

▶

g lader , grootste troep wat vw ooit heeft gemaakt

nou valt ook wel mee hoor
ligt het wel aan de bestuurder hoor
als je netjes je moter warm rijd kun je er heel lang plezier van hebben
als je dat kwartiertje niet kunt wachten
jah dan gaan ze naar de kloten
compresor van een slk is een goeie vervanging voor de g lader
op een vr6 gaat ook goed van 190 naar 300 pk

ik heb er zelf ook een c gehad en dat beviel prima
totdat ik er achter kwam dat ie 5x in elkaar had gezeten
beetje jammer
maarjah dat kun je ook wel verwachten van een sportwagen
en niet echt op zitten letten bij de aanschaf
gelukkig ben ik er vanaf. zonder dat het me geld heeft gekost
maar het had wel wat

De helft van die dingen die nog rijden zijn gaar

Vette bak zo'n corrado!
Alleen zijn er te veel gaar idd.

En allemaal inport das niks

alsof dat wat uitmaakt??In De zijn ze 100x zuiniger op de auto's als hier.

corrado`s

liesje


sorry

vind een corrado echt een kutauto.. maarja wel snel

Uitspraak van not the real J.Morrison (marc) op dinsdag 6 september 2005 om 22:23:

▶

vind een corrado echt een kutauto..

Inderdaad.. Blijft gewoon een vadsige golf die aardig vlot is (zolang de zooi heel blijft.)

snel?

Uitspraak van verwijderd op woensdag 7 september 2005 om 16:42:

▶

snel?

relatief snel is de vr6

vind je?? voor zo'n motor mag je wel meer verwachten. 180pk ofzo uit een 2.9

corrado is super man .

en vr6 is een 2.9 standaard 190 pk

volgens testers beste motor die volkswagen ooit op de markt bracht.

die motor is meerdere malen getest door kenners.

het enige toen de auto kwam in de jaren 90.

dat men hem te duur vond.

dat was zijn enige minpunt.

corrado was zelfs beter volgens de testers als de bmw 3 serie van de jaren 90.

dus corrado is gewoon een super wage.

Uitspraak van verwijderd op donderdag 8 september 2005 om 09:49:

▶

die motor is meerdere malen getest door kenners

kenners, weinig zeggende term

Uitspraak van verwijderd op donderdag 8 september 2005 om 09:49:

▶

volgens testers beste motor die volkswagen ooit op de markt bracht.

Volgens mij is dat de luchtgekoelde boxer uit de Kever

Uitspraak van verwijderd op donderdag 8 september 2005 om 09:49:

▶

het enige toen de auto kwam in de jaren 90.

Corrado kwam eind jaren '80

Uitspraak van verwijderd op donderdag 8 september 2005 om 09:49:

▶

corrado was zelfs beter volgens de testers als de bmw 3 serie van de jaren 90.

Je kan een hoop vertellen, maar er is geen enkele voorwielaangedreven auto beter als een BMW E30 M3

Corrado=Pauper

Toch een van de mooiere dingen die volkswagen standaard heeft gemaakt. Ze halen uit een 1.8 160 pk en een 2.8 180 pk. Is dus vrij netjes dacht ik zo voor die 1.8. Je hoeft er alleen verstandig mee om te gaan en dan heb je er altijd plezier van. Rijd zelf een vw golf wolfsburg edition g60. Motor en dergelijke heb ik helemaal standaard gelaten. Heb er nu meer dan 120.000 km mee gereden, niet gereviseerd, en nog altijd 0.9 bar.

Aantal bar zegt niet alles over de toestand van je g-lader.

Als je er zoveel mee gereden hebt zou ik em maar snel gaan reviseren

anders


Ik zou em maar snel opentrekken die lader

G60 = slecht... Dat zeggen idioten die geen verstand van auto's hebben en geen geld voor onderhoud. Een G60 hoor je warm te rijden en af te laten koelen. En bij maximaal 90.000km moet je hem reviseren. Dat is algemeen bekend.

Beetje onzinnig om te zeggen dat een G60 slecht is, net zo onzinnig als mijn uitspraak hierboven!

De G60 is gewoon onderhoudsgevoelig. En dat hoor je te weten. Ga maar eens 40.000km lang meteen planken met een turbo en zet hem uit zonder koel te draaien. Kom je nog veel duurder uit mein freund. De reden dat het niet zo vaak voorkomt is omdat een turbo pas later op gang komt. Een G60 geeft meteen power en daarom worden ze ook door mensen zonder verstand in de soep gereden.

Wat betreft de VR6, die komt uit de Passat. Waar hij als relaxte soepele comfortabele V6 was bedoelt. Nix met snelheid te maken. Souplesse, daar gaat het om. Rij maar eens mee met mijn gereviseerd VR6-je Passat. Datzelfde geld voor de R32. VW wilde goedkoop een alternatief voor de GTA/Impreza/Turbo's. Wat doen ze dan? Juist ze pakken weer een soepel comfortabel blok uit hun topmodel en maken dat passend in de Golf. Niet ideaal, maar soepel en snel genoeg om klanten te pikken die anders een GTA ofzo zouden kopen. Slim toch?

jaja, ben VW rijder. Maar ze zijn voor mij niet heilig hoor. Wil alleen dat je de feiten kent over hoe en wat, vooral waarom.

Wat betreft Corrado, vind ze heel mooi. Standaard wel teverstaan. Hou niet van kippegaastuning en bliksemtroep. Ik had een G60. Reed leuk. Maar ik voel me niet veilig in dat ding. Kan je wel vertellen dat vrouwen er echt gek op zijn. Als ik er ooit nog 1 rij dan is het een VR6 Syncro. iets minders moet ik niet, simpel omdat ik het niet vertrouw.

Uitspraak van Die Bruine op donderdag 8 september 2005 om 11:13:

▶

En bij maximaal 90.000km moet je hem reviseren

Hier HARD JUMPER !! En dat is nog nog maximaal !!

Als je een kleinere poellie hebt en je rijstijl is wat ruw

Ja saus ik zie dat de jouwe kapot is. Daardoor dus meer drukverlies. Daarom is de druk de graadmeter van je lader! Slijtage of kapot heeft altijd DRUKVERLIES topt gevolg! Waar staat dat van die 90.000 km???? Dat stond erbij bij de verkoop van je auto, of geeft je vw dealer dat advies??? Nope, alleen de revisie bedrijfjes geven dat advies! Tuurlijk die wikllen geld zien. Mijn rijstijl is niet ruw en zoals eerder vermeld heb ik geen kleinere poulie ( motor is 100% origineel) , druk is goed, geluid is goed! Waarom iets uit elkaar halen wat goed is en dan maar hopen dat alles weer net zo duurzaam in elkaar word gezet als ervoor???

corrado, volgens mij moet je t afleggen tegen een 205 1.9 gti..
en alles gaat naar de .............., voor mij geen VW, maar have fun ermee

Kom op zeg nix mot

Naar de dealer heb ik nooit geluisterd. Irriteert me gewoon dat veel mensen een G-lader afkraken. Terwijl een Compressor gewoon sneller slijt. Ladertje kan inderdaad heus wel wat langer mee. Maar ik heb nooit gewacht tot er iets minder ging presteren.

je moet t zeker bijhoue ja

Dat is de mijne gelukkig niet

Maar niet alle slijtage geeft meteen drukverlies. Kijk kapot wel .

Maar waarom zou je op drukverlies wachten als er al zoveel kilometers op staan ?

Ik zeg alleen wat ik zou doen.

Stage 1 revisie, kan je een hoop kosten besparen.
G-lader revisie om de 70.000(bij originele poulie) en om de 10.000 kilometer een ander riempje

Maar je moet het zelf weten..

Ik heb er nooit 1 probleem mee gehad.Je moet gewoon goed om je heen kijken voordat je eindelijk een goeie vind die ook nog te koop staat.Jullie magge hier best je mening geven,maar mij lul je nie meer om.Corrado is gewoon een geile bak en zeker als je voor het stoplicht staat en porsche's er uit trekt. CORRADO ROELEERT!!!!

corrado vw (n)

Uitspraak van [my life] Bart op donderdag 8 september 2005 om 17:59:

▶

Corrado is gewoon een geile bak en zeker als je voor het stoplicht staat en porsche's er uit trekt

Ik stond een keer naast zo'n kneus in een Corrado en die wilde sporten maar ik had geen zin omdat me hond naast me zat.
Het stoplicht gaat op groen en hij trekt keihard op en in de veronderstelling dat ie gewonnen had zet ie z'n alarmlichten aan en steekt z'n middelvinger op
Zegt wel weer genoeg over het niveau van de gemiddelde Corrado rijder.
Zelfs met een Renault 21 Turbo rijdt je nog een Porsche 911 uit '87 zoek maar ik denk dat de meeste mensen met een nieuwe Porsche gewoon geen zin hebben om tegen een puber in een Corrado te sporten.
Zijn vaak nog van die halftamme binnenhuisarchitecten ook...

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 9 september 2005 om 09:47:

▶

Zijn vaak nog van die halftamme binnenhuisarchitecten ook...laatste aanpassing 9 september 2005 09:49

hehehe ja inderdaad

gister stond er ook zo´n kneus van een jaar of 50 ergens op de vluchtstrook voor de brienennoord in z´n Ferrari met z´n alarmlichten aan. Hij had panne ofzo. Serieus, je had die hulpeloze kop van die vent moeten zien die gast barstte bijna in janken uit man !

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 9 september 2005 om 09:47:

▶

Zegt wel weer genoeg over het niveau van de gemiddelde Corrado rijder

vervang corrado even in VW

want die gasten met een Golfje (N)

laat ze lekker in de waan leven dat ze de snelste zijn

wel een corrado gehad 2 jaar lang maar ongeveer 2500 euro aan onderhoud gehad

Het is best een leuke wagen, maar om er echt plezier van te hebben (en dit vooral te behouden)moet je gewoon kennis van zaken hebben (en genoeg geld) Dingen hebben nou eenmaal veel onderhoud nodig, en als je dit zelf kan doen of eventuele connecties in die wereld hebt, scheelt dat een hoop geld.

Zo'n ding moet je gewoon helemaal reviseren, en vanaf de bodem opnieuw opbouwen. Dan... Is het een leuk ding

eengolf gti met een g lader is ook vet een vr6 2.8 heeft dr maar veel moeite mee