18569x bekeken
BMW 645Ci wordt 650i
door onze redactie
RIJSWIJK - Het was te verwachten en nu is het dan zover. De 4.4 V8-motor uit de BMW 645Ci moet plaats maken voor de nieuwe 4.8 V8. BMW doopt de versie 650i. Hij is als Coupé en als Cabriolet verkrijgbaar. De bestelformulieren zijn inmiddels aangepast.
De 645Ci is nog maar een krappe twee jaar op de markt, als Cabriolet veel korter. Toch kan de motorwissel niet uitblijven. De nieuwe krachtbron hangt sinds een klein jaar in de X5 en heeft inmiddels zijn weg gevonden naar de 7 Serie en staat ook op de agenda voor de 5 Serie.
In vergelijking met zijn voorganger is de achtpitter een stuk sterker, maar verbruikt hij minder brandstof.
Het verschil in vermogen en trekkracht bedraagt achtereenvolgens 34 pk en 40 Nm. De 650i is 367 pk sterk en genereert een koppel van 490 Nm. De bekende cijfers liggen op 5,4 seconden en 250 km/h voor respectievelijk de sprint 0-100 km/h en de topsnelheid. De Cabriolet doet 0,3 tellen langer over de genoemde sprint, maar topt vanwege de begrenzer eveneens twee-vijftig. Tegenover de verbeterde prestaties zegt BMW dat de achtpitter minder benzine tot zich neemt. Per 100 kilometer slurpt de V8 11,9 liter uit de tank. De Cabrio 12,9 liter.
Buiten de motor is er nog meer onderscheidt tussen de 645Ci en de 650i. Allereerst valt op dat in navolging van de 630i de C uit de typeaanduiding is verdwenen. Die letter was overbodig, aangezien de 6 Serie altijd een Coupé of Cabriolet is. Daarnaast is de nieuweling verkrijgbaar in twee nieuwe exterieurkleuren, Monaco Blue en Barbera Red. Binnenin is de hoofdkleur voortaan zwart in plaats van grijs, terwijl het interieur tevens is verrijkt met een gewijzigde iDrive-controller en een start/stop-button op het instrumentenpaneel. Verder staat de 650i op nieuwe 19 inch grote lichtmetalen wielen met voortaan 245/40-banden vóór en 275/35-schoeisel achter. Mede daardoor is de spoorbreedte van de achteras met acht millimeter toegenomen.
door onze redactie
RIJSWIJK - Het was te verwachten en nu is het dan zover. De 4.4 V8-motor uit de BMW 645Ci moet plaats maken voor de nieuwe 4.8 V8. BMW doopt de versie 650i. Hij is als Coupé en als Cabriolet verkrijgbaar. De bestelformulieren zijn inmiddels aangepast.
De 645Ci is nog maar een krappe twee jaar op de markt, als Cabriolet veel korter. Toch kan de motorwissel niet uitblijven. De nieuwe krachtbron hangt sinds een klein jaar in de X5 en heeft inmiddels zijn weg gevonden naar de 7 Serie en staat ook op de agenda voor de 5 Serie.
In vergelijking met zijn voorganger is de achtpitter een stuk sterker, maar verbruikt hij minder brandstof.
Het verschil in vermogen en trekkracht bedraagt achtereenvolgens 34 pk en 40 Nm. De 650i is 367 pk sterk en genereert een koppel van 490 Nm. De bekende cijfers liggen op 5,4 seconden en 250 km/h voor respectievelijk de sprint 0-100 km/h en de topsnelheid. De Cabriolet doet 0,3 tellen langer over de genoemde sprint, maar topt vanwege de begrenzer eveneens twee-vijftig. Tegenover de verbeterde prestaties zegt BMW dat de achtpitter minder benzine tot zich neemt. Per 100 kilometer slurpt de V8 11,9 liter uit de tank. De Cabrio 12,9 liter.
Buiten de motor is er nog meer onderscheidt tussen de 645Ci en de 650i. Allereerst valt op dat in navolging van de 630i de C uit de typeaanduiding is verdwenen. Die letter was overbodig, aangezien de 6 Serie altijd een Coupé of Cabriolet is. Daarnaast is de nieuweling verkrijgbaar in twee nieuwe exterieurkleuren, Monaco Blue en Barbera Red. Binnenin is de hoofdkleur voortaan zwart in plaats van grijs, terwijl het interieur tevens is verrijkt met een gewijzigde iDrive-controller en een start/stop-button op het instrumentenpaneel. Verder staat de 650i op nieuwe 19 inch grote lichtmetalen wielen met voortaan 245/40-banden vóór en 275/35-schoeisel achter. Mede daardoor is de spoorbreedte van de achteras met acht millimeter toegenomen.
En let ook even op 1 van de nieuwe kleuren Saint
laatste aanpassing
Hebben ze vannacht geprobeerd die hoes in de fik te zetten
Zo even aangifte doen!
hebben er vanavond toch zo'n stuk of 3 zoek gereden
en dat voor een oud opeltje
BMW's neem ik aan? 3 M6'jes tegenkomen lijkt me moeilijk
Om maar niet te spreke van het feit dat die heel moeilijk zoek gereden worden
donateur
Hebben ze vannacht geprobeerd die hoes in de fik te zetten
ZIEK!!
volgende X een nachie onder je hoes, IN je auto gaan zitten
(met mogelijkheid tot uitstappen natuurlijk
DAT zal ffies schrikken zijn
ehh..
BMW's neem ik aan? 3 M6'jes tegenkomen lijkt me moeilijk
ja8) 1 M6 tegen komen is al een moeilijke kwestie
Opvolger BMW Z8 in ontwikkeling
door onze redactie
AMSTERDAM - BMW werkt druk aan de opvolger van de Z8, die mogelijk als 'Z9' in 2008 op de markt komt. Of de roadster een V8 of een V10 onder de motorkap krijgt, is nog onduidelijk. Qua vermogen wordt gefluisterd over 400 tot 550 pk. De auto zou bovendien met zogenoemde 'middenmotor' (voor de achteras geplaatst) worden uitgerust.
door onze redactie
AMSTERDAM - BMW werkt druk aan de opvolger van de Z8, die mogelijk als 'Z9' in 2008 op de markt komt. Of de roadster een V8 of een V10 onder de motorkap krijgt, is nog onduidelijk. Qua vermogen wordt gefluisterd over 400 tot 550 pk. De auto zou bovendien met zogenoemde 'middenmotor' (voor de achteras geplaatst) worden uitgerust.
Tja, ik ben niet geheel thuis met Toyota, maar ik heb zelf een Hartge einddemper voor mijn BMW. En dat klinkt toch echt wel beter dan een Remus!!!
Maar goed, dat is dan ook een soort van "huis"-tuner van BMW.
Kosten zijn dan ook nog weer wat hoger dan een Remus.
Maar goed, dat is dan ook een soort van "huis"-tuner van BMW.
Kosten zijn dan ook nog weer wat hoger dan een Remus.
Wat ben je toch een patsertje enzie haha
*blaast weer leven in*
Geen echte BMW maar toch aardig nieuws.
Bron: autoweek...
Geen echte BMW maar toch aardig nieuws.
Bron: autoweek...
Rolls-Royce heeft bevestigd dat er sterk wordt nagedacht over een model onder de Phantom. We moeten echter nog een aantal jaren wachten op het nieuwe model.
Enige tijd geleden gingen geruchten dat Rolls-Royce zou komen met een kleiner mode. Voor het edele Britse merk een bittere noodzaak. De Phantom verkoopt niet volgens de verwachtingen en aartsrivaal Bentley snoept met de Continental GT en de Flying Spur een flink deel van de markt weg.
Burkhard Goeschel, lid van de raad van bestuur van BMW – eigenaar van Rolls-Royce – heeft in de Duitse media bevestigd dat er een model onder de Phantom komt. Vorig jaar verkocht Rolls-Royce wereldwijd achthonderd Phantoms; dit jaar moeten dat er duizend worden, met dank aan de exploderende markt in China en India.
“Er is nog niets officieel en moeten nog veel overwegingen worden gedaan. De geruchten over een Baby-Rolls zijn misleidend: het wordt zeker geen kleine auto.” Het nieuwe model moet een plaats vinden tussen de BMW 760IL en de Phantom. Wanneer de nieuwe kleine Rolls-Royce komt, is nog niet duidelijk. In elk geval moeten we nog enkele jaren geduld hebben.
Overigens is een ´klein´ model van Rolls-Royce niet uniek. In 1929 werd een model geïntroduceerd met ongeveer de helft van het aantal pk´s van de Phantom II, toen het vlaggenschip van Rolls-Royce. In 1940 werd de ´tweemodellenpolitiek´ weer vaarwel gezegd.
Het eerste nieuws dat Rolls-Royce te melden zal hebben is de cabrio-versie van de Phantom. Die wordt in 2007 verwacht.
Enige tijd geleden gingen geruchten dat Rolls-Royce zou komen met een kleiner mode. Voor het edele Britse merk een bittere noodzaak. De Phantom verkoopt niet volgens de verwachtingen en aartsrivaal Bentley snoept met de Continental GT en de Flying Spur een flink deel van de markt weg.
Burkhard Goeschel, lid van de raad van bestuur van BMW – eigenaar van Rolls-Royce – heeft in de Duitse media bevestigd dat er een model onder de Phantom komt. Vorig jaar verkocht Rolls-Royce wereldwijd achthonderd Phantoms; dit jaar moeten dat er duizend worden, met dank aan de exploderende markt in China en India.
“Er is nog niets officieel en moeten nog veel overwegingen worden gedaan. De geruchten over een Baby-Rolls zijn misleidend: het wordt zeker geen kleine auto.” Het nieuwe model moet een plaats vinden tussen de BMW 760IL en de Phantom. Wanneer de nieuwe kleine Rolls-Royce komt, is nog niet duidelijk. In elk geval moeten we nog enkele jaren geduld hebben.
Overigens is een ´klein´ model van Rolls-Royce niet uniek. In 1929 werd een model geïntroduceerd met ongeveer de helft van het aantal pk´s van de Phantom II, toen het vlaggenschip van Rolls-Royce. In 1940 werd de ´tweemodellenpolitiek´ weer vaarwel gezegd.
Het eerste nieuws dat Rolls-Royce te melden zal hebben is de cabrio-versie van de Phantom. Die wordt in 2007 verwacht.









