• Puur RS-vermogen: 305 pk/224 kW bij 6.500 tpm
• Maximumkoppel is 440 Nm
• Gemiddeld brandstofverbruik is 9,4l/100 km
• Gemiddelde CO2-uitstoot is 225 g/km
• Nederlandse prijzen en volledige (technische) specificaties medio januari 2009 bekend
De legendarische, sportieve Ford RS is terug en is nu sneller dan ooit. Dit is het snelste productiemodel dat Ford Europa ooit heeft gebouwd. Met zijn 305 pk sterke 5-cylinder turbomotor en een maximumkoppel van 440Nm levert deze performance car indrukwekkende prestaties.
Ford bevestigt voor de Focus RS een beoogde acceleratiesnelheid van 0-100 km/u binnen 6.0 seconden en een topsnelheid die minstens 260 km/u zal bedragen.
http://www.youtube.com/watch?v=yEiWctVKF_s
Kan Rob of Frans mij ALSJEBLIEFT (knielt en bid ) vd week 's avonds even helpen met me wielen?
Me banden zijn binnen bij de kwikfitt ken ik gelijk laten uitlijnen etc, plus keuren
hmmm je kan het ook als negatief zien in ruim 20 jaar tijd slechts 100 pk omhoog
Of de rest heeft even wat tijd nodig gehad om op het zelfde niveau te komen he en is het door ontwikkelen pas later nodig geweest
Of om het nog anders te zien in 86 was 280pk al mogelijk met de standaard motor op een chip na
laatste aanpassing
Uitspraak van verwijderd op donderdag 18 december 2008 om 17:12:
BRENTWOOD, Essex, Ford’s fastest-ever European production car, the 2009 Focus RS, will be priced from £24,995 when it goes on sale in the UK in March.
The new Focus RS is the first Ford to wear the famous Rallye Sport badge since the first-generation Focus RS was launched seven years ago, and the 22nd since 1970.
RS denotes a distinctive blend of high performance, road-holding, refinement, safety and value for money, and reflects a proud tradition of successful motor sports involvement that continues to the present day.
A manual air-conditioning system is provided, and in-car entertainment in the form of a Sony radio and six-disc CD player with DAB. A Ford Power button allows for keyless engine ignition, and a Thatcham Category 1 alarm is standard.
A £750 Luxury Pack includes the options of Dual-Zone Electronic Automatic Temperature Control (DEATC) air-conditioning; automatic headlights; rain-sensor wipers; auto-dim rear-view mirror; rear parking-distance sensors; tyre deflation-detection; and a Ford Key-Free system. The £1,500 version of the Luxury Pack adds in a Touchscreen DVD Navigation System, with seven-inch touch-screen.
Other optional extras include partially leather-trimmed seats at £500 and, for £200, Bluetooth® hands-free phone connectivity and USB port. Specifying a metallic version of the Performance Blue paintwork costs £395, while a Tri-Coat Metallic Ultimate Green finish carries a £695 price tag.
The standard price of the flagship Focus RS compares with £20,408 for the ST3, the existing top-of-the-range Focus.
volgens BPM berekenen punt nl zou je uitgaande van 29 ruggen op het volgende uitkomen:
BPM> 12.267
BTW> 7.840
Slurptax> onbekend
totaal 49.107 euro , oftewel, 108.217 > honderdachtduizendtweehonderdzeventien gulden
(vroeger was je extreem blij als je een ton had gewonnen met de staatsloterij, kan je nu dus geen Focus meer van kopen)
Ik kocht mijn eerste Ford Escort RS Cosworth destijds voor 103.000 gulden. Bij het verlaten van de showroom met 0 Km direct de eerste spoiler er af aan de voorkant.
ben naar een paar dingetjes op zoek namelijk voor me xr2itje
zet een gezocht advertentie op de club site !!!
www.xrrs-club.nl
ja kan ik doen doe ik ook wel maar zijn dingen die ik eigelijk zo snel mogelijk nodig heb
Mijn Fiesta is ook goed aan het evolueren
ben een 1600 8v GT met weber en 5 bak van een escort aan het inbouwen, in plaats van mijn 1100 4 bak
heb de 1600 helemaal gereviceerd en van de buitenkant opgeknapt, ziet er weer mooi uit zo
vandaag weer goed opgeschoten, maar het is een 1.6 8v met weber, weet iemand hier een schema van te vinden van het verloop van de waterslangen?
want er moeten slangen komen op het spruitstuk, carburateur, kachel, thermostaat huis etc
stuur maar een groene aub, mag ook een rechts gestuurde zijn ik ben snel tevreden en heb al de nodige ervaring en km gereden in auto's met het stuur aan de rechterkant.