Wat is het hardst dat je ooit gereden hebt?

Wat is het hardst dat je ooit gereden hebt.
Zet de auto er ook bij.


Voor mezelf is dat

279 In een porsche cayenne turbo S Wel Als bijrijder

Uitspraak van verwijderd op donderdag 1 juli 2010 om 08:47:

▶

Waarom niet? Is praktisch een Lotus Elise

Omdat ik in eerste instantie niet dacht aan een auto van het kaliber Lotus Elise, bij het horen van de naam Opel..
Onwijs makkelijk 300 pk uit dat blok te halen. Veel meer moet het ook niet worden met zo'n korte wielbasis..

Uitspraak van oreqopil op woensdag 30 juni 2010 om 21:02:

▶

Dat hoor je vaker. Had ik niet verwacht trouwens. Voor relatief weinig geld ook nog eens te tunen naar een 911 killer.

Idd zeker voor een Opel is dat een fijne bak, die GT met 2.0 turbo is ook niet verkeerd, met een chipje is het al driftfeest.
De GT en de Speedster hebben allebei veel aan een sperdiff als je toch gaat tunen.

Uitspraak van [B&D]guus op donderdag 1 juli 2010 om 00:26:

▶

Klopt precies. Gaat de goede kant uit niet vlug helaas. Bodem ligt er nu uit andere zit er ongeveer in. Komt zo verschrikkelijk veel bij kijken.

Ok als dat loopt is het iets heel speciaals naar mijn mening Kan me wel een beetje voorstellen dat er veel tijd en geld in zo'n project verdwijnt omdat je echt bijna alles aan moet passen. Neem aan dat je bij dit project een vrij programmeerbaar motormanagement zoals bijv KMS erin gaat bouwen?

Heb je al een motor?

299 verder telt teller niet motor loopt well iets door maar niet veel.
Op geremde testbank 303km/h

net geen 300 op mijn yamaha r1
je mocht er trouwens maar 80

Uitspraak van Dance @ G op woensdag 21 juli 2010 om 14:33:

▶

net geen 300 op mijn yamaha r1
je mocht er trouwens maar 80

en dat vond je veilig op een 80km weg

Uitspraak van verwijderd op donderdag 27 juli 2006 om 13:44:

▶

Wat is het hardst dat je ooit gereden hebt.

In Nederland? 120 En dat met meerdere auto's

*justitie leest mee*

Uitspraak van verwijderd op woensdag 21 juli 2010 om 18:31:

▶

In Nederland? 120 En dat met meerdere auto's

*justitie leest mee*

15 min sta ik over grens

Uitspraak van Silver Corvette. op woensdag 21 juli 2010 om 18:29:

▶

en dat vond je veilig op een 80km weg

ja hoor geen autos om me heen en lang recht stuk effe beetje gas en je rijd 300 niet zo moeilijk

ik zou het met die vette niet proberen daar haal je net de 200

niet happen sander ... hij bedoeld 200 op die 80 weg.

Uitspraak van -={SingleStyle}=- op woensdag 21 juli 2010 om 22:19:

▶

niet happen sander ... hij bedoeld 200 op die 80 weg.

hehehe lekker 300 rijden waar je 80 mag en dan komt iemand uit een zijweggetje en ben je dood

Uitspraak van Dance @ G op woensdag 21 juli 2010 om 14:33:

▶

net geen 300 op mijn yamaha r1
je mocht er trouwens maar 80

Als dat echt zo is dan ben je maar een sneu mannetje...

Uitspraak van Silver Corvette. op woensdag 21 juli 2010 om 22:22:

▶

zijweggetje

die hebben ze daar niet
is gewoon een lang recht stuk nieuw asfalt zonder hobels en

Uitspraak van Silver Corvette. op woensdag 21 juli 2010 om 22:22:

▶

zijweggetjes

helaas de r1 is niet meer sinds vorig jaar hij is bij de dealer bij een grote brand in rook opgegaan
was echt het snelste waar ik ooit opgezeten heb
er is nog nooit iemand me voorbij gereden op die r1

Uitspraak van Dance @ G op woensdag 21 juli 2010 om 23:18:

▶

die hebben ze daar niet
is gewoon een lang recht stuk nieuw asfalt zonder hobels en

welke weg is dat dan

de n 205 in hoofddorp nieuwe weg van floriande hoofddorp ookwel 3 merenweg
van de kruisweg n 201 richting nieuw vennep
is zo strak als een biljart tafel

http://maps.google.nl/maps?f=q&geocode=&q=De+Muy+,+2134+Zwaanshoek,+Haarlemmermeer,+Noord-Holland&sll=52.317556,4.644041&sspn=0.010572,0.0421&ie=UTF8&hq=&hnear=De+Muy,+2134+Zwaanshoek,+Haarlemmermeer,+Noord-Holland&ll=52.315195,4.641552&spn=0.010573,0.0421&t=h&z=15

Uitspraak van Onitsuka op woensdag 21 juli 2010 om 22:40:

▶

Als dat echt zo is dan ben je maar een sneu mannetje

onderbouw je mening ? nog nooit op een gechipte r1 gezeten zeker???

Uitspraak van Dance @ G op woensdag 21 juli 2010 om 23:26:

▶

er is nog nooit iemand me voorbij gereden op die r1

en toch is het mogelijk

Uitspraak van Dance @ G op woensdag 21 juli 2010 om 23:46:

▶

onderbouw je mening ? nog nooit op een gechipte r1 gezeten zeker???

Omdat het gewoon totaal onverantwoord is...ik geef op de 3 merenweg ook weleens gas maar 300 km/h waar je 80 mag vind ik belachelijk. Ooit weleens aan gedacht dat er iemand moet uitwijken of dat er iets of iemand de weg oversteekt?! (al zal het maar een ree ofzo zijn)

Uitspraak van Onitsuka op donderdag 22 juli 2010 om 07:58:

▶

totaal onverantwoord

sja das de yamaha r1 zal ik maar zeggen

Uitspraak van Onitsuka op donderdag 22 juli 2010 om 07:58:

▶

iemand moet uitwijken of dat er iets of iemand de weg oversteekt?!

er was niemand en kon ver vooruit kijken ook dus.....

Uitspraak van DJ HARDNOIZE op donderdag 22 juli 2010 om 01:23:

▶

en toch is het mogelijk

zou kunnen maar mij nooit gebeurd
mischien een superbike met een turbotje ofzo hyabusa op top snelheid ?

maar met sprinten was ik altijd sneller

Uitspraak van Dance @ G op woensdag 21 juli 2010 om 23:42:

▶

de n 205 in hoofddorp nieuwe weg van floriande hoofddorp ookwel 3 merenweg

Mooi stukkie, eerste stuk ligt mij beter al staan ze daar vaak te controleren in de middenberm met een camouflagenet..

denk dat ie met 300 niet flitst ?
maar dan ben je wel de lul denk weet niet hoe ze dat gaan bewijsen dan ?
ongeldige meting

Uitspraak van Dance @ G op donderdag 22 juli 2010 om 12:24:

▶

zou kunnen maar mij nooit gebeurd
mischien een superbike met een turbotje ofzo hyabusa op top snelheid ?

maar met sprinten was ik altijd sneller

bmw s1000rr, RSV4, GSX k10, DUC Desmo ( straatversie )
allemaal motoren met meer pk en een betere pk/gewichtsverhouding! dus je hebt er geen turbo voor nodig..

Uitspraak van Dance @ G op donderdag 22 juli 2010 om 12:24:

▶

mischien een superbike met een turbotje ofzo hyabusa op top snelheid ?

of deze BMW M3

op de teller 290 op de tom tom 285

Uitspraak van PeterX op vrijdag 2 juli 2010 om 15:38:

▶

Neem aan dat je bij dit project een vrij programmeerbaar motormanagement zoals bijv KMS erin gaat bouwen?

Heb je al een motor?

Motor, turbo, hele aandrijflijn heb eigenlijk alles compleet. Ga met origineel management rijden. Kms zou misschien praktischer zijn maar vind origneel veel netter. Hoef ook niet zelf mijn druk niet aan te passen voor extreem vermogen. Gewoon safe een boel pk`s is zat.

800kmpu of harder

in het vliegtuig JWZ

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 23 juli 2010 om 12:06:

▶

800kmpu of harder

in het vliegtuig JWZ

Rijdend?

Uitspraak van [B&D]guus op vrijdag 23 juli 2010 om 11:58:

▶

Motor, turbo, hele aandrijflijn heb eigenlijk alles compleet. Ga met origineel management rijden. Kms zou misschien praktischer zijn maar vind origneel veel netter. Hoef ook niet zelf mijn druk niet aan te passen voor extreem vermogen. Gewoon safe een boel pk`s is zat.

Netjes

Alleen denk ik dat buiten je turbo druk er wel wat andere dingen zijn zoals bij ontstekingstijdstippen, inspuitmomenten, lucht/brandstofverhouding, die je beter kunt aanpassen als je een atmosferisch blok naar turbo ombouwt. En de compressie verlagen.

Tis inderdaad maar de vraag in hoeverre een standaard managment dat aankan, ik neem aan dat je er wel een andere chip inbak met fuelmaps en ignitionmaps etc die aangepast zijn op de turbo?
Een turbomotor zal zowieso een stuk rijker moeten lopen dan N/A voor extra koeling, anders detoneer je in no time de boel aan puin, of de timing ook heel anders moet zijn ( meer/ minder voor onsteking etc.) durf ik niet te zeggen, zo diep zit ik er ook niet in .

Compressie heeft dacht ik verder niets te maken met je managment?

Uitspraak van DanM op vrijdag 23 juli 2010 om 18:04:

▶

Rijdend?

JWT hele lange landingbaan

Uitspraak van *200SX*Anu op vrijdag 23 juli 2010 om 23:26:

▶

Tis inderdaad maar de vraag in hoeverre een standaard managment dat aankan, ik neem aan dat je er wel een andere chip inbak met fuelmaps en ignitionmaps etc die aangepast zijn op de turbo?
Een turbomotor zal zowieso een stuk rijker moeten lopen dan N/A voor extra koeling, anders detoneer je in no time de boel aan puin, of de timing ook heel anders moet zijn ( meer/ minder voor onsteking etc.) durf ik niet te zeggen, zo diep zit ik er ook niet in .

Ik maakt zelf geen sofware maar dit lijkt mij zeker nodig.

Uitspraak van *200SX*Anu op vrijdag 23 juli 2010 om 23:26:

▶

Compressie heeft dacht ik verder niets te maken met je managment?

weinig, moet alleen omlaag omdat zodra de turbo druk geeft de compressie stijgt, die is bij een N/A motor vaak hoger dan turbo en dat kan met boost kritisch worden.
Andere zuigers en een koppakking is voldoende om de compressie te verlagen

Compressie is verlaagd. Ecu wordt gemapt op de bank.

220 op de teller toen bleef het pinnetje steken....245 op de navigatie
dit was met men oude opel vectra a, was orgineel een 1.8 maar had er een getumde 2.0 8v in ligge

hij is nu ook weg omdat ik na t politiebureau moest komen en de moterkap open moest trekken

Uitspraak van verwijderd op maandag 26 juli 2010 om 10:23:

▶

was orgineel een 1.8 maar had er een getumde 2.0 8v in ligge

als het allebei 4 cilinders zijn is het geen probleem voor de wet

Uitspraak van PeterX op maandag 26 juli 2010 om 11:28:

▶

als het allebei 4 cilinders zijn is het geen probleem voor de wet

nee idd
en zolang je vermogenstijging niet meer dan 30% was toch?

Uitspraak van DJ HARDNOIZE op dinsdag 27 juli 2010 om 01:43:

▶

nee idd
en zolang je vermogenstijging niet meer dan 30% was toch?

Het was 40% , nu volgens mij 20%.

Nog steeds 40%

Vandaag mijn record van 265 in een Audi TT 3.2 verlegd naar 275 in een Mercedes Benz CLS63 AMG.
Er zat nog zeker meer in alleen was het te druk op de Autobahn om verder te gaan...

Uitspraak van [B&D]guus op zondag 25 juli 2010 om 23:19:

▶

Compressie is verlaagd. Ecu wordt gemapt op de bank.

Verstandig , ik zag laatst dat MTM haldex comtrollers heeft die je 4x4 naar 50/50 zetten, vooral op de grens veel leuker omdat die van een tikje onderstuurd naar
een tikje overstuurd gaat, misschien is dat ook wel iets voor op je Corrado

Komt een haldex controller op. Minimaal 50% voor rest kan ik zelf regelen. 60/40 70/30 enz. Originele aansturing vind ik niks. Achterwielen doen pas mee als voor tractie verliest.

MTM ken ik niet trouwens, wat is dat voor bedrijf?

Uitspraak van PeterX op woensdag 28 juli 2010 om 17:50:

▶

Mercedes Benz CLS63 AMG

Geluidje

Uitspraak van [B&D]guus op donderdag 29 juli 2010 om 18:11:

▶

Komt een haldex controller op. Minimaal 50% voor rest kan ik zelf regelen. 60/40 70/30 enz. Originele aansturing vind ik niks. Achterwielen doen pas mee als voor tractie verliest.

MTM ken ik niet trouwens, wat is dat voor bedrijf?

volgens mij begrijpen wij elkaar wel

MTM is een van de meerdere in mijn ogen goede tuners voor VAG en Porsche

Uitspraak van [B&D]guus op donderdag 29 juli 2010 om 18:11:

▶

Geluidje

Heerlijk, vooral boven de 6000rpm

Uitspraak van PeterX op maandag 26 juli 2010 om 11:28:

▶

als het allebei 4 cilinders zijn is het geen probleem voor de wet

Wel toch? Want het aantal kw's staan ook op het kenteken.

met mijn spiksplinternieuwe



iets meer dan 300 km/h

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 31 juli 2010 om 18:04:

▶

Wel toch? Want het aantal kw's staan ook op het kenteken.

standaard motoren kunnen ook zo'n 10% afwijking in vermogen hebben dus de kw's die op het kentekenbewijs staan kloppen waarschijnlijk niet.

Uitspraak van permanent verbannen op zaterdag 31 juli 2010 om 18:08:

▶

met mijn spiksplinternieuwe

gast lul toch niet ga met je p#k spelen ofzo

Uitspraak van PeterX op zaterdag 31 juli 2010 om 22:45:

▶

standaard motoren kunnen ook zo'n 10% afwijking in vermogen hebben dus de kw's die op het kentekenbewijs staan kloppen waarschijnlijk niet.

Oke

Uitspraak van verwijderd op maandag 26 juli 2010 om 10:23:

▶

moterkap

gast

Uitspraak van PeterX op zaterdag 31 juli 2010 om 22:45:

▶

standaard motoren kunnen ook zo'n 10% afwijking in vermogen hebben dus de kw's die op het kentekenbewijs staan kloppen waarschijnlijk niet.

zo op het 1e gezicht zie je dat toch niet wat voor vermogen dat blok heeft

Uitspraak van DJ HARDNOIZE op maandag 2 augustus 2010 om 00:13:

▶

zo op het 1e gezicht zie je dat toch niet wat voor vermogen dat blok heeft

Verder dan het aantal cilinders tellen komen ze vaak toch niet

Uitspraak van PeterX op dinsdag 3 augustus 2010 om 18:00:

▶

Verder dan het aantal cilinders tellen komen ze vaak toch niet

nee idd