Zelf je Auto Chiptunen

Je auto zelf Chiptunen is heel makkelijk.
als je dus een tuning tool hebt om het te kunnen doen

er staan er genoeg op Marktplaas of Ebay...maar pas op!!!
dit zijn dus ECU KILLERS!!!

een beetje goed clone aparaat kost je rond de 500/1000 euro
dan heb je een goed immitatie aparaat

wat moet je doen.
1 controleer als de software klopt wat je zoekt
2. lees de orgineele software uit, en sla het op op bureublad
3 laat het bewerken door een tuner.
4 schrijf de data terug in het voertuig

start your engine please Klaar
maar wie past ze aan wat wordt er aan gepast

tja dat is het belangrijkste van alles...
dus begin er niet zomaar aan!!!

Uitspraak van leander112 op donderdag 29 juli 2010 om 09:33:

▶

De meeste mensen wseten niet eens hoe je de motorkap opent, laat staan dat ze weten hoe je je auto zelf moet chippen.

denk dat de meeste mensen die hier in dit forumgedeelte komen toch wel enigzins iets weten van auto's.

Uitspraak van verwijderd op donderdag 29 juli 2010 om 04:07:

▶

3 laat het bewerken door een tuner.

Eentje die em niet op een rollerbank heeft staan zeker,
Zal dan wel een kk chip zijn!

Een handjevol wel, maar dit is geen autoforum dus dan krijg je alleen maar kneuzenreacties.

Uitspraak van Dre zuurkool op donderdag 29 juli 2010 om 10:46:

▶

denk dat de meeste mensen die hier in dit forumgedeelte komen toch wel enigzins iets weten van auto's.

Vage Paul?

Uitspraak van verwijderd op donderdag 29 juli 2010 om 04:07:

▶

dus begin er niet zomaar aan!!!

Zou ik ook niet doen nee

Ik gooi altijd een beetje shag in mijn tank.
Krijg je meer rook. Waar rook is is brand. Waar brand is is een ontsteking. Dus dat gaat allemaal harder door die shag.

Moet je is proberen man! Dan hoef je nooit meer te chiptunen, maar af en toe een buil shag halen bij de benzinepomp (je moet toch tanken)

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 3 augustus 2010 om 12:23:

▶

Moet je is proberen man! Dan hoef je nooit meer te chiptunen, maar af en toe een buil shag halen bij de benzinepomp

Specifiek merk? zwaar, halfzwaar? iets meer info zou wel handig zijn..

Uitspraak van verwijderd op donderdag 29 juli 2010 om 04:07:

▶

begin er niet zomaar aan!!!

Ik zocht eigenlijk iemand die het voor mij zou willen doen...hebt gij ook paprikasmaak in het assortiment?

Werkt to voor Cartronic in DenHaag?

Uitspraak van DanM op dinsdag 3 augustus 2010 om 12:56:

▶

Specifiek merk? zwaar, halfzwaar? iets meer info zou wel handig zijn..

zware samson, brom zo lekker!

woooooooooooo gertje!

Jah lekker zelf aan kutte & heel je motor naar de kleeuwte helpen

Haha wat een sjappie lekker je auto naar de pleuris helpen omdat te gierig bent om hem naar een fatsoenlijk bedrijf te brengen.

wat nou chippen.......koop dan meteen een machine met genoeg pk's.

Altijd zo grappig, van die pruts tuners die het uiterste van hun motortje eisen en vervolgens de hele handel tegen de vangrail smijten omdat de remmen niet mee ge-upgrade zijn........

Er is een verschil tussen chippen en chippen, een tdi met 130 pk chippen naar 150 kan best.
Maar een 2 liter cosworth blok chippen naar 270 is andere koek, daarin tegen in het niet alleen de chip maar ook meer ( uitlaat etc )

???? een cosblok is juist uitermate goed te chippen, in combinatie met paarse injectoren, leuke mongoose uitlaat, filter en wat overige tweaks praat je al snel over 340 pk (spreek uit ervaring)

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 3 augustus 2010 om 12:23:

▶

Ik gooi altijd een beetje shag in mijn tank.
Krijg je meer rook. Waar rook is is brand. Waar brand is is een ontsteking. Dus dat gaat allemaal harder door die shag.

thanks! heb ik net geprobeerd, en het werkt echt!
0-100 sprint is 0,5 seconde sneller
en de top ligt 18 km/u hoger.

Ben benieuwd wat de rollerbank uitdraai geeft.

Uitspraak van verwijderd op zondag 8 augustus 2010 om 08:15:

▶

paarse injectoren

gewoon je injectoren verven, en dan wat croky op je motor gooien?

Ik ken iemand die bouwd zelf sleepers op Honda's.

Ja is supermakkelijk en het werkt echt!

Gewoon een kabeltje halen bij de Hellfords voor €24,95 die op de computer van jouw auto past. Aansluiten op je laptop, en vervolgens hoef je alleen maar het gewenste aantal pk's in te typen (bijvoorbeeld 500). Op enter drukken en klaar ben je!

Ik heb nu 500pk uit m'n 2-liter blok, en dat zonder turbo's of intercoolers! Goede tip Mike!

Vet! Morgen gelijk maar regelen dan.
Wil wel 600pk uit m'n 2.5 haleng...

Uitspraak van Pato 85 op zondag 8 augustus 2010 om 12:51:

▶

Goede tip Mike!

En als u nu bestelt, krijgt u voor de speciale prijs van slechts 24,95 er helemaal gratis een extra setje snelle stikkers bij!
En alsof dat nog niet gek genoeg is, krijgt u er een boekje met handige tuningtips bij voor het tuningprogramma. Even een greep uit de tuningtips uit het boekje : "wilt u niet 400, maar 500pk, typ dan eerst een vijf, dan een nul en nog een nul in!"

Is het niet amazing Mike?

Groetjes van Amazing Mike en Wonderful Jerry

Uitspraak van skimo op zondag 8 augustus 2010 om 13:53:

▶

als u nu bestelt, krijgt u voor de speciale prijs van slechts 24,95 er helemaal gratis een extra setje snelle stikkers bij!
En alsof dat nog niet gek genoeg is, krijgt u er een boekje met handige tuningtips bij voor het tuningprogramma. Even een greep uit de tuningtips uit het boekje : "wilt u niet 400, maar 500pk, typ dan eerst een vijf, dan een nul en nog een nul in!"

Is het niet amazing Mike?

Groetjes van Amazing Mike en Wonderful Jerry

En bestel dan ook gelijk Tuning hits 3 en 4 erbij voor de allerlaagste prijs van 45 euro
Gegarandeerd 80 pk erbij

mijn auto is hiermee gechipt



is veeeeel beter jonge!

Beroep: ing.Chiptuner/ automonteur

Ingenieur... haha... geloof er niks van.

Mja, zelf gaan lopen kloten met zoiets lijkt me niet echt een goed idee, en een chip opsturen en door iemand laten aanpassen en niet op de weg / dyno afstellen is al helemaal niet handig... Mn SX gaat netjes gemapt worden door iemand die daadwerkelijk weet wat hij doet, daar betaal ik toch liever iets meer voor dan zelf gaan lopen kutten en dan mn blok stuk detoneren.

Uitspraak van verwijderd op zondag 8 augustus 2010 om 08:15:

▶

met paarse injectoren,

dat zal Lichtblauw zijn (escos injectors) maar beter ga je op Groene 803 Bosch units over goed tot een 370 pk zie mijn album

Reclame maken voor zijn brakke chiptune shop!

Echt knap trouwens dat ze PK's garanderen zonder een rollenbank uitdraai!

Er is maar 1 bedrijf waar ik me auto aan toevertrouw en dat is JD engineering!

JD is goed maar daar betaal je ook flink voor.. En er zijn echt wel meer goede tuners in Nederland zoals bijvoorbeeld Essing Performance Center.

En natuurlijk ook huistuners van fabrikanten zoals Heico (Volvo) en ABT voor VAG, BMW Performance, kost ook wat meer maar je behoud de fabriekgarantie wat voor nieuw rijders interresant kan zijn.


Pk's garanderen is sowieso onzin omdat er altijd tolleranties in het vermogen zitten, meten is weten alleen kost dit altijd extra geld
En dan hebben we het nog niet over koppelingen die versleten zijn of sensoren en andere delen van bijvoorbeeld de ontsteking die niet 100% werken, dat kost ook pk's.

Uitspraak van PeterX op donderdag 12 augustus 2010 om 17:08:

▶

ABT voor VAG

Haalt bijlange na hun opgegeven vermogen niet. Registreer je maar eens op wat forums en ga lezen

Uitspraak van Andy! op donderdag 12 augustus 2010 om 17:26:

▶

Haalt bijlange na hun opgegeven vermogen niet. Registreer je maar eens op wat forums en ga lezen

Op mijn werk heb ik al verschillende door ABT getunede auto's verder opgevoerd omdat de ABT tuning vrij soft is, die haalden gewoon hun pk's, registreren en forums lezen is dus niet nodig
Soms haalt een auto het vermogen gewoon niet meer door slijtage of achterstallig onderhoud. Dat kan van alles zijn turbo, koppeling, ontsteking, brandstofsysteem, luchtinlaat, filters enz enz enz. Om 100% vermogen te halen moet een auto ook 100% zijn. Zet eens het origineel terug en meet dan het vermogen dan weet je al meer.
Wielgrote en maten kunnen ook invloed hebben.

Medio september 2008 werd in Nederland officieel de Seat Leon Cupra 310 Limited Edition gelanceerd. In totaal werden er precies 100 afgeleverd en vrijgegeven. Bij het aanbieden van deze unieke auto werden door PON Nederland een aantal cijfers gepresenteerd. Deze hadden betrekking op het maximaal vermogen van deze auto. Deze auto's zouden namelijk worden voorzien van een ABT chip en daarbij stelde men dat de volgende waarden van toepassing zouden zijn:

1) De Limited Edition zou circa 70 pk meer vermogen leveren dan de staandaard Cupra
( in plaats van de standaard 240 pk namelijk 310 pk )
2) De Limited Edition zou circa 120 Nm meer koppel leveren
( in plaats van de staandaard 300 Nm namelijk 425 Nm )

De kopers van deze Limited Edition mogen er dus van uit gaan dat deze waarden worden bereikt. Om nog exacter te zijn werden de volgende specificaties bekend gemaakt:

1) Maximaal vermogen bij 5700 tpm = 228 Kw / 306 pk
2) Maximaal koppel bij 2200 tpm = 420 Nm
3) Als topsnelheid werd gesteld dat 259 km/u haalbaar zou zijn.

Het is logisch dat waarden afwijken van de opgegeven specificaties. Dit kan per auto verschillen. Blijken deze verschillen echt significant te zijn, dan is er naar mijn bescheiden mening voldoende aanleiding om juridische stappen te ondernemen tegen de officiele leverancier van deze editie, in dit geval PON.

Voor degenen die een Cupra 310 Limited Edition bezitten, schrik vooral niet van de waarden die gemeten werden aan mijn Cupra 310. Bovendien kan ik hier nog bij vermelden, dat de Cupra 310 op het moment van de basisrun op de rollenbank, reeds was voorzien van een full Miltek uitlaatsysteem en een carbon airbox. Bij deze modificaties mag er gerust van uit gegaan worden dat er reeds een dikke 10 pk meer gemeten kunnen worden. Bij de basisrun op de rollenbank werd een vermogen van 282 pk gemeten. Dat is 28 pk minder dan de geclaimde 310 pk.
Voorts werd er 360 Nm gemeten. Significant verschil van ruim 60 NM.
Let wel, met modificaties die het vermogen slechts doen toenemen. De overige 310 bezitters mogen er gerust vanuit gaan dat de waarden nog lager zijn. Eventjes heel kort door de bocht. Je koopt een 2 liter turbo benzine motor, maar na een maandje ontdek je dat het een 1,8 liter diesel motor zonder turbo is?

Indien er meerdere 310 bezitters zijn die juridische stappen wel zien zitten, dan ben ik bereid deze kar te gaan trekken. Ik ben bereid deze zaak "ter beoordeling" voor te leggen aan Mr. Nieuwenhuizen ( kennis en eigenaar van een enorm advocatenkantoor te Eindhoven ).

Ik zal dan tevens verder overleg plegen met de technisch geschoolde mensen om deze zaak goed te kunnen onderbouwen. Dubbel genaaid houdt beter

En misschien kun je er op : http://www.seat-online.nl/forum/index.php/topic,51118.0.html

Nu je het zegt ik heb dit artikel een tijd terug een keer gelezen.
Benieuwd tegen wie ze de stappen ondernemen, seat of abt of de dealer, en wie verantwoordelijk is voor de overdreven uitspraken.
T zijn inderdaad forse verschillen wat niet aan tolleranties kan liggen.
Soms geven ze ook de pk's aan de krukas door, ik weet bij dit geval niet of dat zo is.
Word de topsnelheid van 259 wel behaald?

Bij amerikanen kom je het ook vaak tegen omdat die sa krukas pk's meten zonder dynamo.

Gelukkig zijn er ook wel auto's die soms origineel meer pk's geven dan opgegeven word, vaak bij porsche 911.

Uitspraak van PeterX op donderdag 12 augustus 2010 om 19:33:

▶

Benieuwd tegen wie ze de stappen ondernemen, seat of abt of de dealer, en wie verantwoordelijk is voor de overdreven uitspraken.

Volgens mij hebben ze dit uiteindelijk gewonnen. Als ik me niet vergis was dit een zaak gericht op PON Nederland.

Weet je ook hoe het afgehandeld is, schikking of verder tunen op PON's kosten en met dezelfde garantievoorwaarden?

ABT heeft in opdracht van PON (?) de software verder ontwikkeld. Andere zijn naar JD gegaan en hebben daar het maximale uitgehaald. Of dit laatste ook door pon werd vergoed weet ik niet

Haha mooi
Volgens mij kan je bij die motoren beter gelijk je iets grotere downpipe monteren

tjip tjoenig

is er trouwens een manier om te zien of je auto gechiptuned is??
behalve dan op de testbank??
ik heb er een beetje me twijfels over of die van mij gechiped is

ECU opendraaien en kijken of er een custom chip inzit wellicht, bij een SX kun je het aan het stickertje op de ROM zien of het een originele is.

maar als die via obd geschreven is zie je er helemaal niks aan..

hmm zal er vanaf hangen welke type auto het is inderdaad ODB en zo ben ik trouwens totaal niet mee bekend, is dat een direct herprogrammeerbare rom dan? Dat zou wel relaxt zijn, beetje het zelfde als een nistune ecu voor nissans of een powerfc?

gewoon naar dynojet

Op de bank van Erik Botman had ik 900 pk aan de voeten jonge

Toch jammer dat je altijd zoveel verliest op de aandrijflijn dan he

Best wel ja, scheelt 35% t.o.v. mijn hersenen.

Uitspraak van *200SX*Anu op dinsdag 2 november 2010 om 22:41:

▶

hmm zal er vanaf hangen welke type auto het is inderdaad ODB en zo ben ik trouwens totaal niet mee bekend, is dat een direct herprogrammeerbare rom dan? Dat zou wel relaxt zijn, beetje het zelfde als een nistune ecu voor nissans of een powerfc?

er zijn zoveel soorten ecu's van vroeger en van tegenwoordig met allemaal hun eigen aanpak en soms hardware en/of software protection. t ligt er maar net aan waarmee je bekend bent en apparatuur voor hebt

Ik heb vorige week dinsdag me Gillera Citta gesjipt, nou echt niet normaal hoe hard hij gaat!!!
Grote wieldoppen, veel snelheid dan kom je ver zeggen ze altijd maar dat lukt nu wel met die sjip
maar ik heb hem wel ff naar mike tune gebracht en die had de ontsteking nog wat vroeger gezet en nu gaat hij als een jeko!!
mike heeft mij geadviseerd om op pure octane booster te rijden, nou t*r*ng ga zo hard als een kogel!!!

Uitspraak van Chrizle * op vrijdag 5 november 2010 om 21:04:

▶

pure octane booster te rijden

nitro manG! das baas

als je een turbomotor hebt en je laat die chiptune zegen ze vaak dat een andere downpipe dan een must is?

Stel dat je auto met een andere chip 285pk zou krijgen, is dat dan alleen gerekent als je ook een andere downpipe hebt of krijgt hij met een andere downpipe nog meer pk extra?

Want als hij zonder downpipe nog steeds die gegeven pks krijgt dan is het toch niet echt als must te zien? je hebt dan toch de pks waar je om vroeg?

Dat zal puur liggen aan wat voor auto het is en wat voor chip, en waarop die chip gebaseerd is. Als de chip gemaakt is voor een auto met andere downpipe, zul je op een auto met stock downpipe niet het maximale vermogen halen.
Ik denk wel dat het inderdaad geen kwaad kan om je downpipe ( en eventueel elbow, als je auto een losse elbow heeft) te vervangen voor een grotere, je turbo zal dan makkelijker op kunnen spoelen omdat de uitlaat minder restrictief is .

ja andere downpipe zit ik nog over te twijfele omdat ik een beetje lui ben om steeds voor de apk me kat. er weer onder te zetten.

ik wil eigelijk niet te veel aan me wagentje doen, anders gaat het toch van kwaad tot erger en dat is niet me planning