pagina 502 · Formule 1 · forumonderwerp

We hebben lang moeten wachten maar het zit er nu toch echt weer aan te komen:

het nieuwe Formule 1 seizoen!!!!!!!!

Ik ben zeer benieuwd hoe het zal gaan lopen met het nieuwe reglement en hoop op een zeer spannend seizoen.....

De volledige kalender voor 2012:
18 maart: Australië
25 maart: Maleisië
15 april: China
22 april: Bahrein
13 mei: Spanje
27 mei: Monaco
10 juni: Canada
24 juni: Europa (Valencia)
8 juli: Groot-Brittannië
22 juli: Duitsland
29 juli: Hongarije
2 september: België
9 september: Italië
23 september: Singapore
7 oktober: Japan
14 oktober: Zuid-Korea
28 oktober: India
4 november: Abu Dhabi
18 november: Verenigde Staten
25 november: Brazilië

laatste aanpassing 12 maart 2012 14:55 door een beheerder

Nu Prodrive nog Renault overnemen.. en we hebben 11 privateers en 2 fabrikanten

Uitspraak van Fortuna op donderdag 3 december 2009 om 23:02:
▶
Nu Prodrive nog Renault overnemen.. en we hebben 11 privateers en 2 fabrikanten

Eigenlijk gewoon bizar hoe het kan lopen in 2 jaar tijd (even het vetrek van Honda meegerekend).
Zoveel zin in seizoen 2010.

Het zou leuk zijn als de privateers ook nog eens de fabrikanten kunnen verslaan.
Kampioenschap voor Williams?

Uitspraak van DJ Arno op zaterdag 5 december 2009 om 12:21:
▶
Zoveel zin in seizoen 2010.

ik ook al. word lang wachten vrees ik

Uitspraak van DJ Arno op zaterdag 5 december 2009 om 12:21:
▶
Kampioenschap voor Williams?

Als Williams Hulkenberg voor tenminste 5 jaar kan behouden, Barrichello na 1 of 2 seizoenen weggaat en er een talent ala Ericsson, Bottas of Mortara komt.. Ja dan maakt Williams in ieder geval weer kans om voor het podium te gaan. Maar zonder een sterke motor, ik verafschuw de Cosworth nu al, komen ze er niet. Wellicht wanneer de budgetten echt kelderen, dan wel

Overigens wel leuk om te zien dat Ferrari nu zelf toegeeft een echte leider te missen. Divese bladen (Autosport, RTLGP en Motorsport Aktuell) berichten nu al dat Ferrari naar het eind jaren 80 niveau af aan het glijden is. Onnodige fouten, onnodige risico's nemen en mismanagement. Ik kan me echter nog iemand hier heugen die wist te vertellen dat Ferrari echt niet onderuit zou gaan. Mja, het blijven Italianen.

Uitspraak van Fortuna op zondag 6 december 2009 om 16:16:
▶
Ik kan me echter nog iemand hier heugen die wist te vertellen dat Ferrari echt niet onderuit zou gaan. Mja, het blijven Italianen.

Inderdaad.

Maar dat krijg je als die hele 'toko' nu weer door zowat alleen maar Italianen wordt gerund.

Wat een gehaaide die Ecclestone. Iedereen hem voor gek verklaren, maar ondertussen Donnington gewoon als pressiemiddel hebben gebruikt om een 17(!!) jarige deal met Silverstone te forceren.
Wat een held blijft die kleine dwerg ook

Ow, en voor de Ecclestone haterts, Silverstone betaald nu minder voor de Formule 1 rechten als voorheen omdat ze met Ecclestone overeengekomen zijn drastische verbeteringen aan het circuit aan te brengen waaronder een nieuw pitcomplex op een andere locatie (Tussen Club en Abbey)
Overigens wordt het circuit voor de MotoGP al helemaal aangepast, zo komt er een nieuw arenagedeelte en wordt het circuit met 200 meter velengd. Echter de Formule 1 zal daar niet op gaan rijden op dat nieuwe gedeelte.

donateur

Uitspraak van Fortuna op zondag 6 december 2009 om 16:16:
▶
Overigens wel leuk om te zien dat Ferrari nu zelf toegeeft een echte leider te missen. Divese bladen (Autosport, RTLGP en Motorsport Aktuell) berichten nu al dat Ferrari naar het eind jaren 80 niveau af aan het glijden is. Onnodige fouten, onnodige risico's nemen en mismanagement. Ik kan me echter nog iemand hier heugen die wist te vertellen dat Ferrari echt niet onderuit zou gaan. Mja, het blijven Italianen.

Ja want toen het in 2005 slecht ging toen lag het ook aan Brawn, Schumacher en Todt. Laat me toch niet lachen, met zulke grote veranderingen kun je hier tegen aan lopen.
En dan hebben we ook nog een paar teams die gewoon met een illegale auto rondreden, wat daarna maar goedgekeurd is omdat het "leuk" voor de F1 is.
Maargoed dat jij dat soort bronnen al als graadmeter neemt, is het eigenlijk geeneens de moeite waard om hier nog verder op in te gaan.
Ik hoop wel voor je hoor dat Williams een keer een podium pakt, zal vanzelf wel een keer regenen met een mazzeltje erbij.
Maarja kunnen we het nog wel Williams noemen? Dat team is nog amper van hem.

Gaat die 107% regel ook weer terugkomen met al die bagger teams op de grid?

laatste aanpassing 7 december 2009 15:37

Uitspraak van verwijderd op maandag 7 december 2009 om 15:30:
▶
Laat me toch niet lachen, met zulke grote veranderingen kun je hier tegen aan lopen.

Hmm, ik herinner me nog dat jij anders beweerde. Dat Ferrari goed in elkaar stak en dat deze grote wijzigingen na 2006 geen enkele invloed zouden hebben op het o zo machtige Ferrari. Mja, volgens mij spreek je jezelf nu zon 1.5 jaar later aardig tegen.

Uitspraak van verwijderd op maandag 7 december 2009 om 15:30:
▶
teams die gewoon met een illegale auto rondreden

Wat een zielenknijper ben je. Wees blij dat dankzij Ferrari's onkunde destijds de actieve wielophangingen zijn verboden. Anders had zelfs de machtige Schumacher die bakbeesten van Ferrari niet vooruit kunnen krijgen. Zo kun je wel over alle reglementaire wissewasjes vallen. Het feit is dat de wagens vorig jaar niet illegaal waren, en een nog harder feit is dat er niet bewezen is dat de technologie van Ferrari in 2007 in de McLaren heeft gezeten. Dus sorry, maar hier sla je dus, zoals gewoonlijk omdat je altijd de "illegale" wagens terug haalt in de discussies, de plank mis.

Uitspraak van verwijderd op maandag 7 december 2009 om 15:30:
▶
Ik hoop wel voor je hoor dat Williams een keer een podium pakt, zal vanzelf wel een keer regenen met een mazzeltje erbij.

Ik hoop het ook

Dat is reeel gezien ook de enige mogelijkheid die het team heeft.

Uitspraak van verwijderd op maandag 7 december 2009 om 15:30:
▶
Maarja kunnen we het nog wel Williams noemen? Dat team is nog amper van hem.

Och, er wordt een minderheidsbelang verkocht en meteen zou het team niet meer van Williams zijn?
Als we dan gaan eikelen dan kunnen we ook wel stellen dat er niks Italiaans meer aan Ferrari is, en het een Arabisch team is

Uitspraak van verwijderd op maandag 7 december 2009 om 15:30:
▶
Gaat die 107% regel ook weer terugkomen met al die bagger teams op de grid?

Ergens hoop ik het wel. Maar wie weet zijn die bagger teams toch beter dan verwacht. Maar dat zal pas gebeuren wanneer de Titanic weer komt bovendrijven

ik hoop dat Force India nu een leuke rol kan gaan spelen in 2010. Als ze die downforce voor de langzame bochten nou eens een keertje goed voor elkaar krijgen heeft sutil best nog wel eens kans een podium te halen. Van Liuzzi ben ik niet zo gecharmeerd, heeft die al bijgetekend?

Ben wel blij dat ze het gedoe omtrent Silverstone nu hebben afgerond. Of dit altijd al Bernie's bedoeling was valt te betwijfelen, al zou ik er niet raar van opkijken. De F1 hoort sowieso in Engeland en bij voorkeur op Silverstone. Brands Hatch en Donnington Park doen het hem wat betreft net niet voor de F1 in mijn ogen. A1 daarintegen kan daar wel weer plaats vinden.

laatste aanpassing 7 december 2009 20:01

Uitspraak van verwijderd op maandag 7 december 2009 om 19:55:
▶
Van Liuzzi ben ik niet zo gecharmeerd, heeft die al bijgetekend?

Die rijdt in 2010 weer voor Force India.

donateur

Uitspraak van Fortuna op maandag 7 december 2009 om 15:51:
▶
Hmm, ik herinner me nog dat jij anders beweerde. Dat Ferrari goed in elkaar stak en dat deze grote wijzigingen na 2006 geen enkele invloed zouden hebben op het o zo machtige Ferrari. Mja, volgens mij spreek je jezelf nu zon 1.5 jaar later aardig tegen.

Ik heb het over de reglementen en niet over de organisatie.

Uitspraak van Fortuna op maandag 7 december 2009 om 15:51:
▶
en een nog harder feit is dat er niet bewezen is dat de technologie van Ferrari in 2007 in de McLaren heeft gezeten. Dus sorry, maar hier sla je dus, zoals gewoonlijk omdat je altijd de "illegale" wagens terug haalt in de discussies, de plank mis.

Nee ze hebben dat boekwerk voor niks gebruikt, dat er geen technologie in de auto heeft gezeten hoe niet te betekenen dat ze het niet hebben gebruikt voor nieuwe updates. Was natuurlijk wel schrijnend om te zien hoe dat team terug viel in prestaties na die affaire. En de auto van 2008 was ook gewoon gebaseerd om die van het jaar daarvoor, en daarmee stelt het WK van Hamilton ook niks voor. En dan heb ik het nog geeneens over de Alonso affaire die Ferrari ook nog de titel heeft gekost. Dit jaar was gewoon een minder jaar, als het dit jaar weer beter gaat zal het natuurlijk wel komen door Alonso die de onkunde van alle italianen ongedaan maakt. Laat me toch niet lachen, Ferrari heeft gewoon een prima team/organisatie.

Mocht Schumi weer terugkomen dan gaat de rode pyjama weer een jaartje de kast in.

laatste aanpassing 7 december 2009 21:28

Uitspraak van verwijderd op maandag 7 december 2009 om 21:20:
▶
Ik heb het over de reglementen en niet over de organisatie.

Ok. Nahja eerlijk is eerlijk, ze hebben met Alonso wel de enige coureur van het veld in dienst die een team kan vlottrekken zoals Schumacher dat kon.

Uitspraak van verwijderd op maandag 7 december 2009 om 21:20:
▶
Nee ze hebben dat boekwerk voor niks gebruikt

Dat zeg ik niet, en persoonlijk geloof ik dat ook niet. Maar het is enkel onomstotelijk bewezen dat McLaren de informatie bezat. Of ze er wat mee gedaan hebben is dus nooit bewezen, en daarbij vind ik ook dat je op basis daarvan een team niet kunt bevoordelen of benadelen als fan zijnde. Maargoed, iedereen een eigen mening.

Uitspraak van verwijderd op maandag 7 december 2009 om 21:20:
▶
en daarmee stelt het WK van Hamilton ook niks voor

De WK's stellen sowieso vrij weinig meer voor. Dat er om punten in plaats van overwinningen gestreden wordt is een doorn in het oog van iedereen. Consolideren is dodelijk voor de Formule 1. Ook het feit dat charismatische coureurs weg worden gemoffeld omdat dit sponsoren niet zint is natuurlijk een doodzonde. De Formule 1 lijdt echt zwaar aan bloedarmoede, en ondanks dat het niet kunnen inhalen wordt toegewezen aan de design van de auto's, blijf ik erbij dat het voornamelijk de coureurs zelf zijn die de ballen niet meer hebben.
Kampioenschappen zijn saai geworden, waarbij een incidentele ontknoping nog wel eens leuk kan zijn, 2007 en 2008 zijn goede voorbeelden.

Uitspraak van verwijderd op maandag 7 december 2009 om 21:20:
▶
Ferrari heeft gewoon een prima team/organisatie.

World Online had ook een goede organisatie.

donateur

Uitspraak van Fortuna op dinsdag 8 december 2009 om 11:45:
▶
De Formule 1 lijdt echt zwaar aan bloedarmoede, en ondanks dat het niet kunnen inhalen wordt toegewezen aan de design van de auto's, blijf ik erbij dat het voornamelijk de coureurs zelf zijn die de ballen niet meer hebben.

Inderdaad, het is meer van laten we maar achter elkaar aan gaan rijden want als we eraf gaan met zijn 2-en komt daar weer gezeik door.
Gewoon die auto er tussen pleuren en je ziet maar wat er van komt.

Precies!! Kobayashi-Style !! Niet zeuren, maar gaan met die banaan!

Mja bijvoorbeeld ja. Het feit dat nu Schumacher zijn comeback zo gehyped wordt heeft niets van doen dat men zijn prestaties uit het verleden zo waardeert, ik denk eerder dat het komt omdat wij met zijn allen een persoon a la Schumacher missen.
Schumacher nam geen blad voor de mond, en ik citeer één stukje waarvan ik nu nog brakend over het toilet van lig. Hamilton over de terugkeer van de GP op Silverstone:

"Firstly, it's fantastic news that the British Grand Prix will stay on the calendar for 2010. Secondly, it's great that the race will be at Silverstone. The place has an atmosphere that money can't buy, and I have some fantastic memories of the track - winning both races in GP2 in 2006, getting an incredibly emotional and satisfying pole in '07 and winning in the wet in my championship year."

"Most importantly, those achievements have all been underlined by the reaction and support of the Silverstone crowd, which has always been fantastic. British fans are the greatest Formula 1 supporters in the world - and this must be the best Christmas present they could ever ask for."

Ok, geloofwaardig. Nog niets aan de hand.

Maar dan dit:

"I can't wait to come home to the Santander British Grand Prix next year: both Jenson and I will be flying the flag for Britain and doing our best to win the race."

Wat een haarbal, wat een smerige duitendief. Echt, volgens mij wordt hij betaald voor elke keer als hij in een officieel persbericht wordt geciteerd wanneer hij een sponsornaam noemt. Waarom zeg je niet gewoon: "I can't wait to come home to Silverstone next year"?
Echt, dit soort gedrag zorgt ook gewoon dat een coureur een muilkorf om krijgt. Geld legt de Formule 1 nog eens om zeep. Dat was al bijna zo toen Kirch Media de pijp uit ging, maar CVC mag ook geen misstap meer maken want ze kregen het midden 2008 ook heel zwaar door verkeerd belegde obligaties.
Budgetten van een half miljard brengen teams ook niks. Leuk dat je met zilver bestek een portie kaviaar ter grootte van een olijf weg kunt werken in een 17 verdieping tellend motorhome, maar dat brengt mij als fan toch niks?

*Zet nog maar eens een van zijn verzameling Duke DVDtjes op van begin jaren 90. Toen de Formule 1 op haar best was*

donateur

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 8 december 2009 om 18:47:
▶
Precies!! Kobayashi-Style !! Niet zeuren, maar gaan met die banaan!

Ja wat hij liet zien was inderdaad leuk, ik word er in die laatste races ook altijd zo moe van.
Als een Wk kandidaat beetje achteraan rijdt, dan zet de rest bijna de auto stil om hem voor te laten omdat ze het Wk niet dwars willen zitten.

bericht van de BBC

Formula 1 to bring in new points scoring system in 2010

Formula 1's points scoring system is likely to be radically changed next season under a new scheme proposed by the sport's bosses.

At the moment, the top eight finishers earn 10, eight, six, five, four, three, two and one point respectively.

The new proposal will see the winner take 25 points, 20 for second place, 15 for coming third and then 10, eight, six, five, three, two and one points. It should be rubber-stamped by the World Motor Sport Council on Friday. The plan to change the scoring system came from the FIA's F1 Commission, which is made up of key stakeholders from the teams, promoters, suppliers and sponsors, and chaired by president Bernie Ecclestone.

Een groter verschil tussen de winnaar en de nr. 2, zo hoort het te zijn, vind ik.

edit: goed nieuws ook dat Silverstone op de kalender blijft, F1 hoort op zulke circuits. Oprotten met die circuits in zandbakken als Abu Dhabi en Qatar...

laatste aanpassing 10 december 2009 23:49

Uitspraak van Maso op donderdag 10 december 2009 om 23:46:
▶
Een groter verschil tussen de winnaar en de nr. 2

Nee juist niet. Het blijft 100, 80 en 60 procent tussen de nummers 1, 2 en 3. Het maakt dus vrij weinig uit, het verschil is er pas vanaf positie 4.

donateur

Ik zou liever zien dat ook de pole en snelste ronde een punt zou opleveren

Met dit systeem wordt denk ik het gat tussen top en subtop weer wat groter..

laatste aanpassing 11 december 2009 10:38

Uitspraak van Fortuna op dinsdag 8 december 2009 om 20:19:
▶
Echt, volgens mij wordt hij betaald voor elke keer als hij in een officieel persbericht wordt geciteerd wanneer hij een sponsornaam noemt.

Big deal zeg....

Wanneer staan de eerste launches gepland, iemand data? Begin wel benieuwd te worden naar de nieuwe wagens!

Uitspraak van Smiley © op vrijdag 11 december 2009 om 11:15:
▶
Wanneer staan de eerste launches gepland, iemand data?

30 januari, waarschijnlijk, presenteren alle teams gezamenlijk hun nieuwe wagens.

donateur

Uitspraak van Fortuna op dinsdag 8 december 2009 om 20:19:
▶
Geld legt de Formule 1 nog eens om zeep.

Omdat een coureur betaald wordt door sponsors, en daarover afspraken worden gemaakt, gaat de sport kapot.

Dude, de F1 is gewoon een geld verslindende sport, dus iedereen moet zo hard mogelijk in de kont van sponsoren kruipen om geld genoeg te krijgen.

Uitspraak van Fortuna op dinsdag 8 december 2009 om 20:19:
▶
Wat een haarbal, wat een smerige duitendief. Echt, volgens mij wordt hij betaald voor elke keer als hij in een officieel persbericht wordt geciteerd wanneer hij een sponsornaam noemt. Waarom zeg je niet gewoon: "I can't wait to come home to Silverstone next year"?

Geld is het gene wat telt in de Formule 1. Mediamannetje zijn en sponsorslijmen is belangerijker dan snel zijn. Daarom kijk ik liever naar de gt klasses, rally of dtm. De circuits zijn ook niet snel genoeg voor de f1 wagens meer waardoor ze bijna nooit op de grens van de wagen rijden en er word te weinig ingehaald.

Uitspraak van Fortuna op vrijdag 11 december 2009 om 11:16:
▶
30 januari, waarschijnlijk, presenteren alle teams gezamenlijk hun nieuwe wagens.

Alle gezamelijk ja

laatste aanpassing 11 december 2009 12:30

Uitspraak van Damien op vrijdag 11 december 2009 om 11:19:
▶
Omdat een coureur betaald wordt door sponsors, en daarover afspraken worden gemaakt, gaat de sport kapot.

Nee, omdat een coureur naar het mondje van zijn sponsor moet praten, verdwijnen de karakters uit de Formule 1. En dat maakt de sport zo steriel en onaantrekkelijk. Dat mensen nu zo hard roepen dat Schumacher terug moet komen komt alleen maar omdat daarmee een man met karakter terug komt.

En we hebben eindelijk een nieuw puntensysteem in 2010

En ik kon het niet laten, maar hoe had seizoen 2009 er uit gezien als de FIA toen al het nieuwe puntensysteem hadden geintroduceerd? Hieronder even een overzicht met achter de naam de punten en de positie van de coureur/team bij het daadwerkelijke puntensysteem (beetje vertekend want we hadden maar 10 teams, maar toch

Coureurs top 10:
1) Jenson Button (243)(1)
2) Sebastian Vettel (208) (2)
3) Rubens Barrichello (187) (3)
4) Mark Webber (178) (4)
5) Lewis Hamilton (123)(5)
6) Kimi Raikkonen (123)

7) Jarno Trulli (83)(

Nico Rosberg (75)(7)
9) Timo Glock (64)(10)
10)Fernando Alonso (61)(9)

Constructeurs:
1) Brawn GP (430) (1)
2) Red Bull (386) (2)
3) Ferrari (190) (4)
4) McLaren (170) (3)
5) Toyota (155) (5)
6) BMW-Sauber (98)

7) Williams (80) (7)

Renault (62) (

9) Force India (35) (9)
10)Torro Rosso (23) (10)

Alleen of 2009 er dan zoveel leuker op was geworden?
Jenson Button was op zijn sloffen wereldkampioen geworden terwijl hij dit enkel te danken had aan zijn 6 overwinningen aan het begin van het seizoen.

laatste aanpassing 12 december 2009 18:42

Uitspraak van DJ Arno op vrijdag 11 december 2009 om 20:12:
▶
beetje vertekend

Zeker gezien dat je Nakajima niet meegeteld hebt

Die had ook een puntje of 7 dan gehad geloof ik.

Anyway, er zal niks veranderen vooraan:

Uitspraak van Fortuna op vrijdag 11 december 2009 om 10:27:
▶
Het blijft 100, 80 en 60 procent tussen de nummers 1, 2 en 3. Het maakt dus vrij weinig uit, het verschil is er pas vanaf positie 4.

Uitspraak van Fortuna op vrijdag 11 december 2009 om 21:05:
▶
Zeker gezien dat je Nakajima niet meegeteld hebt
Die had ook een puntje of 7 dan gehad geloof ik.

Naja... hij zat niet bepaald in de Top 10 hé, maar hij had uiteindelijk vier punten behaald.
Zelfs Nelson Piquet had zijn eerste en enige punt van 2009 binnen gesleept.

Uitspraak van DJ Arno op vrijdag 11 december 2009 om 22:58:
▶
hij zat niet bepaald in de Top 10 hé

Ok 4 punten, maargoed. De nieuwe telling zal nks veranderen op het feit na dat wat meer teams nu punten kunnen scoren

Uitspraak van Fortuna op zaterdag 12 december 2009 om 10:51:
▶
Ok 4 punten, maargoed. De nieuwe telling zal nks veranderen op het feit na dat wat meer teams nu punten kunnen scoren

Jammer dat ze er niet wat verder over na hebben gedacht.
En wat dacht van al die record lijstjes die altijd worden gemaakt.
Eigenlijk is het maximum te behalen punten voor een coureur altijd wel rond de 10 punten geweest.
Ga nu maar lijstjes maken met
- de coureur met de meeste punten ooit
- de coureur met de meeste punten in een seizoen ooit
- de coureur met de meeste punten in zijn debuutseizoen
etc.
het vergelijken met het verleden wordt allemaal wat lastig. De FIA heeft hier niet over nagedacht, vind ik.

Op de Duits radio werd net bekend gemaakt dat het alleen nog een medische keuring de rentree van M.Schumacher in de weg staat.
Hij zal dan voor Mercedes gaan rijden.
Op www.t-online.de staat hetzelfde te lezen.

Uitspraak van Fortuna op zaterdag 12 december 2009 om 10:51:
▶
De nieuwe telling zal nks veranderen op het feit na dat wat meer teams nu punten kunnen scoren

dat is ook het enige ja.
de nummer 2 krijgt nog steeds 80% ten opzichte van de nummer 1. en dat was toch het probleem. dus weinig verandering. beetje meer motogp telling.

Uitspraak van dolos op zaterdag 12 december 2009 om 11:48:
▶
Op de Duits radio werd net bekend gemaakt dat het alleen nog een medische keuring de rentree van M.Schumacher in de weg staat.
Hij zal dan voor Mercedes gaan rijden.
Op www.t-online.de staat hetzelfde te lezen.

ik zie het nog steeds niet gebeuren. hoop het ook nog steeds niet.

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 12 december 2009 om 13:30:
▶
hoop het ook nog steeds niet.

Ik ook niet!
Te lang tegen z'n uitgestreken smoelwerk aangekeken.

hopelijk vind kobayashi nog ergens onderdak, spectaculaire rijstijl die gast

Uitspraak van dolos op zaterdag 12 december 2009 om 18:23:
▶
Ik ook niet!
Te lang tegen z'n uitgestreken smoelwerk aangekeken.

Ben je soms zn tandarts ? Als ze racen, zie je hun koppen toch niet ?

En aan je vlaggetje te zien hou je ook niet van voetbal.

---------------

Binnenkort even mn plaatje aanpassen, al jaren benz fan

Grappig berichtje op PitPass.com

Nederlandse Versie:

De geheimzinnige Lord Radcliffe of Oxford

Iemand die zichzelf Lord Radcliffe of Oxford noemt verklaarde onlangs aan Pitpass dat we ons allemaal aan het laten vangen zijn wat betreft het vullen van de laatste zitjes voor 2010.

Pitpass.com publiceerde zopas een artikel waarin het vermeld dat iemand enkele duistere geheimen uit de paddock heeft kunnen opvangen. Ene Radcliffe zou stiekem aanwezig geweest zijn tijdens meetings en etentjes waar men over belangrijke onderhandelingen zou hebben gesproken. Het is nog niet helemaal duidelijk of de verhalen van Radcliffe ook tot de werkelijkheid zullen behoren maar we kunnen er toch maar best rekening mee houden.

In eerste instantie kon Radcliffe opvangen dat Nico Rosberg zijn overeenkomst met Mercedes GP wel eens in de prullenmand zou mogen droppen. Rosberg zou op maandag worden aangekondigd als teamgenoot van Jarno Trulli bij Lotus GP. Kimi Raikkonen zou dan toch voor Williams gaan rijder en zijn plannen om aan de WRC deel te nemen zouden dus een afleiding zijn geweest. Nico Hulkenberg zou dan uiteraard plaats moeten maken bij Williams maar deze zou dan weer bij Mercedes terecht kunnen alwaar Nico Rosberg overstapt naar Lotus.

Pitpass vat het verhaal van Lord Radcliffe of Oxford als volgt samen: “Ofwel is Radcliffe een genie, ofwel is hij een gek”.

Ik denk het laatste

Uitspraak van verwijderd op zondag 13 december 2009 om 19:14:
▶
In eerste instantie kon Radcliffe opvangen dat Nico Rosberg zijn overeenkomst met Mercedes GP wel eens in de prullenmand zou mogen droppen. Rosberg zou op maandag worden aangekondigd als teamgenoot van Jarno Trulli bij Lotus GP. Kimi Raikkonen zou dan toch voor Williams gaan rijder en zijn plannen om aan de WRC deel te nemen zouden dus een afleiding zijn geweest. Nico Hulkenberg zou dan uiteraard plaats moeten maken bij Williams maar deze zou dan weer bij Mercedes terecht kunnen alwaar Nico Rosberg overstapt naar Lotus.

Klinkt mij redelijk absurt in de oren.
Er worden dan diverse contracten ontbonden. Zover ik kan lezen 3 stuks.
Lijkt mij dat dit echt niet waar kan zijn.
En waarom zou Raikkonen bij een team gaan rijden waar hij niet kan winnen, terwijl hij juist al die tijd heeft aangegeven dat hij bij een team wil rijden dat dat wel kan?
En voor Nico Rosberg zou Lotus een behoorlijke stap terug (kunnen) zijn. Hij ging juist bij Williams weg omdat hij bij een team wil rijden die (ja, daar is die weer) kan winnen.
En Nico Hulkenberg bij Mercedes terwijl hij nog nooit één race heeft gereden? En dat terwijl Nico Hulkenberg 2 jaar lang testrijder bij het team is geweest en de coureur klaar stoomt om te gaan racen. Nee, dit gaat er bij mij echt niet in.

laatste aanpassing 14 december 2009 00:21

[quote element=message id=43729859]{element is niet toegankelijk}
Ben je soms zn tandarts ? Als ze racen, zie je hun koppen toch niet ?

Kijk niet alleen de race,maar ook de persconferentie,enz,...
En in zijn tijd was hij behoorlijk vaak bij bijv. de persconferentie's na de kwali en de race aanwezig.
En daar hebben ze meestal geen helm op!

En aan je vlaggetje te zien hou je ook niet van voetbal.

Smaken verschillen!Toch de meest succesvolle nederlandse club van de laatste jaren!
Verder vind ik Go Ahead Eagles ook een hele leuke club!

laatste aanpassing 14 december 2009 00:12

Droomhuwelijk Schumacher en Mercedes GP lijkt nabij

ROTTERDAM - Volgens Bild Zeitung, doorgaans goed ingevoerd als het om nieuws over Michael Schumacher gaat, is de rentree van de zevenvoudige wereldkampioen in de Formule 1 nog slechts een pennenstreek weg. Hij lijkt klaar voor een tweede droomhuwelijk in 2010, deze keer met Mercedes. Dit meldt het AD maandag.
Alle obstakels zijn volgens de Duitse boulevardkrant uit de weg geruimd. Ferrari zou het contract met Schumi (hij is er een vorstelijk betaalde adviseur) dat nog drie jaar loopt, wel willen ontbinden.

Mercedes heeft naar verluidt een jaarsalaris van zeven miljoen euro gereserveerd voor de veteraan, die in januari 41 wordt

Volgens Britse media onderhandelt Schumacher rechtstreeks met huisvriend Ross Brawn, het Britse meesterbrein dat hem bij alle zeven wereldtitels terzijde stond en in 2010 teambaas is van Mercedes GP. Schumachers woordvoerster onthield zich van commentaar. De hoofdrolspeler zelf ook.

Bron. AD, Bild Zeitung

laatste aanpassing 14 december 2009 11:42

Uitspraak van dolos op maandag 14 december 2009 om 00:10:
▶
Verder vind ik Go Ahead Eagles ook een hele leuke club!

Dat komt door je afkomst

Uitspraak van dolos op maandag 14 december 2009 om 00:10:
▶
Kijk niet alleen de race,maar ook de persconferentie,enz,...
En in zijn tijd was hij behoorlijk vaak bij bijv. de persconferentie's na de kwali en de race aanwezig.
En daar hebben ze meestal geen helm op!

Goede onderbouwing voor een matige mening.

Uitspraak van Minimale Mip op maandag 14 december 2009 om 11:41:
▶
Droomhuwelijk Schumacher en Mercedes GP lijkt nabij

Mja, Bild. Dat zegt al genoeg hoe serieus dit te nemen is. Maar toch denk ik dat het wel gaat gebeuren. Mercedes en Schumacher zijn altijd close geweest nadat Schumacher voor zijn Formule 1 periode gereden heeft voor Mercedes in de sportscars. Schumacher is tussentijds vaak gevraagd door Mercedes om te komen rijden voor McLaren, maar hij bleef Maranello trouw.

van de BBC:

Lotus F1 have confirmed Jarno Trulli and Heikki Kovalainen as their drivers for the 2010 Formula 1 season.
The pair have signed three-year deals, with Malaysian Fairuz Fauzy named as the third driver.

tot zover dus de geloofwaardigheid van Lord Radcliffe...

Uitspraak van Maso op maandag 14 december 2009 om 13:32:
▶
Lord Radcliffe

Mwa, de beste rijders die een startend team kan krijgen in mijn ogen. Liever Glock ipv Trulli, maar je hebt wel twee racewinnaars bij een debuterend team zitten. Dat is nog nooit voorgekomen

2 race winnars wel ja. maar niet echt een droom koppel. maar voor een beginnend team prima. genoeg ervaring.

Uitspraak van Fortuna op maandag 14 december 2009 om 11:54:
▶
Dat komt door je afkomst

Waar kom ik dan wel vandaan!?

Uitspraak van Fortuna op maandag 14 december 2009 om 11:54:
▶
Goede onderbouwing voor een matige mening.

Jij weet heel goed dat ik hem niet mag!
En een mening kan nooit matig zijn!
Een mening is een mening en zeg nu eerlijk,een uitgestreken smoelwerk heeft ie!

Uitspraak van dolos op maandag 14 december 2009 om 16:26:
▶
Waar kom ik dan wel vandaan!?

Deventer toch

Uitspraak van dolos op maandag 14 december 2009 om 16:26:
▶
Een mening is een mening en zeg nu eerlijk,een uitgestreken smoelwerk heeft ie!

Ok, prima.

ROME - Ferrari is bereid Michael Schumacher te laten gaan als de zevenvoudig wereldkampioen in de Formule 1 besluit te gaan racen voor Mercedes.
© ANP

Dat zei Luca di Montezemelo, baas van de Italiaanse renstal, maandag.

Verrader

Volgens Auto Motor und Sport verwachten Italiaanse experts dat de aanstaande overstap Schumacher niet in dank zal worden afgenomen door de Ferrari-fans.

"De tifosi en de Italiaanse media zullen het hem niet vergeven. Ferrari en alles wat er mee te maken heeft is in Italië altijd zeer emotioneel beladen. Schumacher zal gezien worden als een verrader."

HAHA en toch doen..heerlijk die vent..naja ben benieuwd..samen met Vettel stuurde ie een aardig potje tijdje terug..

Afgelopen zondag in Kerpen ook. Gezellig was het er zeker.

Uitspraak van Fortuna op maandag 14 december 2009 om 19:19:
▶
Deventer

Bijna goed!
Twello!
Ligt er ca. 5km. vandaan.

Uitspraak van Minimale Mip op maandag 14 december 2009 om 19:33:
▶
Verrader

Ze moeten daar bij Ferrari niet vergeten waardoor ze weer aan de top waren!
Ondanks dat ik hem niet mag,is en blijft hij natuurlijk een historisch figuur in de F1.

laatste aanpassing 16 december 2009 12:36

Het leek een mooie samenwerking, maar nu lijkt het op een nachtmerrie.

Wat een prachtige deal zou zijn geweest, blijkt achter de schermen een nachtmerrie te zijn. Afgelopen november maakte Mercedes bekend dat ze een meerderheidsbelang van meer dan 75% in Brawn GP zouden nemen en dat er in 2010 een Mercedes fabrieksbolide aan de Formule 1 zou mee doen. Velen haalden hun wenkbrauwen op, want het was toch crisis en de andere autofabrikanten wisten niet hoe snel ze uit de Formule 1 moesten wegkomen?

Nu is gebleken dat er wel een goede reden was voor Mercedes was om deze stap te nemen. Brawn GP sloot namelijk al in de tweede helft van 2009 een deal met het Duitse Henkel concern (bekend van o.a. Dixan, Persil, Fa, Schwarzkopf, Pattex, Pritt etc. etc.). Deze deal hield een sponsorcontract in van maar liefst 90 miljoen Euro! Bij de overname eiste Mercedes dan ook een officiële bankgarantie van Henkel over deze 90 miljoen. Die bankgarantie is ook gegeven. Dus Mercedes sloot een pracht deal!

Zoals zo vaak blijkt iets dat te mooi voor woorden is, dat ook inderdaad te zijn. Toen de eerste betaling van Henkel overgemaakt moest worden, bleek het bestuur van Henkel niets te weten van een sponsorcontract en ook niets te weten van een bankgarantie. Een voormalige manager van het bedrijf scheen alles op eigen houtje geregeld te hebben. Daar die manager er ook niet armer op was geworden, is er aangifte tegen de voormalige manager gedaan en een rechtszaak loopt.

Tot zover zou je zeggen een geval van pure oplichting, maar dan heel groot. Er blijkt echter veel meer te spelen, want Henkel beweert dat ze reeds in september aan Brawn GP hebben laten weten geen sponsorcontract te hebben afgesloten en ook niets te willen betalen. Dat zou dan weer de deal tussen Brawn GP en Mercedes in een vreemd daglicht stellen. Er is besloten om geen verdere inlichtingen aan de pers te geven en eerst de uitspraken van de rechtbank af te wachten.

Feit blijft dat het Mercedes team een zekere deal van 90 miljoen Euro voorlopig in lucht ziet opgaan.

Bron: Verstappen.com