Formule 1

We hebben lang moeten wachten maar het zit er nu toch echt weer aan te komen:


het nieuwe Formule 1 seizoen!!!!!!!!

Ik ben zeer benieuwd hoe het zal gaan lopen met het nieuwe reglement en hoop op een zeer spannend seizoen.....


De volledige kalender voor 2012:
18 maart: Australië
25 maart: Maleisië
15 april: China
22 april: Bahrein
13 mei: Spanje
27 mei: Monaco
10 juni: Canada
24 juni: Europa (Valencia)
8 juli: Groot-Brittannië
22 juli: Duitsland
29 juli: Hongarije
2 september: België
9 september: Italië
23 september: Singapore
7 oktober: Japan
14 oktober: Zuid-Korea
28 oktober: India
4 november: Abu Dhabi
18 november: Verenigde Staten
25 november: Brazilië

Uitspraak van verwijderd op woensdag 17 juni 2009 om 21:49:

▶

Voor dat soort teams moeten de grote buigen .

idd. waar heb je ferrari voor nodig. hehe

Uitspraak van verwijderd op woensdag 17 juni 2009 om 21:49:

▶

Voor dat soort teams moeten de grote buigen .

Nee voor een stel personen die de dienst uitmaken bij een team die de macht willen grijpen, daar moet de FIA voor buigen

Maargoed, de FIA buigt aardig. Ik hoor het vuur al langzaam sissen:

Gelukkig heeft ze niet zon grote neus als dr neef Buemi




Oja, ik zou bijna het artikel waarom ik haar post vergeten.

Uitspraak van Fortuna op donderdag 18 juni 2009 om 15:14:

▶

Maargoed, de FIA buigt aardig. Ik hoor het vuur al langzaam sissen:

FIA-voorzitter akkoord met budgetlimiet van 100 miljoen
Max Mosley, president van de internationale autosportbond FIA, komt de teams verenigd in FOTA nu flink tegemoet met nieuwe voorstellen. Hij is bereid om enkele bestuurlijke maatregelen te schrappen en de sportieve en technische reglementen voor 2010, inclusief het budgetlimiet, te wijzigen. Dat weet Autosport te melden na het lezen van over en weer gestuurde brieven.

Mosley heeft aangegeven dat een discussie over het Hof van Beroep mogelijk is en hij is ook bereid om appendix 5 uit de reglementen te schrappen. De teams waren daar boos over omdat het de FIA in staat zou stellen om zonder tegenspraak regels op te leggen. Op technisch vlak laat Mosley de voorgestelde veranderingen als toestaan van vierwielaandrijving, verbod op bandenwarmers, beweegbare vleugels en aanpassingen aan het motorreglement vallen. Alleen Cosworth krijgt toestemming om ongelimiteerd te rijden. De regels voor versnellingsbakken blijven ook hetzelfde.

De FIA-voorzitter gaf te kennen dat hij een budgetlimiet ter waarde van 100 miljoen euro in 2010 kan accepteren, als dat getal in 2011 maar naar 45 miljoen euro zakt. De teams mogen zelf een accountant aanstellen om de cijfers te laten controleren. Overschrijding van het budgetlimiet leidt niet tot sancties op de baan, maar heeft alleen financiële consequenties.

Haha, geweldig dit. De FIA loopt het gewoon dun tussen de benen. Voornamelijk de laatste zin: Overschrijding van het budgetlimiet leidt niet tot sancties op de baan. Hoe kansloos is dit dan. Nu heeft Toyota gewoon een budget van 240 Miljoen per jaar, ze zullen er 20 apart houden om de eventuele boete te betalen

De FOTA teams winnen, en ik denk daarmee ook de kijker.
Ook komen de beweegbare vleugels komen weer terug, weg met die lelijke auto's van dit jaar. Want ik heb geen inhaalmaneuvre meer gezien dan voorgaande jaren.

ach ja... het volgende gezeik ligt al op de loer
de cosworth motors die zich niet aan de max toeren kunnen houden.

Uitspraak van verwijderd op donderdag 18 juni 2009 om 18:06:

▶

ze zullen er 20 apart houden om de eventuele boete te betalen

Nee, ze zullen de TV gelden zien dalen met mwa, diezelfde 20 maar aanhouden alleen dan in procenten?
Zo iets zal de FIA wel willen laten opnemen in het nieuwe concorde agreement.
Maargoed, zoals eerder gezegd het loopt met een sisser af

Uitspraak van verwijderd op donderdag 18 juni 2009 om 18:18:

▶

de cosworth motors die zich niet aan de max toeren kunnen houden.

Mja, het is ook niet reeel om te verwachten van een nieuwe fabrikant dat ze meteen een F1 waardige motor kunnen bouwen die aan alle eisen voldoet. Ik zeg nogmaals, voor een NIEUWE fabrikant.
Daarmee valt Cosworth wat mij betreft buiten die groep, jarenlange expertise en voor het laatst een F1 waardige V8 in 2006 weten te leveren
Dit zal inderdaad wel weer een relletje geven.

is het dan niet mogelijk om zo'n motor electronisch te begrenzen?
heb het idee dat er wel wat teams moeilijk gaan doen namelijk. ferrari ofzo

Uitspraak van Fortuna op donderdag 18 juni 2009 om 18:56:

▶

Nee, ze zullen de TV gelden zien dalen met mwa, diezelfde 20 maar aanhouden alleen dan in procenten?
Zo iets zal de FIA wel willen laten opnemen in het nieuwe concorde agreement.
Maargoed, zoals eerder gezegd het loopt met een sisser af

Kom op vindt je dat zelf niet belachelijk, geen sancties op de baan een team wat in grote nood is en niet bang is om geld uit te geven die gooit er weer wat meer tegenaan. Of je krijgt straks sponsoren om de boetes te betalen, echt lachwekkend maar zoals ik al zeg heeft de FIA de broek vol en kan het niet zonder de topteams.

Uitspraak van verwijderd op donderdag 18 juni 2009 om 19:33:

▶

is het dan niet mogelijk om zo'n motor electronisch te begrenzen?
heb het idee dat er wel wat teams moeilijk gaan doen namelijk. ferrari ofzo

Nouja, zouden ze moeilijk gaan doen denk je? Na al reeds 2 soaps dit seizoen te hebben gehad ?

Uitspraak van verwijderd op donderdag 18 juni 2009 om 19:41:

▶

Kom op vindt je dat zelf niet belachelijk, geen sancties op de baan een team wat in grote nood is en niet bang is om geld uit te geven die gooit er weer wat meer tegenaan.

Mee eens, je hoort mij ook absoluut niet zeggen dat ik het rechtvaardig vind. Nu is de hele betekenis van het budgetlimiet gewoon weg.

Uitspraak van verwijderd op donderdag 18 juni 2009 om 19:41:

▶

maar zoals ik al zeg heeft de FIA de broek vol en kan het niet zonder de topteams.

Nogmaals, de FIA/Formule 1 kan wel zonder de topteams. Maar ze zullen het niet willen

Uitspraak van Fortuna op donderdag 18 juni 2009 om 18:56:

▶

Mja, het is ook niet reeel om te verwachten van een nieuwe fabrikant dat ze meteen een F1 waardige motor kunnen bouwen die aan alle eisen voldoet. Ik zeg nogmaals, voor een NIEUWE fabrikant.

Joh niemand geeft er wat om, die teams doen waarschijnlijk toch niet mee om de topplekken, toen 2 teams reden met die begrensde V10 was iedereen in het begin ook bang naar 1 race hoorde je er niemand meer over.

Uitspraak van verwijderd op donderdag 18 juni 2009 om 19:53:

▶

Joh niemand geeft er wat om

Totdat ze ineens vooraan meerijden
Maargoed..

Uitspraak van verwijderd op donderdag 18 juni 2009 om 19:53:

▶

toen 2 teams reden met die begrensde V10 was iedereen in het begin ook bang naar 1 race hoorde je er niemand meer over.

Niets meer en niets minder

Uitspraak van verwijderd op donderdag 18 juni 2009 om 18:06:

▶

Ook komen de beweegbare vleugels komen weer terug, weg met die lelijke auto's van dit jaar.

Lijkt mij niet... Zo verkeerd vind ik de wagen van 2009 nog niet.
Ok, de achtervleugel is echt heel erg lelijk, maar de brede voorvleugel is prima en al die kleine vleugeltjes en flapjes op het bodywork zijn allemaal verdwenen. En dat vond ik pas lelijk. Waar gaat het om... just racing! Ik heb begrepen dat de bandenwarmers ook in 2010 nog gewoon toe is gestaan. Ik hoop dat dat hetzelfde geldt voor de bijtankregel, want anders worden de pitstops wel erg saai...

FOTO MAAKT WOORDEN WAAR

en het is zover

Formule 1-teams breken met FIA
De Formule 1-teams verenigd in de FOTA hebben donderdagavond besloten om te breken met de FIA. Ze willen volgend jaar een nieuwe raceklasse opzetten.

Het nieuws volgt op het laatste voorstel dat Max Mosley vandaag deed. Daarin beloofde hij voor volgend jaar dat de budgetlimiet naar 100 miljoen euro zou gaan en dat de reglementen grotendeels gelijk zouden blijven als die van 2009. Wel zouden de nieuwe teams enige compensatie krijgen.
"De teams kunnen niet langer doorgaan met het maken van compromissen ten opzichte van de fundamentele waarden van de sport en hebben dan ook geweigerd de voorwaardelijke inschrijving voor het wereldkampioenschap 2010 aan te passen," zo luidde een verklaring.

"Deze teams hebben daarom geen ander alternatief dan aan te kondigen dat er een nieuw kampioenschap wordt opgezet waarin de waarden van de deelnemers en partners gereflecteerd worden. De serie zal transparant bestuurd worden, één reglement kennen, het aantrekken van deelnemers aanmoedigen en er zal geluisterd worden naar de fans, inclusief het verlagen van de toegangsprijzen, partners en andere belanghebbenden."

"De belangrijkste rijders, sterren, merken, sponsoren, promoters en bedrijven die historisch gezien geassocieerd worden met de hoogste tak van motorsport zullen aan deze nieuwe serie deelnemen."

De leden van de FOTA moesten uiterlijk vrijdagmiddag aangeven of ze akkoord gingen met het voorstel van Mosley om een plaatsje op de grid voor 2010 te bemachtigen. Hiervoor hadden ze hun voorwaardelijke inschrijving om moeten zetten in een definitieve.

"Sinds de oprichting van de FOTA afgelopen september hebben de teams samengewerkt en geprobeerd de FIA en de commerciële rechtenhouder tevreden te stellen en de sport proberen te ontwikkelen en te verbeteren," ging de verklaring verder.

"Onverwachte wereldwijde financiële verstoringen hebben de Formule 1 voor grote uitdagingen gesteld. De FOTA is er trots op dat het de meest substantiële maatregelen om de kosten in de sport te drukken bereikt heeft."

"In het bijzonder hebben de fabrieksteams ondersteuning geboden aan de onafhankelijke teams, waarvan er enkele waarschijnlijk zonder de initiatieven van de FOTA niet meer in de sport hadden gezeten. De FOTA-teams zijn een substantiële vrijwillige kostenreductie overeengekomen die een goede basis voor de toekomst zullen vormen."

"Volgend op deze inspanningen hebben alle teams aan de FIA en de FOM verklaard dat ze zich tot eind 2012 wilden committeren. De FIA en de FOTA hebben er op aangestuurd om verdeling binnen de FOTA te zaaien."

"De wensen van de meeste teams zijn genegeerd. Verder heeft de FOM tientallen miljoenen dollars achtergehouden voor veel teams, wat teruggaat tot in 2006. Ondanks de vijandige omgeving heeft de FOTA op eerlijke wijze geprobeerd een compromis te zoeken."

Deze verklaring van de FOTA laat geen ruimte meer voor een compromis met de FIA en de autosportbond kan dan ook niet anders besluiten dan andere teams toe te laten tot de Formule 1.

Wel zal nog onduidelijk blijven wat er zal gebeuren met de teams van Ferrari, Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso. Deze teams hebben zich enkele jaren geleden gecommitteerd aan de sport en willen daar nu vanaf.

Ook is nog onduidelijk wat de geschorste leden van de FOTA, AT&T Williams en Force India, zullen gaan doen. Zij hebben zich onvoorwaardelijk ingeschreven voor het seizoen 2010, maar deze bijzondere omstandigheden kunnen wellicht ruimte bieden voor een overstap naar de nieuwe raceklasse. (Fok.nl)

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 19 juni 2009 om 01:01:

▶

FOTO MAAKT WOORDEN WAAR

Hahaha, ik ben benieuwd. Toch niet zon sisser als ik dacht

Uitspraak van Fortuna op vrijdag 19 juni 2009 om 08:04:

▶

Toch niet zon sisser als ik dacht

Was gelijk het eerste waar ik aan dacht

Maargoed, wel heftig dit Benieuwd hoe dit zich gaat ontwikkelen..

Zo, dat is nog eens groot nieuws. Tijd voor een kopje koffie.

Mooi
Meer race op zondag

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 19 juni 2009 om 09:28:

▶

Meer race op zondag

Alsof er nog niet genoeg race klassen zijn, en alsof FOTA en F1 goed naast elkaar kunnen bestaan.

Ze zien maar....
Ga niet zoals zovelen hierboven a4'tjes voltikken over "what might happen"
Zie het na dit seizoen wel

heerlijk nieuws zo vlak voor het weekend.

ik denk dat ze zich bij de fia nu wel achter hun oren zitten te krabben.

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 19 juni 2009 om 10:56:

▶

ik denk dat ze zich bij de fia nu wel achter hun oren zitten te krabben.

Ja, voor Force India wel een mooie kans om in de punten te rijden

Uitspraak van Damien op vrijdag 19 juni 2009 om 11:19:

▶

Ja, voor Force India wel een mooie kans om in de punten te rijden

Die blijven de FOTA trouw

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 19 juni 2009 om 09:39:

▶

Ga niet zoals zovelen hierboven a4'tjes voltikken over "what might happen"

Ach ach ach, meneertje reageert een keertje

Ja ik reageer alleen wanneer er echt interessante zaken zijn zoals nu gebeurd is.

Kijk net zo graag naar F1 als een ieder hier maar snap niet dat jullie altijd hele boekwerken aan informatie erbij halen. Je weet toch dat het 99% van de gevallen het zielige dwaalsporen zijn

Snap dat jij mischien wel een grotere liefhebber bent maar ook jij snapt wel dat het allemaal politiek richting commercie is...

Einde van de F1, jammer maar helaas zal nog 2 jaartjes goed gaan en daarna zal Williams ook wel overstromen.
Maargoed ik vind het aan de ene kant jammer, maar misschien is het ook wel beter voor de sport.



Dit bevalt me in ieder geval wel! Hopenlijk gaan we weer naar sfeervolle bannen, en niet naar die piet verdriet banen zoals tegenwoordig.
En dat de teams nu gewoon zelf de macht hebben is vele malen beter dan het model wat ook ouderwets en niet meer van deze tijd is van de F1.

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 19 juni 2009 om 10:56:

▶

ik denk dat ze zich bij de fia nu wel achter hun oren zitten te krabben.

Dat krijg je als je de dictator gaat uithangen, wat Mosley heeft gedaan is gewoon de F1 vernietigen. En iedereen mag blij zijn dat er door de teams een keer voor de sport is gekozen.



Maargoed het is allemaal nog niet zover, kan altijd nog veel veranderen maargoed de FOTA maakt nu in principe de dienst wel uit en het zal nu de FIA zijn die moet gaan praten met FOTA.



En ik zeg het nog maar eens, voor dat soort teams moeten de grote buigen vanwege dictator Mosley.

Maarja als het doorgaat, dan is er geen motorleverancier meer, iedereen rijd straks rond met hetzelfde cosworth blokje nou dat wordt me toch een klasse .

Hopenlijk wordt die 1 bandenfabrikant in die nieuwe klasse ook direct afgeschaft.

ik wil v12 motoren

edit:
o ja... en iets van 20 miljoen toeren per minuut.

en idd meerere banden fabrikanten. al heb je dan wel weer de kans dat 1 banden merk de dienst gaat uitmaken.

en toffe europeese circuits.

en mooie vleugeltjes

en goedkoper toegangs kaarten voor races zodat niet steeds 70% van de circuits leeg zijn.

en dat ze max weer een pak rammel geven in een of ander bordeel.

Adelaide
Interlagos
Nurburging
Imola
Monza
SPA
Suzaka
Monaco
Silverstone
Estoril
Jerez

voor de gene die het iets boeit:

as zondag nieuwe seizoen top gear om 9 uur op bbc.

the stig word onhult zeggen ze. schijnt schumi te zijn.
die komt ook wat rondjes blazen in zn fxx. en doet een hot lap in die lacetti.

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 19 juni 2009 om 14:24:

▶

Monaco

Was jij laatst niet die persoon die Monaco zo slecht vond omdat de races nooit spannend zijn?

Is het ook niet maar hij hoort er wel bij, zoals ik toen ook al zei.

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 19 juni 2009 om 14:35:

▶

the stig word onhult zeggen ze. schijnt schumi te zijn.

Denk het niet denk niet dat Ferrari wil dat hij in een andere auto snellere rondjes gaat noteren.

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 19 juni 2009 om 12:26:

▶

Einde van de F1, jammer maar helaas zal nog 2 jaartjes goed gaan en daarna zal Williams ook wel overstromen.
Maargoed ik vind het aan de ene kant jammer, maar misschien is het ook wel beter voor de sport.

Goed, ik heb het even moeten laten bezinken. En ondanks dat ik de FIA gelijk geef in het hele proces dat ze de Formule 1 goedkoper wilde maken. Denk ik wel dat het inderdaad beter is dat deze afscheiding er nu komt. Ook besef ik, wat velen al eerder zeiden, dat de impact toch groter is dan gedacht.
De mensen zullen eerder naar de nieuwe klasse gaan kijken dan naar een stel pruttelende V8jes.
Zelf vind ik het dood en dood zonde dat het zover heeft moeten komen. Maar nogmaals, ik ben het met het standpunt van de FIA eens, en daarin vind ik wel dat de FOTA er lering uit moet trekken dat ongelimiteerde budgetten niet wenselijk zijn.
Simpelweg alleen al omdat dan het team met het hoogste budget wint.

Nu hoor ik alweer leuke verhalen zoals circuits die eventueel de kalender gaan vormen:
Monza
Spa
Suzuka

Vergeet niet dat die een contract hebben met het FOM. Op het moment dat de FOM aangeeft dat de piratenklasse niet welkom is op het circuit, hoe lullig dan ook, dan heeft het circuit te luisteren. Of kan een hoge boete incasseren.
Maargoed, dit soort moddergooigevechten zullen nog veel vaker voor gaan komen. De eerste rechtzaken zijn al in gang gezet, dus wie weet loopt het nog allemaal spaak of misschien zelfs dat er geen problemen zijn.
Maar zelf als ik het circuit rijtje mag aanvullen, dan ga ik deels mee met Zom:
Adelaide
Nurburging
Imola
Monza
Spa
Suzuka
Silverstone
Kyalami
Montjuich (als dat toch eens zou kunnen )
Zeltweg (oude configuratie)
Clermond-Ferrand (droomt verder)
Montreal

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 19 juni 2009 om 13:15:

▶

ik wil v12 motoren

Zullen eerder V10 motoren worden

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 19 juni 2009 om 12:26:

▶

Maargoed het is allemaal nog niet zover, kan altijd nog veel veranderen maargoed de FOTA maakt nu in principe de dienst wel uit en het zal nu de FIA zijn die moet gaan praten met FOTA.

Inderdaad niet op de feiten vooruit lopen

v10.. ook prima

op gpupdate vergelijken ze deze breuk met die van de irl en cart in america. dat bleek geen succes. maar kun je volgens mij niet vergelijken.

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 19 juni 2009 om 14:35:

▶

the stig word onhult zeggen ze. schijnt schumi te zijn.

Is toch een oud engelse f1 coureur..of in ieder geval een engelsman waar ik nog nooit van gehoord heb..
Neeh geen Hill, die ken ik nog wel

Uitspraak van Minimale Mip op vrijdag 19 juni 2009 om 16:20:

▶

Is toch een oud engelse f1 coureur

Perry McCarthy was de eerste Stig. Die in het zwart gehuld was.
Deze Stig is hoogstwaarschijnlijk Ben Collins.

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 19 juni 2009 om 15:56:

▶

maar kun je volgens mij niet vergelijken.

Mja nationale autosport of mondiale autosport maakt een aardig verschil. Ik denk ook niet dat de Champcar destijds 2.5 miljard per jaar wist om te zetten.
Toch kun je parallellen trekken, en sowieso ziet het er niet rooskleurig uit voor een van de twee raceklasses als die volgend jaar dan zullen plaatsvinden.

volgens mij zijn het meerdere coureurs die de stig spelen. maar ze kunnen mij ook in een wit overal hijsen en een witte helm op mn bolus zetten. en dan alles mooi in elkaar monteren.

maar sowieso tof als schumi zn kop laat zien daar.
benieuwd naar zn hot lap in die chevy.

Mja dat heb ik ook altijd gedacht, maar Ben Collins komt wel erg vaak voor als de Stig zelf dan.
Bij Jorinde de Moll (de beruchte foto) zie je toch duidelijk Ben Collins ogen. Ook tijdens en na het bekende ongeluk van Richard Hammond was "the Stig" betrokken bij dat project. Zo valt te lezen in het volgende politierapport betreffende het ongeluk. Toch wel vreemd dat hij aanwezig was voor een persoon die totaal niets te maken heeft met Top Gear.
http://www.hse.gov.uk/foi/releases/richardhammond.pdf

toch denk ik dat de fia en de fota toch nog met een oplossing gaan komen.

ook al word volgens mij morgen de definitieve deelnemers lijst bekend gemaakt. vind het knap als ze in 2 dagen een volle lijst kunnen tonen.

wel mooi dat een aantal van die nieuwe teams meer intresse hebben in die "piraten klasse".

En overigens:

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 19 juni 2009 om 15:26:

▶

with rumours that Prodrive, N.Technology and Lola are being courted by FOTA to enter the alternative series

zou me een stunt zijn

het is naast de baan nog leuker als op de baan

om de een of andere reden intereseert het me ook geen hol wat er komend weekend gebeurd op silverstone.

button zal wel weer winnen. rubens weer gefrustreerd. red bull net niet. en ferrari weer beneden mijn verwachtingen. de rest zoals altijd. joehoe!

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 19 juni 2009 om 19:42:

▶

joehoe!

Just my thought

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 19 juni 2009 om 18:39:

▶

toch denk ik dat de fia en de fota toch nog met een oplossing gaan komen.

Dat denk ik zelf ook... ik kan mij niet voorstellen dat er daadwerkelijk 8 teams uit de F1 stappen. Wat ik mij trouwens afvraag (misschien heb ik iets gemist) wat is er gebeurdt met dat klantenchasis? Als je het budgetlimiet laat varen en kleine teams de kans geeft om een volledige auto van bijvoorbeeld McLaren of Ferrari te kopen dan is dat toch ook aantrekkelijk om in de F1 te debuteren? Leuk zo'n kostenbeperking, maar voor fabrieksteams is dat gewoon niet te doen. Een budget van meer dan 200 miljoen verlagen naar 45 miljoen? Een lachertje

Volgens mij is de enige redding van de F1 om het budgetlimiet te laten varen en de teams dit keer hun zin te geven. Want uiteindelijk zijn de fans te dupe en dat moet de FIA toch ook inzien? Of is dit misschien iets te simpel gesteld?

mijn idee.

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 19 juni 2009 om 14:35:

▶

the stig word onhult zeggen ze. schijnt schumi te zijn.

de stig is allang onthuld. is een ouwe rally coureur. en niet schumi zoals iedereen dacht

Haha wat een commercieel circus is het ook en dan durven mensen het nog een sport te noemen ook..

we zien wel.

maar denk het ook niet.

en dr is sowieso maar 1 zwarte fxx op deze aardbol. en die is van mr. schumi. en die zie ik iig op de foto's staan.

Uitspraak van Fortuna op vrijdag 19 juni 2009 om 15:30:

▶

De mensen zullen eerder naar de nieuwe klasse gaan kijken dan naar een stel pruttelende V8jes.
Zelf vind ik het dood en dood zonde dat het zover heeft moeten komen. Maar nogmaals, ik ben het met het standpunt van de FIA eens, en daarin vind ik wel dat de FOTA er lering uit moet trekken dat ongelimiteerde budgetten niet wenselijk zijn.
Simpelweg alleen al omdat dan het team met het hoogste budget wint.

Ja maar de FIA probeerd het zo naar buiten te brengen terwijl de FOTA wel degelijk kostenbesparing wil, maar niet op deze manier.

Uitspraak van Fortuna op vrijdag 19 juni 2009 om 15:30:

▶

Vergeet niet dat die een contract hebben met het FOM. Op het moment dat de FOM aangeeft dat de piratenklasse niet welkom is op het circuit, hoe lullig dan ook, dan heeft het circuit te luisteren. Of kan een hoge boete incasseren.

Tja dat is een goede vraag, maarja die contracten lopen over een tijd ook af en zolang zijn er nog wel even andere circuits te vinden. Maarja niemand weet ook hoe die contracten eruit zien, de eigenaar van de Nurburgring wist het zelf geeneens.

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 20 juni 2009 om 08:39:

▶

de stig is allang onthuld. is een ouwe rally coureur. en niet schumi zoals iedereen dacht

Zijn meerdere stigs geweest hoor geloof ik.

De nieuwe stig is schumi

tering... wat was die vettel snel.

mooie race voor red bull.

brawn gelukkig wat minder.

massa erg mooie race ook.