Wel is er ooit eens een keer een MD88 op het vliegveld van Groningen van de baan geschoten maar dat had net zo goed een toestel van Transavia kunnen zijn die daar ook een aantal keer per week vliegt op dat veredelde fietspad met verlichting van 1,5 km lang.
Zo idd...
Het is een kwestie van 'geluk' als het jou als maatschappij niet overkomt. Ook al zijn sommige crashes niet de schuld van de maatschappij, tis toch een soort van smet op je reputatie.
Uitspraak van verwijderd op donderdag 26 februari 2009 om 11:08:
ik denk eerder andersom, de monteurs zijn wel degelijk goed gekwalificeerd. het is de maatschappij die de druk op hen uitoefent om als het ff kan dat onderdeel nog maar niet te vervangen.
Denk je??
Ik weet dat bij mijn eigen maatschappij dat niet echt snel gebeurt. (zeg nooit nooit natuurlijk)
Heb in mijn korte carrière al wel vaker meegemaakt, dat we gewoon aan de grond bleven, tot een onderdeel werd vervangen of overgevlogen.
Dan maar vertraging of boze passagiers.
Maar als je bijvoorbeeld op zo'n 3 kwartjes luchthaven bent en je hebt een harde landing gemaakt, vinden ze het daar nog wel eens teveel werk om een algehele check te doen, wat verplicht is
Ik denk dat dat wel degelijk aan de luchthaven en zijn personeel ligt
)
Met auto rijden kan je zelf tenminste nog enige invloed uitoefenen op het gebeuren van een ongeluk of niet
