Man in Gouda 30 meter meegesleurd over perron door fout conducteur

Man in Gouda 30 meter meegesleurd over perron door fout conducteur

GOUDA - Een 21-jarige Gouwenaar is woensdagmiddag enkele tientallen meters meegesleurd met de intercity in de richting Utrecht.

Geschrokken reizigers in de trein trokken aan de noodrem. De verwondingen van de man vielen mee. Zijn schouder raakte uit de kom en hij liep enkele blauwe plekken op.

De man stapte kort voor een uur op het station in zijn woonplaats in de intercity, maar kwam er achter dat hij was vergeten een kaartje te kopen. Op het moment dat hij de trein uitstapte, sloten de deuren en kwam hij aan de buitenkant klem te zitten.

Agenten van de Spoorwegpolitie die in de trein aanwezig waren verleenden hulp. Hij is met een ambulance met spoed naar het Groene Hart ziekenhuis gebracht. Hoe de trein heeft kunnen vertrekken terwijl de man klemzat, is iets waarnaar de Spoorwegpolitie onderzoek doet.



http://www.ad.nl/groenehart/gouda/2935006/Man_30_meter_meegesleurd_met_trein.html

hahaha

nounou het is allemaal wat in gouda!

idd, wederom een trein incident in gouda...

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 21 januari 2009 om 20:39:

▶

Hoe de trein heeft kunnen vertrekken terwijl de man klemzat,

gewoon deuren dichtdoen en rijden

was in rdam ook een keer idd, zat een ouwe vent met zijn tas klem, hij keihard rennen, schrok me de tyfus

Wat een toestand

Uitspraak van Mystic_Dumm¥ op woensdag 21 januari 2009 om 20:48:

▶

gewoon deuren dichtdoen en rijden

Uitspraak van nel.nl op woensdag 21 januari 2009 om 20:50:

▶

was in rdam ook een keer idd, zat een ouwe vent met zijn tas klem, hij keihard rennen, schrok me de tyfus

En heb jij niet ff aan de noodrem gehangen voor die ouwe man???

levensgevaarlijk die conducteurs

Paar jaar geleden meegemaakt dat een vriend van mij de metro uitliep en zn rugtas op zn rughad.
En natuurlijk gingen de deurtjes dicht , werd ie 20 meter meegesleurd

Op den duur hadden passagiers aan de noodrem gehangen , wat denk je het personeel van de RET werd nog kwaad op hem ook omdat hij te laat de metro uitwou

gouda en openbaar vervoer

1+1=2

Uitspraak van verwijderd op woensdag 21 januari 2009 om 20:52:

▶

levensgevaarlijk die conducteurs

ik was daar 2 weken geleden, niks van gemerkt

een conducteur aanhouden en vragen of hij even wil blazen is nooit grappig

Ieks

Uitspraak van Mystic_Dumm¥ op woensdag 21 januari 2009 om 20:48:

▶

gewoon deuren dichtdoen en rijden

Maar die deuren gaan ook echt gewoon dicht, het boeit hun echt geen fuck als jij je paraplu ertussen steekt

niks met boeiend vinden te maken
de deuren reageren daar gewoon niet op
helaas geen tram

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 21 januari 2009 om 20:39:

▶

Man in Gouda 30 meter meegesleurd over perron door fout conducteur

wat is de fout van de conducteur dan?

Uitspraak van SteeZ op woensdag 21 januari 2009 om 21:31:

▶

wat is de fout van de conducteur dan?

Wat denk je??

Uitspraak van verwijderd op woensdag 21 januari 2009 om 21:25:

▶

niks met boeiend vinden te maken

dus de NS aanklagen vanwege mijn gelievde pluutje is zinloos?

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 21 januari 2009 om 21:33:

▶

Wat denk je??

? kan de conducteur toch niks aan doen dat die gozert uitstapt terwijl de deuren dicht gaan

Uitspraak van SteeZ op woensdag 21 januari 2009 om 21:37:

▶

? kan de conducteur toch niks aan doen dat die gozert uitstapt terwijl de deuren dicht gaan

Dit is onherroepelijk de schuld van de conducteur. De conducteur moet na het sluiten van de deuren kijken of niemand tussen de deuren zit of dat er een onveilige situatie is. Daarna mag hij pas zijn eigen deur sluiten en ook dan krijgt de machinist pas het sein dat begonnen kan worden met rijden. Een schadevergoeding is op zijn plek.


Waarschijnlijk blies deze conducteur op z'n fluitje, sloot alle deuren en rende vlug naar z'n hok om z'n krantje verder te lezen, zonder zich te bekommeren wat er zich buiten tijdens het vertrekken afspeelde

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 21 januari 2009 om 21:44:

▶

Waarschijnlijk blies deze conducteur op z'n fluitje, sloot alle deuren en rende vlug naar z'n hok om z'n krantje verder te lezen, zonder zich te bekommeren wat er zich buiten tijdens het vetrekken afspeelde

is het nog steeds zijn eigen rotschuld dat die vast zit, gewoon niet uitstappen als die deuren dicht gaan

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 21 januari 2009 om 20:39:

▶

De verwondingen van de man vielen mee.

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 21 januari 2009 om 20:39:

▶

Hij is met een ambulance met spoed naar het Groene Hart ziekenhuis gebracht.

ik snap hem niet

ontslag en dan doodstraf

idd, als er gevloten word gewoon niet in of uitstappen

en geen fout van conducteur
als hij nou buiten de trein was, had de conducteur die vent misschien nog gezien
maar hij kan niet zien dat iemand van binnen plotseling van plan is naar buiten te gaan

geloof je het zelf

leipe shit ouwe

Uitspraak van verwijderd op woensdag 21 januari 2009 om 21:52:

▶

idd, als er gevloten word gewoon niet in of uitstappen

en geen fout van conducteur
als hij nou buiten de trein was, had de conducteur die vent misschien nog gezien
maar hij kan niet zien dat iemand van binnen plotseling van plan is naar buiten te gaan

DAT KAN HIJ WEL ZIEN, WANT VOLGENS DE INSTRUCTIES MAG DE CONDUCTEUR PAS VERTREKKEN WANNEER ALLE DEUREN GESLOTEN ZIJN EN HIJ ALS LAATSTE ZIJN DEUR SLUIT ALS HIJ ZEKER WEET DAT ER NIEMAND MEER TUSSEN DEUREN ZIT OF EEN ONVEILIGE SITUATIE!

Uitspraak van verwijderd op woensdag 21 januari 2009 om 21:52:

▶

geen fout van conducteur

DUS WEL EEN FOUT VAN DE CONDUCTEUR

[quote element=message id=40625444]{element is niet toegankelijk}DAT KAN HIJ WEL ZIEN, WANT VOLGENS DE INSTRUCTIES MAG DE CONDUCTEUR PAS VERTREKKEN [quote]
mot je schreeuwen mang

Uitspraak van Cataclysm op woensdag 21 januari 2009 om 22:03:

▶

mot je schreeuwen mang

Sorry, verdomde "Caps Lock" altijd

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 21 januari 2009 om 22:00:

▶

!

hij fluit en sluit
trein laten rollen doet machinist toch

teveel hoofdletetrs?

haat jegens thp gek
citeer verdomme een bricht maaar als ik de afzender ben word het afgekeurd

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 21 januari 2009 om 22:03:

▶

Sorry, verdomde "Caps Lock" altijd

kon niet eens goed citeren mocht niet; hoe kreeg je dat eigenlijk voor elkaar?

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 21 januari 2009 om 22:00:

▶

DAT KAN HIJ WEL ZIEN, WANT VOLGENS DE INSTRUCTIES MAG DE CONDUCTEUR PAS VERTREKKEN WANNEER ALLE DEUREN GESLOTEN ZIJN EN HIJ ALS LAATSTE ZIJN DEUR SLUIT ALS HIJ ZEKER WEET DAT ER NIEMAND MEER TUSSEN DEUREN ZIT OF EEN ONVEILIGE SITUATIE!

niet zo schreeuwen joh


het is een intercity vanuit gouda naar utrecht. Dat is volgens mij wel een vrij lange trein. Van een flinke afstand kan het eruit gezien hebben alsof hij tegen de trein aan leunde of er stond veel volk tussen waardoor hij het niet kon zien, had hij dan dat hele eind erheen moeten lopen om te controleren of er niks aan de hand is?

jou verhaal is dus vrij onvolledig. Geen feitelijke omschrijving van de situatie/omgeving, alleen van de gevolgen.
je kan hieruit dus ook geen conclussies trekken dus om dan meteen de conducteur aan te wijzen als dader, dat vind ik toch vrij kortzichtig en duiden op het klakkeloos overnemen van iets wat toevallig staat geschreven zonder er zelf echt goed over na te denken en een eigen mening te vormen.
Vind ik toch erg jammer van je

Lieverd, hier een verslag van een ooggetuige met daaronder de handboek van een hoofdconducteur:

Ik stond op het andere perron en ik hoorde de jongen schreeuwen en zag dat hij meegesleurd werd. Het leek net of hij tussen het perron en de trein kwam, maar dat blijkt niet zo te zijn. Het was overigens wel meer dan 30 meter dat hij werd meegesleurd.

Iedereen om mij heen begon ook 'stoppen' te roepen en gelukkig was er iemand die de noodrem trok. Wel ongeloofelijk lomp dat de trein gewoon gaat.



3.5 Vertrekprocedure

3.5.1 Verantwoordelijkheid
De chef van de trein is verantwoordelijk voor:
• het veilig sluiten van de deuren;
• het vertrekbevel;
• het maken van werkafspraken met de 2e / 3e man, met name over het opstellen langs
de trein;
• het verdelen van de taken.
U houdt rekening met:
• het in- en uitstappen van reizigers;
• de punctualiteit.

3.5.2 Punctualiteit
De vertrekprocedure heeft grote invloed op de punctualiteit van de treindienst en de veiligheid
van de reizigers. De uitvoering is zodanig dat de trein veilig en exact op vertrektijd
kan gaan rijden. Het overnemen van aansluitingen is de verantwoordelijkheid van de treindienstleider
N.
Als de trein niet vertrekgereed is, meldt u dit aan de treindienstleider.

3.5.3 Vertrekprocedure beginnen
De chef van de trein neemt het initiatief om de vertrekprocedure te beginnen. Hij controleert
of aan de voorwaarden voor het geven van het vertrekbevel wordt voldaan. De voorwaarden
zijn:
• het is tijd van vertrek;
• het vertrekseinlicht brandt; of
• het vertrekseinlicht, ontbreekt en het voor de trein geldende sein toont geen
‘STOP’. Uitzondering is het seinbeeld 'geel knipper'. Bij 'geel knipper' wacht u op
instructies van de machinist;
• de chef van de trein heeft voor ieder treindeel het sein ‘trein gereed voor vertrek’
ontvangen van de 2e / 3e man.

3.5.4 Vertrekseinlicht brandt niet tijdig of het sein komt niet tijdig uit de stand ‘STOP’
Als het vertrekseinlicht niet tijdig brandt of het sein niet tijdig uit de stand ‘STOP’ komt,
neemt de chef van de trein contact op met de machinist. De machinist deelt de chef van
de trein mee of deze het vertrekbevel mag geven of dat er moet worden gewacht.

3.5.5 Attentiesein
De chef van de trein geeft het attentiesein zodanig dat de trein exact op vertrektijd kan
gaan rijden. Nadat u het attentiesein heeft gegeven, controleert u of de deuren veilig
gesloten kunnen worden.

3.5.6 Deuren sluiten
De chef van de trein sluit alle deuren, behalve de deur van waaruit het vertrekbevel wordt
gegeven.

3.5.7 Vertrekbevel geven
De chef van de trein geeft het vertrekbevel zodanig dat de trein exact op vertrektijd kan
gaan rijden. Hij kijkt of het vertrekbevel veilig gegeven kan worden. Als hij daarvan overtuigd
is, geeft hij het vertrekbevel:
• met het sein ‘vertrekken' met vertrekstaf / groen licht; of
• door de eigen deur te sluiten.

Getrokken materieel
Bij getrokken materieel controleert de chef van de trein of het vertrekproces veilig verloopt.
Na het in beweging komen van de trein sluit de chef van de trein de deur van waaruit
het sluitcommando werd gegeven. De chef van de trein blijft bij deze deur totdat hij
gesloten is en houdt de deuren vergrendeld tot de trein een snelheid bereikt van > 5 km/h.
Bij een snelheid van > 5 km/h zijn de deuren automatisch vergrendeld.

Stroomlijnmaterieel
Bij stroomlijnmaterieel sluit de chef van de trein zijn eigen deur. De trein komt in beweging
als alle deuren vergrendeld zijn.
Als de chef van de trein het vertrekbevel niet kan geven volgens bovenstaande procedures,
geeft hij het vertrekbevel mondeling.
Als reizigers, nadat u het vertrekbevel hebt gegeven, willen instappen, zegt u hen
nadrukkelijk dit niet te doen. U verhindert het echter niet.

3.5.11 Vertrekprocedure onderbreken
Om te voorkomen dat de trein in beweging komt, bedient u de noodrem, als tijdens de
vertrekprocedure de veiligheid in geding is van:
• mens;
• dier;
• materieel.

http://de-proefrit.stavenryder.nl/pdf/handboeken/handboek-hc-2007-05.pdf

http://www.telegraaf.nl/binnenland/3058350/__Man_met_voet_aan_trein_meegesleurd__.html?p=12,2

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 21 januari 2009 om 22:12:

▶

Ik stond op het andere perron en ik hoorde de jongen schreeuwen en zag dat hij meegesleurd werd. Het leek net of hij tussen het perron en de trein kwam, maar dat blijkt niet zo te zijn. Het was oviergens wel meer dan 30 meter dat hij werd meegesleurd.

Iedereen om mij heen begon ook 'stoppen' te roepen en gelukkig was er iemand die de noodrem trok. Wel ongeloofelijk lomp dat de trein gewoon gaat.

daar heb je toch geen ruk aan, aan zo'n ooggetuige? Zijn statement begint pas op het moment dat hij hem heeft horen schreeuwen. Komt bij mij over dat hij dus de hele aanleiding daartoe niet heeft gezien?

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 21 januari 2009 om 22:12:

▶

De chef van de trein is verantwoordelijk voor:
• het veilig sluiten van de deuren;

Hij kan niet overal tegelijk aanwezig zijn en alles 1 voor 1 nalopen kost teveel tijd want dan komt

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 21 januari 2009 om 22:12:

▶

De uitvoering is zodanig dat de trein veilig en exact op vertrektijd
kan gaan rijden. Het overnemen van aansluitingen is de verantwoordelijkheid van de treindienstleider

in gevaar. Een enorme tegenstrijdigheid dus hij kan niet aansprakelijk zijn voor alle deuren.

.......

Uitspraak van SteeZ op woensdag 21 januari 2009 om 22:17:

▶

Hij kan niet overal tegelijk aanwezig zijn en alles 1 voor 1 nalopen kost teveel tijd want dan komt

Uitspraak van SteeZ op woensdag 21 januari 2009 om 22:17:

▶

in gevaar. Een enorme tegenstrijdigheid dus hij kan niet aansprakelijk zijn voor alle deuren.

Uitspraak van SteeZ op woensdag 21 januari 2009 om 22:17:

▶

Hij kan niet overal tegelijk aanwezig zijn en alles 1 voor 1 nalopen kost teveel tijd want dan komt

Uitspraak van SteeZ op woensdag 21 januari 2009 om 22:17:

▶

in gevaar. Een enorme tegenstrijdigheid dus hij kan niet aansprakelijk zijn voor alle deuren.

Volgens mij gaat veiligheid nog altijd voor punctualiteit, maar goed

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 21 januari 2009 om 22:12:

▶

.5.2 Punctualiteit
De vertrekprocedure heeft grote invloed op de punctualiteit van de treindienst en de veiligheid
van de reizigers. De uitvoering is zodanig dat de trein veilig en exact op vertrektijd

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 21 januari 2009 om 22:12:

▶

3.5 Vertrekprocedure

3.5.1 Verantwoordelijkheid

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 21 januari 2009 om 22:12:

▶

U houdt rekening met:
• het in- en uitstappen van reizigers;
• de punctualiteit.

mwoah ik vond uhm wel goed van mezelf

Uitspraak van SteeZ op woensdag 21 januari 2009 om 22:28:

▶

mwoah ik vond uhm wel goed van mezelf

hehehe lachen. dit had ik wel willen zien eigenlijk

Uitspraak van FC Lacoste op woensdag 21 januari 2009 om 22:33:

▶

hehehe lachen. dit had ik wel willen zien eigenlijk

JoeTjoep???

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 21 januari 2009 om 22:35:

▶

JoeTjoep???

wassut maar waar

Degene die aan de noodrem heeft getrokken krijgt zeker nog een boete?
Het zou me niets verbazen in dit godvergeten land!

Ik heb in Tilburg ooit gezien hoe een gast zijn arm/hand tussen de sluitende deuren stak...en vast kwam te zitten...
Het werd gezien dus de deuren gingen weer open voordat de trein wegreed...
Toen bleek het ook nog eens niet de trein te zijn die hij moest hebben...