Wat rijd nou lekkerder vraag ik me af..
een BMW of een BENZ?
ik wil er graag 1 kopen namelijk..
een BMW of een BENZ?
ik wil er graag 1 kopen namelijk..
Allebei Duits 
.. Alleen vind ik BMW vaak sportiver en Mercedes degelijker!
.. Alleen vind ik BMW vaak sportiver en Mercedes degelijker!Koop een opel.
geen van beide 
opel 
Uitspraak van danny van de plaat op zaterdag 20 december 2008 om 02:28:een BMW of een BENZ?
Wil je een sportieve of comfortabele auto?
Uitspraak van Lenny theluxe op woensdag 7 januari 2009 om 19:14:Wil je een sportieve of comfortabele auto?
kies dan voor Audi
Uitspraak van a.k.a - Q @ BettyFord op donderdag 8 januari 2009 om 17:04:kies dan voor Audi
Da's een auto met klasse..
Uitspraak van a.k.a - Q @ BettyFord op donderdag 8 januari 2009 om 17:04:kies dan voor Audi
Uitspraak van Lenny theluxe op donderdag 8 januari 2009 om 22:38:Da's een auto met klasse..
Zolang je geen extra dure en zware quattro hebt is het niet veel meer dan een passat.
Mercedes is beter voor de passagiers en de taxichauffeurs.
BMW is gewoon altijd puur rijden, sportief maar ook een tikje stug, handling is altijd goed.
En als je dan perse iets anders wilt koop je toch een Lexus
Uitspraak van Lenny theluxe op woensdag 7 januari 2009 om 19:14:Wil je een sportieve EN comfortabele auto?
Koop dan een tata
Zolang je geen extra dure en zware quattro hebt is het niet veel meer dan een passat.
Fout
Mercedes is beter voor de passagiers en de taxichauffeurs.
Fout
BMW is gewoon altijd puur rijden, sportief maar ook een tikje stug, handling is altijd goed.
Heel erg fout
En als je dan perse iets anders wilt koop je toch een Lexus
Toyota
Een a3 rijd hetzelfde en is niks meer dan een golf, alle a4's behalve de quattro's schuiven hopeloos onderstuurd iedere bocht uit (nieuwste model schijnt het beter te doen maar heb hem niet gereden zelf).
TT zonder quattro is dood in het stuur.
Interieurs zijn wel weer mooi bij audi.
Kijk eens naar een a5, mooie en sierlijke coupe, maar standaard voorwielaangedreven..
Wat krijg ik een heimwee naar oude quattro's en S2's.
Waarom zouden er toch voor vrijwel iedere race cursus bmw e30 en e36 gebruikt worden en geen audi a4's..
TT zonder quattro is dood in het stuur.
Interieurs zijn wel weer mooi bij audi.
Kijk eens naar een a5, mooie en sierlijke coupe, maar standaard voorwielaangedreven..
Wat krijg ik een heimwee naar oude quattro's en S2's.
Waarom zouden er toch voor vrijwel iedere race cursus bmw e30 en e36 gebruikt worden en geen audi a4's..
Een a3 rijd hetzelfde en is niks meer dan een golf
Interieurs zijn wel weer mooi bij audi
Afwerking, isolatie, kwaliteit van gebruikte materialen, wieldemping is anders, comfort is gewoon een stuk hoger
TT zonder quattro is dood in het stuur.
zelfde als golf of a3
Waarom zouden er toch voor vrijwel iedere race cursus bmw e30 en e36 gebruikt worden en geen audi a4's..
Tja wat leer je als alles goedgaat he? waarom nemen ze dan bv gewoon niet een paar porsche's? kunnen ze ook hard mee de hoek om...die bmw's zijn gewoon ontzettend goedkoop, en vanwege t uitbreken leer je beter corrigeren
Weet dat dit niet t antwoord is waar je op hoopte, maar zo is t wel
ik verwacht niet dat iemand die gek is op vag het met me eens is.
De auto's die ze maken zijn zeker niet slecht en er zit mooi spul tussen.
Qua comfort ben ik het wel met je eens, je a8 is een betere directieauto dan de 7 serie.
Maar zelf kies je denk ik ook heel bewust voor een r32 en a8 quattro ipv nieuwe GTI fwd of A8 2.8 zonder quattro?
Maar denk dat bmw voor de prijs gewoon hele goede rijdersauto's bied, meer dan audi en mercedes.
achterwiel aandrijving, goede 6 pitters en gewichtverdeling 50/50 is gewoon goed rijden
Laat ik nu net dat het belangerijkste van een auto vinden.
De auto's die ze maken zijn zeker niet slecht en er zit mooi spul tussen.
Qua comfort ben ik het wel met je eens, je a8 is een betere directieauto dan de 7 serie.
Maar zelf kies je denk ik ook heel bewust voor een r32 en a8 quattro ipv nieuwe GTI fwd of A8 2.8 zonder quattro?
Maar denk dat bmw voor de prijs gewoon hele goede rijdersauto's bied, meer dan audi en mercedes.
achterwiel aandrijving, goede 6 pitters en gewichtverdeling 50/50 is gewoon goed rijden
Laat ik nu net dat het belangerijkste van een auto vinden.
laatste aanpassing
bmw
Nou die 3 liter twin turbo blaast anders heftig, echt overal power.
Nu ben ik wel heel benieuwd geworden naar de 135i..
Nu ben ik wel heel benieuwd geworden naar de 135i..
zoals een e36 328 loopt echt super, dat was iets waar BMW trots op kon zijn. Niks gekke windmolens. Zonde dat ze stoppen met 6 cilinders in 'redelijk' betaalbare auto`s.
zoals een e36 328 loopt echt super, dat was iets waar BMW trots op kon zijn. Niks gekke windmolens. Zonde dat ze stoppen met 6 cilinders in 'redelijk' betaalbare auto`s.
't loopt echt lekker ja
Nadeel van de turbomotoren vind ik dat de turbo's zelf ook slijten en vervangen moeten worden.
Een van mijn vrienden bij ekris moest enkele weken terug al bij een 535i met 40000 gelopen beide turbo' s vervangen,
gelukkig voor de klant op garantie...
Valt me nog mee dat er zo weinig stuk lopen. Zoveel mensen die hup snelweg af en meteen bats af. Uitlopen wat is dat. Denk als we er 5 per jaar vervangen dat het al veel is.
Vroeger kreeg je dan een mooie steekvlam en was het dag turboblokje.
Nieuwe turbo's hebben daar niet zoveel last meer van, wel van koud trappen en dat zie ik te vaak helaas.
Nieuwe turbo's hebben daar niet zoveel last meer van, wel van koud trappen en dat zie ik te vaak helaas.
Zonde dat ze stoppen met 6 cilinders in 'redelijk' betaalbare auto`s.
Ja en nee..
Laatste tijd komen er steeds meer 'redelijk' vlotte auto's met kleinere zuinige motoren op de markt.. 1.4turbo's, 1.2Turbo's, opel corsa opc.. Wat dat betreft ben ik wel benieuwd wat er allemaal op dat gebied gaat komen de aankomende jaren..
Ik ben benieuwd hoeveel kilometers die kleine geblazen of dubbel geblazen (zoals me opa in zijn golf GT 1.4tfsi 170 pk) kunnen draaien voordat je de turbo en/of compressor moet reviseren of vervangen.
Ik ben benieuwd hoeveel kilometers die kleine geblazen of dubbel geblazen (zoals me opa in zijn golf GT 1.4tfsi 170 pk) kunnen draaien voordat je de turbo en/of compressor moet reviseren of vervangen.
dat ook jaa.. maar goed dat zal bij de eerste generatie van die autos wel minder km zijn als die erna zullen komen..
Laatste tijd komen er steeds meer 'redelijk' vlotte auto's met kleinere zuinige motoren op de markt.. 1.4turbo's,
Super dat ze zoiets kunnen ontwikkelen, maar wat gromt er mooier dan een dikke 6 cilinder. Heb zelf een 2.9VR6, is wat betreft inhoud/pk verhouding helemaal geen koploper maar klinkt wel heerlijk.
Altijd dat gezever dat Audi top is!
Collega van me had een nieuwe A3 gekocht, een en al problemen met die bak!
Koppakking eruit, scheur in het blok, lak valt van de bumper, xenon werkt voor geen meter en zo kan ik nog een paar dingen opnoemen!
Het is gewoon geluk hebben met die krengen..
rijd zelf nu een Sunny van '89..nog nooit heeft dat ding me in de steek gelaten en dat voor 300 euro!
Nogmaals geluk speelt een grote rol
Collega van me had een nieuwe A3 gekocht, een en al problemen met die bak!
Koppakking eruit, scheur in het blok, lak valt van de bumper, xenon werkt voor geen meter en zo kan ik nog een paar dingen opnoemen!
Het is gewoon geluk hebben met die krengen..
rijd zelf nu een Sunny van '89..nog nooit heeft dat ding me in de steek gelaten en dat voor 300 euro!
Nogmaals geluk speelt een grote rol
Toyota
jep
das een auto die maar al te graag wil de Toyota Supra Twin Turbo uit 1998 alleen net zo duur als een Mercedes, BMW en Audi... (bepaalde types dan hea)Maar dat is een droom voor ooit
Als het me lukt wil ik een Supra TT uit 1995 of 1996
Super dat ze zoiets kunnen ontwikkelen, maar wat gromt er mooier dan een dikke 6 cilinder. Heb zelf een 2.9VR6, is wat betreft inhoud/pk verhouding helemaal geen koploper maar klinkt wel heerlijk.
Vijf jaar geleden vond ik een vr6 nog the bom!.. Maar nu word ik er echt niet meer warm van.. wat je al zegt geen koploper en hoog verbruik en de meeste vr6 klinken verschrikkelijk.. Goedkope open pijp etc.. maar goed smaken verschillen..
Goedkope open pijp etc
K&N filtertje en geen kat, voor de rest orginele uitlaat. Heb hem al 3kwart jaar niet meer horen zingen en moet zeggen dat ik het geluid echt mis. De power ook trouwens ging er toch nog veel voorbij. (met me G40 ook trouwens maar die is bij de 140 al bijna op zijn eind
) Heb nog een paar VR6jes meer in onderhoud maar allemaal met een brul pijp zonde.140km/u. Tot de 100 ben ik echt bijna iedereen voor (als ik grip heb) tot de 100 en 140 gaat nog, maar daarna is het niks bijzonders meer. Maar ach voor een daily 1.3.
. Haha hoef inderdaad op de snelweg niet snel te vrezen voor mijn rijbewijs.
Uitspraak van danny van de plaat op zaterdag 20 december 2008 om 02:28:Wat rijd nou lekkerder
een Benz
Zker nog nooit in een BMW gezeten he?
eigenlijk veel vaker, heel veel vaker zelfs.
Een Beemer rijdt sportiever, de Benz is over het algemeen wat comfortabeler. Op de vraag welke lekkerder rijdt geef ik als antwoord de Benz.
Geen van 2 heeft mijn voorkeur privé by the way.
de ml van een maat van mij rijd heeeeeerlijk 
Akon: De bmw is de perfecte auto om te vluchten
Kortom gewoon sportief
Wil je gewoon lekker rijden comfortabel en niet volgas door de bochten wilt dan kies je mercedes
En de nieuwe c320cdi van mercedes
vind het een lekker dieseltje en redelijk snel
Kortom gewoon sportief
Wil je gewoon lekker rijden comfortabel en niet volgas door de bochten wilt dan kies je mercedes
En de nieuwe c320cdi van mercedes
vind het een lekker dieseltje en redelijk snel 
Wil je aangezien worden voor een taxi als je voor een kroeg parkeerd dan moet je een benz nemen (waargebeurd btw)
Liever een ster in me voorruit dan op me grille, en mijn wagen is NIET Betaald Met Wiet...
Al rijdt de G van Pa wel ubercool..
Al rijdt de G van Pa wel ubercool..
