dat is zon beetje waar je goed op moet letten.
Had toen in de tijd dat ik nog brommer reed , een 70cc kreidler cilinder op me puch maxi , dat was echt te ruig voor woorden
![[img width=640 height=480]http://www.kreidler.nl/forum/files/img_0058_167.jpg[/img]](http://www.kreidler.nl/forum/files/img_0058_167.jpg)
![[img width=960 height=720]http://www.kreidler.nl/forum/files/sp_a0169_108.jpg[/img]](http://www.kreidler.nl/forum/files/sp_a0169_108.jpg)
![[img width=720 height=540]http://www.kreidler.nl/forum/files/img_0089_653.jpg[/img]](http://www.kreidler.nl/forum/files/img_0089_653.jpg)
btw 28 mm op een 50 cc?
Heerlijk!
opgeschroefd hok
Had toen in de tijd dat ik nog brommer reed , een 70cc kreidler cilinder op me puch maxi , dat was echt te ruig voor woorden
Wat voor aanpassingen verder aan het blok enz. heb je daar voor moetten doen?
jep.. bij een kvv kreidler zit ook een 28 streeps op
en is ook 50cc het wil best
triest
lui leer us rijden op zoon ding
Jah indd, verdienen ze ook niks aan vandaar dat ze geen tijd hebben denk ik dan
neeeee moet je trapppe en trappe =============
hoe kan het dan dat je geen last van overkill hebt?
in mijn tijd had een 50cc te weinig "volume" om de benzine nog mee te zuigen door zo'n groot gat
als ik een 19mm op m'n 50cc zet en trek vanaf stationair t gas in 1x helemaal open dan is het boaaaap uit
Uitspraak van __Kroídel^^ op zondag 6 april 2008 om 18:05:
ik heb er iig helemaal geen last van..
kdenk dat het aan de tuning ligt..
denk het ook wel
heb wel vaker versteld gestaan van de mogelijkheden van die ouwe dingen
net als die 50cc motor van kreidler geloof ik 130 standaart