Voor iedereen die een open lucht filter hebben

Luchtfilter: Helemaal top is een open luchtfilter. Niet dus… Tuurlijk ziet zo'n ding er gaaf uit en zorgt hij voor een extra sportief motorgeluid. Lees echter het stukje achter de 'I' van intercooler en kom tot inkeer: een open luchtfilter haalt zijn lucht niet van buiten, maar uit het motorcompartiment. Daar is het verre van fris en de lucht is vooral heel erg warm. Tel uit je verlies. Niet alleen krijgt de motor met een open filter minder zuurstof in de verbrandingskamers, bij warm weer wordt de lucht zo heet dat je al snel te maken krijgt met detonatie, ook wel zelfontbranding of pingelen genaamd. Is buitengewoon slecht voor je motor en kan je dus letterlijk 'de kop' kosten…

en denk dat dit gaat over de universeele lucht filters

bron: http://www.autogids.nl/site/autogids_techniek/artikelen_2004/18_19_sportiever.htm

Goed dat je het zegt

Uitspraak van verwijderd op donderdag 27 september 2007 om 20:25:

▶

in de zomer zijn die dingen niet echt ideaal nee, had zoiets al vernomen.....

het zijn gewoon kut dingen man

Uitspraak van Dre@mc@tcher op donderdag 27 september 2007 om 20:25:

▶

Goed dat je het zegt

ken ik niet

Is natuurlijk heel logisch , of je moet hem voor je grill hangen dan is het weer een ander verhaal.
Dus ff een slang er tussen gooien en achter je grill of mistlamp gat hangen

tja, normaal gesproken monteer je zon ding ook op een plek waar die koude lucht aanzuigt. maar dat vergeten de meeste mensen maar voor het gemak.

zo hoort het:
http://www.zeypveld-autosport.nl/uploads/images/Cai.jpg

Uitspraak van ..::.. op donderdag 27 september 2007 om 20:32:

▶

Is natuurlijk heel logisch , of je moet hem voor je grill hangen dan is het weer een ander verhaal.
Dus ff een slang er tussen gooien en achter je grill of mistlamp gat hangen

idd maar ja bij somigen auto heb je ook de ruimte der niet voor

Uitspraak van Rexel op donderdag 27 september 2007 om 20:33:

▶

tja, normaal gesproken monteer je zon ding ook op een plek waar die koude lucht aanzuigt. maar dat vergeten de meeste mensen maar voor het gemak.

zo hoort het:

zo iets is goed ja maar kost wel een boel cente en het maakt allen maar een mooi geluid je auto gaat er niet eens zo veel sneller van

Uitspraak van verwijderd op donderdag 27 september 2007 om 20:41:

▶

d maar ja bij somigen auto heb je ook de ruimte der niet voor

Ik heb een renault clio rsi (kleine auto , grote motor ) en zelf hierin is plaats om hem achter de grill te hangen.

Uitspraak van ..::.. op donderdag 27 september 2007 om 20:32:

▶

of je moet hem voor je grill hangen dan is het weer een ander verhaal.
Dus ff een slang er tussen gooien en achter je grill of mistlamp gat hangen

juistem

heb weleens een bmw e30 m3 gezien waarbij er 1 koplamp weg was gehaald, daar zat dan een luchtfilter achter zo hoort het

Uitspraak van verwijderd op donderdag 27 september 2007 om 20:42:

▶

zo iets is goed ja maar kost wel een boel cente en het maakt allen maar een mooi geluid je auto gaat er niet eens zo veel sneller van

is puur voor t geluidje extra
hard gaan die dingen bij rexel toch wel

Sommige auto's heeft t wel zin, bij sommige weer niet, is per model verschillend

Uitspraak van ..::.. op donderdag 27 september 2007 om 20:43:

▶

Ik heb een renault clio rsi (kleine auto , grote motor ) en zelf hierin is plaats om hem achter de grill te hangen.

oke nou ja das beter man

hhmmm zoeits dacht ik al ja. Ik vind mijn auto er trouwens ook niet lekkerder op rijden. Dus bij deze bied ik aan mijn K&N filter voor de opel astra kan tot max 350 pk aan. 1000 km aan de motor gehangen. Nieuwprijs 148,95 euro en voor 100 euro mag die opgehaald worden. Bon zit er bij.

Uitspraak van Xander-van-gent op donderdag 27 september 2007 om 20:59:

▶

opel astra

jij wilde laatst wel ff een sprintje trekken met mij he?
jij met je 230 pk, en ik 90


wat een geheugen

ja als je je openluchtfilter op een goede plaats monteert, waar dus veel reine en koude lucht bij komt, zal die perfect werkte.. maar de meeste doen dat niet... dus dan kan je moter idd gaan pingelen ja...

Uitspraak van verwijderd op donderdag 27 september 2007 om 21:02:

▶

jij met je 230 pk, en ik 90

ja daarom wou die het ook
maar denk dat het geen echten uitdaging van hem was dan

Uitspraak van DJFredtje25 op donderdag 27 september 2007 om 21:05:

▶

maar de meeste doen dat niet

daarvoor open ik ook dezen topic

Uitspraak van DJFredtje25 op donderdag 27 september 2007 om 21:05:

▶

ja als je je openluchtfilter op een goede plaats monteert, waar dus veel reine en koude lucht bij komt, zal die perfect werkte.. maar de meeste doen dat niet... dus dan kan je moter idd gaan pingelen ja...

Is gedaan door K&N zelf dus die zullen het wel goed gedaan hebben

Uitspraak van verwijderd op donderdag 27 september 2007 om 21:02:

▶

jij wilde laatst wel ff een sprintje trekken met mij he?
jij met je 230 pk, en ik 90

Bijna een goed geheugen was 315 pk hehe.

heb em dr al een tijdje in hangen, maar denk dat ik toch maar mn ori filter er weer inzet.

Uitspraak van verwijderd op donderdag 27 september 2007 om 21:07:

▶

daarvoor open ik ook dezen topic

aha ok

toch heeft dit verhaal ook een keerzijde. als je eenmaal een km of 50rijdt dan maakt het in de praktijk al geen flikker meer uit.

Uitspraak van Rexel op donderdag 27 september 2007 om 20:33:

▶

zo hoort het:

idd

dat ding gewoon naar beneden sturen bij de voorbumper, waar de verse koude rijwind onderdoor stroomt

en vergeet niet je toevoerbuis goed te isoleren, anders wordt je lucht alsnog verwarmd door het blok.. en heb je nog niet veel aan je open lucht filtertje

Ik heb ook een open luchtfilter erop zitten, maar merk wel degelijk verschil, zeker op het moment dat de turbo opkomt.

Zorg er uiteraard wel voor dat er koele lucht in je filter terecht komt.
Koele lucht bevat meer zuurstof, en zorgt hierdoor voor een betere verbranding.

Als je zoals ik geen ruimte achter je grille of bumper hebt, leg dan een buis vanachter de grille naar het compartiment waar het luchtfilter zich bevindt.
Krijg je iig een stuk meer rijwind in je filter.

Spuit eerst je bumper maar es in kleur.

Toevoerbuis isoleren is onzin. wat denk je dat er in je inlaat gebeurt?

ik hou sowieso niet van die open filters 95% van de gevallen is het alleen meer geluid en daardoor denke mensen dat hij harder gaat

als je iets anders als orgineel wil doe dan gewoon een inlegfilter of zo een proffesioneel systeem(CDA ofzo dacht ik dat dat heette)

Heb er ook een KN filter in zitten, maar kan niet zeggen dat ik vind dat ie meer geluid maakt of zo en harder gaat ie zeker niet

Maar vorige eigenaar had hem er in gebouwd en wagen getuned en het ziet er wel geinig uit, dus heb hem maar laten zitten eigenlijk.
Neem aan dat ie goed is aangebracht

Uitspraak van verwijderd op donderdag 27 september 2007 om 23:12:

▶

CDA ofzo dacht ik dat dat heette

Ik heb zo.n carbon CDA filter op me vorige auto gehad een opel corsa C GSI. En dat ding koste 250 euro!! en kon nou niet echt merken dat ik maar ook iets winst had in koppel of pk's.

Alle filters zijn gewoon k*t. maare... iemand nog intresse in mijn K&N??? hehe.

Ik zelf heb een K&N inleg filter en voor mijn auto is dit de beste oplossing (Clio 16V)
Ik heb een test gezien/gelezen met een openfilter, gesloten systeem, en met nog een extra openfilter van een ander merk,
Uit de test kwam dat de Clio met origineel luchtfilterhuis, het meest aantal pk's had.. gewoon standaard 140 pk
De Clio met openluchtfilter had maar 125! pk, dit scheelt wel heel erg veel!
Omdat de motorruimte klein is en het blok groot, word dt onder de kap zo ontzettend warm waardoor de zuurstof idd minder wordt.

Edit;
Ter aanvulling...

120 pk zelfs

Nou heey , dat is nieuw.

Ben je toch een fucking nerd als je dat nog niet wist

Uitspraak van verwijderd op donderdag 27 september 2007 om 21:27:

▶

dat ding gewoon naar beneden sturen bij de voorbumper

past dan mor op voor water

Uitspraak van Viptweak op vrijdag 28 september 2007 om 12:37:

▶

Nou heey , dat is nieuw.

Ben je toch een fucking nerd als je dat nog niet wist

kansloose opmerking dit

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 28 september 2007 om 16:37:

▶

kansloose opmerking dit

Mee eens!

k had dit ook al vernomen, toch heb ik geprobeerd een openlucht filter inte bouwen in mij e30 320i,
(dit openluchtfilter had ik van een vriend gehad die ook een e30 320i heeft gehad)

toen we het luchtfilter gemonteerd hadden bleef de moter wel stationair lopen maar zogouw ik gas gaf sloeg de moter af. heb dus weer het originele luchtfilter erop gezet, achteraf hoorde ik dan ook dat met het originele filter de auto sneller is dan met het openluchtfilter IVM de warmte van de moter.

had ergens gelezen hoe kouder de lucht hoe beter. dus dan is het niet optimaal als je openluchtfilter warme lucht inzuigt waardoor je pk verlies leid.

Uitspraak van Rexel op donderdag 27 september 2007 om 20:33:

▶

tja, normaal gesproken monteer je zon ding ook op een plek waar die koude lucht aanzuigt. maar dat vergeten de meeste mensen maar voor het gemak.

dat dacht ik dus ook al..

ik heb er geen verstand van

Uitspraak van mieske90 op vrijdag 28 september 2007 om 18:34:

▶

ik heb er geen verstand van

Nee waar wel van stomme mong**l blijf gewoon off topic doe je iedereen plezier mee...

1ste optiewww.amo.nl/anti/mies/organisatie
2de optie spam zijn gastenboek

En zo leer je iedere dag bij

Ik heb ook een open lucht filter (zat er al in toen ik deze auto kocht), maar twijfel nu ook of hij wel goed gemonteerd is.

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 28 september 2007 om 16:37:

▶

kansloose opmerking dit

Pas kansloos als je dat zelf niet kon bedenken.

Ik monteer iets op mijn auto maar ik weet niet hoe het moet/werkt

Dan ben je toch een fucking rukker !!

Uitspraak van Viptweak op vrijdag 28 september 2007 om 20:10:

▶

Uitspraak van THE ORAKEL op vrijdag 28 september 2007 om 16:37:
kansloose opmerking dit

Pas kansloos als je dat zelf niet kon bedenken.

Ik monteer iets op mijn auto maar ik weet niet hoe het moet/werkt

Dan ben je toch een fucking rukker !!

Anders doe je ff normaal...

Hoe minder stromingsweerstand, hoe meer vermogen en hoe beter de respons op het gaspedaal.
Hoe groter de inlaatdruk, hoe meer vermogen.
Hoe koeler de inlaatlucht, hoe meer vermogen.
Maarrrrr de invloed van de inlaat is echter klein, er is niet veel vermogenswinst te halen met een betere luchtinlaat. In combinatie met een aangepaste uitlaatlijn lever het iig al meer op.

Goede openluchtfilters zijn de K&N 57i kit en de Green Twister, beide inclusief koudeluchtaanvoer buis/slang.

Een (b.v. K&N) inlegfilter is ook een goede optie. Dat is een filtermatje van hetzelfde spul als een openluchtfilter die in het orinele filterhuis gelegd word in de plaats van de standaart filter.

Ikzelf heb de 57i kit gehad in mn GSI.
Hiervandaan haalde mijn filter zijn koude lucht:

Deze luchtaanvoerbuis is een onderdeel van de 57i kit. Dan heeft het dus wel (enigzins) zin.

Uitspraak van mieske90 op vrijdag 28 september 2007 om 18:34:

▶

ik heb er geen verstand van

Dat is ondertussen algemeen bekend...

Je kunt toch ook via buizen je toevoer verlengen en je open luchtfilter dus achter je grill plaatsen? (ja, sorry ben ook niet zo technisch )

Vorige eigenaar van mij wagen heeft het open luchtfilter ook fout geplaatst . Wordt dus aanpassen die handel of orgineel er weer op.

ben ik niet met je eens. dat er niet veel te winnen is met een betere luchtinlaat. daar draait t nou juist om met tunen. zoveel mogelijk lucht in die cilinders krijgen, en als t half kan het onderweg ook nog een mooie werveling meegeven zodat t lekker met de b randstof mengt

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 28 september 2007 om 20:34:

▶

Je kunt toch ook via buizen je toevoer verlengen en je open luchtfilter dus achter je grill plaatsen?

Als je filter direct achter je grill zit, dan heeft een buis ook geen zin. Dan pakt ie toch al volop rijderswind. waarom dan nog een buis?

ja had de honda van een vriendin ook en die reed 2 keer door een diepe plas en gelijk waterslag.

Uitspraak van Early Ries op vrijdag 28 september 2007 om 20:36:

▶

Uitspraak van Python85 op vrijdag 28 september 2007 om 20:34:
Je kunt toch ook via buizen je toevoer verlengen en je open luchtfilter dus achter je grill plaatsen?

Als je filter direct achter je grill zit, dan heeft een buis ook geen zin. Dan pakt ie toch al volop rijderswind. waarom dan nog een buis?

Hij zit niet achter de grill. Zit bij de motor. Verkeerd geplaatst door de vorige eigenaar. Ga ik dus ff veranderen.

Uitspraak van Rexel op vrijdag 28 september 2007 om 20:35:

▶

daar draait t nou juist om met tunen.

Klopt, ga je verder tunen dan heeft het wel zin. Alleen hebben 9 van de 10 openluchtfilterrijders motorisch verder niks aan de wagen gedaan.
(een sporteinddemper is natuurlijk geen motorischetuning voor de leken onder ons)

Alleen een GOED filter levert misschien 2 a 3 pk op. Nouwelijks merkbaar dus
Het is de combinatie van een pretpaket inclusief het fine tunen wat de truc is, maar dat hoef ik jou niet uit te leggen

Uitspraak van Early Ries op vrijdag 28 september 2007 om 20:42:

▶

Uitspraak van Rexel op vrijdag 28 september 2007 om 20:35:
daar draait t nou juist om met tunen.

Klopt, ga je verder tunen dan heeft het wel zin. Allen hebben 9 van de 10 openluchtfilterrijders motorisch verder niks aan de wagen gedaan.
(een sporteinddemper is natuurlijk geen motorischetuning voor de leken onder ons)

Alleen een GOED filter levert misschien 2 a 3 pk op. Nouwelijks merkbaar dus

Maar een goed filter is dus wel belangrijk voor het behoudt van je motor. Dus als er toch al een open filter opzit, dan maar goed plaatsen en die paar pk-tjes meepikken.

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 28 september 2007 om 20:45:

▶

Maar een goed filter is dus wel belangrijk voor het behoudt van je motor. Dus als er toch al een open filter opzit, dan maar goed plaatsen en die paar pk-tjes meepikken.

Mijn advies: orginele filterhuis terugplaatsen en een inlegfilter van K&N er in

Hoef je ook niet moeilijk moeilijk te doen om het filter op een goede plek te krijgen