Cillinder ring

Hallo luitjes

Ik heb het ringetje in de cillinder vastgelijmd omdat deze er steeds over heen gleed, kan dit de reden wezen dat me scooter het nu niet meer kan doen?

Post dit voor een snellere reactie!!

heb je de zuigerring vastgelijmt?

cockring?

Nee, een pakking om de zuiger heen, tussen de cyl en de kop.

Alleen vastgezet met een beetje lijm, zodat het blijft zitten.

.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 juni 2007 om 16:40:

▶

het ringetje

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 juni 2007 om 16:40:

▶

gleed,

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 juni 2007 om 16:40:

▶

er steeds over heen

waarover

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 juni 2007 om 16:42:

▶

een pakking om de zuiger heen, tussen de cyl en de kop

die lijm smelt

Uitspraak van permanent verbannen op dinsdag 19 juni 2007 om 16:41:

▶

heb je de zuigerring vastgelijmt?

je hebt toch wel eerst een paar krasjes in de cilinderwand gekrast?

Uitspraak van permanent verbannen op dinsdag 19 juni 2007 om 16:41:

▶

heb je de zuigerring vastgelijmt?

Neee zal wel ff plaatje zoeken

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 juni 2007 om 16:44:

▶

die lijm smelt

en dan gaat het overal tussen zitten

wat voor scooter heb je?

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 juni 2007 om 16:40:

▶

Post dit voor een snellere reactie!!

Dit.

Kom maar op met die snelle reactie.

Uitspraak van permanent verbannen op dinsdag 19 juni 2007 om 16:44:

▶

wat voor scooter heb je?

in der album staat een aprilia

heb je de deksel (cilinderkop) niet verkeert gemonteerd

Uitspraak van vanalles op dinsdag 19 juni 2007 om 16:47:

▶

de deksel ~ verkeert

Uitspraak van permanent verbannen op dinsdag 19 juni 2007 om 16:41:

▶

heb je de zuigerring vastgelijmt?

Neee zal wel ff plaatje zoeken

Uitspraak van permanent verbannen op dinsdag 19 juni 2007 om 16:44:

▶

wat voor scooter heb je?

Doet dat ertoe ? gaat om de cillinder

Maar heb een sr2000 zuigt aars rotdingen

dat gaat niet meer goedkomen....

waarom vastlijmen, als het goed is blijft ie toch zitten omdat er bouten e.d. doorheen zitten?

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 juni 2007 om 16:40:

▶

Post dit voor een snellere reactie!!

en doe je shirt weer ff naar beneden, anders wordt er zometeen gedacht dat jij een breezersletje bent...

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 juni 2007 om 16:48:

▶

Maar heb een sr2000 zuigt aars rotdingen

wallaroo kopen?

zoiets moet je speciaale pakking spul gebruiken
nu heb je kans da de lijm de cilinder inloopt en je een vastloper krijgt

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 juni 2007 om 16:48:

▶

Doet dat ertoe ? gaat om de cillinder

dat doet er zeker toe...je sr heeft dus een minarelli horizontaal blok, dan weet ik iig wat voor koppakking ze gebruiken voor dit type.

dit hier is de binnenkant van je cilinderkop, niet exact zoals de jouwe, maar de vorm en de montageplek van de pakking is gelijk.



dat blauwe spul dat je ziet is vloeibare pakking, op diezelfde plek moet jij je rubberen pakking monteren.

je hebt ook nog een extra pakking die in het midden van de kop geplaatst dient te worden, dit gaat op precies dezelfde manier en je hebt nergens lijm voor nodig.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 juni 2007 om 16:48:

▶

Het is een vrouw mang
*ot* krijg je compressie?

Tjuuus nergens een normaal duidelijk plaatje ervan

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 juni 2007 om 16:51:

▶

wallaroo kopen?

wil earox

Uitspraak van permanent verbannen op dinsdag 19 juni 2007 om 16:52:

▶

dit hier is de binnenkant van je cilinderkop, niet exact zoals de jouwe, maar de vorm en de montageplek van de pakking is gelijk

Nej heb een 70cc van airsal

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 juni 2007 om 16:57:

▶

wil earox

Aerox

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 juni 2007 om 16:50:

▶

waarom vastlijmen, als het goed is blijft ie toch zitten omdat er bouten e.d. doorheen zitten?

Haalde de kop eraf en dat zwarte ronde ringetje dat eral in zat was zwz ineens te groot, dus heb een kleinere die wel past alleen er steeds afglijd eropgezet en vastgelijmt.

De lijm is vast voor hitte

Uitspraak van permanent verbannen op dinsdag 19 juni 2007 om 16:59:

▶

Aerox

What ever heb teveel aan me kop

heb al weer gezien dat we er niet uit gaan komen hier

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 juni 2007 om 17:01:

▶

De lijm is vast voor hitte

ja tot welke tempratuur
dat wordt behoorlijk heet daar binnen

voel de buitenkant maar eens na 100 km rijden

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 juni 2007 om 17:01:

▶

De lijm is vast voor hitte

en benzine? met die blauwe locktite moet je wel eerst alles goed ontvetten anders hecht het niet ik gebruik zelf gaslite silicone
die werkt beter

kijk volg de pijl



Daarin heb ik dat ringetje vastgelijmd

Uitspraak van vanalles op dinsdag 19 juni 2007 om 17:06:

▶

en benzine? met die blauwe locktite moet je wel eerst alles goed ontvetten anders hecht het niet ik gebruik zelf gaslite silicone
die werkt beter

Pff als ie maar weer rijd, daar gaat me nu om

Dat vorige ringetje zat er ook los in hoe dat kan dat ie ineens veel groter geworden is is wel appart

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 juni 2007 om 17:07:

▶

Pff als ie maar weer rijd, daar gaat me nu om

kun je strax nog meer gaan sleutelen

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 juni 2007 om 16:51:

▶

nu heb je kans da de lijm de cilinder inloopt en je een vastloper krijgt

Heb alles schoongemaakt voordat ik de kop erweer op gezet heb, en heb de lijm goed uitgesmeert

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 juni 2007 om 17:11:

▶

kun je strax nog meer gaan sleutelen

Eerder hoelang ik er nu wel niet mee bezig ben, heb hem al vanaf januari en nog maar 1 maandje plezier tot zover gehad, de rest van de tijd had ie weer wat.

dit gebeurde dus bij mijn vorige cillinder

en dit gebeurt er met een 70cc op een orginele uitlaat van me

mischien toch handiger om hem dan eens helemaal na te laten kijken
ipv steeds alles los en vast schroeven

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 juni 2007 om 17:15:

▶

en dit gebeurt er met een 70cc op een orginele uitlaat van me

waarom zou je toch niet zo maar alleen een cilinder kunnen vervangen
1 onderdeel vervangen betekent meestal nog hoop meer dat vervangen moet worden

heb cabr cillinder en uitlaat vervangen, reed echt prima totdat ik nu die cillinder kop losgehaald heb.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 juni 2007 om 17:07:

▶

Dat vorige ringetje zat er ook los in hoe dat kan dat ie ineens veel groter geworden is is wel appart

door de druk

Ben de vriend ff, ws zuigt ie gewoon geen vacueem, heeft nix met die pakking te maken.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 juni 2007 om 17:25:

▶

Ben de vriend ff, ws zuigt ie gewoon geen vacueem, heeft nix met die pakking te maken.

Tip: Ga naar een scooterzaak en laat hun je scooter nakijken.
Minder kans dat je nog verder van huis bent straks

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 juni 2007 om 17:25:

▶

Ben de vriend ff, ws zuigt ie gewoon geen vacueem, heeft nix met die pakking te maken.

bedoel je dat ie geen compressie heeft?

vastlijmen, hoe verzin je het

als je zon ringetje op zn plek wil houden, dan douw je er een beetje vet tussen, dat kleeft lang genoegg

Uitspraak van permanent verbannen op dinsdag 19 juni 2007 om 17:28:

▶

bedoel je dat ie geen compressie heeft?

Dacht dat dat wel degelijk met de pakking te maken heeft omdat ie anders valse lucht aanzuigt, kan aan mij liggen hoor

Gewoon alle pakkingen vervangen, en een nieuwe zuigerring erop zetten

Uitspraak van Rexel op dinsdag 19 juni 2007 om 17:34:

▶

vastlijmen, hoe verzin je het

Typisch iemand die er duidelijk geen verstand van heeft(N)

Je moet gewoon een nieuwe pakking halen
En als ie geen vucuüm zuigt ff je hand op de opening van je luchtinlaat!

koppakking kost een drol en jij smeert er dan lijm in/op dat stuk uit die zuiger...kan maar van een paar dingen komen lijkt me.Overhitting of door een verkeerde afstelling van onsteking/veeeel te arm mengsel van benzine/olie/lucht.Nakijken dus!En geen lijm doen!Siliconen(vloeibare) pakking is een optie.Wel alles goed schoonhebben/ontvetten...anders pakt t niet!

Ma ja ze heeft de carb. en cilinder ook vervangen alsmede de uitlaat, denk dat het ook even de ontsteking opnieuw afstellen zal worden, en kijk je carb. maar eens goed na of die geen valse lucht aanzuigt, kan best zijn dat je hem niet goed vastgezet hebt of dat je filter niet geschikt is voor die cilinder