Schakellen met je auto en geluid horen ... ?!?

Hey monteurtjes en medeflockers die er verstand van hebben ...


Vanavond reed er een dik getunede auto langs me.
Ik vond hem best vet, maar wat mij het meest opviel, is dat als ie schakelt, dat ie dan een of ander vaag ''Pssst'' geluid maakt.

Dat vond ik nog vetter dus.

Iemand enig idee wat dat is ?
Waar je het kan krijgen ?
En eventueel wat het kost ?!?







¥+¥=¥¥

dan heeft die auto een turbo en hebben ze een dump-valve erop gezet. deze blaast de overdruk af bij het schakelen en zorgt ervoor dat de turbo op toeren blijft
(hihi wil ook slim lijken )

dan heeft die auto een turbo en hebben ze een dump-valve erop gezet. deze blaast de overdruk af bij het schakelen en zorgt ervoor dat de turbo op toeren blijft

sluit zich hier bij aan...

Uitspraak van Foxhound op zondag 11 maart 2007 om 00:18:

▶

dan heeft die auto een turbo en hebben ze een dump-valve erop gezet. deze blaast de overdruk af bij het schakelen en zorgt ervoor dat de turbo op toeren blijft

sow toe maar

maar voor de wannabee's is er een blow of sound generator,dit werkt dmv een speaker.

Als je dat heb 0wn je dikke respect

Uitspraak van permanent verbannen op zondag 11 maart 2007 om 00:16:

▶

dan heeft die auto een turbo en hebben ze een dump-valve erop gezet. deze blaast de overdruk af bij het schakelen en zorgt ervoor dat de turbo op toeren blijft
(hihi wil ook slim lijken )laatste aanpassing 11 maart 2007 00:19

heb diep voor jou mang

Uitspraak van permanent verbannen op zondag 11 maart 2007 om 00:16:

▶

dan heeft die auto een turbo en hebben ze een dump-valve erop gezet. deze blaast de overdruk af bij het schakelen en zorgt ervoor dat de turbo op toeren blijft

Uitspraak van powerpulz op zondag 11 maart 2007 om 00:24:

▶

sluit zich hier bij aan...

Een vriend van me had een simpele luchtfilter erop waardoor die dat geluid ook had

Uitspraak van Foxhound op zondag 11 maart 2007 om 00:33:

▶

heb diep voor jou mang

hihi dankje

Uitspraak van Nona op zondag 11 maart 2007 om 00:33:

▶

Uitspraak van Jochem de man op zondag 11 maart 2007 om 00:16:
dan heeft die auto een turbo en hebben ze een dump-valve erop gezet. deze blaast de overdruk af bij het schakelen en zorgt ervoor dat de turbo op toeren blijft


Uitspraak van powerpulz op zondag 11 maart 2007 om 00:24:
sluit zich hier bij aan...

Een vriend van me had een simpele luchtfilter erop waardoor die dat geluid ook had

eindelijk iemand die het mij citeert

Uitspraak van Nona op zondag 11 maart 2007 om 00:33:

▶

Een vriend van me had een simpele luchtfilter erop waardoor die dat geluid ook had

das een ander geluid. dan hoor je m gewoon lucht aanzuigen en dat is geen psssssst tijdens schakelen

Uitspraak van Nona op zondag 11 maart 2007 om 00:33:

▶

Een vriend van me had een simpele luchtfilter erop waardoor die dat geluid ook had

nee niet...

..

n44b.

Uitspraak van Foxhound op zondag 11 maart 2007 om 00:18:

▶

dan heeft die auto een turbo en hebben ze een dump-valve erop gezet. deze blaast de overdruk af bij het schakelen en zorgt ervoor dat de turbo op toeren blijft

juist ja iemand bij mij uit de straat heeft dat ook een impreza :

Uitspraak van permanent verbannen op zondag 11 maart 2007 om 00:16:

▶

een turbo

Uitspraak van permanent verbannen op zondag 11 maart 2007 om 00:16:

▶

een dump-valve

Uitspraak van permanent verbannen op zondag 11 maart 2007 om 00:16:

▶

deze blaast de overdruk af

mooi geluid

Uitspraak van Foxhound op zondag 11 maart 2007 om 00:36:

▶

das een ander geluid. dan hoor je m gewoon lucht aanzuigen en dat is geen psssssst tijdens schakelen

Ik denk dat hij dan idd een aangepaste luchtfilter had.
Of een deel verwijderd heb.
Ik heb ook het meeste verwijderd, hij maakt nu een kabaal
Als ik echt hard optrek, hoor je een complete orkaan naar binnen gaan Zoiets dan.
Erg vet.

Uitspraak van Alpha X op zondag 11 maart 2007 om 00:47:

▶

n44b.

Jij bent jaloers Joa
Joa op zijn fahrrad

Uitspraak van permanent verbannen op zondag 11 maart 2007 om 00:51:

▶

juist ja iemand bij mij uit de straat heeft dat ook een impreza

Klinkt zeker vet

Uitspraak van Foxhound op zondag 11 maart 2007 om 00:18:

▶

dan heeft die auto een turbo en hebben ze een dump-valve erop gezet. deze blaast de overdruk af bij het schakelen en zorgt ervoor dat de turbo op toeren blijft

Enig idee wat dit kost ?
Waar je het kan halen enz ... ?

Turbomotor is erg duur weet ik van mijn maat (nou ja, als ik zijn verhalen mag geloven dan)
Valve klinkt Resident-Evil achtig, en ook duur dus
Zal wel een dure grap zijn





¥+¥=¥¥

Uitspraak van verwijderd op zondag 11 maart 2007 om 02:33:

▶

Valve klinkt Resident-Evil achtig

vergeet half life 2 niet

dan heb je dus schijnbaar geld teveel

Uitspraak van permanent verbannen op zondag 11 maart 2007 om 00:16:

▶

dan heeft die auto een turbo en hebben ze een dump-valve erop gezet. deze blaast de overdruk af bij het schakelen en zorgt ervoor dat de turbo op toeren blijft
(hihi wil ook slim lijken

Uitspraak van Foxhound op zondag 11 maart 2007 om 00:18:

▶

dan heeft die auto een turbo en hebben ze een dump-valve erop gezet. deze blaast de overdruk af bij het schakelen en zorgt ervoor dat de turbo op toeren blijft

Uitspraak van powerpulz op zondag 11 maart 2007 om 00:24:

▶

sluit zich hier bij aan...

en dan hebben jullie t allemaal fout...

een dumpvalve blaast de overgebleven lucht af doordat de gasklep dicht (of nagenoeg dicht) zit...hierdoor blijft je turbo niet op toeren..maar wordt de stress van je lagerhuis vd turbo afgehaald....

want als je weer gas geeft merk je dat de turbo weer op gang moet komen...

leuke bijkomstigheid is t geluid...maar de turbo blijft niet op toeren...

dan heeft die auto een turbo en hebben ze een dump-valve erop gezet. deze blaast de overdruk af bij het schakelen en zorgt ervoor dat de turbo op toeren blijft.

Vrachtwagen wannabee

schakellen

jezus mina zeg .

Uitspraak van ---KILLERQUEEN--- op zondag 11 maart 2007 om 08:48:

▶

dan heeft die auto een turbo en hebben ze een dump-valve erop gezet. deze blaast de overdruk af bij het schakelen en zorgt ervoor dat de turbo op toeren blijft.

sluit ik me bij aan

zeer mooi!

Uitspraak van techno chrissy op zondag 11 maart 2007 om 12:12:

▶

sluit ik me bij aan

me too!

Uitspraak van techno chrissy op zondag 11 maart 2007 om 12:12:

▶

Uitspraak van ---KILLERQUEEN--- op zondag 11 maart 2007 om 08:48:
dan heeft die auto een turbo en hebben ze een dump-valve erop gezet. deze blaast de overdruk af bij het schakelen en zorgt ervoor dat de turbo op toeren blijft.

sluit ik me bij aan

en ik ook jah een dumpvalve is dat

Uitspraak van verwijderd op zondag 11 maart 2007 om 02:33:

▶

Valve klinkt Resident-Evil achtig, en ook duur dus

De tyfus

Klep, ventiel, schuif , wat klinkt dat duur


Wat een mongool

Uitspraak van verwijderd op zondag 11 maart 2007 om 12:54:

▶

dumpvalve is dat

Geen flauw idee...
klonk wel slim

psssh klep

Uitspraak van verwijderd op zondag 11 maart 2007 om 11:39:

▶

Vrachtwagen wannabee

a natuuluk....is bijna hetzelfde

Uitspraak van verwijderd op zondag 11 maart 2007 om 11:39:

▶

Vrachtwagen wannabee

ja juist ja ... volgens mij moet je kappen met drinken

Dump Valve....
bekent van impreza's
Enige minpuntje, je MOET een turbo hebben...tegenwoordig ook mogelijk op dieselmotoren

Uitspraak van verwijderd op zondag 11 maart 2007 om 02:33:

▶

Zal wel een dure grap zijn

Zag laatst advertentie van autostyle.,. iets van €150,- maar dan moet je em nog aansluiten, kweetnie hoe handig je bent...?

ja vrij logisch dat je en turbo moet hebben anders heeft het weinig nut om de overtollige lucht eraf te blazen...

Uitspraak van Silver Corvette. op zondag 11 maart 2007 om 21:05:

▶

ja vrij logisch dat je en turbo moet hebben

Tuurlijk, zeg ook nie dat het logisch is... zeg dat het een minpuntje is,,, anders wil ik het ook wel op me 1.4 injectie blokje

Uitspraak van Android op zondag 11 maart 2007 om 21:02:

▶

tegenwoordig ook mogelijk op dieselmotoren

ook nutteloos,ding heeft geen werking erop.

Uitspraak van Android op zondag 11 maart 2007 om 21:14:

▶

zeg dat het een minpuntje is

een turbo een minpuntje?wacht maar tot je er oit met 1 gereden heb

Uitspraak van verwijderd op zondag 11 maart 2007 om 21:15:

▶

een turbo een minpuntje?wacht maar tot je er oit met 1 gereden heb

de turbo is het minpunt nie...

het feit dat je een motor met turbo moet hebben...

Uitspraak van Android op zondag 11 maart 2007 om 21:14:

▶

anders wil ik het ook wel op me 1.4 injectie blokje

Uitspraak van verwijderd op zondag 11 maart 2007 om 21:15:

▶

een turbo een minpuntje?

lekker geluidje

Uitspraak van cossie 4x4 op zondag 11 maart 2007 om 08:26:

▶

een dumpvalve blaast de overgebleven lucht af doordat de gasklep dicht (of nagenoeg dicht) zit...hierdoor blijft je turbo niet op toeren..maar wordt de stress van je lagerhuis vd turbo afgehaald....

dat zeg ik tog ook. omdat de druk achter je gasklep niet weg kan word er druk op gebouwd. dit remt de turbo weldegelijk af. dus als je zorgt door bijv. een dump-valve te plaatsen kan deze druk weg en valt het toerental van je turbo minder weg dan als je geen dump-valve er op heb zitten

Uitspraak van cossie 4x4 op zondag 11 maart 2007 om 08:26:

▶

leuke bijkomstigheid is t geluid...maar de turbo blijft niet op toeren...

de turbo valt wel MINDER terug in toeren dan als je geen dump-valve heb

Uitspraak van Android op zondag 11 maart 2007 om 21:02:

▶

Zag laatst advertentie van autostyle

auto style

Uitspraak van Android op zondag 11 maart 2007 om 21:02:

▶

je MOET een turbo hebben...tegenwoordig ook mogelijk op dieselmotoren

een diesel zuigt onbeperkte lucht aan en heeft niet eens een gastklep

Uitspraak van Android op zondag 11 maart 2007 om 21:02:

▶

kweetnie hoe handig je bent...?

Niet

Uitspraak van Android op zondag 11 maart 2007 om 21:02:

▶

je MOET een turbo hebben

Heb ik (nog) niet.

Uitspraak van verwijderd op zondag 11 maart 2007 om 21:15:

▶

een turbo een minpuntje?wacht maar tot je er oit met 1 gereden heb

Ik heb er mee gereden
Stelde weinig voor eigenlijk.
Voelt wel wat meer druk als je boven de 4000 toeren komt, maar that's it.





¥+¥=¥¥

Uitspraak van verwijderd op maandag 12 maart 2007 om 08:32:

▶

Stelde weinig voor eigenlijk.
Voelt wel wat meer druk als je boven de 4000 toeren komt, maar that's it

wat voor auto? een turbo werkt allang voor de 4000 toeren tenzij hij nogal groot is,en dat merk je vanzelf

Uitspraak van Foxhound op zondag 11 maart 2007 om 22:54:

▶

dat zeg ik tog ook. omdat de druk achter je gasklep niet weg kan word er druk op gebouwd. dit remt de turbo weldegelijk af. dus als je zorgt door bijv. een dump-valve te plaatsen kan deze druk weg en valt het toerental van je turbo minder weg dan als je geen dump-valve er op heb zitten

ja de turbo blijft wel draaien.. zal raar zijn als t niet zo was..

als de dumpvalve de inlaat lucht afblaast ben je t kwijt...dus moet de turbo t opnieuw aanleveren..

als je geen dumpvalve heb blijft de lucht in de inlaat slangen zitten...dit remt de turbo wel meer af ja...

maar in vredesnaam...hoelang denkt men erover te doen met schakelen...

dus t voordeel van met of zonder dumpvalve valt wel mee..

met dumpvalve heb je een afblaas geluid..
zonder dumpvalve heb je "gechatter" van je turbo..

Uitspraak van verwijderd op maandag 12 maart 2007 om 08:32:

▶

Ik heb er mee gereden
Stelde weinig voor eigenlijk.
Voelt wel wat meer druk als je boven de 4000 toeren komt, maar that's it.

rij er met een die 2bar druk draait...kijken of je nog wel uit je stoel kan komen tijdens de acceleratie..

de turbo

Uitspraak van verwijderd op maandag 12 maart 2007 om 11:11:

▶

de turbo

Uitspraak van Silver Corvette. op zondag 11 maart 2007 om 21:05:

▶

ja vrij logisch dat je en turbo moet hebben anders heeft het weinig nut om de overtollige lucht eraf te blazen...

ja kan er ook zelf in blazen ?

Uitspraak van verwijderd op maandag 12 maart 2007 om 12:11:

▶

ja kan er ook zelf in blazen ?

Sjah....succes

Uitspraak van verwijderd op maandag 12 maart 2007 om 12:11:

▶

Uitspraak van --- Red Corvette --- op zondag 11 maart 2007 om 21:05:
ja vrij logisch dat je en turbo moet hebben anders heeft het weinig nut om de overtollige lucht eraf te blazen...

ja kan er ook zelf in blazen ?

hahaha oke dat wil ik zien op de meeting haha

50 euro ofzo,ligt eraan welke auto. en je moet een turbo hebben, want op me mini s kon het ook, maar dan moest eerst de motor eruit om er bij te komen. maar goed klinkt leuk.

Uitspraak van BlaZe [ JM ] op maandag 12 maart 2007 om 13:48:

▶

Sjah....succes

heb niet gezegd dat ik dat doe

ik d8 dat met een blow off valve de turbo wat langer meegaat zelfde als met een turbo timer tog ?

Uitspraak van SuperFreak op maandag 12 maart 2007 om 18:50:

▶

ik d8 dat met een blow off valve de turbo wat langer meegaat zelfde als met een turbo timer tog ?

verreweg de meeste draaien niet genoed druk en hebben ook niet een turbo die groot genoeg is om een dumpvalve echt noodzakelijk te maken...

fun is t wel uiteraard...

Uitspraak van SuperFreak op maandag 12 maart 2007 om 18:50:

▶

ik d8 dat met een blow off valve de turbo wat langer meegaat zelfde als met een turbo timer tog ?

Dumpvalve en turbotimer zijn beide voor behoud van je turbo
Alleen is een turbotimer iets heel anders.
Dit zorgt er namelijk voor dat als je uitstapt je motor nog een paar minuten na blijft lopen (stationair) terwijl je je auto gewoon af kunt sluiten. Hierdoor kan je turbo geleidelijk afkoelen ipv bloedheet opeens stilstaan en dan afkoelen.

Werking van de dumpvalve is onderhand wel genoeg uitgelegd.

placer ,

Wat betreft de turbotimer zit je goed maar een dumpvalve is zeker niet goed voor je turbo en verkort over het algemeen de levensduur van je turbo !