Volkswagen VS Opel

Ik ga zeker voor de Volkswagen, zijn voor mij gewoon de mooiste auto`s. Leuk om uit te bouwen en ze lopen altijd goed. (mijn ervaring)

Heb niet echt iets tegen slopel ma volkswagen is NR:1

Waar gaat jullie voorkeur naar uit??

Uitspraak van Pluisman op zondag 3 december 2006 om 21:40:

▶

die gedacht goed vast houden...

doe ik ook :L

Uuhm sonny crocket,... je loopt opel wel belachelijk te maken.. maar wat dacht je van de franse auto's: citroen, renault etc...... Dat we voor een auto gingen kijken werden we door allerlij garagebedrijven gewaarschuwd dat we voor een duitser of een jap moesten kijken, en niet voor een franse auto... die dingen zijn heel snel stuk te krijgen. Dus ga nou niet flink doen dat opel ow zo slecht is, want ik weet zeker dat een duitse auto langer rijd dan een franse "auto"

oow ja en roest,... dat was vroeger zo ja.. maar tijden veranderen he,.. of leef jij nog steeds in het verleden?

Uitspraak van Wendy Jaro op vrijdag 15 december 2006 om 12:45:

▶

Dat we voor een auto gingen kijken werden we door allerlij garagebedrijven gewaarschuwd dat we voor een duitser of een jap moesten kijken

Ik heb jaren Peugeot gereden en nooit wat aan de hand, sinds ik Duits rij heb ik een abonement op luchtmassameters, raammechanieken, startmotoren, aircopompen en weet ik veel wat.

Duitse auto's zijn degelijk, dat is wat anders dan betrouwbaar...

Uitspraak van Wendy Jaro op vrijdag 15 december 2006 om 12:45:

▶

want ik weet zeker dat een duitse auto langer rijd dan een franse "auto"

Oja, vandaar dat ze in de 3e wereld allemaal met Franse auto's rijden...
Een Peugeot 205 of 106 van '94 is zo goed als onverwoestbaar, roesten niet en starten altijd.
Dat kun je van een Astra van hetzelfde bouwjaar niet zeggen, die komt geneens meer door de APK

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 15 december 2006 om 13:12:

▶

Ik heb jaren Peugeot gereden en nooit wat aan de hand, sinds ik Duits rij heb ik een abonement op luchtmassameters, raammechanieken, startmotoren, aircopompen en weet ik veel wat.

Duitse auto's zijn degelijk, dat is wat anders dan betrouwbaar...

heb tot nu toe 6 duitsers gehad van schillende merken en bij 2 een kapotte startmotor gehad ( bmw & vw ) en een keer een kapotte luchtmassa meter maar verder eigenlijk niks...

heb genoeg kennisen die zweren bij franse auto's en inderdaad die hebben geen kapotte luchtmassa meters of dynamo's, nee daar draaien de versnellingsbakken van naar de klote en draaid de gemiddelde motor een stuk minder km's

Ja precies!
Maar goed als sommige bij Franse auto's zweren dan kan dat.
Maar ik blijf het drama auto's vinden. Mijn buurman die veel verstand van auto's heeft die vertelt ook alleen maar verhalen over renault enzo dat het drama is als er wat mee aan de hand is vanwege de boordcomputer... als er 1 klein dingetje stuk is dan ben je al ruim 200 euro kwijt,.. door dat geklooi voor het slepen en de boordcomputer te resetten etc...

Renault is inderdaad dramatisch qua electronische storingen enzo, maar Peugeot en Citroen is niks mis mee...

Uitspraak van Pluisman op vrijdag 15 december 2006 om 17:49:

▶

en draaid de gemiddelde motor een stuk minder km's

oude Peugeots kunnen eeuwig mee, vooral diesels
Of kijk eens naar een 205 van 88 en zoek roest...
veel succes

Uitspraak van 42 op woensdag 29 november 2006 om 17:19:

▶

Leuk, een onbegrenste auto tegen een begrenste. Zo kan ik ook winnen...

Allebij onbegrenst............

Uitspraak van verwijderd op maandag 18 december 2006 om 23:41:

▶

Citroen is niks mis mee...

Durf ik te betwijfelen. Mijn Oom en de vader van mijn zwager hebben een C5 van het "eerste" uur (gehad). En die waren enorm storings gevoelig. Diverse sensoren vervangen alsmede elektrische ramen. (De motor daarvan).

Dan ga ik toch voor VW

Volgend jaar de EOS R32

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 december 2006 om 16:21:

▶

Volgend jaar de EOS R32

VW blijft je tenminste voorzien van wagens om naar uit te kijken

De passat R36 (is er nu)
En nu weer wachten op de EOS R32

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 december 2006 om 08:26:

▶

En die waren enorm storings gevoelig. Diverse sensoren vervangen alsmede elektrische ramen.

Klinkt als mijn eersate VW Golf TDi

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 december 2006 om 17:32:

▶

VW blijft je tenminste voorzien van wagens om naar uit te kijken

Ik wacht nog altijd tot het eerste R-GT concept wordt gelanceerd,
maar dat kan nog ff duren merk ik wel.

De Golf zal er niet eens komen,
nu maar hopen de rest wel.

Niet dat ik het akn betalen,
maar zou wel vet zijn!

Ach over 20jaar zijn het ook weer oldtimers
Als we in de tijd hadden geleefd dat de MK1 of MK2 GTI uitkwam konden we hem ook niet betalen

Nu zijn het opeens heel interessante dingen

Jetta R-GT
Het belachelijk snelle jonge broertje van mijn trage sneeuwschuiver

Dat is het met VW, hoe oud ze ook zijn ze blijven goed terwijl een Opel gewoon niet zo stevig is

Uitspraak van verwijderd op woensdag 20 december 2006 om 00:06:

▶

Dat is het met VW, hoe oud ze ook zijn ze blijven goed terwijl een Opel gewoon niet zo stevig is

VW's blijven droombakken...
Alleen de doelgroep veranderd met de jaren.
Een 5 GTI of R32 is nu een speeltje voor jonge mensen met veel geld of mensen met middlifecrisis..
Over 10 tot 15 jaar een wagen voor de jeugd dan.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 20 december 2006 om 00:21:

▶

Alleen de doelgroep veranderd met de jaren.
Een 5 GTI of R32 is nu een speeltje voor jonge mensen met veel geld of mensen met middlifecrisis..

30 jaar geleden kostte een GTI ook al het dubbele van een standaard Golfje.
Wat dat betreft is er weinig tot nix veranderd aan de prijs (naar verhouding) en de doelgroep...

Ik bedoel dat naarmate de auto ouder word. De doelgroep jonger word
maar voor die doelgroep blijft het dan ook een vette bak

Een VW kun je dus van vader op zoon overdragen
Nu me pa nog in een R32 zien te krijgen

Heb er nu 1



Niet zo snel als een Leon Cupra R maar wel een betere wegligging

Uitspraak van verwijderd op woensdag 20 december 2006 om 00:44:

▶

Heb er nu 1

Ik zeg............

PICS

Donkerblauw met zwart leer

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 december 2006 om 17:57:

▶

Klinkt als mijn eersate VW Golf TDi

C6 1e uur schijnt ook veel kwalen te hebben. Alleen heb ik daar geen direkte bronnen van.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 20 december 2006 om 00:53:

▶

Donkerblauw met zwart leer

aha..leer is mooi

Uitspraak van verwijderd op woensdag 20 december 2006 om 00:06:

▶

Dat is het met VW, hoe oud ze ook zijn ze blijven goed terwijl een Opel gewoon niet zo stevig is

wat een onzin. de roest is idd kut van opel. maar de blokken zijn supersterk. ik wil welles zien dat een 2.0 8v van opel sneller kapot gaat als een 2.0 8v van vw.

verder roesten de oudere opels op de bekende plekken (dorpels,achterschermen). maar voor de rest zal je geen roest ontdekken. terwijl ik zat golfjes heb gezien die bij de deuren bijvoorbeeld roesten.

niet dat vw slecht is. maar opel doet zeker niet onder.

en een gsi was vroeger net zo goed als een gti een duurdere auto. 2.0 16v kostte 24.000

Uitspraak van verwijderd op woensdag 20 december 2006 om 00:53:

▶

Donkerblauw met zwart leer

Uitspraak van verwijderd op woensdag 20 december 2006 om 11:00:

▶

en een gsi was vroeger net zo goed als een gti een duurdere auto. 2.0 16v kostte 24.000

Mijn gti was nieuw 32.950,- DM in Duitsland, volgens mij is dat in Nederland dus een stuk duurder dan 24000 gulden.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 20 december 2006 om 11:00:

▶

terwijl ik zat golfjes heb gezien die bij de deuren bijvoorbeeld roesten.

En ik gooi er liever een 2e hands deurtje in dan dat ik er een dorpel in moet lassen

Maar alle respect voor opel

Uitspraak van verwijderd op woensdag 20 december 2006 om 11:00:

▶

wat een onzin

Onzin?

Testje, gooi de deur dicht van een Golf van 94 en doe hetzelfde bij een Astra van dat jaar.
Kijken welke auto na 12 jaar nog het stevigst is.
Om over allerlei kraakjes en rammels in het dashboard en onderstel te zwijgen...

Dat een Golfje roest kan best, niet zo hard als een Opel maar het kan.
We hebben het hier over stevigheid, het kluisdeur gevoel.
En dat is na 12 jaar bij een Opel ver te zoeken.

mijn GSI heeft nog originele schermen en dorpels en ja 0.0 % roest

Uitspraak van saus op woensdag 20 december 2006 om 16:52:

▶

Mijn gti was nieuw 32.950,- DM in Duitsland, volgens mij is dat in Nederland dus een stuk duurder dan 24000 gulden.

24.000 euro. autoweek rekent het om naar euro's. 52.000 gulden voor 2.0 16v dus.

Uitspraak van saus op woensdag 20 december 2006 om 16:52:

▶

En ik gooi er liever een 2e hands deurtje in dan dat ik er een dorpel in moet lassen

das waar maar ik zei al opel is wel kut met roest op bekende plekke.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 20 december 2006 om 16:58:

▶

Testje, gooi de deur dicht van een Golf van 94 en doe hetzelfde bij een Astra van dat jaar.
Kijken welke auto na 12 jaar nog het stevigst is.
Om over allerlei kraakjes en rammels in het dashboard en onderstel te zwijgen...

hmm moet zegge dat ik dat nog nooit heb geprobeerdO:) in mijn astra rammelt alleen de hoedeplank(als je op beetje hobbelig iets rijdt). heb van me deuren wel de scharnierpinnen vervangen. maar niet omdat het persee nodig was maar wel weer lekkerder sloot.

en mijn astra heeft ook orginele schermen en nergens roest. die van 93/94 roesten ook al stuk minder als die van 91/92

Uitspraak van verwijderd op woensdag 20 december 2006 om 16:58:

▶

Dat een Golfje roest kan best, niet zo hard als een Opel maar het kan.
We hebben het hier over stevigheid, het kluisdeur gevoel.
En dat is na 12 jaar bij een Opel ver te zoeken

me pa zijn opel kadett c coupe uit 1976 is nog nooit gerestaureert op de voorschermen na dan en de deuren gaan ook nog prima open en dicht
en er zit bijna geen roest op de auto
dus wat lul je nou met 12 jaar?
deze auto is al 30 jaar..............

Uitspraak van kadett coupe op donderdag 21 december 2006 om 17:32:

▶

en er zit bijna geen roest op de auto

Je moet er onder kijken

Uitspraak van saus op donderdag 21 december 2006 om 17:47:

▶

Je moet er onder kijken

doen we elk jaar
maar elk jaar is de bodem nog steeds kei en kei hard..........

Dat ik helemaal niet moeilijk...

VOLKSWAGEN uiteraard

Uitspraak van verwijderd op woensdag 20 december 2006 om 16:58:

▶

Testje, gooi de deur dicht van een Golf van 94 en doe hetzelfde bij een Astra van dat jaar.
Kijken welke auto na 12 jaar nog het stevigst is.
Om over allerlei kraakjes en rammels in het dashboard en onderstel te zwijgen...

Dat een Golfje roest kan best, niet zo hard als een Opel maar het kan.
We hebben het hier over stevigheid, het kluisdeur gevoel.
En dat is na 12 jaar bij een Opel ver te zoeken.

ben ik niet met je eens... heb voorheen 2 astra's en 1 calibra gehad... allemaal van 92 & 93 dus kwa roest problemen echt wel de zwakkere jaren.... maar wat je zegt over deuren sluiten en rammeltjes ben ik dus echt niet met je eens dat was naar mijn idee juist positief bij opel. heb nu nog een polo 6n uit 98 staan... die heeft alleen al meer roest problemen als alle 3 die opels bij elkaar en deuren sluiten niet geweldig onderstel rammelt en verder heeft ie nog zat piepjes en kraakjes...

kan best dat ik toevallig een maandag ochtend modelletje in me bezit heb maar mijn ervaring met vw is wat dit betreft slechters als met opel... maar kan ook toeval zijn dat ik net het zwarte schaap van vw heb

Uitspraak van verwijderd op woensdag 20 december 2006 om 16:58:

▶

Testje, gooi de deur dicht van een Golf van 94 en doe hetzelfde bij een Astra van dat jaar.
Kijken welke auto na 12 jaar nog het stevigst is.
Om over allerlei kraakjes en rammels in het dashboard en onderstel te zwijgen...

Dat een Golfje roest kan best, niet zo hard als een Opel maar het kan.
We hebben het hier over stevigheid, het kluisdeur gevoel.
En dat is na 12 jaar bij een Opel ver te zoeken.laatste aanpassing 20 december 2006 16:59

Testje, neem een golf2 gti en aan kadett gsi uit hetzelfde bouwjaar laat ze na 12 jaar op de rollebank gaan, dan zal je zien dat de gsi bijna geen pk verlies heeft gehad en de gti is gewoon de helft van ze vermogen kwijt, beide autos hadden ruim 2ton gereden, beurt bij de dealer, verders niets veranderd.............

Uitspraak van Sponge roberto pantalones op vrijdag 29 december 2006 om 18:27:

▶

neem een golf2 gti en aan kadett gsi uit hetzelfde bouwjaar laat ze na 12 jaar op de rollebank gaan

Ander voorbeeld:

Kijk eens naar hoeveel GTI`tjes er nog rondrijden na 12 jaar
En ga dan eens na hoeveel GSI`tjes er nog rondrijden na 12 jaar...

Uitspraak van Sponge roberto pantalones op vrijdag 29 december 2006 om 18:27:

▶

Testje, neem een golf2 gti en aan kadett gsi uit hetzelfde bouwjaar laat ze na 12 jaar op de rollebank gaan, dan zal je zien dat de gsi bijna geen pk verlies heeft gehad en de gti is gewoon de helft van ze vermogen kwijt, beide autos hadden ruim 2ton gereden, beurt bij de dealer, verders niets veranderd.............

Uitspraak van Willem op vrijdag 29 december 2006 om 19:25:

▶

Kijk eens naar hoeveel GTI`tjes er nog rondrijden na 12 jaar
En ga dan eens na hoeveel GSI`tjes er nog rondrijden na 12 jaar...

conclusie:

Vw's uit die tijd hebben sterkere carrosserie
Opels uit die tijd hebben betere blokken

I don't give a DAMN, zo lang het maar Duits is..... Vind een GSI wel net zo gaaf als VR-6

tegenwoordig zit je in een golf comfortabel en is een astra stugger.....

Maar gti's en gsi's vind ik beiden vet!!!

tja..... ik ga toch voor opel!

Uitspraak van Sponge roberto pantalones op vrijdag 29 december 2006 om 18:27:

▶

Testje, neem een golf2 gti en aan kadett gsi uit hetzelfde bouwjaar laat ze na 12 jaar op de rollebank gaan, dan zal je zien dat de gsi bijna geen pk verlies heeft gehad

komt omdat ze minstens al een keer een gebroken distributieriem hebben gehad waardoor alle kleppen en de koppakking vernieuwd zijn

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 29 december 2006 om 23:25:

▶

komt omdat ze minstens al een keer een gebroken distributieriem hebben gehad waardoor alle kleppen en de koppakking vernieuwd zijn

Helaas.... NIET

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 29 december 2006 om 23:25:

▶

komt omdat ze minstens al een keer een gebroken distributieriem hebben gehad waardoor alle kleppen en de koppakking vernieuwd zijn

Ach goed, net alsof die ene GSI die na 15 jaar nog de rollenbank haalt, nog representatief mag zijn voor alle GSI's waarvan 95% al op de sloop ligt

Uitspraak van Sponge roberto pantalones op vrijdag 29 december 2006 om 18:27:

▶

Testje, neem een golf2 gti en aan kadett gsi uit hetzelfde bouwjaar laat ze na 12 jaar op de rollebank gaan, dan zal je zien dat de gsi bijna geen pk verlies heeft gehad en de gti is gewoon de helft van ze vermogen kwijt, beide autos hadden ruim 2ton gereden, beurt bij de dealer, verders niets veranderd.............

PS dit is ook dikke bullshit, ik ben geen Volkswagen fan, maar ik weet wel dat die 1.8KR blokken goed zijn, beter dan de c20 motoren.

En dat die KR blokken kapot lopen komt niet omdat ze zo slecht zijn, dat ligt eerder aan de bestuurder die het gas in trapt. die opel blokken lopen daarin tegen wel zomaar kapot(en ze zijn nog traag ook nog).

Uitspraak van Rikkert <3 Shar0n op woensdag 3 januari 2007 om 18:30:

▶

beter dan de c20 motoren.

c20xe??
c20ne??

en ken de 1.8 kr motoren niet...dus geen idee hoe sterk ze zijn. maar c20ne (2.0 8v) staat erom bekent dat het SUPER sterke blokken zijn. die krijg je echt niet zomaar verrot

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 29 december 2006 om 23:25:

▶

komt omdat ze minstens al een keer een gebroken distributieriem hebben gehad waardoor alle kleppen en de koppakking vernieuwd zijn

gelul....sterker nog...STEL de disriem knapt bij een 2.0 8v gsi dan heb je geen kromme kleppe...hij raakt de kleppe namelijk niet.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 19 december 2006 om 08:26:

▶

Durf ik te betwijfelen. Mijn Oom en de vader van mijn zwager hebben een C5 van het "eerste" uur (gehad). En die waren enorm storings gevoelig. Diverse sensoren vervangen alsmede elektrische ramen. (De motor daarvan).

Dat klopt, maarja praat je over het eerste type, mijn pa heeft inmiddels zijn 4e C5 nu de type 2. hij heeft ook het aller eerste type gehad, uit 2001, hier heeft hij een storing gehad in de radio(ook niet geheel raar als je er achter komt dat er die troep van clarion in zit). en hij heeft vocht in de tank gehad, daardoor vaak start problemen. later is hij bij Diesel Bückly geweest in Harderwijk(dieselspecialist) deze heeft hem gerepareert, en nooit geen problemen meer gehad. Helaas vlak erna reed er een scooter in de zijkant. toen was hij hem zat.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 3 januari 2007 om 18:42:

▶

hij raakt de kleppe namelijk niet.

klopt die koppen moet je ook flink vlakken, zodat je een wat hogere compressie verhouding krijgt.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 3 januari 2007 om 18:42:

▶

en ken de 1.8 kr motoren niet...dus geen idee hoe sterk ze zijn. maar c20ne (2.0 8v) staat erom bekent dat het SUPER sterke blokken zijn. die krijg je echt niet zomaar verrot

nou de 1.8 KR motor is de tegenhanger van de C20 motoren, dus 1.8 16v 139pk (Golf 2 GTI)

en je hebt ook nog de 1.8 PL die hebben 129pk

Ja de PL zuigt, storingsgevoelige kolere ke-jetronic