Dumpvalve

Ik heb nou bijna een jaar een leon 20vt
nou heb ik een semi open dumpvalve van forge besteld
maar ik kan nergens een duidelijke beschrijving vinden waar de orignele zit.

iemand een duidelijke foto of beschrijving van een 1.8 20vt waar op je kan zien waar deze valve zit?

gasten stop eens met fanta te drinken

mijn dumpvalve zit er op!
thnx mannen

Uitspraak van evilniek op vrijdag 27 mei 2011 om 10:09:

▶

mijn dumpvalve zit er op!

Ist wat?

hij reageert nou wat vlotter als je je gas los hebt gelaten en meteen weer intrapt ja.
echt afblazen doet die niet omdat ie maar 30% naar buiten laat.

Uitspraak van evilniek op zaterdag 28 mei 2011 om 00:28:

▶

hij reageert nou wat vlotter als je je gas los hebt gelaten en meteen weer intrapt ja.
echt afblazen doet die niet omdat ie maar 30% naar buiten laat.

Blaast hij heel kort of iets langer af?
Opzich maakt het qua prestaties niet uit omdat hij zowiezo 30% hooguit naar buiten blaast.
D.m.v het afstellen zorg je ervoor dat dit minder word.

eerlijk gezegt snap ik er na vandaag geen hol meer van.
nou blaast hij als gas geef als een malle, niet als je gas los laat...

iemand een idee?

Uitspraak van evilniek op zaterdag 28 mei 2011 om 17:25:

▶

nou blaast hij als gas geef als een malle, niet als je gas los laat...

Oeps da hoort nie !!!

jonge da hoort wel zo!

nee ik weet ook niet hoe dat kan...
dacht miss verkeerd gemonteerd maar dan trekt ie die klep helemaal niet open of dicht

Uitspraak van evilniek op zondag 29 mei 2011 om 12:08:

▶

dacht miss verkeerd gemonteerd maar dan trekt ie die klep helemaal niet open of dicht

Stel dat ding dan eens af....

moet dat gat klein of groot zijn als je geen gas geeft?

Uitspraak van evilniek op zondag 29 mei 2011 om 12:08:

▶

jonge da hoort wel zo!

de mijne blaast af als je gas los laat al het andere DA HOORT NIE !!!!

Uitspraak van evilniek op zondag 29 mei 2011 om 12:44:

▶

moet dat gat klein of groot zijn als je geen gas geeft?

Dicht zijn als je gas geeft dacht je daarvan ? , of is bij zo een hercirculeringsunit (scrabble de gekste) altijd een doorlaat ?

ja dat is die dus

maar jij hebt wss ook een openluchtfilter dan

Uitspraak van evilniek op zondag 29 mei 2011 om 22:50:

▶

maar jij hebt wss ook een openluchtfilter dan

Op de ene auto wel op de andere niet daar heb ik ook MAF sensor en daardoor een twin piston dumpvalve
die heb dichthoudt stationair maar wel opent bij gas los .

Bij een MAF is het toch juist beter om te recirculeren? Ik hem mn blowoff eraf gehaald nadat hij goed gemapt is, verloor er veel meer mee dan ik won, verzoop steeds met schakelen omdat de maf de lucht wel meet die afgeblazen word.
Bijkomend voordeel is dat boostpigeons veel vetter klinken

Uitspraak van The-Beast op zondag 29 mei 2011 om 12:56:

▶

de mijne blaast af als je gas los laat al het andere DA HOORT NIE !!!!

Nee, want dan verlies je turbodruk en kan je net zo goed je turbo er wel af schroeven.

ja das raar, want dat klepje gaat wel dicht als je gas geeft en open als je los laat,
maar als ik rond de 5000/6000 rpm zit dan begint deze ook de blazen...

Uitspraak van evilniek op maandag 30 mei 2011 om 22:25:

▶

maar als ik rond de 5000/6000 rpm zit dan begint deze ook de blazen...

veer te slap

Uitspraak van *200SX*Anu op maandag 30 mei 2011 om 13:56:

▶

Bij een MAF is het toch juist beter om te recirculeren?

klopt vandaar de twinpiston



The Bailey DV26 Evo twin piston dump valve is designed for turbo cars that use fuel injection with an airflow meter or metering unit.

Uitspraak van verwijderd op maandag 30 mei 2011 om 18:45:

▶

Nee, want dan verlies je turbodruk en kan je net zo goed je turbo er wel af schroeven.

Hij moet z'n opgevoerde spoelluchtdruk wel kwijt kunnen als je het gas los laat.

Uitspraak van DanM op woensdag 25 mei 2011 om 19:05:

▶

Mijn oude Honda kon je niet eens chippen, gewoon omdat er geen chip inzit [ zoals bij de meeste jappen ] maar die zijn voorzien van een processor, waardoor je dus alleen een powerbox kan gebruiken....
Nadeel is dan wel weer dat je alleen vermogenswinst in het onderste toerenbereik hebt, maar je koppelverloop veranderd weinig aan verder....keuring kan wel een probleem worden ivm hogere uitstoot.... [ meer roet ]

OBD is ook nog een mooie optie, de meest makkelijke, toe te passen via een laptop...

Anyway, inderdaad, ik werk in de automotive dus weet er wel íets vanaf hoor....

Gast......

Uitspraak van Rexel op dinsdag 31 mei 2011 om 18:35:

▶

Gast......

Ik zat inderdaad al te wachten tot jij weer met een verschrikkelijk intelligente reply op de proppen kwam...
Doe verder ook maar geen moeite...

Uitspraak van Rexel op dinsdag 31 mei 2011 om 18:35:

▶

Gast......

whehe echt hé , automotive

Uitspraak van DanM op dinsdag 31 mei 2011 om 20:26:

▶

Ik zat inderdaad al te wachten tot jij weer met een verschrikkelijk intelligente reply op de proppen kwam...
Doe verder ook maar geen moeite...

tja je zit telkens overal technisch te doen...en als ik je dan corrigeer reageer je ineens niet meer.....

Dat je in een of ander busje onderdelen rond rijdt wil nog niet zeggen dat je technisch bent

probleem bij mij is opgelost.
flexibele gedeelte van de uitlaat was kapot...
katalysator vervangen (dat zit bij dat stuk uitlaat helaas )
nou is mijn auto stil en hoor je hem afblazen als je het gas loslaat en verder niet

Uitspraak van evilniek op woensdag 1 juni 2011 om 00:37:

▶

nou is mijn auto stil en hoor je hem afblazen als je het gas loslaat en verder niet

wou net zeggen ik heb dezelfde Bov dus aan dat ding kan het niet liggen.

Lol, het was dus je uitlaat die je hoorde lekken ipv je blowoff blazen?

lekken?
heel dat ding was afgebroken, hing er scheef onder, precies na de turbo.
ja die lucht die daar langs afblies was idd aan het fluiten.

waar je ook komt voor het chiptunen, overal beginnen ze met een zelfde aanpassing vanaf origineel, alleen laat je het bij de eerste aanpassing of laat je het verder finetunen, en kan de tuner dat of moet dan dan zelf een nieuwe file kopen?

Bij echte turbobommen hoort het gewoon, vooral niet doen bij diesels of je moet op de bus rijden...

Uitspraak van PeterX op woensdag 8 juni 2011 om 00:35:

▶

Bij echte turbobommen hoort het gewoon, vooral niet doen bij diesels of je moet op de bus rijden...

Wat bedoel je nou? Dat je diesels niet kan finetunen?

Uitspraak van cossie 4x4 op woensdag 8 juni 2011 om 15:19:

▶

Wat bedoel je nou? Dat je diesels niet kan finetunen?

sorry ik vergat erboven te zetten dat dat over de dumpvalve's gaat, blame it on the beer .

Uitspraak van PeterX op woensdag 8 juni 2011 om 18:45:

▶

sorry ik vergat erboven te zetten dat dat over de dumpvalve's gaat, blame it on the beer

Hahaha, maar een dumpvalve op een diesel
Sinds wanneer hebben diesels een gasklep?

Hier in de buurt rijdt er een golf 4 1.9tdi met zo'n afblaasklep, klinkt nergens naar en klopt gewoon niet dus ik zeg ook

Bij een diesel kost t eerder wat als dat t wat oplevert

Uitspraak van PeterX op donderdag 9 juni 2011 om 18:28:

▶

klinkt nergens naar

zo'n stoer fluitje in de uitlaat