Waarom persé A1 en niet de A2
Een A1 swap in een '88-'91 civic/crx is makkelijker ivm motorsteunen, kabelboom, versnellingsbak/aandrijfassen. de opgaaf is 10pk verschil... i call it bullshit
De jongen hierboven ken ik wel haha, ben zelf een crx petje.
Ik heb als daily een Honda HR-V op G3, cheap om te rijden, betrouwbaar, comfy.. lekker!
![[img width=274 height=206]http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/p206x206/564829_380775888628965_12273338_n.jpg[/img]](http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/p206x206/564829_380775888628965_12273338_n.jpg)
Als project zorgenkindje heb ik een CRX in uitzonderlijk nette staat voor zijn leeftijd, originele wielkasten en geen roest eraan.. erg mooi. Dit is mijn circuit project, vorig jaar timeattack klassement gewonnen, eerste plek. As zondag begint het timeattack seizoen voor dit jaar. quick specs: crx vtec met b18c motor 207pk & 200nm, grote remmen, stevig onderstel en sinds kort een belachelijke spoiler
![[img width=541 height=960]http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/601614_541282822578270_2040757026_n.jpg[/img]](http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/601614_541282822578270_2040757026_n.jpg)
En recent nog een projectje voor het straatplezier erbij gehaald, ook deze is roestvrij maar wel wat schade. Dit is een crx vtec met greddy turbokit, er zit een mugen bodykit, ik denk dat het teruggaat naar origineel.
![[img width=960 height=541]http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-frc1/733744_546416578731561_2027172417_n.jpg[/img]](http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-frc1/733744_546416578731561_2027172417_n.jpg)