3 volgers · 51705x bekeken
Maar waarom steeds dezelfde? Ze hebben ook nog andere in hun vloot
Is die niet de enige of 1 van de weinige met nieuwe motoren?
die herriebakken met oude motoren zal je sowieso niet heel erg snel zien op Schiphol. daarvoor moet je toch meer in Eindhoven zijn denk ik
die herriebakken met oude motoren zal je sowieso niet heel erg snel zien op Schiphol. daarvoor moet je toch meer in Eindhoven zijn denk ik
Nou...
Nog 2 plaatjes van laatst....
![[img width=1024 height=683]http://i1195.photobucket.com/albums/aa400/Amsterdam_Schiphol/B-2421Boeing747-400FJadeCargo_smoke.jpg[/img]](http://i1195.photobucket.com/albums/aa400/Amsterdam_Schiphol/B-2421Boeing747-400FJadeCargo_smoke.jpg)
![[img width=1024 height=683]http://i1195.photobucket.com/albums/aa400/Amsterdam_Schiphol/9V-SFMBoeing747-400FSingaporeAirlinesCargo_polderbaansmokenose.jpg[/img]](http://i1195.photobucket.com/albums/aa400/Amsterdam_Schiphol/9V-SFMBoeing747-400FSingaporeAirlinesCargo_polderbaansmokenose.jpg)
En mensen moeten niet klagen
Nee idd. Maarja het recht van klagersn weegt erg zwaar in Nederland.
Op Eindhoven komen die herriemakende en rokende wel altijd.
Maar dat is altijd voor militair transport. Voor civiele vrachtvluchten zal je die herriebakken daar ook niet zien. Net als op veel andere luchthavens in Nederland zijn dat soort IL76's voor civiele vluchten verboden. alleen voor humanitaire of militaire vluchten worden uitzonderingen gemaakt. Helaas
Nou...er komt met enige regelmaat een An12 op EHAM, ding zie je al van vér aankomen vanwege de dikke zwarte rook.....
Maar dat is altijd voor militair transport. Voor civiele vrachtvluchten zal je die herriebakken daar ook niet zien. Net als op veel andere luchthavens in Nederland zijn dat soort IL76's voor civiele vluchten verboden. alleen voor humanitaire of militaire vluchten worden uitzonderingen gemaakt. Helaas Ik kan me nog wel herinneren dat ik ze als kind regelmatig zag landen of op stijgen vanaf Rotterdam, prachtig was dat
maakt niet uit. Ze zijn allemaal civiel en worden ingehuurd. Alleen voor Eindhoven vervoeren ze militaire spullen en voor schiphol andere dingen. Maar het wat je zegt. Het is puur om het geluid.
laatste aanpassing
Van afgelopen februari, credits gaan uiteraard naar nustyR....
Hey dat was mijn achtergrond al
ding zie je al van vér aankomen vanwege de dikke zwarte rook.....
Zal me benieuwen vanaf wanneer vliegtuigen "groen" moeten zijn
Het is puur om het geluid.
Mja al die klagende mensen rondom EHAM die al ruim 90 jaar zouden moeten weten dat er een vliegveld in hun buurt ligt. En dan nog klagen als er een vliegtuigje over komt
Nog een leuke actie van vorig weekend....een 763 van Delta die schijnbaar de verkeerde afslag naar de takeoff-strip genomen had, normaal staan hier de kleinere/lichtere types voor te dringen.....het resltaat weergegeven in 3 foto's...
![Bron: http://i1195.photobucket.com/albums/aa400/Amsterdam_Schiphol/N182DNBoeing767-300DeltaAirlines_wrongturn.jpg [img width=1024 height=683 cacheid=0011c854002f558422cf39bf1a02c47385]http://i1195.photobucket.com/albums/aa400/Amsterdam_Schiphol/N182DNBoeing767-300DeltaAirlines_wrongturn.jpg[/img]](/images/cache/0011c854002f558422cf39bf1a02c47385)
![Bron: http://i1195.photobucket.com/albums/aa400/Amsterdam_Schiphol/N182DNBoeing767-300DeltaAirlines_wrongturn2.jpg [img width=1024 height=683 cacheid=0011c862002f5591ff7c6d8b1a02c47385]http://i1195.photobucket.com/albums/aa400/Amsterdam_Schiphol/N182DNBoeing767-300DeltaAirlines_wrongturn2.jpg[/img]](/images/cache/0011c862002f5591ff7c6d8b1a02c47385)
![Bron: http://i1195.photobucket.com/albums/aa400/Amsterdam_Schiphol/N182DNBoeing767-300DeltaAirlines_wrongturn3vsbqp.jpg [img width=1024 height=683 cacheid=0011c86e002f55a06773000e1a02c47385]http://i1195.photobucket.com/albums/aa400/Amsterdam_Schiphol/N182DNBoeing767-300DeltaAirlines_wrongturn3vsbqp.jpg[/img]](/images/cache/0011c86e002f55a06773000e1a02c47385)
Leuke bijkomstigheid was dat er een vent met een handscanner zat, je hoorde de kist excuses maken tegen de toren...vast een noob...
Leuke bijkomstigheid was dat er een vent met een handscanner zat, je hoorde de kist excuses maken tegen de toren...vast een noob...
Wat een idioot
Ja, je kan verwachten met zo'n kist dat je wel een stukje meer asfalt nodig hebt.....al was eventjes daarvoor een 753 van IcelandAir die het ook flikte maar wél doorzette...
Mja al die klagende mensen rondom EHAM die al ruim 90 jaar zouden moeten weten dat er een vliegveld in hun buurt ligt
Dan heb je bij amsterdam nog relatief weinig last van de klagers.
hier bij rotterdam heeft de hel;e regio last van een handjevol klagers die een luchthaven vleugellam maken
IL-76
Misschien hebben jullie hem ook al gezien. Maar je ziet ze niet vaak als een blaadje uit de lucht dwarrelen
bizare beelden
http://www.luchtvaart.tv/video.php?id=13643
Dan heb je bij amsterdam nog relatief weinig last van de klagers.
http://www.rtl.nl/%28/actueel/rtlnieuws/opmerkelijk/%29/components/actueel/rtlnieuws/2010/07_juli/29/opmerkelijk/een-man_-10_000-schiphol_klachten.xml
Een man uit Almere heeft in het tweede kwartaal van dit jaar bijna 10.000 klachten bij Schiphol ingediend wegens geluidsoverlast. De man was zo bijna in zijn eentje verantwoordelijk voor alle Almeerse klachten.
Volgens het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) gebruikt de man een speciaal computerprogramma. Dat stuurt om de paar minuten een klachtenmail.
De man klaagt onder meer over de aanvliegroute van vliegtuigen naar de Buitenveldertbaan. Die route gaat over Almere. Er is al met hem gepraat, maar dat heeft niets opgeleverd.
Volgens het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) gebruikt de man een speciaal computerprogramma. Dat stuurt om de paar minuten een klachtenmail.
De man klaagt onder meer over de aanvliegroute van vliegtuigen naar de Buitenveldertbaan. Die route gaat over Almere. Er is al met hem gepraat, maar dat heeft niets opgeleverd.
er woont 1 vent in Almere of Lelystad die de hele dag door klaagt.....stond vorigjaar in de media, 1 persoon die alle klachten uit die regio veroorzaakte, zal eens kijken of ik wat kan vinden...
Naja met "weinig" last doelde ik eerder op dat een hele luchthaven aan de ketting wordt gelegd vanwege een handjevol klagers. Daar heeft Schiphol momenteel maar weinig last van.
Op Rotterdam is dat andere koek. Het is een luchthaven maar ze mogen nauwelijks nieuwe vluchten ontvangen. Compleet gestoorde praktijken, je gaat haven toch ook niet verbieden om schepen te ontvangen? Raar gedoe.
Kijk alleen aL naar de plek van bijvoorbeeld SPL, dat de Polderbaan openging is alle bebouwing in de verre omtrek verwijderd, mijn bedrijf zit zegmaar op de allerlaatste grens waar het toegestaan is, alles tussen mijn werk en de Polderbaan is gewoon landbouwgrond, met 1 of 2 huizen [ de plek waar Turkish neerging ]
Ik kan me in die regio voorstellen [ ben er nog nooit geweest, ff vooropgesteld ] dat dat nóg beter geregeld moet zijn. [ met oog op eventuele calamiteiten ]
Ik kan me in die regio voorstellen [ ben er nog nooit geweest, ff vooropgesteld ] dat dat nóg beter geregeld moet zijn. [ met oog op eventuele calamiteiten ]
Leuk, die antieke 2-dekkers...
Btw waarschijnlijk goed nieuws voor de spotters....
Bron : De Telegraaf.
Denk dat áls dit doorgezet gaat worden het spotten wel wat leuker gaat worden, denk dat de KLM-kleuren perfect passen op zo'n huge toestel....
Btw waarschijnlijk goed nieuws voor de spotters....
wo 15 jun 2011, 09:14 | 46 reacties
KLM denkt in het groot
Terwijl Malaysia Airlines volgend jaar waarschijnlijk de eerste luchtvaartmaatschappij zal zijn die met de reusachtige Airbus A380 op Schiphol gaat vliegen, overweegt ook KLM de aanschaf van de superjumbo.
Dat liet topman Peter Hartman onlangs doorschemeren in Parijs. Enkele jaren geleden meende KLM nog over een te kleine thuismarkt te beschikken. Inmiddels denkt men op termijn enkele ’groene reuzen’ goed te kunnen gebruiken in zijn netwerk.
De A380 en een nieuwe generatie van lichtere vliegtuigen met zuinigere motoren en slimmere techniek, die de komende jaren op de markt komen, moeten de brandstofefficiency in de luchtvaart flink verhogen.
Boeing 787 Dreamliner
Terwijl deze herfst de eerste Boeing 787 Dreamliner na 3,5 jaar vertraging afgeleverd gaat worden aan het Japanse All Nippon Airlines, moet over twee jaar de Airbus A350 XWB de concurrentie aangaan met de zuinige Amerikaan.
Ook KLM en zustermaatschappij Air France moeten tussen deze twee modellen een keuze maken. Zij zijn samen in de markt voor 100 toestellen voor de langere afstanden.
KLM denkt in het groot
Terwijl Malaysia Airlines volgend jaar waarschijnlijk de eerste luchtvaartmaatschappij zal zijn die met de reusachtige Airbus A380 op Schiphol gaat vliegen, overweegt ook KLM de aanschaf van de superjumbo.
Dat liet topman Peter Hartman onlangs doorschemeren in Parijs. Enkele jaren geleden meende KLM nog over een te kleine thuismarkt te beschikken. Inmiddels denkt men op termijn enkele ’groene reuzen’ goed te kunnen gebruiken in zijn netwerk.
De A380 en een nieuwe generatie van lichtere vliegtuigen met zuinigere motoren en slimmere techniek, die de komende jaren op de markt komen, moeten de brandstofefficiency in de luchtvaart flink verhogen.
Boeing 787 Dreamliner
Terwijl deze herfst de eerste Boeing 787 Dreamliner na 3,5 jaar vertraging afgeleverd gaat worden aan het Japanse All Nippon Airlines, moet over twee jaar de Airbus A350 XWB de concurrentie aangaan met de zuinige Amerikaan.
Ook KLM en zustermaatschappij Air France moeten tussen deze twee modellen een keuze maken. Zij zijn samen in de markt voor 100 toestellen voor de langere afstanden.
Bron : De Telegraaf.
Denk dat áls dit doorgezet gaat worden het spotten wel wat leuker gaat worden, denk dat de KLM-kleuren perfect passen op zo'n huge toestel....
Ook KLM en zustermaatschappij Air France moeten tussen deze twee modellen een keuze maken. Zij zijn samen in de markt voor 100 toestellen voor de langere afstanden.
En dan komt er vanuithet Franse parlement ineens oproer omdat Air France-KLM voor Europese toestellen moet kiezen. Dit nadat het Amerikaanse leger ineens radicaal voor Boeing koos terwijl Airbus jarenlang de gedoodverfde favoriet was voor de miljarden order.
En de link:
http://www.rtl.nl/components/financien/rtlz/nieuws/2011/23/air-france-moet-airbus_toestellen-kopen.xml
laatste aanpassing
Heeft alles te maken met milieu-eisen [ waaronder ook geluidsemissies vallen ] en wellicht ook een gedeelte met capaciteit, wat weer terug te herleiden valt naar de milieu-eisen....
Het is alleen maar milieu gedoe en klaag gedoe.
Maar het is en blijft kolder dat bestaande infrastructuur niet optimaal benut kan worden vanwege kutregeltjes en ondertussen willen ze een luchthaven als Lelystad die veel ongunstiger ligt t.o.v. bevolkingsas van Nederkland wel uitbreiden.
overweegt ook KLM de aanschaf van de superjumbo.
Dik hoor
Die ene was een 26 en de andere een 12.
klopt. Het was een mooi gezicht om die An12 te zien vertrekken Roker!
die an26 kam computerschermen halen die emt spoed naar Rusland moesten.
De an12 kwam een flinke straalmotor op halen voor een boeing 757 van Condor die in kaapverdie was gestrand.
Het was goedkoper om deze motor over de weg vanaf Hannover naar Rotterdam te vervoeren dan hem vanaf Hannover over te vliegen.
de oude motor komt met dezelfde kist morgen of maandag weer terug.









![][ Tim ][](/images/user/633151_827251.jpg)
![[img width=1024 height=700]http://www.airteamimages.com/pics/120/120725_big.jpg[/img]](http://www.airteamimages.com/pics/120/120725_big.jpg)


