Aviation topic

De F-16..


Of Apache..

Zijn er hier nog meer mensen die dit een prachtig stuk techniek vinden?

Nog een geluk dat het stukkie IPT disc (het gesneuvelde onderdeel volgens steeds meer bronnen) door de leading edge van de vleugel is gegaan en niet door de fuel tanks, die lekker vol zaten omdat het ding net airborne was...

Volgens mij zweet de media meer dan de piloten in kwestie
Maargoed leuk zal het nooit zijn. tis toch een relatief nieuw type vliegtuig. En hoe veel je ook kan testen. Pas bij echt operationeel gebruik kunnen bepaalde gebreken of zwakheden pas aan het licht komen.

Uitspraak van Gice op donderdag 4 november 2010 om 15:34:

▶

Uncontained engine failure

Dat kan ook natuurlijk.
Het vliel mij namelijk op dat de motor vanaf de plek waar hij open schuift bij en reverse donker geblakerd is.

Uitspraak van Gice op donderdag 4 november 2010 om 15:36:

▶

Wat me trouwens ook nog opvalt is dat de main gear doors nog open staan. Die klappen normaal weer dicht nadat het gear volledig extended is...

Misschien worden bij bepaalde noodprocedures de sommige hydrolische systemen uitgeschakeld?
T viel mij op dat bij de landing ook maar de helft van de spoilers omhoog kwam (om en om eentje, zie dat laatste filmpje)

Uitspraak van Thijs-BK op donderdag 4 november 2010 om 23:07:

▶

Het vliel mij namelijk op dat de motor vanaf de plek waar hij open schuift bij en reverse donker geblakerd is.

True, maar denk dat door de snelheid die hele cowling eraf dondert wanneer deze naar achter schuift in-flight.

Uitspraak van Thijs-BK op donderdag 4 november 2010 om 23:07:

▶

T viel mij op dat bij de lading ook maar de helft van de spoilers omhoog kwam

Inderdaad zeg Daar ga ik eens ff achteraan

Uitspraak van Thijs-BK op donderdag 4 november 2010 om 23:07:

▶

Het vliel mij namelijk op dat de motor vanaf de plek waar hij open schuift bij en reverse donker geblakerd is.

Dat is redelijk normaal, toevallig gisteren veel motoren van dichtbij mogen aanschouwen, aanslag is normaal..

Uitspraak van Thijs-BK op donderdag 4 november 2010 om 23:07:

▶

T viel mij op dat bij de lading ook maar de helft van de spoilers omhoog kwam (om en om eentje, zie dat laatste filmpje)

Volgens mij kunnen ze dat ook gewoon regelen, zogenaamde 'airbrakes' , maar er kan best wat hydroliek lek geraakt zijn door zon klap waardoor niet alles functioneerd...weet verder niet hoe het bij een A380 in zijn werk gaat....

Weet wel dat alleen bij motor 2 en 3 er een reverser op zit. Deze zullen niet gebruikt zijn tijdens t landen. Misschien omdat er nu vol met de wielen geremd moest worden dat ervoor gekozen is (als dat mogelijk is) om met minder spoilers te remmen om zo niet teveel druk op de wielen te krijgen.

Uitspraak van DanM op donderdag 4 november 2010 om 23:21:

▶

aanslag is normaal..

Een beetje idd wel. Heb ook wel genoeg van dichtbij mogen aanschouwen.

Uitspraak van Gice op donderdag 4 november 2010 om 23:19:

▶

True, maar denk dat door de snelheid die hele cowling eraf dondert wanneer deze naar achter schuift in-flight.

Zou kunnen. Ik heb geen idee hoe sterk dat allemaal is bij de motoren van een A380.

volgens teletekst vertrekt de dreamliner zaterdag om 18:00 weer.
Geen beweging met daglicht dus. tenzij ze een pretvluchtje met mensen van de KLM en/of Arkefly gaan maken

Best ingewikkeld allemaal wel interesting..

Antwoord gevonden!! In elke motor zit een generator die elk hun eigen systeem van energie voorziet. De speedbrakes/spoilers zitten verspreid over meerdere systemen zodat deze in geval van een engine failure toch nog gedeeltelijk werken. Dat was hier dus het geval

Uitspraak van Thijs-BK op donderdag 4 november 2010 om 23:31:

▶

tenzij ze een pretvluchtje met mensen van de KLM

KLM is iig niks van plan met de Dreamliner..

Uitspraak van DanM op donderdag 4 november 2010 om 23:35:

▶

iig

= nog

Voorlopig niet, kan ik met zekerheid zeggen.....
Hoorde trouwens woensdag wat prijzen van onderdelen van een willekeurige boeing, wingtip kost 170000 euro

Moet je eens kijken wat een enkel stukkie voorruit kost

In Pakistan en Cuba 2 kisten uit de lucht geflikkerd

Uitspraak van DanM op donderdag 4 november 2010 om 23:59:

▶

Voorlopig niet, kan ik met zekerheid zeggen.....

Vlak AF niet uit

Ja, ik hoorde van Pa dat ie vroeger gezien heeft hoe een tractor een 744 vol in de cockpit van een andere 744 duwde, die kist was vrijwel loss....sindsdien is alles zo veranderd, er lopen nu aan weerskanten van de kist mensen mee, om te checken of er ruimte genoeg is, in sommige baaien heb je maar 1 meter speling tussen de muur en een kist....en die gasten met die tractoren die trappen echt met die dingen.. ging echt hard, het towen van zo'n 744....

Uitspraak van Gice op vrijdag 5 november 2010 om 08:44:

▶

In Pakistan en Cuba 2 kisten uit de lucht geflikkerd

Lees het net ja.... gaat weer lekker...(N)

http://www.nu.nl/buitenland/2371894/nederlanders-komen-bij-vliegtuigcrash-cuba.html

Gaat om een ATR-72-212....vliegen ook met regelmaat op SPL, van Farnair.... freighter dat wel...
lekker als je hoort dat de oorzaak kan liggen aan die orkaan in die regio, ik heb 3 familieleden die daar nu waarschijnlijk genieten van een 16 daagse vakantie.....

Heerlijk op t strand met windkracht 12

ETD 787 6 nov is 18:00lt

Dat is nog steeds te laat.

Uitspraak van DanM op donderdag 4 november 2010 om 23:35:

▶

KLM is iig niks van plan met de Dreamliner..

Zeker? Ik dacht dat ze toch wel in enige mate interesse hadden.

Uitspraak van DanM op vrijdag 5 november 2010 om 09:38:

▶

ATR-72-212....

RIP voor de slachtoffers

In "den goeden ouden tyd" kwamen ze ook nog regelmatig op Rotterdam. Ik ben ook nog eens met een ATR42 van Cityconnect mee gevlogen.
Tegenwoordig is het de variatie op RTM maar zeer schaars. De politiek en de KLM/Schiphol group hebben veel verpest hier

Tadaa :


Ik ga nu pitten. Morgen vliegen naar Milaan. Zondag terug. Ik spreek u allen dan weer. Tabee

vet !

Uitspraak van Gice op vrijdag 5 november 2010 om 22:53:

▶

Tadaa

Prachtkist

Uitspraak van Thijs-BK op vrijdag 5 november 2010 om 23:05:

▶

Prachtkist

Hij's zo klein.. morgen toch maar eens kijken bij vertrek...

Net al eventjes Polderbaan geweest, lekker weer, af en toe wat regen....ETD 787 is rond 17:00, toch ff een poging wagen zofirect, maar weer ff op het fietsje die kant op....het zou theoretisch nog licht moeten zijn...

Uitspraak van Gice op donderdag 4 november 2010 om 19:57:

▶

Anderen snappen de betekenis van het gezegde "Een goed verstaande heeft maar een half woord nodig." niet

honger..?

Uitspraak van 5924ut_)*i+05I=034uj0=tjgn49tf43n80-(_*& op zaterdag 6 november 2010 om 18:00:

▶

honger..?

Gast ga ff naar het humor forum ofzo, dit topic is serieus, graag zo houden..

Net ff wezen kijken langs de Polderbaan, ETD van de 787 zou 17:00 zijn, helaas ruim 45 minuten later pas voorbij zien komen....en helaas ben ik bang dat mijn fotos gewoon niet gelukt zijn ivm donkerte
Op de cam was eea wel herkenbaar, boeing en 787, ga nu ff kijken of het wat is....denk het niet..

Nou, wat ik al dacht dus... veeeeeeeeeeeeeeel te donker.....deze heb ik nog kunnen 'redden'.....

Haha wow VET!


Ik moet zeggen dat ik dit toch ook wel heel erg mooi vind
Veel plezier in Milaan, what ever it is you're doing there.

Uitspraak van DanM op zaterdag 6 november 2010 om 19:22:

▶

deze heb ik nog kunnen 'redden'

Erg vet!!! Ondanks de ruis toch een erg dikke plaat. Geen twijfel over mogelijk om wat voor een kist 't gaat

Uitspraak van WM op maandag 8 november 2010 om 10:43:

▶

Veel plezier in Milaan, what ever it is you're doing there.

Avondje stappen Zijn zaterdag om 12:35 vertrokken vanaf Weeze naar Bergamo. Busritje van een uurtje. Daarna door de stad geslenterd, eten, drinken, shoppen etc. Daarna kroegjes en clubs bekeken en om 9:35 weer met t vliegtuig van Bergamo naar Weeze Voor vliegticket en de busreis in totaal 30 euro betaald

http://www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/8149970/__Problemen_ontdekt_bij_meer_A380_s_Qantas__.html?p=29,2

Ik zei het toch. Dat heb je met RR motoren je ziet het ik heb gelijk

Uitspraak van Gice op maandag 8 november 2010 om 12:41:

▶

Erg vet!!! Ondanks de ruis toch een erg dikke plaat. Geen twijfel over mogelijk om wat voor een kist 't gaat

Hier thuis zie ik niks van de foto, alleen de staart....kijk ik op mijn werk op een ander scherm is er toch nog wel iets te zien... erg vaag, scherm eerdaags maar eens vervangen denk ik...

Uitspraak van Gice op maandag 8 november 2010 om 12:41:

▶

Avondje stappen Zijn zaterdag om 12:35 vertrokken vanaf Weeze naar Bergamo. Busritje van een uurtje. Daarna door de stad geslenterd, eten, drinken, shoppen etc. Daarna kroegjes en clubs bekeken en om 9:35 weer met t vliegtuig van Bergamo naar Weeze Voor vliegticket en de busreis in totaal 30 euro betaald

dat is leuk, vooral voor dat geld...

Uitspraak van Gice op maandag 8 november 2010 om 12:41:

▶

Avondje stappen Zijn zaterdag om 12:35 vertrokken vanaf Weeze naar Bergamo. Busritje van een uurtje. Daarna door de stad geslenterd, eten, drinken, shoppen etc. Daarna kroegjes en clubs bekeken en om 9:35 weer met t vliegtuig van Bergamo naar Weeze Voor vliegticket en de busreis in totaal 30 euro betaald

Wow goed voor mekaar Daar kun je aan wennen

Uitspraak van ][ Tim ][ op maandag 8 november 2010 om 13:21:

▶

Ik zei het toch. Dat heb je met RR motoren je ziet het ik heb gelijk

Geen goed nieuws...

Uitspraak van WM op maandag 8 november 2010 om 14:57:

▶

Weeze

Wordt tijd dat dat vliegveld meer bestemmingen/maatschappijen krijgt. Weeze is voor mij ideaal. 40 minuten en ik ben er. Een uurtje nadat ik van huis gegaan ben kan ik al in de lucht zitten. Schiphol en Dusseldorf is meteen ruim 1.5 uur voordat je uberhaupt in de terminal bent.

Uitspraak van ][ Tim ][ op maandag 8 november 2010 om 13:21:

▶

Dat heb je met RR motoren

RR motoren lopen toch altijd al achter qua preformance en betrouwbaarheid op GE's?

Uitspraak van Fortuna op maandag 8 november 2010 om 17:26:

▶

Schiphol en Dusseldorf is meteen ruim 1.5 uur voordat je uberhaupt in de terminal bent.

15 minuutjes met een ultra snelle busverbinding voor mij uitkomst, vooral als ik weer eens op centrum wil spotten, parkeren is daar onbetaalbaar..

Uitspraak van Fortuna op maandag 8 november 2010 om 17:26:

▶

RR motoren lopen toch altijd al achter qua preformance en betrouwbaarheid op GE's?

En geluid Het verschil tussen een RR 777 motor of eentje van GE is echt groot. Doe mij maar een GE

Uitspraak van Fortuna op maandag 8 november 2010 om 17:26:

▶

Wordt tijd dat dat vliegveld meer bestemmingen/maatschappijen krijgt. Weeze is voor mij ideaal

Met de invloering van de Duitse vliegtax zal de groei van Weeze voorlopig wel getemperd worden.
Luchthavens zoals Eindhoven en Maastricht zijn dan opeens weer interessante opties voor diverse airlines.
Germanwings was volgens mij in gesprek met Maastricht airport om er het 1 en ander te gaan doen.
En het zou mij niet verbazen als Ryanair meer gaat doen op MAA.

Voor mij is Rotterdam / den Haag airport ideaal. Maar het aantal bestemmingen vanaf Rotterdam is beperkt. Er mag zo weinig. Maar er is enorm veel vraag. Ik hoorde onlangs wel dat Transavia volgend jaar nieuwe lijndiensten wil openen naar Madrid, Milaan en nog enkele andere bestemmingen. Maar da's toch weer zo veel van hetzelfde. Want er staan al 3 737's gestioneerd en dan komt er alleen een 4de erbij. Maar meer variatie aan airlines zou enorm welkom zijn. Maar de linkse politiek en KLM / Schiphol group blijven roet in het eten gooien

Heb me daar nooit echt in verdiept, zal allemaal wel met milieu-eisen te maken hebben...

Uitspraak van DanM op dinsdag 9 november 2010 om 11:56:

▶

zal allemaal wel met milieu-eisen te maken hebben...

Onder andere.
Natuurlijk is dat bij de vliegbelasting een argument. Maar het is natuurlijk een dekmantel van de duitse overheid om het begrotingstekort beter te verkopen aan de burgers. Maar ondertussen koopt de Luftwaffe wel twee A340's voor het vervoer van regeringsleiders.

Bij Rotterdam is natuurlijk ook een behoorlijke beperkende milieumaatregel van toepassing. Het is helemaal jammer dat in de jaren 90 het IPNR is afgeschoten door de PvdA, Groen links en D66, waardoor de nieuwe luchthaven niet gebouwd werd.
Maar daarbij heeft KLM bij de schiphol-group (eigenaar RTM) erop aangedrongen dat er op Rotterdam geen concurrenten worden toegelaten die een degelijke bedreiging kunnen zijn voor de KLM. Dit is in een convenant opgenomen. Te bizar voor woorden. Net als dat VLM werd over genomen door de KLM-group / Cityjet. Daardoor is Rotterdam wederom veel passagiers verloren aan Schiphol. VLM werd een gevaar en dus moesten ze verdwijnen. Zo gaat het al decennia. erg jammer.

Edit: Waar zie je tegenwoordig nou nog 5 ill76's op final

Blij dus dat we nu een rechtse regering hebben

Uitspraak van Thijs-BK op dinsdag 9 november 2010 om 13:47:

▶

Waar zie je tegenwoordig nou nog 5 ill76's op final

nice....

Wodka burners

Als ik dan op luchtvaartnieuws dan lees dat Lelystad zich wil ontwikkellen tot regionale luchthaven. dan den kik bij mezelf van pfff er liggen nog een aantal regionale luchthavens die bij lange na nog niet voor hun volledige capaiteit gebruikt worden. Kapitaalverspilling.

Uitspraak van Thijs-BK op dinsdag 9 november 2010 om 16:22:

▶

dan den kik bij mezelf van pfff er liggen nog een aantal regionale luchthavens die bij lange na nog niet voor hun volledige capaiteit gebruikt worden.

Neem Twente! En laat ze er ook meteen 'n paracentrum planten!

Nog een paar mooie plaatjes van afgelopen zaterdag....schitterend weer...paar sfeerplaatjes:

B744 Full frontal, vol in de zon...mooie achtergrond


MD11, Let the sun shine.....


Airbus A330-200 met een noodneus....


Wat buitenlands werk.....

B742 Kalitta, oud beestje....


B742 Southern Air.....


T7 CSC....


Airbus A320 Edelweis....


Ben na zaterdag weer een aantal keer wezen kijken, heb nog wat platen, maar die komen later wel...

Uitspraak van DanM op donderdag 11 november 2010 om 00:33:

▶

MD11

Trijets

Uitspraak van DanM op donderdag 11 november 2010 om 00:33:

▶

T7 CSC

Wat voor mooie retro livery is dat dan? Echt cool!

Dikke platen dennis

Uitspraak van Fortuna op donderdag 11 november 2010 om 08:03:

▶

Wat voor mooie retro livery is dat dan?

Standaard CS livery. Misschien omdat het een cargo kist betreft en dus de raampjes missen lijkt het anders

Het is weer mooi weer om te schieten...
Helaas vandaag niet de mogelijkheid, moet een griepprik halen vanmiddag.. dacht dat dat aleen voor oudjes was...

Uitspraak van DanM op donderdag 11 november 2010 om 00:33:

▶

B744 Full frontal, vol in de zon...mooie achtergrond

Heel mooi met de donkere achtergrond! Zo lijken ze bijna gevaarlijk

Uitspraak van WM op donderdag 11 november 2010 om 12:19:

▶

Zo lijken ze bijna gevaarlijk

Je wilt zo'n kist niet op deze manier op je af zien komen, hoog in de lucht... lijkt mij niks in iedergeval....