Formule 1

We hebben lang moeten wachten maar het zit er nu toch echt weer aan te komen:


het nieuwe Formule 1 seizoen!!!!!!!!

Ik ben zeer benieuwd hoe het zal gaan lopen met het nieuwe reglement en hoop op een zeer spannend seizoen.....


De volledige kalender voor 2012:
18 maart: Australië
25 maart: Maleisië
15 april: China
22 april: Bahrein
13 mei: Spanje
27 mei: Monaco
10 juni: Canada
24 juni: Europa (Valencia)
8 juli: Groot-Brittannië
22 juli: Duitsland
29 juli: Hongarije
2 september: België
9 september: Italië
23 september: Singapore
7 oktober: Japan
14 oktober: Zuid-Korea
28 oktober: India
4 november: Abu Dhabi
18 november: Verenigde Staten
25 november: Brazilië

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 9 juli 2010 om 01:04:

▶

LH: I have had great team-mates and great relationships.

Hij wordt gedist door Alonso

Not bad for a number 2 driver.. Dat wordt dus een ander team voor Webber in 2011?

Lijkt me niet... Contract was al getekend, trouwens.

Prima race verder, Webber op z'n best
Hopelijk meer van dit.

Contracten? Wat zijn dat in de werled van de Formule 1?

Ach, ach, is maar een storm in een glas water.
Red Bull heeft een fout gemaakt, zand erover en verder werken. Denk dat ze hun les nu wel geleerd hebben.

Een storm in een glas water die al 4 races voortduurt is zelden in de Formule 1 over gegaan

Da's waar maar denk dat ze bij RB wel man genoeg zijn om hun fout(en) in te zien.
Met het al dan niet voortrekken van Vettel hebben ze nu niets te winnen.

Ik hoop iig dat Webber gewoon blijft.

Uitspraak van Maso op zondag 11 juli 2010 om 18:27:

▶

Red Bull heeft een fout gemaakt, zand erover en verder werken. Denk dat ze hun les nu wel geleerd hebben.

Weet ook niet of je het interview met Vettel had gezien, maar die 2 haten elkaar echt intens en als ze dan ook nog je voorvleugel van je auto afschroeven omdat iemand toevallig een paar punten maar heeft op de helft van het seizoen is lachwekkend en zielig.

Is ook zo. Hopelijk sluiten ze nu de rangen zo niet, mogen ze beide titels wel meteen aan McLaren geven.

vond het ook behoorlijk triest dat vettel dan niet gewoon zegt dat ie die vleugel niet hoeft.



mooi dat webber die wedstrijd heeft gepakt.
verder niet echt een nuttige mening over deze race.

Uitspraak van Fortuna op zondag 11 juli 2010 om 15:33:

▶

Not bad for a number 2 driver.. Dat wordt dus een ander team voor Webber in 2011?

Uitspraak van Fortuna op zondag 11 juli 2010 om 17:42:

▶

Contracten? Wat zijn dat in de werled van de Formule 1?

Inderdaad. Vergeet niet.. Raikkonen wil nog graag terugkomen in de F1 en ook Sebastien Buemi wil graag promoveren. Contracten stellen echt niet zoveel voor.

Schumi in 2011? Vergeet het maar. Het tekende een driejarig contact, maar gaat die, denk ik, niet uitdienen. Raikkonen? Had een contact voor 2010 bij Ferrari, maar is in 'goed overleg' verbroken, met een behoorlijk oprotpremie overigens. En wie herinnerd nog Fernando Alonso bij McLaren? Hij zou in 2008 en 2009 ook bij McLaren rijden, maar toch was het na één jaar over. Do I need to say more?

Veel keus heeft Webber iig niet qua topteams voor 2011. Beter blijft ie gewoon waar ie is...

Uitspraak van DJ Arno op woensdag 14 juli 2010 om 00:28:

▶

Schumi in 2011? Vergeet het maar. Het tekende een driejarig contact, maar gaat die, denk ik, niet uitdienen.

Top noteer ik gelijk in me boekje, want als DJ Arno het zegt dan kunnen mensen er wel vanuit gaan dat het waar is.
Volgens mij hoorde ik Raikkonen pasgeleden nog in een interview zeggen dat alles kan gebeuren, maar dat die Rally leuker vindt dan F1.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 14 juli 2010 om 20:01:

▶

Top noteer ik gelijk in me boekje, want als DJ Arno het zegt dan kunnen mensen er wel vanuit gaan dat het waar is.
Volgens mij hoorde ik Raikkonen pasgeleden nog in een interview zeggen dat alles kan gebeuren, maar dat die Rally leuker vindt dan F1.

Alles je goed leest staat er 'denk ik'. Zeker weten doe je het nooit, maar kan mij persoonlijk niet voorstellen dat die blijft.

Uitspraak van DJ Arno op woensdag 14 juli 2010 om 20:52:

▶

Alles je goed leest staat er 'denk ik'. Zeker weten doe je het nooit, maar kan mij persoonlijk niet voorstellen dat die blijft.

Als Raikkonen komt, dan gaat hij vrijwel zeker naar Renault dat dankzij MasterCard weer een hoofdsponsor zal hebben in 2011. MasterCard wilt Raikkonen zien zodat er een top lineup staat. Geen slechte ambitie.

Lijkt mij ook niet. Ik had nooit verwacht dat Renault het dit jaar zo goed zou doen met Kubica. En met Raikkonen zouden ze echt één van de beste teams worden met zulke coureurs.

Uitspraak van DJ Arno op woensdag 14 juli 2010 om 22:36:

▶

met zulke coureurs.

die nog steeds afhankelijk zijn van de techniek van de auto.
ik denk dat als je kubica in de red bull zet dat ie ook constant vooraan zet.
oftewel, zou het daadwerkelijk zoveel helpen om een raikonen er in te zetten?
oke, t.o.v. petrov heeft ie veel meer ervaring, maar een teamplayer is het nou ook niet.
kan je misschien beter Sutil er in zetten. die heeft toch laten zien dat ie ook een flink potje kan sturen nietwaar?

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 16 juli 2010 om 15:24:

▶

kan je misschien beter Sutil er in zetten.

Hij kan zeker een potje sturen, maar het probleem is dat hij geen constante rijder is. Het ene moment rijdt hij een fantastische race en zie je hem constant vechten met andere coureurs en de race daarna is het bagger en zie je hem geen enkele moment in de race.

klopt wel ja wat je zegt.
ik hoop elke race dat hij net een beetje verschil kan maken, maar dan zie je toch dat hij qua auto net een stukje tekort komt om de redbull's / mclarens / ferrari's het leven zuur te maken.
zo af en toe kan hij zich qua power / wegligging etc meten met de mercedes van schumi en rosberg.

ik dnek dat als je hem bij Renault zou laten rijden dat hij wel voor een leuk aantal punten kan zorgen.
meer dan petrov in ieder geval.

Uitspraak van verwijderd op zondag 18 juli 2010 om 20:41:

▶

meer dan petrov in ieder geval.

Het is te hopen. Persoonlijk vind ik Petrov geen slechte coureur. Hij rijdt degelijk en zeker niet slecht, maar op één of andere rare manier weet hij dit niet om te zetten in goede resultaten. Best wel jammer eigenlijk, want in GP2 was hij zeker niet de minste. Maar voor Renault was die 15 miljoen sponsorgeld toch echt doorslaggevend.
Het lijkt er overigens op dat Renault het 'probleem 2de coureur' maar niet achter zich kan laten. Piquet in 2008 en 2009, Grosjean in 2009 en nu Petrov in 2010 (al rijdt hij wel 10 keer beter dan de andere genoemden). Ik heb een sterk vermoeden dat ze met de sponsering van Master Card volgend jaar eindelijk met 2 top courreurs kunnen rijden.

Er is nog helemaal niks zeker met Master Card, zijn alleen nog maar geruchten.

master card? en wie zou bij die deal horen dan?

het is jammer dat Sutil met z'n B-merken-sponsors niet de oliemiljoenen van Petrov kan opbrengen, toch zie ik het nog graag gebeuren maar ja, de wens is de vader van de gedachte denk ik.

wellicht dat al die miljoenen in de toekomst er (let op: relatief), niet zoveel meer uitmaken als je kijkt dat je investeringsbudget een plafond krijgt van 40 miljoen.
oke, dan is 15 miljoen nog steeds veel, maar dat kunnen die jongens als renault heus wel opbrengen toch?

Ik zou het overigens zelf wel tof vinden voor williams als het seizoen nog goed kunnen afsluiten. het lijkt er wel op te gaan gebeuren. na die grote update van een paar races geleden zitten ze er goed bij (voor hun doen). ben benieuwd!

heeft er iemand nog mooie nieuwe Webber vs Vettel verhalen?
gaat er ook lekker aan toe daar.

Uitspraak van verwijderd op maandag 19 juli 2010 om 11:23:

▶

Er is nog helemaal niks zeker met Master Card, zijn alleen nog maar geruchten.

Laat we in ieder geval hopen dat die deal door gaat. Renault laat in ieder geval zien dat ze weer competief zijn en kunnen meestrijden voor het podium.

Uitspraak van verwijderd op maandag 19 juli 2010 om 17:40:

▶

wellicht dat al die miljoenen in de toekomst er (let op: relatief), niet zoveel meer uitmaken als je kijkt dat je investeringsbudget een plafond krijgt van 40 miljoen.

Ik persoonlijk denk dat het budgetplafond er nooit gaat gekomen.. Voor teams als Lotus, Virgin, Sauber, HRT, Williams en Force India is dat misschien heel goed nieuws, maar de de grote (fabrieks)teams als McLaren, Ferrari en Renault zullen hier nooit mee akkoord gaan. Dat hebben we vorig jaar wel gezien. Toen dreigde een aantal van deze teams zelfs de Formule 1 de rug toe te keren. En het belangrijkste is dat de Formule 1 wel moet kunnen uitblinken in technische ontwikkeling en niet alles beperkt wordt. Dat de kosten nu nog te hoog zijn is een feit en dat wordt wel lager, maar een budgetplafond.....? Ik hoop het echt niet.

het is ook niet iets waar ik op hoop.
Formule 1 staat in mijn ogen voor de sport die het maximaal haalbare uit de autotechniek weet te halen. Dat je daar af en toe uit veiligheidsoverwegingen enkele beperkingen op invoert vind ik niet zo'n punt.

Misschien zou het eerlijker zijn, maar eerlijk is eerlijk, al die nieuwe teams van de laatste 10 jaar zijn gewoon crap. niemand houdt het langer dan 2 hooguit 3 jaar uit, of het is alweer overgekocht, uit de sport gestapt of konden het op een andere manier niet redden. ik denk niet dat een investeringsplafond daar iets aan gaat veranderen.

het is nu eenmaal makkelijker om fan te zijn van ferrari en daar een shirtje van te kopen dan van HRT of Virgin

Uitspraak van verwijderd op maandag 19 juli 2010 om 21:09:

▶

Misschien zou het eerlijker zijn, maar eerlijk is eerlijk, al die nieuwe teams van de laatste 10 jaar zijn gewoon crap. niemand houdt het langer dan 2 hooguit 3 jaar uit, of het is alweer overgekocht, uit de sport gestapt of konden het op een andere manier niet redden. ik denk niet dat een investeringsplafond daar iets aan gaat veranderen.

Je slaat de spijker op z'n kop. Maar toch ligt het behoorlijk ingewikkeld. De laatste echte privé teams die de Formule 1 verlieten omdat ze het financieel niet meer aankonden waren Super Aguri (2008), Jordan (2005) en Minardi (2005). (Sauber kwam uiteindelijk terug). De meesten die er snel weer mee stopten waren fabrieksteams waar de hoofdirectie op korte termijn succes in de F1 eistte. Dat is vaak niet haalbaar. En als de succesen niet kwamen waren ze ook zo weer vertrokken.
Voorbeelden:
Toyota (2009)
BMW (2009)
Honda (2008)
Jaguar (2004)
en in zekere zin ook Spyker (2007)

Die hele F1 is saai geworden, het gaat tegenwoordig meer om berekend rijden, de banden sparen, motor management, dan dat er zo hard mogelijk wordt proberen te gaan.
Weet nog van eerder dat ze soms nog motoren lieten invliegen, om die alleen te gebruiken in quali dat waren nog eens tijden.

tsja, maar of ze daar nou harder door gingen...
ik vind het mooier om te zien hoe die jongens met een volle benzinetank toch nog onwijs hard durven te rijden. daarnaast is het zo saai niet, want afgezien van de 1e race zijn alle races behoorlijk spannend geweest. natuurlijk heb je je saaie momenten per race, maar overall gezien denk ik dat dit seizoen toch één van de spannendste is van de afgelopen 5 jaar.

Nou hehe, eindelijk is good old Dickie terug. Daar werd binnen het team al langer over gespeculeerd. Stanford bracht rust paes en vree, wist altijd Williams en Head een schop onder de reet te geven wanneer nodig en dat heeft Michael nu zeer zeker wel nodig zo'n persoon.

Ben benieuwd of Stanford en Michael de kar kunnen trekken vol met relatief nieuw personeel nu Head en Williams beiden meer naar de achtergrond treden.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 20 juli 2010 om 17:50:

▶

ik vind het mooier om te zien hoe die jongens met een volle benzinetank toch nog onwijs hard durven te rijden

omdat ze het eind toch wel halen....

ze moeten zoveel brandstof mee krijgen dat ze de eindstreep halen wanneer ze zelf berekenend moeten gaan rijden ja, ipv dat de pits continu doorgeeft welke brandstof mix ze de komende 10 ronden moeten gebruiken...
omdat ze anders het eind niet halen en die wagens lopen ook met dit regelement 95% op volle toeren

Alles word al in de gaten gehouden voor ze, net als in de Tour de France met die oortjes wanneer je die weg laat krijg je een heel ander soort wielrennen
alles is berekent en dat maakt het imo minder aantrekkelijk

het is ook toch een soort teamsport. die coureur kan het niet alleen natuurlijk.
dus dat ze dan geïnformeerd worden door de radio is niet zo gek. dat kun je zelfs als je wil ook op een pitbord zetten 'MIX 2' of zoiets dergelijks.

de kunst is denk ik, wie kan het best berekenen en binnen de marges het hardste gaan.
dat is nog steeds in mijn ogen de essentie van formule 1. het opzoeken van grenzen en daarbij knalhard racen.


voor wat betreft de qualifying van vanmiddag. jammer dat alonso de pole miste op twee duizendste na. maar wle mooi om te zien dat ferrari er weer lekker bij zit.
beloofd wat voor morgen!

weer een uitstekend staalje van de arrogantie van alonso. Jammeren als een baby dat ie achter massa rijdt. als ie zo goed is en zoveel sneller moet ie er gewoon voorbij rijden maar dat kan de prutser niet


en dan ferrari ook nog eens schandalig met teamorders.
walgelijk. op zijn minst schrappen uit de uitslag van deze race en wat mij betreft uit het hele seizoen halen.

Alonso is altijd al een arrogante zak geweest maar ferrari is nu wel diep gezakt

Wat een stakkers, vooral op de manier waarop! Regels lijken me duidelijk, gewoon alle punten schrappen die ze dit jaar hebben gehaald.
Echt waar heb ik weer naar zitten kijken, wat een schijt race weer! Iemand zei ook nog dat er nog maar 1 saaie races was geweest, nou ik heb er alweer 3 achter elkaar gezien.
Het enigste wat ik over die radio hoor is ook, doe rusting aan met je banden, doe rustig aan met je brandstof, schakel wat sneller om brandstof te besparen, laat je teamgenoot voorbij.

Wat een verwende nesten zijn jullie ook. Ga naar mama en huil daar uit prutsertjes

Interview met Rob Smetley net op BBC zegt genoeg.
HOe Massa alles ontweek ook PUUR EEN TEAMORDER>

Ben dan wel een doorwinterde Ferrari fan, maar van mij mogen ze op het minst de punten afgetrokken worden.
Desnoods banning voor het seizoen 2010 dit kan gewoon NIET !!!!

Bah walg hier van als Ferrari fan...

Uitspraak van Fortuna op zondag 25 juli 2010 om 15:58:

▶

Wat een verwende nesten zijn jullie ook. Ga naar mama en huil daar uit prutsertjes

flikker op idioot. we weten nu onderhand wel dat jij de expert van de formule 1 denkt te zijn. zielig ventje dat je bent.

Uitspraak van Jaapieee op zondag 25 juli 2010 om 16:03:

▶

Interview met Rob Smetley net op BBC zegt genoeg.
HOe Massa alles ontweek ook PUUR EEN TEAMORDER>

Ben dan wel een doorwinterde Ferrari fan, maar van mij mogen ze op het minst de punten afgetrokken worden.
Desnoods banning voor het seizoen 2010 dit kan gewoon NIET !!!!

Bah walg hier van als Ferrari fan...

helemaal mee eens. vooral zuur voor massa. de persconferentie zegt genoeg. Fernando doet net alsof ie gek is en Massa wil geen commentaar geven op het voorval

Uitspraak van pixxure op zondag 25 juli 2010 om 16:07:

▶

helemaal mee eens. vooral zuur voor massa. de persconferentie zegt genoeg. Fernando doet net alsof ie gek is en Massa wil geen commentaar geven op het voorval

Ergste is nog dat ze zichzelf hier mee weer behoorlijk voorschut zetten.
Kreeg meteen flashback naar Oostenrijk waar Rubinho het zelfde flikken.
Benieuwd wat de FIA doet aangezien Todt daar nu de baas speelt, heb liever Mosley weer terug daar.

Kon dit overgens niet laten om te posten

Uitspraak van Jaapieee op zondag 25 juli 2010 om 16:03:

▶

Ben dan wel een doorwinterde Ferrari fan, maar van mij mogen ze op het minst de punten afgetrokken worden.
Desnoods banning voor het seizoen 2010 dit kan gewoon NIET !!!!

Ik was Ferrari fan, wat ze in 2002 deden leek nergens op maar het gewoon nog een keer doen is lachwekkend.
En het ontkennen maakt het ook nog echt een stuk zieliger, vooral die slechte verhalen die ze ophouden.
Verder was het punt dat Massa hem voorbij liet gaan ook wel een echte inhaalplek, gelijk dat hele team opheffen voor de rest van het seizoen.
Die Alonso is trouwens ook wel het meest enge ventje van de hele grid geworden sinds die bij Ferrari zit, Schumacher schaamde zich tenminste nog dood in 2002 deze man doet net of het de normaalste zaak van de wereld is.

Uitspraak van pixxure op zondag 25 juli 2010 om 16:04:

▶

flikker op idioot. we weten nu onderhand wel dat jij de expert van de formule 1 denkt te zijn. zielig ventje dat je bent.

Nooit borstvoeding gehad van je mammie?

Als je reeel gaat kijken is er gewoon niks aan de hand. De races mogen dan wel volgens jouw zeggen "saai" zijn, maar wat is er nou gebeurd deze race? Massa heeft een eigen beslissing genomen door 2x te short shiften en Alonso voorbij te laten. Big deal?

En dit is ook de grote baas van de FIA.





Als hier geen straf van komt dan is deze hele sport niet meer serieus te nemen, en kunnen we net zo goed Ferrari meteen de beker geven.

Uitspraak van verwijderd op zondag 25 juli 2010 om 16:42:

▶

Als hier geen straf van komt dan is deze hele sport niet meer serieus te nemen, en kunnen we net zo goed Ferrari meteen de beker geven.

*zucht* Als de uitspraak van Smedley al als een teamorder gezien kan worden dan geef ik je gelijk. Maar denk eens rationeel na? Massa krijgt dit seizoen na een race of 5 al een contract voor volgend seizoen aangeboden, dat terwijl hij geen schim op dat moment meer was van de coureur voor zijn ongeval.
Op dat moment wist iedereen met een beetje reeele gedachte toch al dat er meer achter zou zitten. Dat er wellicht momenten zich zouden voordoen waarop Massa als 1e op de baan rijdt voor Alonso, hij Alonso voorbij moest laten gaan? Dit om maar een dwarsstraat te noemen.
Je kunt mij niet wijs maken dat dit voorafgaande aan deze race besproken is geweest om een teamorder te geven. Want wees eerlijk, Massa aan de leiding van een race dit seizoen? Daar stond bij Unibet geloof ik een uitkering van 6 op 1 voor, en gezien zijn 3e plek op de grid had ook niemand gedacht dat hij na bocht 1 al eerste zou liggen.
Dit is iets dat al veel eerder is besproken als het al een teamorder mag heten. In mijn ogen heeft Massa zich nu gewoon dubbel en dwars bewezen de tweede Barrichello te zijn en te blijven en hij dit gewoon contractueel in zijn overeenkomst met Ferrari heeft staan. Iets anders lijkt mij gewoon echt onlogisch.

Who cares, als je niet wil zien dat dit een teamorder dan moet je dat zelf weten. Voor mij en iedereen in deze wereld is het overduidelijk, en ook onbegrijpelijk dat ze hun gezicht en vingers nog een keer willen branden aan teamorders. Vooral die zielige show na de race die me helemaal misselijk maakt, snap geeneens dat je als Alonso zijnde nog kan juichen naar zo'n overwinning.

Uitspraak van Fortuna op zondag 25 juli 2010 om 16:52:

▶

Dit is iets dat al veel eerder is besproken als het al een teamorder mag heten. In mijn ogen heeft Massa zich nu gewoon dubbel en dwars bewezen de tweede Barrichello te zijn en te blijven en hij dit gewoon contractueel in zijn overeenkomst met Ferrari heeft staan

En misschien weet je dat niet, maar iedere coureur heeft dit in zijn contract staan dat de coureur zich moet houden aan de opdrachten die het team geeft.

Uitspraak van Fortuna op zondag 25 juli 2010 om 16:40:

▶

Als je reeel gaat kijken is er gewoon niks aan de hand. De races mogen dan wel volgens jouw zeggen "saai" zijn, maar wat is er nou gebeurd deze race? Massa heeft een eigen beslissing genomen door 2x te short shiften en Alonso voorbij te laten. Big deal?

ja vast.

Uitspraak van Fortuna op zondag 25 juli 2010 om 16:52:

▶

Dit is iets dat al veel eerder is besproken als het al een teamorder mag heten. In mijn ogen heeft Massa zich nu gewoon dubbel en dwars bewezen de tweede Barrichello te zijn en te blijven en hij dit gewoon contractueel in zijn overeenkomst met Ferrari heeft staan. Iets anders lijkt mij gewoon echt onlogisch.

hoe dom kan je zijn. zeker niet de commentaren via de radio gehoord van team naar barrichello toe

Uitspraak van Fortuna op zondag 25 juli 2010 om 16:52:

▶

Maar denk eens rationeel na?

leer het eerst zelf

Uitspraak van Fortuna op zondag 25 juli 2010 om 16:40:

▶

Als je reeel gaat kijken is er gewoon niks aan de hand. De races mogen dan wel volgens jouw zeggen "saai" zijn, maar wat is er nou gebeurd deze race? Massa heeft een eigen beslissing genomen door 2x te short shiften en Alonso voorbij te laten. Big deal?

Ja dat roept massa nu.
Zou ik ook roepen maar er speelt veel meer maar goed dat mag je natuurlijk niet zeggen ? was van massa zn gezicht af te lezen

Uitspraak van verwijderd op zondag 25 juli 2010 om 16:56:

▶

En misschien weet je dat niet, maar iedere coureur heeft dit in zijn contract staan dat de coureur zich moet houden aan de opdrachten die het team geeft.

Tuurlijk is dat zo, alleen dit is overduidelijk een nummer 2 coureur die de leider van de renstal voorbij laat zonder dat daar een werkelijke teamorder aan vooraf is gegaan.

Uitspraak van pixxure op zondag 25 juli 2010 om 17:09:

▶

hoe dom kan je zijn. zeker niet de commentaren via de radio gehoord van team naar barrichello toe

Euhm je verward nu 2 dingen. 1 is dat de commentaren naar het adres van Barrichello overduidelijk duidde destijds op een teamorder, en dat is hier absoluut niet het geval is geweest. 2e is je hebt hier een coureur die in het midden van de race zelf van het gas gaat om zijn renstalleider voorbij te laten, destijds in 2002 was het aan het einde van de race. Dus wat is het punt hier nou waar jullie je zo druk om maken? Een nummer 2 coureur laat de leider in zijn renstal voor. Dat is niets nieuws bij Ferrari, wel nieuw is dat dit gebeurde nadat een coureur zelf deze beslissing maakte.

Uitspraak van Jaapieee op zondag 25 juli 2010 om 17:12:

▶

Zou ik ook roepen maar er speelt veel meer maar goed dat mag je natuurlijk niet zeggen ?

Er zit een achterliggende reden achter dat hij van zijn gas ging. Natuurlijk, dat hoor je mij ook absoluut niet beweren. Maar je hoort mij wel zeggen dat er geen directe teamorder gegeven is en aan de hand daarvan begrijp ik echt niks van deze commotie. Dat iedereen dit ziet als een teamorder begrijp ik nog minder.
In mijn ogen blijft het een tweede rijder die op eigen initiatief zijn leider van zijn renstal voorbij liet. Of de boodschap van Smedley de daadwerkelijke opdracht hiervoor was is iets waar de FIA zich over mag buigen. Maar ik geloof er niet zo in in hoe Olav Mol het verkondigde


Edit: En blijkbaar vonden de Stewards het wel afdoende om Ferrari 100.000 euro boete te geven en dit naar de groene tafel door te schuiven alwaar beslist gaat worden over het wel of niet aftrekken van punten van zowel Ferrari als de coureurs.

Serieus wat had je anders verwacht? Dat ze hier mee weg zouden komen? Hoe naif wil je zijn? "Fernando is faster then you, can you confirm that message". na het inhalen: "Ok mate good luck stick with him, Sorry!"
Snap ook eigenlijk niet waarom ik hier nog op reageer, want als je niet begrijpt dat dit een teamorder is dan is verder elke discussie zinloos.

Het is een veredelde teamorder punt.

Onbegrijpelijk dat Ferrari zich dit nu op de hals haalt, en op deze opzichtige manier ook.
Als dit al van te voren was afgesproken had het een vanzelfsprekend feit moeten zijn dat Massa Alonso aan zich voorbij zou hebben laten gaan. Het was duidelijk dat ALonso sneller was en hem op een gegeven moment wel voorbij had gegaan. Dat ze dit niet in een do-or-die actie wilden laten eindigen kan ik begrijpen, en daar hadden ze iets over moeten roepen.
De boodchap was dan hetzelfde geweest, maar had niet zo overduidelijk overgekomen bij heel de wereld.

Om nu de punten van Alonso te schrappen vind ik niet helemaal fair. Oke er zullen misschien afspraken gemaakt zijn, maar a: weet Alonso van die afspraken van Massa met Ferrari misschien niets
b: wat had hij dan moeten doen, compleet van zijn gas af gaan en Massa P1 laten houden terwijl hij zelf op winstkoers lag?
c: moeten roepen over de radio dat het niet helemaal ging zoals hij verwacht had

Wat je mening over Alonso ook mag zijn, hij heeft het hele weekend laten zien de snelste te zijn, waarom nu zijn punten afpakken. doesn't make sense to me.

De managers moeten zich nu denk ik eens goed gaan bedenken of zij nog de geschikte personen op die functie zijn.
De FIA zal denk ik beter af zijn met hun te straffen dan de coureurs.

al ben ik bang dat er nu een behoorlijk pittige straf uit komt om er voor te zorgen dat het hele Jean Todt - Ferrari - FIA verhaal wordt ontkrachtigt.

Uitspraak van verwijderd op zondag 25 juli 2010 om 19:26:

▶

als je niet begrijpt dat dit een teamorder is dan is verder elke discussie zinloos.

Snap jij de essentie van een discussie niet? En als antwoord, nee ik zie nog immer niet in wat er een teamorder aan is aan een boodschap dat de nummer 2 sneller dan jou is

Uitspraak van verwijderd op zondag 25 juli 2010 om 19:43:

▶

Al ben ik bang dat er nu een behoorlijk pittige straf uit komt om er voor te zorgen dat het hele Jean Todt - Ferrari - FIA verhaal wordt ontkrachtigt.

Bang? Ik hoop dat hun straf zo zwaar is dat ze gelijk niet meer mee doen om de titel, en dan krijgen we weer van die jankende Ferrari fans die alles slikken als zoete koek.
Het is lachwekkend hoe dat team elke trouwe Formule 1 fan bij de neus neemt, door net te doen of er niks gebeurd is!

Uitspraak van verwijderd op zondag 25 juli 2010 om 19:43:

▶

Om nu de punten van Alonso te schrappen vind ik niet helemaal fair. Oke er zullen misschien afspraken gemaakt zijn, maar a: weet Alonso van die afspraken van Massa met Ferrari misschien niets

Nee want hij is zo'n brave broeder, daarom schreeuwt die ook over de radio: "ridiculous" toen Massa nog voor hem reed. Maar dat zal ook allemaal wel weer anders bedoeld zijn, en alle F1 fans zullen dat ook wel verkeerd begrepen hebben.

Dat hele team is een compleet circus geworden, met 3 mislukte clowns.