pagina 507 · Formule 1 · forumonderwerp

We hebben lang moeten wachten maar het zit er nu toch echt weer aan te komen:

het nieuwe Formule 1 seizoen!!!!!!!!

Ik ben zeer benieuwd hoe het zal gaan lopen met het nieuwe reglement en hoop op een zeer spannend seizoen.....

De volledige kalender voor 2012:
18 maart: Australië
25 maart: Maleisië
15 april: China
22 april: Bahrein
13 mei: Spanje
27 mei: Monaco
10 juni: Canada
24 juni: Europa (Valencia)
8 juli: Groot-Brittannië
22 juli: Duitsland
29 juli: Hongarije
2 september: België
9 september: Italië
23 september: Singapore
7 oktober: Japan
14 oktober: Zuid-Korea
28 oktober: India
4 november: Abu Dhabi
18 november: Verenigde Staten
25 november: Brazilië

laatste aanpassing 12 maart 2012 14:55 door een beheerder

Hahahaha, die Ecclestone. Wat een gehaaide snater is die vent ook8)
Zonder hem valt de Formule 1 als een plumpudding in elkaar. Alles wat die man doet veranderd in goud. Je kunt hem bekritiseren, maar alle veranderingen die de Formule 1 vanuit het FOM heeft voortgebracht hebben gewoon een positieve uitwerking.

Nu is mij ineens ook duidelijk waarom Ecclestone vanaf het begin de nieuwe teams heeft bekritiseerd. Hij is er zelf voor verantwoordelijk dat Volkswagen serieus met autosport weer is begonnen. De Scirocco in de GT kampioenschappen, de deelname aan het IRC, Dakar, de terugtrekking van Seat uit het WRC.. En dat alles ten behoeve van de voorbereiding die dit jaar zal starten op deelname aan de Formule 1.
Tenminste, als ik alles bij elkaar op tel, en dit artikel lees, dan kan ik concluderen dat Ecclestone alles er voor doet om zijn lang gekoesterde wens in vervulling te laten gaan. Volkswagen terug in de Formule 1.

Ecclestone bedenkt reddingsplan voor Campos Meta 1

Bernie Ecclestone heeft de handen ineen geslagen met Campos Meta 1-president Jose Ramon Cabarente om de nieuwe renstal te redden. Het plan omhelst de verwijdering van teambaas Adrian Campos. De Spaanse krant AS bericht dat de bedoeling is dat Volkswagen in 2011 de boel overneemt.

Voor komend seizoen zal volgens het artikel de naam van het team nog veranderen. Het afgesloten contract met coureur Bruno Senna wordt gerespecteerd. Het hoofdkwartier blijft voorlopig in Valencia. Colin Kolles is in beeld als nieuwe teambaas. De investering van A1 Grand Prix-baas Tony Teixeira lijkt niet door te gaan.

Uitspraak van Fortuna op donderdag 11 februari 2010 om 09:01:
▶
Lenen zich altijd heel goed voor bureaublad achtergrondjes

Dat dan weer wel!

Uitspraak van Fortuna op donderdag 11 februari 2010 om 09:01:
▶
Hehe.. Even een topje maken..

1: ferrari
2: virgin
3: dan moet ik denk ik toch... uuhhmmm... mercedes zeggen

Uitspraak van Fortuna op donderdag 11 februari 2010 om 10:08:
▶
Hahahaha, die Ecclestone. Wat een gehaaide snater is die vent ook8)

altijd leuk als die man zich ergens voor inzet of nieuwe plannen heeft.
moet wel zeggen dat ik het wel allemaal behoorlijk schraal vind die nieuwe teams die hun zaakjes niet voor elkaar hebben. wtf... usf1 was als 1 van de eerste bezig met het voorbereiden op 2010. dan zie ik liever gewoon die stefan gp. die hebben het volgens mij wel beter voor elkaar.

vind deze ook wel cool. oogt wel strak.

[img width=604 height=402 cacheid=00110ae0002e57d43e836ac91a02a17a65]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/lotus_t127-2.jpg[/img]

[img width=604 height=402 cacheid=00110ae0002e57d43e836ac91a02a17a65]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/lotus_t127-2.jpg[/img]

[img width=604 height=402 cacheid=00110ae2002e57d603e343791a02a17a65]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/lotus_t127-3.jpg[/img]

[img width=604 height=402 cacheid=00110ae4002e57d8b1c39f691a02a17a65]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/lotus_t127-4.jpg[/img]

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 12 februari 2010 om 19:51:
▶
vind deze ook wel cool. oogt wel strak.

By far de mooiste livery. Maar een matig ontwerp

indd niet echt boeiend ontwerp. jammer van dat neusje. kleur erg vet ja.

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 12 februari 2010 om 21:38:
▶
jammer van dat neusje

Geef mij dit maar, dan zo'n "snot neus" zoals bij Ferrari en Mercedes.

Hier een paar fotos van de shakedown:

[img width=1024 height=679 cacheid=00110b03002e57ff1858b54b1a02a1817c]http://farm5.static.flickr.com/4026/4351593034_a0eb7b73a2_b.jpg[/img]

[img width=1024 height=679 cacheid=00110b03002e57ff1858b54b1a02a1817c]http://farm5.static.flickr.com/4026/4351593034_a0eb7b73a2_b.jpg[/img]

[img width=1024 height=679 cacheid=00110b09002e5809e069ad5d1a02a1817c]http://farm5.static.flickr.com/4030/4351590668_b45a09b895_b.jpg[/img]

[img width=1024 height=680 cacheid=00110b0d002e581820a5368e1a02a1817c]http://farm3.static.flickr.com/2725/4350845529_8cdd854070_b.jpg[/img]

[img width=1024 height=679 cacheid=00110b15002e5820b987feb01a02a1817c]http://farm5.static.flickr.com/4010/4350838861_204dfaf432_b.jpg[/img]

[img width=680 height=1024 cacheid=00110b18002e582c3dbbeb1c1a02a1817c]http://farm3.static.flickr.com/2803/4350836797_1f1f9bd17a_b.jpg[/img]

Is dit trouwens British Racing Green of gewoon een groene kleur?

Schittende wagen die Lotus

laatste aanpassing 15 februari 2010 09:10

Prachtige kleuren, alleen jammer dat Lotus Racing bitter weinig tot niets te maken heeft met Team Lotus.
Suffe sponsors ook op die wagen...

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 13 februari 2010 om 00:08:
▶
Is dit trouwens British Racing Green

Ja.

Nieuwe Red Bull ziet er weer goed uit

Uitspraak van Maso op zaterdag 13 februari 2010 om 17:09:
▶
Prachtige kleuren, alleen jammer dat Lotus Racing bitter weinig tot niets te maken heeft met Team Lotus.

Gelukkig het team zich daar ook enigzins van bewust. Ze blikten tijdens de presentatie wel veel terug op het verleden, maar gaven wel aan dat dit een volledige nieuwe start wordt waarbij ze de naam Lotus hoog willen houden. Daar krijgen ze in 2010 in ieder geval een hele grote uitdaging aan.

laatste aanpassing 14 februari 2010 10:06

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 13 februari 2010 om 00:08:
▶
"snot neus"

Echt zo'n neusje van het "ik prik hem er ff naast" principe

!

Ik baal trouwens dat de A1 GP er niet meer komt... Dat was echt nog eens een wedstrijd tussen coureurs en afstelling van de wagen

laatste aanpassing 16 februari 2010 10:52

Uitspraak van Da Shredder op dinsdag 16 februari 2010 om 10:51:
▶
Ik baal trouwens dat de A1 GP er niet meer komt... Dat was echt nog eens een wedstrijd tussen coureurs en afstelling van de wagen

De grootste fout die ze konden maken was Ferrari aannemen als wagenbouwer. Michelin was niet zo heel erg, maar Ferrari als chassis nemen, dat wel.

[img width=530 height=298]http://www.gizmag.com/pictures/hero/9318_140508124257.jpg[/img]

[img width=530 height=298]http://www.gizmag.com/pictures/hero/9318_140508124257.jpg[/img]

[img width=400 height=400]http://3.bp.blogspot.com/_OZCEvk1LbNY/Szhw0_qJYHI/AAAAAAAABpg/XZ8jYbPKHl0/s400/promo1.jpg[/img]

Vind ik de Lola toch veel mooier en de Zytek motor was ook erg betrouwbaar.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 16 februari 2010 om 12:10:
▶
De grootste fout die ze konden maken was Ferrari aannemen als wagenbouwer. Michelin was niet zo heel erg, maar Ferrari als chassis nemen, dat wel.

Dat idee heb ik ook... 3 jaar lang totaal geen gezeur gehad en dan 1 jaar Ferrari en dan gaat het stuk! Echt jammer...

Uitspraak van Da Shredder op dinsdag 16 februari 2010 om 12:23:
▶
Dat idee heb ik ook... 3 jaar lang totaal geen gezeur gehad en dan 1 jaar Ferrari en dan gaat het stuk! Echt jammer...

En het kan ook makkelijk zijn dat Tony Teixeira er ook iets mee te maken heeft. Maar dat blijft gissen denk ik.

We'll never know

...

weet niet of jullie wel weten dat ferrari in zeer korte tijd al die auto's moest bouwen. en dat ze zelf al aangaven dat ze dat niet gingen halen. denk ook niet dat daar het probleem van de a1gp lag. dit was juist het enige seizoen waarin de auto's echt gelijk waren. en ook mooier vind ik zelf. vond die oude auto's maar efteling wagens.

Waarom geld in nieuwe wagens steken als de oude het nog deden?

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 16 februari 2010 om 13:19:
▶
dit was juist het enige seizoen waarin de auto's echt gelijk waren.

Dat vond ik niet, vond het hetzelfde als de jaren ervoor.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 16 februari 2010 om 13:19:
▶
en ook mooier

Smaken verschillen

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 16 februari 2010 om 13:19:
▶
en ook mooier vind ik zelf.

Zegt de jongen die compleet Ferrari Addicted is en alles waar een paard op staat (met geel schild) geweldig vind.

Uitspraak van Da Shredder op dinsdag 16 februari 2010 om 14:39:
▶
Dat vond ik niet, vond het hetzelfde als de jaren ervoor.

Vond ik ook en dan vooral die van het 3e seizoen (qua livery's).

[img width=1024 height=682]http://media.nu.nl/m/m1cz311aa3p8.jpg[/img]

[img width=1024 height=768]http://www.maximummotorsport.co.uk/wp-content/uploads/2007/10/zaugg_zaf_zand_07_a1gp.jpg[/img]

laatste aanpassing 16 februari 2010 15:56

[img width=700 height=467]http://94.100.121.199/176200001-176250000/176231601-176231700/176231612_6_XH9w.jpeg[/img]

En dan te bedenken dat ik op deze foto sta

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 16 februari 2010 om 12:10:
▶
maar Ferrari als chassis nemen, dat wel.

Want?

Uitspraak van Smiley © op dinsdag 16 februari 2010 om 16:09:
▶
Want?

Lijkt me stug dat Ferrari goedkoper is dan bijv Lola, zeker als je zowel wagen als motor en versnellingbak laat maken door Ferrari. Ze hadden gewoon voor zekerheid moeten gaan en die Lola-Zytek door laten ontwikkelen, in de GP2 en F3 doen ze dat ook en die hebben ook geen problemen.

En als je uiteindelijk kijkt hoe die samenwerking is afgelopen, de eerste race was geannuleerd en de 2e leek dat ook te gebeuren. Sommige teams kregen pas hun Ferrari op de zaterdag (laat). Dat was niet gebeurt als ze bij de Lola's waren gebleven.

laatste aanpassing 16 februari 2010 16:32

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 16 februari 2010 om 16:27:
▶
Lijkt me stug dat Ferrari goedkoper is dan bijv Lola, zeker als je zowel wagen als motor en versnellingbak laat maken door Ferrari. Ze hadden gewoon voor zekerheid moeten gaan en die Lola-Zytek door laten ontwikkelen, in de GP2 en F3 doen ze dat ook en die hebben ook geen problemen.

En als je uiteindelijk kijkt hoe die samenwerking is afgelopen, de eerste race was geannuleerd en de 2e leek dat ook te gebeuren. Sommige teams kregen pas hun Ferrari op de zaterdag (laat). Dat was niet gebeurt als ze bij de Lola's waren gebleven.

Lastig te beoordelen (geen echte A1GP volger) klinkt wel plausibel wat je zegt.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 16 februari 2010 om 16:27:
▶
Lijkt me stug dat Ferrari goedkoper is dan bijv Lola, zeker als je zowel wagen als motor en versnellingbak laat maken door Ferrari. Ze hadden gewoon voor zekerheid moeten gaan en die Lola-Zytek door laten ontwikkelen, in de GP2 en F3 doen ze dat ook en die hebben ook geen problemen.

Ferrari was ook niet goedkoper dan de Lola-Zytek. Het grootste probleem met de A1GP was nog altijd het budget. Vanaf dag één werd de raceklasse niet serieus genomen. Dat zie je wel als bijv. de CV van Nico Hulkenberg ter sprake komt. Zijn GP2 titel wordt altijd genoemd, maar zijn titel in de A1GP vrijwel nooit. En dat terwijl hij dat seizoen heel erg domineerde.

De sheik die de klasse in 2005 op poten zetten was relatief snel vertrokken. Hoe zou dat nou komen? Misschien omdat sponsering maar altijd niet kwam. Omdat A1GP niet werd gezien als een A of een B-klasse, maar eerder een C of D klasse in de autosport.
Ze dachten met een Ferrari chasis, motor en versnellingsbak de autosportklasse een stuk aantrekkelijker te maken voor publiek (bij bijvoorbeeld de race in Tjechie waren veel tribunes helemaal leeg) en de sponsoren. Dit gebeurde niet. De rekening met Ferrari bleef liggen en daardoor kon het nieuwe seizoen niet van start. Inmiddels is de klasse ook officieel failliet verklaard. In het verleden zagen we dit ook bij veel formule 1 teams zoals Spyker (Ferrari motor en een techneut van naam). Zo werkt het simpelweg niet.... Nergens!

Uitspraak van DJ Arno op woensdag 17 februari 2010 om 13:35:
▶
Vanaf dag één werd de raceklasse niet serieus genomen.

En DAT was juist het jammere er aan. Ik geloof dat het alleen in Nederland gewaardeerd werd aangezien er het eerste jaar bij bijna elke race wel Nederlanders op de tribune aanwezig waren.

Uitspraak van DJ Arno op woensdag 17 februari 2010 om 13:35:
▶
Omdat A1GP niet werd gezien als een A of een B-klasse, maar eerder een C of D klasse in de autosport.

Terwijl het juist de bedoeling was om het leuker dan de Formule 1 te maken, aangezien Ferrari (bijna) altijd won en het eigenlijk een strijd was die in principe al was gestreden. De topteams reden vooraan, de kleine teams achteraan. Ik heb tot vorig seizoen wel de Formule 1 races gekeken, maar echt interessant en spannend was het niet. Tot vorig jaar! Toen was het ineens WEL een leuk seizoen.

Uitspraak van DJ Arno op woensdag 17 februari 2010 om 13:35:
▶
De sheik die de klasse in 2005 op poten zetten was relatief snel vertrokken.

Die dacht dat het toch maar 1 jaar zou duren en dat de sponsoren wel zouden komen

Uitspraak van DJ Arno op woensdag 17 februari 2010 om 13:35:
▶
Misschien omdat sponsering maar altijd niet kwam.

Die sponsoren dachten natuurlijk dat de sjeik alles zou betalen. Die wilde het racen namelijk interessanter maken. En zo draait het cirkeltje rond...

Uitspraak van DJ Arno op woensdag 17 februari 2010 om 13:35:
▶
Hoe zou dat nou komen?

Omdat Teixera de boel overnam.

donateur

Uitspraak van Da Shredder op woensdag 17 februari 2010 om 14:35:
▶
Tot vorig jaar! Toen was het ineens WEL een leuk seizoen.

Vorig jaar? Was toch niet echt spectaculair vorig seizoen. Was eigenlijk al afgelopen toen bleek dat de diffuser was toegestaan en dat niemand tegen Brawn op kon.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 16 februari 2010 om 15:53:
▶
Zegt de jongen die compleet Ferrari Addicted is en alles waar een paard op staat (met geel schild) geweldig vind.

klopt

maar vind ze serieus mooier. niet omdat het ferari is.
edit:
[img width=470 height=313]http://www.autosportweb.nl/admin/foto/02_020.jpg[/img]

laatste aanpassing 17 februari 2010 18:23

donateur

Uitspraak van verwijderd op woensdag 17 februari 2010 om 18:22:
▶
klopt

Vast ook een Ferrari dekbed?

nee. dat wil mn vriendin niet

Uitspraak van Damien op woensdag 17 februari 2010 om 18:06:
▶
Was toch niet echt spectaculair vorig seizoen.

Nou, de kleine teams konden toen wel meekomen. Red Bull was eerst een klein team, maar kon later ineens wel meekomen.

CHARLOTTE - US F1, het nieuwe Amerikaanse F1-team, haalt wellicht niet eens de start van het nieuwe seizoen. Volgens Argentijnse media zouden de financiële problemen bij US F1 dermate groot zijn dat van racen straks geen sprake kan zijn.

Teambaas Peter Windsor zou het nieuws aan Jose Maria Lopez, de enige piloot die het team voorlopig onder contract heeft, hebben meegedeeld. Lopez zou nu proberen onderdak te vinden bij Campos Meta, waar nog een stoeltje vrij is.

Het wegvallen van US F1 zou de weg vrijmaken voor Stefan Grand Prix, het team van de Servische zakenman Zoran Stefanovic. Het F1-seizoen start op 14 maart met de Grote Prijs van Bahrein.

Uitspraak van Da Shredder op donderdag 18 februari 2010 om 13:47:
▶
US F1, het nieuwe Amerikaanse F1-team, haalt wellicht niet eens de start van het nieuwe seizoen. Volgens Argentijnse media zouden de financiële problemen bij US F1 dermate groot zijn dat van racen straks geen sprake kan zijn.

Ik ben persoonlijk niet erg verbaasd als je de laatste maanden helemaal niets meer van jezelf, als team, laat horen.
Aan de andere kant misschien wel opvallend aangezien US F1 het eerste team in 2009 was die aankondige de F1 in te stappen, nog voor bekend werd dat teams als Virgin, Campos en Lotus in zouden stappen. Ze hebben dus relatief veel meer voorbeidingstijd gehad dan bijvoorbeeld een Virgin en een Lotus. Dan heb je wel een behoorlijke inschattingfout gemaakt, lijkt mij. Maar het blijven Amerikanen hé? Amerikaans succes is zeer zeldzaam al dan niet nihil in de F1.

kansloos.

ik zeg: stefan gp met villeneuve en r. schumacher

Uitspraak van verwijderd op donderdag 18 februari 2010 om 16:51:
▶
ik zeg: stefan gp met villeneuve en r. schumacher

Vanmiddag heeft Stafan GP al laten weten dat het 100% zeker is dat Kazuki Nakajima wordt gecontracteerd (vrij logisch want hij zit in het rijdersprogramma van Toyota). Daarnaast schijnt het team bijna rond te zijn met Jacques Villeneuve. Dus ik zeg

Ralf Schumacher.

Campos verkoopt Formule 1-team aan Carabante

Wat al weken in de lucht hing, is nu officieel: Campos heeft het Formule 1-team verkocht. Nieuwe eigenaar is Jose Ramon Carabante, die al aandeelhouder in het team was. Colin Kolles, in het verleden werkzaam voor onder andere Spyker, zal worden aangesteld als nieuwe teambaas.

Financiële moeilijkheden teisterden het Spaanse team al weken en het was nog maar de vraag of de Grand Prix van Bahrein op 14 maart zou worden gehaald. Met hulp van Bernie Ecclestone is het team echter toch gered en kan men zich richten op het debuut in de Formule 1, over een kleine maand.

"Ik wil Bernie Ecclestone bedanken voor zijn geweldige steun om dit team levend te houden", aldus Carabante, die nu volledige eigenaar is van het team. "Het was een race tegen de klok, met als enig doel om twee competitieve auto's in Bahrein te hebben. We hebben nu flink wat werk te doen, maar kijken uit naar een competitief seizoen."

Kolles keert na een jaar afwezigheid weer terug in de Formule 1, en kan niet wachten om te beginnen. "Ik kon deze enorme uitdaging niet negeren en heb er erg veel zin in om mijn krachten te bundelen met een nieuw team", zei de Duitser. "De komende tien dagen zullen we het hele team grondig bekijken en de coureurs voor 2010 bekendmaken."

Bruno Senna had een contract getekend bij Campos, en voorlopig wijst niets erop dat hij niet voor het team zal racen dit jaar. Wie zijn teamgenoot zal worden, is nog niet bekend, maar in de Duitse media verschenen donderdag wel berichten dat US F1-coureur José María López met Carabante in gesprek was.

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 19 februari 2010 om 19:55:
▶
"Ik wil Bernie Ecclestone bedanken voor zijn geweldige steun om dit team levend te houden"

Uitspraak van Fortuna op donderdag 11 februari 2010 om 10:08:
▶
als ik alles bij elkaar op tel, en dit artikel lees, dan kan ik concluderen dat Ecclestone alles er voor doet om zijn lang gekoesterde wens in vervulling te laten gaan. Volkswagen terug in de Formule 1.

Uitspraak van DJ Arno op vrijdag 19 februari 2010 om 18:19:
▶
Vanmiddag heeft Stafan GP al laten weten dat het 100% zeker is dat Kazuki Nakajima wordt gecontracteerd (vrij logisch want hij zit in het rijdersprogramma van Toyota). Daarnaast schijnt het team bijna rond te zijn met Jacques Villeneuve. Dus ik zeg Ralf Schumacher.

ok. nog beter.

Ferrari haalt flink uit naar nieuwe teams
23 februari 2010

Het team van Ferrari heeft een column op zijn website geplaatst, waarin de Italiaanse formatie behoorlijk hard uithaalt naar de vier nieuwe teams in de Formule 1. Ook krijgt voormalig FIA-president Max Mosley nog even een flinke trap na.

"Van de dertien teams die zich hebben aangemeld, hebben er nog maar elf hun gezicht laten zien op het circuit", valt in de column van Ferrari te lezen. "Sommigen hebben nog maar een paar honderd kilometer gereden. Anderen hebben iets meer gereden, maar zijn nog veel te langzaam. Bij het twaalfde team, Campos Meta, heeft onlangs een verandering in het management plaatsgevonden. Het team heeft een flinke financiële injectie gekregen van een gulle gever, maar het team zal er snel achterkomen dat deze ook wat terug verwacht voor zijn geld. Het valt nog te bezien of de door Dallara ontworpen auto straks over de baan van Barcelona rijdt. Waaschijnlijk zien we de Senna-naam pas in Bahrein in de Formule 1 terugkeren."

"Het dertiende team, US F1, verstopt zich vooralsnog in North Carolina. Lopez zal wel verbaasd zijn. De Argentijn dacht dat hij in de Formule 1 zat, maar nu moet hij helemaal opnieuw beginnen. Verrassend genoeg heeft het team nog steeds het lef om te beweren dat alles in orde is onder die met sterren en strepen gevulde hemel van hun." Ook heeft Ferrari het over Stefan Grand Prix, dat zich zonder startbewijs voorbereidt op een Formule 1-debuut. "Dan hebben we nog de Servische aasgieren. Eerst beginnen ze een rechtszaak tegen de FIA en vervolgens pikken ze het Toyota-lijk kaal. Ze hebben wat mensen bij elkaar verzameld waar nog steeds een lucht van schandalen omheen hangt. Nu cirkelen ze in de lucht, wachtend tot het eerste team zich noodgedwongen moet terugtrekken."

"Dit is allemaal de erfenis van de heilige oorlog van een voormalig FIA-president (Max Mosley, die inmiddels is opgevolgd door oud-teambaas Jean Todt, red.)", meent het team. "Het doel was om kleinere teams toe te laten tot de Formule 1. En dit is het resultaat: twee teams die naar de start van het seizoen strompelen en een derde team dat wordt geholpen door een onzichtbare hand. En het vierde team? Dat we kunnen we maar beter als vermist opgeven. Ondertussen hebben we met BMW en Toyota twee constructeurs verloren en is er van Renault weinig meer over dan alleen de naam. Was het het allemaal waard?"

Alonso: "Rijden voor Ferrari belangrijker dan titels"
23 februari 2010

Fernando Alonso vindt het racen voor het Ferrari-team nog belangrijker dan de twee wereldtitels die hij behaalde met Renault. Dit zei hij in een interview met de Engelse krant The Guardian. De Spanjaard vormt dit jaar een rijdersduo met Felipe Massa.

Alonso: "Mijn vader zei altijd tegen mij: 'Als je eenmaal voor Ferrari hebt gereden, dan kun je daarna met pensioen'. Dan is je leven compleet. Nadat ik echter voor de tweede keer wereldkampioen was geworden met Renault, zei ik: 'Ik ben gelukkig. Mijn loopbaan is voltooid'. Maar toen zei mijn vader: 'Nee, nee, nee. Als je voor Ferrari gaat rijden, dan heeft niemand het meer over je wereltitels. Dan zal je vooral herinnerd worden als een Ferrari-coureur. 'We zullen zien', antwoordde ik hem. Maar nu denk ik dat hij gelijk heeft. Ferrari roept nu eenmaal speciale gevoelens bij mensen op."

hier word ik dan echt gelukkig van

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 23 februari 2010 om 18:36:
▶
Ferrari haalt flink uit naar nieuwe teams

Sorry maar dit vind ik gewoon gezeur. Ferrari is niet alles voor de F1. Het betekend wel veel, maar de F1 kan best zonder Ferrari. Het algemeen bekende gezeur van die italiaantjes. Ik heb liever teams/coureurs die met passie rijden voor de F1. dan teams/coureurs die rijden voor hun portomonee te vullen.

En over StefanGP, aasgieren of niet, maar goed bezig zijn ze wel, in een kortere tijd heeft hij meer bereikt dan USF1 of Campos en dat mag beloond worden.

En dat Trashfucker er mee eens is verbaasd me ook nix.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 23 februari 2010 om 23:55:
▶
Sorry maar dit vind ik gewoon gezeur. Ferrari is niet alles voor de F1. Het betekend wel veel, maar de F1 kan best zonder Ferrari. Het algemeen bekende gezeur van die italiaantjes. Ik heb liever teams/coureurs die met passie rijden voor de F1. dan teams/coureurs die rijden voor hun portomonee te vullen.

wat je hier zegt slaat echt nergens op. dan snap je dr gewoon echt geen hol van. en heb je dr ook totaal geen verstand van. en vraag ik me echt af wat je hier doet.
over dat gezeur heb je misschien nog wel gelijk. maar dat stukje over passie...

en wat betreft die nieuwe teams hebben ze gewoon gelijk. dr word van alles gewijzigd (puntentelling bijv) om het voor die teams aantrekelijk te maken. en die halen dan de start van het seizoen niet eens.

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 23 februari 2010 om 23:55:
▶
En dat Trashfucker er mee eens is verbaasd me ook nix.

en voor weer zo'n opmerking...

Uitspraak van verwijderd op woensdag 24 februari 2010 om 00:18:
▶
over dat gezeur heb je misschien nog wel gelijk. maar dat stukje over passie...

Teams als Williams, Force India, Red Bull die leggen hun hart in de F1, omdat ze anders niets hebben voor inkomsten (hoewel Red Bull (energy drink) en Force India (kingfisher) wel maar Williams niet.)

Nog een voorbeeld; Toyota gaf miljoenen/miljarden uit en wat hebben die gepresteerd? BMW had een 5 jarenplan, veel geld uitgeven en ook bijna nix gepresteerd. Die deden het alleen voor reclame en niet voor de F1 zelf.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 24 februari 2010 om 00:18:
▶
en die halen dan de start van het seizoen niet eens.

Is dat hun probleem dan? dan moet de FIA hun niet kiezen en eerst controleren hoever ze zijn.

laatste aanpassing 24 februari 2010 01:05

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 23 februari 2010 om 23:55:
▶
Ferrari is niet alles voor de F1

Zegt de fanboii die vorig jaar nog Kimifanaat was

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 23 februari 2010 om 23:55:
▶
En over StefanGP, aasgieren of niet, maar goed bezig zijn ze wel, in een kortere tijd heeft hij meer bereikt dan USF1 of Campos en dat mag beloond worden.

Lol? Ze hebben helemaal niets bereikt. Toyota heeft hun wagen laten staan, hooguit hebben ze een stofdoek eroverheen gehaald maar daar is alles ook mee gezegd.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 24 februari 2010 om 00:18:
▶
maar dat stukje over passie...

Hij heeft wel gelijk als je het ziet vanuit het perspectief van Ferrari. Het is wel zo dat er een aantal teams de laatste jaren er zijn geweest die de Formule 1 perfect als marketingtool zagen. Dat is de Formule 1 toch blijkbaar niet, want die teams zijn ondertussen allemaal weg

Dus ja, teams met passie die racen om te kunnen racen zoals McLaren, Ferrari, RBR, Williams, etc.. Die teams draag ik een warm hart toe. Niet de teams zoals Toyota en een BMW.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 24 februari 2010 om 00:18:
▶
die halen dan de start van het seizoen niet eens.

Dat USF1 het niet haalt is gewoon wanbeleid, die moeten wat mij betreft dan ook maar direct gekielhaald worden. Een team als Campos gaat het waarschijnlijk gewoon wel halen. Collin Kolles heeft daar de leiding nu, en hij geeft zelf aan dat er wanbeleid gevoerd is, maar dat er hoe dan ook 2 auto's op de grid in Bahrein staan.
Kijk, dan heb je een man met passie en een man die wat bereiken wilt.

je geeft dus ook aan dat ferrari bij de passie teams hoort

Ja, en ik denk dat RS dat ook wel bedoelde. Alleen de reactie uit de context van de tekst geplaatst heeft

Technisch vraagje:

Op de 2010 McLaren zitten aan de zijkanten onder de cockpit hele kleine barge boards.

Ik dacht dat deze toch verboden waren door de FIA?

Deze zijn gemonteerd als zijnde sidepods. Zie maar, ze zitten op dezelfde plek vast waar Ferrari deze ook heeft en de spiegels aan vast zitten.

Blijkbaar mag dit

laatste aanpassing 24 februari 2010 12:11

kut. ferrari heeft vandaag ook zo'n haaievin gebruikt

edit: ze waren wel snel.

laatste aanpassing 26 februari 2010 19:06

De nieuwe safety car: Mercedes SLS AMG

[img width=500 height=333 cacheid=00019def0003b125ee8f2bb51a02a2fd1f]http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/0235419.jpg[/img]

[img width=500 height=333 cacheid=00019def0003b125ee8f2bb51a02a2fd1f]http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/0235419.jpg[/img]

[img width=500 height=333 cacheid=00019df00003b126d3ef02051a02a2fd1f]http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/0235418.jpg[/img]

[img width=500 height=333 cacheid=00019df10003b12751bf95d41a02a2fd1f]http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/0235417.jpg[/img]

[img width=500 height=333 cacheid=00019df20003b1286cdfbc641a02a2fd1f]http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/0235416.jpg[/img]

[img width=500 height=333 cacheid=00019df30003b129161fef041a02a2fd1f]http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/0235414.jpg[/img]

[img width=500 height=333 cacheid=00019df40003b12aa43f33141a02a2fd1f]http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/0235413.jpg[/img]

[img width=500 height=333 cacheid=00019df50003b12bdeff60741a02a2fd1f]http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/0235411.jpg[/img]

[img width=500 height=333 cacheid=00019df60003b12c995f1aa41a02a2fd1f]http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/0235412.jpg[/img]

[img width=500 height=333 cacheid=00019df70003b12d18b3d1a01a02a2fd1f]http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/0235408.jpg[/img]