2.5 supercharger kit, jamsports site will cover all them details,
60mm tb,
full piper with sports cat,
running 240bhp and 210 ftlb but got a flat spot at 5.5k,
remap on saturday to come, so should see 270bhp at least jamie rekons (owner of js)
Bommetje op wielen
laatste aanpassing 20 juli 2009 23:49
Uitslag Pikes Peak 2009
In een voor Ford teleustellende editie van Pikes Peak, is Marcus Gronholm 2e geworden in de klasse unlimited met zijn Fiesta 800pk. En in algemeen klassement als 5e, Eriksson de andere Ford rijder ging met zijn Fiesta van de baan.
Marcus had mechanische problemen in de stage met zijn turbo en kon daardoor helaas niet mee dingen naar de overwinning.
laatste aanpassing
Op autoweek staat wat anders
David verslaat Goliath: op de fameuze Pikes Peak heuvelklim in de Verenigde Staten heeft Suzuki Ford verslagen.
Nobuhiro 'Monster' Tajima schreef het evenement namelijk op z’n naam in een nauwelijks nog als zodanig herkenbare Suzuki SX4. Hij liet onder anderen de vroegere WRC-kampioen Marcus Grönholm achter zich, die in een speciaal geprepareerde Ford Fiesta reed. Het is voor de vierde keer op rij dat de Japanner het evenement wint.
De Suzuki van Tajima heeft een 2,7-liter V6 turbomotor aan boord met een vermogen van 885 pk. In combinatie met een leeggewicht van 1.120 kilogram staat dit garant voor extreme prestaties. Nobuhiro ‘Monster’ Tajima bedwong Pikes Peak in 10 min 15.368 seconden. Paul Dallenbach had in z’n Chevrolet 10 min 52.097 seconden nodig, Grönholm werd in z’n meer dan 800 pk sterke Ford derde met een tijd van 11:928.963.
De tijd van Suzuki is overigens geen record op het 14-mijl lange traject. Tajima reed eerder een tijd van 10 minuten 01 seconden. Bij beter weer hoopt de Japanner volgend jaar de 10 minuten-barrière te slechten.
wat apart zeg, als ik ze naast elkaar open zie je kleurverschil, zou misschien komen doordat tinypic niet met adobe RGB overweg kan ofzo,maar goed, het ziet er dik uit!
Ik heb ergens een blokje gezien voor mijn fiesta.
een 1.6 turbo voor 340 euro.
specs:
Nieuwe lagerschalen voor zowel krukas als drijfstangen
Nieuwe waterpomp
Nieuwe riem etc.
Nieuwe zuigerveren
nieuwe koppakking + kopbouten (org ford pakking is goed tot over de 300PK)
std blauwe injectoren
Saab 9000 turbo. Zelfde spec als cossie T3 maar met behoud van je normale downpipe door de 5bouts aansluiting.
Goed voor meer dan 1bar vaste druk.
geflowde kop
cvh 35 nok
Dit is zonder intercooler, draadboom etc etc.
Wat is hier uit te halen qwa pk? en qwa geld ?
Mijn eerste idee was om een 2.0 zetec turbo te bouwen ( wat uiteraard een stuk duurder is )