Vliegtuig ongeluk, Schiphol

Meer info ontbreekt nog...

Bron: http://www.nu.nl/algemeen/1923104/negen-doden-bij-vliegtuigcrash-schiphol.html

het was een trainingsvlucht, iets dat elke gebreveteerde piloot doet, ook die bij klm.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 4 maart 2009 om 16:11:

▶

ekker fris als er geoefend wordt met een vol vliegtuig.. ga dan in een simulator zitten

zou die dat al niet gedaan hebben..eens moet je het toch in het eggie doen.

Uitspraak van SuperRupsje op woensdag 4 maart 2009 om 18:26:

▶

het was een trainingsvlucht, iets dat elke gebreveteerde piloot doet, ook die bij klm.

Klein onderscheid moet wel gemaakt worden. Ook bij KLM worden geen trainingsvluchten gemaakt tijdens een normale lijnvlucht. Voor zover het echt om een trainingsvlucht gaat, wat redelijk zeldzaam aan het worden is door de zeer hoog-realistische flightsims van tegenwoordig is dat dus altijd zonder passagiers.
Wat daarna nog gebeurt heet route-instructie samen met een collega vlieger in dezelfde "rang" in dit geval dus een collega first officer. Maar ook captains ondergaan zo'n route-instructie wanneer ze net captain op een nieuw type zijn geworden.
Focus ligt daarbij dus niet op de (vlieg)technisch beheersing van het vliegtuigtype, maar meer op de zaken die zich op de route afspelen in combinatie met dat vliegtuigtype.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 4 maart 2009 om 17:55:

▶

das waar... maar uit het gedrag van het vliegtuig, van ooggetuigen, kunnen sommige mensen van hier (bijv Pédro) die wél verstand hebben van vlieg-(tuig)techniek wel wat brainstormen... maar het blijft inderdaad doemdenken. denk wel dat het een samenloop is van omstandigheden; klinkt als een cliche maar denk wel dat het werkelijk zo is.

Tja, ik werk ook in de luchtvaartveiligheid, en kan op basis van wat data die vrij worden gegeven gaan lopen gissen tot dat ik er bij neerval. Maar a. blijft het gissen, omdat ik niet alle onderzoeksgegevens tot m'n beschikking heb, en b. what the fuck schieten we er mee op?

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 4 maart 2009 om 18:15:

▶

Je kan eindeloos blijven trainen in een te dure simulator, maar een piloot zou echt een keer in real life een landing moeten leren
Voor het echie dus!

Gelul omdat!!

Uitspraak van =Peter= op woensdag 4 maart 2009 om 19:43:

▶

de zeer hoog-realistische flightsims van tegenwoordig is dat dus altijd zonder passagiers.

Uitspraak van =Peter= op woensdag 4 maart 2009 om 19:43:

▶

Klein onderscheid moet wel gemaakt worden. Ook bij KLM worden geen trainingsvluchten gemaakt tijdens een normale lijnvlucht. Voor zover het echt om een trainingsvlucht gaat, wat redelijk zeldzaam aan het worden is door de zeer hoog-realistische flightsims van tegenwoordig is dat dus altijd zonder passagiers.
Wat daarna nog gebeurt heet route-instructie samen met een collega vlieger in dezelfde "rang" in dit geval dus een collega first officer. Maar ook captains ondergaan zo'n route-instructie wanneer ze net captain op een nieuw type zijn geworden.
Focus ligt daarbij dus niet op de (vlieg)technisch beheersing van het vliegtuigtype, maar meer op de zaken die zich op de route afspelen in combinatie met dat vliegtuigtype.

en inderdaad, bij KLM worden naar mijn weten geen (vliegtechnische)trainngsvlucten gemaakt!!

Uitspraak van SuperRupsje op woensdag 4 maart 2009 om 19:47:

▶

b. what the fuck schieten we er mee op?

Ik wel.. werk al jaren aan dit type en zit echt serieus met spanning te wachten om de resultaten!.. ook omdat er in mijn werk waarschijnlijk wel dan dingen gaan veranderen. helemaal als ik kijk naar historie in de luchtvaart.

Uitspraak van SuperRupsje op woensdag 4 maart 2009 om 19:47:

▶

a. blijft het gissen, omdat ik niet alle onderzoeksgegevens tot m'n beschikking heb

Klopt... en ben ik me van bewust. Maar een mens is nou eenmaal nieuwsgierig (ik wel tenminste) en dit soort dingen roept gewoon vragen op en zet aan tot speculaties. Mag toch?

Uitspraak van SuperRupsje op woensdag 4 maart 2009 om 19:47:

▶

b. what the fuck schieten we er mee op?

Geen idee... Jij misschien niks, maar dat hoeft niet voor iedereen zo te zijn. Op zich vind ik het wel leuk om een beetje te brainstormen over wat er mogelijk gebeurd zou kunnen zijn. Moet ook kunnen toch?

Wat ik wel ergerlijk vind is dat mensen hier stellingen neerzetten en doen alsof dat de waarheid is en zelfs doen alsof ze er alle verstand van hebben. Daar schiet inderdaad niemand wat mee op en zaait zeker als je niet beter weet nog mogelijk onrust ook.

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 4 maart 2009 om 14:30:

▶

Vliegfouten

mooi ik kan de ijskast houden.

Uitspraak van verwijderd op woensdag 4 maart 2009 om 19:52:

▶

en inderdaad, bij KLM worden naar mijn weten geen (vliegtechnische)trainngsvlucten gemaakt!!

Klopt.... Alle flight simulators bij KLM zijn gecertificeerd voor "zero flight training".

http://www.spitsnieuws.nl/archives/binnenland/2009/03/turken_hekelen_nederlandse_ons.html

Blijft toch lastig die zelfkritiek, moet je voor de gein eens over Armenië beginnen

Uitspraak van =Peter= op woensdag 4 maart 2009 om 20:00:

▶

Wat ik wel ergerlijk vind is dat mensen hier stellingen neerzetten en doen alsof dat de waarheid is en zelfs doen alsof ze er alle verstand van hebben. Daar schiet inderdaad niemand wat mee op en zaait zeker als je niet beter weet nog mogelijk onrust ook.

Ja en het mooiste is dat RTL en de Telegraaf er vrolijk aan meedoet.. die denken dat we spontaan in star trek zijn beland

Uitspraak van verwijderd op woensdag 4 maart 2009 om 20:10:

▶

Ja en het mooiste is dat RTL en de Telegraaf er vrolijk aan meedoet..

Precies.... te meer omdat wat in de krant staat of op TV wordt gezegd door veel mensen meteen als waarheid wordt aangenomen.

Uitspraak van Florence op woensdag 4 maart 2009 om 20:10:

▶

Dat de piloten van het verongelukte Turkish Airlines toestel te laat reageerden op falende apparatuur, komt hard aan in Turkije. 'Iedereen heeft schuld, behalve Nederland', kopt Hürriyet, één van de grootste kranten in haar online editie.

het Weiland was het

Uitspraak van verwijderd op woensdag 4 maart 2009 om 19:52:

▶

Ik wel.. werk al jaren aan dit type en zit echt serieus met spanning te wachten om de resultaten!.. ook omdat er in mijn werk waarschijnlijk wel dan dingen gaan veranderen. helemaal als ik kijk naar historie in de luchtvaart.

Precies, je wacht met spanning de resultaten af, ik ook. Maar ik zit echt niet met spanning te wachten op speculaties van no-knows.

Uitspraak van =Peter= op woensdag 4 maart 2009 om 20:00:

▶

Geen idee... Jij misschien niks, maar dat hoeft niet voor iedereen zo te zijn. Op zich vind ik het wel leuk om een beetje te brainstormen over wat er mogelijk gebeurd zou kunnen zijn. Moet ook kunnen toch?

Wat ik wel ergerlijk vind is dat mensen hier stellingen neerzetten en doen alsof dat de waarheid is en zelfs doen alsof ze er alle verstand van hebben. Daar schiet inderdaad niemand wat mee op en zaait zeker als je niet beter weet nog mogelijk onrust ook.

Misschien heb ik me niet helemaal correct uitgedrukt. Het gaat me inderdaad voornamelijk om jan en alleman die maar wat gaat roepen terwijl ze er echt nul kaas van hebben gegeten, en nu met een beschuldigend vingertje gaan wijzen. Of allemaal speculaties die worden neergezet als feiten. Daar schieten we niets mee op. De vliegveiligheid is simpelweg niet gebaat bij dit soort gezoek naar een zondebok. Zo'n ongeluk is in het gros van de gevallen het gevolg van een samenloop van omstandigheiden, dat begrijpen, dat is belangrijk. Want de piloten hebben dit echt niet expres gedaan (er vanuit gaand dat het geen zelfmoordactie was).

Uitspraak van =Peter= op woensdag 4 maart 2009 om 19:43:

▶

Klein onderscheid moet wel gemaakt worden. Ook bij KLM worden geen trainingsvluchten gemaakt tijdens een normale lijnvlucht. Voor zover het echt om een trainingsvlucht gaat, wat redelijk zeldzaam aan het worden is door de zeer hoog-realistische flightsims van tegenwoordig is dat dus altijd zonder passagiers.
Wat daarna nog gebeurt heet route-instructie samen met een collega vlieger in dezelfde "rang" in dit geval dus een collega first officer. Maar ook captains ondergaan zo'n route-instructie wanneer ze net captain op een nieuw type zijn geworden.
Focus ligt daarbij dus niet op de (vlieg)technisch beheersing van het vliegtuigtype, maar meer op de zaken die zich op de route afspelen in combinatie met dat vliegtuigtype.

Ow ok, ik had het nagevraagd bij een (ex)transavia-piloot, en die zei me dat dit een normale gang van zaken was.

Uitspraak van SuperRupsje op woensdag 4 maart 2009 om 20:22:

▶

Maar ik zit echt niet met spanning te wachten op speculaties van no-knows.

Ik ook niet inderdaad..

Uitspraak van SuperRupsje op woensdag 4 maart 2009 om 20:22:

▶

De vliegveiligheid is simpelweg niet gebaat bij dit soort gezoek naar een zondebok. Zo'n ongeluk is in het gros van de gevallen het gevolg van een samenloop van omstandigheiden, dat begrijpen, dat is belangrijk. Want de piloten hebben dit echt niet expres gedaan (er vanuit gaand dat het geen zelfmoordactie was).

Maar dat is nou juist het probleem he vaak.. er wordt vaak gezocht naar een zondebok.. ook door omstanders.... voor ieder een belang.. of het nu nieuws is, verzekingswerk of wat dan ook... en het mooiste is dat niemand denkt aan... HOE KAN DIE IN DE TOEKOMST WORDEN VOORKOMEN Daar staat niemand bij stil.... en ik denk dat echt van de hooflijnen is.. wat is het probleem geweest, hoe kan dit worden voorkomen en wat hebben wij hier uit geleerd om in het vervolg de vliegveiligheid hoog te houden.

Nogmaals een zondebok moet domweg worden gevonden om het verzekeringswerk te kunnen verhalen...

Uitspraak van SuperRupsje op woensdag 4 maart 2009 om 13:26:

▶

Tuurlijk, opeens wordt men bang dat er een kist op je hoofd valt. En daarvoor zijn ze nooit bang geweest? Stel je dan niet aan, en verdiep je eens in de ongevalskansen in de civiele luchtvaart. Kan je beter maar gelijk zelfmoord plegen als je voor dit soort dingen bang bent, ben je gelijk van al het gezeik af, want thuis de trap aflopen is nog gevaarlijker.

Overigens zal ik je uit je droom helpen: de kans dat het morgen weer gebeurt is niet kleiner geworden, aangezien het onafhankelijke kansen zijn. Dus ik zou maar ontslag nemen.

Het is niet iets van een week, het speelt al vanaf dag 1 bij sommige mensen, en nu er 500 meter bij mijn werkplek zon ding naar beneden lazert komt het wel héél dichtbij, dát speelt er....
Ik merkte gisteren op dat de kist 23 meter over ons dak heen scheerde, dat moet ik corrigeren, het is 13 geweest, ons gebouw is 10 meter hoog, de kist is op 23 meter hoogte de Ringvaart overgevlogen op het punt waar de Haarlemmermeerpolder begint....
Persoonlijk ben ik niet bang voor nog een crash, ik weet dat vliegen veiliger is dan autorijden, ben immers grootgebracht met vliegtuigen...maar feit blijft dat het ná woensdag geen prettig idee is om pal onder die vliegende krengen te vertoefen..

Uitspraak van verwijderd op woensdag 4 maart 2009 om 19:52:

▶

ook omdat er in mijn werk waarschijnlijk wel dan dingen gaan veranderen. helemaal als ik kijk naar historie in de luchtvaart.

Na dit soort gebeurtenissen zal men inderdaad alles in het werk stellen om dit soort incidenten uit te sluiten.
Controlles zullen strenger worden, wellicht dat het ontwerp van de kist zelfs aangepast gaat/kan worden als het iets structureels is...

Zet je wel aan het denken, van de week hoorde ik dat de maatschappij wilde betalen aan nabestaanden en overlevenden, dit terwijl er nog helemaal niks over de oorzaak bekend was... let wel, acceptatie van de som geld betekend dat je afziet van verdere gang van zaken! en nu komt boven water dat er instrumenten defect zijn en dit notabene bekend is en er al 2x eerder problemen geweest zijn kort geleden..
Wtf doet dat ding uberhaupt in de lucht dan?

Uitspraak van =Peter= op woensdag 4 maart 2009 om 20:16:

▶

te meer omdat wat in de krant staat of op TV wordt gezegd door veel mensen meteen als waarheid wordt aangenomen.

Als er een live-uitzending is van een persconferentie mag ik aannemen dat men de waarheid verteld..

Niet alle details worden genoemd, en dus gaat men gissen, en zo komen er verhalen in de wereld die al snel aangenomen worden als feit..

Uitspraak van DanM op woensdag 4 maart 2009 om 20:36:

▶

Als er een live-uitzending is van een persconferentie mag ik aannemen dat men de waarheid verteld..

Daar doelt pedro niet op ..... moeten we de voorbeelden weer even noemen??

Uitspraak van DanM op woensdag 4 maart 2009 om 20:36:

▶

Als er een live-uitzending is van een persconferentie mag ik aannemen dat men de waarheid verteld..

Daar wel.... maar kijk eens hoe snel uit de droge feiten conclusies worden getrokken. In de vragen die gesteld worden zie je dat meteen gebeuren. En als er dan geen consistent antwoord komt (of wordt herhaald) gaat men daar mee aan de haal...

Uitspraak van DanM op woensdag 4 maart 2009 om 20:34:

▶

Het is niet iets van een week, het speelt al vanaf dag 1 bij sommige mensen, en nu er 500 meter bij mijn werkplek zon ding naar beneden lazert komt het wel héél dichtbij, dát speelt er....
Ik merkte gisteren op dat de kist 23 meter over ons dak heen scheerde, dat moet ik corrigeren, het is 13 geweest, ons gebouw is 10 meter hoog, de kist is op 23 meter hoogte de Ringvaart overgevlogen op het punt waar de Haarlemmermeerpolder begint....
Persoonlijk ben ik niet bang voor nog een crash, ik weet dat vliegen veiliger is dan autorijden, ben immers grootgebracht met vliegtuigen...maar feit blijft dat het ná woensdag geen prettig idee is om pal onder die vliegende krengen te vertoefen..

Het is eigenlijk heel simpel...
Wat was er eerder.. dat bedrijf van jullie of de luchthaven Schiphol???
Inderdaad, je zou als bedrijf ook gewoon kunnen verhuizen ipv dat alle medewerker zich ka-pot loopt te ergeren aan landende vliegtuigen

Uitspraak van SuperRupsje op woensdag 4 maart 2009 om 20:25:

▶

Ow ok, ik had het nagevraagd bij een (ex)transavia-piloot, en die zei me dat dit een normale gang van zaken was.

Tis maar hoe je het noemt he.... Feitelijk is het nog steeds een onderdeel van de training van de betreffende vlieger.

Is net zoiets als dat een voorzorgslanding consequent een noodlanding wordt genoemd in de pers. De mensen die er een beetje verstand van hebben weten het verschil.

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 4 maart 2009 om 20:43:

▶

Wat was er eerder.. dat bedrijf van jullie of de luchthaven Schiphol???

het is nog net niet die reclame.. [ van die callcenter guy ] maare, wij bestaan bijna 200 jaar.. [ ofzo...1800 nogwat ]
Een bedrijf verhuizen is wel ff wat anders dan een woning verhuizen.. en opzich zijn die vliegtuigen geen ergenis, het went heel snel en collegas komen allemaal uit de buurt en zijn dus bekend met vliegtuigen
Het is ook heel simpel, inderdaad...ik weet niet beter of ik woon náást een vliegveld, mij hoor je niet klagen, kicken hoor als je ervan houdt...ik zit altijd buiten in mijn pauze, relaxed hoor...uitzicht tot Schiphol centrum, uitzicht over de aanvliegroute van de Zwanenburgerbaan, en het blijft gewoon vet als er een 747 overdenderd en álles staat te shaken soms komen ze zo laag dat je de piloot kan zien zitten.. of mensen ziet zwaaien..
Ik weet gewoon niet beter, alléén, na woensdag is de negatieve kant zeer dichtbij geweest, beetje wrang, vooral omdat je dat niet verwacht..

Uitspraak van =Peter= op woensdag 4 maart 2009 om 20:46:

▶

Is net zoiets als dat een voorzorgslanding consequent een noodlanding wordt genoemd in de pers. De mensen die er een beetje verstand van hebben weten het verschil.

Tja als het luchtvaart is zijn mensen gelijk gestresst.... ik weet niet wat dat is..

Uitspraak van verwijderd op woensdag 4 maart 2009 om 20:32:

▶

Maar dat is nou juist het probleem he vaak.. er wordt vaak gezocht naar een zondebok.. ook door omstanders.... voor ieder een belang.. of het nu nieuws is, verzekingswerk of wat dan ook... en het mooiste is dat niemand denkt aan... HOE KAN DIE IN DE TOEKOMST WORDEN VOORKOMEN Daar staat niemand bij stil.... en ik denk dat echt van de hooflijnen is.. wat is het probleem geweest, hoe kan dit worden voorkomen en wat hebben wij hier uit geleerd om in het vervolg de vliegveiligheid hoog te houden.

Nogmaals een zondebok moet domweg worden gevonden om het verzekeringswerk te kunnen verhalen...

Ja, dat is inderdaad het probleem. Ik begrijp wel dat slachtoffers genoegdoening willen krijgen, maar het lijkt me nu het belangrijkste om te voorkomen dat het nog een keer gebeurt, daarna volgen de claims wel. Ik vind de hele houding van justitie hierin ook belachelijk, ze zorgen er op deze manier niet voor dat het allemaal veiliger wordt.

Uitspraak van SuperRupsje op woensdag 4 maart 2009 om 20:53:

▶

Ik vind de hele houding van justitie hierin ook belachelijk, ze zorgen er op deze manier niet voor dat het allemaal veiliger wordt.

.... do i need say more

En er heeft genoeg moeten wijken voor Schiphol, en geloof het of niet, er komt een 5e en een 6e baan.. [ west en zuid ]
In het verleden had je Rijk, een dorpje waar nu Schiphol-Rijk gebouwd is, bewoners zijn in oa Rijssenhout geplaatst, verder heb je meer recent het dorpje Rozenburg langs de Kaagbaan, ook weg....en ooit waren er plannen om Zwanenburg te slopen..

Uitspraak van =Peter= op woensdag 4 maart 2009 om 20:42:

▶

Daar wel.... maar kijk eens hoe snel uit de droge feiten conclusies worden getrokken. In de vragen die gesteld worden zie je dat meteen gebeuren. En als er dan geen consistent antwoord komt (of wordt herhaald) gaat men daar mee aan de haal...

Ja dat is de tijdsgeest denk ik, mensen willen teveel te snel..

Uitspraak van DanM op woensdag 4 maart 2009 om 20:55:

▶

En er heeft genoeg moeten wijken voor Schiphol, en geloof het of niet, er komt een 5e en een 6e baan.. [ west en zuid ]
In het verleden had je Rijk, een dorpje waar nu Schiphol-Rijk gebouwd is, bewoners zijn in oa Rijssenhout geplaatst, verder heb je meer recent het dorpje Rozenburg langs de Kaagbaan, ook weg....en ooit waren er plannen om Zwanenburg te slopen..

Wat ben jij negatief over schiphol zeg...... brand los... wat zit je dwars...

Uitspraak van verwijderd op woensdag 4 maart 2009 om 20:55:

▶

.. do i need say more

We zijn het gewoon heel erg eens met elkaar, en een groot deel van de luchtvaartsector ook denk ik. Niet voor niets ook dat van Vollenhoven het aan de stok heeft gehad met justitie in dit ongeluk. Maar ik vind dat zo raar he, dat een overheidsorgaan als justitie dit niet lijkt te willen begrijpen. Ze zouden er toch voor het algemeen belang moeten zijn. Natuurlijk is het goed dat een instantie opkomt voor de slachtoffers, maar de manier waarop

Overigens iemand nog DWDD gezien vanavond. Wat een flapdrol die advocaat.

Uitspraak van =Peter= op woensdag 4 maart 2009 om 20:46:

▶

Tis maar hoe je het noemt he.... Feitelijk is het nog steeds een onderdeel van de training van de betreffende vlieger.

Is net zoiets als dat een voorzorgslanding consequent een noodlanding wordt genoemd in de pers. De mensen die er een beetje verstand van hebben weten het verschil.

Maar zou er hier dan sprake zijn geweest van een vliegtechnische trainingsvlucht of een route-instructie? Dat werd vlgs mij niet duidelijk in de persconf.

Uitspraak van SuperRupsje op woensdag 4 maart 2009 om 21:03:

▶

Maar zou er hier dan sprake zijn geweest van een vliegtechnische trainingsvlucht of een route-instructie?

dat is feitelijk nog niet naar voren gekomen.. ja dat de piloot wel ervaring had en niet op de type vliegtuig...

Uitspraak van verwijderd op woensdag 4 maart 2009 om 20:59:

▶

Wat ben jij negatief over schiphol zeg...... brand los... wat zit je dwars...

ik ? negatief? ik reageer op LSO.. heb niks tegen Schiphol, ben er mee opgegroeit en heb zeer goede jeugdherrineringen aan bijv. Schiphol Oost.
Heerlijk om zomers die kant op te fietsen, zit er 10 minuten vandaan max! 1 groot natuurgebied rond de start/landingsbanen..
Ik negatief..?! nope, zéker niet.. ben alleen negatief over de locatie van mijn werkplek..

Uitspraak van SuperRupsje op woensdag 4 maart 2009 om 21:03:

▶

Maar zou er hier dan sprake zijn geweest van een vliegtechnische trainingsvlucht of een route-instructie?

Ik gok het laatste.... zou erg vreemd zijn als een vlieger het toestel nog niet "beheerst" al wel op de route wordt gezet. Lijkt me erg onwaarschijnlijk.

Uitspraak van DanM op woensdag 4 maart 2009 om 20:52:

▶

het blijft gewoon vet als er een 747 overdenderd en álles staat te shaken soms komen ze zo laag dat je de piloot kan zien zitten.. of mensen ziet zwaaien..

FOTO: Hong KonG International Airport

Uitspraak van verwijderd op woensdag 4 maart 2009 om 20:59:

▶

Wat ben jij negatief over schiphol zeg......

Mwah... het zijn wel feiten die DanM hier noemt....

Uitspraak van =Peter= op woensdag 4 maart 2009 om 21:11:

▶

Ik gok het laatste.... zou erg vreemd zijn als een vlieger het toestel nog niet "beheerst" al wel op de route wordt gezet. Lijkt me erg onwaarschijnlijk.

toch denk ik een trainingsvlucht... .... ik vrees met grote vrezen ....

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 4 maart 2009 om 21:12:

▶

FOTO: Hong KonG International Airport

OUD HE .. ligt nu op dat mooie kunstmatige eiland wat dik aan het verzakken is

Uitspraak van DanM op woensdag 4 maart 2009 om 20:55:

▶

En er heeft genoeg moeten wijken voor Schiphol

persoonlijk vind ik dat een gedegen internationale luchthaven heel belangrijk is voor een land.
Als je kijkt naar andere landen, waar gewoon de luchthaven zo ongeveer midden in de stad ligt. Als je eens kijkt naar bijvoorbeeld LAX, daar heb je om het vliegveld ongeveer 2 mijl commercieel gebied, waarna direct woningen liggen.
Mijn werk ligt op een steenworp afstand van Eindhoven Airport , en ja in het begin dan storen je die vliegtuigen wel, maar als je er niet continu over de rooie gaat als je weer een keer de radio niet kan verstaan, dan wendt het wel.

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 4 maart 2009 om 21:12:

▶

Hong KonG International Airport

Die is ruim 10 jaar oud...

Kai Tak is niet meer....

Uitspraak van =Peter= op woensdag 4 maart 2009 om 21:15:

▶

Die is ruim 10 jaar oud...

Kai Tak is niet meer....

Was ooit eens de mooiste aanvliegroute ter wereld en ook de meeste spectaculairste

Uitspraak van =Peter= op woensdag 4 maart 2009 om 21:15:

▶

Kai Tak is niet meer....

Uitspraak van verwijderd op woensdag 4 maart 2009 om 21:14:

▶

ligt nu op dat mooie kunstmatige eiland wat dik aan het verzakken is

Gebouwd door de Hollanders??? (Ballast Nedam)

Uitspraak van permanent verbannen op woensdag 4 maart 2009 om 21:18:

▶

Was ooit eens de mooiste aanvliegroute ter wereld en ook de meeste spectaculairste

dartbord

Ik hoop dat het onderzoek dus wel uitsluitsel geeft over het type training (en dat het een route-instructie was).

Ow dat vliegveld van hongkong was geweldig, heb daar een keer op mogen vliegen, echt geniaal, bij de mensen in huis kunnen kijken tijdens approach

Uitspraak van verwijderd op woensdag 4 maart 2009 om 21:15:

▶

persoonlijk vind ik dat een gedegen internationale luchthaven heel belangrijk is voor een land.
Als je kijkt naar andere landen, waar gewoon de luchthaven zo ongeveer midden in de stad ligt. Als je eens kijkt naar bijvoorbeeld LAX, daar heb je om het vliegveld ongeveer 2 mijl commercieel gebied, waarna direct woningen liggen.
Mijn werk ligt op een steenworp afstand van Eindhoven Airport , en ja in het begin dan storen je die vliegtuigen wel, maar als je er niet continu over de rooie gaat als je weer een keer de radio niet kan verstaan, dan wendt het wel.

Helemaal mee eens, mensen zitten wel veel te zeiken over schiphol. Maar haal het eens weg en kijk naar de economische gevolgen, en moet je dan die zeikerds eens horen piepen.

Over de berging gesproken, in de regio gaat het gerucht dat de berging wordt belemmerd door de eigenaar van de grond die nu eisen stelt?! hij schijnt volgens de wet formeel eigenaar geworden te zijn!? [ gerucht! ] kan er verder niks over vinden op inet..

Uitspraak van DanM op woensdag 4 maart 2009 om 21:23:

▶

hij schijnt volgens de wet formeel eigenaar geworden te zijn!? [ gerucht! ] kan er verder niks over vinden op inet..

is ook zo he.. het verhaal van de appel en de appelboom van de buurman

Uitspraak van DanM op woensdag 4 maart 2009 om 21:23:

▶

Over de berging gesproken, in de regio gaat het gerucht dat de berging wordt belemmerd door de eigenaar van de grond die nu eisen stelt?!

die vent moet niet zeiken.. sensatie zoeken

Uitspraak van verwijderd op woensdag 4 maart 2009 om 21:13:

▶

ik vrees met grote vrezen

ik ook.

op zich wel geinig, zo ben je boer, zo ben je eigenaar van een boeing. Alleen jammer dat ie een beetje stuk is

Uitspraak van verwijderd op woensdag 4 maart 2009 om 21:19:

▶

dartbord

Checker board...