De RS6 wil ik zo:
Standaard heeft de RS6 al 450 pk, maar Oettinger perst nu maar liefst nog 90 pk extra uit de 4,2-liter V8 Biturbo. Het vermogen van 540 pk (397 kW) wordt bereikt bij 6000 tpm en het maximum koppel van 730 Nm bij 3300 tpm. Daarmee is de RS6 een seconde sneller bij de sprint van 0-100 km/h: hij doet dat in 4,2 s.
De Oettinger-technici hebben het motormanagementsysteem aangepast en vanaf de turbo een roestvrijstalen uitlaatsysteem met dubbele voorpijpen en sportkatalysatoren, één midden- en twee einddempers (links en rechts dubbel met elk 2 x 76 mm doorsnede). Naast de duidelijk gereduceerde tegendruk vormen de modificaties van de inspuiting en de verandering van het aanzuigtraject de basis voor de verbetering van het vermogen.
Oettinger kan bovendien naar wens de limitering van de topsnelheid opheffen, waardoor de RS6 – afhankelijk van de banden – een top bereikt van ruim 300 km/h. De kosten voor deze tuning bedragen € 10.500. Optisch kan de RS6 worden verfraaid met 19-inch RZ sportvelgen (vanaf € 4400), die bovendien een blik kunnen gunnen op speciale geventileerde remschijven (€ 4500).
en de Porsche Cayenne zo:
On road or off, the new Cayenne Turbo is a resolute and masterful performer. The 4.5-liter V8 produces a prodigious 450 horsepower and 460 pound-feet of torque for impressive acceleration.
En dan nog een beetje uitbouwen

.