Dit is de mijne dan..
![[img width=640 height=480]https://album.partyflock.nl/9323470.jpg[/img]](https://album.partyflock.nl/9323470.jpg)
![[img width=640 height=480]https://album.partyflock.nl/9323507.jpg[/img]](https://album.partyflock.nl/9323507.jpg)
![[img width=640 height=480]https://album.partyflock.nl/9323547.jpg[/img]](https://album.partyflock.nl/9323547.jpg)
VW Golf III VR6 3,0 von 174 PS auf ca. 230 PS
- Abt Kurbelwelle (3.0 Version)
- Abt Spezialkolben
- Pleulbearbeitung
- bearbeiteter Zylinderkopf
- bearbeiteter Ansaug und Abgaskrümmer
- Abt Fächerkrümmer mit angepassten Abgaskanälen
- Abt Endschalldämpfer
- Abt Ventilfedern u. Spezial-Ventil-Federteller
- Abt Hochleistungsnockenwellen
- modifizierte Luftführung
- Optimierung des elektronischen Motormanagements
Die zal wel lekker lopen dan.
Opel Calibra 2.0 8v.
Rijdt wel lekker. En ziet er in mijn ogen wel leuk uit!
Idd.. Alleen motormanegement is volgens de VR6-specialist niks.. dat had ik ook al gemerkt.. Hij doet z'n werk heel goed, maar pas bij de 3500-4000 rpm.. Ik laat een chip op maat maken door hun en op advies, en hem op alle punten 'stellen' om maar zo te zeggen, zodat het beter tot z'n recht komt. Hij is snel, je moet alleen echt toeren draaien, dan schiet die vooruit.. ! Vermogenwinst zal ik niet krijgen, maar de pk's zullen beter worden verdeelt ! Misschien een beetje het diesel effect.. koppel bij lage toeren. Moet kunnen met 230 pk's. Of ik zie het verkeerd.
hey malle, had je een r32 dan?
je zit btw ook op t vr6 forum of niet?