Het grote gezellige auto-topic!

Gewoon voor alle liefhebbers van auto's.

Zijn hier nog meer Petrolheads?
Alle merken, leeftijden, types, getuned of origineel zijn welkom

Stel vragen over techniek, plaats de laatse autonieuwtjes, je ervaringen met auto's, bedrijven, etc.
Welke auto is jouw favoriet en waarom?

Uitspraak van verwijderd op donderdag 24 augustus 2006 om 16:08:

▶

Ik zou 'm in me huiskamer zetten en als i kdood ben laat ik me eigen er in begraven

Ik heb een collega die BMW's "spaart" ( vooral de 6 serie zoals 635 csi en in die geest ) en hij heeft speciaal voor zijn autotjes ( stuk of 6 van de 6 serie dus ) een garage laten bouwen...leuk detail, de garage grenst doormiddel van een glazen pui aan zijn woonkamer, kan ie de hele dag naar ze waggies kijken... hij heeft trouwens al meerdere prijzen gewonnen met een van zijn 'zesjes' wo. de mooiste van Nederland...( een lichtblauwe..)

is dat er 1 met een ac schnitzer pakket?

Check deze website:

http://www.autobellausa.com/cars.html

en dan die remmen van die opgevoerde M3

Die hebben mooi speelgoed staan. Die M1...

Die m3 is anders ook niet mis..

Of die 205 Turbo 16

laat me een paar uurtjes alleen daar en ..

Ik ga toch voor die Porsche 959, die is nu een miljoentje waard schat ik

Uitspraak van verwijderd op maandag 13 november 2006 om 17:19:

▶

Ik ga toch voor die Porsche 959, die is nu een miljoentje waard schat ik

heb je er 4 voor

Ik zie het, valt me een beetje tegen

Uitspraak van verwijderd op maandag 13 november 2006 om 20:32:

▶

Ik zie het, valt me een beetje tegen

Die Porsche ook!
Gewoon een mooie F40 of een 288 GTO!

Zonder die Porsche had de F40 ermischien niet eens gewest aangezien de F40 Ferrari's antwoord op de 959 was

Maar mischien heeft ie wel teveel techniek.
Ik heb het gevonden de idioot hoge autoprijzen hebben te maken met de Amerikaanse markt en de 959 is illegaal in Amerika.
Daarom is het model niet gewild en ook niet te gek duur

wat een geluid

BMW M3 CSL Kompressor tussenacceleratie

Uitspraak van verwijderd op maandag 13 november 2006 om 21:01:

▶

wat een geluid

Inde hoge toeren

Uitspraak van verwijderd op maandag 13 november 2006 om 21:34:

▶

BMW M3 CSL Kompressor tussenacceleratie

porsche killer

Uitspraak van verwijderd op maandag 13 november 2006 om 20:44:

▶

Zonder die Porsche had de F40 ermischien niet eens gewest aangezien de F40 Ferrari's antwoord op de 959 was

De porsche is in 1986 uitgekomen en de ontwikkeling is in 1981 begonnen. De Ferrari kwam uit in 1987 en is dus niet het antwoord van ferrari want je ontwikkeld geen sportwagen binnen een jaar! Het is gewoon een concurrent die de opvolger was van de 288 GTO en uitkwam toen ferrari 40 jaar bestond.

Dit is ook vet: Ferrari 288 GTO Evoluzione

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 14 november 2006 om 00:02:

▶

De porsche is in 1986 uitgekomen en de ontwikkeling is in 1981 begonnen. De Ferrari kwam uit in 1987 en is dus niet het antwoord van ferrari want je ontwikkeld geen sportwagen binnen een jaar! Het is gewoon een concurrent die de opvolger was van de 288 GTO en uitkwam toen ferrari 40 jaar bestond

toen Ferrari met de 288 kwam was ie eigenlijk al meteen verouderd.
de F40 is gewoon een opgevoerde 288.
en dan is het prima mogelijk in een jaar zo'n hoogstaand stuk techniek te ontwikkelen.
Ze hebben ook veel van de F40 uit de racerij gehaald...

Uitspraak van verwijderd op maandag 13 november 2006 om 21:01:

▶

wat een geluid

De F40 maakt 1 van de allermooiste geluiden. Zo niet de mooiste...

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 14 november 2006 om 00:35:

▶

de F40 is gewoon een opgevoerde 288.
en dan is het prima mogelijk in een jaar zo'n hoogstaand stuk techniek te ontwikkelen.

Idd, qua wielbasis & motorspecificaties wijkt hij amper af. Maar of hij nou als concurrent van de 959 is ontwikkeld weet ik niet, denk eerder het 40 jarig bestaan van Ferrari. Of kwam dat toevallig mooi uit?

Iemand bekend met www.autosalon-singen.de, daar staat mooi spul te koop!

De Porsche werd destijds als 1e echte supersportwagen geclassificeerd, ik denk dat Ferrari wel wat extra haast heeft gemaakt toen.
Maar ik zie Ferrari en Porsche niet echt als elkaars directe concurrenten, denk dat maar weinig mensen een keuze maken tussen een 911 of een 430 bijvoorbeeld.

Ghostrider in Gumball 3000 2007?

http://forums.gumball3000.com/viewtopic.php?t=1397

Qua supersportmodellen wel vergelijkbaar. Zie enzo & carrera GT. Maar de 911 en F430 zijn niet vergelijkbaar. Misschien de 997 Turbo & F430 wel en 997 GT3 RS & de F430 CS die nog uit gaat komen.

997 GT3 RS:

F430 Challenge Stradale scoopfoto:

als ik zo'n autop gewoon zakelij kzou gebruiken is zo'n Porsche wat duurzamer.
Kijk naar ouwe 911's. 300.000 km geen probleem.
Zo'n Ferrari heeft om de 30.000 km een revisie nodig

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 14 november 2006 om 15:07:

▶

als ik zo'n autop gewoon zakelij kzou gebruiken is zo'n Porsche wat duurzamer.

Maarja zou jij zo'n auto snel zakelijk rijden (zijn er wel genoeg dat wel, maar of het liefhebbers zijn?) ? En als je dat doet rij je er geen 300.000 km mee. Doe mij dan maar een AMV8 of de nieuwe Audi R8. De 911 is zo ingeburgerd dat ik er meestal nieteens meer naar omkijk, of er moet iemand bij zijn die hem in bijvoorbeeld geel besteld en niet het standaard grijs. Maar dat zijn meestal niet de 911-kopers.

Maar dan heb je wel een Ferrari, en geen Porsche die je op elke straathoek ziet

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 14 november 2006 om 15:31:

▶

Maarja zou jij zo'n auto snel zakelijk rijden

als ik de luxe had zou ik zakelijk gezien eerder met een Porsche rijden als met een Ferrari...
maar helaas...

Topic beetje levend houden, waar zijn de auto-liefhebbers?

Caparo T1 Caparo site & Filmpje op Autoblog
480 pk / 470 kg
Dit is de toekomst! Die PK-race is niet nodig als het gewicht ook lager kan! Wat vinden we ervan?

Een F1-wagen voor de openbare weg

JEUJ>>>.ik heb andere auto

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 17 november 2006 om 17:10:

▶

Wat vinden we ervan?

als ik nou 2 chickies regel voor een trio, waar moet ik ze dan laten

gaaf ding

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 17 november 2006 om 17:34:

▶

als ik nou 2 chickies regel voor een trio, waar moet ik ze dan laten

Op allebei de zijkanten 1. En dan niet harder dan 20 anders vliegen ze er af

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 17 november 2006 om 17:37:

▶

Op allebei de zijkanten 1. En dan niet harder dan 20 anders vliegen ze er af

moeten ze zich maar goed vastehouden

Uitspraak van verwijderd op vrijdag 17 november 2006 om 17:34:

▶

als ik nou 2 chickies regel voor een trio, waar moet ik ze dan laten

Dan geef je er maar 1 aan mij!!! Niet alleen aan jezelf denken.
Maar ontwikkeld door ex-McLaren designers Ben Scott-Geddes en Graham Halstead. (mijn voorgangers )
Maximum Speed: >322kmh (200mph)
(Low downforce setup)
0-160-km/h (0-100mph): <5 seconds
0-96km/h (0-60mph): <2.5 seconds
(depending on tyre setup)
Lateral acceleration: Up to 3g+
Braking deceleration: Up to 3g+

'Porsche-familie niet uit op overname VW'
UTRECHT/HAMBURG - 19-11-2006 - De familie die bij de Duitse sportwagenfabrikant Porsche de lakens uitdeelt, is niet uit op een overname van het Duitse autoconcern Volkswagen (VW). Porsche wil zijn belang verhogen tot 29,9 procent, maar daar blijft het bij.

Deze boodschap heeft Ferdinand Piëch, de belangrijkste vertegenwoordiger van de familie, overgebracht aan de raad van commissarissen van VW, zo meldde het Duitse weekblad Focus dit weekeinde. Porsche zou er met het ophogen van zijn belang alleen op uit zijn om andere investeerders buiten de deur te houden bij VW, waar het intern rommelt.

Duitse wetgeving bepaalt dat een aandeelhouder een bod op alle aandelen moet doen bij een belang van 30 procent of meer. Een overname van VW wordt echter bemoeilijkt doordat een aandeelhouder nooit meer dan 20 procent van de stemrechten kan uitoefenen, ook al is zijn belang veel groter. De EU wil een einde maken aan deze regel. Dit zou de deur kunnen openen naar een vijandige overname.

Afgelopen week werd er druk gespeculeerd over een eventueel overnamebod van Porsche op alle aandelen VW. De speculatie kwam op gang na het onverwachte vertrek van VW-topman Bernd Pischetsrieder, die een contract tot 2012 had. De precieze reden van zijn vertrek is nog altijd onduidelijk, maar in Duitsland staat vast dat Piëch hier de hand in had.

Moet je nagaan, een fabriek die is ontstaan uit het opvoeren en ombouwen van Kevers wil nu de VW fabriek overnemen.

Alsof Spijker dadelijk Audi zou overnemen

*zucht*

wat blijft dat toch een mooie wagen die mc laren

en na meer dan 10 jaar amper ongeslagen

alleen de bugati heeft hem verslagen
ja das knap
zeker na zo een lange tijd

ja, en wat eerder de Koenigsegg

maar daar hadden we wel een hele tijd voor nodig indd...

die nieuwe mclaren is not wearthy

nieuwe mc laren?
vertel?
is dat dat gekke modelletje wat hier ergens boven staat?

ja, die opgevoerde mercedes sl bedoelde ik eigenlijk

oh oke
ik dacht al
leek me ook al erg sterk dat er een hele nieuwe mc laren f1 kwam

En iedereen al Dakar aant volgen? Is wel topic van, maar kan er niet in reageren...
Goed begin voor de nederlanders bij de trucks! G. de Rooy 1ste & Stacey 2de!

BMW is bezig met een tegenhanger voor de Audi R8.
V10 motor met 550 pk en een gewicht van 1300 kg...
Onder de 100.000 euro

Uitspraak van verwijderd op zaterdag 6 januari 2007 om 15:28:

▶

En iedereen al Dakar aant volgen?

Een leraar van mij doet eraan mee..

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 20 februari 2007 om 11:31:

▶

BMW is bezig met een tegenhanger voor de Audi R8.
V10 motor met 550 pk en een gewicht van 1300 kg...
Onder de 100.000 euro

Een R8 met V8 (420pk) is vanaf €146.000 leverbaar is. €100.000 zou wel heel scherm geprijsd zijn, is gewoon niet haalbaar. (of bedoel je exclusief btw/bpm? )

Vier Ferrari-bestuurders raken rijbewijs kwijt

MAASTRICHT - Vier bestuurders van evenzoveel Ferrari's zijn donderdagavond hun rijbewijs kwijtgeraakt, toen zij op de A79 bij Maastricht snelheden behaalden van 195 kilometer per uur. Dat meldde de politie.

De vier maakten deel uit van een groep van circa tien sportwagens van hetzelfde merk, die vanuit Zwitserland naar Nederland reden. Toen de bolides vanaf MVV-stadion De Geusselt in Maastricht de A79 naar Valkenburg op reden, werden ze gevolgd door een videoteam van de politie. Dat registreerde hun snelheid, waarop van vier bestuurders het rijbewijs werd ingetrokken.

Nadat er proces-verbaal was opgemaakt, mochten de bijrijders van de vier achter het stuur gaan zitten, waarna de Ferrari-liefhebbers hun weg konden vervolgen.

Helden, ze stonden ze gewoon op te wachten