Volkswagen VS Opel

Ik ga zeker voor de Volkswagen, zijn voor mij gewoon de mooiste auto`s. Leuk om uit te bouwen en ze lopen altijd goed. (mijn ervaring)

Heb niet echt iets tegen slopel ma volkswagen is NR:1

Waar gaat jullie voorkeur naar uit??

Green heeft ook zeer goede luchtfilters! Vooral de Twister versies Geluidje is zeer acceptabel te noemen!

Als ik geluid wil dan koop ik wel een uitlaat
Het geeft idd een leuk geluid,
maar zoiets zet ik er echt niet op voor het geluid

En voor de werking dus helemala niet,
troep...

Uitspraak van verwijderd op woensdag 12 april 2006 om 20:10:

▶

De filter is veel te klein

eh Bob, die filterformaat klopt exact voor het type auto,
is namelijk een 57I kit van K&N....
Dat ie beroert loopt
kan kloppen, is een vervolg daarvan. het vet van de filter slaat neer op de klep van de luchtmassameter, waardoor deze niet meer goed functioneert(enige oplossing, andere monteren). bij K&N inlegfilters krijg je na verloop van tijd met hetzelfde probleem. daarom monteer ik al 3 jaar geen K&N en andere sportfilters meer in mijn auto's.

BTW pb me ff hoe het met je velgen gaat.

Uitspraak van Bademeister op zaterdag 15 april 2006 om 12:52:

▶

is namelijk een 57I kit van K&N....

Ja dat klopt wel,
maar nu ik een andere uitlaat heb
vraagt ie gewoon om meer lucht


PB verstuurd

Uitspraak van Shnatzzz op dinsdag 7 februari 2006 om 00:18:

▶

Ik snap niet wat iedereen aan volkswagen en opel vindt, die auto's zie je echt 1000 x op een dag, ik vind 't iig geen auto's die je nakijkt, er rijden er echt teveel van

je moet oowk niet de nieuwe opels kijken maar naar de ouwe zoals de opel manta dat zijn mooie auto`s

Uitspraak van verwijderd op zondag 14 mei 2006 om 12:04:

▶

je moet oowk niet de nieuwe opels kijken maar naar de ouwe zoals de opel manta dat zijn mooie auto`s

1 woord: schijtbak!!

oké een golf of een GSI wordt niet snel nagekeken, tenzij je m mooi uitbouwt en voor echte klasse en stijl, koop je een VW kever, T1 of een golf 1 GTI

VW our pride, our passion

ik noem een kever nou nie egt style een golfje 1 gti wel

golf 1 gti in oldschool stijl

mooie duitse stijl velgjes (13"), goed laag en GEEN andere bumpers dr op.

DAT IS STIJL HEBBEN!!

Yeah, helemaal eens met SpaceMuiS..... DOEMIJDIEMAAR!

Uitspraak van [BJ] scully op maandag 10 april 2006 om 19:19:

▶

Corsa A
Kadett C
Manta A

Dat zijn mijn favoriete Opels. Afgelopen zondag nog naar een Opel meeting geweest toevallig.

Hier de foto´s

de kadett c is ook mijn favoriete auto
heb er zelf 1 met een 2.0i
hij trekt de golf vr6 er makkelijk uit

Uitspraak van PluizeMuizert op maandag 15 mei 2006 om 17:53:

▶

golf 1 gti in oldschool stijl

mooie duitse stijl velgjes (13"), goed laag en GEEN andere bumpers dr op.

DAT IS STIJL HEBBEN!!

Zoiets dus......

Uitspraak van kadett coupe op maandag 15 mei 2006 om 21:29:

▶

de kadett c is ook mijn favoriete auto
heb er zelf 1 met een 2.0i
hij trekt de golf vr6 er makkelijk uit

Optrekken kan ie zeker sneller zijn.
Op top zal ie het moeten laten denk ik...

Uitspraak van kadett coupe op maandag 15 mei 2006 om 21:29:

▶

de kadett c is ook mijn favoriete auto
heb er zelf 1 met een 2.0i
hij trekt de golf vr6 er makkelijk uit

Wat is dat voor onzin?

Opel Kadett 2.0 CSi 16v
topsnelheid 217 km/h
acceleratie 0-100 km/h 8,0 s

Volkswagen Golf 2.9 VR6 Syncro
topsnelheid 224 km/h
acceleratie 0-100 km/h 7,5 s

Voor zover ik weet ligt dat blokje in een C kadett
en is de gewone VR6 een 2.8 en ook geen syncro
en een stuk zwaarder...

Het zou kunnen,
maar moet het eerst nog zien

Dan nog:

Volkswagen Golf 2.8 VR6
topsnelheid 224 km/h
acceleratie 0-100 km/h 7,8 s

Nog steeds sneller als een Kadett 2.0 CSi

Jij snapt er ook niks van he. Dit is nou tunen, dat is duidelijk niet aan jou besteed. Er is een jonger blok in een oudere auto gelegd, met als resultaat een gunstige pk/gewichtverhouding. Autoweek gegevens zijn dan niet meer van toepassing

Uitspraak van [BJ] scully op dinsdag 16 mei 2006 om 12:16:

▶

Jij snapt er ook niks van he. Dit is nou tunen, dat is duidelijk niet aan jou besteed. Er is een jonger blok in een oudere auto gelegd, met als resultaat een gunstige pk/gewichtverhouding. Autoweek gegevens zijn dan niet meer van toepassing

Ja, zo lust ik er nog wel meer. Als ik 6 sidewinders in de kofferbak van een Lada steek, rijdt ie er een Veyron uit. Een getunede Kadett 2.0 CSi legt het ook af tegen een getunede Golf VR6.

kutteef

LOL, als je wil kan je dat plaatje fotosoepen dat er alles op staat wat je maar wil...

Uitspraak van 42 op dinsdag 16 mei 2006 om 13:11:

▶

kan je dat plaatje fotosoepen dat er alles op staat wat je maar wil..

maar ik kan niet foto soepen

heb alleen het grandioze programma van microsoft: paint

volkswagen natuurlijk

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 16 mei 2006 om 17:30:

▶

volkswagen natuurlijk

met zulke mensen kan ik praten

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 16 mei 2006 om 11:44:

▶

Zoiets dus......

ja, maar dan met 13" velgjes dr onder

wel vet ding trouwens

ik ga voor opel de corsa en astra

Uitspraak van verwijderd op zondag 14 mei 2006 om 21:08:

▶

en voor echte klasse en stijl, koop je een VW kever, T1 of een golf 1 GTI

golf 1 is gewoon porno

zowel race style als oldskool

ik heb hem dan in race maar het is mn 3e type 1 al

Uitspraak van verwijderd op dinsdag 16 mei 2006 om 18:02:

▶

Uitspraak van -Knick/\matiC- op dinsdag 16 mei 2006 om 17:30:
volkswagen natuurlijk

met zulke mensen kan ik praten

hoe moet dat nou verder.....

Uitspraak van Da Tomba !! op woensdag 17 mei 2006 om 21:31:

▶

golf 1 is gewoon porno

nou en of

Uitspraak van 42 op dinsdag 16 mei 2006 om 12:19:

▶

Ja, zo lust ik er nog wel meer. Als ik 6 sidewinders in de kofferbak van een Lada steek, rijdt ie er een Veyron uit. Een getunede Kadett 2.0 CSi legt het ook af tegen een getunede Golf VR6.

mijn astra GSI 2.0 16V was zelfs sneller dan een golf vr6 hoor.

Dus ik blijf lekker bij OPEL

Uitspraak van Nick op woensdag 17 mei 2006 om 23:07:

▶

mijn astra GSI 2.0 16V was zelfs sneller dan een golf vr6 hoor.

Dus ik blijf lekker bij OPEL

dan is die gsi niet standaart, of die gast in die vr6 kan niet rijden...

een FEIT is gewoon dat een standaart vr6 sneller is.

maar ik moet als VW liefhebber dan wel toegeven dat voor een 2.8 liter 6 cilinder de prestaties niet toppie zijn...

k had wel wat meer vermogen verwacht als 174pk...

ik hoor van heel veel mensen met 2.0 16v (ook mensen die toe zoude geve als ze slomer ware) dat ze het toch best vaak winnen van een vr6.

de vr6 zou 0,2 sec sneller naar de 100 moete gaan.....majah als de gsi gemakkelijker rijdt of iets is dat verschil zo weg denkk....

c20xe is gewoon snelle motor ook denkk...kga es kijke wat andere merken erover doen

Peugeot 306 GTI 16v 0-100 in 8,5 150 pk 1136 kg
Opel Astra 2.0 GSi 16V 0-100 in 8,0 150 pk 1080 kg
Renault Clio 1.8 16V 0-100 in 8,0 136 pk 997 kg
Volkswagen Golf 2.0 16V 0-100 8,7 150 pk 1109 kg
Volkswagen Golf 2.8 VR6 0-100 7,8 174 pk 1177 kg

vw is gewoon sloom haha nee valt mee

en kzag net dat de vr6 maar 2 kleppe heeft......waarom is daar geen 24 klepper van gekome....of werkt da nie zo bij een v6??(heb er nie zoveel verstand van)

Uitspraak van verwijderd op woensdag 17 mei 2006 om 23:35:

▶

Volkswagen Golf 2.0 16V 0-100 8,7 150 pk 1109 kg

Dit zijn de opgave's van een Golf 3.
Die is soweiso kut

Pak dan een Golf 2 G60...

Maar dit zijn allemaal autoweek gegevens,
fabrieksopgave's dus.
Als ze al kloppen,
dan heeft het er ook nog te maken hoe de auto die 10 jaar is onderhouden
dus vervallen deze gegevens gelijk!!

Buiten dat is de Kadett 2.0 16v GSi wel een snelle auto.
Daar hoef je het met een standaard Golf 2 niet tegen op te nemen.
het blijft wel een schijtbak,
dat dan wel weer

Uitspraak van verwijderd op donderdag 18 mei 2006 om 00:29:

▶

Dit zijn de opgave's van een Golf 3.
Die is soweiso kut

Pak dan een Golf 2 G60...

hmm 2 g60 in 8,3 naar de 100....

vind het ook naar heel raar dat de 1.8 8v (met dat Gding) sneller is als een golf 3 2.0 16v.

waarom hebbe ze dat Gding nie op golf 3 weer gezet? komt aardig wat meer vermoge van

2.0 16v G60 ofzo....of praat ik nu poep??

Uitspraak van verwijderd op woensdag 17 mei 2006 om 23:42:

▶

waarom is daar geen 24 klepper van gekome....of werkt da nie zo bij een v6??(heb er nie zoveel verstand van)

Die is er dus wel gekomen.



G60 bleek erg onderhoudsgevoelig. En om een 2 liter goed te vullen moet die wat harder draaien met een kleinere poellie, dus meer nog meer onderhoud.

Uitspraak van saus op donderdag 18 mei 2006 om 09:42:

▶

G60 bleek erg onderhoudsgevoelig

En aangezien er maar weinig zijn die daar normaal mee om kunnen gaan

Moet zeggen dat de meeste auto's met G laders die er nog rijden
(en in goede staat)
bijna alleen maar door liefhebbers gereden worden.

Uitspraak van verwijderd op donderdag 18 mei 2006 om 10:25:

▶

Moet zeggen dat de meeste auto's met G laders die er nog rijden
(en in goede staat)
bijna alleen maar door liefhebbers gereden worden

Als ze in goede staat zijn wel, maar er rijden ook nog genoeg Corrado's die bezig zijn met de laatste kilometers.

Ja teveel zelfs,
maar die zijn dan meestal ook niet echt meer van dé liefhebber

zo zie je maar weer.......beter een opel die hebben geen onbetrouwbare blokke

Bij juist en tijdig onderhoud zijn de G-lader blokken zeer betrouwbaar.

Uitspraak van [BJ] scully op donderdag 18 mei 2006 om 13:04:

▶

Bij juist en tijdig onderhoud zijn de G-lader blokken zeer betrouwbaar.

ik snap sowieso eigenlijk nie dat mensen hen auto nie goed onderhouwe....ben je toch zuinig op. ik weet niet wat voor speciaal onderhoud zo een Glader nodig heeft maar als dat ook gewoon standaard grote beurtjes enzo is kan je dat zelfs zelf doen

Een g-lader moet je goed warm rijden (elke auto), niet gelijk uitzetten na stevig gebruik (elke auto), en je moet om de 80000 km (bij originele poelie) een revisiebeurtje laten doen a 500 Euro. Dat is alles.

ik ben voor volkswagen!!! goede ervaringen mee.

Uitspraak van [BJ] scully op donderdag 18 mei 2006 om 13:35:

▶

moet om de 80000 km (bij originele poelie) een revisiebeurtje laten doen a 500 Euro. Dat is alles.

das opzich nogal wat toch.....

Vind je? Bij 80000 km heb je sowieso al 8 keer je olie (laten) vervangen. Tenminste als het goed is. Tel daar de rest van het onderhoud nog eens bij, en dan blijkt die 500 Euro dik mee te vallen.

Uitspraak van [BJ] scully op donderdag 18 mei 2006 om 14:20:

▶

Vind je? Bij 80000 km heb je sowieso al 8 keer je olie (laten) vervangen. Tenminste als het goed is. Tel daar de rest van het onderhoud nog eens bij, en dan blijkt die 500 Euro dik mee te vallen.

ja daar heb je ook wel weer gelijk in. maar eigenlijk ist beetje raar dat een blok sowieso om de zoveel tijd gereviseerd moet worden toch?? ook al vallen de kosten relatief mee dan....

Het blok hoeft niet gereviseerd te worden, enkel de G-lader. En dan moeten er dingetjes als dichtlijsten, keerringen en lagers vervangen worden. Om deze reden is de g-lader bij VW uit de productie gehaald.

Yep VW!!!

€500,- op 80.000 km.

da's toch niks...


Het is geen diesel waar je 4 ton mee rijdt